宝骏汽车logo_宝骏汽车为什么都停售了

1.也来说说吉利、哈弗、奇瑞、奔腾、五菱、宝骏的换标之路

2.盘点车企们换新标，哪一家你觉得换的还不错？

3.国产车有哪些品牌标志

4.还在吐槽国产车车标？看看这几个国产最帅车标，第一名当之无愧！

5.又一自主品牌换标！荣威不再崇洋媚外，全新车标抛掉罗孚影子～

6.宝骏属于国产车吗？

很多人都知道，2010年正式推出的品牌Tibaojun，经过几年的发展，在轿车、SUV、MPV等领域创造了神话。宝骏510在SUV销量中排名第一，宝骏310累计销量达到21.56万辆，依然高居轿车榜单榜首，宝骏730累计销量达到27万多辆，基本在MPV榜单前五之内。今天介绍的宝骏560曾经是自主SUV中的一匹黑马，上市以来月均销量2万人。这样一款热销的SUV被厂家宣布停产。背景里有什么隐情吗？

我们知道，宝骏在几年前凭借低廉的价格赢得了很多消费者的青睐，几乎推一个爆一个。然而，这种低价营销策略，虽然是打开市场的唯一?利器?，却也成为了品牌上升趋势的绊脚石。当一个汽车品牌在消费者的认知中等同于低价时，未来很难通过推出高销量的车型来获得认可。2019年初，宝骏发布了全新立体钻石logo。同年4月，新宝骏品牌正式成立，?换标独立?正式进军中高端市场。

从单一logo来看，相比之前的象形马头logo，新LOGO确实更有质感，这也给了笔者很大的惊喜。但在?宝骏?前面加个?新?就是新的品牌名称，比较仓促，让人感觉太随意。因为宝骏560没有价格优势。宝骏560刚上市的时候，就以巨大的空间和超低的价格深受消费者喜爱。但随着竞品的逐渐增多，宝骏560的销量持续下滑。其实宝骏560当初之所以火是因为它的性价比，而且当时消费者也很喜欢宝骏560这种?厢式?SUV。

但随着生活水平的提高，人们似乎不再过分关注汽车的空间，而是更加注重整体品质，所以宝骏560越来越不受消费者欢迎。最重要的是，国内汽车市场竞争非常激烈，各厂商都在不断调整策略。广汽传祺GS4和哈弗H6的性价比都很高。相比这些车型，宝骏560一点优势都没有。

也来说说吉利、哈弗、奇瑞、奔腾、五菱、宝骏的换标之路

宝骏是中国的品牌车。

宝骏是上汽通用五菱于2010年创立的自主汽车品牌。宝骏品牌源于“骏”的本义，意为良驹，宝骏是最受喜爱的良驹。宝骏汽车充分整合了SAIC、通用、五菱的优势，以“乐观进取、稳健可靠、灵动自信”的品牌精神，将品牌定位为“可信赖的伙伴”。旨在为消费者提供一个具有国际水准和高可靠性、低拥有和使用成本的汽车品牌，从而最大化客户的拥有价值，超越客户期望。

作为智能汽车的先行者，宝骏汽车以年轻、科技、智能、网联为品牌基因。作为上汽通用五菱的全新品牌，宝骏正以全新的逻辑诠释着智能汽车的命题，并一直积极响应国家政策，迎合消费者需求，从产品研发到企业实力，向“智能汽车先锋”迈进。

宝骏品牌的标志设计与品牌名称宝骏的音形一致，以“马头”作为品牌标志的主要元素，展现了中国传统元素与现代构图形式相结合的创意思维，充分体现了“乐观进取、稳健可靠、灵动自信”的品牌精神。“马忠首安利”标志代表企业和品牌，向中国数百万车主和用户致敬。

2019年，在品牌高端化的过程中，宝骏钻石标签发布。钻石logo属于宝骏品牌，与经典盾形logo共存，主要用于更具科技感和智能感的高端系列车型。在设计上，钻石logo沿袭了原宝骏logo的核心元素，并融入了工业设计中艺术与时尚的灵感。菱形的造型更符合互联年轻一代的审美。钻石是通过反复锻造、精密计算和精细铣削制成的。

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盘点车企们换新标，哪一家你觉得换的还不错？

一个产品给用户的第一印象就是它的标志性LOGO，企业要把自身的制造文化融入到LOGO当中。不过，有些企业的产品LOGO由于各方面的原因，会进行更换。希望用新LOGO带给消费者产品不断升级的新印象，以求获得更好的销量和评价。今天我们就来聊聊汽车界换标的那些事儿。

