长城汽车h6隔音_长城汽车h6隔音效果好吗

1.动态体验第三代哈弗H6，“留学镀金归来”，稳重大叔秒变运动达人

2.哈弗H6买了后悔，哈佛H6三大件太垃圾了

3.长安cs75和哈弗h6哪个好

4.长城有麻烦了？哈弗H6碰撞测试被质疑，先别急“网络暴力”

5.哈弗H6质量怎么样？

6.奇瑞瑞虎8与长城h6比较，哪个更值得入手，哪位大侠，发表看法？

7.哈佛H6和瑞虎8哪一个好？

8.长城汽车哈弗H6降价“大甩卖”，售价7.1万起

8月19日，长城汽车在北京举办了第三代哈弗H6媒体试驾活动，角师傅有幸参加，现将试驾感受与大家分享。与此同时，结合一些网络间问题，角师傅询问了哈弗H6产品工程师，有了进一步了解，一同在这里呈现给大家。

01

什么时候上市？

大家最关心的问题还是第三代哈弗H6什么时候上市。工程师告诉角师傅，8月底将率先上市1.5T+7速湿式双离合版本，而大家最为关心的2.0T动力将在今年年底上市。

02

2.0T会匹配9速双离合吗？

很遗憾，长城汽车自研的9速双离合不会用在第三代哈弗H6身上，而2.0T车型依旧搭载与1.5T相同的第二代7速湿式双离合变速器。关于这台变速器，讲解会中也有了进一步说明，最大承受扭矩可达450牛·米，传动效率为95.6%，换挡响应时间小于150毫秒，因此与2.0T动力搭配完全没有问题。

03

2.0T将会是一款低功率版本？

我们都知道长城前段时间发布了最新的4N20系列2.0T发动机，压缩比高达12：1，最大热效率达到了38.3%。已知这台发动机量产将提供150千瓦和180千瓦两款。其中第三代哈弗H6的2.0T动力就将使用低功率150千瓦版本，高功率则会用在第二代WEY?VV7身上。

04

第三代哈弗H6会有四驱版本吗？

会有四驱版本，但只会与2.0T动力相搭配，1.5T没有四驱版本。

05

那么12.2万元起的预售价格是否能稳固哈弗H6在中国市场中SUV销量冠军宝座？

长城对第三代哈弗H6做了很多升级与优化。比如说全新打造的柠檬平台，让新车重心降低了20mm，同时底盘减重了23公斤，并且白车身减重了44公斤。重量轻可安全标准未降低，超高热成型钢材强度达到了2000兆帕，业内屈指可数。第二点则用了热成型一体式门框，整车高强度钢材应用比例为71.61%。此外，第三代哈弗H6还全系标配6安全气囊，在被动安全方面几乎做到了同级极致水准。

主动安全配置方面，第三代哈弗H6搭载L2+级驾驶系统，支持车道居中保持、盲区侦测、车道偏离警示以及自动跟车等功能。同时车辆除了自动泊车系统外，还支持最后50米寻迹倒车功能。没错，就是宝马同款，也是目前国产自主品牌第一家使用该功能的产品。

用颜值吸收新的群体。第三代哈弗H6外观算不上惊艳，却属于耐看型。这一次试驾活动中，长城汽车几乎带来了所有车身颜色，除了一款棕色没来，现场包含有白色、黑色、红色、蓝色、灰色以及一款浅蓝色（图中这款）。关于这款，从工程师处得知其实为“绿色”，因为还没上市，目前给到的代码为“4Y绿”，至于未来叫什么名称，只能得到8月底正式上市后才可知晓。

中网有两种风格，一种为普通灰色，另一种为电镀，这部分可在未来可以根据自己喜好进行选装。此外低配车型还有一种横幅条样式，但这次试驾会中因为全是顶配所以没有出现。

轮毂方面，低配车型为18英寸，高配车型为19英寸，其中19英寸轮胎为225/55。说实话，19英寸轮毂放在第三代哈弗H6身上真心不显大，如果换20英寸视觉效果可能会更好。但工程师表示，如果换大尺寸轮毂成本将会上升，同时因为轮胎的独特尺寸，用户用车成本也会上升。

