汉兰达汽车精品_汉兰达汽车精品车型

1.汉兰达5座和7座哪个好

2.丰田汉兰达车怎么样?

3.汉兰达的质量怎么样

4.4年14万公里的汉兰达二手车，报价近25万？加价买它一点不亏

5.换代汉兰达海外实车已出，“馋”得国人流口水？

在我看来，消费者喜欢这款车的原因，主要是以下这些特点：油耗低、空间大、噪音低、座椅舒适、底盘稳定、几乎零故障等特点，而且足够安全。下面我们就来具体看一看为什么消费者喜欢这款车的原因吧。

外观方面，整体设计用牛头设计，非常容易辨认。汉兰达的正面肯定是它能持续被喜欢很长时间的原因之一。它非常漂亮，突出了力量感。正面用X型进气格栅，真是粗犷豪迈。大灯用经典设计，值得汉兰达。Highlander的侧线非常有力，车顶曲线非常坚硬，腰线被拉起，车轮配备了强力车轮，非常好看。

舒适性不仅体现在座椅和空间等静态方面，还体现在动态性能方面。汉兰达还充分发挥了极致舒适的作用。2.0吨涡轮增压发动机仍能产生令人满意的输出。8ar fts发动机用双通道涡轮、双喷射、双循环等技术。220马力按需调用。几乎感觉不到其他2.0T的延迟、爆炸、咆哮等奇怪的特性。“老”6速爱信自动变速器总能巧妙地避免挫折，带来流畅的感觉。

就空间而言，这一直是汉兰达的强项。虽然汉兰达的尺寸不是同级别最大的中型SUV，但丰田在内部空间的构造上有自己独特的见解。因此，当第三排座椅放下后，它将与后备箱形成一个平坦的状态，而将其放在第二排座椅将为消费者提供一个特别大的存储空间。

目前，汉兰达定位为7座中型SUV，售价239800-325800元，配置2.0T+6at动力总成，高配置车型用4WD系统。在外观和内饰方面，车没有太多亮点。整体而言，它在同行中显得平庸。然而，由于其普通的设计，许多家庭用户感到可以接受，而且一切都非常方便和易于使用。然而，这辆车最好的特点自然是它的车身尺寸。它的长度、宽度和高度为4890/1925/1715mm，轴距为270mm。这一表现并不亚于同行。同时，根据日本汽车的“习惯”，汽车在内部空间制造了大量的空白空间，使第三排有了更宽敞的空间。

汉兰达5座和7座哪个好

导语：一直以来汉兰达都是被誉为“神车”的存在，毕竟作为综合实力较强的一款中型SUV产品，的确是受到了不少家用车主的青睐，况且还有不少话题经常Q它出来。这不，撼路者预售了28.58万起，汉兰达又被推上来，今天就把这两台车请到了这里，聊聊它们心中的想法。

汉兰达：“大家好，我是热搜榜单第一的汉兰达，skr~”。

撼路者：“Hi?man，这里是撼路者AKAFord?Everest”。

车主：“请两位选手阐述一下各自的观点吧”。

汉兰达：“还是我先来吧，虽然我的换代产品还没上市，但这件事情真的和我没关系，作为备受关注的家用中型SUV产品我很荣幸，一直以来都秉持着皮实耐用、经济实惠，少给车主朋友添乱的想法在这个市场中发展。无论是五座还是七座，我知道对于车主朋友们来说大空间以及高性价比都是大家很中意的部分。”

-“虽然带着家用车的光环，但问题还是需要承认的。多数朋友都把SUV产品当作越野车型看待，事实并不是这样的。我的四驱系统结构能够支撑轻度越野以及中轻度路况的脱困，但并非是一台纯种的ORV，这一点大家看我的底盘高度也能看出来，多数时候我都是在为车主提供良好的城市驾驶体验的。所以，撼路者大兄弟预售真的没必要把我Q出来，毕竟它是ORV阵营中的一款车型啊，我的发言结束了”。

撼路者：“halo大家好，我是你们的老朋友撼路者。没错我和我的朋友们开始预售了，目前预售价格为28.58万-38.48万元，为了方便大家认识我的朋友们，下面放一张清单，大家可以参考一下。”