吉利

吉利之前有帝豪、全球鹰、英伦等诸多品牌标志，在六年前都统一更换为帝豪红黑组合标演变而成的新标，演变后确实具有了更好的辨识度和国际范，去年又再一次进行了修缮提升。

这几年吉利收购了沃尔沃，宝腾，入股了奔驰戴勒姆实力在不断的发展壮大。也顺势推出了自己的高端品牌领克，吉利的领克与后文提到的长城“WEY”现在算是领衔了国产汽车向上求索的路，并且取得了消费者的认可。

哈弗

哈弗是长城汽车旗下的产品，它敏锐地捕捉到了SUV市场巨大的前景。于是果断的给哈弗量身打造了一个有国际范的车标——把原本长城的标志，换成了“HAVAL”字母标志。在哈弗取得成功后长城汽车继续向上求索推出了高端品牌“WEY”。尽管这个叫做“WEY”的高端品牌也在国内取得了初期的成功，但是小编个人还是忍不住吐槽长城汽车内部大拍老板魏建军马屁搞出的这个品牌和LOGO。?

比亚迪

比亚迪和长城汽车、吉利汽车一样都是民营企业，与长城在SUV领域取得成功不同的是，比亚迪在电动汽车界享有盛名，算是国内掌握电车核心科技的汽车企业。最初比亚迪的车标是一个椭圆形，里面是上篮下白，外面是BYD三个字母，有几分宝马车标的神韵，但更多的车友则吐槽这个车标画虎不成反类犬，于是比亚迪从善如流更换为简单的车标，反而比之前更得民心了。

长安

长安的车标之前是一个盾的形状，里面加上一个箭头。这个标志和的标志很像。于是在2010年长安进行了车标更换，新标志不像汽车了却像是本田汽车公司旗下的高端子品牌的LOGO旋转了后优化样子。近年来长安汽车表现也对得起换标，取得了很大进步。

奔腾

一汽奔腾之前一直用的是红旗的标志，直接使用了红旗车型以前用过后来又被弃用的“1”字车标，被广大消费者吐槽。好不容易等消费者接受了1字标志，在2011年又换成了像个“末”字鹰标，更加不被消费者所认可，销量也越发的低迷。

奇瑞

奇瑞的车标换得颇有点像长安，奇瑞的标志更改前是一个倒V加断裂的椭圆形，在2012年把倒V融入椭圆之中，整体变得更加圆润，但是也很像日产的高端品牌英菲迪尼，导致消费者经常弄混。换标之后的奇瑞，并没有更进一步反而走向了没落。

五菱和宝骏

今年5月，上汽通用五菱正式发布“五菱全球银标”之后，上汽通用五菱共拥有三大品牌，分别是新宝骏、宝骏、五菱红/银标。

对于普通消费者而言，四款车标摆在面前的确令人眼花缭乱，各自的关系也使人“丈二和尚摸不着头脑”。其实五菱红标在五菱刚刚步入汽车界时是一个“W”叫做万家牌，寓意走入千家万户，后面渐渐演变成了现在的经典红标。旗下五菱之光、五菱荣光、五菱宏光有着千万用户是秋名山车神的。

宝骏是上汽通用五菱旗下的第二个品牌，定位略高于五菱红标。被消费者熟知的产品有宝骏730、宝骏560、宝骏510、宝骏310。

2019年，上汽通用五菱正式推出新宝骏。据厂家介绍新宝骏将致力于打造一个智能汽车品牌。承载者传统汽车到智慧汽车的发展过程，简单的距离就是从老人机到智能机的变化。代表车型是RS-5、RC-6等。

今年5月发布的五菱全球银标，并保留传统经典红五菱标，让小编也丈二和尚摸不着头脑。不过据厂家表示银标代表着五菱品牌的乘用车，同时代表着全球化。代表车型是刚刚发布的五菱凯捷。

不仅国产爱换标，合资车企也经常换标。不过人家都是越换越好看，并且原厂型很高，像奔腾，奇瑞这种换标显得很多此一举。换了还不如不换，但是也从侧面反映，车标对于一个车企的重要性。

