雷克萨斯越野车suv_雷克萨斯越野车价格多少钱
1.车市这么冷淡还加价?这两款车型比埃尔法更不可阻挡
2.两款最贵的四缸车型,都加价几十万提车,一款奔驰一款雷克萨斯
3.雷克萨斯热销车报价是多少?目前值得入手么?
4.十大超级巨无霸越野车分别是?,
5.雷克萨斯LX750多少钱?
6.真正的顶级越野车,很难开得烂!新款雷克萨斯LX570实拍解析
哈喽大家好,检车家马仔又和大家见面了,欢迎大家收看最近一期的二手车趣事,我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师,更是一名事故车劝退师,帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨。
今天帮客户检测一辆雷克萨斯LX570,由于现在国六排放的实施,好多大排量平行进口车购买都受到了不同程度的限制,但是客户非常喜欢这车,辗转反侧找了好久才通过关系找到了这辆二手的。其实在网上关于国六的消息有很多,尽管部分地区已经开始实施国六了,但大家对它还是有些陌生,且被外界的一些传言弄的晕头转向,心中甚至觉得国六一实行,现在市面上的车都不能买了的错觉。借此机会在这里我就简单的跟大家说一说国六会对平行进口车领域产生怎样的影响,进而分析国六对买平行进口车会有怎样的影响。
国六分为国六A以及国六B,国六B比国六A严苛许多,但是这两个排放标准对于我们说的平行进口车并不能产生什么影响,因为平行进口车领域中,说符合国六标准的车都是直接符合了国六B的,不符合标准的车连国六A的门槛都达不到。
平行进口车分为五大版本:美规、加规、墨版、中东以及欧规。平行进口车是根据这些版本来区分排放标准是否符合国六的,就现状而言,加规与美规是符合国六排放标准的,因为加拿大以及美国这两个地方的排放标准比国六的要求还要严格。
至于其它三个版本车型,欧规虽然早就开始实行欧六了,但欧六中的规定并没有达到中国国六的要求,剩下的墨版与中东版更是不符合国六要求。那么问题来了,等国六彻底普及以后,是不是中东版、欧规以及墨版这三个地域的车型彻底与国内市场无缘了呢?2019款乃至以后的新款不会符合国六吗?就现状来看,这三个版本的车型确实是要与国内市场无缘了,因为这三个地区再怎么出新款车辆,只要它地域的排放标准不变,那么它永远都不会在排放不升级改动的情况下上得了国内的牌照。
好了,既然客户能这么的在新的排放标准下来之前找到了这辆车,那咱们就一起来看看这辆车的车况到底符不符合客户的心理预期。首先来看看这辆车的基本情况:
车辆年款:2016款?雷克萨斯LX570?动感豪华版
出厂日期:2017年2月,上牌日期为当年7月
表显里程:4.5万KM
新车指导价:138.6万
卖家报价:122万
检测地点:河南·郑州
看到这个报价,估计很多人都会纳闷,这马上就2020年了,你这年的车怎么还要122万呢,不是说豪车贬值快吗?其实我也纳闷,这车保值率有点变态,完全不按照正常规律走,没办法,谁让大部分国人都认这个车呢,就和埃尔法一样二手卖的比新的贵,但是买车的人还一堆一堆的,这可能是市场需求吧
废话不多说了,开始检测吧!首先对车身外观进行一圈的查看,看看左右车体是否对称,漆面有无大面积瑕疵。
这辆车全车贴有车衣,外观表面覆盖件局部有一些细小划痕,没有发现大面积剐蹭瑕疵现象,漆面情况还是非常理想的。
