宝马5系改款时间历史_宝马五系改款历史

1.中改5系、全新4系、2系GC...今年上市的宝马车型亮点太多！

2.23款5系改款时间

3.宝马五系2021款最新消息

4.宝马5系尾灯三代款式一样吗

5.宝马的e60是第几代5系

6.锋利才是宝马 全川首台改款宝马5系实拍

7.新款宝马5系即将上市

（图/文/摄?黎亚东）如果说入门级运动轿车的标杆是宝马3系，那么入门级豪华轿车的标杆，我想一定是?5系。长达48年的车型历史，历经七代车型的发展，宝马5系毫无疑问成为了宝马家族中最为成功也是最为重要的车型之一。在此次2020北京国际车展上，宝马就带来了最新的中期改款5系，此次改款后的车型依旧包含标准轴距、长轴距、M运动套装、豪华套装和插电混动版本共计17款车型，官方售价为42.39万元-60.39万元。新车在外观细节方面进行了微调，豪华与科技感进一步提升，同时车辆内部也进行了配置升级，搭载最新一代的iDrive?7系统。从发布的时间点来看，此次中期改款宝马5系显然瞄准了要与中期改款的奔驰E级在豪华一线品牌中大型轿车市场中一较高下。新车到底怎么样呢？下面我们就一起来看看吧！

外观与设计

在外观风格上，经过中期改款后的新款宝马5系仍然有两种风格的前脸可选择，两款车型分别为M运动版车型和豪华版车型，两种风格车型的前脸的上半部分设计依旧相同。新款宝马5系的前进气格栅用了更饱满的风格打造，看起来比现款车型要大气，它的进气格栅上用了竖状的镀铬条的装饰。

新车用了全新设计的大灯造型，大灯的底部用了两个L造型的日行灯的设计，照明大灯用了矩阵式的风格。新款宝马5系的前脸底部则有两种风格的包围可选择，豪华版车型用了一个贯穿式的格栅设计，上面用了横向的条幅装饰，两侧用了很有立体感的空气导流槽的设计，空气导流槽用了镀铬的涂装。

而今天实拍的新款宝马5系M运动版车型的前脸的底部用则了三组独立的分流器的设计，中间用了一个元宝式的造型，两侧的空气导流槽用了一个四边形的造型，看上去很有运动效果。

由于是中期改款车型，所以车身侧面并没有太大的改变，依旧是通过贯穿式的腰线，让车辆侧面显得层次分明且立体感十足。新款宝马5系的车屋换装了全新风格的3D熏黑尾灯设计，它的尾灯呈鱼钩式的造型，灯带以红色为主，视觉效果很动感，比现款车型的尾灯看上去更时尚。排气用了双边单出设计，尾喉继续用四边形的造型。

内饰与配置

新款宝马5系继续用和现款车型相同的内饰设计，它有两种风格的方向盘可选择，分别为豪华版车型和M运动版车型。新车继续用液晶仪表，并配备了悬浮式的大屏，中控台上的多媒体按键用了很有层次感的风格，整体用了一个六边形的包围，新车继续用大鸡腿样式的电子档杆。

在用料方面，新款宝马5系首次用了Sensatec?2.0合成皮包裹，这种材料兼具柔软度与支撑力，共有四种颜色选择，装饰线条和绗缝的设计也极具时尚感。

供选配的内饰条也比之前更加广泛，新增带有珠光镀铬饰条的白腊木开孔木饰饰件，同时标配金属质感音响罩壳，并且实拍高配车型还选装了Bowers&Wilkins音响系统。

科技氛围和科技体验也是新款宝马5系的强项。前排不仅提供了12.3寸液晶仪表盘、12.3寸中央显示屏、彩色液晶空调触控屏，CD下面的热敏按键还支持自定义功能，手指只要轻轻搭在上面，屏幕中就会放大突出按键的功能。

同步升级的还有最新第七代BMW?iDrive人机交互系统，用户可通过iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音或手势进行控制。升级后的“BMW智能个人助理”对话能力也进一步增强，已经可以识别“开后排右边车窗”这类模糊指令，而且支持语音预定餐厅、设置提醒事项和备忘录等操作。

动力与燃油经济性

在动力方面，新款宝马5系提供了高低功率的2.0T涡轮增压发动机和2.0T插电式混合动力系统3种选择。其中，2.0T低功率发动机最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛米；2.0T高功率发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩350牛米；2.0T插电式混合动力系统综合功率215千瓦，综合扭矩420牛米，百公里加速时间6.7秒，纯电续航里程95公里，百公里综合油耗1.5升。

