兰德酷路泽报价新款_兰德酷路泽报价新款多少钱

1.揽胜和兰德酷路泽怎么选 哪个更值得入手

2.全新兰德酷路泽渲染图来了，整车更加霸气，有望搭载3.5T发动机

3.谁能介绍兰德酷路泽普拉多这款车？

4.兰德酷路泽 二手车太受宠？

5.丰田霸道，兰德鲁库泽，红杉，陆地巡洋舰有什么区别？

6.兰德酷路泽和霸道的区别

7.丰田陆巡和霸道有什么区别，两款车的报价多少？

车到山前必有路，有路必有丰田车！?这句广告语相信很多人都知道，而这则广告最初指的就是丰田兰德酷路泽……这个名字实在不如原来的直译有气势：陆地巡洋舰！在如今国内的中高端越野车序列中，丰田酷路泽的地位是无人能撼动的，它不仅越野能力超强，而且皮实可靠，同时又舒适豪华，可以说没有一款越野车可以同时兼顾它所有的优点，这也是为什么在西部、东北等恶劣路况地区丰田陆地巡洋舰成为了大家最推崇的车型。

如果说算上原型车的话，兰德酷路泽的历史已长达68年，很多不同年龄段的越野人都愿意为它掏空钱包。去年国内实行新的尾气排放标准以后，很多硬派SUV车型慢慢被大家给排除在购车范围内，但丰田系除外，尤其是丰田汽车的越野车型，更是受到很多越野爱好者们的追捧，导致价格大涨！

进入七月后，酷路泽4000的在售型号也发生了变化，国五车型不许报关，有部分型号直接断货消失了。最终，港口的酷路泽在售型号固定在20多个。

这20多个型号，从价格低到高一共分为三个大组：两气囊低配、两气囊高配以及八气囊组。

丐版：

酷路泽4000丐版，也叫“丐酷”。下面这是丐酷的其中一个代表型号：冰箱电座丐版。丐版官方名称叫GX，外观上有三大特征：卤素灯、黑中网、铁轮圈。但这三项都很容易改装，所以，它们都不是关键所在，丐版跟其他型号最核心的差别，是它只有两排座椅，没有第三排。

丐版的型号，以冰箱和电动座椅来划分。最低配的既没有冰箱，也没有电动座椅，所以叫“无冰箱无电座丐版”。但这个型号早卖光了，所以目前只剩下两个型号：冰箱无电座丐版、冰箱电座丐版。

冰箱电座丐版，它也是目前酷路泽4000所有型号里头，销量最大的一款。特征是拥有新增的丐版流水灯，以及祥云彩条。虽然是低配，但它同样拥有蠕行系统、可锁止中差、无钥匙进入、胎压监测以及副油箱，这些都是酷路泽全系标配的。

高丐：

高丐跟丐版有两个核心差别：第一是高丐拥有LED大灯；第二就是高丐拥有第三排座椅。

此外，高丐的中网格栅也变成了银灰色，不再是黑中网，并且，高丐的车尾也多出了字母尾标“GXR”，而丐版是没有字母尾标的。

在高丐的上方，是两气高配型号。高丐和高配，其实都属于GXR。那怎么区分呢？简单的说，无法同时拥有铝轮和天窗的，就是“高丐”；反之则算是高配。高丐一共有三个型号，铁轮无天窗版、铝轮无天窗版，以及EXR气泵版。

酷路泽4000的高丐型号，价格都在76万元左右，比丐版贵了3万元。

高丐能拥有、而丐版无法获得的配置：

两气高配

两气囊高配型号很多，一共有7个，主要的划分标准是遥控启动。所以可以分为两个小组，一组没有遥控启动，有3个型号；另一组有遥控启动，有4个型号。

无遥启小组，包括了：两气限量版、两气后娱版以及无遥启大灯清洗版。无遥启小组的型号，报价相对较低。

带遥启的小组，也有四个型号。

其中，最高的一款同时拥有倒影和大灯清洗，并且，它还是两气囊型号中唯一带有大包围的一款。

高配组之所以贵，是因为高配有一些配置，是低配的高丐组所无法获得的：

八气

八气囊版没有低配，只有高配，因为它们同时拥有铝轮和天窗。八气囊版的型号，一共有10个之多。这10个型号，按外观可以分为两组：一组是没有大包围的，有6个型号；而另一组是有大包围的，有4个型号。

无包围组型号，走的是越野路线。其中，越野能力最强的，是两个双差版型号。丝绒双差版和真皮双差版，它俩比其他型号多了后桥差速锁，但是少了蠕行系统，因为酷路泽的后锁与蠕行互不兼容。