接下来用漆膜仪对全车漆面进行地毯式排查,从左侧机盖依次向后尾门再到右侧机盖进行检测,没有发现任何钣金喷漆现象。因为贴有车衣,所以漆面数值相对来说会比较高,基本上在280-310微米之间。
通过对这辆车的ABCD柱以及门槛梁等结构件检测后,发现没有任何变形和钣金修复等情况,基本可以排除该车辆有重大碰撞事故的可能。
这辆车外观检测完成,总的来说情况非常不错。只存在一些掉漆和轻微瑕疵现象,具体部位是:前保险杠刮蹭掉漆、右前大灯轻微瑕疵、前风挡轻微瑕疵、左后车门车衣刮蹭和右后车门车衣刮蹭。
接下来打开机盖检测车辆机舱内部,可以看见这辆车的车头非常的宽大,我们的机舱护垫只能遮住中网和大灯一点点,随后我也把这个问题向公司相关负责人员进行了反馈,后来没过多久我就收到了新的大尺寸机舱护垫。
机盖螺丝无拆卸痕迹,水箱框架无拆卸变形和钣金修复等情况。
前减震器座和两前纵梁等主要结构件均未发现异常。
拆开发动机罩盖检测发动机本体,气门室盖、缸盖、缸体均没有发现任何油液渗漏及拆卸维修痕迹。在这里简单说一下这辆车动力系统的基本参数配置:2016款雷克萨斯LX570搭载的是一台代号为3UR-FE的5.7升自然吸气V8引擎,匹配一台8速手自一体变速箱,0-100KM/H加速时间为7.7秒,平均每百公里油耗17.7L。
接下来对车辆电瓶及油液进行检测,蓄电池寿命99%,电量只有38%,目前无异常,日后须留意车辆启动情况。冷却液-40°无异常,刹车油含水量正常。
保险盒正常,未发现拆卸、水渍泥沙等迹象。这辆车机舱内部就检测完成了,下面做个小结:车辆前部无碰撞事故,机舱内部主要部件发动机和变速箱无拆卸渗油痕迹,发动机周围附件正常维修保养拆卸,电瓶及油液状态正常,机舱总体情况良好。
接下来进到车内检测车辆内饰情况,主要看该车有无涉水及调表现象。这辆雷克萨斯LX570的内饰看着中规中矩,并没有像奔驰S级内饰那样豪华,但是不要忘记这可是一辆硬派越野车,干粗活重活才是它的老本行。
拆开仪表台饰板发现仪表骨架固定螺丝无拆卸痕迹。
仪表台内部线束规整无水泡拆卸痕迹。
安全带生产日期正常,内侧死角无泥沙生锈痕迹,结合内饰整体检测可完全排除车辆有泡水迹象。
车辆的功能按键均未发现异常情况,空调制冷效果不错。车辆内饰检测完成,内饰正常使用痕迹,情况良好。
OBD电脑检测发现车辆有多个控制模块存在历史故障,可清除,后期需留意仪表亮故障灯。
前面检测结束以后接下来开始进行底盘检测,由于检测完内饰天已经黑了,所以来到合作的修理厂时天已经快黑了。不过利用强光手电的照射还是能够把底盘检测的清清楚楚。感谢现代科技为人类的社会活动作出的巨大贡献,在二手车行业中有个不成文的规定就是:晚上看车是大忌。大概的意思是晚上看车收车由于光线较暗容易忽略掉一些细节问题,从而被坑。小马仔我现在并不完全认同这句话,因为我觉得用强光手电检测同样也能把车况看得明明白白,不信接着看。
前防撞梁固定螺丝无拆卸、曲轴轮固定螺丝无拆卸痕迹。
发动机、变速箱和分动器未发现渗油拆卸痕迹。
四轮减震器无拆卸渗油痕迹。
四轮轮胎出厂日期及磨损正常,暂时不用更换。车辆底盘检测完成,均为发现异常情况。
全车到此就检测结束了,这辆2017年2月出厂的雷克萨斯LX570的车况总的来说非常的不错。全车只有外观方面存在一些瑕疵划痕,其它方面几乎都是新车状态,如果买了的话基本上也没有什么需要整备的地方。
随后我把车况告诉给客户以后,客户显得非常的高兴说:终于找到了一辆车况精品的570了,我现在马上过去跟卖家聊聊价格然后交定金明天就过户。看到客户这么高兴小马仔我也感到很开心,之后我就收拾检测装备赶上最后一班公交车回家吃饭传报告了。
