楼兰的音响系统怎么设置_楼兰汽车怎么样把立体声音关掉呢

1.新楼兰混合动力版汽车警告灯、指示灯和蜂鸣提醒器总览

2.日产楼兰质量怎么样？

3.楼兰原车功放在哪里

4.日产楼兰的二手车值得购买吗，这款车是怎样的技术水平？

楼兰音响作为一款新兴的音响产品，在市场上受到了大家的一致好评。它拥有极其优秀的音质以及多样的功能，同时又价格合理，使得它的受欢迎程度迅速提升。下面就来看看楼兰音响到底有什么优势。

1. 音质清晰

楼兰音响用了最新的技术，它可以把音乐传输到空气中，播放出来的声音清晰、自然，音质极佳。它还可以支持多种音频格式，包括MP3、WAV、FLAC等，可以满足不同类型的用户需求。

2. 功能多样

楼兰音响拥有多种功能，其中有音乐流媒体、智能控制，还有蓝牙、无线背景音乐等等，可以根据用户的需求提供服务。另外，它还支持语音控制，可以让用户更加方便地操作。

3. 价格合理

楼兰音响的价格定位在中档，但是它的性价比还是很高的，既拥有优秀的音质，也有多样的功能，使得它在市场上非常受欢迎。

4. 操作简单

楼兰音响的操作非常简单，只需要按照说明书的步骤，就可以轻松完成安装，用户无需花费太多的时间就可以轻松操作。

5. 服务质量优秀

楼兰音响的服务质量也是非常优秀的，它拥有一支专业的团队，在用户使用过程中有任何问题都可以及时得到解决，让用户体验更加舒适。

总的来说，楼兰音响是一款非常优秀的产品，它拥有清晰的音质和多样的功能，又有合理的价格和优质的服务，受到了大家的一致好评。它的出现为用户提供了更多的选择，也让用户享受到了更便捷的音乐体验。

新楼兰混合动力版汽车警告灯、指示灯和蜂鸣提醒器总览

先检查是否手动关闭了低音炮，或是将音量调小了。确认处于开启状态下还没声音，可以将备胎仓盖拆下，查看是否是线路问题。若个人无法解决，应及时联系当地经销商进行系统性的排查维修。

日产 楼兰 （ 查成交价 | 车型详解 ）是日产汽车首款大型跨界SUV，其长宽高分别为4860mm/1885mm/1730mm，轴距为2825mm。它搭载了一台3.5LCVT发动机，用6档手自一体变速器，其驱动方式为前置四驱。除了强劲的动力，楼兰在配置上也毫不逊色：包括了车载自动空调、带有自动调节功能的雨刷器、前后电动车窗、车内氛围灯、大灯清洗装置、8喇叭扬声系统、中控台彩色屏幕、ipod插口等豪华车才具备的高端服务。

动力方面，楼兰将配备VQ系列的3.5升V6发动机，提供最高260马力的最大功率以及325Nm的最大扭矩，配备CVT无极变速箱。

从外观来看，楼兰有点显小，但时尚动感，非常抢眼，两条腰线加上明显外凸的前后翼子板，看上去特别强健有力；18寸大轮毂非常饱满，野性粗犷；宽而稍扁的的车头设计，真+的前大车灯帅气犀利。楼兰的内饰有着居家的风格，做工和质感视觉感不错，柔和舒服；白色自发光的仪表清晰高雅；多功能的方向盘用打孔真皮包裹；中央显示屏不支持触摸操作，具有导航、播放和倒车影像这三大功能，整体看起来简洁大气稳重而不乏豪华感。（图/文/摄： 陈杰2） @2019

日产楼兰质量怎么样？

检查灯泡

关闭所有车门，施加驻车制动，系紧安全带，并将点火开关置于“ON”位置，但不要启动NISSAN纯驱动混合动力系统。如装备，下列灯将点亮：

如装备，下列灯将短暂点亮然后熄灭：

如果有任一指示灯未点亮，则可能表示该灯泡烧坏或电气系统开路。请立即到东风NISSAN专营店检查该系统，必要时予以维修。

某些指示灯和警告也会显示在车速表和转速表之间的车辆信息显示屏上。

12伏蓄电池充电警告灯

当点火开关处于“ON”位置时，充电警告灯点亮，然后熄灭。这表示充电系统工作正常。

混合动力系统正在运转，或正在行驶时，如果充电警告灯点亮，则可能表示充电系统工作不正常，可能需要修理。

需要注意的是：

混合动力系统正在运转时，如果12伏蓄电池充电警告灯点亮，则充电系统可能工作不正常。当12伏蓄电池电量耗尽时，混合动力系统将停止工作。请立即将车辆停至安全位置并联系东风NISSAN专营店。

防抱死制动系统（ABS）警告灯

当点火开关处于“ON”位置时，防抱死制动系统（ABS）警告灯点亮，然后熄灭。这表示ABS工作正常。

混合动力系统正在运转，或正在行驶时，如果ABS警告灯点亮，则可能表示ABS工作不正常。请立即到东风NISSAN专营店检查该系统。

如果ABS出现故障，防抱死功能将关闭。随后，制动系统正常工作，但防抱死制动不起作用。

制动系统警告灯（**）

混合动力系统启动后，制动系统警告灯（**）将点亮，然后在几秒钟后熄灭。

特别要注意的是：

在已释放驻车制动且混合动力系统运行的情况下制动系统警告灯（**）和制动警告灯（红色）均点亮时，请勿驾驶车辆。将需要比平常更多的制动踏板作用力且制动性能将明显下降，从而可能导致事故的发生。请立即将车辆停至安全位置并联系东风NISSAN专营店。