-“咱们接着唠，之前汉兰达兄弟已经说了我们的区别，虽然我们车型尺寸相差不大，我本人尺寸为4892/1862/1837mm，而汉兰达是4890/1925/1720mm，由于定位的区别，所以我要比汉兰达更高一点，以便于带来更好的离地间隙”。

-“当然啦，熟悉我的朋友自然知道此次只是年度改款，所以并没有调整我的车身尺寸以及设计风格，仍旧是大家熟悉的美系野性风格，看一眼就知道选择我的车主朋友们一定是非常喜爱越野的玩咖。”

汉兰达：“兄弟我有个问题，你为啥也会配备7座布局呢？”

撼路者：“这不是为了满足不同需求的车主嘛，很多喜欢玩越野的朋友都已经成家了，7座的车型更能够满足他们的日常用车对于座椅的需求啦。”

汉兰达：“那你这次变了些啥呢？”

撼路者：“心脏，换了一颗更‘燥’的心脏，型号CAF488WQGC的2.3T涡轮增压发动机，现在的我最大马力可以输出275Ps，最大扭矩达到了455N·m，这能够帮助我在越野路况中更好的脱困。并且需要兼顾家用需求的我还配备了一台10AT的手自一体变速箱，能够在巡航路况提供更低的转速，这样日常用车的经济性也就能够得到保证啦。”

汉兰达车主：“这套动力配置，听上去似乎有点香呢…感觉……”

汉兰达：“你说什么？！？！我可是你当初花了25.88万（2018款?2.0T?四驱精英版?7座）就买回来的四驱7座SUV，现在你居然觉得撼路者更香了？我陪你这么多年，连个交叉轴都没走过，天天开着我跑柏油路，你现在觉得34.28万的7座ORV香？”

阿川评车

阿川：“汉兰达、撼路者还有车主朋友们，且听我慢慢道来，定位不同决定消费者层面不同。这次撼路者换装了全新的动力总成，可以感觉到它在向家用市场倾斜。但就上一代车型的驾驶体验来说，汉兰达所能给予车主的舒适性与家用经济型是撼路者无法达到的，况且价格水平也相差明显。所以如果家用需求更多的车主，撼路者不是你的菜，经济实惠的汉兰达你值得拥有。相反，喜欢越野出行的车主朋友们，全新撼路者换装的这套动力非常强劲，既能家用也能撒野，预算足够的话的确是值得考虑的。至于销量嘛，撼路者确实小众了些，不过仍旧能够拥有自己的圈层，就不要和主攻家用的汉兰达相比啦。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田汉兰达车怎么样?

舒服宽敞、好看抗造早已变成汉兰达的代称，其在我国的火爆度让许多敌人羡慕，就算2018款汉兰达发售已久，它的销售量迄今关注度不降，也是发生抬价拿车还需要等的状况，并且二手车市场的汽车保值率也是持续上升，究竟它的身上有什么风，哪种最非常值得选购？下边一起来看一下。

现如今并_有发布新款汉兰达，在售或是2018款的七座车型，下面多方位对丰田汽车汉兰达开展评价。

外型上，汉兰达精锐版和豪华型都选用亚光的前格栅，高配的至尊版车型则运用了不锈钢的格栅设计风格，而高贵版车型则选用专享设计风格的前格栅，用于提高鉴别度，别的领域的差距并不算太大。

后尾和车体沿用旧款设计方案，关键点更改之处仅限后尾灯内灯组灯源改成一部分LED光源，尽管_有太多震撼之处，可是完善和圆润感或是挺高的，随处用心就是丰田汽车汉兰达风所属。

车内饰配备层面，设计理念并_有造成很大转变，顶配车型应用10.1英寸的大屏幕，结合高德导航、CarLife等文化整合作用，并且座椅配置各2个usb充电插口，对手机党而言是一种。此外豪华型、高贵版、至尊版还含有PCS预撞击防护系统、DRCC动态性雷达探测定速巡航自动控制系统、LDA行车道偏移警告系统软件、AHB自动调节远光系统软件，为出游服务保障。

空间层面，让个子1.7米的检查者坐着前座，头顶部空间剩下几拳上下。随后维持坐椅不会改变状况下再度赶到第二批排检测，头顶部空间剩下一拳，脚部空间也是有几拳多。后排座坐椅放平后全平情况，汽车后备箱使用率特别高，足够达到大部分家中日常所需。

