宝马i3什么价_宝马i3口碑怎样

1.6万左右的车排行榜（6万左右的车排行榜四十名）

2.大众ID.3欧洲销量夺冠！国产ID.4减配用鼓刹，仍将面临市场考验

3.宝马i3 Urban Suite登场，堪称宝马的“移动酒店”

4.奥迪q4的电机与宝马i3的电机哪个更高级

5.解读2019年全球新能源汽车销量前十名

为什么宝马在纯电动汽车领域始终无法力压特斯拉成为领军者？对于这个问题，很多人都有不同的答案。

在2017年的法兰克福车展上，宝马发布了旗下的i Vision Dynamics(参数|)概念车。无论是车型尺寸，还是性能参数，这款i Vision Dynamics概念车都表现出了对特斯拉的浓浓敌意。一时之间火药味十足，不少媒体纷纷开始猜测这款概念车量产后，将会对特斯拉的市场份额造成怎样的冲击。时隔半年，这款概念车终于被官方确认定名为：宝马i4，并将在不久之后于德国慕尼黑正式投产。

无论宝马i3本身产品性能的短板，还是特斯拉花样百出的营销手段，在当前的电动市场里，宝马的确在很多方面都要比特斯拉略逊一筹。更重要的是，一直以来宝马都缺少一款真正能够威胁到特斯拉主力产品线的车型。根据EV Sales公布的数据显示，由于中国市场的优异表现，以及美国和欧洲等市场的持续推进，2017年全新能源汽车的销量已经超过了122.3万辆。

这个数据同比去年增长了58%，并且让新能源汽车在全球汽车销量之中的占比超过了1%。在这愈发庞大的电动军团之中，宝马i3(参数|)的销量仅有31410辆，相比特斯拉Model S(参数|)或是Model X(参数|)，差距都还很大。如果要比电动汽车技术，宝马从来就没怕过。无论是曲高和寡的混合动力i8(参数|)，还是身负众望的纯电动i3，都向全球展示出了宝马对未来材料和未来技术的理解以及运用。

但是，如果单纯以销量来论输赢，你会发现大多数豪华品牌受众在选择电动汽车时仍然会倾向于特斯拉。ife模块+Dirve模块的模块化座舱设计、富含科技并且坚持环保理念的内饰材料、首款量产化的CFRP（碳纤维增强复合材料）车身带来的极致轻量化概念。i3可以说是一款“浑身上下都是宝”的天之骄子，按照常理，这样的同学就算没当上班长，起码能够混个学习委员。可奇怪的是，宝马偏偏忽略了纯电动汽车产品中消费者最看重一个要素：续航里程。特斯拉有极具科技含量的模块化设计吗？

没有；特斯拉有环保材料的内饰吗？没有；特斯拉有CFRP碳纤维增强复合材料吗？也没有。但是特斯拉恰好切中了电动汽车消费者最看重的续航里程。要知道在最初的时候，宝马i3的价格超过了Model S的一半，但是续航里程却只有可怜的150公里，还不支持快速充电。随后在2016年，宝马终于给i3进行了全方位的升级，让它的续航里程达到了250公里。但可惜的是，此时的特斯拉早已经抵达500公里的续航大关了

6万左右的车排行榜（6万左右的车排行榜四十名）

以2017年纯电动车三年内的保值率排名来分析，

最高续航里程大于250公里：特斯拉Model S(52.32%)>宝马i3 (44.67%)>腾势(42.78%)；

最高续航里程小于250公里：晨风(26.77%)>逸动(22.55%)>江淮Iev（18.44%）;

自主品牌纯电动车型：比亚迪E6(28.28%)>比亚迪E5(37.56%)>启辰晨风(26.77%)。

很显然，除了特斯拉Model S超过了50%，其他的车型均没超过50%，电动车的保值率相当低，特别是在里程小于250公里的级别，连排在第三名的江淮Iev竟然低到了18.44%，已经低到了难以想象的地步。豆哥简单分析一下纯电动车保值率低的原因：