尤其是面对现在的90后00后消费群体，有时候我们不得不说车标设计得好，客户买车回家早！

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国产车有哪些品牌标志

文/张一

车企的Logo自然是门面，不过最近随着电动化的浪潮，为了迎接新时代传统车企们竞相在自家品牌Logo上打起了主意，目标也都是一致的，要突出年轻化、电动化，有些新Logo是大整，有些是微整，那么哪一家你觉得还不错？

大众

作为传统车企中的巨头，大众在去年9月份以一场“遇见新大众”品牌发布会向大家展示了自己的新标示。

在小蛮腰广州塔下，大众也为自己瘦了身，新Logo变化不大，只是外观更加二维化、扁平化，其实大众近百年来已经换了十余次Logo，只不过万变不离其宗，“vw”这一核心灵魂始终存在。

丰田

不仅大众，丰田最近在欧洲也将牛头标从红色改为黑色并去掉了品牌名称（文字标识），风格和大众是一样的，新标示非常二维化，像是数字时代的产物。

不过目前该LOGO仅用于欧洲市场，国内还要等一等，不过我们或许还能再等来一个新的丰田牛头标示呢。

宝马

常说，宝马的标识中蓝白两色代表着宝马品牌最初的飞机引擎业务，因为它看起来这像抽象化的飞机螺旋桨。其实不是，这是宝马总部所在地德国巴伐利亚自由州的州旗图案和配色。

作为百年品牌的宝马，标示上蓝白两色自然也是刻入了品牌基因，所以和大众一样这一次换标，宝马也只是取消此前logo上的黑色圆环，变得更加透明简洁了。

日产

日产的新logo是和其电动车Ariya一起亮相的，这也是20年来日产首次更换新logo，新LOGO用了黑白扁平化设计。

新LOGO去除了现有的徽标镀铬表面和三围外观，整体以黑色为主色调，看起来倒不太像是一个汽车品牌了。

起亚

起亚的新logo有点抽象，改动也比较大，看起来倒像是一个服装品牌。如果不事先知道可能压根认不出来。不过话说现有的起亚logo已经够简洁了，没必要也随大流吧。

起亚的新logo预计会在今年10月份亮相，期待用在实车上会有什么效果。

宝骏

严格来说，宝骏不算换标吧，毕竟新标示代表的新宝骏和宝骏品牌还是不同的两个品牌。不过新宝骏的logo设计上还是挺有质感的，大家换logo都是在瘦身，宝骏推出新宝骏，新logo相比此前宝骏的马头标示明显厚重了。

五菱

提到新宝骏，不得不提五菱。五菱此前的红标可谓是乡土气息十足，这次换成更具金属质感的银标明显档次提升了。

品牌要向上，换标只是第一步，不过搭载五菱新标示的Victory从外观看，非常不五菱，颜值已经足够了。

荣威

荣威作为一个上汽手中买来的欧洲品牌，说实话此前荣威的logo如果只看标示的话，二十米外你分不清这是不是保时捷。

这次换标，虽然还是没能摆脱传统欧洲汽车品牌家族标示的味道，但是新logo还是挺好看的，简单的色彩、扁平化风格，颜值明显提升了。

哪吒

上面的车企都是拥有长达数十年乃至百年历史的品牌，换logo已经很常见了，哪吒作为一个初出茅庐的新生车企，竟然也换过logo你信吗？

其实现在哪吒上使用的喷泉标示并非哪吒汽车车标，去年哪吒的标识就从字母“NETA”更换为喷泉标，官方称此举是与合众汽车的喷泉标保持一致。作为一个新生车企，旧标识大家还没认清，又换了新标，主要是因为没啥品牌包袱吧。

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还在吐槽国产车车标？看看这几个国产最帅车标，第一名当之无愧！

目前市场上有130多个中国汽车品牌，包括合资车企的部分国产车型，共计超过1000款。

常见的国内知名汽车品牌有：红旗、长城、吉利、比亚迪、宝骏、传祺、江淮、奇瑞、华晨、长安、五菱、荣威、中兴汽车等。

国产车的品牌标志如下：

红旗汽车标牌

现在红旗logo立在引擎盖前端；另一个商标是椭圆形带羽毛的“1”，意为“中国第一汽车集团”。商标镶嵌在散热器的中央；汽车尾部标有“红旗”商标字样。新红旗商标以“1”和“1”字形为依托，将代表整个世界的椭圆与“1”字形有机结合，形成简洁、流畅、活泼的造型，强调“1”的品牌名称及其意义。

