保时捷macan售价二手_保时捷macan二手价格

1.装X有风险，入手需谨慎！为何我不推荐购买保时捷Macan 2.0T？

2.保时捷macan值不值得买 本人也没什么钱 和它对比的都是什么车

3.为什么花60.6万买保时捷Macan？开了5个月，车主：操控感必须满分

4.保时捷macans标配要多少钱

5.保时捷最便宜多少万

6.报价40万保时捷macan，车门更换气门室盖渗油，客户却高兴到搓手

在汽车圈，关于“鄙视链”的说法相信大家都略知一二，例如进口鄙视合资，合资看不起国产，德系的瞧不上日系，AT的鄙视双离合……不管你开的是什么车，某些人总能找到合适的角度，对你嗤之以鼻。

这一点放在豪车阵营也是一样的，别看它们价格贵或有品牌光环加持，实际有的也会被“鄙视”，甚至被说三道四。今天，疆哥就带大家来看看，到底豪车的“鄙视链”到底是怎样的。

1、?保时捷Macan?2.0T

指导售价：54.50万

前段时间，有一封保时捷内部邮件在网络上传得很火，虽说是2017年的事了，但其中的内容：不准邀请2.0T的Macan车主或潜在客户……引用最近网络流行的话说就是：伤害不大，侮辱性极强。

为何Macan?2.0T会不招自家待见呢？这就涉及到“换壳奥迪Q5L”的说法了。保时捷Macan最先就是基于上一代奥迪Q5L的MLB平台打造的，再加上它用的还是一台和Q5同款的EA888?2.0T发动机，难免会让人联想到这无非是一款换壳奥迪，甚至是一台换壳的大众。

此外，它搭载的7速双离合变速箱，虽然写的是保时捷自家的PDK，但至今还有很多人怀疑，这是上一代奥迪Q5使用的变速箱。基于这其中不明不白的关系，让它身份一直有些尴尬。

除了血统受质疑外，Macan2.0T的价格也被针对，它和718的入门版价格都是54.50万，但考虑到实际的选装，Macan的落地价往往会比718更便宜，为此它还被扣上“最便宜保时捷”的标签，给人一种非要挤进这个圈子的感觉。

2、奔驰AMG?A35L

指导售价：39.98-41.98万

作为首款国产AMG，同时也是最便宜的AMG车型，奔驰AMG?A35L注定是带有争议色彩的。

虽然40万左右的起售价，拉近了很多人拥有AMG的愿望，但却避免不了被其他AMG车主鄙视，此前网上还爆出了某车主被踢出群聊的事。

被排挤的原因其实就是因为其贴上了“国产”的标签，没有进口那么纯粹。而且新车定位是性能跑车，国产后进行了加长，虽说在空间迎合了中国家庭的需要，但却被吐槽丢失了原汁原味的操控性。

此外，新车搭载2.0T原装进口涡轮增压发动机，最大马力306Ps，最大扭矩400牛米，性能是不俗，但由于没有实现“一人一机”，没少挨喷。不过，在这里疆哥插句话，进口的奔驰AMG?C43、AMG?E53等部分车型，其实也没有专属的发动机铭牌的。

3、宝马1系

指导售价：19.88-26.38万

1系作为宝马的入门级轿车，自在中国推出特供三厢车型以来，便充满了争议，甚至网上还有不少类似“开宝马1系是否丢人”的话题讨论。实际上，其竞争对手奥迪A3，奔驰A级，也有因为售价门槛的原因而遭自家消费者鄙视。

但宝马1系是三者中吵得最凶的，主要原因其实有两个：一是三缸机，宝马1系在入门车型上搭载了一台1.5T三缸发动机，相比于奔驰A级和奥迪A3的四缸机，它常被扣上了“抖、吵、弱”的标签。

第二原因则是因为前驱，众所周知，宝马一向以操控出名，而当宝马1系将引以为傲的后驱改成前驱后，不仅被宝马粉猛批，也让吃瓜群众嗤之以鼻。再加上大家对其外观、内饰设计的吐槽，所以才有类似“买1系就是打肿脸充胖子”的言论。

4、奔驰G350

指导售价：142.98万

今年9月份，搭载2.0T四缸发动机的奔驰G级正式上市，车型尾标G350，售价142.98万元。虽然新车的造型和内饰设计都和G500一致，但它的到来依旧避免不了吐槽的声音，主要针对的就是其排量砍半，2.0T配不上奔驰大G的“情怀”。

当然，吐槽归吐槽，真正”受伤“的估计只有奔驰G500的车主。因为对于本就不差钱的土豪来说，用缩水一半的动力，去换20万左右的差价，不仅没必要，还拉低了整个奔驰大G消费群体的“”。

实际上，用“小排量”发动机这种事，奔驰已经不是第一次做了。像1.5T奔驰E级、1.3T奔驰GLB、2.0T奔驰S级，都曾引起过不小的争议。可现实就是，三叉戟车标很香，大家还是会抢着去买单。

