奇骏汽车坐垫专车专用吗_19款奇骏汽车坐垫安装

1.上月甩出13949台，6年未换代的日产奇骏凭啥能够一直热销？

2.奇骏 4万公里保养 都包括什么

3.奇骏和荣放哪个质量好

4.日产奇骏维护保养多少钱

5.途观1.8T与奇骏2.0，哪个更值得买？

作为日系三杰（丰田、本田、日产）旗下紧凑型SUV中舒适性最好的一款车，日产奇骏如今也已经走到了生涯末期。马上即将换代的它当下在终端拥有3万元的优惠，这样一来，对于很多人来说奇骏可能就吸引力很大了。

毕竟，日产家里的轩逸已被众多人所熟知，而本着"爱屋及乌"的想法很多人自然也会试一试奇骏，不试则好，一试反而彻底爱上这款车了。那到底目前即将换代的这款奇骏还值不值得入手呢？优惠3万起的它能对得起高舒适性日系SUV的名号吗？带着这些问题，我们今天就来了解一下它以及看看车主们对它是怎样评价的。

先来简单看下外观，作为合资紧凑型SUV里的一员老将，这一代奇骏即将迎来换代。不过凭借轻松舒适的驾驶体验和壮硕的外形，很多人还是觉得这代奇骏挺有竞争力的。车身看上去不仅饱满，实际长度、高度和轴距也都不小。尺寸上长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。作总的来说，奇骏的外观属于'人畜无害'的那种，这和它开起来、用起来的内在性格还挺符合的。

内饰的话，中控台有很强的环保感。大面积斜面和皮革材质打造出了温和、舒适的环境氛围，要说的话则似乎和它没有什么关系。平底方向盘手感不错、仪表盘还是传统样式、中控屏幕为9英寸，支持导航、路况信息、OTA升级和车联网功能，但是不支持手机映射。

座椅方面，"日产大沙发"不是浪得虚名，整个座椅很厚实、陷入感很强，各部位的支撑也很到位。虽然它的座椅没有天籁那么的"沙发"，但依然足够厚实且支撑均匀，而且很容易找到舒服的姿势。空间的话，坐进后排头部空间同为1拳2指，腿部空间大于2拳。后备厢空间在同级中属于主流水平，因为有两个可移动的隔板，所以空间灵活性很高。

动力方面，日产奇骏和马自达CX-5一样使用2.5L和2.0L自然吸气发动机。其中2.5L发动机最大功率186力，最大扭矩246牛·米。2.0升发动机最大功率154马力，最大扭矩204牛·米。传动则是全系配备一款可模拟7挡的CVT无级变速箱。

开起来的感受上，整体驾驶非常轻松，这也主要得益于自然吸气发动机与CVT变速箱的良好匹配。油耗踩下去也比较线性，底盘还算有质感，所以开起来舒适感不错、加速也OK。

至于不足的话，消费者普遍反映奇骏存在车内隔音效果不好、内饰异味大、起步无力、胎噪大、车漆薄等问题，希望厂家能够加以改善。

下面我们再来看看五位真实车主对奇骏这款车是怎样评价的。

车主张**：同价位里很值

所购车型：2021款?2.5L?XL?ITS?CVT?4WD豪华领航版

优点：座椅最舒服，日产是移动的沙发，真不是吹的。天籁与奇骏坐上去，就会舍不得下车的感觉。坐垫非常厚实，回弹力好。

缺点：变速箱的档把，显得很老套不上档次，是时候更新一下了。

小结：奇骏这个价位区间，性价比确实高，四驱模式先不说，同级电动感应尾门，电动座椅，主动刹车，全景影像，全景天窗，应该是这个价位四驱家用车里面配置最高的车型了吧，还带了差速锁，真四驱。