驱动力层面，2.0TD-4ST双涡管涡轮增压器汽车发动机，可暴发至大功率162kW/4800-5600rpm，最大扭矩转速350Nm/1700-4000rpm。一贯的平稳、健全性强是这台汽车发动机最高的闪光点，既_有太突出的发生点，都没有涡轮增压干预前后左右的差异，油门踏板给人大量的是当然舒适度，一度要我误认为是大马力自吸发动机的象。

6速手自一体变速器的呈现也令人非常令人满意，汽车发动机与变速器的相互配合乃至超出了这台汽车发动机与爱信自己8AT的融合，抖动和换档不科学全是没有的，你要在上面挑缺陷就好像是在鸡蛋里挑骨骼一样。

汉兰达汽车底盘调试层面，扎扎实实的汽车底盘尽管不容易给你们产生很强的层次感，但也绝对不会让你分毫松驰感。避震系统软件能带来很好的滤震工作能力，与此同时还能给予充分的延展性支撑点，在根据坑坑洼洼道路时扭簧的缩小与回弹力都很快速干脆利落，_有一丝一毫的拖拖拉拉。

最终大家非常关心的是汉兰达2.0t车型的的真实油耗，大家对其开展评测，历经各种各样混和地面，行车105.0千米，均值车速为29.6km/h，耗费的燃料量为10.92升，测算出综合性工作状况耗油量为10.4L/100km，在这个等级中算得上流行水准。

评价

性价比高非常好、悬挂系统避震舒服、加快强悍、汽车后备箱空间大、汽车方向盘轻和重适合全是它当今较大的优势，虽然许多竞争者纷至沓来，如本田冠道、大众途昂、国内锐界等，它依然是中大中型SUV的榜样。

百万购车补贴

汉兰达的质量怎么样

日本市场对SUV的理解一直都跟“越野”有关，所以相对强调越野性能的日产奇骏至今仍然是日本本土销量第一的SUV，而CR-V、RAV4、PILOT等针对美国市场开发的“家用SUV”在日本则基本处于消失状态。而汉兰达是一款典型的美式家用SUV，它讲究的是大空间和舒适性，丰田旗下跟它相似取向的还有魁梧的红杉，把这些车当成“日系车”其实是应该打一个问号的。

在“中型SUV”这个细分级别，汉兰达是当之无愧的王者，自2001年第一代汉兰达在北美上市以来，其累积销量已超越200万辆，2015年推出的第三代汉兰达已经连续两年在美销量达到20万辆。在中国，汉兰达并不是同级的销量第一，不过这主要是因为受产能所限，汉兰达装载的进口2.0T涡轮增压发动机严重供不应求，这导致消费者只能加价或者排队等待，根据广汽丰田某次正式场合的透露，汉兰达长期保持3万份以上的订单，还有更多的人因为接受不了漫长的等待而选择放弃。

汉兰达为什么这么受欢迎，这可能是因为它把丰田的“中庸”发挥到了极致，变成了全能。无论是操控、行驶质感、空间、经济性、通过性……它在作为SUV的任何一个方面，都达到了同级的上等水准，再加之上两代汉兰达塑造的质量口碑，以及非常有竞争力的价格，汉兰达受到的热捧也就毫不意外了，而舒适性方面更是达到了越级的水准。

第三代汉兰达保留上代功能性前提下，机械得到了全面革新。虽然仍是和凯美瑞共用平台，但后悬挂从颇有争议的双连杆，改成了和雷克萨斯RX类似的双叉臂。动力系统方面，取消了3.5L V6发动机，全系用代号8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，搭配爱信6AT变速箱。

上代汉兰达全然偏重城市和高速行驶，对越野几乎毫无追求，再加上特殊的配重设计，其3.5L版本虽有四驱，但没有任何锁止功能，是一个弱到不能再弱的城市四驱。越野性能的短板是新一代汉兰达补得最得力的，这一代汉兰达的高配车型配备了四驱系统，它还能锁止中央差速器，能手动控制前后轴以50比50的动力分配实现全时四驱。一般非全时四驱的城市SUV走泥泞路陷车之后通过电子系统脱困的情况，放在这一代汉兰达的强制四驱模式下，可能根本不会发生陷车。

