广汽本田所有车型报价_广汽本田车型及价格

1.不选手动选自动？ 本田型格HATCHBACK新车导购

2.广汽本田全新缤智售13.29万起，三款车型选哪款更值？

3.新款本田型格上市，中配性价比最高，每月养车1500元内？

4.要买紧凑车的看过来 这三款新车都是实力派

5.广汽本田型格HATCHBACK上市，6款车型怎么选？

广汽本田车全部车型有：雅阁、奥德赛、飞度、凌派、缤智、皓影、冠道。具体介绍如下：

1、雅阁。

广汽本田雅阁是由广汽本田推出的一款汽车，新一代雅阁（accord）轿车的几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的空间；可调节倾斜角度和伸缩方向盘的标准配置；2．4升车型上配备真皮座椅；驾驶席座椅8方向电动调节；前排乘客座椅4方向电动调节。

2、奥德赛。

奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2．4Li－VTEC高性能发动机。

3、飞度。

飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。

4、凌派。

凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车，是一款80后的梦想中级车。凌派成为继雅阁之后的第二支柱品牌。

5、缤智。

缤智（VEZEL）是广汽本田旗下首款SUV，缤智（VEZEL）不仅完美展现了HondaFUNTEC技术的强大实力，更以“极智玩美”为品牌主张，凭借钻石般多变外观、超动感全能驾控、航空式梦幻座舱、多变性灵活空间、人性化智能配置五大颠覆性亮点，全面打破传统。

6、皓影。

皓影

广汽本田这款全新车型命名为“皓影BREEZE”，中文名“皓影”。“皓”即太阳升起、照亮天地万物；“影”意指光带来的神秘反差感。BREEZE则代指全新风向。皓影BREEZE，打破常规，破除束缚，如同清晨伊始的太阳，照亮天地，也照亮新的开始，照亮新的方向。

7、冠道

2016年4月23日晚广汽本田在其广本之夜发布了全新SUV车型——冠道（AVANCIER），本田冠道是基于2015年上海车展首发的CONCEPTD概念车打造，用流行的轿跑SUV风格，是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV，动力性和空间是其最大的优势。

不选手动选自动？ 本田型格HATCHBACK新车导购

本田的全部车型有思域、艾力绅、本田cr-v、本田xr-v、本田ur-v、LIFE、INSPIRE、享域、本田cr-v新能源、凌派。

1、思域

思域是东风本田旗下一款最畅销的紧凑型轿车，本田思域的外观大气，内饰做工精细；空间设计合理，乘坐和存储空间充裕；配置齐全，安全性能极高；动力强劲，是本田系列所有车型和价格表中深受全球欢迎的车型。

2、艾力绅

艾力绅是东风本田旗下的一款中高端mpv，它的外观大气、内部沉稳，和广汽本田旗下的奥德赛相比，艾力绅则更偏向于商务，这款车集旅行车宽大空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，还具有良好的燃油经济性，很受市场欢迎。

3、本田cr-v

本田cr-v是东风旗下的一款紧凑型suv，它的操作性能极佳，在汽车市场有着有着扎实的产品力和良好的用户口碑，更是本田在国内第一款插电混动车型，更是本田旗下第一款具有燃油、混动、插混三种动力的城市SUV。

4、本田xr-v

本田xr-v是东风本田旗下的一款小型suv，它和广汽本田旗下的缤智同属于Honda平台，本田ur-v前脸重新设计显得更加的大气，内饰设计与冠道布局一样相差细微，配置丰富，在本田系列所有车型和价格表中口碑和销量很高。

5、本田ur-v

本田ur-v是东风本田旗下的一款中型suv，定位高端，是一款豪华的大五座suv，车内的空间喜人，虽然是非豪华品牌但是本田ur-v的车内配置豪华丰富，拥有充足的豪华感和舒适的驾驶体验，深受国内外的消费者喜爱。