车主王先生：有很多满足的地方，吐槽的地方同样有

所购车型：2019款?2.0L?CVT?智联舒适版?7座?2WD

优点：有很多满意的地方，第一：就是车内空间了，我身高1.78，特别是头部空间非常宽裕，坐上去坐姿很高，没有压迫感，视野好，媳妇坐副驾驶都可以翘起二郎腿了，第二排空间也非常优秀，因为车身不是溜背造型，所以我坐第二排后，头部空间也很充裕；第二：就是日产出了名的大沙发了，坐着非常舒服，很软，长时间坐车也不会感到很疲劳；第三：就是内饰了，除了档把有点土外，方向盘也是我喜欢的造型，之前一直中意马自达类似的D型多功能方向盘，日产厂家看来也会抓住消费者心理，还有全景天窗也很赞，很有档次；第三：就是油耗非常低，平均8个左右，偶尔6.7个油，过了磨合期估计还会下降；第四：那就是七座了，虽然第三排坐大人只能应急下，但是相对于我二胎家庭，作用还是非常大的，父母小孩都住一起，七座完全满足了我日常用车需求。

缺点：说到不满意的地方，其实还是有的，第一：内饰的档把却是有点土了，但是开久了也就习惯了，电子手刹太靠前了，每次使用非常不方便；第二：那就是大灯了，都20多万的车，近光灯和远光灯都是卤素灯，走夜路根本看不清楚，我知道尊享版有LED大灯，但是没有七座呀，但是我只想买七座车型，厂家也不推出2.0尊享版七座，2.5豪华领航版7座要多加4万大洋了，非常不合理，应该多推荐几款七座车型可以让消费者多个选择；第三：后备箱居然没有隔物挡板，4S选车的时候发现，五座车都自带有，而七座车居然不带了，而且4S店也不赠送一个，七座车后备箱都有预留的卡槽位置，为什么就不配一个隔物挡板呢？节省这点成本吗？实在没想通。

小结：空间大、配置丰富、省油、七座、保养费用低、保值率高，基于以上理由，所以义无反顾的选择了2020款舒适版七座奇骏！

车主刘先生：1万公里都没有，变速箱就渗油

所购车型：2019款?2.0L?CVT?智联舒适版?5座?2WD

优点：内饰用料比较实在

缺点：1、变速箱渗油2、动力不足，高速超车比较吃力

小结：奇骏变速箱和发动机问题比较多，厂家和4S店之间相互推诿，迟迟不解决问题。望还未购买的朋友，三思。

车主肖先生：靠谱，性价比高

所购车型：2020款?2.0L?XL?ITS?CVT?2WD?智联舒适版

优点：很简单的一句话，奇骏的保值率很高的。这是我最满意的。?奇骏的外观也非常好看，符合家用，SUV标准越野也没问题，回家行驶山路舒适性也特别好。

缺点：最不满意的就是隔音高速行驶噪音会有点偏大，是这款车最大的缺点。?还有一点就是内饰的做工有点欠加豪华点，和本田相比确实有很大差距。

小结：在家用SUV领域，奇骏的性价比绝对是数一数二的，这个大家不用担心质量方面比较好。

车主陈先生：日产技术烂，服务更烂，态度烂到家

所购车型：2020款?2.0L?XL?Premium?CVT?2WD?智联尊享版

优点：油耗低，油耗低

缺点：老气，变速箱毛病多，发动机噪音大的让人没法接受，4S店推诿扯皮不休，问题反应给厂家和S店结局一样。石沉大海不管不顾，连个电话都不来问问，售后基本为零，发动机明明异响，第一次承认有问题，后来去两次直接不承认，说是正常，试车对比也不承认，反而说别人的车发动机吼声比我的还大！垃圾日产

小结：买日产记得先买耳塞

点评：总的来说，通过我们对日产奇骏这款车实际的分析以及车主的反馈我们能看到，奇骏有很多好的地方，比如说它的外观大气、座椅舒适、动力省油、空间大等等这都是它的优点。但同时我们也要看到的是，在隔音静谧性、变速箱故障率、售后服务、内饰设计等方面，奇骏的问题就还是比较突出的，所以到底这车能不能买呢？我的建议是如果你看中了它的优惠以及舒适性，那就去买。反之，那不如买个CR-V，还更省心一些，你们觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上月甩出13949台，6年未换代的日产奇骏凭啥能够一直热销？