内饰部分现场有三种配色，分别为黑/白、酒红/黑和黑/棕。其中内饰前排环抱一圈有银色抛光装饰条与古铜（玫瑰金）装饰条两种配色。

第三代哈弗H6的车身尺寸分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，轴距相比较老款增加了58mm。在实际体验中，后排空间表现真心不错，并且因为后排地板用纯平设计，横向宽度充裕，后排坐三个人也非常舒服。但遗憾的是，后排座椅角度不可调节。

行李厢空间表现很出色，放了四箱矿泉水，依然拥有大部分可用空间，并且设计有尾厢独立电源接口。

06

浅谈驾驶感受

这一次试驾会上午为场内试驾体验，下午为开放道路试驾体验，我们分别来说。场内试驾体验科目包括加速、制动、穿桩、交叉减速带、自动泊车与寻迹倒车体验。长城汽车对第三代哈弗H6所搭载的1.5T发动机进行了优化升级，虽然还是124千瓦、285牛·米，但最大扭矩转速范围提升了600rpm，最高转速由5600rpm提升至6200rpm，其中1400rpm时升扭矩为190牛·米，热效率达到了38%，与之匹配的是长城第二代7速湿式双离合变速器。因此，在急加速状态下（运动+手挡）是具备“弹射”起步功能，冲劲很足，但刹车距离略长，这跟225胎宽有一定的关系。

在转向响应上也要比上一代来的更快更直接，车辆支持三种转向模式调节，分别为舒适、轻便与运动，其中轻便与运动之间的差异化是比较明显的。

在面对连续路面冲击之下，新平台的底盘表现令人欣喜，原先的那种质感得到了进一步提升，可以感受到柠檬平台下的第三代哈弗H6兼并了运动与居家两种风格，角师傅个人感觉天平是向居家一侧倾斜的。

寻迹倒车功能角师傅体验式操作失败，我走的路线比较复杂，我自己都忘了怎么操作的。停好车后，挂入倒挡，此时全景影像被激活，触控寻迹倒车功能图标，按照提示进行，画面会有车辆以及50米数字显示。原本车辆会按照你驶入的路线进行倒退，但角师傅这次体验，前半段还算正常，到后半段完全乱了，希望工程师在上市前进一步调整一下，随后通过FOTA进行在线升级。

底盘调校表现真心舒服。下午40多公里开放道路试驾中，令我最满意的就是底盘部分。40多公里路程包括高速以及县道，有质感很棒的铺装路面，也有被大车碾压过后的县道，更有铁轨交叉路面。第三代哈弗H6的避震表现出人意料地让我感觉到这一次长城汽车下足了功夫，至少在行驶质感上要比我45万的GLC好太多了。

隔音也有提升，无论是高速，还是60公里时速左右，车内几乎没有什么明显的恼人的噪音，只不过车辆在加速时发动机不好听的做功噪音还是能轻松通过前挡火板传递进驾驶舱内。

编者总结：

写的有点多，可给我的感受是，第三代哈弗H6进步还是明显的，虽然这些进步并不仅仅通过外观或者内饰觉察到，但三大件之间的衔接匹配更为娴熟。尤其原先哈弗产品油门窜的现象一去不复返，这里值得称赞。随后还是回归到价格问题，进步有目共睹，但12.2万元起售价相比较目前市场背景看，竞争压力非常大。那么第三代哈弗H6会因为新一代产品迭代，而将SUV销量宝座拱手让出，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动态体验第三代哈弗H6，“留学镀金归来”，稳重大叔秒变运动达人

在今年成都车展长城汽车的展台上，除了网红车型哈弗大狗和WEY坦克备受关注外，还有一款新车被参观者围得里三层外三层，它就是第三代哈弗H6。

作为长城汽车的金字招牌，哈弗H6自2011年上市以来，累计销量超过300万辆，连续86个月稳居SUV月度销量冠军，堪称一代“神车”。虽然有着不可撼动的江湖地位，但汽车市场终究风云变幻，特别是以长安CS75为代表的追赶者销量节节攀升，如何不断进化自己，已迫在眉睫。

正如魏建军董事长在长城汽车三十周年之际发出“长城汽车挺得过明年吗？”的思辨。第三代哈弗H6到底应该怎么变？

四款车型?稳中有变

近段时间，长城汽车发布了“柠檬平台”，该平台也是长城汽车历经30年厚积薄发后的杰作。而此次换代的哈弗H6正是该平台上推出的首款车型，在多方面进行了升级，也让第三代哈弗H6有了更高的期待。