回到家后我查了查同年限雷克萨斯LX570的二手车市场参考价,车况优秀的情况下大概在112-118万之间,并且还得分选装配置的不同价格略微有所上浮。就今天检测到的情况来看,我认为这辆车的价格取市场价最高点118万比较合适,因为车况实在是太好了。一看这车况就知道前任车主根本就没有开这台车去极端艰险的路段越野。再加上雷克萨斯的品控能力,可以说这辆车的车况非常接近新车状态。
之后我又查阅了同年款雷克萨斯LX570,发现在流通的基本上都是顶配尊贵豪华版的车型,而今天检测的这台动感豪华版很少很少,只有两台。可想而知买这些车的人群都是不差钱的主,能买顶配都是尽量买顶配。而且这些车的价格普遍都比较高,基本上都在130万上下。那些价格便宜的车95%都是虚车源或者车况存在重大问题的车辆,所以没有参考价值。
其中北京一辆开了4万多公里的雷克萨斯LX570居然报价高达140万之多,只能感叹太疯狂了,Amazing(神奇、惊奇)!
跟大家说啊,其实小马仔我心中一直都有一个梦想。那就是约上三五好友,一块儿开着几辆硬派越野车去穿越祖国的大江南北,好好欣赏一番!后面老板得知后对我说:放心!我可以帮你实现这个愿望,只要你的这篇文章点赞评论量过500…………万,我马上给你买一辆新车售价也过百万的......二手硬派越野车......。。。听完,小马仔我对着屏幕吐了一口老血.....500万这辈子也不可能实现的。
最后问下各位粉丝,你们觉得这辆车值这个价吗?欢迎留言评论。
好了,今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师,如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家,愿做你最懂车的朋友!
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车市这么冷淡还加价?这两款车型比埃尔法更不可阻挡
推荐雷克萨斯UX。曾经的豪华品牌旗下车型大都为大尺寸,不过近年来,豪华品牌正在布局紧凑型车和紧凑型SUV这个领域,雷克萨斯UX就是这样一款车。
从前脸看,雷克萨斯UX传承了旗下车型的家族式设计语言,造型大气又时尚,视觉效果很棒。大灯造型有棱有角,和纺锤形进气格栅交相辉映,造型很讨喜。
雷克萨斯UX定位紧凑型SUV,不过从侧面线条来看,车身视觉效果还是不算很高。车身侧面的腰线造型复杂,呈现上扬的趋势,十分动感;轮拱部分有黑色塑料装饰件,强调了作为SUV的调性。
低配车型的轮圈为17英寸,造型比较普通,为常规的五辐造型,中规中矩。高配车型的轮圈就升级为18英寸,并融入了双色的设计风格,虽然仍旧为五辐式,但却不显得单调。FSPORT版本则配备专属造型的18英寸轮圈,枪灰色配色显得非常有质感,整体造型也不单调,视觉效果很棒。
内饰设计方面,UX传承了雷克萨斯一贯的档次感,即便是最低配车型也同样“板正”,此外,从方向盘造型、中控台造型和中控大屏的布局等方面,我们也能看到雷克萨斯家族式设计的影子。
该车型配备LED大灯、自动头灯、胎压显示、自动驻车、真皮方向盘、仿皮座椅、自动双区空调、一键启动等配置,足够满足日常使用。此外,前/后排侧气囊、前/后排头部气囊和膝部气囊、倒车影像、后视镜加热等配置均为全系标配,值得点赞。