最适合长途穿越的，是两个绞盘版型号：外观绞盘版和双备绞盘版，它俩都拥有可供自救的绞盘，越野能力比较差的两个型号，是八气前小杠版和无绞盘版。

无包围小组6个型号的配置差别

这其中，最贵的是真皮双差版，报价72万元起，而最便宜的是无绞盘版，报价67万起，它也是销量最大的八气囊型号。至于其余四个无包围型号，报价都在70万元左右。

八气大包围组

八气大包围组一共有4个型号，分为丝绒座椅和真皮座椅两种，而每种又同时提供常规和限量两种版本。

作为限量版，它有三大外观特征：第一是拥有车身同色中网；第二是大灯多了熏黑效果；第三是车尾带有限量版徽标，分为白色限量和黑色限量两种。

八气大包围组四个型号之间的配置差别

酷路泽车源，以白色为主，其他颜色则要更贵一些。比如黑色车源，通常比白色贵一两万元；银色就更夸张了，通常比白色贵三四万元。

以上就是酷路泽4000的全部车型配置，小编建议如果您不差钱儿，直接上高配，如果您想要性价比，那小编推荐2020款兰德酷路泽“铝轮无窗高丐版”。

首先高丐车型标配第三排座椅，也就是7座车型或8座车型，而普通丐版则是5座，高丐拥有镀铬中网，氙气大灯，LED驻车灯，桃木装饰，遮阳板化妆镜，以及三区独立空调等配置，虽然部分可以通过后期加装所获得，且有原厂配件，但当前改装行业从业者素质良莠不齐，且许多消费者想用低价买到好东西，导致了部分加装的实际效果实属一般。最重要的一点是“铝轮无窗高丐版”的兰德酷路泽标配原厂18寸铝合金轮毂搭配原厂邓禄普轮胎，这无形中也省去了所相当大的一部分改装支出。当然，这辆车也并非完美，该车型未配备前后雷达也是一大遗憾，不过可以通过后期加装的方式来获得，价位在几百元至三千多元不等。

另外据国外媒体报道，因疫情原因全新的兰德酷路泽将会在明年四月份首发，跟它一起首发的还有同平台生产的雷克萨斯LX570车型。新车将会保持现售款的基本造型，最值得一说的是，全新兰德酷路泽是由丰田旗下全新的TNGA架构打造，将会有三种不同动力给大家选择，这三种动力分别是3.5T?V6涡轮增压发动机，3.5L?V6自然吸气发动机加电机的混动版本以及柴油发动机可以选择。

小结：为了能够满足新国六排放标准，大排量的发动机也越来越少见了，我们喜欢的V8引擎最终也只能变成情怀。也许在很多人的眼里，硬派越野车只有大排量加自然吸气才是有灵魂，而全新兰德酷路泽换成3.5T涡轮增压发动机也只是为了迎合更严格排放标准，但是这套3.5T+10速变速箱的动力总成也很给力呀，毕竟油耗会相对低一些。目前平行进口市场的酷路泽4000其库存已经并不多了，价格虽然略有上涨但也还在合理范围内，毕竟如今港口的车都属于限量版了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

揽胜和兰德酷路泽怎么选 哪个更值得入手

一、谁知道丰田GXRV8的详细报价？

丰田GXRV8的详细报价是101.9万元，并选择首付比例40%，期限48期的方案，那么首付总额就是40.76万元，总额是61.14万元，月供是13694元，分期手续费是2000元，利息是4.59万元。再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，购买兰德酷路泽(进口)2015款4.6L中东版的总费用为117.67万元，相比全款购买则多出4.79万元。

二、谁知道丰田GXRV8的详细报价？

市场参考价：103万。

类型：SUV。

座位：8。

发动机：4.5LV8。

变速箱：6档手自一体。

驱动：前置四驱。

1、丰田陆地巡洋舰VXR：整备质量(kg)2635。

2、丰田陆地巡洋舰GXR：整备质量(kg)2735。

最大扭矩不同：

1、丰田陆地巡洋舰VXR：最大扭矩(Nm/rpm)385/4400。

2、丰田陆地巡洋舰GXR：最大扭矩(Nm/rpm)453/3400。

三、兰德酷路泽gxrv85.7最低报价

兰德酷路泽最新报价

报价：66.5-114.4万指导价：76.50-119.40万

排量：4.0L4.6L变速箱：自动

车身结构：SUV油耗：暂无

四、谁知道丰田GXRV8的详细报价？

市场参考价：103万类型：SUV座位：8发动机：4.5LV8变四驱

全新兰德酷路泽渲染图来了，整车更加霸气，有望搭载3.5T发动机

你问对人啦，我去年买机车的时候，刚好对这两款车型做过功课。

选购车辆是一个个人化的决策，具体选择应根据个人需求、偏好和预算来进行。以下是关于揽胜（Land Rover Range Rover）和兰德酷路泽（Toyota Land Cruiser）的一些信息供您参考：

