进口宝马x5纯进口报价_宝马x5进口汽车之家

1.84.99万！到店体验全新混动宝马X5，3.0T+电机，油耗仅2.2升！

2.3.0T V6引擎，340马力最快5.5秒，豪华SUV选它就对了

3.全新一代宝马X5 xDrive 45e正式上市 新动力系统带来大幅性能提升

4.中大型SUV看看宝马X5，买车花钱多，养车也不少

5.宝马是好！但在平行进口中这几款别买

6.以后买宝马X5也要“抠标”了，国产后或50万起售，搭载2.0T发动机

7.全新宝马X5上市，2.0T/3.0T可选，价格接地气

8.宝马X5 40i懒癌晚期写了快一年，会不持续更新，谈谈我的用车感受

在国内豪华品牌中大型SUV市场，随着奥迪Q7和奔驰GLE在销量方面相继“扑街”，宝马X5似乎成为百万级别豪华品牌中大型的一颗“独苗”了，目前每个月的销量平均保持在4000辆左右，这样的销量在国内豪华品牌中大型SUV市场基本上找不到第二辆，而且X5给我们的直观感受便是，宝马品牌的各种优势和技术都在这款车上彰显。而对于华晨宝马而言，随着在国内合资车领域率先实现了合资股比的破局，宝马方面拿到了合资公司75%的股份，让宝马对中国市场的发展充满更多主动权，在这样的情况下，宝马X5这样更高级别的中大型豪华SUV便有了实现的可能性。

日前我们看到相关媒体报道，国产宝马X5的车身件将于2022年5月投产，预计国产宝马X5整车也将在同年后半年实现国产。按照现款宝马X5进口车型69.99万—84.99万元的官方价格，国产车型在省去进口关税等相关费用之后，预计将有15—20万元的价格下调空间，也就是说国产宝马X5的起售价格或在50万—55万元之间，当然如果国产宝马X5的价格下降到50万级别，这款车的购买门槛将进一步降低。

当然由于目前华晨宝马目前在国内的发动机序列最大只有2.0T，也就是宝马5系上搭载的那一款，并没有进口宝马X5上的3.0T发动机，所以国产宝马X5搭载2.0T发动机的可能性比较大，3.0T车型可能还要继续依靠进口。但是我们相信，随着2.0T车型国产并且降低售价，3.0T车型的需求量应该会有非常大幅度的降低。

我们再说回国产宝马，在目前的BBA中，宝马应该是整体口碑最好的一线品牌，尤其是在销量十分优秀的情况下，奥迪依靠持续大降价获得销量，国产奔驰在产品口碑方面的表现越来越差。现在看来，随着国内豪华车市场的竞争愈加激烈，国产宝马的整体品牌形象和口碑还是比较优秀的，这在一定程度上能够帮助宝马X5引入国产之后迅速上量，这一点和凯迪拉克XT6、林肯飞行家的情况完全不一样，凯迪拉克和林肯在国内的品牌影响力，显然难以支撑起中大型SUV产品，所以这两款车的销量相当一般。

此前有消息称，国产宝马X5的年产能可以达到12万辆，而且车型代号也将由现在的“G05”变成“G18”。作为目前国内最畅销的豪华品牌中大型SUV产品，国产后的宝马X5如果在价格上能够实现20万左右的降低幅度，那么前景将是非常值得期待的。

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84.99万！到店体验全新混动宝马X5，3.0T+电机，油耗仅2.2升！

上街需认清这款特殊的“宝马X5M”，143.89万！提速比“唐”还快

宝马x5是一款非常经典的豪华SUV车型，随着中国消费者的购买能力越来越强，在街道上经常可以看到宝马x5的身影，这款车也是进口宝马产品当中比较畅销的一款。普通版本的宝马x5虽然也算是豪华车，但是入门级别的2.0t版本车型起步价在70万以内，并不算特别夸张。然而宝马旗下还有一款很特殊的x5车型，这款车上街之后一定需要认清楚，因为属于真正的百万豪车。

其实要说的就是全新宝马x5?M车型，近日在国内市场正式更新，价格达到了143.89万！为什么同样是宝马x5的造型风格，宝马x5?M价位就能翻一倍？首先要知道宝马M系列产品本来就是定位高性能领域，地位基本相当于奔驰AMG和奥迪RS，这种车已经完全跳出了家用车范畴，属于追求极致运动的产物，因此千万不要把宝马x5?M和普通宝马x5搞混了。

