大众CROSSCOUPE_大众Cross polo

1.大众Cross Coupe的首发

2.大众全新轿跑SUV曝光，车侧溜背很耐看，尾灯造型像极了宝马X5

3.大众帕萨特和丰田亚洲龙,选哪个好?

4.大众2016年新车什么时候生产

5.功能与设计的完美融合 试驾一汽-大众CC猎装车

6.大众crossblue coupe什么时候上市

7.大众混动suv车型有哪些

中国市场对于SUV的喜爱早已超出了一般的理解范畴，所以我们才会看到越来越多的车企打造各种车型，小到小型SUV，大到全尺寸SUV，产品矩阵相当丰富，最关键的还是这些品类的SUV车型销量都还不低，这足以看出国内消费者对于SUV这类车型的偏爱。“小而精，大而美”我觉得可以用来形容国人对于SUV的心理需求，那其实殊不知，中型SUV这类产品同样有着非常出色的发挥，今天真会玩车就带来这样两款中型SUV：大众途昂X以及凯迪拉克XT5，当德系工艺与美系肌肉相碰撞之时，究竟消费者会更青睐哪一个呢？

造型方面：

大众途昂X基于途昂打造而来，新车的外观非常的亮眼，或者这么说，除了拥有途昂本身的额肌肉线条外，途昂X还在其上增加了不少线条感，配合Coupe样式的车身造型使得它在街上的回头率相当之高。源自于CROSS COUPE GTE概念车的设计语言，途昂X应运而生，在前脸部分，大众途昂X用分段式的格栅设计，上格栅部分由三条贯穿大灯的镀铬与波浪格栅组成，矩阵样式的LED大灯组与中网格栅相连，拓宽了整个前脸的视觉效果，那不仅如此，在前脸LOGO处，大众途昂X还在品牌标志处增加了一圈银色镀铬，提升了整车质感。下格栅用飞翼式的设计，极具运动感。

尾部45°的照片可以说将途昂X的设计美学完美的呈现了出来，得益于其Coupe样式的车身造型，大溜背的造型搭配肌肉感极强的车身，有一种不一样的美感。尾部大众途昂X用一根横贯尾部的银色镀铬饰条装饰，格栅上还可有途昂X的英文字母标识，这样的设计非常上档次。尾灯组进行了重新设计，矩阵式的造型点亮之后充满科技感，不过底部排气用隐藏式的设计，下包围处的双出排气仅为装饰。

凯迪拉克XT5依旧保留了老款车型厚重而又敦实的身板，一眼望去就能让你知道这是一辆“美系车”，魁梧的身材展现出来的气势非常逼人。前脸部分凯迪拉克XT5用了家族盾型的中网格栅设计，格栅上用了许多银色的镀铬装饰，点阵式的排列营造出“漫天星”的风格，更加符合时下消费者的审美观。两侧大灯组用了“星瀑式”LED大灯组，其灯壳更加晶莹剔透，配合熏黑的底色，营造出更为沉稳的感觉。

尾部凯迪拉克XT5保留了老款车型的设计风格，上窄下宽的设计风格让整个尾部看上去更为宽大，配合凯迪拉克“钻石切割”的美学工艺，进一步提升了拓宽了尾部的视觉效果。凯迪拉克标识性的垂直尾灯组造型并未变动，不过内部与头灯组相呼应，加入了熏黑的处理，夜间点亮后辨识度极高。底部凯迪拉克XT5用双边共两出的排气布局，突出强调了运动感。

内饰部分：

内饰部分，大众途昂X也进行了许多细节化上的调整，整个内饰部分用的还是大家熟知的大众T字型的布局，不过途昂X在运动质感的营造和科技感上下了非常大的功夫。途昂X用大众运动车型才会装备的D字型方向盘，不仅于此，在三九点处还加入了打孔处理，运动感极强。途昂X的整个顶棚用超细纤维皮包裹，门板上也用真皮材质的用料，质感非常突出。

内饰部分凯迪拉克XT5基本延续了现款车型的设计，环抱式的内饰设计用大面积皮革包裹，颇具美式经典奢华韵味。除了软性材质的包裹外，凯迪拉克XT5的内饰还用了较多银色的镀铬材质包裹，丰富了内饰的层次。当然不仅于此，凯迪拉克XT5在车机部分还搭载了最新一代的CUE系统，包含安吉星等服务，支持OTA升级以及苹果CarPlay以及百度CarLife手机映射功能提升了实用性。

