福莱尔汽车是不是停产为什么找不到_福莱尔科技

1.我有一辆02年的比亚迪福莱尔换朋友的99年长安奥拓怎么样啊？奥拓唯一缺点底板有生锈的地方？换值得吗？

2.很多人都说比亚迪品牌很低端，这是为什么？

3.广州最大的二手车交易市场在哪里

简单的说秦川是现在BYD的前身，可以算是BYD的父亲或爷爷那辈的。

具体的说他位于陕西西安的秦川汽车有限责任公司是国家批准从事轿车生产的大型现代化企业。公司新建成的冲压，焊接，涂装生产线和整车检验等整车厂所必备的“四大工艺”线均引自日本，德国、西班牙名厂的技术及设备，汽车制造工艺达到国际先进水平，并形成了具有年产5万辆轿车的综合生产能力，生产从日本铃木公司引进的“西安奥拓”轿车。

2001年9月秦川汽车有限责任公司推出了以面向大众家庭用车的新款轿车“秦川-福莱尔”，它是在国际微型轿车先进技术的基础上，按照中国市场的特点与国外一流设计公司联合设计，全新开发的。该车外形朴实、美观，尤其前面一对用高科技反射体配光的水晶大灯，显得十分时尚。车体用四轮四角设计，内部空间宽敞，内饰比较讲究，标准配置都有仿核桃木装饰的仪表板。在同级轿车中，它的后门是最宽敞的，上下方便， 后座也有足够的空间供乘坐。车身前部设有防撞吸能区，边侧门内备有防撞梁，前后排座均有安全带，不仅达到了国家正面碰撞的法规要求，而且另提供安全气囊， ABS防抱死装置选装，具有比较高的安全性。行驶百公里油耗4升，排放达到欧洲二级标准，从29至37千瓦有两种发动机配备供用户选择。根椐不同配置，售价在5万元左右。

发动机 前置横向直列3缸单顶置凸轮轴多点式电喷汽油机

排量 796毫升

最大功率 29.5千瓦/5500转/分〔37.56千瓦/6000转/分〕

最大扭矩 62牛顿米/3500转/分〔68.6牛顿米/4600转/分〕

最高速度 120公里/小时〔140公里/小时〕

最大爬坡度 30%

耗油量 4.0升/100公里

驱动型式 前置发动机前轮驱动

转向机构 齿条齿轮式

变速器 4档手动变速器〔5档手动变速器〕

悬挂系统 （前）麦克逊式独立悬架、螺旋弹簧、横向稳定杆

（后）非独立整轴悬架、螺旋弹簧、减振筒

制动形式 （前轮）盘式（后轮）鼓式

车身型式 5门4座位2厢式

车身尺寸 （长）3500×（宽）1445×（高）1470毫米

乘员厢尺寸 （长）1880×（宽）1240×（高）1205毫米

轴距 2300毫米

轮胎型号 155/65R13

轮圈 钢制车圈

重量 695公斤

承载重量 300公斤

空调冷媒 环保型134a

排放标准 GB18352.2-2001,即欧洲Ⅱ号标准。

选装配置 安全气囊、ABS防抱死制动装置、中央门锁、电动门窗、后风窗加热丝、铝合金车圈

说明：表内括号〔 〕指配置37千瓦发动机的轿车性能。

我有一辆02年的比亚迪福莱尔换朋友的99年长安奥拓怎么样啊？奥拓唯一缺点底板有生锈的地方？换值得吗？

比亚迪在崛起不要犯3个错误

1.物超所值，打造品质汽车

了解比亚迪的朋友可能知道它是生产电池起家，公司起步于1995年，到2003年已经成长为全球第二大充电电池生产商，并在同年成立了汽车板块。秦川福莱尔，便是比亚迪的第一款汽车。它通过收购秦川汽车的方式，进入汽车领域。

至此，比亚迪正式打入汽车行业，而真正以比亚迪命名的汽车其实是我们熟知的F3车型。这台前面像丰田花冠后面像本田三厢飞度的轿车以亲民的价格和大气的外观，收到了良好的反响。国产汽车起步于皮尺部，这并没有什么丢人，但一直走皮尺部道路，就难免会栽跟头，国内有车企已经走到山穷水尽，就是这个问题，没有自己的核心技术，质量也不过关。好在比亚迪高瞻远瞩，陆续推出王朝系列。

时至今日，提起比亚迪，大家更加认可它的新能源车型,毕竟是制造电池出身,在电车领域的突出表现也让它更加稳定。

2.老少皆宜，雨露均沾，走平民化更要推出高端品牌

从2003年开始至今，走过19个春秋的比亚迪积累了从轿车、跑车到SUV、MPV等多款车型，加上停售的车型，总量达到48款。最便宜的车型是2003年推出的首款车型秦川福莱尔，售价2.99万元起。最贵的一款车是目前在售的唐新能源车型，最高价33.98万元,是一台中型SUV,相比而言,比亚迪这几年主要专注于研发了，每款车都有自己的特点，但又没有光环加持，所以比亚迪的高端车型空白点需要尽快补齐腾势的到来,希望能够扭转这一局面。

