大众桑塔纳车标多少钱一个_大众桑塔纳车标图片

1.大众“王牌”选手，A+级轿车中的标杆，新速腾靠什么让消费者喜欢

2.大众更换车标教程

3.桑塔纳商标为什麽是santana ?

4.santana是大众什么车

楼主你讲的是拼音问题。

对于桑塔纳，它是大众汽车的一个车型，是先有“santana”这个名字，然后进入中国市场后音译成“桑塔纳”的。类似这样的例子不胜枚举，举个简单例子，比如“咖啡”，最早是老外享用的，英文叫“coffee”,后来传到中国，就音译为“咖啡”。先后问题！！！相信你不会问为什么咖啡不叫“kafei”

对于中华，确实先是中国生产的香烟，但为什么不翻译成“ZHONG HUA”而翻译成“CHUNG HWA”呢？事实上中华香烟商标拼音“CHUNG HWA”（注：楼主的拼法也不对）是威妥玛式拼音，从有中华烟这个品牌开始，一直就用这个拼音，已经有五十多年的历史了。国家对商标进行整顿规范时，考虑到中华香烟商标“CHUNGHWA”在国外市场已经形成了品牌，为了避免改变商标给国外烟民造成不便，就没有改过来。

十九世纪六十年代，威妥玛是英国驻华使馆中文秘书，威妥玛式拼音是他为了便于外国人学习汉语，于1868年发明的。后来，威妥玛式拼音在国内外影响很大，很多中国地名和人名以及商标品名都用了这种拼写方式。

1958年我国现代汉语拼音方案颁布后，国家便要求使用规范的汉语拼音。但部分老字号、驰名品牌，因一直沿用不规范拼音，国家同意维持现状，中华烟“CHUNGHWA”商标就属此列。

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大众“王牌”选手，A+级轿车中的标杆，新速腾靠什么让消费者喜欢

就目前来说在国人眼里，合资车进口车质量比国产车好！

1、资格老

早在1985年上海 汽车 被大众收购后才建成第一条生产线，由于决策问题我们失去了上海 汽车 这个品牌，被大众公司的上海大众所取而代之。上世纪80年代中期从德国引进到现在，普通桑塔纳及其改进车型已经累计销售了近200万辆。于1991年10月开始研制新一代桑塔纳轿车，1995年4月，当第一辆桑塔纳2000顺利下线后，它迅速占领了国内中级公、商务用车的市场。记得小时候，在街头巷尾不经意间就能遇上一辆，每每见到VW的 汽车 标识都会指着车标跟伙伴们说：“看，这就是桑塔纳”。那时候谁家能开上桑塔纳，那家就一定非富即贵，桑塔纳为人们遮风避雨的使命和良好的口碑以及完善的售后服务仍然保留至今，所以说它资格老一点也不为过。

2、质量可靠，保值率很高

由于拥有良好的口碑，桑塔纳目前的月销量也是惊人的，同时，现款桑塔纳在外观和技术上都进行了大幅度的升级，与自家的兄弟一汽大众捷达甚似很多相似之处，也让其维修保养更加便捷。

3、开着顺手，上手快

目前有很多朋友就是通过桑塔纳的训练才考到了驾照，只有感受过桑塔纳的猛抬离合熄火前的突突，才能抬稳离合，只有经过无数次的换挡，抖动，才能对桑塔纳的行驶技术了如指掌，因为我会开桑塔纳，所以没必要选择其他车型。