从外观设计方面看，新款宝马x5?M确实没有太多的特别之处，还是很典型的宝马SUV设计语言，只不过在原有外观的基础上新增了一些运动化套件，比如黑色“双肾”进气格栅，侧面的黑色行李架以及导流板装饰。车尾比较夸张一些，用了双边四出排气管，搭配高性能导流板以及小尾翼，显然是惹不起的，最容易辨认的还是三色M字母标志，这就是宝马M系列的徽章。

作为一百多万的SUV车型，打开车门之后可能会有点失望，因为内饰设计保持了宝马x5的原样，只是和外观一样增加一些细节装饰，包括中控台面上的碳纤维装饰板，以及比较低调的红色换挡拨片，真皮座椅的用料确实更扎实。配置层面自然是顶配，16组豪华音响系统带来的音效如同包厢，远光灯直接用上了激光大灯，这些都是价格贵的原因。

宝马x5?M之所以能达到起步价143.89万的级别，主要还是因为过硬的动力总成，4.4T双涡轮增压发动机和全新宝马M8跑车是同源的，极限输出高达600马力，理论极限时速可以媲美超跑，不过原厂限速250公里每小时，从静止状态加速到100公里每小时的速度只需要3.8秒，也就是说这款宝马x5?M的提速比国产比亚迪唐DM更快1秒左右，要知道比亚迪唐借助电动机，几乎是“”的混动输出，也只是跑进4.7秒左右，可见这套宝马发动机有多强。

当然宝马x5?M和比亚迪唐完全不是一个档次的产品，这款车可以理解为燃油SUV的巅峰作品之一，随着新能源的大浪潮到来，宝马汽车也在逐渐偏向于混动技术以及纯电动技术，未来的大排量高性能SUV将会何去何从？这恐怕要交给时间来解释了。

问题来了，你觉得燃油车会被电动车完全取代吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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3.0T V6引擎，340马力最快5.5秒，豪华SUV选它就对了

宝马全新一代X5?xDrive45e国内已到店，这款属于i?Performance的X5，有哪些亮点之处，又值不值得入手呢？

宝马全新一代X5?xDrive45e的外观和普通版的X5仅仅有细微上的差别，整体的设计语言依旧延续了宝马家族偏向运动的设计风格。巨大的双肾格栅、LED大灯、20英寸轮毂、方形的双边排气...宝马X5这一代的设计备受市场消费者好评，不过这台混动X5并没有选装非常有的激光大灯。

国内宝马全新一代X5?xDrive45e仅提供M运动套装一种，标配20寸的星辐740M轮毂，可选21寸Y式（741M）、双辐（742M）轮毂。此外，宝马X5?xDrive45e同样有多种套装包可选，包括冬季套装、舒适套装、暗色套装等等。

外观你能发现和普通X5的最大不同，应该就是左侧前翼子板处的充电插口了，上边还带有“M”标识。宝马说：未来混动或者其他新能源车会越来越常态化，所以会在外观设计上缩小和普通版车型的差距。

内饰的整体设计和普通版的X5也没有什么大的区别，皮革、做工、信息等等都相差无几。标配双12.3寸屏幕（iD7）、BMW智能触控钥匙、璀璨水晶装饰组件&智能氛围灯&迎宾光毯等等。

除了系统UI页面的不同之外，仔细观察的话，你会发现中控区域的按键有所不同，ELECTRIC、ADAPTIVE按键和上边的电量管理按键。

宝马X5?xDrive45e标配碳黑色、宝石青、矿石白、极地灰、量子蓝车漆，这台就是量子蓝车漆，内饰标配三种Vernasca真皮，可选四种Merino扩展真皮。宝马X5的后排空间一直备受争议，在这台混动X5上依旧如此，表现中规中矩。不过座椅的皮质和舒适度还是可以的。

宝马X5?xDrive45e搭载了一台3.0升直列六缸发动机与电动机的动力组合，其中燃油机最大功率286马力，电动机最大功率112马力，综合最大输出功率394马力，峰值扭矩600牛米，百公里加速5.6秒，最高时速235Km/h。

