mg3汽车最新报价_新mg3汽车之家

1.名爵MG3-SW 1.4L和同等价位车的相比有什么优势？谢谢！

2.名爵MG3系SW 1.4L 如何？

3.凌派、雷凌、骐达、MG3、408新手女生开 家用，选哪一款比较好，说一下原因

4.新阳光和MG3哪个好

5.MG3的变速箱异响谁的已经解决了

推荐东南v3菱悦，这款车在这个价位中绝对是佼佼者了，油耗低、操控好、性价比高、唯一不足的就是知名度目前稍微小了点；经过磨合后，能够开到165-180KM/H；但是在140左右开始发漂；毕竟是1.5排量的发动机，在170以上的速度是靠“悠”上去的； 车的前悬麦弗逊、后悬是五连杆；在10万左右车型中，其发动机、前、后悬架、前、后盘刹、操控、油耗等方面都是做的不错的；也可以说这些都是它们的卖点。

这款车的质量在这个价位中应该算是佼佼者了；因为蓝瑟车型在市场的表现，就令人满意；同时有一定的市场占有率、性价比高、油耗低、维保费用不高、这是它最大的卖点与特点；唯一美中不足的就是其知名度偏低；车辆本身绝对是款好车，只有亲自驾驶过的才会有体会；消费者的口碑很好；其油耗城里在6.8-9.2L；高速路上6.3-7.8L左右；

这款车是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，内部空间比较宽大，特别适合家庭使用。

汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？

2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；

3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；

5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。 实际MG3车型也是不错的，与其比较，市场占有率还不行。

名爵MG3-SW 1.4L和同等价位车的相比有什么优势？谢谢！

我推荐MG3，原因如下：

MG3与十几万的MG6共线生产，正因为这款A0级小车诞生于如此庞大的生产基地内，厂家才会有自信将它与精品小车联系起来。

MG3的车头设计称之为流面切割艺术，整车看起来时尚个性，车头部分还能够关注到的就是熏黑的鹰眼式大灯以及出色的钣金和水溶漆工艺所带来的极佳的漆面效果。

内饰的风格上，MG3用了i-style的苹果设计风格，元素上的体现以白色的圆形和白色的长条椭圆形居多。配色上，目前仅有黑/米搭配以及全黑内饰，个人还是更加偏重全黑内饰一些，毕竟更与年轻人的潮流风所匹配，而黑/米配色显然要更加家居和稳重一些。

细节的把控上，业界最高标准的0.7mm间隙并不是空话，只要看看钥匙孔和中控台的做工即可明了，这样的标准即便是放在更高级别的车型上也很难做到，而此前业界的最高标准则是上海大众的1.0mm间隙。

变速箱方面，MG3使用传统5MT手动变速箱，这款变速箱手感非常清晰，并且还带有一丝吸入感，换挡感觉相当舒服。

MG3的车门还用一体式冲压，非大多数车型上那种焊接车门，安全性进一步提高。

座椅总成来自于大厂延锋江森，熟悉汽车配件供应商的朋友一定都认识的。这套座椅无论做工还是造型都非常优秀，细节方面也处理的很有大厂风范，副驾驶座下方的小抽屉则让我想到了几年前的四眼POLO，现在的新POLO已经把副驾驶的小抽屉减配了.....

MG3的天窗还带有一项叫做“Lazy Locking”的车窗自动关闭系统，使得车主可以通过钥匙一键遥控开启或关闭天窗，完全是为懒人设计的功能。

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可以这样说，MG3比新赛欧要高一个档次，看看它们的售价就知道了，新赛欧起步价和MG3的起步价差远了。这个世界永远是一分钱一分货。

名爵MG3系SW 1.4L 如何？

MG3－SW 1.4性价比比较高。同级别车中，有天窗，倒车雷达，感应雨刮，自动开启大灯，电动调节电加热后视镜，205宽胎，80KG承受力的行李架。同级车来说（8.98万）性价比还是比较高的。