动力部分：

在动力部分，2020款途昂X用多套动力总成，其中2.0升涡轮增压发动机最大功率分别为137千瓦（186马力）和162千瓦（220马力），最大扭矩分别为320牛·米以及350牛·米；2.5升涡轮增压发动机最大功率为220千瓦（299马力），最大扭矩为500牛·米，传动部分匹配的都是7速双离合变速箱。

2020款凯迪拉克XT5改款车型全系搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，发动机最大功率174千瓦（237马力），最大扭矩350牛·米，传动部分匹配9速手自一体变速箱。

总结：

大众途昂X以及凯迪拉克XT5其实都是中型SUV细分市场里的佼佼者，销量表现也是非常可观。不过相比较凯迪拉克XT5来说，个人认为在30-40万价格区间里，大众途昂X似乎是一个更好的选择，不仅仅因为它有更为丰富的产品矩阵以及不俗的品牌力，更重要的是因为它还提供V6车型供消费者选择，在排量越来越小的年代，还能在40万左右的价格区间购入一辆V6车型，还是非常有竞争力的。

来源：汽车之家

真会玩车撰写：孙栋

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众Cross Coupe的首发

捷达（对应德国大众是年的JETTA PQ32平台）

高尔夫（对应德国大众是19年的GOLF PQ34平台）——现已经订单化生产

宝来（对应德国大众是1999年的BORA PQ34平台）——现已经停产

新宝来和新宝来HS其实就是宝来和高尔夫的国产二次改进版本实质和原车没有太大的改变

速腾（对应德国大众是2005年的JETTA PQ35平台）

开迪（对应德国大众是2004年的CADDY PQ35平台）

迈腾（对应德国大众是2005年的PASSAT PQ46平台）

波罗（对应德国大众2002年POLO）

帕萨特（对应德国大众1999年PASSAT PL45平台）

途安（对应德国大众2003年TOURAN PQ35平台）

桑塔纳（对应德国大众1981年PASSAT PL32平台）

PS：帕萨特.领驭其实是斯柯达superb的上海版本，桑塔纳2000其实是巴西大众在PL32平台改款，3000则是在2000的基础上二次进化）

高尔（对应巴西大众GOL）

一汽大众还拥有奥迪品牌

上海大众还拥有斯柯达品牌

大众全新轿跑SUV曝光，车侧溜背很耐看，尾灯造型像极了宝马X5

2011年11月30日，东京车展开幕当天，大众最终揭晓了参展阵容，两款新车全球首发，其中包括新迈腾Alltrack和Cross Coupe概念车。Cross Coupe概念车展示了大众未来SUV设计，用四驱插电混动设计，融合四门轿跑和紧凑SUV特点，将是大众模块化横置平台MQB的首部展车。

大众帕萨特和丰田亚洲龙,选哪个好?

根据此前海外媒体报道，大众品牌除途观Coupe、T-Cross?Coupe外，还将针对巴西等南美市场推出了一款命名为“Nivus”的轿跑SUV，预计年内亮相，后续也会进入到欧洲市场销售。近日海外汽车媒体曝光了一组该车的最新信息。可以看到的是，新车尾灯组中部加入了贯穿饰板装饰，整体视觉效果应该和Atlas?Cross?Sport（国内为大众途昂X）更为相似。另外其尾灯组与宝马X5有着接近50%的相似度。

此前曝光的渲染图

宝马X5

其它方面，新车基于MQB?A0平台打造，车身尺寸预计与T-Cross接近。动力将搭载1.0T、1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配6速手动、7速双离合变速箱。在这个言必谈操控，论必说运动的年代，各品牌都以年轻化为发展主线。而早年间被大家另眼相视的轿跑SUV，现如也成为了汽车领域的风向标。虽然这款“小途昂”大概率上不会引入至国内市场，不过途观Coupe、T-Cross?Coupe也是很值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众2016年新车什么时候生产

选大众帕萨特好。

帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自13年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。

帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher（直译为猛男，意为冲击者）。第二代帕萨特更名为Quantum/Santana（桑塔纳）。而接下来的三、四、五代车型又都以“帕萨特”命名，只是后面的编号加以调整表明身份。

帕萨特 B8

大众帕萨特B8于2014年的秋天正式登场，这样一来，现款帕萨特B7的生命周期只有短短的4年时间，之所以被迅速替代，原因就是帕萨特B7的更新并不彻底而且大众决心要把用模块化设计的MQB平台推广到更多的车型。