目录?一、简单介绍一下我的爱车?二、5万公里的车况表现。?三、谈一谈七座的“不一样”?四、三年的油耗纪实。?五、其他小细节。?六、写在最后的话。

先介绍一下我的爱车——东风日产奇骏，2017款2.0L?CVT七座舒适版?2WD版本。2017年9月提的车，到现在已经有三年了。在奇骏陪伴的这三年里，我们一起去过很多地方，我也很感谢这个靠谱的“兄弟”，从未在这三年里掉过链子，一直任劳任怨地陪我爬山涉水。三年了，发个小贴，纪念一下我们的“友谊”，也给大家分享分享我的用车感受。

日产家族式的前脸设计，奇骏的车头不是那种一眼惊艳的，而是属于耐看型的，看起来中规中矩，不会过分张扬。这也是我当初喜欢它的原因之一，够稳重。

日产家族式的前脸设计，奇骏的车头不是那种一眼惊艳的，而是属于耐看型的，看起来中规中矩，不会过分张扬。这也是我当初喜欢它的原因之一，够稳重。

车身侧面的线条不算犀利，但是勾勒得比较有形态，让这个“大块头”看起来不至于笨重，而是“壮”的感觉。轴距2706mm，长接近4米7，宽约1米8，高约1米7，空间是足够大的。

车身侧面的线条不算犀利，但是勾勒得比较有形态，让这个“大块头”看起来不至于笨重，而是“壮”的感觉。轴距2706mm，长接近4米7，宽约1米8，高约1米7，空间是足够大的。

当初买车的时候，考虑买的SUV，一是在贵州这一带，山路比较多，经常会遇到不同的路况，SUV的通过性比较好，二是家里有老婆孩子，需要有一辆空间稍微大一点的车。SUV和大空间，综合对比了市面上热销的SUV，所以最后考虑下来，选上了奇骏，看中的是七座的版本，空间大，性价比高。

当初买车的时候，考虑买的SUV，一是在贵州这一带，山路比较多，经常会遇到不同的路况，SUV的通过性比较好，二是家里有老婆孩子，需要有一辆空间稍微大一点的车。SUV和大空间，综合对比了市面上热销的SUV，所以最后考虑下来，选上了奇骏，看中的是七座的版本，空间大，性价比高。

2017年9月提车到2020年9月刚刚满3年，也过保质期了，目前行驶5万公里，享受终身保养服务（基础保养）。到目前为止车辆表现还不错，没有出现过什么问题，这点还是不错的。