6、LIFE

LIFE是东风旗下的一款小型车，它的外观和广汽本田飞度一样，车型款式较少，只有SPORT版和CROSSTAR版两种车型可供选择，内饰用时尚潮流双色拼搭，座椅灵活多变，相应的空间充足，集安全性、功能多样性和驾驶舒适性于一身。

7、INSPIRE

INSPIRE是东风本田旗下的一款中型车，它与广汽本田雅阁同属一个平台，与雅阁是同一级别的车款，它的配置丰富、空间充裕，顶配车型的配置甚至还要略高于雅阁，但是却没有雅阁那样畅销。

8、享域

享域是东风本田旗下一款紧凑型suv，享域的诞生就是为了填补比思域价格更低的紧凑型轿车市场，宣传时的主要卖点是空间实用性，新款享域更是搭载了更加省油的自然吸气发动机。

9、本田cr-v新能源

本田cr-v新能源是东风本田旗下的一款紧凑型suv，用油电混合为动力，整款车型提供2.0L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机，作为城市经典suv车型，它主打时尚运动的外观，操作性能极佳。

10、凌派

凌派是广汽本田旗下一款紧凑型轿车，凌派根据80后消费者的全方位需求打造的，它的车身外观符合中国消费者的审美，内部空间设计合理、配置丰富、驾驶体感优秀、更有着超强的碰撞标准，安全性能极佳。

广汽本田全新缤智售13.29万起，三款车型选哪款更值？

不管是任何区间价位的消费者，买新车的时候大家也都会关注某款车的投诉情况。尤其是对于首款车的用户群体而言，第一台车陪伴自己的时间最长，所以这时候大家都会选择相对质量更加稳定的日系车。现如今，年轻消费者又是购车主流，选择一款年轻时尚的运动型轿车绝对是不二之选，不过普通的三厢轿车总感觉有些中庸，不如两厢车味道更加纯正。因此，很多人都将目光投向了刚刚上市的本田型格HATCHBACK车型。那关于这款车型到底值得入手吗，哪款配置车型最适合选购，下面就带你见分晓。

首先，从某投诉网站反馈的2022款本田型格投诉数据来看，型格目前投诉量为88宗，整体投诉量相对并不算多。其中主要故障集中在“转向系统”和“车身附件及电器”两大板块，投诉问题显示也没有特别严重的故障，投诉故障点较为分散，所以从投诉信息反馈来看，型格质量表现比较稳定，可以进行选购。

型格HATCHBACK总共推出6款车型，官方售价为13.99-18.29万元。其中4款为燃油版，2款为混动版车型，并且这4款燃油版车型中还有一款手动挡车型，这对于追求极致驾驶乐趣的朋友来讲，真的是太香了。

既然是运动版定位的车型，相信大部分人还是会优先选择纯燃油版的车型，而两款混动车型不仅售价更高，从可玩性角度来讲，燃油版车型更能被大众所接受。所以，就燃油版和混动版车型，我更推荐燃油版车型。

那在这4款燃油版车型中，相信很多同学都已经注意到了入门版的“专属MT”车型，这款车不仅价格最便宜，最重要的是它是所有车型中唯一的一款手动挡车型。众所周知，本田手动挡车型对比同级选手无论是操控性还是换挡的流畅度都是非常出色的，不过这种车型现如今越来越少，买到就是赚到。但是，关于型格HATCHBACK车型的手动挡我并不推荐，原因如下。

虽然这款车型的价格非常低，但配置也实在低得可怜，例如：可联网的10.2英寸中控屏、L2驾驶统统都没有配备，甚至连扬声器也只有两个喇叭，妥妥的丐版车型。我们可以追求手动挡的驾驶乐趣，但是决不能因为一味的乐趣而牺牲了功能性。