新款5系全系依然用来自ZF的8挡手自一体变速箱，但宝马官方却表示高配车型变速箱的换挡速度更快，而且还可以实现弹射起步。此外，宝马依旧为新车提供xDrive智能全轮驱动系统，该系统通过电控多片式离合器分配前后动力，用了偏重后轮的设置，有助于驾驶乐趣的提升。

总结：

毫无疑问，新款5宝马系的这次中期改款还是非常有诚意的，焕然一新同时也传承经典的外观，更加贴心实用且不失档次的配置升级，都让新款5系的竞争力有了不小提升。并且一直就强调运动豪华的新款5系，又进一步尝试向年轻化、科技这些方向转变，显然也是在探寻未来豪华的发展新方向。无论对于消费者还是对于市场来说，新款宝马5系都是值得期待的一款车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中改5系、全新4系、2系GC...今年上市的宝马车型亮点太多！

2019年车市两极分化十分严重，以BBA领衔的豪华车细分市场实现了逆势增长。尤其是宝马品牌凭借着多款实力强大的产品，在国内市场售出了723680辆（含MINI）新车，同比2018年大幅上涨13.1%，创下了新的销量纪录，干掉了连续多年稳坐冠军的奥迪以及人气高到加价卖车的奔驰，勇夺2019年中国市场豪华品牌销量冠军。

我们都知道从2019年宝马品牌向市场投放了多款重磅车型，包括2018年年底上市的全新X5、年初上市的宝马3系，以及宝马8系、宝马X7等等，2018年、2019年，宝马品牌可以说迎来了自己的产品大年。然而来到2020年，一场突如其来的疫情，让整个汽车市场更加扑簌迷离，宝马在2020年的后续发展能力如何呢？

年内将推出17款新车

此前，在2020年初宝马举办的"迎新春媒体沟通会"会上，宝马宣布将在2020年内推出17款全新产品，并在年底前推出6款新能源车型，包括刚刚上市的全新X5插电混动版，还有即将推出的5系插电式混合动力里程升级版（纯电续航95km）、i8极夜流星限量版，以及国产纯电动SUV宝马iX3等和新款i3等。传统燃油车和性能车型方面，全新宝马X5?M/X6?M兄弟将率先到来，此后还有中期改款宝马5系/M5、M8?Gran?Coupe、全新4系、2系Gran?Coupe等车型，来分别满足主流和小众群体的消费需求。

在宝马即将投放的诸多车型中，全新X5插电混动版、5系插电混动里程升级版、全新宝马X5M、全新4系可以说都是非常值得期待的，在当下的汽车市场环境中，对于宝马的销量提升有着重要作用。接下来，我们就来简单了解一下这几款车型。

中大型SUV销冠再添臂膀

首先我们来看宝马的全新X5插电混动版和全新宝马X5M。在2019年，宝马X5以3.87万辆的全年累计销量，夺得2019年中大型SUV销量冠军，全新X5插电混动版和全新宝马X5M的到来将给消费者提供更多选择，有助于宝马X5在2020年斩获更多销量。

其中全新X5插电混动版已于2月5日正式上市销售，全新X5?xDrive45e搭载3.0T直列六缸发动机与电机组合的一套混动系统，纯电动续航里程达85km，新车售价84.99万元。这款车的加入将解决宝马X5在燃油车限购地区的销量问题。

全新宝马X5?M已经于2019洛杉矶车展全球首发。作为全新一代宝马X的顶级性能版本，新车将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，雷霆版车型的0-100km/h加速时间最快仅为3.7秒。在即将于2020年4月开幕的北京车展上，全新宝马X5?M将进行国内首发，并正式上市，其预售价为150-160万元。从此前公布的消息来看，在全新宝马X5的基础上，全新宝马X5?M用了更加夸张的车身包围，夸张的包围进气口尺寸相比宝马X5?M运动套装车型进一步加大。车轮部分，全新X5?M标配21英寸轻量化运动轮圈，前后轮胎规格分别为295/35?R21和315/35?R21。

在此基础上，全新X5?M雷霆版的后轮升级为22英寸轮圈，配以315/30?R22规格的轮胎。除大尺寸轮圈外，M车型专属的特殊造型外后视镜外壳、后扰流板、后扩散器、车身同色轮眉和侧裙、双边共四出式运动排气、带有大尺寸蓝色前六活塞刹车卡钳的制动系统等，也将这款高性能SUV的运动气质进一步突显。内饰方面，全新X5?M用真皮M挡把代替了"水晶大鸡腿"，中控台碳纤维面板、M运动方向盘、多处专属徽标、红色一键启动按钮，以及那对高包裹性运动座椅等配件的加入，则将运动化氛围推向高潮。

