日系汽车改装文化_日系车御用改装厂

1.JDM车队名称

2.盘点不同国家的汽车文化，中

3.90车圈回忆——日系经典车改装篇（下）

4.永不磨灭的情怀，这就是JDM

5.jdm是什么车

当你拥有一辆车的时候，我想你一定不想默默无闻的混入滚滚的车流之中。不论你的车是新车还是二手车。你敢说让它引人注目不是你最终的梦想吗？

当你进入到改装车这个圈子之后，你可能会投入大量的时间、金钱和精力来做这件事情，你也一定会参加与改装车相关的聚会和活动，在这个互相交流的过程中相信你一定会交几个志同道合的朋友，或许在这些人中有的可能会成为你一生的挚友，你的爱车也会成为你的撩妹神器呦！

本田思域?Type?R

本田思域?Type?R对于热衷于改装车的车友来说可谓是一款热门车型，但因为与讴歌同时上市，使思域的热度没有特别的高，即使是这样思域搭载便于改装的K20A型发动机和一款5速手动变速箱还是令人感到欣慰的。这款发动机可产生的动力为160hp。并且拥有一个让人一看就能体验到动力感的仪表盘。

在改装车车友的心中改装思域Type?R完成后可能不会有特别大的成就感，因为思域原车在动力输出方面还是比较令人看好的。对于它的改装方式，你可以像RSX一样，根据你的想法和你的喜好来将它变成你想要的风格。当然在动力方面相同的是如果你想增加动力可以加装涡轮增压器通过提升进气量来产生更多的动力。也不排除你有野心换一个更大功率的发动机（说实话这样来的可能更容易，更直接）。你可以换上K24这种型号的发动机，增加扭矩提升动力。在车身的套件也是很容易就能购买到的不过建议选择原厂，J’Racing或者Mugen公司的配件。然而日本制造业在2017年出现了很多问题，所以在配件选择方面还是多加小心。

马自达MX-5

马自达还是为大众所认知的一个汽车品牌，世界上的很多比赛也会有他的身影。MX-5轻便和灵活的操纵性能是让人们喜欢的一个原因。MX-5搭载的是直列四缸创驰蓝天汽油直喷全铝合金发动机，可产生动力为116-128hp的动力。从动力方面我们可以发现它的直线加速性能或许并不突出，但是它的弯道性能可能会让你意想不到，它拥有精准的转向系统让你可以精准的操控。但是驾驶空间有点不尽人意，不过像我一米七小短腿应该没什么问题，如果你是一个大长腿估计你就不是那么舒坦了。

在平民的赛道日活动中这辆车改装后的身影也是很常见的，不过改装的话比较重要的还是要升级一下悬架系统，发动机增压的配件和车身的空力套件也是非常容易就可以买到。所以你不用去担心改装配件不足的问题了。感觉动力还是不够？不如换上福特的V8发动机，不过驾驶空间会不会更小啊？这个有钱人可以试一试啊！然后你可以想一想你开着换上大功率发动机的MX-5，然后打开敞篷再带上**姐去兜风，心里一定是美滋滋啊！

斯巴鲁WRX

斯巴鲁WRX这款高性能轿车是万众瞩目的热衷于改装的车友，到现在仍旧非常痴迷于WRX的魅力。自上市以来尽管价格较高，但仍然不能阻挡人们对它的喜爱。其搭载一款水平对置的四缸发动机，可产生大约227hp的动力，虽然这款车有自动挡的车型，但是对于改装爱好者来说不如选择一款搭载6速手动变速箱的车型。所以改装这款车还是一个不错的选择。

原厂的涡轮就可以满足改装车迷的日常使用，可以为你省下一笔不小的开销，然后根据你心里的想法改装进排气系统，更换高性能的冷却水管再调校一下，相信发动机动力很容易就可以提升到300hp以上！可以在购买一些车身的碳纤维套件减轻车重，减小风阻。你的车可能更快！

Nissan?240SX

对于改装240SX这款车可以为以后的改装爱好者提供一个很好的案例。240SX前期的车型搭载的是单顶置凸轮轴KA24E发动机可产生的动力为140hp;而后期车型为它提供的是双顶置凸轮轴的KA24DE发动机比之前的发动机提升了20hp。与KA24DE发动机相似的发动机你也可以找到。CA18DET?和SR20DET型号的发动机是一个让你更换发动机的机会。在配件方面就目前而言你的选择面很广，因为会有很多适合240SX的套件不断推出，所以你要想好你真正想要的配件来让你的爱车脱颖而出