该媒体公布了帕萨特B8的三厢车和旅行版车型的效果，从前脸的设计风格来看，新车明显展现出先前发表的大众Cross Coupe TDI Concept概念车的设计元素，呈现出来的是简洁而且现代的美感。

功能与设计的完美融合 试驾一汽-大众CC猎装车

全新第二代大众途观路试谍照曝光，预计新车将于2016年年初在欧洲抢先上市。新车依旧定位于紧凑型SUV市场，国产后的主要竞争对手为别克昂科威、本田CR-V、丰田RAV4和日产奇骏。

新一代大众途观谍照曝光

与之前借用现款途观车身的测试车不同，这辆最新版的测试车已用上了第二代途观的车身，但用重度伪装。新车的车身比例和轮廓与2013年发布的CrossBlue概念车相似。CrossBlue被认为是大众全新中型SUV的原型，定位高于途观，该车将于2016年在美国查塔努加工厂投产，竞争对手为福特锐界和丰田汉兰达，预计也将引入国产。

新一代大众途观谍照曝光

虽然平直的车顶仍然是侧重实用性的设计，但新一代途观的细节明显比现款途观更动感，测试车的车尾两侧分别布置一支大口径排气筒，中央则是气流扩散器，这些元素与CrossCoupe GTE概念车相似。

新一代大众途观谍照曝光

新车的内饰布局预计也将与Cross Coupe GTE概念车保持接近，中控台上将配备大尺寸触摸屏，并用全液晶模拟仪表板。日渐流行的手势操作也将被引入新一代途观。信息系统也将比现款强大许多。

新一代大众途观谍照曝光

第二代途观基于大众集团MQB模块化平台研发，车身尺寸比现款稍大，驾乘空间和载物空间都将比现款更充裕。虽然大众将推出一款定位中型SUV市场的全新车型，并提供7座版本。但有消息称，在途观标准版之外，还将推出加长版，并能提供三排7座设计，该车将于2017年在墨西哥普埃布拉(Puebla)工厂投产。

新一代大众途观谍照曝光

动力方面，预计新一代途观仍将获得1.4、1.8和2.0升三款TSI涡轮增压缸内直喷直列四缸汽油发动机，但1.4 TSI将升级到EA211，1.8升和2.0升将升级到第三代EA888。动力将比现款更强劲，油耗和排放却更低。在欧洲市场，当然还会准备数款柴油动机。除此之外，在新一代途观上市之后，预计大众还将为其加推混合动力系统。新途观是否会放弃传统自动变速箱改用双离合器变速箱还没有收到确切消息。可以肯定的是，中低配车型会标配前驱，高配车型将使用4Motion四驱系统。

新一代大众途观谍照曝光

预计新一代大众途观将比现款更具竞争力，提供更丰富和先进的配置，以及更合理的售价。除了第二代途观和上文提到的全新中型SUV，大众还将推出以别克昂科拉为想敌的小型SUV，以及带有Coupe风格的全新跨界车。

大众crossblue coupe什么时候上市

撰文/摄影?Did视界?部分/大众

功能性和气场上的优势让SUV大行其道，这没毛病，不过当满大街行走的几乎都是SUV的时候，视觉疲劳也随之而来，人们对于个性的追求也逐渐凸显出来，特别是对于一小部分人来说，它们想要完全拒绝随波逐流，想要追求可谓极致个性的在国内非常小众的车型——猎装车。

猎装车的历史其实要远远早于汽车的发明，早在马车的时代，英国贵族就为了将打猎装备装上马车进而衍生出了Shooting?Brake的概念，也就是我们现在所说的猎装车。二战之后，无论劳斯莱斯还是宾利都曾推出过猎装车，而第一个将猎装车带到中国的当属梅赛德斯-奔驰曾经引进的CLS?Shooting?Brake，至今仍堪称绝美车型。尽管现在已经没有人真正开着猎装车去打猎了，但是兼顾设计感和功能性的特点使得它依然备受追捧。

说到猎装车，还有很重要的一点，就是要将它和旅行车区隔开来，尽管二者有着相似的轮廓，但是在设计理念上还是有不小区别的。如果只用今天的眼光来看，相对于传统的四门轿车来说，它的衍生车型是旅行车和四门Coupe车型，一个是在四门轿车的基础上将功能性尽可能地放大，另一个则是让四门轿车更为更加运动，而猎装车则很好地融合了旅行车的实用性和四门Coupe车型的与运动。所以在CC这样一台四门Coupe车型的基础上推出一款猎装车型也就是自然而然的事情了。

