宝骏新款_宝骏新款车型2024上市车型有哪些

1.2023宝骏510即将上市，改款510还能满足百姓吗

2.宝骏530小改款实拍，内饰提升科技感，全系配1.5T仅售7万多起

3.试驾新宝骏RC-5:智能亦亲民

4.宝骏Valli新款落地价是多少钱？

5.宝骏730新款和老款区别

6.配置升级 新款五菱宝骏510售5.38万元起

7.新款宝骏730上市，配置有所升级

在网上看到530出了一个2020款的，改动不少。一直想看看和我的老款530有什么区别，正好今天有时间，我便和朋友一起去4s店看了实车，试驾了一番。我来简单分享一下自己的感受吧。?新款宝骏530的整体外观和老款车型没有太大的差别，只是在一些小地方做了一些改动，前进气格栅的曲线变成了直线设计，再加上贯穿式的LED"未来眼"日间行车灯设计，让新款530的前脸宽度看上去很宽，设计风格偏向年轻化。?车子的内饰造型上也有一些变化，最显眼的改变就是它的中控屏，由悬浮式中控屏变成了内嵌式的10.4英寸触控大屏，空调出风口也改为了竖状排列。不仅如此，它还加了一套新的智能网联系统，可以实现远程控制、智能语音交互、语音微信和智能在线（智能导航和在线音乐）等功能。液晶仪表显示效果细腻，并可根据驾驶模式进行切换。方向盘的造型大气，多功能按键的手感和布局都还不错，并加入镀铬饰条的点缀，整体看起来也比过去精致许多。?新款530有一个特别值得一提的就是它的座椅布局，总共有2+3、2+2+2、2+3+2三种布局的5/6/7座车型，可以满足不同人群对座椅的多种需求。我试驾的这款是2+2+2布局的6座车型，座椅用黑色皮革材质包裹，其中主驾驶位座椅支持6向电动调节。第二排为两个独立座椅，可以前后滑动，而第三排仅能满足日常临时应急乘坐使用，长时间乘坐舒适性并不算友好。此外，第三排座椅支持等比例放倒，放倒后的后备厢地板平整度还算不错，但是容纳大物件就会有些不太合适。?再来说一说动力方面，2020款宝骏530配备的海慧寺1.5T涡轮增压发动机以及CVT变速箱。庞大的车身让我再试驾的时候觉得动力略有不足，不过就家用方面来说已经足够了。

2023宝骏510即将上市，改款510还能满足百姓吗

小型SUV靠着其较小的尺寸，在燃油经济性表现上取得了不错的成绩，非常适合代步出行。作为宝骏旗下车型中的一份子，宝骏5102021款1.5LCVT乐享型是不少消费者想选购的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，再算一算买它需要多少钱才能落地吧。

配备1.485LL4发动机，发动机最大功率73kW，峰值扭矩135牛·米，匹配无级变速箱（模拟8挡），工信部综合油耗是6.6L/100km。

功能配置方面，宝骏510配备主/副驾安全气囊。此外，这款车还配备了倒车影像、定速巡航、上坡。

来看看大家关心的落地价，我们以2021款1.5LCVT乐享型2021款1.5LCVT乐享型为例，该车型的官方指导价为69800元，据了解，目前北京市最高优惠幅度为5000元左右，所以这款车的裸车价格为64800元。如果按照全款购买来计算，购置税5735元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为76539元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是19440元，月供金额为1538元。

总的来说，宝骏510的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝骏530小改款实拍，内饰提升科技感，全系配1.5T仅售7万多起

新车动态宝骏510是一款经济的小型城市SUV车型，其主要竞品包括有广汽传祺GS3、吉利缤瑞、一汽奔腾T33等车型，宝骏510也曾拥有过不错的销量。目前现款在售车型是2020年推出的2021宽车型，据悉，2023款宝骏510预计今年第四季度正式上市，届时竞争力必然有所提升。

外观方面，新款宝骏510不会对外观进行大动刀，最多只是变一下保险杠和中网的造型，甚至完全照搬前款的样式。目前车辆的三围尺寸分别是长度为4220mm，宽度为1740mm，高度为1615mm，轴距为2550mm，这个尺寸也很有可能会保留至新款。

内饰方面，新款宝骏510也不会对内装大动刀，现在我们所看到的这幅造型设计各方面都还好，很可能会继续出现在新款宝骏510上。什么都不动，那中期改款改什么呢？就是改配置和车机的功能，同时也会对现有的一些问题进行优化，这是宝骏510中期改款的意义。