三菱?Eclipse

Eclipse这款车是由三菱和克莱斯勒共同研发的，这个项目叫做?"Diamond?Star?Motors"。所以在此推荐的DSM车型，这款车有自吸或涡轮增压发动机可供选择，在驱动方式上也有前驱和四驱两种选择。发动机可提供的动力也会有180-195hp，一代车型往往价位较低可节省开销，另外动力套件和车身套件在市面上也很容易购买到。可以更换EVO的4G63发动机（估计很难找到）。不过在我看来原厂的发动机应该能满足改装者的使用。

作为一个刚进入改装圈子的改装者，并不需要非常高大上的车型，否则爱车改的不好岂不是会让自己很心疼？不如找一辆便宜点的车并且适合改装的款式。进行先期的学习。作为以后成为你脱颖而出的基础。也说不准这些车在你的改装下，不再相貌平平。帅气和拉风会成为它改变后的代名词！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

JDM车队名称

日系车在改装上留有较大的空间，就连民间小作坊也有不少个性改装件，首先是动力改装上，其实日系车的动力不俗，只是因为日本要求汽车生产商们要遵循最大功率的君子协议，因此，原装车等于被简单的封印了大部分动力，至于要怎么压榨出被封印的动力，可是高手各出奇招，一辆看似温顺的车型，解封后可以是动力非凡的猛兽，好比潘多拉的魔盒，跑出来的到底是恶魔还是天使就看打开的人的内心。其次，外观上也可谓千变万化，改出来的车可以是面目全非，谁也认不车那到底是什么车。

德系车因为没有君子协议，务实的德国人更不会考虑外观的美化，一两汽车生产出来，总是按需匹配，加之欧洲国家在道路安全的要求更严谨，车型的电子限制也比较多，因此改装的空间和灵活性并不高，都是些简单的加加外观空气动力套件和空气增压比较简单直截的小改造，毕竟，德系车里，性能车骨子里就拥有强劲的动力，普通日常用车，再怎么压榨，还是辆普通小车。

日系车改装拉风，德系车改装务实。

盘点不同国家的汽车文化，中

JDM车队大多是爱好JDM车型的车友们自发组的队伍，各自有各自的名称。比如，jdm魔王。

JDM指的是一种车的改装风格，并不是指具体的一款汽车，它的全称是Japanese domestic market，指的是日本国内市场，即为日本国内生产的车辆及其配件。但有时也指汽车及摩托车爱好者的聚集地。

一些车迷为了使自己的车有JDM风格，都会将汽车自身的轮毂、刹车、排气、外观套件换成日本风格。总的来说，JDM是一种日本的改装车文化，它并没有什么明显的定义。

JDM都听说过四大天王，JDM四大天王指的是Nissan Skyline GT-R、Honda NSX、Toyota Supra、Mazda RX-7四款车。

一般来说，日系车改装JDM风格的比较多，比如丰田supra、本田飞度、三菱EVO等。

JDM汽车受到了日本汽车工业协会的强制规定。七十年代末以后生产的汽车最高时速都不能超过180~190km/h，1988年又规定引擎不得超过280马力。

这一系列的规定更多的是出于安全的考虑，后来在2004年解除了马力上的限制，然而最高时速的限制一直影响着超跑的设计与生产。

90车圈回忆——日系经典车改装篇（下）

汽车文化，是许多 汽车爱好者的 热议话题，今天我们就盘点一下各国不同的汽车文化：

1.日本

日本虽然不是第一批汽车工业大国，但他们的汽车工业却是发展得最迅速的。而在他们国家，浓郁的汽车文化也是五花八门，其中较为典型的就是JMD改装风格。JDM改装文化中，车型必须为日本本土市场售卖的车型，其次外观也要趋于日本本土化，改装零件也必须是日本本土血统。JDM车系车型特征明显，往往在外形和配置上与其他车系不同。由于日本的道路弯多坡多，需要有较强的悬挂系统以及高响应的节流阀，以提高车辆的操控性，日本的汽车文化主要就是改装和漂移。