1、 第一代纯电动汽车技术并不成熟。纯电动汽车充电时间过长，使用寿命有限，直接制约着纯电动在民用级别的推广，因此民用级别的使用量并不高，更不用说使用之后已经处于损坏状态的二手车，交易量就更少。

2、 需求很低。一般销量高的车型保值率就越高，很直观地表现出整个车型的需求量，而就纯电动车如今的销量在各大销量排行榜中都很少有影子，需求量低，口碑自然少，大家心存的怀疑度就偏高，因此，保值率就不可能高，只能极少数有特殊需求的用户才会购买。

3、 使用起来极不方便。续航里程很低，充电桩并未完全普及，加之上文所提的充电时间长和使用寿命有限，存在着高风险的保养成本和时间成本，这对于现有的燃油车习惯来说是极其不方便的。

因此，就以上三点来看，纯电动车的市场空间暂时来说并不是很大，特别是这两年。不过各个车企都纷纷放话说要慢慢停售燃油车，看来电动技术是会有突飞猛进的发展，最关键的是，纯电动技术真正可靠了，纯电动车的保值率自然就会高起来了。

大众ID.3欧洲销量夺冠！国产ID.4减配用鼓刹，仍将面临市场考验

5万到6万的新能源汽车排行榜

第一名、特斯拉

特斯拉是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。

而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。

第二名、宝马

宝马i3微型车是宝马新能源汽车的门面。据外媒报道，宝马旗下子品牌MINI即将量产纯电动车型。

在巴黎车展上，宝马全新纯电动SUV宝马iX3亮相，届时将会成为首款国产纯电动SUV。另外宝马公司新能源战略中提到，将会在2025年前推出25款新车型，其中12款为纯电动车型。

第三名、奔驰

作为汽车行业的开山鼻祖，奔驰在新能源汽车上也绝不会落后，奔驰成立了电动汽车品牌EQ，经过两年的打磨，奔驰首款纯电动SUVEQC正式发布，即将实现国产。

第四名、比亚迪

比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型，比如秦、唐、宋、元等等。

6万元左右的自动挡汽车有哪些？

6万元左右的自动挡汽车有：瑞虎3x、吉利远景X3、逸动DT、起亚焕驰、现代瑞纳。

1、瑞虎3x

瑞虎3x定位小型SUV，目标人群主要为年轻消费者。灵动水流造型设计，贯穿式尾灯，双边单出的排气布局也很有视觉冲击力。配置方面跟大部分车型差不多，8英寸中控触摸屏、电动天窗、倒车影像。

2、吉利远景X3

吉利远景X3是进军A0级小型SUV市场的诚意之作，归属吉利“远景”产品系列。吉利远景X3共推出1.5L-5MT和1.5L-4AT共计5款配置车型，官方指导价为5.09万－6.59万元。

3、逸动DT

逸动DT是一款紧凑型车，定位低于逸动。外观方面用了最新家族语言设计，蝶翼式格栅，搭配一体化大灯。配置方面，逸动DT标配10.25英寸中控屏，inCall车载互联系统，防眩内后视镜等。

4、起亚焕驰

外观方面用起亚家族虎啸设计，进气格栅与两侧大灯相连接。配置方面，电动天窗、胎压监测、上坡、ESC车身稳定控制系统、四门电动车窗、手动空调都有配备。搭载1.4L发动机最大功率95马力，匹配4AT变速箱。

5、现代瑞纳

外观方面，前脸部分用倒梯形格栅，两侧有新设计的前大灯组。配置方面，新车部分车型增加了车辆稳定控制系统、胎压监测系统、电动天窗等。瑞纳的长宽高分别是4300×1705×1460，轴距2570，搭载搭载1.4L发动机最大功率95马力，匹配4AT变速箱。