长城汽车标志的含义

标志的内涵是椭圆形：立足世界，走向中国；灯塔意象：中国传统文化的象征：剑箭：生机勃勃，欣欣向荣；敢于亮剑，所向披靡；三维“1”:快速反应永远争第一。

长城汽车股份有限公司是中国首家在香港h股上市的大型民营跨国公司。有30多家子公司，员工37000多人。目前产品涵盖哈弗SUV、伊藤轿车、冯军皮卡三大类。现已具备65万辆整车产能，具备发动机、前后桥等核心零部件的自主配套能力。

吉利汽车标志的含义

帝豪，象征“豪华、稳定、实力”，是吉利汽车在吉利母品牌下打造的子品牌。帝豪品牌对吉利汽车的继承与突破。其标志设计高贵典雅，透露出强烈的国际特色。在摆脱吉利原有历史印象包袱的同时，也有效传承了优秀的固有文化基因。稳重高贵的logo内涵，将有效帮助帝豪品牌开拓广阔稳定的新市场。

比亚迪标志的含义

2007年，比亚迪的logo从蓝天白云的旧logo改成了只有三个字母和一个椭圆组成的LOGO。比亚迪的意思是构建你的梦想，也就是实现你的梦想。

又一自主品牌换标！荣威不再崇洋媚外，全新车标抛掉罗孚影子～

一个热爱汽车的人必然会热爱一个汽车的车标，车标对于一个汽车品牌而言，其重要性不言而喻，一个成功的车标，应该能够代表企业的内涵，能让人过目不忘，并且在设计美感上能够符合人们的审美需求。说起国产车标，大家总是毁誉参半，中国本土汽车实在是太多，有很多车企的车标实在是欣赏不来，不过中国也不乏设计巧妙并且养眼十足的车标。

近几年，自主品牌逐渐壮大，发展迅猛，车标也是不断进行挑战，越来越好看，甚至于有些国产车标完全可以媲美合资品牌车标。不信？我们来一起看看呀~

第五名：宝骏

宝骏这个神奇的品牌，旗下几款神车销量火爆，不过它也只能吸引只注重内在的消费者。过去宝骏这个“马头车标”，总是让许多买车人下不了手，内心OS：别人法拉利/保时捷也是马，你也是马，怎么相差这么远？

不过还好，宝骏的新车标诞生了，新宝骏的车标整体造型是一块被分割的棱形，立体而抽象，线条、光影、质感方面都有可圈可点之处，新宝骏车标寓意“乐观进取、稳健可靠、精明自信”的品牌精神。

第四名：五菱

随着五菱宏光红遍大江南北，五菱车标也成了“神车”的象征符号，贴五菱车标已成为各路性车争相模仿的操作。五菱车标由五个鲜红的菱形拼接而成，简单的平面图形，菱形和平行四边形组合起来，就变成了非常动感又有张力的图案，立体又抽象，简洁又大方。形似鲲鹏展翅，雄鹰翱翔。有上升、腾举之势，象征着五菱的事业不断发展。

第三名：比亚迪

比亚迪在进军新能源汽车领域后，知名度有了质的飞跃，而比亚迪也没有放弃燃油车市场。作为十分优秀的国产车，比亚迪也用销量证明了自己，不过比亚迪的车标是真的不好看，而且也没有令人眼前一亮的感觉。

还好现如今的比亚迪，车型名称都用王朝命名方式，每款车型也都对应了王朝汉字车标，且自从大神艾格的Dragon?Face设计之后，比亚迪旗下车型在颜值上有了质一样的飞跃。不过这还不够，上海车展首发的传说中的“比亚迪汉”--比亚迪e-SEED?GT搭载了全新logo，不得不称赞，这车标如果应用在比亚迪全部车型上，国内最美车标之一当仁不让啊！

第二名：WEY

WEY独特的竖型LOGO源自于长城汽车发源地、创始人Jack?Wey的故乡中国保定的标志性建筑“保定总督府大旗杆”，底下则是英文的POATING(保定)，寓意打造中国豪华SUV的标杆。WEY的车标可能是国产车中最美丽的车标了。不仅美丽，而且还给人一种奢华的感觉，确实，WEY就是定位为豪华车品牌。

第一名：红旗

红旗车标包括前车标、后车标和侧车标。前车标是一面红旗，不言而喻，它代表思想；后车标是“红旗”两个汉字，是借用的为1958年5月创刊的《红旗》杂志的封面题字。最早的CA72在翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工农商学兵。

现在红旗图形商标立在发动机盖的前端；另一商标是在椭圆中有一带羽毛的“1”，表示“中国第一?汽车集团”。该商标镶嵌在散热器的正中；文字“红旗”商标则标注在车尾。?红旗新商标以“第一”的“一”字型为依托，将代表全球的椭圆与“1”字型有机结合起来，构成简洁、流畅、活泼的造型，强调了“第一”的品牌名称及其意义。

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宝骏属于国产车吗？

大部分人对汽车品牌的认识，应该都是从车标开始的。一个好的LOGO能传承百年，成为图腾般的存在，而设计奇葩点的LOGO，则令车主分分钟恨不得扣掉它...