至于剩下的3款车型，动力结构均为1.5T+CVT无级变速箱，这一点不用做选择。而这三款车型最大的不同就是次顶配和顶配均为“幻夜版”车型。所谓幻夜版就是在外观上加入了运动套件，这对于一款主打运动风格的车型而言，个人觉得很有必要。而且，幻夜版不仅仅是只有外观增加了运动套件，配置也相比普通版车型更高。所以，最终的抉择就在两款“幻夜版”车型中选出了。

对比幻夜·豪华版和幻夜·尊享版这两款车型，二者差价1.3万元，但他们之间配置差异并不大。尊享版相比豪华版只多出了可开启全景天窗、BOSE 12音响以及自适应远近灯等，对比这些配置我觉得意义并不大，因为夜·豪华版也配备了电动天窗，虽然尺寸虽小，但是实际用车中很少有人使用“天窗”这个功能。

另外，BOSE 12喇叭意义也并不大，原厂的8喇叭音响更符合紧凑型车的身份。还有自适应远近光灯，用过的人都知道，噱头大于实际意义，远不及手动拨杆来得自然迅速。虽然后倒车雷达和全车一键升降车窗功能很实用，但终究结合1.3万元的差价考虑，这些功能也可以舍弃，最主要的是倒车雷达后期增加也不过千元，选择幻夜·尊享版完全没必要。

总结：

综上所述，如果你想要购买广汽本田型格HATCHBACK，那幻夜·豪华版最值得入手。这款车不仅加入了运动套件，外观更出众，同时配置也更符合当下用户的用车需求。同时，1.5T+CVT的动力组成也更加纯粹，对购车预算要求更低。此外，该车提供6种纯色和5种双色车身，但大部分颜色需要花钱选装（价格为2000-3000元），所以关于车漆颜色这块儿大家因人而异。

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新款本田型格上市，中配性价比最高，每月养车1500元内？

2022年11月30日，广汽本田宣布旗下的全新一代缤智正式上市，全新一代缤智此次上市共推出三款车型，其均搭载的是1.5升自然吸气发动机，售价区间为13.29万至15.29万元。

对于这三款车型来说，售价为13.29万元的1.5L CVT精英版车型在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、驾驶模式切换、自动驻车、上坡、陡坡缓降、遥控钥匙、无钥匙启动、方向盘手动上下+前后调节、4.2英寸仪表盘、电子ETC、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、第二排座椅靠背调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、8英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、USB接口、4喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置、215/60 R17轮胎。从配置来看，这些配置基本可以满足日常需求，但与同价位的自主品牌车型相比，它的配置明显要低一些。

与1.5L CVT精英版相比，价格贵了1.1万元的1.5L CVT先锋版在配置方面增加了并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动安全系统、前方碰撞预警、倒车影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、L2级Honda SENSING驾驶系统、分段式不可开启天窗、无钥匙进入、多功能方向盘、7英寸仪表盘、皮/织物混搭座椅、9英寸中央触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、语音识别控制系统、Honda Connect车载智能系统、车联网、4G网络、OTA升级、手机APP远程控制、自适应远近光、后排空调出风口。从差价和配置差异来看，多花1.1万元换来这些配置还是比较划算的。

作为目前全系最顶配的1.5L CVT豪华版在配置方面比1.5L CVT先锋版多了前泊车雷达、倒车雷达、真皮方向盘、前排手机无线充电、真皮座椅、后排中央扶手、后排杯架、LED前雾灯、双温区空调、225/50 R18轮胎，两款车的差价为0.9万元。如果你的预算足够充足的话，那么再多花0.9万元购买顶配车型也可以。

纵观三款车型来看，从性价比来看，无疑是售价为14.39万元的1.5L CVT先锋版更值得购买。

对于全新一代缤智而言，在外观方面，它用本田最新的家族式设计，进气格栅内部辅以密集的横向条幅，两侧搭配造型狭长的大灯组，一条贯穿式的镀铬装饰条将两侧的大灯组相连接，进一步拉宽了前脸的视觉宽度。颜色方面，它提供了格兰陵白/黑顶、藤花紫/黑顶两款双色车身配色的搭配。