6万左右的车哪款好？

1、艾瑞泽5

官方指导价：4.99-8.58万

级别：紧凑型轿车

艾瑞泽5这款车是一款有着较高性价比的车，售价亲民，但功能丰富空间也很好，造型线条看起来有不错的印象，车内用料做工符合品牌调性，总之在表面上，这款车有很多可称赞的特点和亮点。

2、远景X3

官方指导价：4.59-6.89万

级别：小型SUV

远景X3里里外外的设计还是使用家族式的设计风格，不过在外观上加入了很多时尚运动的特色，而在内饰上也拥有不少人性化的设计，也顺从了现在年轻群体购车的要求。最为吸引人的还是，它的售价仅为5.09-6.79万，对于远景X3体现出的优势，完全是配得上这个价格，性价比极高，同时轻轻松松可以满足平时的生活需求，属于家用型车型。

3、瑞虎3x

官方指导价：4.99-6.79万

级别：小型SUV

瑞虎3X是在瑞虎3的基础上推出的一款买菜车，定价亲民，看上去挺顺眼，配置水平也很高。整车动力系统匹配还不错，在日常用车的场景游刃有余。

4、远景

官方指导价：4.79-7.39万

级别：紧凑型轿车

远景是一辆自主研发的紧凑型轿车，始终有着良好的口碑。济事的装配、青菜一样的亲民的报价，让它直接成为当之无愧的性价王。如今，因进一步充盈庞大年轻消费者的要求，吉利现在型号远景的部分外观、内饰及配置作出了加工改造，对一辆家用代步车而言实在难得。

5、瑞纳

官方指导价：4.99-7.39万

级别：小型轿车

瑞纳是北京现代旗下的入门级别小型车，也是买菜接娃的首选车型。一方面，瑞纳的价格很吸引人，5万上下的预算就能代替挤公交，另一方面，合资品牌也比较受欢迎。省油耐用好养是瑞纳的最为吸引人的一点，如果是工薪阶层又想要一台车来日常通勤，这款车是一个不错的选择。

六万左右的自动挡车型有哪些？

1、悦翔

悦翔是长安旗下的一款小型代步车，悦翔不仅形象俊俏，舒适性还极佳，可以印证长安在悦翔的硬实力上投入并不少。既然属于买菜车，省油方面绝对不可或缺，悦翔的1.5L发动机不光提速快，并且还很省油。不过作为一款5万上下的车，这款车依然存在比较显著的漏洞，车机不好用、仪表台欠缺质感，以上问题均需有所认知。

2、瑞纳

瑞纳是北京现代旗下的入门级别小型车，也是买菜接娃的首选车型。重点是，这款车的售价相对比较实惠，5万多就有交易，再加上，合资品牌知名度也更高，但就是舒适性配置不如国产车有优势。油耗低容易养是瑞纳的最为吸引人的一点，如果你手头预算有限需要买车开一下，那么瑞纳就是理想之选。

3、焕驰

焕驰外型亮点设计不多，包括车灯中网等细节设计拿出来其实都看不出太多亮点，不过拼成整体之后看起来还算协调，外观配置不算高。焕驰用了1.4L和1.6L两款发动机，动力表现平平，不过油耗很低，很适合日常使用。

4、艾瑞泽5

艾瑞泽5是奇瑞旗下一款有着较高性价比的车，指导价很低，但功能丰富空间也很好，外观在同价位还是能给人眼前一亮的感觉，内饰设计符合品牌调性，总之在表面上，艾瑞泽5不会没有特点和亮点。至于说这款车有什么缺点，动力首当其冲，油门的响应速度能够提高一点，市场上就没有对手了。

5、长安逸动DT

第三款汽车呢就是国产的轿车，它的名字叫做长安逸动DT，售价实在6.3万左右，这款车的外形呢让很多年轻人都感觉喜欢，没想到这6万多的汽车，竟然还能够看到这么完美的流线型，并不想其他的轿车那样。

看起来就像是“圆”的，感觉很没有时尚感，这一款车的外形就非常的受欢迎，而且在发动机的配置上是1.6L的动力，变速箱的配置是4AT，绝对让你感觉到物有所值！

宝马i3 Urban Suite登场，堪称宝马的“移动酒店”