写在最后

或许有人会注意到，上面疆哥只说了奔驰和宝马的车型，并没有带上奥迪，实际上这又是一条暗藏的“鄙视链”，因为奔驰和宝马经常不带奥迪一起玩，在BBA的鄙视链里，奥迪也向来处于最低端。

开保时捷，开BBA都要被鄙视？听起来确实挺不可思议，甚至还有点无理取闹的感觉，可现实就是存在这样的事。而疆哥想说的是，你选择开什么样的车，那都是个人意愿或现有财力决定的，属于个人的消费行为，不必再去进行无谓的攀比，更不用把时间浪费在一些键盘侠的口水仗中。对此，你又怎么看呢？欢迎关注”车域无疆“，在下方评论区留言分享你的看法。

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装X有风险，入手需谨慎！为何我不推荐购买保时捷Macan 2.0T？

Macan(查基价|查匹配)和奔驰glc都是中型SUV车型，但从品牌来看，奔驰GLC略低于保时捷Macan。从售价上也可以看出这一点，奔驰glc的指导价为39.6-57.9万元，保时捷macan的指导价为58.8-99.8万元。

Macan和奔驰GLC哪个车更好，哪个车更值得入手

1.力量

奔驰glc搭载了三款调校功率不同的2.0T涡轮增压发动机，而保时捷macan搭载了2.0T、3.0T低功率、3.0T高功率、3.6t四款涡轮增压发动机，虽然两款车都搭载了2.0T发动机，但功率调校略有不同。其中，奔驰glc发动机最大功率245马力，最大扭矩370牛·米，保时捷macan发动机最大功率252马力，最大扭矩370牛·米。可以看出两款发动机的最大扭矩是一样的，macan搭载的是大众EA888 2.0T发动机。

2.字体大小

奔驰glc的长宽高为4681*1923*1624mm，轴距为2807mm，而保时捷macan的长宽高为4661*1898*1664mm，轴距为2873 mm。

3. 轮胎 尺寸

奔驰glc是255/45 R20，保时捷macan是235/60 R18和255/55 R18。

总结:奔驰glc和保时捷macan各有优劣。奔驰glc性价比优越，保时捷macan品牌优越。从普通大众的角度来看，保时捷是比奔驰更高的选择。如何选择取决于个人喜好。

保时捷macan值不值得买 本人也没什么钱 和它对比的都是什么车

Macan，保时捷入门级SUV。虽然是保时捷品牌最便宜的SUV，但瘦死的骆驼比马大，保时捷Macan官方指导价54.50万元起，如果购买国行新车，算上终端市场的常规选装操作，新车落地价超过70万可谓屡见不鲜。

如果您是享乐派，花六七十万买保时捷Macan?2.0T只为享受它的高品质、定制化服务，恭喜您拥有了一台血统高贵，品质上乘的豪华中型SUV！如果您只是为了装X，以为开上保时捷Macan?2.0T就高高在上不可一世，不好意思，别人很可能正在嘲笑您的天真与无知！如果您是站在这个角度，我从来不推荐购买保时捷Macan?2.0T！

保时捷Macan?2.0T=精装奥迪Q5

作为豪华品牌，保时捷Macan为何会投放2.0T车型，简单点说就是拉低售价。面对那些动力需求不强烈的消费者，2.0T高功率发动机的动力表现已经非常好了，最大马力252ps，最大扭矩370N·m，配合7挡双离合，官方0-100km/h加速成绩6.7s，实测弹射起步成绩甚至比官方数据更好。

不过，大排量六缸发动机的加速质感和从容感并不是2.0T四缸发动机能弥补的，保时捷Macan?2.0T虽然看上去跑得不慢，但每次驾驶总有种不畅快的失落感。或许您会说，同样驾驶搭载高功率2.0T+7挡双离合的奥迪Q5L怎么就没有那种失落感？这不是废话吗，同等动力的奥迪Q5L?45TFSI尊享时尚型官方指导价44.52万元，终端裸车售价约36万元，对比售价明显贵几十万的保时捷Macan?2.0T，花了六七十万的保时捷Macan竟然跟奥迪Q5L跑得一样快，心里自然会有落差啊！补一条车主的感概：保时捷Macan?2.0T约等于精装奥迪Q5！

空间小不够豪横

花六七十万买保时捷718我认为非常小资，因为他们明显不需要考虑乘坐空间，保时捷718或许只是家里第2、3台车，反观保时捷Macan就有点考虑实用性的感觉。从车身尺寸来看，保时捷Macan三围4696*1923*1624mm，轴距2807mm，严格意义来说离正儿八经的丰田汉兰达这样的中型SUV还是有明显的差距。考虑到较为厚实的座椅包裹，实际乘坐表现来看与主流日系紧凑型SUV不相上下。

如此看来，保时捷Macan既没有保时捷718的小资气场，又不像同价位路虎发现、大众途锐一样拥有豪横的空间表现。如果您有面子需求，听说旧款奥迪Q7的最低裸车售价不到50万，看起来比保时捷Macan豪横多了！