在车身尺寸方面，全新一代缤智与现款车型相比在车身长度和车身宽度方面都有所增加，长宽高分别为4380毫米/1790毫米/1590毫米，轴距则继续保持在2610毫米。

尾部方面，全新一代缤智的车尾用了熏黑的贯穿式尾灯设计，后包围也用了双色双层的设计，尾部的层次感更加突出。

内饰方面，全新一代缤智配备了三辐式多功能方向盘，中控中央用了悬浮式设计的多媒体触控屏，下方保留了旋钮式的空调控制面板，中央通道区域则搭配了机械式的换挡杆。

科技配置上，它使用了独立于内饰之外的悬浮式中控屏信息系统也升级为最新一代的HONDA CONNECT 3.0，支持百度CarLife、车载WIFI、在线智能导航、智能语音、互联网等功能。另外还搭载了新升级的Honda SENNING，前广角摄像头视野角度提升至100°，集成了自适应巡航、车道保持、碰撞预警、盲区监测以及交通标识识别等功能，行车更安全省心。

动力方面，目前推出的这三款车型搭载的均为1.5升自然吸气发动机，相比于现款车型来说，由于最新排放的要求，它的最大功率降低了一些，为91千瓦，峰值扭矩为145牛米。与发动机匹配的还是CVT无级变速器，这套动力系统对于我们来说还是比较熟悉的。

无论是对于现款缤智还是对于全新一代缤智来说，它们所处的市场都是中国汽车市场上竞争最为激烈的市场，它要面对的不仅是合资品牌的竞品。还要面对自主品牌更多同价位的竞品车型。早些年，或许凭借品牌优势它的市场竞争力还比较强劲，但是近些年随着自主品牌车型竞争力的提升，它所面临的压力越来越大，还好本田有着属于自己的空间优势。我承认，对于合资品牌小型SUV而言，缤智的关注度非常高，不过这次全新一代缤智上市后，从目前市场的情况来看，它将面临的挑战或许不低。

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要买紧凑车的看过来 这三款新车都是实力派

广汽本田型格作为一台十几万的紧凑型轿车，主打家用和运动，对年轻人有着很大的吸引力。在推出了两厢版车型后，更大的丰富了产品阵容，也让消费者有了更多的选择。但随着竞争对手雷凌、卡罗拉等车型的不断更新，作为主力的型格三厢版也在最近推出了2023款新车型，并且进行了升级，新车售价区间为12.99万-16.69万元。

2023款本田型格三厢版燃油车型在外观方面变化不大，依然还是运动紧凑的设计风格。动力方面，换装了新款型号为“L15CN”的1.5升涡轮增压发动机，取代了现款型号为“L15C9”的1.5升涡轮增压发动机，传动系统依旧是提供6挡手动变速箱和CVT无级变速箱。而发动机的动力基本不变，最大功率为134千瓦，最大扭矩为240牛·米。另外，这次改款增加了领先版和智享版两款新配置车型，并分别在现款科技版和豪华版的基础上，砍掉了盲区监测和倒车车侧预警等配置。价格自然要便宜了一些，看起来似乎更值得入手。但仔细对比就会发现，砍掉了部分配置价格相差仅一千元，性价比并不算高。反倒是处于这中间配置售价为14.99万元的幻夜科技版看起来更值了，这款车型拥有和高配车型才有的运动外观套件、真皮方向盘等。另外还配备了L2级别的Honda SENSING驾驶系统、17英寸铝合金轮圈等以及比低配车型多出的皮织物混搭座椅。相对来说买一台紧凑型家轿，不到15万元售价对于大多数人来说比较符合预期。那么这款新车在养车方面会有怎样的表现呢？接下来，我们选取这款车型作为参考，从保险、保养以及能耗方面来分析下本田型格的养车成本情况。