作为坚定的改革派，大众集团现任CEO赫伯特·迪斯（Herbert?Diess）是一位不折不扣的新能源汽车支持者。在通过各种战略持续加码电动车市场之后，大众汽车终于收到了回报。

2020年10月，大众汽车MEB架构下的首款纯电动车ID.3，在欧洲市场开卖后的第二个月，即拿下纯电动车领域的销量冠军。10475辆的月销成绩为大众汽车转舵新能源汽车市场打响了头炮。

受到疫情影响，2020年的欧洲汽车车市遭遇重创，从车型销售类型的结构上看。2020年的欧洲车市与2019年已发生了明显变化。配备48V微混系统的车型占比提升至32%，纯电动车BEV的销量占比提升至25%，插电混动车型PHEV的销量占比升至24%；而以丰田、本田为代表的传统混动车型HEV的销量占比则从42%跌至19%。汽车消费类型的变化为纯电动车的销售带来了更多机会，这或许也是?大众ID.3能一炮而红的基础。

从具体的销量数据来看?，10月欧洲销量最佳的纯电动车型都为紧凑型或小型电动车，排名第1的大众ID.3以微弱优势领先于雷诺Zoe。雷诺Zoe可以被视为欧洲市场上的宏光MINI?EV，这是一款廉价纯电动车，多用于短途通行代步。排名第3的现代Kona?EV就是目前在国内市场销售的现代昂希诺纯电动（中国市场指导价：17.28万-19.88万）。紧接下来，标致208纯电、宝马i3、MINI?EV、日产聆风也都是大家比较熟悉的车型了。

从10月欧洲纯电动车的销量TOP?10不难发现，这些车型在价格和尺寸上有一个很好的平衡。没有太贵，尺寸也符合欧洲市场对小车的偏好。

如果再将10月欧洲市场销量最高的TOP?10车型具体进行分析，仍旧可以得出欧洲市场对于紧凑型及以下级别车型的喜好。销量前十的车型之中，除了排名第一的大众高尔夫8、排名第九的斯柯达明锐，其余的车型基本都是小型两厢掀背车型和小型SUV。这样的消费特点和中国市场“以大为美”的消费特性是完全不同的。

因此，虽然大众ID.3在欧洲市场取得了不错的成绩，但其在中国市场还将面临实际的考验。

作为大众汽车MEB纯电动架构下的首车，ID.3才应该是大众汽车在华投产的首款MEB纯电动车型。但因为迟迟没有修复的软件故障，所以其被大众ID.4取代生产。目前，上汽大众光荷4?X以及一汽-大众ID.4?CROZZ都已经在中国市场发布，只等待最后的上市。

尺寸方面，大众ID.3的车身三围分别为4261/1809?mm/1552?mm、轴距2765?mm，是一款典型的紧凑级车型。其在轴距上也与一汽-大众ID.4?CROZZ、上汽大众光荷4?X保持了一致，同为2765?mm。

性能与配置方面，大众ID.3也与一汽-大众ID.4?CROZZ、上汽大众光荷4?X看齐。

根据车型的不同，大众ID.3有多个续航版本，其中最入门的ID.3?Pure车型电池组容量为45?kWh，?WLTP工况续航能力330公里，德国市场起价低于3万欧（约合人民币23.5万元）。中配ID.3?Pro车型，电池组容量58?kWh（ID.3?1st?Edition容量相同），WLTP工况续航里程420公里；高配ID.3?Pro?S，电池组容量77?kWh，WLTP工况续航里程550公里。

动力性能方面，大众ID.3?1st?Edition版最大功率输出204马力，峰值扭矩310牛米，极速160kph。通过100kw快充桩充电，ID.3可在30分钟后行驶290公里；ID.3?Pro?S车型还支持125kw规格的快充。