这套混动系统用最新一代eDrive电动技术，相比之前具有更高的效率，燃料消耗和二氧化碳水平显著降低，综合油耗降至每100公里2.2升，纯电续航里程大约85公里(NEDC)，可在4.9小时内充满80%?(3.7Kw)。

现在入手一台混动车型主要考虑的就是充电基础设施和纯电续航范围，如果你的日常通勤大都是在城市里，并且充电比较便利的话，全新宝马X5?xDrive45e在此级别中值得考虑。而全新X5?xDrive45e的84.99万元指导价是与xDrive40i尊享M运动套装一样的。所以该怎么选，各位要慎重考虑一下喽。其他灵活选配如下：

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全新一代宝马X5 xDrive 45e正式上市 新动力系统带来大幅性能提升

如今在国内的汽车市场之中，豪华中大型SUV的需求量也在迅速上升，越来越多的土豪在选择一台较为高档中大型SUV时将目光从原来的路虎转向了更加优雅精致的BBA系列上。而现在很多豪华品牌也是为了市场推出了一些入门版车型，但却不能将品牌的原汁原味展现给消费者，因此选择一台不错的进口车型，才能真正的体会到豪华品牌的乐趣。如果想要入手一台中大型高端SUV车型，下面这台BBA系列绝对是非常合适的选择。配3.0T?V6引擎，其最大马力可达到340匹，最快5.5秒的加速成绩更是能够让驾驶者体验到SUV的乐趣。它就是全新宝马X5，充满乐趣和优雅。

宝马X5的售价为69.99万到84.99万，目前终端市场也是有着一定的优惠。全新车型在整体的造型设计上向大家完美的展现了高端的尊贵感和运动感结合在一起的出色表现。而这样一台集优雅与运动于一身的中大型SUV要远胜于一些只存在着肌肉感的同级车型，在各个细节之处的精致感不言而喻。在用全新的家族风格之后，宝马X5也是更受年轻消费者的欢迎，经典的双肾格栅设计在尺寸上进一步增大，同时突出感也更为强烈。灯组造型也是非常凌厉，配合下方的运动套件更是展现出强烈的运动气息。而这台车型的整个车身以及尾部造型则比较简约。

进入宝马X5的车内之后，才会发现这台车型所展现出来的豪华感要比我们想象的远高不少。由翻毛皮和真皮材料所组成的整个中控台也是用了分层设计，配合偏向于驾驶员的悬浮式中控屏幕以及全液晶仪表盘，更是将科技感和尊贵感融合在一起。极其舒适的座椅以及中央宽大的扶手箱增添的全新水晶档把，都无时不刻地向大家展现宝马的气质。

全新宝马X5的整体空间表现极其出色，尤其是长达25mm的轴距，使得这台五座中大型SUV有着极其舒适的体验。

在动力方面，宝马X5共有两种动力总成可选，其中3.0T?V6引擎的最大马力可达到340匹，其最快加速为5.5秒，配合完美的底盘调教，使得其操控达到极致体验。

在各方面，宝马X5所带来的震撼感是非常强烈的，远胜于不少同级别豪华车型，可以说是非常值得入手的一台好车。

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中大型SUV看看宝马X5，买车花钱多，养车也不少

日前，宝马正式宣布旗下的全新一代宝马X5?xDrive?45e（插电混动车型）正式上市，其售价为84.99万元。新车取代老款宝马X5?xDrive?40e，换装一套全新插电混动系统，具备更强劲的动力，以及更长的纯电续航里程。

新车的整体造型设计保持现款宝马X5的M运动套装风格，部分细节上存在区别，且没有专门的新能源标识点缀。前脸部分，新车的保险杠区域做了调整，下进气的开口尺寸更小，两侧导风槽加入C字造型的镀铬饰条。总的来说，新车的前脸看起来更为精致。

车身侧面和车尾是识别新车为插电混动车型的重点所在，新车主要在左侧前翼子板增加充电插口，车尾右侧悬挂“xDrive?45e”英文标识。此外，新车的前后门下方加入了防撞条，后保险杠的底部银色防护板的尺寸更大。