4、品牌过硬，保值率高

就算是开着20、30年前的老奔驰，宝马，那也是奔驰、宝马。国人喜欢面子，大众就正好符合了国人的各方面的需求，比起自主品牌，选大众，面子很过得去而且保值率很适中

不是大众比较高级，桑塔纳相对于同等价位国产车，有如下几个亮点：

1：经过多年的升级换代，桑塔纳整体性能还是比较稳定的，车子三大件比较稳定，这款车也是多个城市的出租车的标配，经济适用；

2：发动机ea211，在同等价位车型无论国产还是合资，都是比较出色的综合性能表现，油耗不高，维修保养也便宜；

3：大众车，哪怕就是入门级别的桑塔纳，底盘调教得比较稳定，跑高速120也不用担心发飘；

4：车子内饰差点 但是新款的车，整体外形还是比较 时尚 ，耐看；

5：无论从车子稳定性，经济适用性上不输任何一款同级别同价位车型，足够满足一般家用代步，当然你若是就是有国产情怀，其实现在国产车也是可以考虑的

6：车子保值率比较高

国产车存在的缺点：

1：国产 汽车 工业起步晚，发动机要么是用的日本淘汰的发动机型号，本身就会存在很大的缺陷无论是油耗还是小毛病；即便国产的发动机，现在还缺少足够的实践检验，难免会存在一些缺陷；

2：国产车比较重视内饰，还有发动藏密封，实际关键部位缺心少魂，不过随着我们 汽车 工业的发展这种问题会逐渐的优化；

3：车子保值率低

买这个车是让它干活挣钱好养活

拥有桑塔纳，走遍天下都不怕，桑塔纳这么多年了，口碑一直还不错，性价比高，皮实耐用，油耗低，保养便宜成了它的代名词，也确实如此，随处可见的配件，保养一次平均一年300左右，一公里不到5毛的油耗，相对来说，电子 科技 少，所以故障率也低。

桑塔纳三大件不容易坏，质量稳定，省油，油耗甚至比有的日系车还低，经过市场检验过的。另外，价格也不高。

不是因为大众高级，因为大众的配件好找，保养维修比国产还便宜，而且三大件比国产车可靠耐用，油耗也比较低。[灵光一闪]

实惠，省油

桑塔纳皮实耐用，维修成本低

大众更换车标教程

大众新速腾，一款炙手可热的车型，在中国市场上有着很高的知名度。对车有了解的朋友都清楚，它就是海外版的全新捷达，只不过我们国内捷达车型一直在售，所以才更名为速腾。其实不光速腾是海外版的捷达，就连以前的大众宝来同样也是，大众厂商把每一代车型都没有停产，而是进行了延续，在中国取了多代同堂销售的方法。在我看来，颇有些“打架亲兄弟，上阵父子兵”的感觉，但这种策略在中国市场是非常成功的。

新速腾在大众产品阵营中，有着销量担当的角色。记得速腾最辉煌的时候，每月都有着3万+的销量，可以说是非常火爆，并且一车难求，订车后需要等很长的时间。现在的2019款新速腾虽然卖得不如原来那么多，但仍然是大众的王牌选手，是A+级轿车中的标杆。新速腾销量好必然有着一定的原因，那它靠什么让消费者喜欢呢？

强大的品牌号召力

新速腾之所以有着超高人气，首先第一个原因就是因为它是一辆大众。我们中国消费者买车时对品牌是很注重的，而大众汽车在这方面就有着很大的优势。有句话形容的比较到位：大众的车标就值好几万。虽然有些调侃的意思，但大众的车标就是它的金字招牌。并不是说这个车标Logo多么值钱，而是大众品牌备受消费者认可。

大众汽车能够有现在这么强大的品牌号召力，并非是一朝一夕的事情，而是日复一日、年复一年，长时间慢慢积累了无数的好口碑，才有了众多的车迷和粉丝追捧。要说功不可没的车型，就是早期的方头捷达和桑塔纳，严格来说也就是现在新速腾和帕萨特（迈腾）的前身。方头捷达皮实耐用，成为了一代经典，而拥有桑塔纳，走遍天下都不怕这句话，也是被广为流传。在当时能够买得起桑塔纳的，绝对是有着一定的经济实力。而大众汽车后来推出的车型，在质控方面都比较不错，所以很多消费者家庭在选择爱车时，会优先考虑到大众品牌。