销量担当5系将迎来中期改款

我们都知道，宝马旗下的两大主力轿车分别是?5?系和?3?系。在2019年它们都取得了优异成绩，其中宝马?5?系全年累计交付超过?17.3万辆，继续保持细分市场领先地位。

据悉，作为销量担当，宝马5系将在2020年第三季度迎来中期改款车型，而且还将推出5系插电混动版里程升级版车型。

从此前曝光的路试谍照来看，中期改款的宝马5系前脸和尾部造型进行更新。其中在前脸部分，新样式的大灯组轮廓、特别是底部线条变得更加平直规矩，全新"树杈型"日间行车灯带代替了当前宝马车型普遍使用的"勺子灯"，全新的视觉效果看起来更具科技感。

内饰方面，结合此前曝光的新款5系旅行版的谍照来看，作为改款车型的新款5系不会针对内饰布局进行太多调整，所有细节均保持了现有车型的设计。车机系统预计也将沿用目前在售车型已经用的iDrive?7.0，并且搭配有12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控触屏。

动力方面，新款宝马5系预计将沿用现款车型的动力总成。以现款车型作为参考，国产5系长轴距版搭载两种调校的2.0T直列四缸发动机，最大功率为184马力和252马力；进口5系标准轴距版在此基础上追加了搭载3.0T直列六缸发动机的540i车型，最大功率340马力。传动系统方面，5系家族均搭载8速手自一体变速箱。

从一系列变化来看，宝马5系中期改款车型还是非常值得期待的。

小编语

宝马之所以夺得2019年销冠，依靠的是新车的密集投放及其强大的产品力。2020年宝马依然会加大在中国市场产品更新，除了宝马X5插电混动、宝马X5?M以及宝马5系中期改款之外，宝马iX3以及全新4系等也让人充满期待。相信随着口碑和销量将持续向好、走高，宝马2020年依然会有一个不错的成绩。你看好宝马汽车在2020年的发展吗？

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23款5系改款时间

近两年宝马集团几乎更新了整个产品阵营，在中国推出超过40款极具竞争力的新车型，而在2020年，宝马集团将会在中国推出17款新产品，在此之中有哪些最令人期待的产品车型呢？

中期改款宝马5系

新款宝马5系或将在今年第三季度正式上市，路试谍照爆出已经很久了，从外观上看，中改5系的双肾进气格栅的面积虽然有所增大，但并没有夸张到新7系的那种地步，另外新款奔驰E级会在3月份日内瓦车展正式亮相哦~

新款5系的天使眼日间行车灯变成了平直倒“C”型设计，点亮之后发现造型更加凌厉。车身侧面线条并没有太大改变，依旧是沉稳与运动相结合的感觉。尾部虽然也有浓浓包裹覆盖，但依稀能看出一些轮廓和尾灯的设计，中期改款5系的尾灯点亮之后的效果会有所改变。

现在宝马很多车型已经更新了iD7系统，而新款5系的内饰并不会做出太大改变，中控屏幕尺寸略有增大？

新款宝马5系或将全面换装B48TU/B58TU发动机，动力数据会有所提升。新能源车型的动力数据无疑将是动力参数中最大的改变，新款插电混动版的5系或将被命名为545e?xDrive，与新款7系745e共享动力总成，搭载3.0T发动机+电动机的组合。

全新一代4系

宝马下一代G22?4系或将会在2020年7月全球首发亮相，在今年年内国内上市。前两天全新一代宝马4系（G22）实车图在网上引起了轩然大波，不管怎么样，巨大的、更加立体的双肾进气格栅是坐实了！

你以为宝马跟你闹着玩吗？敢这么有所突破做出大胆创新的车企也没几个吧？很多人觉得是”大鼻孔“劝退警告，要我说在没见到实车之前，别轻易评价美丑，想想X5、想想新7系，现在不也是真香吗？哈哈...