目前公里数5万。

目前公里数5万。

耐看的内饰，很居家，中控的布局也比较简洁。

耐看的内饰，很居家，中控的布局也比较简洁。

加装了坐垫、脚垫什么的，平常也会好好保护爱车。车子的储物空间都挺多，中间扶手的置杯架好评，纵深不错。

加装了坐垫、脚垫什么的，平常也会好好保护爱车。车子的储物空间都挺多，中间扶手的置杯架好评，纵深不错。

应该选择双色的内饰要好看些。

应该选择双色的内饰要好看些。

号称移动大沙发的第二排，空间还是不错的。孩子平常坐在后排，也是很舒服的。

号称移动大沙发的第二排，空间还是不错的。孩子平常坐在后排，也是很舒服的。

提车到现在一共11次保养都是5000公里一次或者3个月一次，空气滤芯和空调滤芯都是自己换的，3年来5万公里没有出现什么大问题。

提车到现在一共11次保养都是5000公里一次或者3个月一次，空气滤芯和空调滤芯都是自己换的，3年来5万公里没有出现什么大问题。

入手的奇骏是七座版本的，不少人会说为什么要买七座，这样第三排的空间不是很小吗？其实当初考虑的时候，我是这么想的，家里有5个大人了，还有1个小孩，要是一起出门的话，5座就超载了。现在家里马上迎来二孩了，就更确定还好买了七座，不然都坐不下。当然，以奇骏的车长，七座的版本，确实显得有点短，要坐得舒服，还真的得买MPV才行。但是以目前我们家的情况，如果是2个小孩，七座的空间也是够用了。有时候，不用载太多人，需要拉大件物品，我就会把后排座椅放倒。平常也是当五座用得比较多。六座状态家用最适合，后备箱左边还可以放东西，平常家用完全够用。

六座或者七座状态，把座位调至最前面，老婆还有一拳多的空间。

六座或者七座状态，把座位调至最前面，老婆还有一拳多的空间。

第一排调到最前面，第二排右边调至这样的空间，左边不移动，保持最宽状态。

第一排调到最前面，第二排右边调至这样的空间，左边不移动，保持最宽状态。

第一、二排调好后，我坐上去的空间，还有一拳的距离。

第一、二排调好后，我坐上去的空间，还有一拳的距离。

从左边看右边空间。

从左边看右边空间。

第一、二排调好后，第二排3个成年人完全没有问题。

第一、二排调好后，第二排3个成年人完全没有问题。

加高的第3排坐垫。

加高的第3排坐垫。

小孩在第三排的空间。

小孩在第三排的空间。

本人坐第三排空间，空间很狭小了，加高坐垫后，比之前舒服很多，应急下还是可以的。

本人坐第三排空间，空间很狭小了，加高坐垫后，比之前舒服很多，应急下还是可以的。

脚往两边放。

脚往两边放。

三年以来，总体感觉奇骏在家用方面还是很不错的，空间还算大，大沙发主打舒适，通过性还不错，目前一切正常一切良好，到目前为止也没有什么问题，很庆幸论坛讨论的问题现在我都没遇到。就当前来说，还是很满意的，因为现在什么问题也没有，除了有些担心，我没有理去吐槽什么。?买车容易，养车难，加油是日常最主要的支出，给大家分享一下我家奇骏的油耗。其实，夏天在市区开空调都是10个、11个，高速不驾驶什么车都省油，综合下来是9.3个油。?我从4S提车到加油站去加油仪表显示10公里，从第一次加油开始，我就有一个习惯，每次加油都是加满，重点是我每次加满，每次加满。每次加满，重要的事情说三次。?记录方法：每次加满，而且用小熊油耗APP,每次加油就马上记录，APP会综合计算每次记录计算出综合油耗。?计算方法：每次加满需要多少人民币，然后跑多少公里，一计算就出来，把每次加油耗综合起来取平均值，就是综合油耗。?

自己记录的综合油耗，2.0L的排量，车身的自重挺大的，加上经常要在市区、山路跑，这个油耗表现，我是能够接受的。

自己记录的综合油耗，2.0L的排量，车身的自重挺大的，加上经常要在市区、山路跑，这个油耗表现，我是能够接受的。

部分油耗记录。

部分油耗记录。

部分油耗记录。

部分油耗记录。

提车到现在5万公里加油费用。其实，说到油耗，很多时候和驾驶者的驾驶习惯也是有关的，有空我也得练练这“黄金右脚”，用力不用太猛，哈哈，看很多车友的平均油耗是比我要低一些的。

提车到现在5万公里加油费用。其实，说到油耗，很多时候和驾驶者的驾驶习惯也是有关的，有空我也得练练这“黄金右脚”，用力不用太猛，哈哈，看很多车友的平均油耗是比我要低一些的。