揽胜是英国汽车品牌路虎（Land Rover）的旗舰型号，以豪华和越野能力著称。它提供多种车型，从豪华轿车到SUV都有涵盖。揽胜系列车辆通常具有高端内饰、强大的动力系统和卓越的越野性能。该车款的价格较高，维护费用也较高。

兰德酷路泽是丰田汽车旗下的一款SUV车型，被广泛认为是一款可靠且实用的越野车。兰德酷路泽在越野性能和可靠性方面表现出色，拥有强大的动力和优良的操控性能。它还具备宽敞舒适的内部空间和不错的耐久性。相对于揽胜，兰德酷路泽的价格较为亲民，并且维护费用相对较低。

在选择车辆时，您可以考虑以下因素：

1. 预算：揽胜价格较高，而兰德酷路泽相对较为亲民。

2. 用途：如果您更注重豪华、舒适和品牌形象，并且拥有一定的财力，那么揽胜可能更适合您。如果您更注重可靠性、耐久性和经济实惠，并且需要强大的越野能力，那么兰德酷路泽可能更适合您。

3. 维护和保养成本：揽胜的维护和保养费用通常较高，而兰德酷路泽则相对较低。

以下是揽胜和兰德酷路泽两款车辆的主要技术参数对比：

1. 动力系统：

- 揽胜：提供多种不同的动力系统，包括汽油发动机、柴油发动机以及插电式混合动力系统。

- 兰德酷路泽：通常搭载一台大排量汽油发动机。

2. 引擎性能：

- 揽胜：具备高功率发动机，提供更强的加速和动力输出。

- 兰德酷路泽：典型的兰德酷路泽搭载 V8 发动机，拥有扭矩强劲的动力输出。

3. 越野性能：

- 揽胜：以其出色的越野能力而闻名，具备先进的四驱系统、可调节的悬挂系统以及高离地间隙等功能。

- 兰德酷路泽：同样具备优秀的越野性能，配备可靠的四驱系统和高离地间隙。

4. 内部空间：

- 揽胜：提供豪华宽敞的内部空间，带有高级的内饰设计和舒适的座椅。

- 兰德酷路泽：也具备宽敞的内部空间，座椅舒适度较高。

5. 价格和维护成本：

- 揽胜：作为豪华品牌的旗舰车型，价格较高，同时维护成本也相对较高。

- 兰德酷路泽：价格较为亲民，并且维护成本相对较低。

个人观点

其实多数人会选择兰德酷路泽，保有量大，维护保养费用低。另外，兰德酷路泽是青藏高原上随处可见的“人造景观”。其皮革耐磨性和强大的综合性能经受了西北地区最严峻的考验。多少故事跟随着你穿越山川。可以说，兰德酷路泽的地位在无数越野爱好者心中是进藏神器。

最终的选择应根据您的个人需求和偏好来定夺。建议您进行详细的调查、试驾和比较不同车型的优缺点，以便做出明智的决策。

谁能介绍兰德酷路泽普拉多这款车？

说起来兰德酷路泽这款车，绝对是丰田的"当家"车型之一。它出现得比较早，经过重重打磨之后，至今依然受到不少越野爱好者的追捧。作为越野界的大哥大，这款车因为高保值率以及结实的高品质，得到了很多人的青睐。不过因为油耗排放等问题，大排量的越野车逐渐失去了市场。日前我们获悉，全新一代兰德酷路泽将会在明年迎来换代，这也是十四年的时间里，这款车首次迎来换代。对于期待这款车的消费者来说，心情当然是非常激动。

目前全新兰德酷路泽的渲染图得到曝光。从外观表现上来看，新车的外型轮廓并没有太大的改变，依然保持着老款车型的大体轮廓，这也在一定程度上满足了消费者对老款兰德酷路泽情怀的追求。不过还是可以看到，新车在一些细节上进行了比较大的改变。因此车子的外观，呈现出了更有力量感的感觉。此外车子的灯组造型以及内部构造，也都进行了重新设计。从前脸上来看，新车依然保持着之前的三辐粗壮镀铬格栅，不过和老款有着明显不同的是，车子的前脸下方新增U型下格栅。这样的设计，让整个前脸都呈现出了更强烈的层次感。

从空间表现上来看，新车的整体尺寸和老款保持近似的水平，长宽高数据分别为40/1985/1870mm，轴距达到了2900mm。轴距上有所加长，这主要是为了提升车子在驾驶过程中的稳定性，同时为后排乘车人提供更宽裕的乘坐空间。据悉，全新兰德酷路泽将提供两种座椅布局来供消费者进行选择，分别为五座布局和八座布局。