热（tiao）心（pi）的网友给全新4系P上了一张蓝牌，大家觉得效果如何？下边这张调侃图更是让人摸不着鼻孔...不是，摸不着头脑。

宝马设计总监Domagoj?Dukec解释说，巨大双肾格栅并不适用于所有宝马，宝马的思路就是要让不同车系之间的差异更加明显。不得不说，这种大胆的设计的确让人过目不忘，可能对于一些人来说接受它还需要时间。

2系Gran?Coupe

全新2系Gran?Coupe（F44）也或将在今年年内上市。宝马对四门Gran?Coupe有着非凡的诠释，相信大家之前在6系GC和4系GC以及最新的8系GC上都领教过了，这次宝马延伸到了紧凑型轿车领域，值得注意的是，全新奔驰CLA也会在今年上市，又杠上了。

虽然名字中带有“2系”，但2系Gran?Coupe和现在的2系双门其实半毛钱关系也没有，和全新一代F40?1系一样，它也是基于前驱FAAR架构打造而来，受众是那些想入手比3系小一级别的宝马客户，在某些市场可能会替代1系，它将是宝马前驱平台（四驱可选）的核心车型之一。

可能一说到前驱，网友又要陷入后驱为王的深渊中，久久不能自拔，虽然前驱宝马的驾控乐趣大都比不上后驱，但是时代在发展，宝马前驱的底盘、动力（包括三缸）调教相比之前进步已经非常大了，而且对于入门级车型的客户来说，他们真的需要很激进的驾驶状态吗？我想这个领域的目标人群，大多数还是更看重生活的实用性。

就像上一代F20?1系，很多人说六缸M140i有多牛有多厉害，可是宝马提供了这么一款车，肯花钱的人又有多少呢？根据宝马内部研究显示，1系的大部分用户更关心的是车辆多功能性和内部舒适性等因素，而不是驾驶、动力，市场需求决定产品性质，这是宝马决定改用前驱架构，用以对标竞品的最重要原因。

FAAR平台比UKL平台更具模块化和电动化优势，除了支持汽油和柴油动力和新的油电混动，它还将更多地兼容纯电驱动车型，也是为将来更多纯电动BMW车型做准备，而且新架构可以使宝马每辆车节省至多660欧，每年可以节省超过13亿欧成本，宝马高层表示，这些钱将用于开发更多的电动车和自动驾驶技术。

2020年宝马集团新车展望

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宝马五系2021款最新消息

23款5系改款时间2023年秋季开始量产。宝马5系即将换代。将于2023年秋季开始量产的第8代5系将用全新平台，其中包括5系首款纯电动车i5。据德国Automoto、Sport等外媒9消息，代号为G60的第8代5系将于2022年下半年发布，并于次年2023年上市销售。5系自2017年推出第7代以来，时隔6年首次发生换代，关于第八代5系的想图已经公布。

外观

据悉，新车将延续目前水平延伸的设计，而不是4系之后逐渐扩大的垂直进气格栅。此外，新车的进气格栅下沿会降低到保险杠顶部，与降低的发动机罩保持一致。车内的设计以安装在i4和iX上的曲面显示器为中心。12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸信息显示屏中，并且搭载最新版本的iDrive 8，让您使用更多样化的功能。

新车型的尺寸有望增加，4965mm车身长度有望通过换平台增加尺寸，首次超过5M。CLAR II平台的核心是电动化，它是对目前使用的CLAR平台的修改。

宝马5系尾灯三代款式一样吗

近日有国外媒体曝光了2021款宝马5系混合动力的碟照路尝试，现阶段正在销售的2020款宝马5系于2019年10月发售，而且是归属于更新换代车系，因此2021款宝马5系应当归属于中后期改款，预估会在2020年年底至2021今年初这段时间内推出。

从在网上曝出的照片图看来，2021款改款宝马5系对前脸也有臀部做出了改动，在其中前脸有希望应用更大容量的双肾进气格栅，而后侧会对后尾灯的外观开展再次设计方案。

驱动力层面，现阶段宝马5系混合动力应用的是2.0T48V轻混系统软件，而2021款的宝马5系混合动力用到上3.0升的直六汽车发动机配电机，预估较大能够做到375大马力。

因为是中后期改款车系，因此宝马5系的车内饰层面预估并不会有很大的转变，而配备层面很有可能会获得进一步的提升，以提升车系的高性价比和竞争能力。

依据宝马集团公布的2020年，宝在未来三至五年内将产品研发重心点从汽柴油机衔接到新能源技术，并且在与此同时发布的2020年新汽车之中，宝马5系改款推出是榜上钉钉打卡的事儿，但是因为今年初遭受疫情危害，改款宝马5系的推出也很有可能推迟到2021年今年初。