两款最贵的四缸车型,都加价几十万提车,一款奔驰一款雷克萨斯
大部分老百姓过日子,买车图优惠,却总是有那么一些特立独行的车需要“加价”才能买到,虽然早在2017年商务部就颁布了《汽车销售管理办法》来限制经销商的加价销售行为,但尽管如此市场部分车型的加价购车情况依旧屡见不鲜。2020年,到底是会有更多的车继续加价售卖,还是更多的车退出加价行列呢?一起来看看。
新晋加价选手,近乎无悬念入围:
迈巴赫GLS、雷克萨斯LM
即使不加价,雷克萨斯LM也已经是最贵的MPV了,应该也是最贵的四缸车,但即便如此,LM的加价几乎仍是可以预见。轱辘哥从平行进口车商处得知,雷克萨斯官方很可能在国内对LM仅仅限1000台配额发售,若真如此,那雷克萨斯LM就不是老百姓该担心加不加价的事了,多得是土豪们出来秒杀。
从外形来看,雷克萨斯LM和丰田埃尔法有着高度的相似性,毫无疑问前者就是基于后者打造的更为极致的车型。埃尔法在全球均不提供五座及以下版本,此次雷克萨斯LM的顶配车型则为四座版本,并在影音体验及隐私保护方面上有较大升级。埃尔法是诸多明星及商界人士的出行指定选择,而这类需求将在未来部分转移到雷克萨斯LM上,是完全可以预见的。
迈巴赫S级加价么?加,加6.X万已经算是优惠了,平时加个10-20万简直随随便便,S?680双色版更是加价50万起。就连梅赛德斯-迈巴赫官方都说了,全球三分之二的迈巴赫用户都来自中国,可见中国富豪们对它的喜爱程度。但你若要说它适用所有有钱人,那又不行,毕竟它有着礼宾车的长度,且是底盘低的轿车,对一些所在地区道路基建不太行的土豪们不够友好。
于是这次迈巴赫GLS来了,车身更短(也有5205mm),底盘更高,原本为七人出行思量的空间,硬是只安排了四个座位,所以,迈巴赫GLS有一丁点不加价的可能么?
这些车型预计持续加价:
雷克萨斯ES、RX、LX、丰田埃尔法、奔驰G级
说到加价,很难不提及雷克萨斯最畅销的ES、RX系列,它们都产于日本工厂,而LX的中规车型均来自北美。
此前,雷克萨斯正式宣布了将在印度组建工厂的决定,为什么是印度,而不是年销量创下200521辆,增长25%的中国?其因是国内目前不允许独资+CKD模式,而印度允许,这方面不做多解释了,总之在2020年,雷克萨斯在国内整体的销售模式不会有大的变动,如需求不变的情况下,部分雷克萨斯车型加价的现象预计仍将继续。
埃尔法一直以来就处于加价状态,直到2019年,随着一汽丰田国产威尔法双擎的推出,和国六排放限制的实施,埃尔法既多了个竞争对手,又无力再保持3.5L?V6版本。然而即便如此,目前埃尔法的行情仍未回落,即使埃尔法换成了和国产威尔法双擎同配方的2.5L混动系统,也依然保持加价行情。关于雷克萨斯和埃尔法的价格,轱辘哥就不想多议论了,大家可以查查它们各自的二手车价格,保值率高到吓人。
奔驰G级一直是很多人心中的dreamcar,“大G”的实力毋庸质疑,强悍的全地形能力和独一无二的硬朗外表,使得奔驰G级在越野车当中有着无可撼动的地位。从最初的情怀,到现在所流行的“大G关门声像上膛的声音”,“渣男开大G”等类似的热点话题,为G级带来了销售狂潮,断货加价的待遇在所难免。
“您有可能将被踢出加价群”:
宝马X7?&奔驰GLS
2019年宝马成为了BBA中第二家攻上全尺寸SUV车型的品牌,X7成为有史以来体型最大的宝马车。菜市场告诉了我们一个不变的真理,那就是越新鲜越有人抢,尤其是在挥金如土的土豪特别多的中国市场,宝马X7开市时的加价幅度甚至高达25万元。