中庸风格，符合消费者的审美

随着国民经济水平的提升，汽车开始进入到每一户普通家庭，而年轻人逐渐成为了购车主力军。各大汽车厂商自然很明白这一点，所以为了尽可能的讨好消费者，旗下车型都进行了年轻化的处理。不过以我的眼光来看，有些汽车品牌开始朝着“杀马特”风格越走越远，打造的新车虽然很另类，可并不能够符合大部分人的审美。而在这一方面，大众的设计师拿捏得尺度很精准。新速腾既有年轻人喜欢的时尚元素，但又不缺少成熟、稳定感，年轻人开上它非常的帅气，而保守点的消费者开上它也很适合，用我们老百姓的话叫做：比较大气。

新速腾用了大众家族式的设计风格，也就是所谓的“套娃”，不过真正对车有了解的朋友，一眼就能够分出新速腾与新宝来还有朗逸的区别。乍一看轮廓比较像，可细节有着很大不同，因为新速腾的定位略高一点，所以更加精致一些。车头比较扁平，进气格栅内部为横幅镀铬填充，拉宽了视觉效果。另外最让人满意的是，新速腾全系标配了LED远近光和LED日间行车灯，虽然前雾灯是普通卤素光源，可有了雾灯看着要比那些简配掉雾灯的车型更协调一些。

尺寸比对手更大

所谓的A+级轿车，顾名思义，就是介于主流A级和B级轿车之间的产品，处于细分市场的定位。而新速腾给人的第一眼感觉，就是要比同级别其它车型更大一些，更有存在感。它的长宽高分别达到了4753*1800*1462mm，轴距达到了2731mm，整车的三围以及轴距，确实小有优势。

从侧面来看车身很简洁，并没有太多复杂的线条勾勒，但这种简简单单的风格就算是再过几年，也不会过时，全系都是四轮盘刹，并且根据不同配置车型提供了16英寸、17英寸还有18英寸的铝合金轮圈，轮毂的样式都比较精美。除此之外，大众汽车将奥迪灯厂的技术学到了十之八九，全LED尾灯造型有点像老款的奥迪A4L，内部构造很精致，点亮后非常的漂亮，从而提升了新速腾的档次感。不过有一点咱们得说一下，就是近两年大众的很多新车，都是的双边两出式排气，而新速腾也不例外，如果能够做成真的，会更让人喜欢。

安全性让人放心

大众汽车，在人们心中的形象，就是比较安全。别小看新速腾这一条硬朗的腰线，首先给人的视觉效果就很结实，从而能够带来好感。另外新速腾在车身框架方面用料比较足，并且全系标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警以及ESP车身稳定系统，而中高配车型还配备了前后排头部气帘、膝部气囊、主动刹车和疲劳驾驶提示等，在发生交通事故的时候，能够最大程度上保护车上的乘客受到最小的伤害。

空间宽敞

对于普通家庭来说，都讲究个实用性，尤其是在农村，红白喜事、或者过节走亲戚，经常会有全家老小齐出动的时候，所以选车时都想着要一辆空间比较宽敞的座驾，这么一来全家人都能够坐的更舒服一些。

得益于不错的车长和轴距，新速腾的后排空间就非常充足。车顶因为没有用溜背式的造型设计，所以完全不会有压抑感，有晕车毛病的乘客也不会特别难受。而腿部空间更加让人满意，前排座椅调整好坐姿后，后排还有着2拳左右的距离，虽然还是无法与那些主流的B级中型车相媲美，可在同级别中属于上等水平。

打开新速腾的尾箱盖，会发现里面的面积很大，并且十分的平整，放上两到三个大点的行李箱没有问题，像过节走亲访友的时候，酒水、礼品随便装，还是很实用的，并且还支持四六比例放倒，遇到大件的物品也不会发愁！

驾驶感受不错

我感觉一辆车到底怎么样，不能只看外表，开起来才是最重要的，而新速腾的驾驶感受就能够让很多人满意。搭载了1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为116马力和150马力，传动方面匹配的是5挡手动和7挡双离合变速箱。在之前我自己对新速腾上面的这台1.2T发动机是比较质疑的，觉得不该取消掉原来的1.6L自吸发动机，但我试驾过以后，对它有了新的看法。