此次上市的第三代哈弗H6共有Plus版、Pro版、Max版、Supreme版4款车型，售价区间为11.59-13.49万元。据汽车DNA了解，哈弗品牌还为购买第三代哈弗H6的用户提供了六大“超神”礼遇，包括超值金融礼、超高置换礼、超额流量礼、超前升级礼、超足暖心礼、超长质保礼六大“超神”礼遇，再次彰显神车风范。

外观上，第三代哈弗H6前脸用大面积的六边形前进气格栅，并搭配经典的镀铬网状纹理进行装饰。与上代车型相比，车尾换装了当下流行的贯穿式LED尾灯，并且增加了横向镀铬饰条。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4653mm/1886mm/1730mm，轴距为2738mm。相比第二代车型车长增加53mm，轴距增加了58mm，这个尺寸也超过了目前同级大多数紧凑级SUV，重塑了紧凑级SUV的尺寸。

巨大的空间进步，让第三代哈弗H6有了与上代相比最大的进化。毕竟，国人对于车身尺寸和大空间的喜好，直接影响着产品在市场上的生存权。成为同级车型尺寸标杆，哈弗H6拿捏得死死的。

动力方面，第三代哈弗H6将提供搭载1.5T/2.0T两款发动机组合，其中1.5GDIT+7DCT预期将成为主销动力（今天试驾的也是1.5T）。这台发动机排量1.5T，融入涡轮增压，缸内直喷，全新CVVL，以及350bar喷射压力等先进技术，热效率达到38%。发动机最大扭矩达169马力，超过多数同级发动机；最大扭矩达到285牛米，超过90%以上同级发动机。和发动机匹配的是一台7DCT变速箱，是目前自主最先进的双离合变速箱之一，屡次入围十佳变速器之列。

可以说，这套动力系统，先进，强大，成熟，稳定，正处于生命周期的最佳时刻。

开起来怎么样？

在随后的城区道路试驾中，相比上代车型，新车起步阶段更容易上手。变速箱在低速挡位的平顺性也提升了不少，没有了以往的偶尔顿挫感。车身对于路面的反馈也比较明显，尤其通过不平整路面时，能清楚地感受到轮胎和悬挂部分的跳动，总体来说底盘的调校偏舒适性。

在低速状态行驶时，第三代哈弗H6融入了转向自动360度显示功能，可以驾驶者查看周围路况，更好的避开障碍物或是突发状况，图像的清晰度也很高。隔音方面，车型能够隔绝大部分外部噪音，但胎噪声比较明显。

场地高速绕桩测试中，得益于长轴距、长轮距以及整车质心降低20mm的设计，第三代哈弗H6比上代车型重心更低，贴地性能更好，整体感更加强烈，悬架支撑柔韧坚实，驾驶起来更有信心。

另外该车还有个50米循迹倒车功能。在绕桩行驶几十米之后停车并挂入倒挡踩住刹车，点击中控屏上的循迹倒车图标后，系统会提升你控制好刹车即可，然后车辆就可以按照停止行驶前最后50米的行驶轨迹进行原路倒车返回，返回的过程中完美地绕过了桩桶，并自动停车提示倒车完成。目前也只有宝马X5、5系、3系配备这一功能（自动返回还要人工介入）。

与第二代车型相比，第三代哈弗H6总体来说稳中有升。柠檬平台的加持虽然不是颠覆性的变化，但在原有车身架构之下，把哈弗H6安全性、轻量化、动力调校做了大量优化，极大提升了驾驶品质，让产品优势更加明显。预售首日，官方订单破千，就是最好的证明。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗H6买了后悔，哈佛H6三大件太垃圾了

学习成绩优秀的学生都会授予“三好学生”的称号，而一款产品卖的比较火爆，它往往都会获得“冠军”的头衔。在汽车市场上，哈弗H6已经是一款家喻户晓的产品，它已经“累计86个月获得SUV销量冠军”，被大家称为“国民神车”。纵观车坛，还没有任何一款车型能够打破哈弗H6的创下的记录，即使是实力强劲的长安CS75PLUS也要位居其后。值得一提的是，哈弗H6累计销量已经突破了300万辆。