随着供给量跟上、平行进口冲击、和疫情对车市的先后影响,不少地区的X7目前已进入平价销售阶段,标价100万整的车型报价99万,40i顶配的行政版标价125.8万后也有约3万左右的现金让利。
要说X7上市,最头疼的当属奔驰的GLS,无端端多了个平起平坐的对手。上一代奔驰GLS(代号X166)由于在国内没有直接竞争对手,使得售102.8-148.88万元的上一代奔驰GLS面临全面加价。只是在去年X7刚上市,GLS准备换代这个时间节点,当时的GLS优惠瞬间达到10万以上。可见如果我们买车不做好行情调研,隔没几天里外里落差十多万也并非天方夜谭。
在去年广州车展上,奔驰GLS正式在中国完成了换代(代号X167),上市初期,新一代奔驰GLS延续以前传统,加价5-11万,经过节前提车潮的平定之后,目前GLS价格趋于理性,多处报价出现平价销售。可以说X7和GLS的存在就是相互制约,也为消费者减少加价困扰。
偶然刷到:最新一代奔驰GLS在美国已经有$7000左右的优惠了
虽说对上述车型,我们看到了或将看到一些不可思议的加价行为,但结合销量来看,他们并不是足以影响车市的大动作。可以看到,如迈巴赫GLS级、雷克萨斯LM等车型,非常拥有自己的特色,如配额和渠道有限的情况下,加价似乎将是必然。而近几年全尺寸SUV纷纷有着掉出加价队伍的趋势,林肯领航员在2019年已经彻底掉出了加价行列,预计X7、GLS将紧随其后。这种现象并不是说不加价就不尊贵,而是市场选择多样化后的结果。
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雷克萨斯热销车报价是多少?目前值得入手么?
现在市场上四缸车型是最为常见的,四缸发动机动力充足,能够满足日常出行需求,且四缸车型的价格也是比较符合市场需求,不过一般四缸发动机的车售价不会超过80万,如果一台四缸车售价超过80万,那用网友的话来说就是在割韭菜了。但如果换种角度来看,发现每一款车都有自己贵的道理,毕竟"存在即是合理"。所以接下来笔者就为大家介绍两款目前市场上最贵的四缸车,都要加价几十万提车,一款奔驰一款雷克萨斯。
第一款:雷克萨斯LM
纵观中国MPV市场有两个现象级车型存在,一款是国民商务车别克GL8,一款是加价神器丰田埃尔法。GL8卖得好是有原因的,一是进入国内时间较早,群众基础比较牢靠,二是性价比高,同级竞品车较少,在国内自然销量高。埃尔法加价也卖得火热完全是因为独占高端MPV市场,消费者也很无奈实在没别的车可以选。而如今雷克萨斯也想要分一杯羹,推出市场上售价最贵的四缸MPV车型——雷克萨斯LM。
雷克萨斯LM有两款车型,7座版售价116.6万、4座版146.6万,这样的价格就注定了该车不是一般人能够买的,并且这个价格还是没算加价的钱,该车7座的加价50万左右为正常,落地180万左右,4座版车型加价直接近80万,落地最少也要200多万。
而在动力上,无论是7座车型还是4座车型,?雷克萨斯LM都搭载2.5L+电机+E-CVT的动力模式,综合功率为120kw,动力并不强甚至对对于这个价位的车来说还有点弱,即使油耗较低,百公里只要7.1L,但百万级豪车油耗多少都不重要,所以油耗优势也不足以支撑这样的售价。