动力上来看，老款兰德酷路泽的发动机将会被取消。新开发的3.5L?V6发动机，有可能会出现在新车上。此外，新车还有望搭载3.3T涡轮增压柴油发动机。具体关于全新兰德酷路泽的动力表现，我们还要进一步观望。配置上来看，新车将搭载12.3英寸的中控大屏。丰田最新的TSS主动安全系统，也将应用在新车上，主要包括盲区监测、自适应巡航、主动刹车等等。

品牌的文化传承是非常重要的，丰田在这一点上做得很不错。而兰德酷路泽，一度以出众的性价比、强大的品牌影响力，得到不少消费者的青睐。总结来看，新车和之前车型相比较起来，整体的造型并没有太大的变化，但是细节上的一些变化，让车子的整体视觉效果变得更加年轻时尚。如果动力能够换装3.5T双涡轮增压发动机的话，全新兰德酷路泽依然能够延续之前的越野""地位。

新车的颜值、空间以及配置都是让人觉得十分期待的，从油腻大叔变成"小鲜肉"，之前一向以越野能力见长的兰德酷路泽，如今也和年轻运动感沾边了。也许新款兰德酷路泽的出现，会让更多年轻人产生兴趣。对于这款车，大家怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兰德酷路泽 二手车太受宠？

普拉多 目录[隐藏]基本资料 产品介绍 普拉多由来与发展 与三菱帕杰罗的对比 普拉多的优点 普拉多的安全措施 普拉多车型列表及报价

[编辑本段]基本资料　　汽车类型：SUV

生产厂商：一汽丰田

价 格： 46.2-55.8 万元

外形尺寸（长/宽/高）： 40/1875/1905mm

排 量： 3956.0 cc

原产地： 亚洲 [编辑本段]产品介绍　　普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。

普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。

虽说普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，他却是个小有名气的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一（第一和第二分别是吉普和陆虎）。早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。此后经过长达半个世纪的不断磨练，他已经从当年只懂得干粗活儿的工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车。在尺寸方面，他也逐渐向巨人化发展，以至于最新款100系列陆地巡洋舰的车身长度已经达到惊人的5.1米，并用了诱人的4.7升大排量V-8发动机。然而八十年代涌现出的一系列中型豪华SUV让丰田意识到，并非每个人都对全尺寸的大家伙情有独钟。于是在1996年，陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支—普拉多（Land Cruiser Prado）。其实除了身材稍小之外，第一代90系列普拉多在各方面的表现都与他的大哥十分接近，出色的野外行走能力和强劲的3.4升V-6发动机让三菱感受到令人窒息的压力。而四川丰田生产的这款120系列普拉多则是2002年上市的第二代产品，在剽悍的外表下，他的性格已经比当初温驯了很多，各方面的表现都更像一辆舒适的中型豪华车。不过我必须作出提醒，如你从来都不打算驾驶他在泥地里撒野，那将是一个极大的遗憾，因为用梯形大梁结构、全时四驱系统以及4.0升发动机的普拉多在这方面拥有相当高的天赋 [编辑本段]普拉多由来与发展　　普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。

此前，只是分时驱动方式转变为全时驱动方式，进而在全车上装备中央差动同步器、ABS、SRS气囊等配置。现在的发动机是用V型6汽缸DOHC的5VZ-FE、直排4汽缸DOHC的3RZ-FE、直排4汽缸DOHC·普通轨式直喷柴油机涡轮增压器的1KD-FTV（2000年用，初期型是1KZ-TE柴油机涡轮增压器）的三种。既有了洗练的轿车感觉，同时作为陆地巡洋舰系列的成员，又加入了许多越野方面的设计，作为一种具有轻松驾驶感的车型倍受喜爱。

2002年，陆地巡洋舰普拉多又有了大的发展。首先，引擎具有V型6缸DOHC的5VZ-FE、直排4缸DOHC的3RZ-FE和4缸DOHC·共用燃油油轨式直喷柴油涡轮增压的IKD-FTV等三种。同时，新款普拉多还用了新开发的高刚性车体框架和左右独立控制的全自动空调，因此它既适合于强运动性，又能使驾乘者感到平稳和安全。与此同时，后排乘客还可以享受新安装的视窗系统。不仅如此，还新增设了附有新开发的扭矩感应型LSD和下坡控制装置的应变器TRC，这些都使堪称越野车之王的先进性能得到进一步充实。新款普拉多不但拥有一贯所具备的、可绝对信赖的越野性能，而且还拥有能与高级轿车相匹敌的静谧感、舒适感以及卓越的质感。因此确保了极好的操作性、行走稳定性。这些附加性能的实现，改变了以往人们对“真正的4WD”的认识。

2003年9月5号是国产丰田普拉多下线的日子，普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条普拉多生产线。普拉多的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。

PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。PRADO越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。 [编辑本段]与三菱帕杰罗的对比　　三菱帕杰罗和丰田普拉多是两款相当具有代表性的日系中高档SUV，而且在相继落户中国后，他们的身价已比当年的纯进口版便宜了不少。不过，虽然二者的体型相近，帕杰罗在动力方面总是显得有些力不从心。随着3.8升帕杰罗的出现，这场势均力敌的好戏才得以上演。

提起帕杰罗，相信大多数人都不会感到陌生（虽然他在北美及欧洲分别被易名为Montero和Shogun），凭借优秀的性能，他曾在上世纪八九十年代红遍大江南北，给消费者留下了良好的印象。其实与那些历史悠久的经典车型相比，帕杰罗的资历并不算老。三菱汽车公司10年才从三菱重工业公司剥离出来，是日本汽车行业中最年轻的一个，而诞生于1982年的第一代L系列，则是三菱汽车在越野车领域的首次尝试。作为一款毫无背景可言的新车，帕杰罗本应有很长的路要走，然而在1985年获得巴黎－达喀尔拉力赛 “综合优胜奖”一事，使其在国际市场名声鹊起，并从此确立了以赛车运动为宣传突破口的主导思想。1991年上市的V31、V33属于第二代V系列帕杰罗。这款车的造型相当耐看，2.4升至3.0升的排量（北美版Montero为3.5升V-6）比较适中，因此国内的保有量也最大。在道路条件恶劣的西北地区，该车甚至一度垄断了当地及军警系统的公务用车市场。也许还有人记得，广东湛江三星和广州云豹等厂商曾通过CKD方式组装过不少这种车，而长丰汽车生产的猎豹越野车也是这代产品。然而对于成千上万的帕杰罗拥趸者来说，1999年是个不寻常的年头。在SUV逐渐走向城市化的大趋势下，三菱做出了一个惊人的举动：第三代帕杰罗放弃了沿用已久的梯形车架式结构，转而用轿车化的承载式车身，后桥也改为当时在越野车上罕有的多连杆独立式。此举不单是对车迷们的挑战，就连三菱方面也在事后承认，这项决定无异于一场豪赌，好在良好的市场表现给厂方吃了一颗定心丸。

帕杰罗就像一个身着便装的运动员，拥有优雅且动感十足的造型，而普拉多看上去则敦实的多，健壮的身形让人很容易联想起**中经常见的西装保镖。因此我们推测，或许前者能在体重上讨到一些便宜。但是正如老一辈人常说的那样，主观感觉总是靠不住的。实际上，用承载式车身的帕杰罗竟然重达2175千克，比对手沉了差不多一对年轻情侣的重量。这显然不是个好消息，实际测试数据也证明了我们的担忧。在笔直的测试道上，普拉多一直占据着第一名的位置，0-100公里/小时加速只耗时9.4秒，不但比帕杰罗快了2.7秒，甚至让不少中级豪华轿车也自叹不如。需要做出说明的是，帕杰罗V77的手自一体式自动变速器已经增加到5个挡位，而这辆普拉多试驾车并非最新款，只有4个前进挡。由于齿轮比率的关系，前者在达到100公里时速前比后者多换了一次档，对成绩造成了一些影响。400米加速测试也毫无悬念可言，普拉多仅用16.7秒就完成了比赛，撞线时速为135.7公里，而帕杰罗的成绩则是稍稍慢一些的18.4秒和124.8公里/小时，考虑到每个千瓦要推动14.5千克的重量（普拉多是11.4千克），这个成绩并不丢人。

正如风格迥异的外观设计所暗示的那样，二者的实际表现也相隔千里。跨入驾驶舱的一刹那，任何人都会被帕杰罗个性十足的内饰设计所吸引。中控台由大大小小的矩形和多边形图案堆砌而成，各种功能区被木纹饰板、浅色及深色塑胶等不同材质清晰地分割开，色彩虽多，却不会给人以杂乱无章的感觉。这代帕杰罗虽已上市多年，却仍然不乏新鲜感，能做到这一点的汽车产品并不多见。为了争取到更多年轻用户（至少拥有年轻的心），三菱将运动化理念渗透到帕杰罗的每个细节。通常出现在中高级轿车上的前双叉臂后多连杆式独立悬架让四只轮胎始终紧贴地面，偏硬的设定纵容了更多振动传入驾驶舱，但同时也将丰富的路面信息传递给驾驶者。轻盈敏捷的方向盘很容易摆弄，制动系统也毫不拖泥带水，稍不留意就会出现“点头”现象。在100公里/小时-静止的制动测试中，V77仅用了41.3米，而普拉多则多滑出了半个车身的距离。这些特征无疑会让他更轻松地应付城市路况。