如今，第三代哈弗H6即将登场，此前它已经开启了预售，预售价格区间为12.2万—14.1万元，预计在8月底会正式上市。作为换代车型，第三代哈弗H6由内而外都进行了全新的进化，在它上市前夕，小智也对其进行了动态体验，具体感受如何？小智下面为大家分享。

分享动态感受之前，很有必要和大家说一下第三代哈弗H6的平台。第三代哈弗H6诞生于长城汽车全新开发的“柠檬平台”，它属于全球化?智能模块化技术平台，具备很高的延展性，支持A0、A、B、C、D五大车型级别，包含SUV、轿车、MPV三大品类。该平台可以提供多种动力模式以及多样化的发动机和变速箱的匹配形式。

第三代哈弗H6作为“柠檬平台”的首款车型，相比上一代车型在空间、安全、静谧、可靠、动力和经济等方面都进行了大幅度提升。值得一提的是，第三代哈弗H6成为全球首款支持整车FOTA升级的燃油SUV，能够实现智能系统、动力、智能驾驶等共计40余模块、上千项功能的智能升级。也就说第三代哈弗H6犹如手机一样可以实现远程在线升级，十几分钟甚至几分钟就可以让车辆升级到最新的功能。

另外，第三代哈弗H6还具备5G拓展能力，全车拥有14雷达+6摄像头，进一步增强车辆在智能驾驶方面的精确性及可靠性，目前第三代哈弗H6已经实现了超L2级自动驾驶功能。

说完“柠檬平台”，接下来我们再来看看第三代哈弗H6的动态感受如何。第三代哈弗H6配备的是升级后的1.5T?GDIT?EVO发动机，并匹配的是7速湿式双离合变速箱。虽然动力数据与上一代车型的1.5T发动机相同，最大功率和最大扭矩均为169马力和285牛·米，但是发动机热效率方面则提升至38%。

值得一提的是，这款发动机还使用了全新CVVL、350bar燃油喷射系统等技术，使其燃油经济性也提升了14.5%。而且它的最大扭矩转速区间也由1400-3000rpm提升至1400-3600rpm。另外，前面也说到第三代哈弗H6具备整车FOTA升级功能，未来在动力调校方面同样可以进行在线升级。

第三代哈弗H6开起来之后，其动态驾驶体验相较于上一代车型而言并没有发生特别明显的变化，依然是上一代车型的“味道”。起步较为轻盈，油门踏板也被调校的很灵敏，每一个油门开度都有相应的动力输出，基本上是那种即踩即有的动力调校方式。在中后段，这款1.5T发动机依然有很强的动力储备，285牛·米的最大扭矩带来了优秀的加速能力。

只不过在急加速的过程中，7速湿式双离合变速箱似乎并不能快速理解发动机的意图，在换挡操作上有些许迟疑。当然，在你不激烈驾驶的情况下，这套变速箱的表现还是相当不错的，整体换挡逻辑较为平顺。

得益于“柠檬平台”，第三代哈弗H6在悬架方面使用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架形式，并使用了高刚性副车架，车辆的整体重心降低了20mm，在操控性方面得到了提升。在试驾之前，我们也进行了小范围的场地试驾，特别是在“蛇形绕桩”环节，第三代哈弗H6的操控表现值得肯定。

只是在过一些减速带或者一些坑洼路面时，该车悬架对于振动的过滤不是很彻底，在车内会感觉到车辆有较大幅度的弹跳，让车内乘客会有不舒适感。

在静谧性方面，第三代哈弗H6的表现可圈可点，在时速超过100km/h时，在车内交谈时并不需要提高音量。而时速达到120km/h之后，车内的隔音效果会有所减弱，胎噪和风噪以及发动机的噪音都有所增加。

第三代哈弗H6在整体造型设计完全看不到上一代车型的影子，它更像是长城汽车推出的一款全新的SUV，整体更加年轻化，更有力量感。

车头用了八边形的设计，八边形的内部则使用了网状格栅来进行装饰?，让前脸看上去更加精致。配合立体感十足的黑色哈弗车标，为前脸增添了运动的氛围。而两侧的LED大灯，也为整个车头带来强烈的视觉冲击力。

第三代哈弗H6相较于上一代车型更长更高了，它的长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，整体尺寸都进行了升级，特别是在轴距方面增加了58mm。?

