奇瑞汽车新闻最新_奇瑞汽车新闻

1.奇瑞是国企？

2.奇瑞销量怎么样？

3.奇瑞股票的股票代码是什么

尹同跃有很多金句在汽车圈流传，特别是他一直奉行的"熬糖"理论，如今奇瑞似乎熬到了"糖点"。

近日，号称真实车主油耗的"小熊油耗"发布了2019年的油耗排行榜。这份榜单涵盖了合资以及自主众多车型，而奇瑞则在油耗中表现突出，在中型SUV自动两驱、中型SUV四驱以及中型SUV手动三份榜单中，奇瑞系的瑞虎8、星途以及捷途X70等多款车型纷纷上榜，又让我们把视线转移到奇瑞的发动机上。

奇瑞：造车先造发动机

为什么奇瑞的发动机能脱颖而出？这还得追溯到奇瑞对技术研发的情有独钟。早在1999年，奇瑞就将下线了第一台发动机。

而众多自主厂商还在购三菱发动机的时候，奇瑞又与奥地利AVL进行了深度合作，其ACTECO系列发动机是国内第一个从设计、研发到生产制造都完全自主的发动机品牌，这也为日后的1.5T发动机以及1.6T发动机打下了坚实的基础。

对于奇瑞发动机，给人印象最深的就是它的可靠性，众多车主对此深表赞同。不仅如此，奇瑞还对代号为SSQRE4T15B的1.5T发动机推出了10年100万公里质保政策，来表明对于可靠性的自信。

第二代?ACTECO?1.5T发动机：国产热效率新高

奇瑞发动机技术有目共睹，而在涡轮时代，首先要数的就是这台代号为SSQRE4T15B的1.5T发动机。这台于2017年推出的发动机创造了自主发动机热效率的新高——37.1%。虽然我们知道丰田最新款的2.5L混动发动机热效率已经突破了40%，但是在2017年的自主阵营，37.1%依旧是一个难以企及的高度。

热效率是什么，这里给大家普及一下，在发动机理论当中，热效率一般指的是发动机转化出来的机械能与燃油燃烧后产生的热能的比值，热效率越高，单位油耗下能转化出更多机械能。

而通俗来讲就是"少吃饭，多干活"。其最明显的指标就是油耗，这一点已经在小熊油耗的榜单上有直观的表现。

在热效率上，这台1.5T发动机大为耀眼，而在技术运用上这台1.5T发动机可以用低调但却实用来总结。在纸面参数上，这台1.5T发动机并不算十分华丽，它并没有用缸内直喷技术，在动力性的参数上也并不突出。不过从实际表现上，你就能体会到这台1.5T的优秀之处。

首先，非电喷而用的双歧管喷射技术，可以更好的雾化汽油，减少直喷发动机的积碳问题，从而降低后期的维护成本与故障率。

而且值得注意的是，在涡轮发动机十分重要的衡量指标"低扭"表现上，这台1.5T发动机能够在1750转就启动涡轮，并持续到4000转，正所谓"涡轮介入早，持续时间长"，基本上能覆盖日常的用车需求，这也就是为什么搭载该发动机的车型提速能力都很强。当然，不可忽略的是奇瑞自主研发的那台6速双离合变速箱，动力匹配上的契合让这台发动机如虎添翼。

第三代ACTECO?1.6T发动机：媲美2.0T的国产佳作

第二代ACTECO?1.5T发动机用其强大的稳定性和高效率搭载于奇瑞旗下的大部分车型上，并享有出色的口碑。而随着更大级别车型以及高端品牌星途的推出，奇瑞急需一款在动力表现上更出色的发动机，第三代ACTECO?1.6T发动机应运而生。

这台1.6T发动机可以说代表了当前自主品牌发动机水平之最，甚至媲美某些合资品牌。自然而然的，在2019年，这款1.6T发动机入选"中国十佳发动机"。

全新发动机到底有哪些特别之处？相比于前作，这款发动机在重量控制、结构优化以及新技术的应用上有了巨大的提升。

首先，第三代ACTECO?1.6T发动机的缸体材质由铸铁换装了压铸铝合金，这直接让其重量降低了12kg。而且奇瑞的设计师还在局部的部件上不遗余力，比如顶部的气门室盖就用了塑料材质，并针对性的进行结构强化，在保证耐久度的同时降低发动机的重量，使这台发动机的轻量化设计效果显著。