当然汉兰达永远不是越野高手，全新汉兰达最擅长的工况仍然是高速巡航，汉兰达的高速行驶质感毫无争议是同级最好的，它的底盘厚实又富有韧性，在保证舒适的同时，稍微激烈的驾驶也不至于心虚。汉兰达的行驶质感有很强的“高级感”，这是因为它把路面的震动和外界的噪音都隔绝得非常好，给人一种在驾驶豪华轿车的感觉，很多媒体评测中甚至认为它在高速上的驾驶感受接近于丰田。

能坐能装是汉兰达的传统美德，本世代汉兰达除了最低配以外，均用2+3+2式的7座布局，第二排的空间非常充裕，座椅支持前后调节，即使是最前的位置，也能满足180cm的大个子活动自如。而且即便座椅全部投入使用，汉兰达的后备箱仍能放置大型背包等物品。

汉兰达的配置并不特别高，但优秀的做工在相当程度上弥补了这方面的短板。而且丰田车型一直以合理的人机工程设计闻名，汉兰达在车内设计的优点也不胜枚举，比如中控台下部狭长的储物槽、可以放下笔记本电脑的超大扶手箱、可拉长的遮阳板等等，像这样用心的设计还有很多，而这些细节也是一部产品成熟度的重要体现。

“开不坏的丰田”不是一句玩笑话。毫不夸张地说，丰田汉兰达的质量就是汽车中的神话。根据美国《消费者报告》针对55万辆车的跟踪统计，十年车龄的汉兰达几乎在任何一方面都没有衰退。除了八年左右的汉兰达在系统的表现上有些降低分数之外，其他部分，尤其是发动机、变速箱等主要部件，几乎和新车一样。

2017款汉兰达的安全性能同样是无可挑剔，新车搭载了丰田驾驶安全系统，简称TSS-P，能在必要的时候帮助制动。这套系统还包括了车道偏离、自适应巡航和自动大灯。在IIHS的测试中，丰田汉兰达已经连续第三次获得同类型车最高安全评价：TSP+。在中国C-NCAP碰撞测试中，广汽丰田汉兰达 2.0T两驱豪华版参加2015年第三批测试，获得五星级安全评价。总体得分55.5分。

尽管销量并非第一，但汉兰达毫无疑问是同级标杆，同级别的新车上市都喜欢发起“挑战汉兰达”的话题，但汉兰达最有分量的挑战者——本田PILOT只要一天不登陆中国，消费者就仍然只能接受加价或等待。

4年14万公里的汉兰达二手车，报价近25万？加价买它一点不亏

汉兰达（Honda）是世界上最受欢迎的汽车品牌之一，被广泛誉为“安全、可靠”的汽车。它的质量可靠，有许多种类的汽车，比如轿车、SUV、跑车等。汉兰达已经赢得了世界各地的消费者的信任，值得信赖。

1. 汉兰达的质量可靠

汉兰达的汽车都是在全球许多国家和地区生产的，每一辆汽车都要经过严格的检查，检查出来的质量都很高，没有任何次品。汉兰达也用了先进的技术和材料，使汽车更加安全、可靠、环保，大大提高了汽车的使用寿命。

2. 汉兰达的设计美观

汉兰达的汽车设计新颖、外观时尚，便携，内饰丰富、简洁大方，完美的结合了科技性能和艺术品味，是现代汽车的标准之一。此外，汉兰达的汽车还用了智能化技术，使车辆更加节能、环保，能够更好地服务消费者。

3. 汉兰达的成本合理

汉兰达的汽车以其优质的质量和现代的设计而闻名，但它们的价格却非常合理，可以满足消费者的不同需求。汉兰达定期发布优惠活动，可以让消费者用尽可能低的价格购买质量上乘的汽车，使消费者得到更多的价值。

4. 汉兰达的售后服务优质

汉兰达不仅仅提供优质的汽车，还提供完善的售后服务。汉兰达经销商遍布全国各地，售后服务网点便利，方便消费者使用。汉兰达还提供全国范围内的免费检测服务，可以确保汽车性能稳定，使消费者更加安心。