第三代哈弗H6的尾部造型也非常新颖，它使用了当下比较流行的贯穿式尾灯，并用了LED光源，而尾灯下方还加入了一个较长的镀铬饰条，使尾部看起了更有层次感。

第三代哈弗H6的内饰造型是值得称赞的地方，它相较于上一代车型的内饰可以说焕然一新，并用了红黑的搭配，增添了内饰的运动感。无论是中控台的布局，还是屏幕尺寸、方向盘造型都发生了很大的变化。特别是12.3英寸的中控大屏在内饰中非常吸引眼球，其内部集成了基于安卓开发的车机系统，屏幕的分辨率也相当清晰。值得一提的是，这套车机还支持“5G”网络，并能够支持各类App。

在乘坐空间方面，1.78米的体验者在调整好前排坐姿以后，在后排腿部的空间则达到2拳，而头部也较为宽裕，留有1拳的余量。另外，它的后排坐垫也比较长，对大腿起到了很好的承托作用。值得一提的是，它后排地台几乎纯平，进一步提升了后排的乘坐舒适性。

在储物空间方面，第三代哈弗H6的表现也没有让人失望。后备厢内部较为规整，纵向和横向的宽度都较为可观，储物空间表现值得肯定。另外，它的后排座椅也支持4/6比例放倒，座椅放倒之后，几乎可以呈现出纯平的状态，在很大程度上扩展了储物空间。

历时9年，哈弗H6已经获得了300万车主的认可，连续86个月斩获SUV销量冠军，已经成为国内家喻户晓的一款产品。为了获得更多用户的认可，第三代哈弗H6全面进化而来，诞生于“柠檬平台”的它，在多方面都进行了升级。就动力体验而言，升级后的1.5T发动机的动力表现可以说随叫随到、即踩即有，操控方面也可圈可点。空间方面宽敞舒适，对于一款家用SUV来说，已经完全满足使用需求。相信随着第三代哈弗H6的到来，它将吸引更多消费者的关注和购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安cs75和哈弗h6哪个好

哈弗H6怎么样 ？ 哈弗h6 作为suv的销量冠军，一直力压众多竞争对手，无论是自主品牌还是合资品牌，在哈弗h6的销量面前都相形见绌。而且销量王的宝座已经坐了五年了，这种现象可以用嚣张来形容。但销量高了，市场份额就高了，失败次数也就上升了。

虽然对于月均销量4万的哈弗h6来说，故障投诉比例并不高，但庞大的保有量却让诸多问题一石激起千层浪，引起不小的轰动。我们来看看车主抱怨了什么"哈佛h6三件都是垃圾”有哪些问题？哈弗h6后悔买的原因有哪些？

根据第三方投诉机构车质网的投诉数据分析，在自主品牌SUV车型中，哈弗h6近一年的投诉量一直排名第一。虽然投诉量高的部分原因是车辆数量多，但哈弗H6三大件的问题并非偶然。哈弗H6投诉的问题主要有刹车异响、变速器异响、变速器无法换挡、空调制异响等。哈弗的主要问题是发动机抖动、异响、怠速不稳等。，反复维修也无法彻底解决。

高油耗

虽然suv油耗高是普遍问题，但哈弗h6的百公里油耗高达10L，也让很多车主在享受大空 suv的同时，后悔不已。很多车主反映自己的车上坡乏力，实际油耗与计价器不符。此外，许多车主表示，他们的H6油耗已经达到一美元一公里。最可气的问题是，保养时把油耗高的问题反馈给了4S店，但4S店的工作人员说每公里一块钱是正常的。

车辆晃动

发动机功率差

我们来看看车主们最关心的哈佛h6的垃圾问题。哈弗h6有三种动力版本，分别是1.3t、1.5t和2.0t。其实大部分抱怨动力差的都是1.5T车型的车主。比如有一位车主抱怨1.5T发动机启动时功率太肉，需要深踩油门才能工作。第一档启动后，发动机转速必须超过2000转/分，才能平稳地换入第二档。

变速箱换挡困难。

早在2014年3月，长城汽车就曾发布《关于哈弗H6一、二档换挡操作的说明》。但从投诉情况来看，哈弗H6更换数次后，这一问题仍未得到解决。近期投诉换挡困难的车型包括2011款、2013款、2014款和2015款。据悉，长城汽车对投诉的处理和反馈相当迅速，深受车主好评。但是哈弗h6的换挡问题已经存在好几年了，却从来没有大规模召回。车主也是疑神疑鬼，这也让哈弗H6的部分车主后悔不已。