首先我们来看下保险费用，型格2023款240TURBO CVT幻夜·科技版现在的售价是14.99万元。在购买100万三责险、车损险、交强险三个主要险种后，型格新款车型的首年保费在4893元左右，如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，型格两厢混动版三年总保费大约为12232元，平均每年约为4077元。这个价格和我们此前调查的型格混动版的费用差不多，主要由于售价上相差不大。当然，以上保险费用仅作为参考，毕竟由于每个人购买的险种可能存在差异，以及各地的保险政策也略有不同，最终的保险价格也会受影响。

本田这次对型格的新车型在发动机型号上有了小变动，仍然匹配的是CVT变速箱，整体动力基本不变，对保养方面的情况预计影响不会太大。我们可以参照本田型格现有用1.5T燃油版车型的保养情况来对它进行一番保养预估。根据调查，预计型格的首保为五千公里或三个月，后期基本上是五千公里或六个月做一次小保养，小保养价格在450元左右。另外，空调滤芯、空气滤芯每隔两万公里进行更换，每次更换的价格约为300元左右；制动液每隔四万公里进行更换，每次需要花费380元左右。同样的我们以一般家庭三年行驶六万公里为用车周期，计算型格的保养总费用，最终预计需要花费6500元左右，平均一年大约2166元，这个价格和混动版型格的差别不大，在同级车型中也属于正常水平。

油耗方面，参考现款车型在动力方面的参数也基本和新款车型一致。另外，根据新款车型的WLTC综合油耗为6.28L/100km来看，它比现款的WLTC综合油耗要稍高一点，但高出的范围不到0.3L/100km，差别不大。因此我们根据现款车型来推测新款型格的真实油耗预计在7.5L/100km左右。

新车和现款一样，直接加92号汽油即可，我们按照目前92号汽油全国市场平均售价约为7.8元/升来计算型格的油费，三年行驶60000km下来油费预计为35100元左右，平均每年11700元左右，平均每月5元左右。可以看出，虽然燃油版没有此前的混动车型省油，但结合型格混动版每月油耗在700多元左右来看，二者相差的并不算太多，在同级别燃油车型中来说是一个正常的表现，对于大多数消费者而言也算是一个比较可以接受的范围。

我们将以上预估的保养费用、保险费用以及油费相加，可以计算出2023款本田型格三年行驶60000km的用车成本大约为53832元，平均每年17944元，平均每月1495元。和型格三厢版混动车型成本有一定的差距，这其中主要是因为油耗方面存在一定的差异。不过每月不到1500元的养车费用对于同级别车型来说算是一个比较低的水平。而且在价格方面，2023款本田型格幻夜·科技版售价不到15万元，新增了特有的运动外观套件等其他配置让它具有更高的性价比，作为一款紧凑级家用轿车，对于追求运动属性的年轻人来说是一个不错的选择。

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广汽本田型格HATCHBACK上市，6款车型怎么选？

紧凑型车是很多家庭的首选车型，它很好兼顾了价格、性能、配置等多方面需要，紧凑车市场也是国内车市份额最大的细分市场，我们熟悉的丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸等车型，都来自这个细分市场。因为份额较大，紧凑车市场也是车企的必争之地。近期，国内市场又有多款新紧凑车出现，这其中，广汽本田型格HATCHBACK、比亚迪秦PLUS DM-i冠军版和起亚新款K3是人气很高的车型，今天这期节目，咱们就来聊聊这三款车。

广汽本田型格HATCHBACK

型格是广汽本田的全新运动紧凑车，虽然它只是中国车市的新人，但依靠广汽本田之前积累下的良好口碑和不错产品力，它在上市之后获得了不少年轻消费者的青睐。交强险数据显示，型格2022年总销量为79658辆，在去年12月，它的月交强险数已经冲到9947辆，距离月交强险数破万辆仅有一步之遥。

作为一款定位偏运动的车型，型格当然不能仅提供三厢版，整体风格更运动的型格HATCHBACK车型已经在2月1日开启预售，根据以往惯例，其价格不会与三厢版车型有太大差异。