由于中国汽车工业起步晚，汽车文化对比许多国家有些吃亏，就拿车标这事来说吧！以“马”为元素的汽车logo，人家有法拉利、保时捷、福特野马，都是高端大气上档次的味儿；反观我们中国，汉腾汽车、宝骏老车标同样以“马”为元素，却透露着廉价的low感。幸好，随着我国汽车文化发展越来越好，车标也越做越显高级感，宝骏换标后就明显上升几个档次感。

当中国渐渐强大起来，我们都不再崇洋媚外，总是希望自己原创的东西能更具自己的特色。自主品牌荣威就是一个极具代表性的例子。

荣威是自主品牌吗？现在是，但一开始或许并不是。荣威其实出自于英国罗浮集团，几经反转后被上汽拿下了，可罗浮的海盗船车标被福特掖着拿不过来。于是呢，上汽为了让荣威继续看起来“流淌着英伦的血液”，就在车标设计上下了功夫，我们来看看荣威与罗浮的车标：

你细细品，荣威这个车标可完美营造了“东西融合”即视感。从整体来看，构图和配色都与罗浮车标是一致的，透露了一股浓浓的英伦皇室味。而在细节之处，它又融合了些中国风在里面，比如2只石狮子与华表的组成，气质在之前许多自主品牌里算是高上一个档次。

不过，气质再好，却也遭受着各种质疑，甚至有人说：上汽是崇洋媚外山寨欧洲皇室风/山寨的感觉...

都2020年，还有不够自主的说法？上汽可能也不乐意了，前阵子终于爆出了全新荣威车标-R标。新车标为银色金属质感，新设计中的“R”和传统的英文字母样式有很大的区别，实际上是参考了篆书里的“人”字写法，蕴含了“以人为本”深意。这回还有人说不够中国风吗？

荣威方面表示：全新的R标将成为中高端新能源车型的专属标志，覆盖荣威新能源中高端产品，包括MARVEL、轿车ER系列全系车型等等。

而它首次亮相于荣威首款旗舰概念车--荣威R-Aura?Concept，其中文名为“极光号”。

那么R车标的出现，是不是代表狮标会被取代呢？这点不用太担心，毕竟沿用了14年，狮标可能会以另一种形式出现。

我们偶尔会在路上看到“黑标本田”/“黑标奥迪”/“黑标奔驰”...而荣威也将拥有黑标了，荣威新狮标或将摒弃使用已久的红黑相间底色和金色双狮，用偏黑色的不同深浅颜色来突出原有的网格。再优化狮子和轮廓造型，使其较为扁平化。全新的双狮标也将被首次搭载与荣威RX5?PLUS上。

从荣威换标，我们可以看到其对于未来战略的野心。全新R标更是基本毫无英伦血统关联，这也使得它可以不用再处于罗浮车标的影子之下了。不过，问题来了，荣威这两个新车标，大家是否买单呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏是国产车。宝骏是上汽通用五菱于2010年创立的自主汽车品牌。宝骏品牌源于“君”的原意是良驹，宝骏是人们喜爱的良驹。它的车用的是五菱品牌，用的是SAIC的技术，用的是通用的发动机，但是最后上市的时候，还是挂着柳州五菱的原厂logo，所以上汽通用实际上是国产自主品牌。

宝骏定位:

宝骏汽车定位于“可靠的合作伙伴”。“可靠伙伴”的品牌定位是友好的、易于传播的、直观的、隐喻的。充分诠释了上汽通用五菱“充分整合股东，高起点发展自主品牌”的信念，以此打造深受消费者喜爱的合资价值新标杆。

宝骏车型:

宝骏的车型有KiWiEV、宝骏Valli、宝骏RC-5、宝骏RS-3、宝骏RM-5等等。

百万购车补贴