百万购车补贴

宝马的e60是第几代5系

宝马5系尾灯三代款式不一样。

新宝马5系尾灯灯组变为了更完整的灯带，点亮效果更加的出色，不过尾灯造型并未作出太大的改变，但是其实5系这个尾部整体已经看上去比较的协调了。

虽说是中期改款，但是整体变化还是很大的，整体气质都提升了很多，而这样的效果并不是像7系那样增加进气格栅尺寸来达到的。而是对车灯以及底部进气进行了调整，从而看上去更加的大气优雅，整体给人的感觉就像是绅士一样。

新BMW 5系：

2020年9月26日，新BMW 5系于2020北京国际车展重磅上市！作为中期改款车型，新车依旧提供有燃油版本和插电式混动版本两个版本的车型，并且同样提供了M运动套件和豪华套件两种外观套件。

2020年12月，入选“2020中国市场燃油车TOP100”名单。

锋利才是宝马 全川首台改款宝马5系实拍

太平洋汽车网宝马e60指的是第5代宝马5系的改款车型。动力方面，520i搭载了2.0L直列四缸发动机，而523i、525i、525xi、530i、530xi则全部用3.0直列六缸发动机，高端车型535i搭载了3.0T双涡轮增压发动机，545i搭载了4.4升V8发动机最大功率245kW，峰值扭矩450N·m。

宝马5系怎么连接蓝牙？宝马5系连接蓝牙的方法宝马5系怎么连接蓝牙？宝马5系连接蓝牙的方法：

1、首先手机、宝马5系车载蓝牙设备要建立配对关系。分别开启手机、宝马5系车载蓝牙设备的蓝牙功能，并将手机蓝牙设置中设为"所有人可见"；

2、然后在手机中搜索蓝牙设备，查找到之后选中进行配对连接，配对密码为：0000，完成配对后则连接成功；

3、宝马5系车载蓝牙与手机蓝牙配对连接成功后，可以在宝马5系车载蓝牙上拨打和接听电话；在手机上播放音乐，可在宝马5系车载蓝牙设备上欣赏音乐。

进口宝马5系和华晨宝马5系的区别进口宝马5系和华晨宝马5系最大的区别就是华晨宝马5系的车身和轴距进行了加长。汽车的轴距加长，后排空间大，汽车的配置也有所增加，进口宝马和华晨宝马通过汽车尾部的标识就可以看出来，华晨宝马汽车尾部有华晨宝马四个字样，华晨宝马汽车底盘更高一些，进口宝马的底盘稍低一些，因为进口宝马偏向于运动型，设计的也比较具有运动感。在汽车内饰方面，华晨宝马的内饰只有一种选择，进口宝马的内饰有两种选择，可以满足更多人的需求，这两款车在动力方面是没有区别的，用的都是2.0T涡轮增压发动机，但是发动机的零件是有区别的，进口宝马5系的发动机是纯德国进口的发动机，而华晨宝马5系的发动机零部件很多都是在国内加工购。相对于进口宝马来说，华晨宝马在性能上与进口宝马有一些差别。也可以说华晨宝马是宝马集团在中国的一个子品牌，其生产的汽车主要面向的是中国消费群体。

宝马e60外观和内饰的设计师是克里斯.班戈，这是一位固执的设计师，这款宝马5系打破了之前的传统，在当时看起来有些格格不入。外观方面，车身用了流线型设计，引擎盖的立体感更加强烈，灯眉变得更加飘逸，看起来非常大气，而且时尚感也很强。那时候汽车加长还没有流行，而宝马5系已经有了加长款车型，原本较为协调的霍夫曼斯特拐角式后窗，被拉伸之后，稍稍显得臃肿。内饰方面，一眼望去满满的是宝马气息。用了对称式的分布，中控台更偏向驾驶员，从出风口到电子式换挡杆等，都是标准的宝马设计。宝马e60搭载N52B30BF型号发动机，用直列六缸技术，匹配6档手自一体变速箱，最高马力为258匹，百公里综合油耗在9个左右，驾驶起来比较平稳，动力性比较强。

新款宝马5系即将上市

每个人对于时代的理解都不一样，对比宝马，奔驰似乎是一个强硬的人老了以后变得温和，奥迪的新风格在大灯上镶起了睫毛。只有宝马，开启了一个新锐又稳健的风潮，似乎大家被4系、M3/M4的大鼻孔给吓住了，那么?5系作为商务、行政定位的轿车，将设计语言转向了“锋利”主题的战场。