2.美国

美国的汽车工业发展则要久远多了，他们不但有钱，而且地广人稀，玩起车来自然也就更追求一种大！最典型的就是皮卡文化、肌肉车文化与大脚怪文化。皮卡在美国没有限行之说，使用粗犷的它们不仅是农民们的最爱，也是美国玩车一族的“饽饽菜”，各类改装应有尽有。但要说最风靡且独特的，还属“大脚怪”改装，将皮卡、SUV，亦或一些大型轿车的底盘全方面疯狂改装、升高，然后搭配四个尺寸巨大的轮胎，用以各类疯狂竞技表演。而肌肉车，则是美国人对性能车的一种诠释，它们的特征就是外观极具肌肉感，大轮毂配上一颗超大排量的发动机，在轰鸣的引擎声中体验别样的人生。

3.德国

德国算是汽车工业历史最为悠久的一个国家，但受限于土地与经济的限制，他们国家的独特汽车文化并不多。因为在大多数德国人眼里，汽车就仅仅只是一个代步工具，故而德国的交通秩序也是全球楷模。如若要真论玩车文化，德国其实也有——低趴文化就是最为风靡的。而且在他们眼里，坚决不玩日系车是个底线，BBA就成为了改装首选。

4.俄罗斯

俄罗斯的汽车工业发展得较慢，但地大物博的他们也有着自己的汽车文化。在这这其中，酷似于美国车的伏尔加汽车文化首当其冲，这类车型在俄罗斯其实已经退出了汽车市场，但作为经典老车的它们，确实是俄罗斯玩车一族的最爱，一辆伏尔加，配上一杯伏特加，就足以让一个俄罗斯人玩上一天。

5.沙特阿拉伯

实话说，阿拉伯其实是个比较神奇的民族，不仅在于他们的民族文化，也在于他们的汽车文化。在阿拉伯的车道上，有一种特别神奇的技术在各地风靡，开车司机正常开车，保证车辆的稳定性，车上的人员则负责“表演”，或打开车门“与风尘齐肩”，或钻出车窗“拥抱太阳”。总之，他们国家人少应该是一定原因的。

6.南非

南非的汽车文化与阿拉伯类似，不同的是，他们更多的是在赛场里以表演的形式呈现。这与他们的黑人文化有一定关系，即兴、随性，甚至有点疯狂，我们玩漂移是为了更好的过弯，他们玩漂移是为了更好的表演。

7.迪拜

作为“全球首富”，迪拜大佬们的汽车文化自然也与“富”离不开干系。没错，他们国家的汽车文化，就是定期将各类豪车、跑车们集合起来，进行一场场大型演艺秀，用震撼的视觉告诉你，有钱，就是任性！

8.爱尔兰

爱尔兰的汽车文化也相对奇特，他们国家对于汽车的热爱，更多的是出于汽车历史与骨骼的热爱。所以他们玩车一般不玩常见的车，而是喜欢收集各类“蒸汽车”。不懂行的人去展会乍一看，还真会以为这是一场古董展会。

9.中国

刨去那些国外流行的文化，咱们国内最典型的两种文化，或者说风俗就是喜欢给新车贴膜、挂红绳。贴膜对车辆的玻璃、车漆等有隔音、防爆防剐蹭的用处，爱车之人喜欢花钱贴一层保护无可厚非。挂红绳则是比较民风化的一种做法了，挂红绳，对于很多古人而言，和贴红对联、红福一样具有喜庆、平安、大吉大利的蕴意，这点出于风俗可以理解，但是咱们挂也要选对地方来挂哦。

比较常见的有挂在后视镜的门把上，这个位置其实是极不安全的，一来有些红绳质量不好，遇水后便会掉色，久了会对车漆造成严重侵染影响，其次在高速上时，该红绳也会“随风摆动”，时常会挡住后视镜里的视野，造成安全隐患。其实最挂的摆挂位置，是在轮毂或车尾底的倒勾上，蕴意仍在，安全还不影响美观。

永不磨灭的情怀，这就是JDM

塞恩tc

第一代塞恩tc专供北美的汽车市场，丰田投入大量资金在赛车部门来迎合年轻的买家们。第一代塞恩tc搭配的是2AZ-FE?2.4L?直列四缸发动机拥有160匹马力，但是配合涡轮增压很容易就可以将动力提升到200匹，搭载五速的手动变速箱会比自动变速箱更有操纵感。

当然改装配件方面你不用太过担心，TDR生产了关于进排气，减震和涡轮增压方面的配件，但这些原厂配件并不能对动力提升产生多大改观。如果你想提升你爱车的动力，你可以和大部分车友一样去Garrett或者GReddy选择配件，或许可以使你发动机的动力提升到750hp以上。那改装过后再开一开，说不准就被警察叔叔抓走了。