国内市场方面，一汽-大众ID.4?CROZZ在性能上拥有单电机两驱版和双电机四驱版两种动力。两驱版车型最大功率输出204马力，峰值扭矩310牛米；四驱版车型最大功率输出306马力，峰值扭矩460牛米。续航里程方面，ID.4?CROZZ搭载的三元锂电池组容量为84.8kwh，NEDC标准下最大续航里程为550公里。上汽大众光荷4?X的性能表现与一汽-大众ID.4?CROZZ基本一致。

通过对比不难发现，大众ID.3与一汽-大众ID.4?CROZZ、上汽大众光荷4?X存在很高的同质化现象，它们之间的差异主要是掀背轿车和SUV车型的差别。

一汽-大众ID.4?CROZZ、上汽大众光荷4?X的上市价格将不超过25万元，大众ID.3未来的国产起价预计在20-25万元之间。在这个售价区间，大众ID.3与不断降价的国产特斯拉Model?3相比，并无优势。

当然，国产特斯拉Model?3目前在中国市场的产品口碑不佳，质量问题频出。但一汽-大众ID.4?CROZZ、上汽大众光荷4?X后轮用鼓刹的简配问题也非常值得吐槽。在号称代表未来的纯电动车上用当下燃油乘用车上都很少见的鼓刹，即便大众用各种理由辩解，原因也只有一个：缩减成本。

另外，在产品的智能化体验上，号称全新数字化高尔夫的一汽-大众高尔夫8车机体验糟糕。系统启动慢、操作反应慢、交互设计复杂是常见问题，这反映出大众在软件层面和针对消费者实际操作体验上的优化不足，缺乏经验。数字化体验并非仅仅是装配一块大屏，系统的操作体验才是关键。大众放弃有实体按键设计，为了所谓的数字化而影响到用户的交互体验，有些本末倒置，得不偿失。

同样，在中国市场，大众汽车的电动化战略能如其预想的那般一帆风顺吗？还是等一汽-大众ID.4?CROZZ、上汽大众光荷4?X上市后，以销量见真章吧。

（文：Louis9、何威）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪q4的电机与宝马i3的电机哪个更高级

导语宝马设计师有很多独特的想法，前段时间宝马推出了全新车型“宝马i3?Urban?Suite特别版”，一款堪称“移动酒店”的小型SUV。新车的最大变化为内饰部位，设计师进行了重组升级，除了驾驶座和仪表台，其余部分均发生较大改变，犹如豪华酒店，给人奢华至极的体验。

提起宝马品牌，相信大家一定都不陌生，因为宝马车早在几十年以前，就在中国市场树立了很好的口碑，只要提到“宝马”二字，老百姓们就会当成好车，无论是宝马120还是730，又或是X1、X7，只要带着宝马车标，人们就会说：“看，那是台宝马，这么好的车，里面坐着的肯定是个大老板吧”！

各位车友，这款车是你的菜吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

解读2019年全球新能源汽车销量前十名

奥迪q4电机。

1、品牌方面。奥迪q4电机是我国本土的一线品牌，口碑不错。而宝马i3电机则是普通品牌。

2、特点方面。奥迪q4电机具有可靠性好、重量轻、外形美观等特点。而宝马i3电机则可靠性较差。

如果你还未摇到号，又或者你已经决定购买一款新能源汽车作为日常代步工具，不妨看看这个2019年全球热销新能源汽车前10排行榜吧，或许对于你今后的购车有一定的参考价值。

0/50

第一名：特斯拉Model?3

销量：300075辆

凭借着不错的颜值和出色的性能，特斯拉的作品受到了全球人们的喜欢。Model?3更是凭借着较低的售价，获取了更多人的芳心，因此很多人愿意拿钱来购买这款车作为自己的座驾。近日，宁德时代发布公告称，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品，供货时间为2020年7月1日至2022年6月30日，为期两年。这么一来，价格已经下探到30万以内的国产Model?3，会不会有更大优惠呢。