3.以电为主的核心科技主打，加快技术革新

我们都知道，比亚迪是电池起家，在充电电池行业风生水起，这使得其在电动汽车领域有一番作为。很多人认为，比亚迪的电动汽车比汽油车要好太多，其实这是一个不争的事实。当前各大竞争对手都在推动自己的技术核心，长安有蓝鲸、魏派有柠檬等，而比亚迪就要做好自己的“电文章”。

比亚迪的纯电四驱技术，利用电机体积小的特点，安置两台电机分别担任前轮和后轮的动力源，通过电控系统来合理分配轴间以及轮间的功率输出，达到实时四驱的目的。而装配该技术的车型，完成百公里加速仅需要4.4秒。但尽管如此，比亚迪在本行“电”上还是被特斯拉和宁德时代超过。好在，比亚迪的遥控驾驶、dmii代动力，双向逆变充放技术等也是拿得出手的核心科技。

其实，现在的比亚迪什么都不差，只要技术上持续更新迭代，提高品牌形象，改进服务，就会不断提升。

很多人都说比亚迪品牌很低端，这是为什么？

要看实际需求了，奥拓和福莱尔的空间实际上是差不多的，只是福莱尔更高一点，不过奥拓毕竟是合资车，在一些配件的质量上还是要强于福莱尔的，记得有一个国外的汽车评论节目评论过福莱尔，说这车是最不应该是汽车的汽车。

所以在质量上，99年的奥拓要强于02年的福莱尔～换车的前提是对方的车保养的不错。

广州最大的二手车交易市场在哪里

这个要从比亚迪做车的来龙去脉说起。

当初比亚迪并没有做过车，而是通过购买秦川汽车这个壳，得到了制造汽车的通行证。要知道，这个秦川并不是个高端品牌。比亚迪也做了几款它名下的“福莱尔”小汽车。不过反响一般，人们也是通过这个品牌认识了比亚迪。老一代的司机朋友一定记得这个小众品牌。

之后的故事大家都非常清楚，从做F3开始，到做速锐，比亚迪一路高歌猛进，在2009年达到历史出货新高，一年卖了50万辆车。也许从那个时候起，人们对比亚迪车有了普遍的认识。当然，不管是F3还是速锐，都是低端产品，根本无法和同期的雅阁，丰田花冠相比。比亚迪也一直走的模仿路线，从外形到内饰，与当时流行的车做得神似，而且又做得又快又便宜。于是，这样比亚迪在某种意义上面是成功了。在2009年左右，也是创始人王传福的福年，那年登顶了内地首富宝座。

不过要回顾一下，比亚迪在2006就开始做了第一辆新能源车。这个应该是国内最早涉及这种产品的民营企业，也体现了比亚迪的超前的战略眼光和超人的实干魄力。不过可惜的是市场反应平淡。也许是市场玩家太少，也许是支持不到位，总之，当时怎么看都像是比亚迪在自娱自乐。现在回头再看，也许就能够明白，当初的判断超过了一般企业至少10年。所以就有了2008年巴菲特投资比亚迪的故事。

回到主题，为什么说比亚迪在人们心中很低端。上面已经说了一部分。其它的，和比亚迪自身定位有关系。因为纵观中国汽车发展史，我们可以发现，如果是非合资，自己搞品牌，不从低端做起没出路。因为解决不了生存的问题。只有解决了生存，才能往高处走。

2020年，比亚迪推出了汉高端电动汽车，一改以往低端的形象，给人眼前一亮的感觉。这就是事物发展的步骤，一定是从低端到高端，从简单到复杂。

如果还是抱着十几年前的老印象，那只能说，你out了！

1、广州蚂蚁二手车市场位于广州市白云区白云大道运城东路南大法汽车城

院办公厅今年3月25日发布《关于促进二手车便捷交易的若干意见》，提出“已实施二手车限流政策的地方，要在2016年5月底前取消”。

2、黄边二手车市场：

地址：广东省广州市白云区黄边北路199号；广东二手车市场价格暴跌。省流通协会相关人士表示，近期部分车主出现恐慌性抛售心理，导致部分车型降价幅度超过10％。

3、大法二手车市场

地址：广州市白云大道南1047－1069号；一些受欢迎的二手车已经涨价了。西龙二手车公司评估师杜胜杰表示，由于搬迁限制不取消，二手车正常流通受到影响。特别是同一款车型在不同地区的库存不同，价差扩大。

4、白云二手车交易市场

地址：广州市白云区运城东路明珠路1号；二手车交易市场为奥康达，位于广东省深圳市罗湖区松岗桃园路1号，是国内最大的室内高档二手车交易市场。新广场占地1万多平方米，总建筑面积12万平方米。拥有12层立体汽车展厅，可同时容纳3000多辆名车。

5、友信二手车

地址：广州市海珠区花洲路1号B03。

放弃二手车的原因很简单。二手车也是商品。只要二手车是通过合法交易获得的，在用机动车符合国家排放标准和安全标准，就应该能够在全国范围内驾驶和交易。相关政策应以激励和引导为基础，而不是设置障碍。