在得知中期改款的5系到店，笔者也马不停蹄小路小跑看看新车。拍摄的这一款是新5系的525Li?M运动运动套装，希望更加沉稳的朋友不妨去看看豪华套装。仔细看看新5系的前脸，它并没有将天使眼、勺子眼延续下去，选择了迎宾灯“飞翼”型的日行灯设计，加上更加宽阔的进气格栅，整个前脸突显的是横向视觉表现。

但细节不仅一处，发动机盖的边缘线，大灯的分割点，以及整个保险杠的主造型设计是连续、整体的线条走向，将整个前脸的整体感赤裸裸的表达出来。保险杠也并没有再度用夸张、横向的风道设计，将上述线条包裹下的整个主体推了出来，非常尖锐洗练的前脸造型。

我觉得这就是设计师对时代的理解，不需要过多的旁支细节，直接、简单、干练得将5系年轻进取的将门之风定位清楚。高管的年轻化早就开始了，只有理解时代的人才能跟随、推动、引领时代，传统是历史、成就的沉淀，决不能缺乏杀伐果断的底色。

作为中期改款车型，新款宝马5系在现款车型的基础上，对外观、内饰等处进行了调整。其中，新车前脸大灯换成了与现款3系类似的“双L”型样式。同时，主动进气格栅这样的技术也不会旁落，作为前脸的主视觉元素，颇具质感的进气口与大灯组表现力非常强。

车身侧面，双腰线的设计笔直且流畅，视觉上增加了新车的运动感，而车窗的四周还加入了镀铬饰条的点缀，更显别致个性；在空间上，2021款宝马5系的长宽高分别为5106*1868*1500mm，轴距达到了3105mm，尺寸上有了一定的增加，虽然幅度不大，但是空间倒是有了改变，更宽敞。

车尾部分，尾灯也进行了大升级，和前大灯相呼应，扁平且运动感十足，下方双边单出的排气管的设计，也为新车增色不少，更符合当下年轻消费者的审美。

到底是M运动套装，这内饰的红色与前几天拍摄的4系一脉相承。不过是中期改款，内饰并没有太多的变化，由于新车到店并没有进行PDI，中控大屏幕也没法开启，这算是一个小小的遗憾。总体的风格没有太大改动，那么所有的细节、功能模块也还在大家复习的范围内。

车内的中控台用了非对称性设计，鸡腿式的档把、丁字的多功能方向盘等等，均是熟悉的配方，而中控台上的悬浮式液晶显示屏尺寸上再度升级，内部搭载了最新的第七代BMW?iDrive的操作系统，操作起来更加的顺畅便捷。在配置上，2021款宝马5系还配备了宝马最新一代驾驶员系统，支持车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、路口警告、以及根据导航主动车道变更系统、?周围区域的3D可视化显示系统等功能，配置更齐全。

新车将会搭载低/高功率调教的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为204/180马力。同时，在海外版车型中所出现的48V轻混系统也有望得到引入国内，这套系统不仅可以提供些许动力支持，还有助于降低油耗。当然，插混版车型此次也将共同亮相，其同样用的是一台2.0T涡轮增压发动机。从目前得到的消息看，插混版车型的纯电续航里程为65km。

鹏友说：

2017年，代号为G38的第七代宝马5系Li正式国产，凭借着在BBA中大型车中出色的产品力，这代宝马5系上市至今的月均销量做到了1.3万台左右的好成绩。如今，3年过去，5系迎来了中期改款，在德系三强完全不同的设计方向面前，笔者认为新5系锋利、进取的设计思路与动力、底盘质感更加具有一致性，是我想象中5系该有的样子。

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中期改款的宝马5系即将在9月份北京车展上市，改款后依旧分为长轴和标轴两版车型，而插电混合的530Le将更名为535Le。车辆外形跟海外版新款5系一样，中网格栅样式开孔面积会更大，两侧LED头灯组为全新设计，双L型的日间行车灯看起来比现款年轻不少。新款宝马5系的长、宽、高分别为：5106、1868、1500mm，轴距为3105mm。汽油版会继续用2.0T高/低功率、3.0T发动机和4.4T发动机，最大功率分别为135kW（184Ps）、185kW（252Ps）、245kW（335Ps）和390kW（530Ps），均匹配8速手自一体变速箱的组合。新款宝马5系还增加了3.0T+电机插混动力组合。此外，全新宝马5系提供运动套装和豪华套装两种外观套件。

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