内饰方面，新车延续现款宝马X5的豪华设计风格，仅在全液晶仪表、中控屏的显示内容增加了纯电动续航里程和电池电量等必要信息；并且新车在电子挡把的底座按键上，也和现款宝马X5略有区别。此外，官方透露新车将标配自适应空气悬架和抬头显示器功能。

动力方面，全新宝马X5?xDrive?45e用最新一代宝马eDrive技术，相比老款宝马X5?xDrive?40e使用2.0T直列四缸发动机+电动机组合，新车搭载一套由3.0T直列六缸发动机和电动机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率为286马力，峰值扭矩为450牛·米；电动机的最大功率为113马力，峰值扭矩为265牛·米；综合最大功率为394马力，峰值扭矩为600牛·米。与动力系统匹配的是一台全新的8速Steptronic变速箱以及宝马xDrive智能全轮驱动系统。

续航方面，全新宝马X5?xDrive?45e的动力电池模组安装在后备厢的下方，配备容量为24.0kWh的锂电池，比老款宝马X5?xDrive?40e所用的9.0kWh锂电池多15.0kWh。官方称该车的纯电动续航里程可以达到85km，相比老款宝马X5?xDrive?40e的31km提升非常明显。

性能方面，全新宝马X5?xDrive?45e在大幅提升动力性能之后有着不俗表现，其百公里加速时间仅为5.6秒，纯电最高时速为140公里/小时，最高时速可达235公里/小时。

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宝马是好！但在平行进口中这几款别买

现在中大型的SUV在市场当中可以说真的非常的受欢迎了，目前宝马X5的官方指导价格是69.99万到84.99万。而在决定要购买的时候，又会疑惑究竟养这样一款车子后期需要多少成本？今天我们就用宝马X5的2020款?xDrive40i?M运动套装来做举例计算，目前这款车子它的官方指导价格是75.99万，来研究一下究竟养一个宝马X5需要花费多少钱？

首先在购买的时候，如果按时首付50%分3年进行购买，那我们所需要支付的首付大约就是349950元，每个月我们所需要的支付的就是大约10449元。

有些人在购买了这款车子之后，大家所需要缴纳的一些费用，比如说购置税所需要缴纳的大约是67233元，再加上上牌照所需要的500元以及使用税1920元，还有需要缴纳的交通事故责任强制险费用在950元左右。而他作为一个豪华品牌的汽车，其实后期所需要购买的商业保险也是非常的多，而这些一系列的保险费用相加之后，差不多大家最终所需要缴纳支出的费用在17000元左右。

除了这些费用之外，大家在购买了车子之后使用当中所产生的油费也是一笔很大的开支，这款车子官方所给大家展现出来的油耗量是每100km/8.8L油，如果按照现在95号汽油每升7.39元的价格来进行计算的话，我们一年行驶15000km，那么一年我们所需要消耗的燃油费就是54.8元。

除了这些费用的支出之外，宝马X5差不多一年会需要做一次较大型的保养，再加上两次小的基础保养，那么一年我们总共所需要保养3次，所产生的综合费用差不多在12000元左右，如果再加上大家有可能会损坏一些物件的维修费用，那么合计我们一年所需要支付的保养维修费用就在20000左右。

当然除了这些非常普遍的一些费用支出之外，大家平时还有可能出门在外需要支出停车费以及偶尔洗车的费用等等一系列杂费的支出，我们可以大致把这些费用算在每年会花费6000元左右，当然这也只是一个保守估计，这些费用也都是因人而异的。根据我们的保守计算，差不多养一款宝马X5一年所需要支出的总费用是在4400元左右，所以大家如果想要购买一款宝马X5一定要量力而行。

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以后买宝马X5也要“抠标”了，国产后或50万起售，搭载2.0T发动机

都说平行进口车有着不错的性价比，价格比中规进口车便宜，配置还比中规进口车高，是值得推荐的。但事实果真如此吗？那还真不一定，就现在来看，有的平行进口车型确实有这两个优点，但是有的车型呢虽然现在价格是便宜，但是还真没有性价比。今天，小编就来聊聊在宝马品牌当中，哪些平行进口车型不值得推荐购买。