“保时泰”成风

除了上述不推荐购买保时捷Macan?2.0T的理由，还有最重要的一点——“保时泰”成风。众所周知，豪华品牌对众泰汽车可谓是“闻风丧胆”，生怕众泰汽车对其伸出“皮尺”，最出名的莫过于被网友调侃为“保时泰”的众泰SR9。

仅看侧面，众泰SR9与保时捷Macan相似度几乎达到90%以上，如果众泰SR9车主愿意花点心思，整车相似度达到90%，糊弄点不懂车的**姐可谓易如反掌，这也是为何总有“保时泰”东窗事发，毕竟纸包不住火，李鬼还是李逵总有人识。一颗老鼠屎坏了一锅粥，因为“保时泰”众泰SR9的存在，改变了不少路人对保时捷Macan的印象。

座驾参谋

装X有风险，入手需谨慎！购买保时捷Macan?2.0T的车主大多是不懂车的有钱人，即使如此我仍然不推荐您购买，毕竟在某些人眼里您的爱车或许就是“保时泰”……

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为什么花60.6万买保时捷Macan？开了5个月，车主：操控感必须满分

Q5

保时捷Macan是保时捷的入门级SUV车型。Macan这个单词来自于马来西亚语里的“老虎”之意，代表了力量和动感，也是这款SUV车型的设计诉求。Macan结合了保时捷跑车的运动基因，让这款SUV拥有一切跑车的特性。保时捷认为这个名字非常契合这个品牌，在各种语言和方言中都能得出褒义的解释。

Macan是保时捷的入门级SUV车型，该车用的是与Q5相同的MLB平台。据了解，未来Macan将首先提供三款汽油发动机供客户选择。其中入门级车型搭载一台225马力的2.0升直列四缸发动机；更高配置车型装配的是336马力的3.0升V6机械增压发动机；而旗舰车型则有望使用3.6升V6双涡轮增压发动机，其最大功率可输出395马力，峰值扭矩可达到550牛米；此外，我们还可能在Macan车系中找到Q5混动车型的动力系统。

保时捷Macan定位于中型SUV，其基于奥迪Q5平台打造，轴距为2807mm。Macan用梯形前进气格栅，格栅两边还配有大尺寸进气口，让Macan的前脸看起来非常霸气。动力方面，Macan将搭载2.0T、3.0T和3.6L等多款汽油发动机。另外保时捷还将推出Macan Turbo车型，这款车将搭载3.6T发动机。

2相关配置

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保时捷Macan是基于奥迪Q5平台打造而来，未来该车将搭载三种动力信息。其入门级车型搭载一台2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率为173Kw；而更高配置的车型搭载一台3.0L V6双涡轮增压发动机，最大功率为250Kw；顶配车型则有望搭载3.0L V6双涡轮增压发动机，最大功率为294kw。另外，新车还很有可能共享Q5的混合动力系统。

内饰方面，从之前的谍照可以看出Macan的中控台设计跟卡宴极为相似，竖式布置的空调出风口位于中央显示屏两侧，整个中控台给人厚实、大气的印象。因为谍照角度的关系，内饰其他部分还看不出所以然来，不过Macan内饰给人的感觉就是缩小版的卡宴内饰。

动力配置来看，得益于与奥迪Q5同平台的优势，Macan的动力系统同样将从Q5借用而来，不过调教会有进一步的提升来达到更好的动力性能。入门级车型将搭载Q5上的2.0T涡轮增压四缸发动机，不过最大功率将调高至220马力左右；动力更好的Macan S则可能搭载最大功率340马力的3.6L V6发动机。除此之外，一台由卡宴上的3.6升发动机经过二次开发而来的全新3.6L双涡轮增压发动机提供给顶级版的Macan Turbo，这款发动机最大功率有望达到400马力。传动方面，保时捷为Macan提供7速手动和7速PDK两款变速箱。除了以上的Macan、Macan S以及Macan Turbo三个动力版本车型，参照卡宴的车型布局，动力性能介于Macan S和Macan Turbo之间的Macan GTS车型未来可能也会推出。

不仅如此，Macan甚至还会推出混合动力版车型来抢占新能源车市场的有利地势[1]，其会同奥迪Q5Hybrid车型共享动力系统，搭载2.0T四缸增压发动机和44马力电动机的组合。

除了不同的外形和内饰设计，保时捷工程师将借助更运动的调校拉开与姊妹车奥迪Q5的差距。保时捷Macan与奥迪Q5的机械结构基本相同，包括麦弗逊前悬架和多连杆后悬，但保时捷将借助不同的橡胶衬套、弹簧和减震带来不同的驾乘感，共用的电子助力转向系统则将拥有不同的助力特性。保时捷Macan将用较大的前轮距，托森中央差速器的扭矩传送将侧重于后轮，以接近于前置后驱的特性带来更灵敏的操控感受，而奥迪则更加注重稳定性。“甚至我们自己都感到惊讶。”保时捷研发与设计总监Wolfgang Hatz表示，“相对于当前我们能够见到的竞争对手，它的操控将极为出众，将是同级最具动感的车型。”