当点火开关处于“ON”位置时，如果制动系统警告灯（**）点亮，则可能表示制动系统或下列其他功能中的某种功能故障。

●再生制动系统

●坡道起步系统

请尽快到到东风NISSAN专营店进行检查。如果制动系统电源出现故障，则蜂鸣器将鸣响。

制动警告灯（红色）

制动警告灯（红色）对驻车制动和脚制动系统起作用。

驻车制动警告指示灯：

当在施加驻车制动的情况下将点火开关置于“ON”位置时，制动警告灯点亮。释放驻车制动时，制动警告灯熄灭。

如果没有完全释放驻车制动，制动警告灯会保持点亮。驾驶前，请确认制动警告灯已熄灭。

制动液液位低警告：

混合动力系统正在运转，或正在行驶，且释放了驻车制动时，如果制动警告灯仍点亮，则说明制动液液位低。

行驶过程中，当制动警告灯点亮时，请尽快安全停车。停车并检查制动液液位。如果制动液液位处于最低标记处，则按需添加制动液。如果制动液充足，请立即到东风NISSAN专营店检查制动系统。

制动系统故障警告：

如果在释放驻车制动且制动液液位充足的情况下制动警告灯（红色）和以下警告灯同时点亮，则可能存在制动系统故障。

●制动系统警告灯（**）

特别要注意的是：

在已释放驻车制动且混合动力系统运行的情况下制动系统警告灯（**）和制动警告灯（红色）均点亮时，请勿驾驶车辆。将需要比平常更多的制动踏板作用力且制动性能将明显下降，从而可能导致事故的发生。请立即将车辆停至安全位置并联系东风NISSAN专营店。

如果制动系统电源出现故障，则蜂鸣器鸣响。

●防抱死制动系统（ABS）警告灯

—避免高速驾驶和紧急制动，请尽快到东风NISSAN专营店进行检查。

特别要注意的是：

●如果制动警告灯（红色）点亮，则您的制动系统可能工作不正常。此状态下行驶存在危险。如果您判断制动系统安全，小心行驶至最近的维修站进行维修。否则，应使用其它车辆牵引，因为驾驶此车存在危险。

●在混合动力系统停止和/或制动液液位低的情况下踩下制动踏板可能会增加您的停车距离，且制动将需要更多的踏板作用力和更长的踏板行程。

●如果制动液液位低于制动液储液罐上的最低或MIN标记，则在到东风NISSAN专营店检查制动系统前，请勿驾驶车辆。

纯驱动混合动力系统警告灯

当点火开关处于“ON”位置时，纯驱动混合动力系统（混合动力系统）警告灯点亮。启动混合动力系统后，混合动力系统警告灯熄灭。

如果在行驶过程中混合动力系统警告灯点亮，则可能表示电动机和/或其他混合动力系统部件存在故障。

请立即停车并联系东风NISSAN专营店。

发动机机油压力警告灯

当点火开关处于“ON”位置时，发动机机油压力警告灯点亮。启动混合动力系统后，发动机机油压力警告灯熄灭。这表示混合动力系统中的机油压力传感器工作正常。如果在混合动力系统运转时，发动机机油压力警告灯点亮或闪烁，则可能表示发动机机油压力低。

请尽快安全停车。请立即关闭混合动力系统，并联系东风NISSAN专营店。

需要注意的是：

●在发动机机油压力警告灯点亮的情况下运转混合动力系统可能会导致发动机严重损坏。

●发动机机油压力警告灯并非用于指示机油油位低。请用机油尺检查机油油位。

前向紧急制动系统/油门误踩紧急技术系统警告灯

当点火开关处于“ON”位置时，前向紧急制动系统/油门误踩紧急技术系统警告灯点亮。启动混合动力系统后，前向紧急制动系统/油门误踩紧急技术系统警告灯熄灭。

当通过前向紧急制动系统/油门误踩紧急技术系统开关将前向紧急制动系统/油门误踩紧急技术系统设为“OFF”，或将车辆动态控制（VDC）系统转至“OFF”时，前向紧急制动系统/油门误踩紧急技术系统警告灯点亮。

如果在前向紧急制动系统/油门误踩紧急技术系统处于“ON”的情况下该灯点亮，则可能表示系统不可用。

液压泵电动助力转向警告灯

当点火开关处于“ON”位置时，液压泵电动助力转向警告灯点亮。启动混合动力系统后，液压泵电动助力转向警告灯熄灭。这表示液压泵电动助力转向系统工作正常。如果在混合动力系统运转时，液压泵电动助力转向警告灯点亮，则可能表示液压泵电动助力转向系统工作不正常，可能需要修理。请到东风NISSAN专营店检查液压泵电动助力转向系统。