宝马在平行进口的市场当中应该算是在售车系比较多的一个品牌，总共8款车系在售。涵盖了轿车，跑车，SUV这几个大类。宝马X5，宝马X7这两款车型在平行进口市场里面都有着很高的人气，价格相比之前也一路走低，对于想购买这两款车的人来说，平行进口车型还是很值得推荐。那么，哪些车型最不值得推荐呢？近一步来看。

宝马7系

第一款最不值得推荐的是宝马7系。宝马7系作为轿车里面的旗舰产品，在中规市场里面在售的车型属于最新的改款车型。而在平行进口的市场里面依旧是改款前的产品，2016款中东版车型，该车的生产日期离现在也比较久，库存好几年了。在售的7系主要是2.0T车型与3.0T车型，都是两驱标准配置，2.0T车型现在报价60万，3.0T车型报价72万。再来看看中规进口的7系，官方指导售价从82.80万起步，但是目前普遍有着16万左右的优惠，优惠下来裸车价格也在66万左右。这样一来，平行进口车型就失去了它的性价比。并且平行进口的7系的车源也不多。因此，您想买7系，还是直接去4S店买更为划算。（配图为宝马7系?2019款?改款?750Li?xDrive?V8?M运动套装）。

宝马5系

接下来这一款也是大家熟知的车型，宝马5系。目前宝马5系已经有进行了国产，并且进行了加长。平行进口的5系主要来自欧规与墨规，并且是标准轴距，标准配置。来看看平行进口售价，普遍的报价均在36万往上。而这跟中规车一比，它又失去了性价比。中规车目前起步售价42.69万，算上终端优惠后，裸车价格也在36万上下。价格差不多，中规车型还比平行进口车要长一些，配置也也高一些，平行进口所以车型还是绒布座椅。对了，如果您真想买原汁原味的5系，不买加长的版本，那么中规进口也是不错的选择。算上终端优惠也跟平行进口一个价。

宝马X4

平行进口X4

X4定位是一款运动型SUV车型，目前在平行进口里面在售还是上一代车型，同样也是16款中东版，虽然售价现在是在35万左右，价格是降下来了，但是由于年限太久了，配置也是个标配，加上新一代X4已经上市好长时间，这在售的平行进口X4已经没有啥性价比了。除了价格便宜比中规进口的X4便宜点之外，再没有了任何优势。外观远不及新款，加上库存了这么久，着实没有性价比。

宝马X3

看完了X4，再看看X3。虽然在平行进口市场里面在售的X3都是新一代产品，但是就它的性价比而言也不如中规X3。中规X3是国产版本，在配置上，价格上都比较有优势，指导售价从38.98万到47.98万都有可选择车型，加上目前的终端优惠，起步价可以做到33万左右，顶配车型40万左右。平行进口的车型只有一款，墨规2018款基本型，39万。可能你会说，平行进口是搭载高功率252马力的车型呢。中规顶配也是252马力，40万。虽贵一万，但是年款更新，还带质保。

好了，这就是在平行进口市场里面宝马品牌最不值得推荐的4款车型，如果您对这4款车型比较敢兴趣直接看中规车型就行。甭管它是国产还是进口，在我看来都比平行进口有性价比，更值得推荐。

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全新宝马X5上市，2.0T/3.0T可选，价格接地气

对于把旗下相对高端的车型交与合资车企国产，很长一段时间里品牌商都是有顾虑的，但随着中国高端车市场的不断扩容、用户购车观念的不断改变、国内车企产能和技术的提升，当下越来越多的高端车乃至豪华车开始走合资生产路线。眼下宝马就已对旗下宝马X5的合资化放权，国产宝马X5将在不久后面世。

据悉，当下宝马X5的国产化事宜已敲定，新车将在2022年5月投产，同时将在同年下半年实现量产。虽然近期一度传出“宝马将与华晨终止合作，转而和长城达成合作”的消息，但就目前来看国产版宝马X5的产销依旧会通过华晨宝马来完成。

而就现阶段来说，华晨宝马的2.0T发动机依旧为主力，进口版的宝马X5差不多2.0T与3.0T参半，所以华晨宝马大概率会只提供2.0T版X5，同时进口宝马则将重心放在3.0T的X5上。这样一来一方面没有了高昂的关税，国产版新车的成本会大幅降低；同时入门版车型动力更低，售价方面也会更低。综合来看，国产版宝马X5起售价下探至50万也不是没有可能。