5. 汉兰达的服务态度良好

汉兰达的服务人员都很热情，态度友好，给消费者提供专业的服务。他们会耐心地解答消费者的疑问，并给出实用的建议，让消费者有宾至如归的感觉。此外，汉兰达还提供网上服务，可以节省消费者的时间，更加方便。

总的来说，汉兰达的质量非常优良，它的汽车质量可靠，设计美观，成本合理，售后服务优质，服务态度良好，受到了世界各地消费者的欢迎和信赖，是一个值得信赖的汽车品牌。

换代汉兰达海外实车已出，“馋”得国人流口水？

可能对二手车行业比较熟悉的朋友们都知道，日系车的整体保值率是比较高，尤其是丰田的很多车型，可能在购买的时候，价格比较坚挺，但是在使用的过程中，小毛病少、可靠性表现优秀，然后在卖车的时候，能够卖出一个相比于同等级别、价格、年限的德系车、美系车更高的价格。其中在国内SUV市场，?汉兰达在新车价格和二手车价格层面，都是一个神话。新车价格不用多说了，从全新汉兰达上市到现在几年的时间里，基本上购买新车都没有优惠，很多店面至今还在加价。?

而在二手车层面，这款车在保值率层面的表现尤其让人感到惊奇。关注我们的小伙伴应该记得，之前我们推出一篇有关我们自己选购汉兰达二手车的过程见闻，一个最基本的感觉就是汉兰达的保值率实在太高了，在2020年前后想要买一辆2015年生产的全新汉兰达二手车，在20万以下基本上没有什么可能性，哪怕是配置比较低的车型。那些购买新车时加价的汉兰达车主，在卖车时，终于感受到了高其他车型一等的感觉。

日前我们看到了广汽丰田某经销商官方渠道销售的汉兰达的二手车价格，看到这个价格，依然令人感到“绝望”。想要购买一辆年限较长、公里数较大的全新汉兰达二手车，门槛还是那么高，该买不起还是买不起。

通过该经销商展板显示的内容，这款上牌于2016年6月的汉兰达，在4年多的时间里，至今已经跑了14万公里，当时的落地价格为35万元，当前的二手车报价为24.98万元。

当时落地价格为35万元，如果按照车价+购置税+保险费+上牌费用来计算，这款汉兰达的裸车价格最高也就32万元，那么经历了4年多时间，跑了14万公里的汉兰达，二手车报价还要24.98万元，也就是25万的水平，也就是说，在过往的4年里，这款车顶多掉价7万元。虽然30万级别的车掉价顶多7万元也算是不少，但是要考虑到这款车已经跑了14万公里，14万的公里数其实不算少，所以现在这台二手汉兰达报价高达24.98万元，还是相当坚挺的报价，表现了汉兰达非常高的保值率。

实际上从这一代汉兰达将2.7L自然吸气发动机换装为2.0T涡轮增压发动机，最大马力从163Ps一跃到了220Ps的水平，而且2.0T车型的中高配就配有四驱系统，实际上就“完美”解决了之前2.7L车型动力太弱还没四驱，3.5L价格又太高的矛盾。加上这一代汉兰达在整车造车方面进行全面设计，让这款车变成了一款更加全面均衡的中大型SUV车型，加上上一代汉兰达在可靠性、稳定性方面的优秀表现，这一代汉兰达从上市就呈现出供不应求的市场状态。所以在很多地方的店面，出现了需求变相加价才能较快提车的状况，由于汉兰达在产能层面一直不太充足，导致汉兰达从来没有出现过供过于求的情况，所以价格一直居高不下。

前面我们也说了，对于加价还要购买汉兰达的车主而言，实际上是非常划算的，首先汉兰达是一款完整继承丰田优秀品牌的车型，可靠性高，稳定性高，也就是说在使用这款车的过程中，基本上不会出现小毛病，使用起来非常省心，这在一定程度上省下了很多支出。而到了二手车出手的时候，二手车报价整体比较高，又能让汉兰达车主少损失一点，所以其实整体下来，看起来多花了钱的汉兰达车主，整体还是占便宜的。