而在这代发动机上，奇瑞将侧置直喷技术应用其中，大幅提升雾化效果，提升发动机的效率，燃烧更为充分。此外，这台发动机还用了进排气可变正时系统，并且为未来的气门升程技术预留了相应的空间。同时，排气部分用了时下主流的的缸盖集成排气歧管，不仅能加快暖机的速度，同时有利于控制冷却温度，让发动机处于最佳工况。

在动力参数上，这台1.6T发动机的最大功率足以和某些2.0T发动机媲美。第三代ACTECO?1.6T发动机分为高功率版以及基础版，其中高功率版最大功率达到140千瓦，峰值扭矩则达到了320牛·米。

而且，这台1.6T发动机并不是终点，奇瑞已经开展1.6TGDI混动专用发动机（DHE）和混动专用变速箱（DHT）的开发工作。据悉，这台1.6T混动发动机的热效率将达到41%，其装配四驱大型SUV后，该车的0-100km/h加速时间小于5秒，纯电0-50km/h加速时间小于2.5秒，不禁让人对这台发动机充满期待。

优秀动力总成助力奇瑞走上高端之路

在发动机领域深有建树的奇瑞也获得了国际大厂的认可。奇瑞是自主品牌中为数不多实现单机出口的，更是唯一一家单机出口到美、意、日等国家的自主汽车公司。奇瑞曾经还与菲亚特汽车汽车签订过ACTECO发动机供货协议，奇瑞汽车向菲亚特公司提供1.6升和1.8升ACTECO汽油发动机，用于在中国境内及境外生产的菲亚特汽车。两家公司预计发动机年供应量将超过100,000台。

国际大厂的认可让奇瑞的国际名声大为提升，也为日后的高端化奠定了道路。目前，奇瑞的高端品牌星途已经推向市场，而技术无疑是其最鲜明的标签。在星途最新要推出的星途VX上，奇瑞还有望将其最新研发的2.0T发动机搭载其中。

在技术上，这款2.0T涡轮增压发动机同样有很多不同凡响的先进技术，包括IHEC燃烧系统，优化至350Bar，燃烧室可以提升进气滚流比，增强50%的进气能力。而在动力参数上，这款发动机的最大功率获奖达到245马力，峰值扭矩达到380牛·米，达到世界先进发动机的水准。这款奇瑞最新的中大型SUV也成为2020年消费者期待已久的车型。

写在最后：

论及技术研发的投入与执着，奇瑞的投入是有目共睹的，尹同跃在这一点也是很"倔强"的。也正是跟自己较劲的性格让奇瑞的技术储备不断追赶合资品牌，快速提升自主品牌的技术水平。近年来，奇瑞的技术实力越来越得到消费者的认可，而随着汽车高端化的开展，技术水平将成为越来越重要的因素，所以像奇瑞这种以技术为核心的车企将会迸发出更大的活力，届时，让我们看看奇瑞究竟能达到何种高度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞是国企？

吉利与奇瑞之间的较量一直存在，就销量来看吉利具有压倒性的优势，2018年销量为151万台，可谓惊人；奇瑞在三大件质量方面有优势，在自主品牌汽车中算是比较注重技术的，但是销量表现并不尽如人意。奇瑞汽车的质量表现是要比吉利好一些的。

奇瑞汽车在发动机、变速箱研发方面坚持正向开发，并且也取得了不错的成果，就出口汽车量来说，奇瑞做的还是很不错，能够受到国外消费者的认可，可见其质量方面还是有保障的。奇瑞汽车经常与本田汽车相提并论，并且有人称奇瑞是国产本田，足以说明奇瑞对技术的研发还是很用心的。奇瑞汽车也算是叫好不叫坐，一方面汽车外观设计不能足够吸引人，缺少好的设计师；另一方面营销做的也很烂，其中奇瑞汽车的高端豪华品牌观致汽车，可以说是奇瑞的一手好牌被打的稀烂。

奇瑞相比之下则更加踏实一些，让人印象最深的就是自主正向研发发动机和变速箱的往事，当国内其他品牌都热衷组装车的时候，奇瑞最早站出来搞自己的发动机，而且时至今日已小有成绩，acteco系列已获得了世界范围内的广泛认可，还出口到了美国，日本，意大利等90多个国家和地区，绝对算的国内第一技术流。奇瑞的最新1.6t发动机参数不输本田1.5t，同样值得国人骄傲。另外奇瑞也是目前唯一一个敢对发动机进行一百万公里质保的主机厂，我想这并不是盲目自信，而是源于对线上严格的质量把关和线下残酷的路试。总得来说奇瑞还是更能让人有信心。