三菱总是喜欢为发动机营造出悦耳的轰鸣声，因此尽管性能不及对手，但每次踩下油门，这台发动机都会积极地做出回应，给驾驶者带来充满的感官体验。对于一台排气量高达3.8升的六缸发动机，我们通常并不期望其在高转速区间有多好的表现，但是在转速表指向4500转/分以上时，他仍能保持不错的动力输出，只是嗓门会变得更高亢一些。敢于把这台发动机稍加改动后装在新款Eclipse跑车（见本期相关文章）上，也从侧面证明了他的实力。与之配合的5挡自动变速器也基本令人满意，换档衔接处理得足够顺滑，只是在使用手动模式时，对换挡指令的反应总是慢半拍

两辆车的实用性如何呢？在宽敞的车厢内，他们都拥有舒适的电动调节真皮座椅，第二排独立空调和可折叠的第三排座椅。帕杰罗的第二排腿部空间更宽松一些，但紧凑的车门下沿却不太方便乘客上下车。如果需要，他们的后两排座椅可以完全折叠，运输能力不亚于小型面包车，而且还有相当不错的野外穿越能力。除了飙车之外，也许没有他们不能胜任的工作。帕杰罗具有鲜明的个性，普拉多则在各方面都均衡发展，至于究竟哪一个更适合你，最终决定权还是在你的手里。不过我想有必要做出最后提示，惊人的油耗是他们共同的缺点—几天的试车结束后，数额巨大的加油几乎让我们无颜面对愤怒的会计。 [编辑本段]普拉多的优点　　普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生。行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。

上代普拉多曾经搭载一台3.4升V-6发动机，2002年换代后，新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升，且使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术，最大功率达179千瓦，最大扭矩也有376牛米，整体动力水平上升了一个台阶，低沉且变化不大的工作噪音也相当令人满意。正如前面提到的，2005款普拉多已经升级到5挡自动变速器，但是由于车辆协调方面的原因，此次的测试车并非一汽丰田的最新型号。如果不出意外，新款车的加速性能应该更出色。 [编辑本段]普拉多的安全措施　　或许是为了避免与陆地巡洋舰产生竞争，国产普拉多在科技含量方面存在一定缩水现象，比如缺席的定速巡航、上下坡控制、动态稳定系统、自动调节高度后悬架以及越野行驶中最有用的A-TRC主动牵引力控制，在进口版上都是标准配置。尽管如此，在主动行车安全方面，全时四驱系统还是为普拉多带来了积极影响。而帕杰罗V77则搭载了一套名为M-ASTC的主动式稳定牵引力控制，该系统实时监控着发动机、转向和四个车轮的动态变化，一旦出现异常情况，将立即减弱动力输出并对个别车轮实施制动，从而帮助普通驾驶者远离失控险情。对于重心较高的越野车，这的确是个不错的电子装备，只是频繁启动的M-ASTC让我们实在探不出帕杰罗的操控底线。 [编辑本段]普拉多车型列表及报价　　普拉多4.0L GX（AT） 指导价：46.20万

普拉多4.0L GX 豪华版 指导价：47.00万

普拉多4.0L GX 豪华DVD版 指导价：48.30万

普拉多4.0L GX 运动DVD版 指导价：50.00万

普拉多4.0L VX（AT） 指导价：51.80万

普拉多4.0L VX NAVI版 指导价：55.80万

丰田霸道，兰德鲁库泽，红杉，陆地巡洋舰有什么区别？

兰德酷路泽二手车太受宠

相信有这样一句话，大家肯定都听过吧：车到山前必有路，有路必有丰田车。这句话不仅说明了丰田车的市场之大，更突出了丰田的质量好。

而兰德酷路泽更是丰田汽车中的佼佼者，有着开不坏的称号，而且这款中大型SUV在我们国内颇受一些车友的喜欢，很经典的外观造型，看着高端大气上档次，而且很硬派，尤其是V8版本的酷路泽，其越野性能更强大，可以经得起绝大多数恶劣环境的考验，说它是烂路之王绝对没毛病，而且只要你饭（燃油）管够它就不会“罢工”，可以和你做兄弟，陪你疯，陪你浪。

不过丰田越野车的二手车价格一直都居高不下，当然新车也贵！今天委托我检测的这位粉丝是一个大叔，他买这车的原因是他有些生意在甘孜阿坝，身边也很多朋友都买了兰德酷路泽或者普拉多，再加上这车空间又大，开着又舒服，而且能载的人数也要多一些，偶尔带家人出门自驾游也相当舒服嘛！不过如果是我的话我会选择买辆途乐，途乐跋山涉水也是没多大问题的，而且价格还有很大的优势，当然萝卜青菜各有所爱嘛，换你们选择的话会选哪呢？