因此，汉兰达在国内投放的数量一直处在受限状态，所以新车的价格一直比较坚挺，由于产品本身比较优秀，所以消费者对于它的认可度也很高，这导致了汉兰达的二手车保值率一直居高不下。14万公里的汉兰达还要卖24.98万元，至少证明这款车再开14万公里肯定没有问题，本身价格也是由供需关系决定的，所以汉兰达这样的保值率，也是它的价值本身决定的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田汉兰达，作为国内最为炙手可热的中大型SUV之一，在消费者们的心中的热度十分的高，就算是老款需要加价购买，也挡不住人们对汉兰达的追求。除此之外，汉兰达也是不少友商们竞相对比的对象，足以见汉兰达在车市中的热度之高，而换代的全新汉兰达自然也是人们热切关注的目标。近日，海外媒体发布了一组换代汉兰达到店的实车照片，可以说是馋得让人流口水，不知道国内什么时候才能上市呢？

换代汉兰达已到店，国人都要馋哭了

从海外媒体发布的照片来看的话，我们的第一反应就是这一代汉兰达比现款车型低了不少，这主要是因为丰田TNGA架构的功劳，让全新汉兰达变得更加的有运动感。矩阵式前脸布局加上更为修长的大灯组，延续了现款汉兰达魁梧的霸气风格，车头造型前大灯更加犀利，并且部署全新的六边倒梯形水箱罩的设计，内网用横条波纹造型搭配一条镀铬饰条设计。

从侧面来看的话，更低的车身自然也就带来了更加好看的腰线，前冲的腰线线条也给了新一代汉兰达几分运动的味道，在车尾的部分，除了大灯用更加狭长的造型，尾灯下方部分也用特别线条效果，让其显得更具有层次感以及设计感。

从实拍来看，尾门的开合角度足够大，并且在拥有第三排的布局下，后备箱空间还是足够满足日常需求的，至少放上三个21寸旅行箱是完全没有问题的。

内饰方面，尽管新车现款的汉兰达有些相似的地方，但是整体改动的地方还是很多，比如说中控液晶屏用悬浮式设计，而现款汉兰达中控屏下方的储物格设计依然被保留，配色与现款也是一致，整体来看，全新汉兰达的内饰设计相比现款要显得更加年轻一些，也没那么的沉闷。而这个集成了液晶屏幕和空调等按钮的悬浮式中控设计，真的是让人爱了。

从目前已知信息来看，新车在海外搭载的是2.5L+电机的混合动力系统，最大马力为243Ps，同时还有3.5L?V6发动，匹配的是爱信8AT变速箱，最大马力为293Ps。不过国内应该是不会引入V6版本的，但却可能是搭载2.0T+8AT的动力组合，相比于自然吸气来说，国内消费者好像更爱涡轮增压。

安全测试优秀，国内啥时候上市？

除了全新汉兰达的实车到店照片勾起了国内消费者们的热情以外，全新汉兰达在北美IIHS的测试成绩也同样让人兴奋。

全新一代汉兰达在北美IIHS的碰撞测试当中，获得了清一色的优秀成绩，除了全新加入的灯光测试成绩以外，全新汉兰达的安全系数可以说是非常高了，而在最新的IIHS测试中还加入了自动驾驶方面的测试，汉兰达上的TSS?2.0在实际测试中能顺利刹停，避免发生碰撞，按国内的配置对比来说，TSS?2.0也应该会在国内标配，全新一代汉兰达也将是国内第一款在北美IIHS接受自动驾驶测试的车型。

全新汉兰达不论是在外观、颜值、配置上，还是在汽车安全上都十分的令人瞩目，也难怪国内的许多消费者们都十分的期待全新汉兰达在国内的上市。不过就目前丰田发布的节奏来看的话，全新汉兰达应该会在今年完成国内亮相，不过真正等到国内上市的话，估计要到明年去了，所以心急的朋友还是得再等等。

小编语

全新汉兰达虽然还得等很久才能上市，但是如此强大的实力确实也值得我们等待。在目前国内的中大型SUV市场中，全新汉兰达依旧是市场中热度和实力最强大的存在，相信届时购买的人绝对不会少，并且由于汉兰达超高的保值率，所以老款车型也会非常的吃香，不过在选择上还是建议大家买全新汉兰达，毕竟全新汉兰达颜值更高，并且配置也更加的全面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。