动力方面，新款宝骏510应该会继续使用现在的1.5L动力，最大功率为73kW，最大马力99Ps，最大扭矩135N·m。不过，实话实说，如果新款车型维持这样的动力总成，或许在动力方面略逊竞品。

试驾新宝骏RC-5:智能亦亲民

现在的汽车市场竞争压力巨大，不是因为汽车便宜了，扎到一堆里，而是消费者精明了。他们要空间大，还要动力好，更要性价比高，这也导致现在的车型要有全能的表现，不然，想得到消费者的青睐似乎比登天还难。不久前，主打性价比的宝骏530又迎来了一次改款升级，2020款车型的价格区间为7.78万-9.98万。宝骏530在没有升级之前，就已经是在国人的心中有不小的份量，主要还是因为它足够贴心，从它2020款车型的定价就可以得知，它依旧是那么的亲民。

首先，从外观上看，2020款宝骏530整体更为年轻时尚。多边形的进气格栅配以点阵式星辉的造型，增强前脸部分的科技感。车头上部将两端的LED日间行车灯，以贯穿式银色镀铬饰条连接成为一个整体。下部为分体式前大灯和雾灯，在周围增加了黑色饰物，在视觉上增加了一分锐利的感觉。相比以前的“型鲨”设计，“眯眯眼”的LED日间行车灯增添了几分精致感，搭配较大的进气格栅，2020款宝骏530看起来更为霸气。

而2020款宝骏530的侧面依旧延续了悬浮式车顶的设计，车尾也同样保持了原有的造型样式，与老款车型相比并无太大变化。不同的是，车尾底部的排气造型改为了左侧单出式，更为照顾到小老板们的偏好。

其次，2020款宝骏530在内饰方面让令人耳目一新。它的中控区进行了非常大的调整，一改传统车型的中控布局，将触控屏和空调出风口都设置为竖式，再配合飞机式档把，营造出浓郁的科技座舱的风格。而在常用的触手区域，和其它主流车型一样，用软性材料包裹增加车内的高档感。中期改款过后的车型，除了在外形上看起来更上档次，内饰也更为之高级。

2020款宝骏530的仪表盘也进行了数字化升级，从之前的半指针半数字式，升级为全数码式，这样的设计除了跟上时代的潮流外，对于它顶配不到10万的定价，更是一种性价比的体现。搭配上2020款新增的10.4英寸的中控屏，整个车厢的档次感就不一样了。

最后要着重介绍一下这次升级的重中之重——车联网系统。在硬件方面，新款宝骏530将老款的8英寸横屏升级为10.4英寸的竖屏，分辨率为960*1280dpi，显示效果更为清晰，触控也更为便捷。重点是在于搭载了车联网系统的2020款宝骏530，可以在手机端打开“新宝骏车联”APP后，连接车机，即可畅享车联网系统带来的种种便利。比如响应速度快、识别精准、免唤醒的AI语音交互系统，用户可以直接发出语音指令，车机即可做出相应的操作。除此之外，AI语音还可以在车机上语音收发微信消息、发送定位，使用户在驾驶过程中避免因回复消息而分神。所以说，不只是看起来高级，用起来也颇有。

宝骏530从上市至今，以其极高的综合性价比得到广大用户所认可。其配备的1.5T涡轮增压发动机的动力表现足以应对日常路况，宽裕的乘用空间更是宜家又宜商，外观的风格运动时尚、内饰兼顾了科技感和精致感，全方位地满足了用户对汽车实用性、舒适性、便利性和体面的需求。

而新推出的2020款宝骏530更是将“性价比”这一概念发挥到了极致。在保留之前所有优点的基础上，加量不加价，为用户提供更为智能化的服务和体验。想必这也是上汽通用五菱被网友亲切地称为“车界小米”的原因，打口碑牌的宝骏530，还将保持一贯的高人气，在市场上火爆下去。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏Valli新款落地价是多少钱？

试驾环境：城区道路50公里

驾驶指数：70分

自主品牌现在还愿意做全新轿车的不多了，而愿意做6-10万元紧凑型家轿的更是少之又少。原因主要是合资家轿价格下压、消费者买轿车意愿太低、红海市场利润率又低几个大因素，再加上产品很难做出特色，自主车企都优先选择投放小型SUV。