与此同时，接近保时捷高层的消息灵通人士暗示Macan将拥有充足的离地间隙，从而能够为车主带来行走越野路面的信心，尽管该车缺乏加力挡和差速器锁。

3高性能版

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全新研发的保时捷Macan预计在2013年10月上市销售，定位于紧凑型豪华SUV市场，目标竞争对手为宝马X3、路虎极光、奔驰GLK和奥迪Q5。在竞争对手暂未发展高性能版本时，保时捷将为Macan推出370 bhp马力的性能旗舰，称为Macan Turbo，从而成为同级速度最快最具活力的车型。

4动力系统

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保时捷macan这台仍处保密状态的双涡轮增压V6汽油机由位于德国维斯阿赫的保时捷研发中心研发，用90度夹角V型六缸布局，排量3.0升。预计这台新发动机是以保时捷Panamera的那台3.6升V6发动机为基础研发而来，在博格-华纳的两颗大小不等的涡轮增压器以及风冷中冷器的帮助下，其峰值马力和扭矩输出分别达到370 bhp和542 Nm，分别比自然吸气3.6升发动机高出80 bhp和142 Nm。除了提供一台3.0升V6汽油机作为旗舰动力，保时捷Macan还将借用Q5的2.0升涡轮增压缸内直喷四缸发动机作为入门动力，这将是继968在1995年停产之后，保时捷首次使用四缸发动机。配备四缸发动机将有助于提升Macan的销量，预计其峰值马力输出为220 bhp，百公里加速仅需7.5秒，极速为230 km/h。

5驱动系统

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保时捷Macan基于大众新一代前驱和四驱平台研发，该平台被称为MLB。这台新研发的V6增压发动机将纵置在车头，然后借助奥迪研发，保时捷调校，以托森差速器为核心的全时四驱系统将动力分配到四个车轮。后轴配有带电控扭矩定向配送系统的限滑差速器，能够对左右后轮的扭矩进行主动调配，从而带来更流畅的入弯动作和更充足的弯道抓地力。

全新保时捷Macan将借用新一代911的七前速手动变速箱，并将其作为标准配置。同样源自保时捷的PDK七前速双离合器变速箱则被作为选装配置[2]。

6车身尺寸

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Macan的车身尺寸相比卡宴稍小，车身三围尺寸约为4.6米、1.89米和1.65米，分别比卡宴小了21厘米、5厘米和4厘米。Macan的座舱设计风格也将与卡宴相近，发动机启动按钮仍将布置在靠近车门的位置，这种传统的保时捷元素仍将得到保留。两排座椅可以容纳五位驾乘者，520升的载物容积将略逊于宝马X3和奥迪Q5。

7混合动力

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除了四缸汽油机之外，保时捷还在欧洲市场为Macan准备有190 bhp输出的2.0升涡轮增压直列四缸柴油发动机。这台柴油机拥有45 mpg(约合百公里6.4升)的极为优异的油耗成绩，将成为保时捷旗下油耗最低的车型。

与保时捷旗下的其它车型相同，Macan也将用一系列节油措施，例如发动机自动起停控制系统、制动能量回收系统。高端型号的变速箱还将提供滑行功能，电控系统借助离合器切断发动机与传动系统的动力传递，利用车身惯性滑行更长的距离。定位在Macan Turbo之下的S版将搭载3.6升自然吸气V6汽油机，峰值马力输出为295 bhp。柴油S版则借用Panamera的那台3.0升V6，最大输出马力250 bhp。

按照保时捷的，上市后将利用混合动力系统推动Macan在美国市场的销量增长。这套混合动力系统将源自奥迪Q5 Hybrid，利用208 bhp输出的2.0升涡轮增压四缸汽油发动机与54 bhp输出的电动机配搭。

除此之外，保时捷或许还将借用奥迪在新一代A6上使用的那台双涡轮增压3.0升V6柴油机，用于配备Macan Diesel Turbo，这台发动机配备奥迪SQ5，将强劲的性能表现与低油耗和低排放完美融合。

8首发车型

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保时捷Macan用五门掀背车身，车身设计风格与卡宴相近，将911Boxster/Cayman、卡宴和Panamera之后的第五款车型。按照公司首席执行官Mathias Muller的，保时捷的年销量达到20万辆以上。Macan在德国莱比锡工厂投产，该工厂当前也在生产卡宴和Panamera。

9相关信息

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保时捷macan这款车有望在法兰克福车展进行首发，并将率先登陆美国市场，起步价为45000欧元（约合人民币35.8万）。