附件和电器的异常声音。

说白了，H6被吐槽最多的问题就是空压缩机调校。压缩机驱动带可能松紧不当，导致压缩机运行异常；压缩机电磁离合器磨损，如果里面的轴承损坏，异响的发生不言而喻；压缩机缺少润滑油，导致压缩机磨损。

但长城官方对大量车主投诉空异响的回复表明空异响是正常的。长城汽车分析了声音产生的原因，认为是制冷剂通过阀体排出时产生的正常阀体撞击声，并声称是部分客户的声音"敏感”。同时给出了空调制中异响的处理方案。原理依然是提高管道减震，衰减声音传播，并声称经过市场跟踪，用户普遍满意。

近年来，随着哈弗品牌在SUV市场的火爆，长城汽车也开始向口碑增长过渡。连续多年夺得SUV市场销量冠军，显然为长城汽车尤其是哈弗品牌树立了一定的口碑。然而，高端突破受挫，长期存在的质量问题引发的消费者担忧等一些因素继续对其品牌形象产生负面影响。

众所周知，三大件一直是自主品牌的软肋，而"哈佛h6三件都是垃圾”车主的口头禅反映了哈弗h6在这方面的不足。如何进一步提升自身品质，让车主不会感受到哈弗h6的遗憾，是长城走向高端suv的必由之路。

@2019

长城有麻烦了？哈弗H6碰撞测试被质疑，先别急“网络暴力”

这个要看个人喜好了，现在75已经上市了，从参数上看CS75是要优于H6的，但差距也不大，我自己以前很喜欢H6，但是考虑是国产车，就怕技术不成熟，所以一直在犹豫，CS75也是国产

1，如果比较在乎空间 我推荐H6，CS75 轴距的优势并没有发挥，从参数上看长宽高CS75都要略好于H6，但实际空间上 前后排 都是H6要更大以点

2，如果比较在乎外观，75更具有竞争力，有很多网友说CS75车头的英文changan看起来就像是山寨车，但有人就喜欢他的“路虎范儿”，仁者见仁罢。

3，动力上来说 CS75 1.8T H61.5T 应该是75比较优秀，但是75刚上市，实际动力有多少谁也不知道，这的确需要观望，如果家庭条件不是太过宽裕的，但是又比较喜欢75的朋友，建议观望一下，至少半年，基本就有个定数了。虽然H6的动力一般，但是胜在稳定，毕竟这几年，表现还是可以的

4，最后其实现在的车，尤其是国产车，大多技术都差不多，还是要看个人喜好，感觉对了就对了，最简单的去实际感受一下，两个车都坐一坐，开一开，高下立判，相信自己的感受。

哈弗H6质量怎么样？

长城有麻烦了？?哈弗H6碰撞测试被质疑，先别急“网络暴力”

汽车无论定价多少钱，本质上来讲都是交通代步工具，所以一台车的安全性是至关重要的，一台普通的乘用车往往会承载着多个生命的安全责任，如果把时间退回到十几年前，那时候国内消费者对一台车的安全性没有什么概念，只要省油舒适就能够大卖。而近几年随着消费者对安全性越来越重视，各种车型的碰撞测试成绩就成了一大参考指标，给我一台车的碰撞成绩比较烂，极有可能会影响到下一阶段的销量表现，比如上汽大众帕萨特在中保研正面25%偏置碰撞测试当中拿到了较差的成绩之后，品牌口碑和销量数据都受到了很大的影响。最近哈弗h6也给长城汽车带来了麻烦，因为在12月23日的中汽研碰撞测试过程当中，第3代哈弗h6侧面碰撞试验可以说完全出乎意料。

这次碰撞测试进行了全程网络直播，原本是信心满满的，结果碰撞之后两侧车门都出现了锁死的现象，这样的状况如果发生在现实当中，安全性确实无法保障。而且侧面碰撞结束之后，可以看到侧面气帘都没有打开，这些反常的现象瞬间让哈弗h6这款车成为近两天的热点话题，甚至已经开始酝酿出了网络暴力。