原车7寸360还算可以，当然没有的清楚，我感觉够用了，因此没有加雷达。换过10寸，12寸，最后还是换回7寸。

原车7寸360还算可以，当然没有的清楚，我感觉够用了，因此没有加雷达。换过10寸，12寸，最后还是换回7寸。

这个在贵州农村很有用，不然村路就要掉坑了！

这个在贵州农村很有用，不然村路就要掉坑了！

自己换的薄款机头，实现U盘播放。

自己换的薄款机头，实现U盘播放。

行驶的时候也是可以播放的。当然，开车还是安全第一，平常都是听听声音，基本都是坐在副驾的老婆在看节目而已。可能有眼尖的朋友还会看到，我自己加了一个抬头显示仪，很实用！

行驶的时候也是可以播放的。当然，开车还是安全第一，平常都是听听声音，基本都是坐在副驾的老婆在看节目而已。可能有眼尖的朋友还会看到，我自己加了一个抬头显示仪，很实用！

选择了奇骏，其实也是出于一种信任，日产车皮实耐用，在养车这件事上，确实让人比较省心。当然，最近也是看得不少论坛里的朋友在反馈一些问题，究竟是如何，我想也是得靠自己如何去看待和辨识了，反正对我而言，是很庆幸目前暂时还没有遇到这些难题。奇骏在这三年里，很给力，给了我们一个舒服的乘坐空间，而且用车养车也不用那么费心。希望接下来的第四年、第五年、第六年，我们还可以继续一起走下去，走更远的路途，看更好的风景，享受我们小家的幸福与快乐。

奇骏车生活，用汽车之家记录和分享用车感受，晒出你的奇骏！

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奇骏 4万公里保养 都包括什么

东风日产自推出2014款?奇骏以来，便一改老款车型销量不温不火的常态，新奇骏就成为了20万级SUV中销量十分火爆的一款，时至今天，这代奇骏虽然经过改款，但是一直未换代，6年的时间里销量一直都很高，眼看它的竞争对手——本田CR-V和丰田RAV4（荣放）纷纷完成了换代，可是奇骏还是悠然自得的“稳坐钓鱼台”，而且销量不受任何影响，在8月份更是斩获了13949台的好成绩。可见，奇骏的产品力有多“硬核”了。可能很多人心存疑问：一款6年未换代的“老车”凭啥能够一直热销？

这就要从奇骏的定位说起了。奇骏是一款紧凑型SUV，它的4675*1820*1722mm的长宽高和2706mm的轴距在紧凑型SUV中尺寸偏大，这就提供了更加宽敞的车内空间，而且它的底盘调教偏舒适，是一种完全服从于家用的调教，再加上被誉为“大沙发”的零重力航空座椅，乘坐舒适性自然是毋庸置疑。很多人想要选择一辆家用SUV的话，奇骏就进入了备选清单中，它的使用属性就是偏向家用的。

奇骏的外观设计放到现在来看的话，也是十分时尚运动的，这是因为东风日产对其进行了多次改款，对外观和内饰以及配置都进行了诸多升级，也就是说奇骏的竞争力是一直提升的，产品力是一直与时俱进的，但是价格却没有改变，18.88-27.33万元的价格区间再加上现阶段的可观优惠，让奇骏能成为了日系紧凑型SUV中的“常青树”，虽然没有经过换代，但是奇骏的销量一直和CR-V、RAV4（荣放）是一个量级的，在某些月份甚至还要高一些。可见，消费者对它的认知度一直很高。

奇骏的动力系统十分稳定，2.0L自吸发动机+CVT无级变速箱原本就是家用的设定，151马力/194牛·米的动力输出在满足使用需求的情况下还能做到6.2L/100km的综合油耗，在城镇中日常通勤的话，基本上和A级轿车的油耗差不多，因此，2.0L版本就没有必要配备四驱系统了，城市SUV的定位可谓很精准了。如果路况比较复杂的话，偶尔也出去“撒泼”一下，这时候2.5L自吸发动机+CVT无级变速箱+四驱系统的优势就体现出来了。奇骏的2.0L版本全系都是前驱，2.5L版本全系都是四驱，并且它的四驱系统在城市SUV中，脱困能力十分强大，可以进行一些轻度越野。2.5L发动机的最大功率是181马力，最大扭矩是239牛·米，因为标配了四驱系统，它的油耗表现相比2.0L车型略有上升，为7.7L/100km，但是在2.5L发动机中属于油耗较低的了。