起步略显偏弱，可涡轮介入的时间很早，速度上升的比较快，中段的加速要比1.6L自吸更有爆发力一些。不过毕竟排量有限，满足一般代步需求可以，但不会给你任何的驾驶。而1.4T的动力就要好很多，也是新速腾的主销车型，另外我自己很喜欢大众的手动变速箱，换挡很顺畅，有着一些吸入感，不过在城市里开，还是自动挡更适合。

在底盘方面，新速腾用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，调校有着大众汽车一贯的功底。底盘比较有厚重感，遇到坑洼道路不松散，并且悬架软硬适中，对路面的颠簸进行化解的同时，还能够传递一些路感给驾驶者，给人的感觉就是开着不平淡，但是也不激进。

总的来说，新速腾有着很多吸引人的地方，除了以上几点，消费者愿意选择它，还有着保有量大、保值率高以及维修保养方便、便宜等一些因素。

不过没有十全十美的人，更没有十全十美的车，新速腾还是有着一些让人不太喜欢的地方，比如说地板中间的凸起比较高，满载时会影响到一些乘坐舒适性。还有内饰布局中规中矩，没有太多的新鲜感，低配车型还缺少倒车影像这样的实用功能。另外1.2T的低扭确实偏弱，绝对动力储配不够充沛，高速后段再次超车速度上升比较慢。还有一点最为重要，就是没有什么性价比，虽然新速腾12.89-19.19万元的指导价听着不算很高，可卖得最多的1.4T车型入门就得16.19万元，再怎么说新速腾也是A+级，同样的钱都可以买到一些B级中型轿车了。如果在没有优惠的情况下，新速腾确实不值得购买，但由于竞争激烈，大众厂商已经不再像原来那么“硬气”，新速腾现在有着不错优惠力度，我认为还是值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

桑塔纳商标为什麽是santana ?

logo背面一般有三个定位销，用强力胶粘在行李箱上。仔细看，是一层logo和胶水，平头螺丝刀可以顺利拔出。

大众的德语volkswagenwerk是大众使用的汽车，标志中的大众是全称的第一个字母。这个标志似乎由三个用中指和食指做成的“V”组成，这意味着大众及其产品将双赢。大众汽车是一家跨国汽车集团，在全球多个国家设有制造工厂，跻身全球十大汽车公司之列。公司总部迁至位于沃尔夫斯堡的柏林。目前员工26.5万人，整个汽车集团的生产销售能力在300万左右。2008年7月24日，欧盟正式决定批准保时捷股份公司收购奥迪股份公司。如果收购成功，合并后的公司将成为欧洲第一汽车公司，世界前三。

大众汽车成立于1937年，是德国最大的汽车生产集团，汽车产量居世界第五。大众集团包括德国的大众和奥迪以及美国、墨西哥、巴西、阿根廷和南非的七家子公司。由于大众车型无法满足美国人对大空房间的需求，导致销量不佳，其在美国的子公司后来被取消，设备卖给了中国第一汽车厂继续生产高尔夫捷达。让大众汽车出名的产品是甲壳虫轿车(由保时捷设计)，它在20世纪80年代初生产了2000万辆汽车。大众的第一列高铁启动，随后是polo、高尔夫、奥迪、帕萨特、桑塔纳，同样畅销全球。

百万购车补贴

santana是大众什么车

你看到的只是旁边的车名标识，桑塔纳属于大众，但是车尾并没有车标（可能是老车的缘故吧），而车头就有一个大大的大众车标。桑塔纳的英文就是SANTANA，桑塔纳其实就是国外的PASSAT B2，引进巴西后用了SANTANA的英文，后来引进中国后干脆就用了SANTANA（桑塔纳）了。至于茅台，这不是车吧？

santana是大众桑塔纳，桑塔纳（SANTANA）轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，旗下车型有：桑塔纳87、桑塔纳2000、桑塔纳3000、桑塔纳vista志俊、全新桑塔纳等。大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德保时捷于1937年3月28日成立，公司旗下有奥迪、大众等品牌，大众车标像是由三个用中指和食指比出的手势v组成，表示大众公司及其产品必胜的决心。