大众汽车减配_大众减配官方回应

1.大众车哈曼被减配了还能要吗

2.想提一辆宝来，为什么很多人都不建议买大众呢？

3.都说大众的车现在减配严重，还能买吗？

4.大众哪一年减配

5.为什么有些懂车的人不选大众？

为何众多消费者认可的大众汽车，被有些懂车的人拒之门外？

毋庸置疑，德系大众汽车在中国汽车市场的销量是非常好的，这也使得大众汽车在中国赚得盆满钵满。而正是众多消费者认可的大众汽车，却被有些懂车的人拒之门外，甚至有些懂车的人都不会选择去购买一辆大众汽车，这是为什么呢？过来人说出这4个原因，能接受的再购买。

第一，近几年来，大众汽车的问题频频曝出。因为德系大众汽车在汽车上面配备了很多的新技术，这些研究成果或许并不成熟，比如涡轮增压发动机。涡轮增压发动机确实很不错，不过也存在一些问题。正是由于这些问题的存在，让很多用过大众汽车的人不再选择大众。

第二，大众汽车已经丢失了严谨的工匠精神。德系大众汽车在国内一直都是技术的代表，可近年来，合资的大众汽车一直在降低标准，甚至是丢失了大众汽车原有的严谨，这让很多车主根本感受不到德系车的特点。

第三，减配情况严重。这或许是由于中国汽车市场竞争过于激烈的原因，如果想要销量好，价格太高可不行，这是很多中国消费者都接受不了的。正是由于这个原因，大众汽车开始降低汽车的配置，以控制成本，这样也可以推出更加廉价的汽车。但在减配的同时，汽车上一些关于行车安全的配置也被直接删除，给车主很不好的用车体验，甚至是让车主感到开大众汽车就好比是携带一颗定时在身边一样。

第四，内饰材料不注重环保和健康。有车主发现大众汽车所使用的隔音棉和地板下的隔层都是使用的廉价的再生棉。车内容易散发出不少的异味，同时也散发出有害气，是会影响驾乘人员的身体健康的。所以，正是由于这4个原因，让许多过来人都不会再购买大众汽车。

大众车哈曼被减配了还能要吗

其实本人认为缺芯并不是大众汽车的减配的理由，这次真不是减配而是销售欺骗，现在看来大众汽车被视为“减配大户”，而且还有“大户”的头衔，并不为过，可以这么说西方车企和日韩车企的特点其实是非常相似的。又曝光的朗逸车机的“减配”，不过这次不是减配，而是销售欺骗，根本的性质是完全不一样的。

这件事要从两个方面来考虑！这次的大众“减配”是全球大众车都在“因芯片减配”，还是仅仅局限在中国生产的大众车在“因芯片减配”？这可是牵扯到责任人是谁的大是大非！

“减配”的大众车是进口车，还是在中国生产的合资车？如果是进口车，那责任就很清晰了，告大众呀！依照中国的法律罚呀，这不用客气！但如果是合资车，那么合资厂的控股方是哪一方呢？此时，棍子仅仅打在德国大众身上合理吗？

合资厂的中资股东该承担什么责任？在一汽大众，大众的股权只有仅仅40%；在上汽大众，大众股权也只是50%，此时“减配”的恶名该由谁来承担？同样，这个惩罚应该由谁承担？毕竟合资厂的利润可是按照股份分配的，那么这个责任是不是也应该按照股份来承担呢？

“减配”的车型，在国内外是不是一样在“减配”呢？如果是全球都在“减配”，那就无话可说，就是大众的责任了！但如果仅仅在中国生产的车型上“减配”了！这是德国大众的责任吗？还是说这个责任方是在中国的合资厂？如果是合资厂决定的，那么责任在谁的？

现在“舆论”反正就是口口声声是大众的责任！但合资厂里真是大众说了算吗？没有绝对控股权的大众，怎么可能在合资厂里一手遮天？作为占50%股份的中资，到底在这个“减配”中起到了什么作用？至少，已经占有50%股份的中资，在发现有影响自身利益的“减配”行为时，有没有保护自身的利益，做出合理的抗议呢？别忘记了，“减配”影响的不仅仅是大众的收益，也影响了中资的收益！利润可是按照股份来分配的。

想提一辆宝来，为什么很多人都不建议买大众呢？

对于大众车哈曼被减配的问题，我来解答一下。首先，哈曼是大众汽车旗下的一个车型，如果发生减配，意味着某些配置会被降低或取消。

对于是否可以继续购买大众车哈曼，需要考虑以下几个因素：

1. 个人需求：您对车辆的需求是什么？如果被减配的配置并不是您所关心的，那么购买车辆仍然是一个选择。

2. 配置变化的影响：被减配的配置对您使用车辆的影响有多大？如果对您的使用体验和需求有重要影响，您可能需要重新考虑。

3. 价格因素：被减配后的大众车哈曼价格是否与您的预算相符？如果价格合理，并且仍然满足您的基本需求，那么您可以继续考虑购买。

需要强调的是，减配是由车企根据市场需求、成本等因素作出的调整决策，这在汽车行业是很常见的。最终的决策应该以您个人的需求和实际情况为基准。如果您对减配后的配置不满意，也可以考虑其他类似的车型或品牌。