从配图中就能看出，奇骏的后排座椅坐垫很宽大，对大腿的支撑力很充足，座椅内部填充物较软，乘坐质感就和家里的大沙发似的，即使长时间乘坐也不会觉得很累，而且后排腿部空间也很宽敞，翘个二郎腿不在话下。唯一美中不足的是，5座版车型的后排座椅靠背无法调节，如果靠背可以前后调节的话，它的乘坐舒适感还能更加轻松惬意。后备箱方面，容积很大，打开盖板，底下还有一层，而且盖板还能竖起摆放，后备箱的空间变化很灵活。

写在最后：

看完上述介绍，就不难理解奇骏为何在6年未换代的情况下依然能够持续热销了。它的设计初衷就是“以人为本”，把车主和乘客的位置摆在前面，消费者自然会甘之若饴，换言之，这也是一个投桃报李的过程，不是吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇骏和荣放哪个质量好

日产奇骏40000公里保养需要更换机油和机油滤芯，空调滤芯，空气滤清器，汽油滤清器这“四滤”，刹车油、防冻液需要更换。

如果车子跑了4万公里的话，就要进行大保养了。除了常规的更换机油和机油滤清器之外，还有很多其他项目也是需要进行更换的。更换空气滤芯和空调滤芯。正常情况下，这两个零部件是每20000公里或两年更换一次。

但是如果用车环境不好，比如雾霾严重或者风沙大的地区要缩短到一年更换一次。其次是更换汽油滤芯、全车制动液、变速箱油等。40000公里大保养时，除了更换以上零部件之外，很多车型还会要求更换汽油滤芯、全车制动液。

扩展资料：

日产奇骏汽车保养介绍如下：

如果是自动挡车型，还需要更换变速箱油；如果是后驱车，还需要更换差速器油。再者检查或更换轮胎或刹车片。如果车子用得较少，轮胎4年以上就要考虑更换，就算磨损不严重，但是轮胎橡胶也是有老化的，跑长途的话不是很安全；

同时，如果刹车盘若是更换过三次刹车片也就最好更换。检查或更换电瓶。汽车电瓶正常来讲应该是两年更换一次，而一般的车两年行驶的公里数也在40000公里左右，即使不到40000公里，也要检查电瓶是否亏电。

凤凰网-10个你必须知道的汽车保养项目和周期！

凤凰网-汽车4万公里必须大保养，都需要换什么？

日产奇骏维护保养多少钱

20万元紧凑型SUV市场一直是日系品牌的高地。双田提供了两款车的策略，而日产则用一大一小的琦君和逍客来竞争。随着前段时间日产琦君的换代，新一轮的对抗正式拉开序幕。今天，车叔选择了丰田RAV4房融与新琦君进行竞争，看看更换日产琦君后，原有的局面是否会有所改变。

2021款丰田RAV4今年上半年上市。所有新车共有10种配置，价格区间为17.59 ~ 25.98万元。全新一代日产琦君近日上市，新车全部8款配置，售价区间为18.19 ~ 26.29万元。接下来车叔就对两款车的顶配车型做一个详细的对比。两者价格相差不大，那么这一轮对比谁会更胜一筹呢？让我们来看看吧。

外观设计

改款平台后，新一代丰田RAV4的轮廓线条变得棱角分明，扩大的轮眉线条显示出其野性的一面。其中，新车前脸用了丰田新一代SUV的家族式扁平多边形中网，内部蜂窝状装饰令人印象深刻。新车左右两侧的前大灯用远近光一体式设计，C型日间行车灯是新加入的元素，点亮后视觉辨识度较高。