凌派、雷凌、骐达、MG3、408新手女生开 家用，选哪一款比较好，说一下原因

当年名爵3的原型罗孚25本来在欧洲市场就竞争不过 标致206,无论碰撞测试还是性能，均被206打得大败；现在破产后的生产线拿来国内，卖的比206还贵，难道能挺起来嘛；生产商南汽又是全国最不厚道的厂商之一，生产轿车以来的8年来，无论车主还是经销商都被害得苦不堪言，刚生产“英格尔”轿车两年就宣布放弃了自己的客户，拒不提供4S售后服务和配件供应；众所周知，国内任何优秀汽车厂商都是依靠最初产品的质量和服务赢得最初客户群体的信任并逐渐扩大市场影响力的，这一点儿无论是一汽大众的捷达、上汽的桑塔纳、标致的富康等均概莫如此，而南汽所作所为，不仅仅断送自己手中的“英格尔”（当年欧洲市场销售量数百万的优秀车型），还直接断送了“菲亚特的”百年品牌；再看名爵3的市场营销“操盘策略”明显属于股市上 “新股高价上市 然后阴跌出货”“中石油型”，从之前名爵7身上就能看出端倪来，上市以来门可罗雀，目前这个价格估计够MG3半年下跌的，说一年下跌是高估它了，当年英格尔从上市初的十万以上没出两年就跌到3~4万，就这样还被迫停产下线；而当年英格尔也集中了南汽全部优秀的开发力量，在近几年车市的一片大好形势下，南汽却四面楚歌、开发团队大部流失，连年亏损，依靠南京市区内原有厂区的土地置换才购得名爵破产的生产线，这和当年引入“英格尔”如出一折，可见仓促之下搞出来的名爵质量会怎么样？名爵的品牌价值能超过标致吗？更何况如今车市强手如林，大家想一想就明白了，目前，南汽的股东上汽的自主品牌荣威还岌岌可危，虽然上汽一贯暴利，但在名爵这个过继来的死股上和亲生子面前，肯定会有所取舍……南汽最大的优势是收购MG的成本比较低，可以低价竞争，如果南汽摆正姿态，把价格放在和骏捷FRV的水平上，那么还是大有可为的，如果继续抱有不实际的幻想，那么只有继续套牢新一批无知的车主！~

新阳光和MG3哪个好

作为资深汽车业内的给您的建议如下，供参考。1涡轮增压车别买（即便省油也不省钱，更何况也不省油），2中低价位日本车别买（这种价位卖给中国的日本车刚性普遍比较温柔），3纯自主品牌的车别买（不是不支持国货，中国现在连汽车外观设计都在仿国外的车，说明汽车设计原理性的东西根本没有掌握，更别说制造工艺，材料选择等内核上的事了。）我的建议您可以考虑一下荣威350，但是带T的涡轮增压别买。上汽荣威的整个技术平台管理体系供应商，都源于上海大众，上海通用，上海通用和大众的技术体系构架算比较成熟的。另买车是建议几个配置需要考虑有助于行车安全。1有天窗，一般天窗有起缝隙和全开两个功能，开车时两侧车窗关闭，开天窗有助于透气尤其新车里面甲醛啥的杠杠的，2自动中央落锁，车辆走起后会自动落锁，安全，3后视镜加热，下雨天加热好一点点，后视镜一定要涂家里洗碗的清洁剂4ABS刹车防抱死如果这个价位内有这个配置最好，这个功能主要时急刹时车辆不打滑。忠告开车时脚后跟永远在刹车一线的位置，用脚尖点油门，国内行车不要超过100迈，小车不要超过80迈，这和轮胎，路面，道路设计都有关系。最忠心的忠告能不买车就别买，我周边的朋友没车前一直幻想有车后生活会变得咋好咋好的，除了要跑业务或大单位有丰厚的车贴的，自个买车的，会发现生活变得很麻烦。有车的生活并不是想象中的那样优雅啊！

MG3的变速箱异响谁的已经解决了

MG3真心没有新阳光好 相信我 我就是在这两辆车之间纠结了很久 MG3外形还不错 内饰很漂亮 空间也还勉强够用 但是是国产车 发动机 变速箱等汽车核心配件明显比日产要差不少 而且后轮还是鼓刹 北京市区百公里综合油耗得在8个左右 堵车自不必说了 市场保有量也低 大街上基本见不到这个牌子 阳光是紧凑型车 外形还不错 空间也很大 自动款还是无级变速发动机 很省油 跑高速一般也就5个油左右 市区的话6个多油足够了 堵车也就7个油 前后轮全是碟刹 唯一的缺点是内饰并不现代化 略显中庸 但买车主要还是要看核心配件 发动机 变速箱 刹车制动 这些好就行了 至于说日本车皮薄 那得看你怎么开 安全驾驶比什么都重要 皮薄也是相对的 韩国车不也一样 但满大街不也跑的都是韩国 日本车么 省油才是第一位的 而且你带上家人的话 阳光坐5个没问题 MG3就挤了点 毕竟是小型车

名爵MG3这款车，变速箱其实就跟以前的手动挡一个样，只是在变速箱上面加装了一套执行器，也叫液压控制单元。、实现了变速箱自动切换档位。那么异响主要分为2种情况。

名爵变速箱故障总结，点击查看

第一点，就是变速箱电磁阀引起的，这个都是很好判断的，因为这是很有规律的电流声音。哪怕你不会修变速箱自己都可以判断。

第二点就是变速箱机械故障导致的变速箱异响。就跟手动变速箱一样，基本上都是变速箱内部的轴承引起的异响。齿轮异响的情况都很少，而且维修费用一般也不会太高。

关于名爵3变速箱，有什么不懂的可以追问，帮助大家判断是什么问题导致的。