要知道长城哈弗h6一直都是长城汽车的销量标杆产品，这款车迄今为止已经累计销量突破300万台，长城哈弗之所以自称为中国SUV领导者，其中至少有一半以上的功劳都来自于哈弗h6。而且此前哈弗h6一直都是安全系数比较高的国产车代表之一，这次出现问题带来的反差很大，所以难免会有网络暴力出现，不过先不要着急吐槽长城哈弗，因为这次侧面碰撞确实不太符合常理。

就在这次碰撞测试成为热点之后，长城汽车迅速作出了反应，12月24日发表了一项声明，其中对这次发生的状况进行了初步解释，侧面气囊没有打开，侧面4个车门都锁止，初步诊断为车辆在碰撞当时处于断电状态，安全气囊传感器组件并没有工作，所以导致了气囊没有打开的情况，这样的解释是有合理性的，从逻辑上也说得通，毕竟一台车不单单是机械结构，现在的车型大部分控制系统都需要电路参与，在全面断电的情况下确实会出现以上状况。

今年更新的第3代哈弗h6对于长城汽车来说绝对不容有失，如果这款车真的出现问题，长城汽车的SUV领导者地位就岌岌可危了，目前长城汽车还在针。这一进行全面调查，我们也期待最后能够给出具有说服力的详细调查报告，相信长城汽车会拿出足够多的诚意，跟风的网络暴力只是暂时的。

问题来了，你觉得这次会是质量问题吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎8与长城h6比较，哪个更值得入手，哪位大侠，发表看法？

内饰很满意，我觉得哈弗在内饰上做的一直都比较好，不仅是设计漂亮，用料的搭配以及做工上都非常有水准，看上去很上档次。

内饰：毫不夸张地说，H6这套内饰放到20多万的合资紧凑级suv中都绝对是算优秀的水平，无论是做工还是用料上的的精致程度，都能给人一定的豪华氛围。同时，全液晶的仪表以及带语音识别的车机系统给我提供了充足的科技感，用起来也很方便。

外观：脸是家族式的设计，硕大的中网看上去非常霸气，拉高了整个车头的视觉重心效果，显得魁梧有力、有安全感。车身侧面，我这个车型用的是一套19寸的轮圈，和车身高度的比例搭配十分协调，配合双边双出的排气，运动感十足。

空间：空间不用担心，我看的这个价位中的国产SUV中后排乘坐空间都非常大，H6也不例外。后排的地板做成了纯平的，在车内的挪动以及乘坐三个人时，能够保持良好的舒适性。后备箱的容积也非常不错，还支持座椅的比例放倒，在功能性上很实用。

配置：性价比高，我建议想买H6的人如果预算不是太拮据的话，都可以选择顶配，在配置上能获得更多功能，用起来满满的幸福感。宽敞的空间、上档次的内饰以及整车不错的行驶品质，对于十多万的SUV来说真的很超值。

动力：现在新车还在磨合期内，不敢太狠命的踩，不过买车前试驾我倒是好好体验了下H6的动力。1.5t的发动机，深踩油门后能带来强烈的推背感，尤其是中速段区间内的加速非常犀利，市区超车完全不用担心超不过。起步时油门调校也十分轻快，一点就有。总体来说，动力感受绝对上乘。

越野：SUV，在车身重心上相比轿车有一定的劣势，所以，过弯时会感觉到车身的侧倾有些大，要控制好车速。转向时，车身稍微有点笨重，灵活性不算太高，更适合轻松惬意的驾驶。好在转向手感的建立方面倒挺不错，指向精准、力回馈也很均匀自然。

油耗：目前没怎么跑高速，大部分时间都是在城区里面行驶，综合油耗算下来8.5L,和表显油耗相差不大。油耗方面，只用加92号汽油即可，折合下来一公里六毛钱，对于SUV来说，这个油耗还是挺省的。

舒适：H6的座椅设计很人性化，尤其是后排的头枕调节，可以让头能有一个非常好的支撑，在我坐过的车型之中，算是数舒适度最高的。此外，整车在底盘滤震及隔音性方面表现的都挺出色的，整体的舒适性很强。

哈佛H6和瑞虎8哪一个好？

奇瑞瑞虎8与长城h6比较，当然长城哈弗h6更值得入手。原因主要有下面三个方面：

哈弗h6诞生于2011年，该车已经经过了三个迭代，长年位居于中国SUV销量榜的冠军，是中国汽车历史上的车型，在2019年5月份的时候，每月销量达到了5万台。

而奇瑞瑞虎8是新车型，2018年才上市，上市后2019年12月销量才达到了该车发布以来的最高值?14050台，其后销量逐渐下滑，进入2020年以来一直维持到几千台左右。