轮胎压力低警告灯

当点火开关处于“ON”位置时，轮胎压力低警告灯点亮，然后熄灭。这表示轮胎压力低警告系统工作正常。

如果轮胎压力低或轮胎压力警告系统故障，则该灯点亮。

胎压监测系统（TPMS）监控备用轮胎之外的所有轮胎的轮胎压力。

轮胎压力低警告：

如果车辆在轮胎压力低的情况下行驶，则轮胎压力低警告灯将点亮。

当轮胎压力低警告灯点亮时，应停车并将轮胎压力调整至轮胎标牌上推荐的COLD（冷态）轮胎压力。使用轮胎压力计检查轮胎压力。当已调整轮胎压力时，轮胎压力低警告灯可能不会自动熄灭。轮胎充气至推荐压力后，车辆须以25 km/h（16 MPH）以上的车速行驶以启动TPMS和关闭轮胎压力低警告灯。

TPMS故障：

如果TPMS未正常运行，则当点火开关置于“ON”位置时，轮胎压力低警告灯将闪烁约1分钟。这1分钟后，该灯将保持点亮。请到东风NISSAN专营店检查该系统。

特别要注意的是：

●无线电波会对电子医疗设备产生不良影响。那些使用起搏器的人在使用前应联系电子医疗设备制造商，询问是否会受到影响。

●如果该灯在点火开关置于“ON”位置的情况下不点亮，请尽快到东风NISSAN专营店检查车辆。

●行驶过程中如果该灯点亮，应避免突然转向操作或紧急制动，应降低车速，驶至路边安全位置并尽快停车。在轮胎充气不足的情况下行驶可能会永久损坏轮胎并增加轮胎故障的可能性。会发生严重的车辆损坏并可能引起事故和导致严重的人身伤害。检查所有四个轮胎的轮胎压力。调整轮胎压力至轮胎标牌上推荐的COLD（冷态）轮胎压力，以关闭轮胎压力低警告灯。如果轮胎漏气，请尽快用备用轮胎进行更换。

●当已安装备用轮胎或更换车轮时，TPMS将不运行且轮胎压力低警告灯将闪烁约1分钟。这1分钟后，该灯将保持点亮。有关轮胎更换和/或系统重置，请尽快联系东风NISSAN专营店。

●更换非NISSAN最初指定的轮胎会影响TPMS的正常工作。

需要注意的是：

●TPMS并不能取代定期的轮胎压力检查。务必定期检查轮胎压力。

●如果车辆以低于25 km/h（16 MPH）的车速行驶，则TPMS可能无法正确操作。

●务必为所有四个车轮正确安装规定尺寸的轮胎。

主警告灯

当点火开关处于“ON”位置时，如果车辆信息显示屏上显示以下任一警告，则主警告灯点亮。

●未检测到钥匙

●钥匙ID错误

●钥匙电池电量低

●钥匙系统故障

●钥匙注册完成

●请切换到P档

●请关闭点火开关

●请解除驻车制动

●车门/后背门开启

●燃油过低

●清洗液液位低

●CVT错误

●4WD错误（如装备）

●4WD温度高请停车（如装备）

●轮胎尺寸不匹配（如装备）

●前大灯系统错误（如装备）

●胎压低

●泊车雷达错误

●系统故障（如装备）

●转向锁释放故障指示灯

安全带警告灯

当点火开关处于“ON”位置时，安全带警告灯点亮。该灯将持续点亮，直至系紧前排安全带。

当车速超过15 km/h（9 MPH）时，该灯将闪烁且蜂鸣器将鸣响，除非已牢固系紧前排安全带。蜂鸣器将持续鸣响约90秒钟，直至系紧安全带。

保护系统（SRS）安全气囊警告灯

当点火开关处于“ON”位置时，保护系统（SRS）安全气囊警告灯点亮约7秒钟，然后熄灭。这表示SRS安全气囊系统工作正常。

如果出现下列任何一种情况，则说明SRS安全气囊系统和/或安全带预张紧器需要检修。请立即到东风NISSAN专营店检查该系统，必要时予以维修。

●约7秒钟后，SRS安全气囊警告灯仍保持点亮。

●SRS安全气囊警告灯间歇闪烁。

●SRS安全气囊警告灯根本不点亮。

除非经过检查和修理，否则SRS安全气囊系统和/或安全带预张紧器可能无法正常工作。

车辆动态控制（VDC）警告灯

当点火开关处于“ON”位置时，车辆动态控制（VDC）警告灯点亮，然后熄灭。这表示VDC系统工作正常。

当VDC系统工作时，VDC警告灯闪烁。

行驶过程中如果该警告灯闪烁，则表示路面较滑，车辆已接近牵引极限。

混合动力系统正在运转，或正在行驶时，如果VDC警告灯点亮，则可能表示VDC系统未正常运行且可能需要进行维修。请立即到东风NISSAN专营店检查该系统，必要时予以维修。