中期改款为CC带来的改变也同样出现在了CC猎装车上，贯穿式LED日间行车灯搭配高光镀铬装饰条成为辨别中期改款前后CC车型的最明显特征。CC用了运动化的R-Line外观套件，不过CC猎装车则用了欧洲版车型的Elegance外观套件，相比之下，CC猎装车表现出更多的优雅特质，而非纯粹的运动特质。车身四周包括轮眉上的黑色塑料装饰是国产CC猎装车区别于欧洲车型的地方，这也让眼前的CC猎装车有了一些Crossover的气质。其实这样的设计也符合CC和CC猎装车在定位上的差异，根据数据分析来看，CC猎装车的目标客户比CC的目标客户可能要年长十岁左右，更加稳重、优雅的性格特征符合30-40岁年龄段消费者的心理特质，毕竟一味追求运动化已经成为过去式。

尾部设计绝对是CC猎装车的重头戏，猎装车向来都不是在四门轿车的基础上加一个屁股这么简单，如果那样便成了旅行车。设计师通过线条的运用让CC猎装车的腰线在经过C柱之后略微向内收拢，这样的设计可以增加车身的立体感，其实如此的造型也让CC猎装车的尾部或多或少有了些保时捷Panamera?Sport?Turismo的影子。

从三围数据来看，CC猎装车拥有和CC几乎一样的尺寸，车身长度4869毫米，比CC略微长了4毫米，车身宽度1870毫米、车身高度1459毫米，跟CC完全一样，轴距也毫无意外地同为2841毫米。后备厢空间常规状态下为514升，最多可以扩展到1320升，这也正是功能性和设计的完美融合。

进入车内，CC猎装车的大体内饰设计跟CC保持一致，依然配备有10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控显示屏，不过CC猎装车也并没有完全照搬CC的设计，比如CC上的运动型座椅就被普通座椅所取代，碳纤维装饰也换成了大面积的钢琴漆面，这两个其实还算正常，毕竟要跟整体车型定位匹配。不过CC上的触摸按键式多功能方向盘也没有出现在CC猎装车上，取而代之的是相对较为传统的按键式多功能方向盘，可能一汽-大众认为无论从操作便利性还是实用性上来说，30-40岁年龄段的消费者或许更喜欢实体按键吧。但事实真的如此吗？我觉得还真不一定，因为论科技感当然还得属触摸按键，恐怕这点上一汽-大众想多了。

不过CC上没有的全景天窗倒是出现在了CC猎装车的配置清单中，至于CC为何没有配备全景天窗，大概率是因为无框车门的设计需要刚性更强的车顶，而CC猎装车更加靠后的车顶线条在结构上变得更加稳定，全景天窗的运用也让坐在CC猎装车后排的乘客拥有更好的空间感。

此外值得一提的是，无论是CC还是CC猎装车，都用的是无框车门的设计，这绝对是个点睛之笔，也是轿跑车必不可少的设计元素，它可以有效提升车辆的优雅属性。另外虽然用的是无框车门，但是在NVH方面可谓是做得可圈可点，风噪、胎噪、路噪都被隔绝在车外，中高速巡航时候很是惬意。

动力方面，CC猎装车搭载了与CC完全相同的动力传动系统。330TSI车型的2.0升直列四缸涡轮增压发动机拥有186马力、320牛·米的动力输出，380TSI车型同样用2.0升直列四缸涡轮增压发动机，不过高功率调校之后拥有220马力、350牛·米的动力输出，与之相匹配的都是7挡双离合变速箱。

其实大众的DSG+TSI组合是我们再熟悉不过的了，可谓是久经考验，匹配度非常完美。在常规的标准模式下，CC猎装车会以舒适为主要考量，动力输出平缓，升降挡积极平顺，DCC主动悬架也会尽量提升舒适度，对于路面细碎震动的过滤非常到位，可以有效提升驾乘舒适性。如果你想要驾驶更具一些，可以切入运动模式，此时可以发挥出发动机的全部实力，变速箱也会更为主动地保持在中高转速区域，如果还觉得不够过瘾，那就配合手动模式吧，会拥有更快速的升降挡速度和更充分的参与感。