不过内饰才是雷克萨斯LM最大的卖点,用料和做工方面,雷克萨斯LM简直"豪无人性",它的内饰完全是艺术品,大面积的真皮包裹是最基本的,后排的"老板"座椅,能够提供堪比头等舱式的舒适体验,什么座椅、自动加热、平躺等一应俱全。或许正是因为雷克萨斯LM对于后排乘豪华坐享受的态度,才能使得该车即使加价极高也有人拥簇,也正是因为这样昂贵的售价,再加上霸气且具有辨识度的外观设计,让它行驶在街道上不再低调。
第二款:奔驰G级
而奔驰可以说将"割韭菜"这一做法体现得淋漓尽致,就比如说奔驰的GLB近30万的指导价,对于一款提供7座豪华紧凑SUV来说确实不算高,但GLB全系搭载小排量的1.3T发动机,就不禁让人感觉就是"小马拉大车"。可如今"割韭菜"这一做法被运用到奔驰旗下的经典车型G级身上了。
起初当大家知道奔驰要出四缸2.0T的大G时,心里乐开了花、期待不到不到百万的奔驰大G终于要来了,但是公布售价后众人却傻眼了,指导价就高达142.98万,这还不是最终售价,目前该车在国内市场上需要加价几十万提车,可以说奔驰将G350卖出G500的价格,而且G350还是中国特供车型,专为中国市场打造,却还如此贵,这样的行为确实值得批评。
动力上,奔驰G350搭载四缸2.0T发动机,最大功率258马力,峰值扭矩370牛.米?配9AT变速箱,作为一款四缸车来说,这样的动力确实是比较强劲,但G级是一台越野的中大型SUV,2.0T未免差点意思了,加之相比起差价20万的G500,G350直接少了四个缸,但即便如此,该车在国内依旧供不应求。好在G350还保留了大G的外观,相比较G500没有V8标志,但依然是经典的圆形复古大灯,独特的方盒子造型,开出门依旧是街上最靓的仔,不过可以猜测,之后会有不少G350车主提车后会把G350的尾标扣掉,甚至改为G500标志。
总之,虽然四缸车型超80万就是在割韭菜,但以上两款车型不仅售价超100万,每一款都要加价几十万才能提车,这才是需要值得深思的。其中雷克萨斯LM,更注重舒适豪华,奔驰G级更注重霸气感,是无数人的梦想,针对这两款车的加价行为,你们怎么看?
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十大超级巨无霸越野车分别是?,
雷克萨斯热销车目前报价在30万左右,他之前的广告语“它将让所有直道,变得乏味至极;它将抢尽多数人的风头,除了你的。”一股气宇轩昂的气势迎面而来,让人感觉到澎湃,这款车尤其适合年轻追求刺激的人入手。
雷克萨斯目前旗下有好几款热门车型,包括零售价26.8万起的全新UX,其全新UX精悍外观,气场瞬间外露,每条流线,每处棱角,皆饱含灵感,精妙犀利。所行之处,吸引众人目光。热情、大胆、进取,是新生代的态度,也是全新UX的信条。
其内部配饰也是十分的高端大气,舒适度十足。安全性方面,他配备了10个标准空气囊,为前后座椅乘客提供多方位保护,让您能够安心享受驾驶的快感。
除此之外,雷克萨斯旗下另外几款车型也是相当不错的,只是价位稍高,包括售价80.8万起的雷克萨斯LS和115.5万起的雷克萨斯LC。这两款车型的设计空间与流线兼得,是对美学的永恒追求。
设计是带你预见美,让空间艺术以另一种形式呈现,不取舍,不妥协。全新LS外观与空间不分左右,将极具未来感的流线车身和舒适空间完美合一,出色诠释雷克萨斯“兼得”哲学论。
当想象与现实达到平衡,未来座驾由此诞生。LC高度还原概念车,令未来停驻眼前的同时,更融入那不勒斯特有的自然灵感,那不勒斯黄车漆,让人想到地中海明亮的淡黄苍穹,动静间,心生明媚。
这几款都是只得入手的车型哦,希望对您有所帮助。
雷克萨斯LX750多少钱?