如果系统出现故障，则将取消VDC系统功能，但车辆仍可驾驶。

行人靠近车辆声响警示系统（VSP）OFF指示灯

当行人靠近车辆声响警示系统（VSP）OFF开关按至OFF时，该灯点亮。

如果在VSP开关打开的情况下行人靠近车辆声响警示系统（VSP）OFF指示灯点亮，则将可能表示VSP未正常运行。请到东风NISSAN专营店检查该系统。

EV指示灯

EV指示灯点亮以指示车辆仅由电动机供电行驶。

前雾灯指示灯

当前雾灯打开时，前雾灯指示灯点亮。

远光指示灯

当前大灯远光开启时，远光指示灯点亮。选择近光时，该指示灯熄灭。

故障指示灯（MIL）

需要注意的是：

●在没有正确维修发动机控制系统和/或无级变速箱（CVT）的情况下继续驾驶车辆会导致驱动性不良、燃油经济性下降，并对发动机控制系统和/或CVT系统造成损坏，从而可能影响到车辆的保修范围。

●发动机控制系统设定不正确可能会导致违反当地和国家的排放法律法规。

当点火开关处于“ON”位置时，故障指示灯（MIL）点亮。启动混合动力系统后，MIL熄灭。这表示发动机控制系统和/或CVT系统工作正常。

如果在发动机运转时MIL点亮，则可能表示发动机控制系统工作不正常，可能需要修理。请立即到东风NISSAN专营店检查车辆，必要时予以维修。

如果在发动机运转时MIL闪烁，则可能表示排放控制系统中有潜在故障。这种情况下，排放控制系统可能无法正常工作，可能需要修理。请立即到东风NISSAN专营店检查该系统，必要时予以维修。

注意事项：

为减少或避免MIL闪烁时对发动机控制系统可能造成的损坏：

●请避免以70 km/h（43 MPH）以上的车速行驶。

●请避免突然加速或减速。

●请避免上陡坡。

●请避免装载或牵引不必要的负载。

驾驶就绪指示灯

当混合动力系统通电且车辆可行驶时，驾驶就绪指示灯点亮。

后雾灯指示灯

当后雾灯打开时，后雾灯指示灯点亮。

安全指示灯

当点火开关处于“ACC”、“OFF”或“LOCK”位置时，安全指示灯闪烁。该功能表示车辆上装备的安全系统工作正常。

如果安全系统出现故障，当点火开关处于“ON”位置时，该灯将保持点亮。

小灯指示灯

当前示宽灯、仪表板灯、后组合灯和牌照灯打开时，小灯指示灯点亮。当这些灯关闭时，该指示灯熄灭。

转向信号灯/危险指示灯

当转向信号开关或危险指示闪光灯开关打开时，转向信号灯/危险指示灯闪烁。

车辆动态控制（VDC）OFF指示灯

当点火开关处于“ON”位置时，车辆动态控制（VDC）OFF指示灯点亮，然后熄灭。当VDC OFF开关按至“OFF”位置时，VDC OFF指示灯点亮。

当VDC关闭开关按至“OFF”位置时，VDC系统关闭。

制动摩擦块磨损警告

盘式制动摩擦块有可听见的磨损警告声。当需要更换制动摩擦块时，摩擦块在车辆行驶时会发出尖锐的刮擦声。仅当踩下制动踏板时，刮擦声将首次出现。随着制动摩擦块磨损的加剧，即使没有踩下制动踏板，也能听到此声音。一旦听到磨损警告声，请尽快检查制动器。

请立即到东风NISSAN专营店检查该系统，必要时予以维修。

钥匙提醒蜂鸣器

当锁止车门时，如果智能钥匙留在车内，则智能钥匙车门蜂鸣器鸣响。蜂鸣器鸣响时，务必检查车辆和智能钥匙。

车灯提醒蜂鸣器

如果在前大灯开关处于下图两个位置且点火开关处于“ACC”、“OFF”或“LOCK”位置的情况下驾驶员侧车门打开，则车灯提醒蜂鸣器将鸣响。

离开车辆时，请务必将车灯开关转至“OFF”或“AUTO”位置。

驻车制动提醒蜂鸣器

如果在施加驻车制动的情况下车辆以大于7 km/h（4 MPH）的车速行驶，则驻车制动提醒蜂鸣器将鸣响。停车，并释放驻车制动。

安全带警告蜂鸣器

当车速超过15 km/h（9 MPH）时，蜂鸣器将鸣响，除非已牢固系紧前排安全带。蜂鸣器将持续鸣响约90秒钟，直至系紧安全带。

楼兰原车功放在哪里

日产楼兰这部车分析下优缺点，楼主可根据优缺点自行比较：

1.空间方面：优点是乘坐空间是绝对OK的，就算你是高个子，一米八几的身高也完全没压力，前后座都是一样宽敞。缺点就是储物空间太小了，有一个的扶手箱。门边上的储物也只能放瓶水。后备箱也不算大，相比起整辆车来说。

2.动力方面：混动型2.5排量，还是很给力的。提到三四十速的时候往上提速是很快的，非常爽，有推背感。缺点就是静止的时候提速慢，起步慢。

3.操控方面：没什么优缺点，跟正常车差不多。

4.油耗方面：2.5排量的车，市区开久了差不多都去到10的了，想省油？不要太耗油就好了。

5.舒适性方面：一个字，爽。比锐捷、昂科威天壤之别，从乘坐空间到座椅的舒适性完胜同价位车系（当然本田冠道除外，但是冠道排量低！）。之前去过车展看过楼兰，那坐上去的感觉就不想下来了，反正在同级车当中算名列前茅了。