这样一来原本以动力和操控性为主要卖点的X5或许会增添一个附加值——没有高身份人的身份象征，也就是大家经常说的“”。试想，一台售价50万（还不算优惠）的车型把“华晨宝马”的尾标抠掉后和七、八十万的车型没什么区别，一些注重“面子”的用户必然蜂拥而至，毕竟酒吧撩妹也好、出门相亲也好，对方问的总不至于精确到多大排量、是不是进口版……

这么说来华晨再一次吃了哑巴亏，毕竟都识宝马标、要带华晨必抠掉。但你可以嫌“华晨宝马”字样难看，却不能质疑华晨的实力，它除了这一招牌车型外，还有很大的产能潜力。就国产宝马X5而言，其年产能高达12.1万辆，而现阶段宝马X5的月销量始终稳定在4千台左右，国产后总销量提升就不说了、这其中华晨宝马X5占比多少相比也肯定会一鸣惊人。

不过事事有利弊，当一款车不再能代表身份的时候也势必会损失一部分真正的高消费力用户，不过宝马X5从一个相对不走量的车型转变为薄利多销，总体而言对宝马是利大于弊的，对此你怎么看？

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宝马X5 40i懒癌晚期写了快一年，会不持续更新，谈谈我的用车感受

日前，宝马宣布2020款宝马x5正式上市，这次上市的新车共4款，虽然外观和内饰只进行小幅度调整，但是配置提升挺明显的，而价格方面宝马也表示出了诚意，增加了产品竞争实力，相信该车日后会在国内有更出色的表现，来一起看看。

从正面看，2020款新车还是用家族“双肾”格栅来设计，只是缩小了格栅中间的间距，车头流露出的精致效果有了显著提升。从前大灯而言，保留了上一代车型的基因，这种天使之眼的造型，不需要进行调整就很有气势。

尺寸方面，新款宝马x5的长宽高分别是：4930*2004*1776mm，轴距25mm，超长的车身尺寸赋予了车身魁梧大气的气势。车尾部分，该车加入的具有凹凸感的线条，让尾部同样不乏有运动气息展示出来。

进入内饰，该车作为年度改款新增加了内饰的颜色搭配，并且还可以选装颜色和材料。在科技感配置上，新车增加了手势控制功能，同时增加了行车记录仪和座椅通风等功能，配置方面提升挺明显的。

动力部分，继续用2.0T/3.0T的动力，搭配的变速箱均是8AT，195kw/250kw分别是发动机功率，扭矩分别是400nm/450nm。此外，该车全系用了四驱动力，所以动力方面完全不用担心不够用。至于大家最关心的价格问题，该车带来了69.99万的价格，就新车价格上看确实接地气了。

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哈喽，我是范小哈~北京西城土著，汽车行业工作者一枚。?鄙人现款的座驾为X5?2019款?xDrive40i?尊享型?M运动套装，前不久受到汽车之家论坛的同事邀请拍摄了这款车的Vlog，半夜睡不着觉突发奇想写篇帖子，不喜勿喷哈。

之前于2018年购买一台G38的530Li?xDrive?M运动版，购买后不到1年G05正式上市。在那时就被其深深吸引，得益于工作原因，跟这款车有过几次较为亲密的接触，对其有着不小的见解。只是因为刚换车不久，囊中羞涩只能将其放在心中，但ta一直像埋藏在心中的一样，就等机会“开花”。

人如果有欲望，千方百计也会将其实现，反正理由多的是。2019年初夫人怀上宝宝，在喜悦之中开始准备宝宝所需要的物品，在此时我发现换车的机会。为了孩子的舒适性考虑，购买了一台高景观的童车，买完之后发现530的后备厢放不进去（童车未拆包装，且5系后排并不能放倒），最后只能将购买的物品放置后排座椅运回了家。于是乎，我对夫人开启每天碎碎念的模式，直到夫人烦的受不了，换车这件事情总算提上了日程。

在碎碎念的模式成功后，我就开始“YY”起车型和选装，对于买车而言，我的想法是预算充足的话，能买高配就买高配，之前我的5系就吃过亏，买车后换了一对“勺子灯”，在发生碰撞后保险只能索赔原车样式，后来又在此基础上自费5000+在4S店升级成“勺子”样式。所以这次并没有过多犹豫，目标车型初期就是?xDrive40i?尊享型，买炭黑色车型，并选装暗色套装+主动转向，齐活！