因为和三厢版车型仅仅是车身结构的不同，型格HATCHBACK的车头设计与三厢版型格基本相同，用扁平化设计前脸，狭长的大灯组与中央格栅相连，前包围内部用黑色的横向饰条，发动机舱盖上方还有隆起筋线。前脸下方用三段式进气口造型，两边线条突出，整体运动性很强。

车身侧面方面，型格HATCHBACK用溜背风格的车顶设计，车头比例较长，车尾线条快速收紧，车顶弧形与轿跑车非常接近。腰线平直的贯穿车身，前后侧翼子板微宽出车体，车门下方还有上提的线条，整体感觉非常干练。因为用掀背式设计，车尾更短小，后悬相比三厢版车型减少135mm。

车身尺寸方面，型格HATCHBACK长宽高分别为4563mm、1802mm、1415（1420）mm，轴距为2735mm；从实际乘坐感受来看，型格HATCHBACK算不上空间很大的车型，但满足绝大多数国人需求不是问题。只要不是身高超过1米85的乘客，在后排落座，头部和腿部空间都会有余量。作为一款运动车型，型格HATCHBACK的座椅很低，有一种坐在地上开车的感觉，更低的重心，会对提升驾驶感受有帮助。

从日常实用性的角度考虑，小编认为掀背车型相比传统三厢车更实用，掀背设计不仅从后备箱取放物品更方便，放倒第二排座椅之后，还可以获得更大的可利用空间，搬运大件行李更方便。

内饰设计方面，型格HATCHBACK与三厢版车型相同，整体设计非常简洁，中控台和空调区域保留了大量实体按键，驾乘过程中盲操作不是问题。10.2英寸多功能仪表盘+9英寸触控智能互联屏系统也进一步提升了内饰的科技感。它还配备Honda CONNECT3.0智导互联系统，可以实现语音控制、手机远程控制、车家互联、等功能，并具备OTA升级功能。Honda SENSING智能驾驶系统也在型格HATCHBACK上出现，高配车型还提供12扬声器BOSE音响。和那些新势力的电动车相比，型格HATCHBACK的内饰可能会让人感觉科技感不强，但常用功能的设置非常合理，操作很顺手。

小编近期对型格HATCHBACK混动版车型进行了简单的试驾，它搭载第四代i-MMD混动系统，由2.0L自然吸气发动机+电动机组成，这套混动系统以电动驱动为主，仅在高速时使用发动机。相比小排量涡轮增压发动机，电动机的最大优势就是初段扭矩输出强劲，动力瞬间就到，起步畅快，没有任何的拖泥带水。三厢版型格混动车型的破百成绩在7.1s以内，型格HATCHBACK不会比它差，作为一款家用车，这个加速性已经完全够用。如果非要找出缺点，那恐怕就是在高速状态下加速，不如大排量车型更强劲，但考虑到国内高速公路限速是120km/h，型格HATCHBACK混动版的动力完全够用。

在驾驶感受方面，本田的表现一直不错，型格HATCHBACK的方向盘指向性很好，转向手感线性，回馈力适中，没有任何的虚位，整体表现很扎实，即便是在高速并线时，它也很沉稳。因为增加了电驱系统，车辆的重量相比燃油版车型有所增加，让人感觉它的厚重感更强，也提升了行驶质感。悬架设计还是偏向舒适性，滤振性不错，但没有放弃支撑性，快速并线时，车身没有多余的晃动，快速过弯时，侧倾也在合理、可控的范围内。

从产品特点来看，型格HATCHBACK是一款带有一定运动元素的家用车；混动系统的加入，让车辆在动力性和燃油经济性方面都表现不错，均衡的底盘调校也可以兼顾舒适性和操控性的需求；同时，广汽本田良好的口碑积累也会成为型格HATCHBACK的加分项。相比三厢版车型，型格HATCHBACK的运动元素更多，这是年轻消费者喜欢的。