据了解，保时捷Macan将基于奥迪Q5平台研发，新车定位紧凑级SUV，车长大约为4600mm。从效果图可以看出，新车外观酷似保时捷卡宴，但是相比卡宴设计更加犀利，而车尾的设计可以说更加吸引人，特别是尾灯的设计，尾灯、刹车灯和保时捷标志被设计在了同一平面并且有装饰条贯通连接，此设计与前段时间在巴黎车展亮相的Panamera Sport Turismo概念车设计相同。

海外媒体曝光了一组保时捷Macan车型的内饰效果图[3]。据悉，于2013年11月的洛杉矶车展首发，并于12月份正式投产。

保时捷发布了Macan两款车型的基础价格，其中MacanS起售价为68.8万元，MacanTurbo的起售价为98.8万元。

该车未来的定位将低于保时捷卡宴。通过此次曝光的内饰效果图来看，保时捷Macan的内饰设计非常精致，很明显的具有保时捷家族式风格，融入了卡宴以及Panamera这两款车内饰设计的部分元素。此外，新车还用了偏向运动的三辐式方向盘，而变速箱挡把两侧的按键功能也是相当齐全。

动力系统方面，保时捷Macan将搭载包括2.0T、3.0T V6以及3.6T V6发动机，2.0升涡轮增压发动机的最大输出功率为235马力，3.0升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率为340马力，而3.6升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率则为400马力。据悉，后两款发动机在未来或将配备在Macan S以及Macan Turbo车型上。

保时捷macans标配要多少钱

导语：为什么花60.6万买保时捷Macan？开了5个月，车主：操控感必须满分

车型：保时捷Macan售价为54.50~92.50万元之间，其中车主购买保时捷Macan 2018款 2.0T裸车价为54.50万，落地价为60.6万元。

当时为什么花60.6万选择这辆保时捷Macan？车主：我是2019年7月提的车，每个男人的心中都有属于自己的汽车梦，不同的是有些人可以实现，有些人一辈子过完，梦还是梦。我是个很现实的人，我认为人有梦就要追，要努力，要拼搏 ，要奋斗，不然什么梦想都是空谈。我的梦想就是保时捷、法拉力、阿斯顿马丁、兰博基尼，现在我的实力还不能拥有我最爱的车型，但是选择MACAN ，至少也开始一只脚踏入豪门了。为什么要买保时捷Macan ？我就是喜欢这些有格调的品牌，喜欢这些超跑世家的设计感！

开了5个月，对于这辆保时捷Macan有什么想说的？车主：外观方面，顶级跑车品牌请到的都是顶级的设计师，这是一个市场定律 ，所以顶级品牌旗下的车型外观都不会难看，哪怕是顶级品牌旗下的入门车型也是如此。我一直 很喜欢保时捷这个品牌， MACAN的身上有着浓浓的保时捷元素，青蛙脸跑车般的线条，颜值爆表，回头率超级高。

内饰方面，内饰非常漂亮，但是过于张扬，考虑到自己的年龄问题，我选择了更为稳重一点的黑色。另外Macan内饰的设计感很好，偏理性的风格，做工一丝不苟，按键之类的手感都非常好。内饰方面我觉得是没什么毛病可挑的，至于配置，这东西就是一分钱一 分货了 ，Macan在配置方面的自由度非常高，就看自己舍不舍得花钱。

动力方面，这车搭载的是一台2. 0T的发动机，排量说大也不算大，但是保时捷对发动机的压榨和调校能力那是一等一的好，车子最大马力达到252PS,最大扭矩则是370牛米，实际驾驶感就是，只要踩到油门，动力总是能源源不绝的供应上来。如果是猛踩油门的动作，车子瞬间提速会有种将人按压在座椅上的紧迫感，爽飞了，但是油耗不低哦！

操控方面，保时捷的操控感必须满分！很有驾驶乐趣，宝马主打操控的，比不上保时捷的哦！方向盘操控感：指向非常精确，跑车的手感。转向不算轻哦，高速更加沉稳。四驱稳定性：四平八稳，这个底盘，越开越爽，给你非常强的信心。刹车表现：刹车需要适应下，习惯了就觉得很好用，37米左右的百零绝对是优秀。主动悬架：标配的软硬调节很舒适，在不影响操控的前提下把底盘做得这么舒服，也就保时捷了吧。

总结：最满意的第一点就是颜值高，并且辨识度很高，之前我们就有说过，好看的人一般都是千篇一律的，那么丑的就千奇百怪，但是，这款真的很不一样。放在一堆车子中就有一种鹤立 鸡群的感觉，外观大气稳重，是非常好看的。不仅是外观好看，内部的性能也很好，驾驶感非常平顺，很舒服。底盘也比较扎实，悬挂硬度适中。道路情况不好，或者过沟坎的时候不会太硬也不会太软。内部的空间也是非常大的，无论是前排后排坐起来都比较宽敞。后备箱设计的也比较规整，这样的话放东西也能放挺多的。之前一直听别人抱怨新车买回来，很大的一位，但是我这款车子，完全没什么味道。而且4S店里面的服务太好了，简直感受到了顾客就是上帝的感觉。