6.外观方面：主要看个人，每个人审美不同，我是觉得还不错，但是整体看来又不够唬人，显得比较笨重，虽然长度差不多4.9米，但是车头车尾拉长了，有点尖。室内其实就私密六七那样，但是坐着还是很舒服的。但是有些细节设计不好，四个门下面的密封胶条下雨的时候容易溅入泥沙；没有四轮挡泥板，下雨的时候车屁股后面溅的都是脏水。

7.内饰方面：楼兰内饰做工还是比较细致的，很多小细节也到位，米色系的感觉很不错。

8.性价比方面：相比于冠道跟汉兰达，性价比绝对高。

最后总结下，日产车的车皮都比较耐用，虽说冠道也好，丰田车也保值，但是主要还是买来开的，不是拿来卖的。

着我国经济的快速发展，越来越多家庭开始想换一辆更好的车，让自己的家人坐得更加舒适舒服，那么到底有没有一款SUV是值得我们购买的呢？日产楼兰相信吸引了很多人的目光，犀利的外观与宽大的空间让很多人都在考虑它，那么日产楼兰到底好不好呢？下面我们来看下一位老司机是怎么评价它的！

日产楼兰开起来轻松，坐着舒适，油耗低，配置刚好，空间大，后排舒适性非常高。缺点是新车味道有点大。外观开路上回头率很高，就不用解释。内饰不如外观来得惊艳，浓厚的居家风，做工有待提高。油耗既然有低的你开不了那么低只能说是驾驶习惯和路况的关系。坐在驾驶位还好，后排有人说不舒服，有人说可以。反正说可以的在后排睡觉，说不舒服的怎么也睡不着。

乘坐的空间非常好，对于我这样相对来说，不是很胖的人，坐进去就像陷到软沙发里了，那天儿子坐在副驾驶位置上，媳妇说，从外面看，就只有一个小脑袋了。配置保养便宜。油耗低，小毛病少，最主要不挑油，92油就可以，远行这点很重要，有的地方就加不到95以上的油。

动力不错，舍得给油门超车还是很简单的。油门很轻，刹车比较重。油耗目前显示9.7.实际油耗还有待确定。日产的舒适性很高，特别是座椅，坐后排躺上去不一会儿肯定睡着了。坐起来很舒适，视线好很多，通过减速带的感觉也很好，座椅包裹性好，前后排都一样的舒服。

你开过楼兰吗？我开了六年楼兰，跑了近20万公里。你说的毛病我一样也没发现。楼兰发动机的参数是很一般。但是发动机在使用过程中非常稳定，发动机的声音很小，也非常省油，二十万公里平均油耗大概在8--9个左右。加速只要舍得踩油一样没问题。自吸发动机的平顺性是蜗轮车不能比的。楼兰只要不是用来飙车那就没有什么问题。说到用料，可以说在这个价位是最良心的。没有之一。前后铝合金防撞梁，前后铝合金悬挂。没开过就别吓。

日产楼兰质量表现较差·技术水平「极差」

分析基础：

可以确定的说，在这两个价格区间内再没有比楼兰技术水平更低的选项，不客气说的楼兰完全不是台技术水平符合2021年中端 汽车 标准的产物。但是这台车还是很恶心的推出了2021款，下面来看一看这台车的技术水平与质量表现吧。

两驱版本

楼兰2.5L-燃油动力两驱版装备的发动机为「QR25-2.5L」，也就是与奇骏相同但调校风格略有不同的发动机。这台机器仍旧使用多点电喷技术，毫无疑问是极其落后的；这种喷油系统主要用于 8万区间内的国产乘用车型，合资品牌会在10-15万的价格区间段内用一用，超过15万还在使用的品牌真的是“凤毛麟角”了——多多少少有些难为情吧。

因为多点电喷是在狭小的进气歧管内喷油，由于歧管的直径很小，喷油压力则不得不很低；低压喷油的燃油雾化效果会很差，这会直接影响燃烧效率，也就是扭矩的高低。

多点电喷的喷油压力普遍在2.5/3.0/3.5bar的等级，而汽油机的缸内直喷技术可以达到350bar的高标准，柴油机更是可以超过2000bar。技术代差已经非常明显，QR25&4G49之流的机头应当被淘汰了。

这个标准只相当于中等水平的1.5T增压机，因其标准的是最大功率而非净功率，楼兰的实际净功率低至124kw。这么台发动机的水平似乎最高标准也就适合10万级别的工具型MPV或者皮卡，普通乘用车型不适合使用了。

楼兰的车身尺寸为48*1908*1691，轴距2830mm；一般达到这种标准的SUV都会有个1.8-2.0吨的整备质量，基于日产等日系 汽车 在车身结构用料方面很会“轻量化”，所以两驱版本的整备质量只有1656-1700kg，这只是优秀紧凑级SUV的水平。

然而有些1.5T同样具备超120kw最大的功率的竞品SUV，在重量（推重比）相同的前提下，百公里加速可以达到9秒级别。但为什么楼兰的破百成绩在13秒左右呢？这是自然吸气发动机最大扭矩来的太晚的缺点，同时也有无级变速器传动损耗过大的缺点。