起亚新款K3

2月13日，起亚新款K3正式上市，官方售价11.29~14.39万元，共提供6款车型。在新车上市的同时，悦达起亚还送出官方大礼包，车辆综合优惠价格低至8.99万元起，进入自主品牌紧凑车的价格区间。

从官方公布的消息来看，悦达起亚为新款K3送出的大礼包还是很有诚意的，包括支付500元订金抵5000元购车款，赠送商业险/交强险，购车最高24期0息，2600元精品礼包，免费车漆修复、2500元置换津贴、5年/6次基础保养等。

虽然从整体销量来看，起亚最近两年在中国市场的表现不是非常出色，但它在车主中的口碑不错，这一点从品牌保值率就可以看出。中国汽车流通协会公布的数据显示，起亚的三年保值率超过60%，优于大众、别克等品牌。

从本质上看，起亚新款K3是一款中期改款车型，相比老款车型，它在外观内饰方面进行了调整，用全新虎啸式中网，两侧狭长的LED大灯与前格栅用一体式设计，拉宽了视觉宽度，下方为三段式进气口。车尾用贯穿式尾灯，后包围还有高亮黑装饰。车身尺寸方面，新款K3长宽高分别为4666mm、1780mm、1450mm，轴距2700mm。内饰设计方面，新款K3中控台为对称式设计，中控台显示屏用悬浮式设计，三幅式多功能方向盘也是传统家族式设计。

动力方面，新款K3提供1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱和1.4T涡轮增压发动机+7速干式双离合变速箱的组合。1.5L车型最大功率84.5千瓦、最大扭矩143.9牛米，1.4T车型为103千瓦、211牛米。底盘结构依然为前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架。在配置相当的情况下，1.4T车型价格比1.5L车型贵8000元，小编建议入手1.4T车型，因为它的动力更好、油耗也更低。

新款起亚K3共提供三款1.5L车型和三款1.4T车型，入门级车型配置水平不低，头部气囊、自动空调、LED大灯、倒车影像等都是标配，满足日常的基本需求不是问题。基于安全性、实用性的角度考虑，小编推荐13.09万元的1.5L尊贵版和13.89万元的1.4T尊贵版，这两款车在主动安全配置方面表现不错，标配并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警、DOW开门预警、前/后驻车雷达、倒车车侧预警、自适应巡航、自适应远近光LED大灯。顶配的1.4T尊贵奢享版还有方向盘加热、前排座椅加热/通风等配置。

起亚新款K3是一款主打实用性的家用车，或许在性能方面，它没有特别抢眼的地方，但这款车在空间、动力、可靠性等方面，都能满足目标客户需求且还有不错的保值率；新款K3价格门槛已经下探到自主品牌车型区间，更是进一步提升了竞争力。如果打算买辆皮实耐用的代步车，起亚K3是个挺好的选择。

比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版

比亚迪是2022年中国车市车企销量冠军，插电混动车型价格门槛下探带来了销量大幅提升。2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，官方价格区间9.98~14.58万元，共提供5款车型，包括两款55KM车型和三款120KM车型。

秦PLUS DM-i 2023冠军版相比老款车型在外观方面没有改变，内饰也只是它进行了小的调整，增加暖阳棕色，座椅还加入了打孔工艺，液晶仪表盘升级为8.8英寸悬浮式设计。动力方面，它用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插电混动系统，发动机最大功率81千瓦、最大扭矩135扭矩，电动机最大功率根据纯电续航里程不同有所差异，55KM车型最大功率132千瓦，120KM车型为145千瓦，底盘为前麦弗逊式独立、后扭力梁非独立悬架设计。

价格门槛低至10万元以内、实现与同级别燃油车同价格，这是秦PLUS DM-i 2023冠军版的最大卖点，在油价处于高位的情况下，有越来越多的消费者开始关注使用成本，插电混动车型结合了纯电动车的低使用成本和燃油车的便利性，是它越来越受宠的原因。