那么对于这辆保时捷Macan，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

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保时捷最便宜多少万

60万左右

“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，作为保时捷的中型SUV，Macan用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎[1] ，保时捷的家族式前脸不会缺少，独特的掀背式设计和Q5具有本质的差别。Macan是一款五座的SUV，在设计上更加趋向运动化的风格，使其看上去像是一款跨界车。Macan的推出，填补了保时捷品牌在中型SUV市场的空白，以高品牌价值、运动感的造型和差异化的订制服务在市场上掀起一轮新的竞赛。Macan入门级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw；中档配置搭载3.0L V6双涡轮增压发动机，最大功率250Kw；旗舰车型搭载的是3.6L V6双涡轮增压发动机，最大功率294kw。

品 牌保时捷

参考价格55.80~98.80万

车型尺寸4681mm/1923mm/1624mm

引擎类型2.0T L4/3.0T V6/3.6T V6发动机

最高时速266km/h

加速时间6.9~4.8s（0-100km/h）

驱动方式前置四驱

制动方式通风盘式

车身重量1770~1925kg

轴 距2807mm

行李舱容积500-1500L

油箱容积65L

标准座位数5

变速箱7档双离合

目录

1车型特点

2车型配置

3轮胎配置

4参数

基本参数

车身

发动机

变速箱

底盘转向

车轮制动

主动安全配置

被动安全配置

防盗配置

操控配置

外部配置

内部配置

座椅配置

空调配置

灯光配置

玻璃/后视镜

多媒体配置

高科技配置

1车型特点

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保时捷Macan定位于中型SUV，其基于奥迪Q5平台打造，轴距为2807mm。从发布

保时捷Macan

的官图来看，Macan用梯形前进气格栅，格栅两边还配有大尺寸进气口，让Macan的前脸看起来非常霸气。动力方面，Macan搭载2.0T、3.0T多款汽油发动机。保时捷还推出了MacanTurbo车型，这款车搭载3.6T发动机。[2]

Macan是保时捷的入门级SUV车型，该车用的是与Q5相同的MLB平台。据了解，Macan首先提供三款汽油发动机供客户选择。其中入门级车型搭载一台225马力的2.0升直列四缸发动机；更高配置车型装配的是336马力的3.0升V6机械增压发动机；而旗舰车型则有望使用3.6升V6双涡轮增压发动机，其最大功率可输出395马力，峰值扭矩可达到550牛米；此外，我们还有可能在Macan车系中发现Q5的混合动力系统。

保时捷Macan

保时捷Macan(6张)

内饰方面，从之前的谍照可以看出Macan的中控台设计跟卡宴极为相似，竖式布置的空调出风口位于中央显示屏两侧，整个中控台给人厚实、大气的印象。因为谍照角度的关系，内饰其他部分还看不出所以然来，不过Macan内饰给人的感觉就是缩小版的卡宴内饰。

动力配置来看，得益于与奥迪Q5同平台的优势，Macan的动力系统同样将从Q5借用而来，不过调教会有进一步的提升来达到更好的动力性能。入门级车型将搭载Q5上的2.0T涡轮增压四缸发动机，不过最大功率将调高至220马力左右；动力更好的Macan S则可能搭载最大功率340马力的3.6L V6发动机。除此之外，一台由卡宴上的3.6升发动机经过二次开发而来的全新3.6L双涡轮增压发动机提供给顶级版的Macan Turbo，这款发动机最大功率有望达到400马力。传动方面，保时捷为Macan提供7速手动和7速PDK两款变速箱。Macan还会推出混合动力版车型来抢占新能源车市场的有利地势，其会同奥迪Q5Hybrid车型共享动力系统，或将搭载2.0T四缸增压发动机和44马力电动机的组合。

2车型配置

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保时捷Macan将率先登陆美国市场，起步价为45000欧元（约合人民币35.8万）。其外观酷似保时捷卡宴，但是相比卡宴设计更加犀利，而车尾的设计可以说更加吸引人，特别是尾灯的设计，尾灯、刹车灯和保时捷标志被设计在了同一平面并且有装饰条贯通连接，此设计与前段时间在巴黎车展亮相的Panamera S

保时捷Macan内饰实图

port Turismo概念车设计相同。此后，保时捷发布了Macan两款车型的基础价格，其中MacanS起售价为68.8万元，MacanTurbo的起售价为98.8万元。该车于北京车展首发，预计2014年7月后提车。[3]

保时捷Macan的定位低于保时捷卡宴。Macan的内饰设计非常精致，具有明显的保时捷家族式风格，融入卡宴、Panamera两款车内饰的部分元素。此外，新车还用了偏向运动的三辐式方向盘，而变速箱挡把两侧的按键功能也是相当齐全。

动力系统方面，保时捷Macan将搭载包括2.0T、3.0T V6以及3.6T V6发动机，2.0升涡轮增压发动机的最大输出功率为235马力，3.0升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率为340马力，而3.6升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率则为395马力。据悉，后两款发动机在未来或将配备在Macan S以及Macan Turbo车型上。根据保时捷的习惯，不排除会推出介乎于Macan S与turbo车型之间的Macan GTS车型，进一步扩大其产品线。[4]