讴歌?RSX?Type-s

讴歌RSX?Type-s对于改装车爱好者来说是一个非常好的改装平台，它前后期分别搭载K20A2和K20Z1两款型号的发动机，可以产生200hp的动力，这两款发动机的动力估计足够你使用了，也可以为你节省一部分花销。最终要的是发动机用VTEC（可变气门正时）技术，会让你得到更好的驾驶性能，两款发动机会让你沉迷在驾驶的乐趣中！

但是在改装过程中你要注意汽车中的线路，因为在早期的车型中尾灯的垫片很容易脱落，水会随之进入到汽车内部，后期本田也对于这种情况进行及时的改正。但在买二手车时仍然要注意这些问题。

很多车友会升级它的ECU来提升其动力，可是如果你要提升动力最好的方法还是要装上涡轮增压系统，GReddy和HKS生产了不同型号的涡轮增压器来搭配两款发动机，在DC5的全盛时期生产了很多配件，所以配件方面还是没有后顾之忧的。

雷克萨斯GS

第二代的雷克萨斯GS搭载两种不同的发动机；2JZ-GE直列六缸发动机和1UZ-FE?V8发动机。2JZ发动机并没有使用涡轮增压但是其动力已经达到225hp，如果你感觉上一款发动机动力不够你也可以选择另外一款，1UZ?V-8也有着300hp的动力，所以对于改装来说它的动力方面还是比较令人满意的。雷克萨斯GS这款车尽管是一个热销的车型，但是它的内饰做工还是很好的。

在改装方面你可以选择空气避震器或绞牙减震器来降低你的车身，在选择一套适合车型并且你喜欢的轮毂搭配你的车身，你的车一定会很帅气，内饰方面你可以选择VIP改装风格，如果你觉得动力还是不够那你不如去买一辆GS-300，在搭配一个涡轮提升动力，当然也可以换一个更大动力的发动机，不过建议入门级的改装车友们还是不要太上头。（关键还是没钱。。。）

丰田?Cressida

在雷克萨斯没有生产之前，Cressida是丰田的顶级车型。搭载了3.0L的直列六缸发动机和一个四速的变速箱。虽然它的动力只有190hp，但是它是一辆后驱车型，与Supra车型的配件相同，这对于以后的改装还是非常有利的，最起码你可以有更多的选择机会，比如换一款六速的手动变速箱或者加装一套涡轮增压器。

如果你改装一辆生产25年的汽车，改装Cressida只是最近才开始流行的，所以在配件方面可能不是特别好找。但你可以从Fortune?Auto,?BC?Racing或者Megan?Racing公司选择一组绞牙减震器和配件，但是如果你非常想增强它的动力并且你有很大的野心和足够的金钱我想可能什么也阻挡不了你要改装的心。这时候换一款大功率的发动机就比较适合你了。

斯巴鲁森林人XT

斯巴鲁森林人是一款紧凑型SUV，它搭载了EJ255型水平对置四缸发动机拥有与WRX?STI相同型号的发动机，其发动机可产生176hp的动力，并且这款车型是一款四驱车，对于驾驶性能还是比较近人意的。

EJ225发动机会使你的车接近STI车型的动力级别，在改装时你可以更换一下发动机的冷却系统，VF39涡轮增压器，燃油泵或者排气系统。如果你想要与众不同的声浪那排气就是你必须改装的了。ECU你也可以直接换上STI的。其实原厂的配件更适合这款车。改装后或许动力会达到260hp。

最后我们的改装篇算是告一段落，改装虽好，但是大家不要上头啊，毕竟在我们的国家改装车还不算是完全的合法，当然也希望大家能够有一个好的玩车环境。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

jdm是什么车

现如今改装车爱好者越来越多，不管是德系日系还是美系甚至是国产车的改装越来越多。身边很多喜欢车的朋友，看到一台日系改装车，总会说：哇！这JDM的味道真对！对此，大家首先要知道什么是JDM。JDM即日本国内市场（Japanese?domestic?market）为日本国内市场生产的车辆及其零配件，也有一种说法JDM是Japan?Domestic?Model的缩写。

要衡量一个国家的JDM改装风格是否正宗，其实有一个比较硬性的标准，就是左侧驾驶。在亚洲中HK、马来西亚、泰国的JDM文化比大陆以及其他国家要纯正不少，主要的原因就是纯正的JDM可以直接在本地上路。那么今天，就来和大家来举一些例子聊聊什么是纯正的JDM改装风格！