全新一代日产琦君从内到外都是全新的，其中新车用了日产家族全新的前脸设计。相比老款，U型中网更大，很有气势。分体式大灯造型在日产的车型中很常见，但与以往相比，这样的设计在琦君上显得相当大胆。该车的顶配版在灯光匹配方面极为全面，配备了自适应远近光和自动大灯，并且与丰田RAV4相比，拥有更多延迟关闭的LED前雾灯和大灯。

车身尺寸方面，丰田RAV4房融的具体长宽高分别为4600×1855×1680mm，轴距为2690mm，车身数据在同级别车型中属于中游水平。这款车型的车身侧面线条也比较硬朗，C柱向后延伸的设计让它看起来像是一款COUPE车型。

全新日产琦君的具体长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距为2706mm，在关键的车身长度和轴距水平上领先于丰田RAV4。新车车身侧面的a柱倾斜角度更大，前后轮拱处的线条更加硬朗，侧面营造出更加和谐的视觉效果。值得注意的是，尽管日产琦君定位为城市SUV，但该车仍用全包覆式车门，在雨雪天气对乘客更友好。

丰田RAV4荣耀尾部设计层次感很强，新车中间的银色装饰条连接两侧尾灯，让整个尾部看起来精致了许多。超大的尾灯通过装饰板的装饰，显得不那么突兀。此外，该车的后围还配备了双面外排气，这是日产琦君所没有的。

新一代日产琦君的尾部变化不大，但其尾灯组的造型经过了全新的设计，线条依然棱角分明，内部使用了LED光源。点亮后的视觉效果并不惊艳，但比老款更有质感。

室内设计

丰田RAV4房融的内饰设计摒弃了以往温馨的家庭风格，层次分明的中控台让整个驾驶舱都有硬派越野的感觉。不过中控台上的10.1寸触摸显示屏比较突兀，屏幕的清晰度也不理想，但是很好用，响应速度也挺不错。其功能涵盖了卫星导航、蓝牙车载电话、语音识别控制、车联网等。

全新一代日产琦君的内饰设计发生了翻天覆地的变化，无论是视觉效果还是实际触感都变得更有质感。其中，新车配备的三幅平底多功能方向盘厚度适中，握感十足，用于包裹表面的皮质细腻，只是方向盘直径稍大一些。要是能小一点就好了。新车中控台12.3英寸触摸显示屏用悬浮式设计，清晰度和分辨率都非常出色。与丰田RAV4相比，在功能上有更多的ota升级。

丰田RAV4房融四驱旗舰版的内部座椅由类似皮革的织物包裹。功能方面，有主驾驶座高度四向调节/腰部支撑双向调节，主驾驶座电动调节，前排座椅加热。这款车型的前排座椅造型适中，但内部填充物较软，靠背两侧的翼子板侧向支撑性较好，乘坐舒适性较好。

日产琦君4WD至尊版汽车座椅也包裹在人造革面料中。与丰田RAV4房融相比，它有更多的副驾驶座椅电动调节。这款的前排座椅没有过去的大沙发那么软，垫料适中，支撑性不错。坐久了会舒服一些，但是坐下来的第一印象没有现款舒服。

丰田RAV4房融车中的后排座椅在材料应用和做工方面与前排座椅处于同一水平。后排座椅提供三个独立头枕，坐垫倾角大，内部填充物柔软，乘坐舒适。

日产琦君车内后排座椅明显比前排座椅柔软很多，仿佛以前的大沙发又回来了，乘坐时有一种强烈的下沉感。但是，坐垫的长度对于后排乘客的腿部来说一般是不够的。

电力系统

丰田RAV4房融四驱旗舰版用混合动力系统。2.5L发动机最大输出178马力，峰值扭矩221牛·米，电机最大输出174Ps。传动系统方面，匹配的是E-CVT无级变速器，该配置配备了电动四驱系统。