于是趁着上班午休时间跑到了4S店，那兴奋程度不亚于结婚那天...只是“无优惠+个性化选装最少等三个月”使我心凉半截，三后月后我家娃就出生了，再说换车基本就是痴人说梦。但有句话说的话，谁谁谁为你关上了一扇窗，就会为你打开一扇窗，只是这扇窗让我多花好几万。?在4S店的配额单中有40i?尊享的车型，但白色车身并不如意，同时这款车型选了不少的配置。?选装清单：?1.整体主动转向?14600元?2.电吸门?7400元?3.后侧窗遮阳帘?3800元?4.冷热杯架?3100元?5.真皮拓展组件?11500元?6.香氛系统?1500元?7.前排座椅功能?13000元?8.冬季套装?9000元?唯一值得欣慰的就是我想选装的配置全包含其中，就这样当天含泪交了选装费用+定金，就这样开启等车时光。

毕竟是配额在途车，时间过了不久销售就通知我可以提车了，在接到电话的时候莫名有种伤感。因为我和夫人名下仅有单一指标，所以只能将G38售卖腾指标，所以我的530很快就要跟我说拜拜了。在提车的头天晚上，我还特意在车里坐了许久，毕竟不到2年的车龄，一直加注98号汽油，威固膜+XP车衣，刚刚做完保养....越想越难受。

第二天处理好手头的工作，中午就驱车去往4S店，随之就是处理手续，交购置税、保险等临牌，在此期间我还让销售小哥帮我和530拍了张合影，我还清晰的记得，那时的我鼻子酸酸的~

离别是痛苦的，但喜新厌旧才是真理，当我的新车办完手续开出来，我坐上车的那一刻，530貌似早已被我抛到脑后了，什么离别、伤感、念旧，还是新车香！

第一箱油，加注98号汽油

提车完就去贴了车衣，选择了XPEL的LUX系列，价格不多说，反正有电子质保卡，保真就行。这是贴完后拉着夫人去去新房子转了转，随手捏了一张，华为手机成片还是比较不错的。?温馨小提示?1.如果想贴车衣的话，提车就可以施工，贴车衣并不会影响车辆上牌检测。?2.白色或浅色车身在选择专车专用的产品时，一定要让师傅在边边角角多留一些，要不长时间后在一些细节处会有擦不下去的泥垢。

购车的4S店上牌统一安排在学院路检测中心，之前的530也是在这上牌，正所谓轻车熟路，早上7点多钟我就到现场。那时车并不多，根据我的“经验”将车停在待检测区域，心里正得意第一个检测，早弄完早完事，可谁知负责上牌的大哥叫住我，让我把车挪开，上牌流程是先国产后进口。我大概数了一下，X1、X3、3系及5系啥的，总共40多辆，当天还刮小风，给我吹傻了都。?至于车牌号，也没考虑现在随机发放的，毕竟原车号是生日+名字的组合，更改车牌需要改地库等一系列信息，麻烦。

说到玻璃膜，我个人并不喜欢将侧挡预留一个“三角窗”，既不美观，实用性也打折扣，所以我的车基本都是前风挡+前排两侧均贴的是威固V70；后排一律威固X15。这样开车时有着非常好的视野及能见度，同时后排有一定的隐私感，之前的锐志、530Li跟X5都是这波操作。?还有就是怎么找靠谱商家，反正我是在上找授权门店，只要有质保问题都不大，剩下的就是谈价格了。

先说优势?1.好开，因为选择了主动转向，在城市里游走的时候并不会感觉这是一台尺寸较大的车，很灵活及顺手。?2.够快，不得不说全新B系列的发动机是一次成功的迭代，反应速度及耐久性上有不少提升，官方破百5.5s的成绩在同级别中名类前茅，当然按照宝马家族一贯的做法实际永远比理论更快，在不违法《道交法》的前提下，可以满足体感及对速度的要求，同时这个过程中惬意且从容。?3.舒适，很多人都觉得舒适和运动是相悖论的，其实并不然。X5整体调校的较为折中，普通模式下可以很惬意的在城市游走，但调整完模式后，它也可以变得很暴躁及运动，正所谓性格突变。?4.实用，这个观点是有前提条件的。我个人车辆的属性基本是一家三口日常通勤，这台车的前排的舒适性及空间完全能够满足需求。后备厢储物空间比较喜人，在地台下方有一个较大的隐藏空间，可以在某宝上购买收纳盒，将其进行规整，车辆日常使用的物品可以放置在这个空间中，美观又隐蔽。并且盖板由液压杆支撑，优雅又省事，这点好评。