然而不容忽视的是，这个价位的轿车其实依然有广阔的销量空间——至少是两三百万辆规模，像吉利、长安每家也可以拿下15万辆到20万辆年销量。更重要的是，这个群体往往是首次购车人群，从长远来看，这个消费群体将是品牌发展的基盘客户，决定了品牌今后能够走多远。

或许基于以上原因，新宝骏在毅然冲刺10万元以上市场的同时，也向6-10万元市场推出了新的轿车产品——即将上市的RC-5车型。

其实新宝骏这次推出家轿产品算是一个系列，除了三厢造型的RC-5之外，还有一款旅行车样式的RC-5w。甚至说，即便是RC-5本身也不算标准的三厢轿车，而是做了一个溜背式的轿跑设计，其后尾门打开是类似于斯柯达明锐那种掀背风格。

换句话说，新宝骏打算用这两款车体造型上别具一格的产品来首先解决“传统家轿缺乏特色”的痛点，在抓住传统三厢轿车人群的同时，尽可能地去覆盖到更小众的人群。在此前马头标宝骏时代，上汽通用五菱就在小型车310基础上推出过长轴距的旅行车310w，一度还取得了月销过万的业绩。

在别具一格的车体基础上，新宝骏RC-5的设计也延续了家族式的设计DNA，充满科幻元素的设计和传统家轿的中庸风格完全不同。新宝骏方面说，新款车型用的设计风格叫做“星际几何美学”，前脸是新样式的分离式未来科技眼+矩型LED大灯，配合星辉矩阵式进气格栅，尾部则是LED贯穿式尾灯，再加上整车用大量的直线条、块状型面，显得未来感十足。

在设计细节上也很值得关注，比如前进气格栅上面做了细密的竖状纹路，如同能量进度条，只是可惜没有设计灯光效果。而前后大灯的一圈、进气格栅、车身防擦条等都使用黑色高光饰条做为修饰件，而不是简单的用黑色塑料处理，给这辆价格并不昂贵的家轿带来了很好的质感。

进入车内你会发现，新宝骏RC-5内饰的未来感也比较强烈，这种未来感氛围的营造不是说用多大尺寸的中控屏，而是通过设计细节来营造。比如悬浮式中控大屏幕和仪表盘进行了一个连接，尽管不是现在很多品牌用的贯穿双连屏，但是感知上还是很有科技感。

有意思的是，出风口也被设计在中控屏幕两侧，和副驾驶横条式的出风口通道保持了一致，而没有整体抬升中控仪表或者降低出风口位置，这样也可以把整个前IP台设计得更高一些，带来更好的腿部空间。

另外就是车门没有用传统的拉手设计，而是在车门板上设计了一个曲面，把门拉手隐藏起来。还有就是扁平的双幅方向盘、触控式空调组件、飞机拨片式的菱形按键、大量的菱形装饰图案等等细节都可以看出设计师对细节的雕琢。

至于空间方面，2700mm的轴距可以轻松的提供家用所需求的后排空间，基本上175cm的成年人坐在后排可以有一拳四指的膝部空间。不过溜背的设计会导致后排头部空间显得有些局促，大概是两指左右，好在后窗比较开阔，不会有心理上的局促。

当然，真正让新宝骏RC-5体现出智能感的还是在于它那套非常别出心裁的车载智联系统。尽管车辆上提供的功能——比如语音控制、导航、音乐播放这些——已经习以为常，可是它的驱动方式却完全不同。

新宝骏RC-5上的车载系统并不完全是车辆自带的，而是需要和你的手机进行联动——?通过手机上一个新宝骏车联APP来使用你手机上的导航软件，而车辆上的硬件提供基础的车辆系统控制、显示和和语音收音等功能。这样一来，你的手机充当了车联网系统的计算中枢和APP供应方——比如可以直接用语音控制手机上的导航、QQ音乐，又或者直接投屏打游戏——车载屏幕只是一个投屏呈现。

逻辑上这套系统其实和苹果CarPlay有点类似，只是苹果CarPlay完全依托于iPhone手机，而博泰提供的这套智能网联系统则可以利用车上的硬件来控制手机上APP，又整合了车辆上原有的空调、车辆控制等功能。唯一的要求就是，你需要把手机用USB数据线和蓝牙同时连接，同时启用专门的软件，但是带来的好处是这套系统永不过时，性能是伴随手机的更换而提升，此外就是装车成本大幅下降，让更多消费者可以用亲民的价格——甚至在最低配车型上也有——享受到智能网联系统带来的体验提升。这也是为什么新宝骏说自己是“智能汽车先导者”的原因之一吧。