总之，如果您对被减配的配置不介意，并且价格和个人需求相符，您仍然可以选择购买大众车哈曼。

都说大众的车现在减配严重，还能买吗？

喜欢什么就买什么，不要听人瞎说，每个车都有他的优缺点，大众车还是比较靠谱的，我之前买的速腾别人也说这个问题那个问题，开了七八年了，就换个二个日行灯灯泡，其他还没什么毛病，还有车身比较结实

很多人不建议买大众可能是大众车之前减配很严重，大众以前的涡轮增压发动机有烧机油的问题，但是之前帕萨特安全问题闹的太大，现在大众也比较老实了，不再去严重减配了。大众虽然以前涡轮增压发动机有烧机油的问题，但是大众的小排量自然吸气发动机还是很耐用的，没有质量问题。宝来还是可以买的

不要听别人的，就十万左右这个价格，宝来的性价比还是挺高的。不要听别人吹什么日系省油小毛病少，大问题没有；大众车减配得太严重，为省油两万多买个面包车多好，既能拉货又省油，保养也方便，还有就是减配是个什么概念，他是怎么个比较法，老款跟旧款比还是同价位不同品牌比。宝来车跟其他品牌比，没有什么突出的地方，也没有特别差的地方，做得十分的平衡。你买车，就十万左右的车你还要个什么性能么，十万左右吹性能的那是真吹了，性能还得是那大价钱的车。

我的是17款宝来，手动自吸，我觉得挺好的，四年多了坏过一个刹车灯，没别的毛病，操控方面我觉得比其他品牌好，高速挺稳。至于人们说的宝来自吸那加速太慢了，他确实不快，可是有谁开车非得比别人快么，路上也没见那其他车都比宝来跑得快。再说加速感因人而异，你没开过那些大排量的车，觉得宝来也行，你要是开过那些大排量的，有钱的话，还是买大排量的。

大众车总的来说还是比较保值的，它的配置跟国产车比肯定不高，就本人观点，有时候很多配置一点用没有，就像我开车，从来不听音乐，最多开个空调。其实配置多了，功能多了，车很容易出毛病的，十万左右买个车，不就图个省心么！

众口难调，有些人不喜欢大众，可是为什么马路上跑的大众车最多？所以，不用在乎别人的想法，又不是他们买车，你自己花钱自己享受。

我第一辆车是日系车，我现在这台第二台车是大众。其实，无论什么车，买车是运气，你运气不好，就是买台奔驰或宝马也可能来几天就问题出来了。

我觉得大众挺好的，虽然说内饰差点，但是无论外观还是安全配置操控性都比一般的车好的多。 时尚 稳重大气。不适合追求个性的年轻人开，适合于三四十岁的中老年朋友们。

车是买来自己开的，别人的意见无所谓，都不建议买大众，到销量榜前十有4款是大众，宝来3月份销量斤4万辆，排名第二，可见还是有可取之处的，自己高兴就好，何必在意别人的眼光

大众确实简配了，但是三大件可靠，可以买，什么车都有好坏，我不懂车我买车就是看销量前三名，

我给你普及下修不好的大众！以前指的是大众中高级车辆，1.5自吸是武汉买用的

宝来是可以的

大众哪一年减配

大众车唯一一点好处就是比较保值。

其他就没啥优点了。

人家的车子是一代先进过一代，就大众是一代比一代差，减配不减价已经够过分了，各地还各种加价提车。悬挂都能减了，连倒车雷达这些最基础的配置都减掉了。

为什么有些懂车的人不选大众？

2022年。

刚刚踏入2022年，上汽大众朗逸就被曝出“减配”传闻！据悉，截止到目前，已有多位朗逸车主向央视央广诉，上汽大众2021款朗逸出现车机“减配”、功能缺失和厂家及4S店宣传不符等问题。令人感到费解的是，在遭到投诉后，绝大多数车主得到的回复都是“缺芯”、“不属于质量问题”等。对此，上汽大众品牌的官方回应是：正在调查。

大众汽车总体上还是不错的，其制造商也掌握了中国消费者的消费心理，经常开展一些优惠活动，以赢得中国市场。但一些懂汽车的人却不选择大众，主要是以下四个原因。

首先，大众的发动机有很大的缺陷。

大众仍然继承了德国人开放和英雄的性格。有些好东西首先会及时跟每个人分享，包括引擎。研制成功的技术将会及时投放市场，但是有些技术还不是很成熟，据说发动机烧油还比较严重。

其次，大众还有大规模召回情况。

对于汽车公司来说，除非迫不得已，否则他们不会大规模召回汽车。唯一的解释是大众有很大的漏洞或缺陷。它需要召回所有产品，并进行进一步的研究和分析，以解决问题，然后才能将其推向市场，再次满足消费者的需求。

第三，汽车减配严重。

为了满足中国汽车市场的需求和中国消费者的偏好，大众正在慢慢摆脱德国汽车的独特气质。在低价和巨大让步的背后，大众正在用质量换低价的优势。事实证明，之前大众易于驾驶和耐磨的卓越品质现在几乎是看不见了，更多的是国产汽车的一些特点。消费者绝对不想花购买进口汽车的钱来购买国产车。

第四，内饰材料不注重环保与健康。

在大众汽车的地板垫和汽车外壳的夹层中都发现了“再生棉”这种黑心棉。这种棉花释放出剧毒物质，吸入后会致癌。为了降低成本，大众忽略了消费者和司机的人身安全，所以了解该行业的人自然不会购买大众。