重点：日产楼兰以重合很多豪华品牌 汽车 的价格标准，使用了等级仅相当于干式双离合的无级变速器。这种机器的特点是依靠锥轮钢带贴合后的滚动摩擦方式传动，传动过程中会有较大的动力损耗；同时也还有无解的磨损问题，为何缓解磨损会在低温启动变速箱油无法有效润滑的阶段，要求原地热车加热变速箱油后才能升档，这是所谓的低温保护。

而如果高频率的大油门加速又容易出现高温保护的问题，问题是降档加速过程中还会有明显的顿挫，没有热车到取消低温保护之前的驾驶更会顿挫。可以说这种机型除了制造成本低以外，没有任何其他优点；日产捷科特（也称加可特）品牌的CVT又有更突出的顿挫与低温保护问题，楼兰这台车真的是毫无品质可言。

四驱版本

所谓的楼兰「2.5T·HEV」本质并不是涡轮增压技术，混动系统的水平也是低得可怜。

正常的2.0T涡轮增压机平均也有175kw/370N·m，优秀标准可以达到200kw/400N·m（1500~4000rpm）的水平。那么这台排量大了0.5L的四缸机为什么动力更差呢？

原因在于其使用的是基本被淘汰了的“机械增压器”，这种增压器是通过皮带连接发动机的曲轴，通过曲轴的转动带动增压器转动。增压器运行时本就会损耗曲轴的转矩，曲轴转速低又造成了增压器转速低，增压效果是不够理想的。

所以这种技术貌似也只有路虎和一汽和日产这些车企使用，真正优秀的增压技术已经普及废气涡轮或双废气涡轮增压。

尴尬的是这台机器的基础就是QR25，也就是以落后的多点电喷技术“”了一台机械增压器罢了；丰田普拉多是拿去后市场改装，日产似乎是用伊顿的增压器直接“升级”。至于电机也就不评论了，同级竞品车中的某个插电混动SUV的「BSG发电启动一体机」都有25kw的功率。

最后说明一点：楼兰2.5S-HEV版本匹配的变速箱还是CVT，那么这套横置四驱的SUV的价值几何呢？稍微有些机械知识的消费者都会不屑于回答这个问题了。

其次就是这么落后的发动机，其两驱版本还有普遍的车身共振问题；至于有些用户反馈的“功率不足”的问题倒是个没有道理的抱怨，这种水平的发动机在购买的时候就应该知道会弱的一塌糊涂，日系的高价格 汽车 不带有有先进的技术和高性能，它们只是单纯的价格高而已。

天和MCN授权发布

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在买车的时候看了汉兰达、锐界、指挥官，最后还是选择了楼兰，（2019款智联豪华款）虽然没有那么强的爆发力，但是四十多岁的我觉得够用。而且静音方面我觉得还不错。大沙发就不用说了，这是任何车都无法比的。远处看，就是轿跑的SUV。车机联网让你随时查看车况及位置。细心服务周到。而且嘴不馋，92号汽油直接加。让你从经济到任何地方都不会有顾虑。自吸发动机技术也比较成熟。不会担心涡轮增压的烧机油问题。所以我个人认为，值得拥有！

很高兴回答您的问题，更多 汽车 方面的问题请关注81路大巴车。

东风日产2019款楼兰，售价23.88-37.58万元。新款楼兰致力于提升 科技 感，加入了智能互联 科技 ——“智行+”车联系统，并在主力车型上扩大用了智能安全配置和便利功能。

楼兰作为目前东风日产的销售主力，在日产得意骄傲的舒适性上面没的说，“日产大沙发”的名号不是浪得虚名，在前后排驾乘舒适性方面，楼兰做的很好。

内饰做工比较讲究，中控台大面积皮质包裹，显得非常豪华。有米色和黑色两种内饰颜色，米色显得非常温馨，但是易脏，黑色看起来则比较大气。美中不足的是，楼兰用了“脚刹”，同价位的车基本都配备了电子手刹，不过个人认为这个影响不大，习惯了就好。楼兰在操控性方面有些中规中矩，你挑不出什么毛病，但是也没什么亮点，如果只是为了家用那也完全足够，毕竟楼兰的噪音控制还是不错的。

日产楼兰2019款配置主要集中在了智能上，首先在智能驾驶方面，2019款楼兰拥有同级最全面的智能主动安全配置——NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，这是大部分豪华级才拥有的智能安全 科技 。NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统集合了IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警、IDA智能疲劳驾驶预警和EAPM油门误踩智能纠正等8大的智能安全技术。

2019款楼兰搭载的机械增压HEV混动系统，将豪车级的机械增压技术与混动技术进行融合，实现了发动机330N·m和电动机160N·m的最大扭矩，可输出媲美3.5L V6发动机的强劲动力，瞬息起步，加速迅猛。而百公里油耗最低仅需8.0L。燃油经济性还算不错，毕竟车身尺寸放在那里。

楼兰配备的3大件都是日产相对比较成熟的技术，没有什么大问题，作为家用SUV还是比较值得入手的。

日产楼兰是日产旗下一款旗舰型SUV，从2011进入国内市场，是一款基于纯越野车平台打造的车型，高配版有四驱可选，三大件技术成熟稳定，在国内市场销量多年质量口碑一直都不错，基本上不需要过于担心。