在如今这个相对成熟的汽车市场上，消费者可选择的车型越来越多，消费者也越来越理性，所以在买车这个问题上随大流是一定不会错的。

我们以2020款 1.5GDIT 自动铂金冠军版和2020款 290TGDI 自动精英版来进行对比，哈弗h6的官方指导价位12.10万元，瑞虎8的官方指导价位12.69万元。

但在汽车销售终端上，经销商经过各种优惠后2020款 1.5GDIT 自动铂金冠军版的销售价格只有9.60万元，而2020款 290TGDI 自动精英版即使优惠了价格也达到11.19万元。

这两万元的差价就是哈弗好6比瑞虎8卖得好的主要原因。

虽然哈弗h6在整车质量上比瑞虎8重100kg，但在油耗上却比瑞虎8低，哈弗h6百公里油耗为6.8L，瑞虎8百公里油耗为7.4L，在10万出头这个价格区间里消费者对油耗是相当的在乎的，即使少1L也会对消费者的选择产生决定性的作用。

长城汽车哈弗H6降价“大甩卖”，售价7.1万起

一般来说，这两款车都是非常有自身特色的车型，适合不同偏好的消费者。

瑞虎8是一款比较偏向于错位竞争的车型，于2018年年初正式上市，至今销量不温不火。从车身尺寸看，该车车长4700mm，宽1860mm，高1746mm，属于标准的中型 SUV身材，也就是应该划入汉兰达、锐界、冠道这一阵营中，但是从定价来看，从9.88万元到14.28万元，直接进入了紧凑型SUV的价格区间，所以它的最大特点就是以小车的价格买到身材更大的大车。这对于一些预算有限、但是对车辆空间有要求的消费者来说是非常有吸引力的。

至于动力方面则有些普通，1.5T电喷涡轮增压发动机，最大扭矩210牛米，最大功率108千瓦，从纸面数据看并不突出，实际驾驶中也是如此，加速并不迅捷，涡轮介入也不突兀，如果不仔细区分很难体会到涡轮介入的时点。与之匹配的是一台来自格特拉克的六速双离合变速箱，可能厂商出于减少顿挫的考虑，升降档并不十分积极，然而实际驾驶中顿挫还是有些明显。

而哈弗H6是一款知名度很高的产品，因为它长期占据SUV车型销量第一名的位置，这不得不说是一个足以让长城汽车骄傲的成绩。平信而论，倒不是说这款产品有多么出色，而是它没有明显的短板，把各个方面都做得很均衡。外观设计的流畅舒展，动力方面1.5T发动机表现良好，变速箱顿挫控制得也不错，配置方面基本上应该有的都有了。

所以如果喜欢大空间，那么瑞虎8更好；否则还是H6综合水平更高一些。

在12月3日，北京经销店了解到?长城汽车-哈弗H6进行新一轮“大甩卖”活动，其中，优惠力度比较大的，有三款车型，分别为2019款?运动版?1.5T?手动两驱精英型、自动两驱精英型、自动两驱尊贵智联型，这三款车厢的优惠力度都在3.3万，裸车价分别为7.1万、8.1万和8.7万。具体车型优惠力度如下图。

哈弗H6用的是时尚的风格设计，搭配动感大气的前灯，看起来非常漂亮。哈弗H6亮点在尾灯，夜间行驶，有很高的辨别度。

内饰方面，车内配备电子手刹系统，搭配六个音响。哈弗H6分区空调可以单方位降温。哈弗H6的整体内饰设计具备科技感和时尚感，整体布局清晰，简洁大方。

动力方面，哈弗H6用1.5T涡轮增压发动机，最大马力是150ps?，值得称赞的是发动机的舱内具有很好的隔音隔热功能。哈弗H6用的是哈弗家族独有的VVT技术。传动系统，哈弗H6匹配6挡手动变速箱。哈弗H6的后悬架使用的是双衡式独立悬架。

近期，哈弗H6在“大甩卖”优惠力度比较大，如果大家想要入手哈弗H6，赶快行动吧!

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