要说这套智能网联系统有没有什么不足呢？那也是有的，就是因为很多指令不需要唤醒词，导致语音助手偶尔会莫名其妙的启动，好在这些都可以随着互联APP的更新而改善。

当然，新宝骏提出的智能汽车的概念不只局限于智能网联的功能，也包括了配置齐全的L2级驾驶功能。里面有一个很细小的功能值得一说，那就是智能限速，这个功能可以自动识别限速信息，帮助驾驶员在无意识超速时自动降低车速，要知道大部分有这个功能的车型都要去到30万元以上价位了。

说回到驾驶层面，此次试驾的高配车型搭载的是1.5T发动机和模拟8速CVT变速箱，这具小排量涡轮增压发动机最大功率108kW、最大扭矩250N·m，算是这个级别的主流水平。

新宝骏RC-5提供了三种驾驶模式，包括ECO、S挡和标准模式，同时匹配三种转向模式。整体来说，在ECO和标准模式下，动力输出更追求平顺性而非爽快感，基本上在起步之后就会以相对柔和的输出来应对驾驶员的踏板动作，发动机转速也会长时间保持在1600转上下——要知道这个涡轮主要发力区间是在2200转之后。在标准驾驶模式下，驾驶员踩下全油门后差不多要等一两秒才会感知到动力的全力释放，这是一种典型的追求平顺性和燃油经济性的表现。

如果你换到S挡之后会明显感觉到车辆的驾驶轻快感得到提升，发动机会保持在2000转待命，这样踏板动作稍微深一些，车辆就能很快提速。当然，即便是S挡也不会感觉车辆很窜，这可能是因为CVT柔化了加速感。当然，S挡下的轻快感是有了，油耗表现也要比其他两种状态高出一截。

新宝骏RC-5的底盘用前麦弗逊、后扭力梁的常规配备，但是整车底盘设定偏硬一些，尤其是后悬挂的阻尼和弹簧明显比前悬硬。这样在经过颠簸路面的时候，前排乘客对舒适性的感知觉得还不错，后排则明显更颠一些，好在硬朗的后悬设定会让车身弹跳收敛得比较快。不过这也可以理解，新宝骏RC-5因为前轴负荷更重，后轴如果不调硬点，后面的弹跳就会更多，起伏感明显带来的是驾驶感降低以及车尾的跟随性不好。

驾仕总结：

如果从一款主流紧凑型家用轿车的角度来评价，新宝骏RC-5在极其有限的发挥空间里面以独特设计、车联网体验来突围，效果还是很明显的，至少说没有让它沦为一款很平庸的产品，其本身的独特个性和卖点还是得到了突出，更何况还有一个整个细分市场独一无二的“旅行车款”。

与此同时，更重要的是这款全新家轿拥有一个很实在的价格，不足7万元的起步价，再加上大量的预售政策，入门车型实际价格可能也就是六万元左右、1.5T车型七万元出头，这要比很多自主品牌生产了十年的家轿还要便宜。对于新宝骏而言，RC-5这款瞄准主流市场的家轿，必须要为这个新品牌创造出足够大的基盘市场，一切都不容有失。

文｜JackieLXX

图｜JackieLXX?网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏730新款和老款区别

宝骏Valli2021款是一款宝骏旗下的紧凑型车，其官方指导价为79800元-105800元。我们以宝骏Valli2021款大理天空1.5TCVT尊享型为例来算一算，这款车型的官方指导价为99800元，目前宜宾市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在115569元左右；如果想要买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要29940元才可落地，月供为2153元。

宝骏Valli车头呈现出动感的设计风格，有着一定的运动气息。

宝骏Valli2021款大理天空1.5TCVT尊享型内饰用年轻的线条，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。同时，该车还用银色金属饰条进行装饰，再搭配饰条，整体设计很耐看。此外，该车标配了车联网、胎压报警、前排侧气囊等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，宝骏Valli配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为108kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，宝骏Valli的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