年前去山姆?所购买物资?没过两天就觉得买少了

再说不足?其实上到百万级别的车型，在产品层面上一般不会有较高的问题，但在日常使用中还是有瞬间崩溃的地方。?1.停车难，现款车型的车身宽度超过了2米，在日常停车的时候是件很头疼的事情，侧方停车还好说，尽可能的往马路牙子靠拢，但常规车位比较头疼，心中一定要牢记能让自己上下车的同时，也一定要让旁边能上下车，所以很多地方停车需要斜着停放。?2.后排差，我这款车的后排配置基本没得挑，带加热、带遮阳帘、四驱空调，但乘坐感受略逊。最大的不足就是后排座椅不能进行前后及俯仰调节，靠背角度较直，长时间体感不好。至于空间，根据我的日常需求来看还好，腿部空间虽说不富裕，但正常乘坐问题并不大，因人而异。?3.开门角度小，X5这款车的车门较厚，但车门开口并不大，在上下车的时候并不是很从容，放置儿童座椅时也会稍有不便。

这点我觉得有必要单独来说下，首先X5配备的是偏向运动的缺气保用轮胎，物理特性上就会硬和吵，多少会影响车内的舒适程度（高速方面）。并且21英寸的大小稍有不慎轮胎就会鼓包，并且一条胎的在汽配城的价格基本在2300元左右，无形中是个较大的花销。（别XX问我怎么知道的）

1.主动转向，这个看个人喜好，我觉得比较实用。?2.冬季套装，我强烈建议购买X5、X6及X7的时候选装这个配置，这个配置包含（方向盘加热、两侧扶手及后排座椅加热），驾驶时体感非常好，驾驶时经常触碰的区域都是暖暖的，很细心也很独特。?3.电吸门，其实X5的车门很重，铰链顺滑，稍微带点力量门就能关闭，很多时间不能察觉电吸门的存在。但如果这台车用来带娃的话，出门时娃在儿童座椅中睡觉的话，就会发现它的作用。

1.香氛系统，并不能很明显的察觉其作用，香氛系统控制盒还是占据手扣内的空间，同时香氛固体并不禁用，同时价格不便宜，没啥用。?2.真皮拓展，这个配置选完后，中控台、门板等位置均为较为细腻的真皮，换个方式说在车里基本上触碰的均为实木或真皮。非常彰显档次，但皮面很脆弱，我的在副驾区域，已经出现一道较为明显的划痕，并不知道是谁干的。?3.侧窗遮阳帘，基本上车主买回来都会去贴玻璃膜，这个玩意真是没啥用。

首先，并不后悔！?X5可以满足日常使用需求，周末你可以带着夫人和孩子去郊外游玩，后背厢内装着全是娃所用的物品，一家人其乐融融，这是一台中大型SUV应该做的。?但当夜幕降临的时候，疲惫的你一个开车回家，调整到SPORT?或SPORT?PLUS模式的时候，L6的轰鸣、排气的反馈、较为精准的转向，还能让你还能找到当年那个年少热血的你，将工作、房贷、家庭等琐事抛到脑后，这才是一台X5应该做的。?它的确?空间不如奥迪Q7?舒适不如奔驰GLE?豪华不如保时捷Cayenne?气场及坐姿不如揽运?但我能从中找到属于自己的乐趣?每个产品都不完美，所有缺点遇到喜欢和乐意的时候都变得不堪一击，一定要适合自己，别的都是扯单。

其实，在写之前脑子里有很多构思、逻辑，但写到这并不知道往下怎么写，或许感受只有自己才知道吧。?整篇内容全为自己个人观点，如果不喜欢求轻喷?一些随手拍的照片放下方，不太擅长牌照及修图，凑合看吧