1、JEEP牧马人
指导价:42.99-55.99万
吉普牧马人绝对不娘炮,越野能力极其强悍,266马力的2.0T发动机比上一代3.6L自然吸气动力强上不少,挂上低速四驱时,牧马人就能爆发出1600牛米扭矩,什么陡坡泥地都是弟弟。
2、奔驰G级
指导价:162.88-189.88万
奔驰G级的造型无可挑剔,同时G级一直以来都具有非常强悍的越野性能,这么一个不符合空气动力学特性的大车加速到百公里只需要5秒多一点,车上配备了三把差速锁以及一套全时四驱系统,可轻易攀上45度的斜坡和潜入70公分深的水潭。
3、日产途乐
指导价:55.80-139.00万
途乐给我最深刻的印象就是在启动瞬间发动机和硅油风扇的轰鸣声,如同踩到了狮子的尾巴一样,吓得你忍不住后退两步。
其搭载的是一套全时四驱系统,前桥用的是开放式差速器,后桥是牙嵌式差速锁,中间分动箱用的是多片离合式限滑差速器。电脑系统带有公路、沙地、雪地、岩石四种模式,可手动锁定后桥差速器和切换高低速四驱。
4、三菱帕杰罗山猫
指导价:停产
山猫这一位老伙计从06年诞生至今,从来就没有改变过它的外形。换在其他车上会被大家的口水淹死,但在山猫身上,就如同一位情人多年以来一直保持着她的神,乃至多年以后再见,会有一种一见如故非常熟悉的感觉。
5、丰田陆地巡洋舰
指导价:77.10-119.40万
陆巡最大的特点就是结实耐用、容易维修、性能强悍,那句话不是这么说的吗:车到山前必有路,有路就有丰田车,其实就是陆巡这款车创造这一句名言的。喜欢陆巡的就要趁手了,因为现在国家法律已经限制了这款车进口到国内,卖一辆就少一辆。
6、哈弗H9
指导价:20.98-36.88万
如果说那些百八十万的越野车是德牧、罗威纳等昂贵的犬种,那么哈弗H9就是土狗,虽不名贵但是比任何犬种都要尽忠尽职。尤其是2020款的哈弗H9,更是对越野性能进行了升级。马力参数略有下降,但是扭矩获得了提升;1挡齿比提升至5,低挡的扭矩更加暴力,在低速四驱状态下可将扭矩放大至接近2.5倍。
7、路虎揽胜
指导价:116.37-321.30万
在国内,开路虎揽胜的都是非常有钱的人,自然路虎揽胜也被视为豪车;但在英国,路虎揽胜只是一辆工具车,能够载着农具在英国常年湿润的草地上穿梭。所以说,其实路虎揽胜也是一款强悍硬派的越野车。
8、雷克萨斯LX
指导价:129.10-141.70万
这款车在城市里面开,就如同叫你踮着脚走路一样不自然;但是回归到山林,就如同舞者踏上了舞台一样神飞扬。不过雷克萨斯LX过分注重豪华感,所以用它来越野就如同用傻瓜相机拍照一样,电子系统会帮你把大部分问题解决,你只需要选择好恰当的模式并且控制好油门和方向就好了。
9、丰田普拉多
指导价:43.58-60.48万
国产的普拉多遭受到的削弱堪比英雄联盟里的刀妹,全时四驱变成分时四驱、后桥机械差速锁取消,越野能力大幅下降。不过,正所谓还是,普拉多的越野能力依然是顶级的。
10、JEEP大切诺基
指导价:52.99-71.49万
新的大切诺基虽然已经不如以前那么干练,如同退役后发福的运动员,但是它仍然能够击败所有普通对手。大切诺基搭载了Quadra-Drive 2智能全时四驱系统,这套系统可以实现百分百将扭矩传输到后轮,低速四驱功能最大可以将扭矩放大至2.72倍,配合后桥多片离合差速锁,不仅能让车辆有很强的通过性能,即使在平路开也能非常顺畅。
真正的顶级越野车,很难开得烂!新款雷克萨斯LX570实拍解析