SHAKOTAN——低到不能再低的车

Shakotan是将80年代的日系四门房车，Cressida、Skyline等进行改装的一种风格，它是指将车辆的高度降到低到不能再低的地步。早在1986年，日本就曾发行了一部名为《Shakotan?Boogie》的，而中车子所改装的风格正是Shakotan，这也发扬了Shakotan的文化。

Kanjozoku?——驰骋于环状线的疯子

kanjozoku也称为osaka?jdm，起源于日本大阪，车型统一为本田思域，之所以为什么都会选择思域？其实道理很简单，就两个字：便宜！在日本基本都是以EF、EK等车型来作改装，很少会有FD等较新款型，这是因为老款相对便宜，玩起来成本也较低。这种改装风格的魅力就在于比较粗狂，基本像赛车化靠拢，与性能无关的部件也都不会出现在此类车上。在这些车上并没有惊艳的宽体或者闪亮的轮圈，而且可能还会带有些许破烂。之所以选择在环状线上赛车，还是因为兜里没钱。

VIP?Style?——黑帮大佬的标志

日本的VIP?STYLE改装，同样起源于10年的大阪地区，为了将自己和平常人区别开来，这些喜欢玩车的黑道大佬开始在座驾上下功夫，让自己的座驾更具个性化，能够直接表明自己大佬的身份，所以VIP也可以理解为在帮派中非常重要的人才能够改装的车辆，这就是最开始的VIP改装。后来慢慢的流行起来，形成了VIP的改装风格，普通车主也开始接受了这种玩车的理念。

而到了80年代末期，因为日本出现了经济泡沫，在这样的环境影响下各个品牌的豪华房车也流入到二手市场，这也极力的推动了VIP改装文化的发展，如果说最经典的车型是谁，那肯定当属W140的虎头奔驰了。

除了要在外观上足够吸引眼球之外，内饰部分也要足够的VIP才行，这才是这种改装风格的精髓所在。一般都会以豪华舒适的会客室作为设计灵感，以大理石、木纹理或名牌包具作为饰面，再加上荧光灯或是VIP独特的流苏结饰来进行修饰，其中金银钢挂饰是最为特别的，同时也是最受欢迎的。

Time?Attack?——追求最快圈速

Time?Attack其实是一种比赛方式，最早起源于日本的80年代，当时日本车企相继推出众多性能车款，民间自发的赛车运动也开始盛行，这才奠定了Time?Attack诞生的基础。而厂商为了宣传自己的公司形象，经常会带着自己厂家的厂车下赛道刷圈速，久而久之，在这些公司的影响下，日本就逐渐形成了Time?Attack这个与众不同的赛事，并将这个赛事带到了全球各地。

Time?Attack的改装分为三个等级，分别是普通改装、专业改装以及的空气动力套件改装。而这其中名声最大的厂车则是HKS?的CT230R，2.3L的发动机可以压榨出600匹的马力，并在谷口信辉驾驶下，成为了第一辆在筑波跑进55秒的赛车。

十三先生总结：

相信大家看完这简短的介绍后，对JDM也有了一定的了解，其实日本的很多改装文化都是源于街头。反观国内，目前由于改装政策的不明朗，并且还被各种贴标签与打压，从而让车友们心灰意冷。不过，在改装形成一种文化之前，这是一个必须经历的阶段，把不好的去掉，把好的留下，一代一代的继承下去，相信我们也会形成属于自己的玩车文化。其实日本的汽车文化还远不止这些，如果大家对JDM文化有更加深入的了解，欢迎在评论区进行补充。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Jdm性能车是指日系改装风格的性能车。

它不是汽车，而是车辆类别。市面上的三菱EVO、日产GTR、本田思域（都可以算是改装过的jdm性能车。一般来说，性能车的动力比较强劲，马力一般在250以上，百公里加速时间在6秒以内。

jdm性能车在原厂的基础上，通过改装日式大围裙、尾翼、轮毂，让车的外观更加日常化。Jdm属于90年代开始流行的日系改装车文化。从默默无闻到被广泛接受，经历了几十年。

改装车

改装车在国内还是属于比较小的圈子。由于中国的政策原因，对改装车的限制也很多。改装一辆车，无非就是修改围度、尾部、轮毂、车身的颜色。如果对动力有要求，还可以编写汽车的ECU程序，让汽车更有动力。

当然，如果写的是车的ECU程序，4s店一般不提供保修服务。需要注意的是，在改装汽车的时候，一定要去正规的改装店进行改装，并到车管所备案，避免不必要的麻烦。