此次上市的秦PLUS DM-i 2023冠军版共有5款车型提供，如果对主动安全配置要求不是很高，只是日常在城市中使用，入门级车型55KM领先型就基本可以满足需求，如果是经常长途自驾游的朋友，建议入手14.58万元的120KM卓越型。

写在最后

今天介绍的这三款紧凑车是近期关注度很高的新车，型格HATCHBACK是一款偏向运动定位的本田，在满足基本需求的同时，还可以满足部分年轻人的个性化需求；起亚新款K3是一个经济实惠的家用车，价格不贵、配置较高，还有不错的保值率，非常适合家庭日常代步；秦PLUS DM-i依靠插电混动系统的加入，在动力性和燃油经济性方面都有很好的表现，且价格仅仅是与同级别传统燃油车相当。

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2月28日，广汽本田型格HATCHBACK正式上市，售价区间为13.99万—18.29万元，和思域HATCHBACK一样，新车的燃油版继续搭载1.5T发动机，除了CVT变速箱之外，还提供手动挡版本可选；而e:HEV油电混动版则搭载的是第四代i-MMD混动系统。型格HATCHBACK上市之后，型格家族的车型阵营也将进一步完善，和思域家族一起，满足不同消费者的喜好。

动力部分，思域HATCHBACK燃油版搭载的是1.5T四缸发动机，最大功率134千瓦（182马力），峰值扭矩为240牛·米，传动系统除了CVT变速箱之外，还提供6速手动变速箱可选，带来更加纯粹的驾驶乐趣。

而2.0L e:HEV油电混动版搭载的是第四代i-MMD混动系统，由一台2.0L阿特金森循环发动机+电动机+发电机+电池组成，其中2.0L发动机带动发电机充电或驱动车辆，最大功率143马力；电动机负责驱动车辆，最大功率184马力；发电机负责给电动机供电；电池组负责能量回收和供电。

根据不同工况可实现三种驱动模式，分别为电动机驱动模式、混合驱动模式和发动机驱动模式，由高功率电动机充当驱动行驶的主力军，高热效率发动机始终处于高效工作区间，从而兼顾动力和油耗，传动系统匹配的是E-CVT变速箱，WLTC工况下百公里综合油耗低至4.61升。

此次型格HATCHBACK共推出6款车型，下面笔者就为大家分析一下哪款车型值得推荐。

作为燃油版的最低配车型，专属MT版在配置方面的表现倒是没有太过寒酸，经常需要用到的配置像自动驻车、9英寸中控屏、LED远/近光灯、双区自动空调等倒是有所配备。不过，由于是手动挡，因此这款车型应该只有那些追求驾驶乐趣的消费者才会选择，毕竟堵车的时候手动挡车型开起来会比较难受，不是都可以接受。

CVT领潮版的价格相比MT专属版上涨9000元，除了升级为CVT变速箱之外，还增加了Honda CONNECT 3.0智导互联系统、Honda SENSING 360安全超感系统等配置，令整车的使用体验会提升不少，因此如果追求性价比的话，笔者建议选择这款车型就可以了。

CVT幻夜·豪华版的价格相比CVT领潮版上涨10000元，进一步丰富了驾驶功能，并增加了运动外观套件以及真皮座椅、主/副驾驶座椅电动调节、后排出风口等舒适性配置。毕竟都选择HATCHBACK车型了，运动外观套件还是不能少的，因此这也是笔者全系最为推荐的一款车型。

CVT·幻夜尊享版的价格相比CVT幻夜·豪华版再次上涨3000元，但增加的配置都属于锦上添花，因此笔者觉得没必要选择这款车型。

如果你想选择2.0L e:HEV车型的话，建议选择锐·领潮版就可以了，其配置和CVT领潮版基本保持一致，满足日常用车需求已经妥妥足够，加上锐·豪华版的价格已经来到了18.29万元，性价比并不算特别高。

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