对于其他品牌的猎装车和旅行车来说，在定价方面都要高于传统的四门轿车，有些甚至差距还不小，不过一汽-大众并没有这么从，从全系车型的官方指导价来看，CC猎装车和CC的价格其实是交替上升的，换句话说CC猎装车并没有因为拥有更强的功能性和造型设计而价格更高，在相近的价格区间里你既可以选择CC也可以选择CC猎装车。当然CC和CC猎装车的目标消费人群是截然不同的，CC的目标消费人群应该是20岁到30岁的年轻人，他们更为注重原汁原味的运动感，而对于CC猎装车来说，可能更多选择它的会是30岁到40岁的消费者，因为他们已经过了追风的年纪，在能够拥有优雅设计感的同时还兼顾功能性才是最好的选择，而且足够小众，也能突显自身的品味与个性。不得不说一汽-大众这一步棋走的着实漂亮。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众混动suv车型有哪些

在本届北美车展上，大众发布了旗下的Cross CoupeGTE概念车(以下简称Cross CoupeGTE)，作为一款专门为美国市场设计的车型，其从设计之初就充分考虑了美国市场的需求。美国人喜欢大气豪迈的造型，则该车的尺寸便超过了途锐，成为大众旗形最大

以下仅是我个人观点。 这款车 如果引入国内的话 1动力总成极有可能和途观相同的2.0t 。因为如果和途锐相同那么让途锐怎么卖。 2 悬挂应该也是和途观一样 而不会用途锐的悬挂，高配的crossblue才会有四驱 3.0自然吸气。 3 对手应该是锁定汉兰达

这款车是概念车，大众会在2016年上市一款比目前途锐还要大的7座SUV会在上海大众生产。

以下仅是我个人观点。 这款车 如果引入国内的话 1动力总成极有可能和途观相同的2.0t 。因为如果和途锐相同那么让途锐怎么卖。 2 悬挂应该也是和途观一样 而不会用途锐的悬挂，高配的crossblue才会有四驱 3.0自然吸气。 3 对手应该是锁定汉兰达

至少5年后 价格比途观低2到3万的样子

至少五年以后才能量产吧，估计价位比途观低3-5万，是一款不错的跨界车

大众混动suv车型有探岳GTE、途观L新能源、CrossCoupeGTE、途观插电混动版、途锐插电混动版。

1、探岳GTE

探岳GTE是基于探岳打造而来，外观整体都延续了汽油版车型的设计，依然定位中型SUV，而既然都带上“GTE”，动力可得好好看一看了，探岳GTE搭载了EA211。

1.4T发动机和85kW的永磁同步电机，GTE模式下百公里加速需要8.4s；至于说性能表现、或者是电池安全等问题，答案都能在迈腾GTE上可以找到。

2、途观L新能源

对于途观L新能源的车主来说，打动他们选择途观L的理由不仅是绿牌，实际上是多了一整套插混系统之后，灵活性和形式质感都具有不错的升级，单是驾驶层面的改良换做是我，也足以动摇我来购买途观L，况且还可以做到百公里极低的6L油耗。

3、CrossCoupeGTE

外观方面，大众CrosscoupeGTE相比曾经亮相的CrossBlue车型在外观设计上添加了愈加保守的设计元素，LED大灯曾经不再是具化的元素，而是巧妙的隐藏在了进气格栅当中，由此打造了富有侵略性的前脸。

内饰方面，CrossCoupeGTE概念车用了全液晶仪表，座舱用双排五座布局，座椅用高质量的Semi-aniline和Na皮料包裹，中控台装备10.1英寸触摸屏大幅简化按钮。

动力方面，Cross Coupe GTE概念车搭载了一套插电式混合动力零碎，提供了一台3.6L，V6发起机和两台电动机的组合，二者协调下最大输入功率264kW，最大扭矩370N·m。

功能方面，CrossCoupeGTE概念车百公里减速为六秒，百公里油耗3.36L，在纯电动的形式下续航里程为32公里。

4、途观插电混动版

途观插电混动版将基于Tiguan GTE概念车进行打造，用大众家族最新的设计元素，前格栅为双横幅式，保险杠两侧的C型日间行车灯极具辨识度。

动力系统搭载由1.4TSI发动机和一台电动机组成的混动组合，总输出功率达160kW。新车配备13kWh的锂离子电池组，纯电动模式下续航里程达50km，最高车速为130km/h。混动模式下，Tiguan GTE概念车的油耗仅为1.9L/100km，0-100km/h的加速时间为8.1秒。

5、途锐插电混动版

全新一代途锐插电混动版基于大众MLB平台打造，并用大众T-Prime GTE概念车设计元素，前脸为横幅式进气格栅，大灯组内带有LED日间行车灯。

动力系统搭载一台3.0T，V6机械增压发动机的混动系统，最大功率为280kW，峰值扭矩达700Nm。纯电模式下，该车续航里程可达50km。