我们检测前就在车行看过车了，听客户讲这车东西有点多，他主要是核对了一下配置，车况方面他还是看不懂，所以找我们帮他把把关，这是一辆：丰田 兰德酷路泽 5700中东版，新车指导价：119万，出厂时间：2018-02，初次登记日期：2018-09，表显里程：4.1万KM，车行报价：126万元。

这车价格可真不低啊，不过查了一下这车目前的价格情况，报价不低不说，同时网上啥都在说：什么加价，什么选个配置都要不少钱，中东版的加配置也加的多。我滴乖乖有懂这车价格行情的朋友来说说吧，反正平行进口的车有点头疼。但是对比一下途乐，可能会有不少网友会说：买兰德酷路泽的钱能买两辆途乐了，从价格上来看的话，确实接近能买两辆途乐的钱，不过从两个车的优缺点出发考虑的话，

检测外观漆面数值前，我们先在车顶取一个平均数值（是平均数值，不是只取一点，是整个车顶的数值）同时也要结合检测过这车的经验，毕竟设备只是拿来作为使用的。结合边缘和漆面的整体情况，车顶没有喷漆修复。

打开机舱来看，整体还是挺干净的，毕竟是车行的车嘛，收回店上后都会做一个大清洗的，有些整的和新车都没两样了。这车5.7L的排量真的是随便你跑了，动力也不差，想怎么驰骋就怎么驰骋，如果是年轻人买这车再带上女朋友去大草原的话，那就有更多可玩儿的了。

接下来我们就该看发动机机舱了，这里一般都是看发动机和变速箱有没有吊装分解维修，左右纵梁有没有变形钣金和切割，前部有没有发生过事故碰撞。像这种外观只有一点瑕疵的车，前部发生事故碰撞的几率很低，当然也不能说绝对，还是要检测才能知道具体的情况。通过照片观察，左右两边机盖铰链螺丝都是原厂的，没有拆卸过。

左右两边的大灯有拆卸过的痕迹，这个应该是改装熏黑大灯时留下的拆卸痕迹，这个其实不影响什么，毕竟爱美之心，人皆有之，谁不想自己的爱车美美的酷酷的。发动机和变速箱的机脚螺丝也没有拆卸过的痕迹，气门室盖垫也不渗漏油，也没动过，看上去一层不染，从机油加注口往里观察，里面也是干干净净的，没有积碳。

发动机机舱看完以后，接着看车子的油液以及电瓶的情况：这车年份不大，而且公里数也不多，就是电瓶快没电了，需要充电，这个无伤大雅了，应该是车放在车行的时间太久了导致的，后面去4S店做保养的时候充一充就好了。

接着观察方向盘，中控台按钮，排挡杆和门窗玻璃升降按钮这些经常使用且容易磨损的地方。如果经常使用，车子上按钮的漆面是会消失的。经过一番仔细的检查，确定没有什么异常的磨损。

再来看安全带插扣和座椅滑轨，当然还有点烟器接口和方向机管柱这些地方有没有水泡的痕迹，如果车子有水泡，这些地方会有生锈和泥沙，一番检测下来这些地方也是干干净净的。但是在检测过程中，发现了一个大问题，到底是什么问题呢？

在检查车子内饰的时候，发现全车座椅螺丝都有拆卸过，好好的车，为什么会拆座椅呢？前面没有事故碰撞，内饰也没有异常磨损和翻新，也没有水泡的痕迹，安全气囊和安全带也都是原厂的，没有拆卸过。根据我以往的经验，拆座椅一般有以下几种情况。

第一是拆卸座椅维修电机元件或者部分车型换电瓶，但是不至于每个座椅都拆卸了啊。

第二是加装全包围脚垫和座椅蒙皮。

第三是座椅内饰翻新。

第四是车子泡水以后拆卸座椅和地板胶清洗内饰座椅，但是这个也没有泡水，所以就只有一种可能，这车应该是从新给座椅包裹了一身皮。

兰德酷路泽和霸道的区别

区别有三点，分别为外观、排量、价格。

外观：兰德酷路泽比普拉多大一圈，而且排量也大；看上去更霸气；普拉多的前脸格栅是纵向的，兰德酷路泽是横向的，红杉是丰田特为满足美国人的胃口设计的一款全尺寸SUV，注重城市路跑舒适性，装备也是豪华舒适为主，基本不重视越野能力。

2.排量：普拉多目前有2种排量，一个是2.7L一个是4.0L；兰德酷路泽也有两个排量：4.6L 4.0L。前者进口的，后者在四川生产；而前者配置很低，后者配置很强大包括底盘升降等功能。