雷克萨斯LX570 17款 八座21轮,价格¥146.80万,颜色黑/红,类型加版-现车,手续手续全随车发,车源所在地上海,
配置雷克萨斯570配置:21轮,电动天窗,智能卡,加热方向盘,高级音响,后娱,蓝牙,360环影,全彩抬显,多地形反馈,盲点,车道偏离提醒,电眼,雷达测距,冰箱,电动调节外观后视镜(可加热,电动折叠,防眩光,倒车自动角度调节,记忆功能,摄像头),后隐私玻璃,前雨量感应雨刷,风挡玻璃除冰除雾功能,铝制行李架,方便进入系统(驾驶室和方向盘自动回应),电子仪表盘,高级真皮座椅,实木内饰,10项电动可调节驾驶员座椅带记忆,8项乘客座椅电动可调节,前排及第二排座椅通风加热,巡航,四驱空调,LED大灯,LED雾灯,迎宾灯,脚踏照明,
配置金属漆、20轮、换挡拨片、冰箱、天窗、智能卡、电眼、环影、后娱、底盘升降、前座椅通风加热(真皮)、方向盘加热、导航、倒影、桃木多功能方向盘、桃木内饰、铝制行李架、航空照明脚踏、LED 氙灯 大灯清洗、迎宾灯、三区空调、三排电动、电尾门、拖车钩、鲨鱼鳍式车顶天线、ACC自适应巡航、隐私玻璃、风挡玻璃除冰功能雷侧
?在现今的豪华SUV市场中,淡化越野能力已经成为了一大主流趋势,而私人用户所购买的豪华SUV也大多没有机会去使用它的越野能力。但是如果豪华SUV作为一种工具车存在的时候,越野性能也还是至关重要的一个因素。细数当今的豪华SUV,依旧具有浓重的工具车用途的,丰田自然是其中之一。今天我们要介绍的,就是丰田旗下中大型SUV新款?雷克萨斯LX570。作为雷克萨斯旗下旗舰级SUV,新车凭借霸气高大,豪华舒适,高性能、超强耐用性等优势闻名,那么新雷克萨斯LX570有哪些变化,哪些地方进行了升级?一起来看看。
从实车照来看,新款雷克萨斯LX570的整体设计与老款的变化并不大,但细节方面的改变又让它看起来有点不太一样,比如全新样式的纺锤形格栅,内部使用了大量的黑色装饰块,整体性非常高。同时,两侧的雾灯造型很好地与进气格栅、大灯组融合在一起,使之看起来更加年轻时尚。
车身侧面相比现款的方正感,新车注入了棱角分明的设计元素,让整车看起来更加精致,更加时尚。此外,新车还加装了金属迎宾踏板,搭配双色多辐式样式轮圈,在保持大气的同时又多了一些运动感。车尾的设计与丰田兰德酷路泽较为相似,十分的宽大敦厚,新样式尾灯为L型点亮后辨识度非常高,底部排气用隐藏式设计。
内饰部分几乎就没有什么调整,依旧保持着老款车型的设计风格,舒适性配置方面将对系统进行升级,例如可能用全新的仪表盘设计,以及新的音响系统控制面板设计等等。
动力方面,新款雷克萨斯LX570搭载了一台5.7L?V8自然吸气发动机,传动系统匹配8速自动变速箱,并具备全时四驱系统。这台四驱系统坚持用托森差速器,可以根据环境精准地分配每个车轮的动力,前后动力分配范围在55-60%之间,再加上非承载式车身和行程超长的悬架,使其在拥有不俗越野能力的同时,又非常的可靠耐用。
总的来说,LX570的越野能力早已达到了业内的顶尖水平,所以这次中期改款,雷克萨斯不需要对其四驱系统进行太大改动就可以轻松赢得良好的口碑。而在公路驾驶方面,受非承载式车身结构的影响,它很难和揽胜等对手的操控性相提并论,发动机也相对老派,加速能力较弱。不过这些对于那些忠实的越野爱好者来说似乎并不重要,出色的可靠性才是关键,在这些方面,LX570一直都是赢家。
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