3轮胎配置

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保时捷Macan SUV系列将配备三款米其林轮胎。历时两年半开发，可随时随地征服世界各地的气候与环境。[5] 装配于保时捷Macan 上的三款米其林轮胎分别为：最新发布的米其林 Latitude Sport 3 夏季胎、米其林 Latitude Alpin 2 冬季胎，以及米其林 Latitude Tour HP四季型轮胎。

报价40万保时捷macan，车门更换气门室盖渗油，客户却高兴到搓手

保时捷的入门级SUV Macan是该品牌最便宜的车型，价格大约是58.8万。Macan拥有卓越性能和精美内饰，是许多人的梦想之车。保时捷还有其他更贵的车型如Cayenne和Panamera。一般来说，价格越高，性能和配置越出色。如果你追求卓越的性能和品质，预算充足，保时捷是个好选择。

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的老王（放心，我不住你家隔壁），我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨，欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

提起保时捷，相信各位粉丝第一时间想到的肯定是闻名全球的经典跑车保时捷911，又或是在国内颇受欢迎的保时捷卡宴。在粉丝们的印象里，保时捷的车型大多价格不菲，一直是土豪们的大玩具，很多人都想拥有属于自己的一台保时捷，又奈何有些囊中羞涩。

但是在保时捷Macan的出现后，对消费者来说，拥有保时捷的门槛又降低了一截。保时捷Macan是一款中型SUV。作为保时捷的中型SUV，Macan用了奥迪Q5的底盘，保时捷的家族式前脸不会缺少，独特的掀背式设计和Q5具有本质的差别。Macan入门级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率174Kw；中档配置搭载3.0L?V6双涡轮增压发动机，最大功率250Kw；旗舰车型搭载的是3.6L?V6双涡轮增压发动机，最大功率294kw。

“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，用象征着柔韧性、力量、魄力及敏捷于一身的“老虎”作为车名，充分体现出保时捷macan的超凡特性，消费者最为关注和喜爱的也正是它经典的外观！今天的客户讲他是因为在三亚旅游的时候曾经租过一台macan开了半个月后就无法自拔了，家里本来已经有2台车了，但实在控制不了自己，再加上自己拥有的车里确实没有保时捷品牌的车系，那就用macan来当一个开门红吧。

那么来看看今天我们要检测的车辆信息吧。

车型：2016款保时捷Macan?2.0T。

车辆生产日期：2015年11月；

表显公里数：6万公里

新车指导价：55.80万；

卖家报价：40万；

检测地点：陕西西安；

这个价格是车商报出的零售行情价，但是这个价格到底值不值，我们又能在实际检测中发现哪些问题可以在放心购买的前提下帮助客户能够更全面的了解车况且进一步得到议价优势，那就看下去吧。

先来两张美照，实车比要好看的多，从前脸看中网的设计在加上大灯的设计都非常符合当今的潮流，新的设计让前格栅看起来更加的宽大，全黑色的哑光材质让整个格栅都充满了层次感，日行灯也非常的细，这让整个前脸看起来非常的具有动感。老王可不能只顾着欣赏了，车身漆面是否存在钣金喷漆才是重点。

首先围绕车辆看了一圈，总体感觉挺不错，没有明显色差，但是后杠有喷漆瑕疵，左后门有一些小的凹陷，前杠轻微划痕，这个如果客户不在意的话暂也不需要修复的。

左侧B柱底部有一处磕碰，应该是被什么硬物磕了一下，通过这个痕迹我猜测是安全带卡扣在关门时被门挤的，这里给大家一个建议，如果A,B,C柱存在非事故导致轻形或者凹陷，不建议进行修复，因为有的修复需要动用到钣金，这几个地方如果存在钣金修复，无论你是因为什么修复，但是只要有钣金修复了就会被定义事故车，不要问为什么？标准就是这么规定的！

从机盖开始检测，机盖数值正常，无钣金喷漆痕迹，当然不能全信工具，我特意摸了机盖边缘手感顺滑并无砂纸痕及麻点现象，这也是再没有工具的情况下判断漆面的一种技巧。

使用漆膜仪左侧检测下来，均为原厂漆，目前来看车况还是很不错的，但也不能掉以轻心，老王可是保证不放过任何一辆有问题的车。

右侧车门整体数值比较低，并且车门边缘摸起来有麻点比较砂手，且固定螺丝存在拆卸，这一情况提起了我的怀疑，有可能是存在更换，难道侧面被撞过？

随后就把周边全部测了两遍均无异常，漆面没有明显瑕疵（橘皮纹、流挂）的现象。也就是说只有车门被撞导致更换，可能是受力点集中有破洞或是维修方过度定损直接把整个车门更换了，目前看来并不影响安全驾驶。