3.价格：普拉多（霸道）指导价：36.万-67.59万；而兰德酷路泽（陆地巡洋舰）指导价：76.5万-115.9万元；丰田兰德酷路泽指导价：76.5万-115.9万；红杉指导价：110万元。

prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。

prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。

陆地巡洋舰和兰德酷路泽都是丰田Land Cruiser 车系的车。兰德酷路泽就是陆地巡洋舰（老款名称）不过，新款名称按照音译来的！

兰德酷路泽的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的"新鲜感·先进性"风格进化。而最新技术与科技如Crawl Contro(l低速巡航驾驶系统)、KDSS(动力调节悬架系统)、HAC(上坡控制系统)、VVT-i系统的用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。此外，兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型，为用户提供了更多样的选择

丰田的红杉是在 2001年推向北美市场的。其实早在1993年时，丰田就已经向美国的全尺寸皮卡市场发起冲击,但事实证明并不成功。这使得丰田不得不回到设计室，重新设计他们的车型。7年之后，也就是2000年，丰田再一次出击北美全尺寸皮卡市场，他们推出的就是后来大名鼎鼎的tundra。这一次他们获得了巨大的成功，该车在面市的第一年就卖出了14万辆。在有了这样的成功经历后，丰田再次出击全尺寸越野车市场。

尽管在此之前，北美的全尺寸越野车市场被美国三大汽车公司把持，但是，丰田还是硬生生地切入该细分市场，而这次市场活动的主角就是sequoia，也就是我们所说的红杉。搭载了v8发动机，强劲的动力输出，良好的道路表现，加上丰田精良的制作工艺，红杉在北美市场获得了成功。

丰田陆地巡洋舰（Land Cruiser）是由日本丰田汽车公司生产的一款四轮驱动汽车。其研发工作始于1951年，并于1954年投产，有硬顶、软顶甚至多功能卡车等衍生车款。陆地巡洋舰因其全尺寸、非承载式车身、四轮驱动等技术特点以及高可靠性和耐用性受到广泛欢迎。陆地巡洋舰已经不仅仅是丰田的经典车型，在世界SUV名车录中，陆地巡洋舰也有一席之地。

在过去的50年中，每一代新丰田陆地巡洋舰的诞生都变得更加庞大和改良。从而逐渐地形成这样一股潮流，那就是越来越得到上流社会人士们的青睐，同时也得到了那些纯粹的越野人士的认可，他们所希望的正是如第一代的FJ40那样，可以带他们去任何想去的地方的汽车。

丰田陆巡和霸道有什么区别，两款车的报价多少？

说到兰德酷路泽和霸道，今天我给大家普及一下这两个车的区别。

先说说名字：细心观察一下你会发现，兰德酷路泽车身写的是land cruiser ，而霸道写的是land cruiser prado。其实，两者并不是完全独立的两款车型，霸道是兰德酷路泽衍生出来的一个“子品牌”。

再说说性能和定位：霸道是倾向于城市用的SUV，属于轻型越野车；而兰德酷路泽属于大型越野车，有点像捍马的性能，在军用或恶劣的环境下使用才能真正发挥起本性。所以，有人说：霸道和酷路泽就是小弟和大哥的关系。

不论是霸道还是酷路泽，都是非常好的车型，也是非常受欢迎的SUV，二者都兼顾了公路性和越野性能，只不过在越野性和舒适性上，酷路泽还是略胜霸道一筹，价格也会高于霸道。

普拉多（霸道普拉多）和陆巡（兰德酷路泽）都是丰田旗下的硬派越野的代表。这两款车都是长图自驾游以及青藏线的常客，在中国，这两款车都是进口车，并且很多人喜欢买中东版的车，因为性价比比较高。在北方或者是新疆西藏地区，很多有钱人以买一辆陆巡作为硬汉的标志。

从外观来看，陆巡明显要比普拉多要大，并且更为时尚、硬派。这也跟两车的定位有关，陆巡在定位上要高于普拉多很多，如果说普拉多是硬派越野，陆巡就是豪华硬派越野。

这从价格上也看出两者的区别，普拉多新车价格在50-70万之间，二手车价格在30-40万之间，而陆巡新车价格在70-120万之间，二手车价格在50-80万之间。个人觉得这样的车其实买二手车更划算，因为新车价格虚高，而且税费也是贵得吓人，买二手的简单方便很多。其实这种车不适合整天在城市使用，也就是出去玩或者真的越野的时候用一下，在城市这个排量的车如果跑起来，那真是钱多没地方花，百公里油耗二十升都不奇怪，而且那么大的车，也不好停车。二手的买一个玩玩就好了。

普拉多只有V6发动机，也就是6缸发动机，有2.7L和4.0L的选择，而陆巡就是直接从4.0L起步了，最高到达5L，从动力来说，两者也不是一个级别的。

这就像买奔驰是买C级还是买E级还是买S级的区别，花更多的钱当然得到更好的东西，其实两者的可比性不大，有钱就买陆巡，没钱就普拉多，实在没钱就买BJ吧，也就是北汽的越野车。