0/50

第二名：北汽EU系列

销量：111047辆

大品牌的产品不仅质量有保障，售后也让人更安心。北汽EU系列凭借着不错的口碑和接地气的售价，再一次赢得了大众的口碑。北汽EU系列大刀阔斧的设计使得它极具辨识度，颜值直线上升几层楼。也许，大家更在意的是它416-500公里的综合续航，这也许是人们购买它的重要原因之一。

0/50

第三名：日产聆风

销量：69873辆

全新日产聆风的颜值不知道要甩老款几条街，全新的家族式设计给这款车彻彻底底的换了一次妆。全新提日产聆风拥有更低的底盘，大幅提升了车辆的稳定性。另外，悬浮式的车顶所营造出来的视觉感更加犀利。

0/50

第四名：比亚迪元EV/S2?EV

销量：60050辆

比亚迪一直深耕电动车市场多年，凭借着众多的车型和高科技的配置，一直领跑在新能源领域。8.99万元的指导价就能购买一辆电动小型SUV，简直是太划算了吧。比亚迪元EV和S2?EV这对双胞胎兄弟凭借着低廉的让人流口水的价格俘获了超多持币观望者的芳心，它们具有SUV的视野和通过性，媲美两厢轿车的身材，穿梭在都市的马路，有个位置就能停车，还要什么自行车，爱了真的爱了。

0/50

第五名：宝骏E系列

销量：?51083辆

在微型车这个领域宝骏E系列卖的确实不错，4.98万元起的E100和5.48万元起的E200让你拿出买摩托车的钱购买一辆电动汽车，你会怎么选呢？穿梭在都市的小精灵，作为家用的第二辆车小编认为再合适不过了。

0/50

第六名：宝马5系新能源

销量：?49649辆

来到第六名我们终于见到了BBA的身影，宝马5系新能源凭借着自己出色的综合实力，赢得了人们的口碑。作为一款中大型轿车，5系和奥迪A6及奔驰E级一直以来都是竞争对手，这一次5系新能源名列第6的位置，想必奥迪和奔驰应该有了更多的想法吧。

0/50

第七名：三菱欧蓝德PHEV

销量：46839辆

三菱欧蓝德PHEV不仅获得了2019年全球热销新能源汽车第七名的好成绩，它还获得了《AutoCar》评选出的2019十大混动SUV中的第一名。在欧洲仅2019一年的时间，三菱欧蓝德PHEV就售出了3万辆，累计将达到15万辆。2021年三菱欧蓝德PHEV可能有更强的动力，将获得更大的发动机和更大的锂离子电池组。

0/50

第八名：雷诺ZOE

销量：44386辆

说到雷诺ZOE可能有些人对它比较陌生，它是雷诺推出的一款纯电动小型车，目前英国在售的ZOE有三个版本，分别为入门版Play、中配版Iconic以及高配版GT?Line。入门版和中配版搭载了最大功率109马力的驱动电机，电池组容量为52kWh，WLTP续航里程约为389.46公里。在欧洲是一款很受欢迎的小车。

0/50

第九名：现代KONA新能源

销量：41837辆

Kona纯电动基本沿用了燃油版车型设计，封闭式的格栅搭配点状进行装饰，凸显其纯电动车型的身份。该车最大功率150kW，官方宣布的工况纯电续航里程为278英里（约为447公里）。如果你还是不知道它是谁，那么昂希诺EV，这个名字应该听过吧，没错，它就是Kona的姊妹车型。

0/50

第十名：宝马i3

销量：394辆

宝马i3作为一款纯电动车型，为宝马在国内市场开辟了一条绿色之路。如果非要给它挑出点问题，小编觉得340公里的续航里程似乎有点不太够用。不过，近日海外媒体也有好消息发布，宝马i3的电池质保里程数，由此前的10万公里提升到了16万公里（仅限于欧洲售卖的新车）。目前宝马在售的i3车型，大部分已经搭载了44.2kWh的电池，较老款车型而言已经提升了不少的续航能力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。