开始检测发动机舱，机舱很干净规整，一看就是清洗过的毕竟做生意嘛讲究一个卖相，这辆Macan搭载的是2.0L涡轮增压四缸发动机可爆发出237马力，最大扭矩可达350N·m，配备了7档双离合全时四驱，0-100公里加速仅需6.8秒。

接着看一下前机盖的螺丝，漆面平顺，无二次喷漆和拆卸拧动的痕迹，结合外观漆面检测没有发现异常，可以确定机盖为原厂，无撞击变形调整和更换现象，也排除了前侧和两侧的是否有严重事故撞击的情况。

左右减震器螺丝没有拆卸的痕迹，减震塔以及前纵梁漆面平顺数值正常，也没有褶皱敲打及二次喷漆的现象。

发动机的气门室盖存在渗油的情况但不太严重，不影响正常行驶。

气门室盖渗漏的原因有很多，比如配件质量、油封和胶垫老化、螺丝松动等。因为发动机长时间在高温环境下工作，油封和胶垫容易产生老化，从而造成气门室盖密封不严，所以导致渗漏。再或者气门室盖是由螺丝固定的，任何汽车长时间使用，螺丝容易出现滑动移位的情况，所以也会导致气门室盖漏油。如果渗漏油不是很严重属于正常情况，如果漏油比较严重则建议赶紧去4s店检查并维修。

刹车油目前来看还可以使用，但需后期留意。刹车油含水量超标会影响行车制动安全。这可马虎不得，电瓶亏电无法检测使用寿命，把电瓶充满电等会重新测一下使用寿命，如果很低就可以直接更换了。

各位可不要小看电瓶，汽车的电瓶是直接关系到启动以及全车灯光和电子相关设备的，如果电瓶质量差或者寿命低未及时更换的话，不光早上起来着不了车耽误事，可能还有其他的隐患。

接着打开车门闻了闻没有异常的霉味或潮湿的气味，仔细查看内饰无明显的磨损情况，8成新的状态，符合表显里程。能看出来前任车主对车确实比较爱惜。

安全带生产日期为15年9月份，符合车辆原车生产日期，且安全带螺丝无任何拧动拆卸痕迹。

安全带卡扣内部无腐蚀泥沙，座椅下方电子元件生日日期正常，线束插头内部无泥土，锈蚀发霉，可初步排除水泡涉水。

中央控制面板按键都可正常使用，点烟器也还算干净并且没有锈渍，内饰的磨损程度也不严重，根据目前综合检查情况来看公里数正常，无调表现象。

考虑到安全问题，路试时我们规定不允许拍照，路试情况还是请各位自行脑补吧。

大概说一下路试感受，虽然是2.0的排量，但是有涡轮增压加持，起步的时候只要你舍得给油，6秒多的加速性能带来的推背感还是挺给力的，7速手自一体的变数箱非常平顺没有顿挫感，换挡干脆不滞后，底盘无异响，ABS正常介入，虽然保时捷MACAN只是个入门车型但总体给人的行驶质感还是非常不错的。

路试结束以后，卖家还挺了解我们的检测环节的，直接把车开到举升机上进行底盘检测，车辆举升起来以后可以看到十分的干爽，但是还需要拆到护板进一步检查发动机变速箱有无渗漏的情况。

随即经过卖家同意，把发动机和变速箱的护板拆下来，发动机和变速箱的情况良好，没有发现渗油和漏油的现象，各个部件的固定螺丝和链接螺丝均无拆卸和拧动痕迹。从始至终卖家还是很配合我们检测的，真应了那句好车不怕看！

悬挂系统全部正常，未发现任何异常情况。底盘总体来说非常的整，开了好几年，除了底护板有一点破损，其他的地方没有一点托底的痕迹。看来原车主经常行驶的路况也是基本以城市为主的。

到这里就全部检测结束了，现场给客户做个车况总结：外观局部存在划痕凹陷，后杠喷漆，右后门更换，电瓶亏电需及时充电，车况其他方面异常整体良好，注意后期按时保养。关于气门室盖渗油的问题老王也了解过很多Macan车主都反应有同样的问题但是4S店反馈说是正常情况，另外还有部分车主换过分动器，但这辆车并没有发现分动器拆卸也算是意外收获。将上诉情况汇报给客户后，客户兴奋的搓了搓手：‘好家伙，终于找到个合适下手的了’，后来才知道客户之前已经找过我们其他同事看过了两台同款macan了。真应了那句话二手车看缘分，所以大家买车不要心急，总会遇到好车的。

虽然二手车市场上保时捷macan的数量还是比较可观的，但是车况怎么样还得擦亮眼睛，仔细辨识之后再下手，特别是这种豪华车型，车商为了卖个好价钱把豪华品牌的事故车拿去精修的概率特别大，所以面对这种情况，找个懂车的朋友或者第三方检测机构是最安全的方法，特别是价格高的豪华车，如果交易前没仔细看车导致后期出现什么问题，车商一般都是不会认的。

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你同样可以关注我们！还可以拜师学艺哦！

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