奇瑞百台车投诉数量为400，而吉利则是464，所以侧倾结果也是奇瑞更胜一筹。

吉利的长处是有钱，可以任性收购各种品牌，各种技术，但拿来主义能不能转化成自己的东西这个真不好说。奇瑞属于国企，经营灵活性稍差，实力也不算雄厚，但在技术研发上是不遗余力，很值得尊敬，无论如何这一票都要投给奇瑞。

奇瑞销量怎么样？

奇瑞公司的性质是国企。

奇瑞汽车股份有限公司（Chery?Automobile?Co.,?Ltd.），是一家从事汽车生产的国有控股企业，19年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表和精品。

奇瑞股票的股票代码是什么

奇瑞汽车现在很低调，一般也很少会听到其相关新闻，很多人都在传言奇瑞是不是要倒闭了，实际上纵观近3年来的销量，奇瑞的销量一直是稳中有升，虽然已经无法恢复连续11年自主品牌第一的荣光，但保持在国产品牌第一梯队中还是没有任何问题的。奇瑞可以说开局极好，但中途拉胯，如今又开始奋起直追。今天小编就跟大家唠一唠奇瑞汽车。

1、11连霸，奠定国产品牌第一的美誉。

19年奇瑞汽车正式在安徽芜湖注册成立，1999年第一台车正式下线，历经8年时间，奇瑞正式进入了“100万辆俱乐部”。从2000年到2011年，奇瑞汽车可以说是国产品牌当之无愧的王者，连续11年坐稳国产品牌汽车销量排行榜的老大位置，2012年时，才被长城汽车超越，位居第二名。

2、中途拉胯，经历动荡。

奇瑞在取得辉煌成就之后，也面临一个品牌力向上的难题，当时奇瑞的主力车型QQ、A3、A5、东方之子等都是偏向于中低端，虽然销量大，但品牌力和利润并不是让人满意。因此奇瑞开始了向上的发展，先是成立了RIICH（瑞麒）、威麟、观致等品牌，毫无意外这些品牌都以失败告终，也宣告了奇瑞向上发展的失败。那几年奇瑞的车型混乱，定位不清，也让其原有市场丢失殆尽。

3、奋起直追，保持身位。

奇瑞在处理了观致品牌之后，重新梳理了产品线和定位，目前已经稳固第一梯队的排名。在长城、长安、吉利、奇瑞、比亚迪，五大国产品牌中牢牢保持自己第四的位置。2020年奇瑞销量达到73万辆，特别是出口达到11.4万辆，连续18年成为国产乘用车品牌出口第一。看来，海外市场奇瑞一直紧紧抓在手中，没有丝毫放松。

作为国产品牌中的知名品牌，小编还是期望这个品牌能越做越好，能在营销和产品设计上下功夫，走出自己的一条路。

还未上市，没有股票代码。之前随着奇瑞完成混改，上市被披露。资料显示，奇瑞汽车、奇瑞徽银、奇瑞新能源与奇瑞零部件均有上市，其中，奇瑞汽车于2022年这一年中在A股主板挂牌，奇瑞徽银在香港上市，而奇瑞新能源则在科创板或者纳斯达克上市。自2007年，尹同跃首次公开表示将尽快启动上市融资以来，奇瑞上市一事已经拖了长达14之久，虽然中间几番传出了上市临近的消息，但最后都是不了了之。吉利、比亚迪、长城等多家自主整车车企早已上市多年，奇瑞与上述企业相比，营业额同样在千亿上下，差距并不大。

另外，A股上市市场一般情况下要求企业连续三年盈利。奇瑞汽车2021年的1301.8亿元的成交额，想来问题也不大。奇瑞汽车拥有多个车系和子品牌,汽车的开 发和研究紧跟市场需求和市场未来发展态势,涉及到新能源的领域。

奇瑞汽车是一家把汽车的销售、生产、研发集于一身的中国自主品牌汽车制造业,对汽车的关键零部件生产有着一定的技术手段,在市场贸易中不容易被第三方所垄断,其生产的车辆曾获多个国际质量认证,有着相当高的权威和技术保障。作为一家国有企业,奇瑞背靠得天独厚的先天优势和政策支持,不仅与时俱进地进行企业的改革和技术的革新,还坚守本心一直耕耘在汽车制造的行业当中,为消费者提供更高质量的服务。

奇瑞汽车 股份有限公司成立于19年1月8日，注册资本41亿元。公司以打造"国际品牌"为战略目标，经过不懈努力，已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。

公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以"安全、节能、环保"为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。