价格方面 日产楼兰2019款2.5L XE两驱精英版，厂商指导价23.88万，目前市场有3.7万左右优惠，实际裸车价20.18万，加上购置税17858，保险6389，车船税900，上牌500，全款落地价227447元。

动力方面 搭载了一台2.5L自燃吸气发动机，最大功率186马力，扭矩229牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间11.4秒左右，动力输出柔和平顺，加速轻盈绵密，后劲十足，家用代步足矣。底盘搭载了前后独立悬挂加横向稳定杆，操控性以及舒适性都能兼顾，底盘质感扎实厚重感很强，过滤颠簸干脆利落，不会有明显的冲击感，过弯侧倾不明显，方向盘指向精准，给人很强的驾驶信心。

外观方面 楼兰设计比较个性前卫，前脸圆润饱满非常的大气，硕壮的U型镀铬中网粗犷有了，两侧鹰眼式大灯足够犀利，整体给人很强的视觉冲击力，车身侧面比例协调流畅，溜背式的车顶加悬浮式的设计营造出不俗的运动感，尾部紧凑干练，尾灯小巧精致，活力与 时尚 感并存。内饰设计简洁大气，对称式的布局简单明了，给人感觉温馨舒适，做工用料扎实，大面积软性材质柔软手感细腻，中控台以及车门都有银色镀铬条装饰显得颇为精致，整体非常符合一台家用车的风格。

总结：空间方面楼兰作为一款中型SUV，其轴距达到了2830mm，带来了不错的乘坐空间，后排地板几乎纯平，加上柔软的座椅，舒适性非常之高。总得来说楼兰这款车整体质量以及实力都可圈可点，外观比较个性，适合追求个性的消费者，后期质量稳定性都不错。

楼兰隶属于日产旗下，大多数选装进口发动机变速箱，发动机的声音和加速推背感比目前东风日产的任何一款车型要好，包括天籁公爵。

但是楼兰比起来英菲尼迪FX35还是稍微差点，毕竟英菲尼迪是双进气，楼兰则是单进气。楼兰的驾乘视野好，因为它车头的倾斜角度比一般车都要低，在高速时候风阻也小，音响选用BOSE，一分价格一分货，车上听音乐，效果真的很不错。

关于这款车，最大的卖点就是空间和舒适度，座椅不仅宽大，填充柔软，设计出人最舒适的座椅姿势。但是楼兰最短板就是动力方面，想体验速度与的车主，会有一种下车去推着跑的感觉。

日产楼兰是日产倾力打造的一款中型SUV产品，是一款全球化车型，基于纯正的硬派越野车底盘打造，上市多年尽管销量相比同级别并不突出，属于一款冷门车型，但是其实力也是不容忽视，搭载了大排量自信发动机，在保留了日产一贯的舒适性的同时有着卓越的操控性。至于质量方面日产的品种也是有目共睹的，质量方面基本不需要过多的担心。

价格方面，日产楼兰比较畅销的是2019款2.5L XE两驱精英版，官方指导价23.88万，目前市场有3.2万左右优惠幅度，终端裸车价20.68万，全部落地价加上购置税17675、上牌费500、车船使用税900、交强险950、商业险6000，合计总价232825元。

外观上楼兰以个性 时尚 为主，圆润饱满的车头散发出很强的运动感，前脸“U型镀铬中网”十分醒目，增加辨识度的同时也提升了力量感，两侧大灯深邃有型，显得格外犀利，车身侧面线条流畅动感，悬浮式的车顶加上溜背设计凸显了强烈的运动气息，尾部紧凑精致，尾灯小巧玲珑，极具 时尚 感。内饰延续了日产一贯的居家作风，简洁的中控台给人感觉温馨舒适，辅以银色镀铬点缀将车内档次感提升了一个档次，内嵌式的7英寸中控屏触控灵敏，支持苹果手机互联，系统界面操作起来也是非常的流畅，符合当下用车习惯。

动力上用了一台2.5L自然吸气发动机，可以爆发出186匹马力，扭矩达到了229牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间11.4秒左右，这套动力系统匹配成熟可靠，满足日常使用完全没有问题，包括市区高速都有持续性的动力输出，起步超车动力响应很快，换挡也不会有顿挫感，使用起来轻松舒适好开。悬挂搭载了前麦弗逊后多连杆加稳定杆的组合，底盘整体质感比较扎实，富有厚重感，加上横向稳定杆加持，转弯侧倾也不大，给人十足的驾驶信心，过一些不平路面悬挂可以很好的过滤掉，舒适性相当给力。

总结：总得来说日产楼兰这辆车无论是底盘、动力以及驾驶质感都相当不错，虽然是定位一款运动型SUV，但车内空间也比较充裕，2830mm的轴距很好的保证了后排空间，加上柔软舒适的座椅，长途自驾游也不会感到疲劳，上市多年质量以及口碑都不错，个人觉得还是可以考虑的。