配置升级 新款五菱宝骏510售5.38万元起

新款车身加长到4710。宽和高没有变。配置有所升级，比如舒适款的旧款没导航，新款是导航选配：1、全新宝骏730是有自动挡车型的，外观全面升级，海鸥飞翔式前脸、自动感应LED前大灯、凸显力量的腰线设计、双色精车16寸铝合金轮毂、简洁车尾造型等设计，品质感出色，符合绝大多数人的审美观，大气简约，风范尽显；2、内饰用环抱式座舱，整体设计简洁、大气，配色典雅，凸显品质感、科技感、挡次感，让乘客感受如家的宽敞舒适，众多智能化配置让驾乘更便捷、更智能；3、2019款宝骏730CVT版搭载“1.5T涡轮增压发动机+模拟8速CVT无级变速器”的动力组合。其中该发动机的额定功率为111kW，最大净扭矩为250N·m。发动机涡轮在1000转左右即可介入，在1600转时便可达到市场上主流2.4L自然吸气发动机的最大扭矩。

新款宝骏730上市，配置有所升级

［新车上市］10月21日，新款?宝骏510正式上市，新车主要针对配置进行调整，全系搭载1.5L发动机共有7款车型可选，售价区间为5.38-7.38万元。具体售价信息参看下表：

●新车介绍：

作为年度改款，新款宝骏510外观变化不大，但在配色上增加了海风蓝车漆，看起来更有活力。除此之外，新车还增加了星耀黑套色车顶可供选择，配合黑色外后视镜和四叶草样式的轮毂，充分凸显年轻气质。

内饰部分，新车中控布局没太多变化，但新增了10.25英寸大屏可供选择，多媒体和网联系统得到了进一步强化。另外，部分车型还新增蓝黑撞色内饰，丰富消费者的选择。

座椅部分，后排座椅支持4/6分折叠，全部放倒后可形成纯平的行李箱空间，此外，新车还提供17处人性化储物空间，在功能性和实用性上都有越级表现。

动力方面，新车搭载1.5L?L4自然吸气发动机，根据调校不同有99马力、105马力两种动力可选。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或CVT无级变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马730确实是不少消费者的梦想，但对于这款车来说，普通的消费者还是想想就好，毕竟价格确实足够的高。其实对于消费者来说，730也不是宝马才有的，像宝骏730就足够的亲民。在9月7日，上汽通用五菱就宣布：新款宝骏730正式上市，全新的宝骏730来说，整体的竞争力还是不错的。

全新的宝骏730来说，他整体的指导价是7.38万元-10.28万元，作为一款7座的MPV，如此的价格还是正常的，他的主要竞争对手是吉利嘉际，五菱宏光PLUS等。整体的设计上，宝骏730整体的设计与现款车型基本一致，用的是V型全镀铬格栅+镀铬车窗水切+高亮黑B柱的组合设计，在悬浮式车顶的加持下，整体来看还是较为耐看的，整体来看在MPV领域中还是可圈可点的。

宝骏730本身就是一款2+3+2座椅布局的MPV，他本身的尺寸是4780mmx1780mmx1740mm，轴距也有2750mm，对于一款MPV来说，如此的空间还是不错的，比起吉利嘉际来说一点都不弱下风，如此的空间也带来了235L的常规行李厢空间，甚至在第二三排座椅纯平放倒后可获得2300L容积的超大空间，空间确实足够的宽敞。

内饰设计来说，宝骏730以灰色为主调，加上米色、棕色的双拼配色，整体来看还是较为温馨的，并且在质感上来说，其会拥有皮革的材料搭配表面菱形打孔，质感确实不错的。而在科技感上来说，宝骏730全系都会标配8英寸液晶大屏、倒车雷达和可视倒车影像，并且搭载了Carplay、?SSP-LINK车载互联平台等功能，整体的科技感来说确实不错。

作为一款MPV车型，宝骏730整体的配置一样不俗，全系标配了博世第9代ESP车身电子稳定系统，并且连定速巡航，上坡，倒车雷达，倒车影像，中控屏等都是标配，对于一款MPV来说，整体的科技感一样足够的高。

性能来说，宝骏730搭载的是1.5L/1.5T两种动力总成，其中1.5L发动机最大功率为105PS，最大扭矩为135N·m，而1.5T性能则是最大功率为108KW，峰值扭矩为250N·m。对于一款MPV来说，这价位主要还是家用为主，如此的性能也完全足够了。

整体来说，宝骏730这款车整体的竞争力确实不错，首先宝骏汽车就是大品牌，在MPV领域也鼎鼎大名，其次来说，配置上确实足够的丰富，最后整体的价格来看也不会高高在上，宝骏730主要的竞争对手就是吉利嘉际，五菱宏光PLUS等，其整体的竞争力还是有的。

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