日产琦君4WD至尊版在动力上匹配1.5T三缸涡轮增压发动机，最大输出功率204马力，峰值扭矩300牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是CVT无级变速器，这个配置配备的是适时四驱系统。

车叔总结道

通过以上对析可以发现，日产琦君在车身外部尺寸和功能匹配上占据绝对优势，其全新的内外设计更具质感，符合当前主流消费群体的审美。总的来说，新日产琦君的产品不错，但三缸发动机的网上评论褒贬不一。但是根据车叔最近连续的亲身试驾体验，发现日产琦君的三缸发动机并不存在抖动等问题。开车时和四缸发动机没什么区别，可以放心买。

百万购车补贴

途观1.8T与奇骏2.0，哪个更值得买？

东风日产4S店建议的保养周期来计算，奇骏手动挡和CVT车型行驶60000公里的常规保养总成本分别为5905.75元和5225.25元，这个价格在同级别日系车型中属于正常水平。

日产新奇骏相对于丰田RAV4来说，虽然其拥有2次免费的政策（首保全免，二保免工时费），且使用半合成机油，空调滤清器、汽油滤清器等部件更换周期更长，但奇骏与其相比成本却更低，便宜了728.75元。

而与保养政策本质相同的本田CR-V（奇骏只在二保时享受一次免费更换部件服务）相比，由于本田CR-V使用半全合成机油，成本更高，奇骏比其便宜了572.75元。总的来说，奇骏在配件价格和工时费方面做得不错，保养价格合理。

相关信息

一、汽车发动机的保养

汽车发动机要在合适的时间进行清洗。因为长时间的使用会在发动机的表面形成一层很厚的积碳，从而对发动机中的橡胶部件进行较大的腐蚀。

二、汽油和水都要防止蒸发

夏天的时候，一般气温比较高。所以汽油和和水都比平时更容易蒸发。因为要经常检验水箱和油箱，当汽油和水比较少时要进行及时的添加。

三、汽车内部要注意卫生

夏天是细菌滋生最快的季节，因此车内要保持干净，特别汽车坐垫、汽车转向盘套、以及汽车脚垫易脏物品。

四、汽车雨刷要更换

雨天开车一定要注意雨刷是否是好的，时间比较久的雨刷上的橡皮叶会老化，为了雨天开车有比较良好的驾驶视线，汽车雨刷最好一到两年更换一次。

首先来看你说的这两款车型，途观的1.8T涡轮增压和奇骏的2.0自然吸气，这两个哪个更值得买，我个人认为1.8T涡轮增压的途观更值得买，因为我觉得从动力来讲1.8T的涡轮增压的发动机马力会更大一点，2.0升自然吸气的奇骏玛丽相比来说会小一点。

我们在从品牌来说，大众的品牌在国内来说，怎么说也是非常好的牌子之一，不但认知度特别高，辨识度也特别的高，而且德系车的质量普遍来说也还是很高的，再来说说奇骏，这个品牌是来自日产旗下的一个品牌，日产这个品牌在国内的知名度并不是特别的高，辨识度也不如大众。

从质量来说的话跟大众应该就没得比了，因为现在大家普遍觉得，日系车安全性不如德系或者美系的车型，所以我是通过以上几点来看的，如果仅从以上几点来判断，当然是选择大众的途观会更好一些。

我们才从另外一方面来看看，那也就是说在不考虑动力的前提下，也不去考虑品牌的知名度还有辨识度，我们只考虑车内空间的大小，售前和售后服务方面来说途观的致命缺点就是太小，无论从长宽高来说应该都不如奇骏的空间。

所以如果要是乘坐人数比较多，恐怕途观在这方面的缺陷就显露出来了，而且大众的品牌销售人员都是相当牛的，通常对顾客都是爱理不理的，所以这个售前的销售人员的态度通常被我们不是太能接受的量，但是日系车的销售人员的态度相对会好一些，售后的话不用说了都基本上差不多。