日产楼兰定位于一款中型高档SUV，是日产旗下综合实力较强的一款旗舰车型，由于近几年楼兰在国内的热度并不高，经过数次更新换代也一直没能出现好转，如今销量惨淡，月均销量还不足1500辆，面对众多竞争车型的挤压，也只能算是小众车型了。

外观方面日产楼兰用家族式最新设计元素，运用多线条的勾勒，让整个车头显得非常饱满圆润，前脸“V”字型的镀铬饰条很有辨识度，搭配两侧造型别致的多边形大灯组，营造出一种大气磅礴的气场，侧面上硬朗的腰线跟随车身幅度变化，搭配溜背式的悬浮车顶，让整个侧面颇为动感协调，尾部上敦厚饱满，回旋式尾灯与前脸相呼应，下方双边单出的排气布局尽显运动气息。内饰上整体造型依然秉承着家居、实用、舒适的调性，运用大面积软质材料覆盖，辅以镀铬饰条点缀修饰，突出豪华的 时尚 感，四辐式方向盘并用镀铬点缀，看起来很有高级感，镶嵌式中控显示屏尺寸够大，功能清晰明了，操作简单实用。

动力上搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大马力186匹，最大扭矩243牛米，与之匹配一台可模拟7挡的CVT无级变速箱，0-100加速最好成绩12.3秒，百公里综合油耗在8.4L左右，这套动力总成皮实耐用可靠，缺点在于前段动力偏弱，但只要舍得深踩油门，反映还是比较迅速的，对于日常行驶基本足够。底盘上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架+横向稳定杆，整体调校还是以舒适性为主，底盘扎实厚重有质感，对于转向侧倾抑制的相当不错，并且对于路面颠簸及震动都过滤的比较彻底，舒适性得到进一步提升。

总结：如果只谈质量，那么日产楼兰肯定问题不大，并且各方面都十分符合家用需求，是一款在中型SUV领域能够最大程度给予驾驶者平顺、舒适的驾乘感受的车型，特别是在日产最善于的舒适性上，坐进车内真的有种回到家的那种放松的舒适感。缺点是没台车必不可少的，车内实用空间偏小、动力初段偏弱、在噪音抑制上不太理想、油耗偏高等。

日产楼兰的二手车值得购买吗，这款车是怎样的技术水平？

座椅下面，或后背箱。

汽车功放是功率放大器,也叫做汽车音响功率放大器。功率放大器是为了配合声源,特别是数码声音的音质而设计出来的,功放不会将声音降级,并且在保证效率高的情况下,电力损失也比较小,汽车功放用途非常广泛,对音响爱好者来说,是不可缺少的器材。

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风日产的楼兰，可能有些朋友觉得会有点陌生，大家都知道奇骏在中国市场卖得很好，那么楼兰是一款定位在奇骏之上的这种中大型豪华SUV，大约在2002年10多年前，为了应对北美市场的个性化豪华的这种SUV需求楼兰诞生了，而本田冠道也是主打豪华大空间领域。车主预算25万没要本田冠道，而入手了日产楼兰，开了3250公里称：三个字！下面一起看看楼兰的表现到底怎么样？

舒适豪华，用料最佳

日产楼兰毕竟是曾经对标奥迪Q5的车型，所以即便现在的价格只有20多万，但它的舒适程度以及豪华感，个人认为还是要比汉兰达之流更强一些的。这就像是拿一台丰田与丰田凯美瑞比较一样，虽然的价格跟混动凯美瑞差不多，但内饰的做工和用料，还是要豪华不少的。而日产楼兰

最大的特点就是它的舒适性，大沙发般的座椅，宽敞的后排空间，以及静谧的行驶感受，这些都是价格差不多，甚至更贵的汉兰达以及冠道无法企及的。

此外，楼兰本身的用料在同价位车型中是无敌的存在，内饰更多的软性包裹，营造出一种温馨且厚重，充满软性装饰的风格，就像是回到一个软装很丰富的房子里一样。

公路坦克，车身用料厚道

楼兰作为一个中型SUV，拥有同级别最厚(4.19mm)的铝合金前碰撞横梁，而且后碰撞横梁(4.29mm)也是铝合金材质，这在20万的价位中是唯一一个，同样舍得使用前后铝合金防撞横梁的之后40万以上的豪华车才有。

三大件稳定，但动力偏弱

楼兰有两款动力，一个是2.5L的自吸，一个是2.5L的混动，自吸车型动力偏弱，百公里加速都在10秒开外了，但说实话开这个车的应该都是想舒舒服服开车的，没人天天地板油，2.5L的基础排量能有186匹马力，比本田冠道的1.5T的

193匹稍微小点，但由于基础排量更大，所以楼兰加速起来更轻盈，而且更加平顺，行驶品质更好。当然最重要的是楼兰的这套QR25发动机+7速CVT变速箱在日产非常多车型上搭载，而且由来已久，非常稳定，没有我们担心的机油增多(本田，丰田)，也没有烧机油的现象(大众)，可以说非常省心，且加92#汽油即可。

总的来说，楼兰这车以目前额售价来看性价比很高，舒适感，豪华感很强，外观比较艺术，质量稳定。但存在脚刹，猪大肠排气管外漏，以及动力偏弱，后备箱偏小的缺点，但瑕不掩瑜，总体比较推荐。