a4汽车模型_奥迪a4车模型

1.许多人觉得豪车品牌触不可及，大家知道哪几款豪车不用花大价钱也能买到吗？

2.在BBA的汽车中，哪款的保值率会相对较高一些？

3.浅谈蔚来营销模式

4.汽车工业强国德国的老百姓都开什么车？

5.连展车都卖光了！奥迪Q5L为何竟恐怖如斯？

6.奥迪a4优惠多少钱

7.开奥迪rs4的都是什么人

奥迪绿色汽车一般都是新能源汽车。目前能拿到绿卡的车型很多，按照现在的趋势，未来会越来越多。首先，可以获得绿色品牌的车型有以下几种: 纯电动 汽车、 增程式电动 汽车和插电式 混合动力 汽车。这里需要注意的一点是，不要把 插电式混合动力 和油电混

奥迪绿牌车是什么车辆

奥迪绿色汽车一般都是新能源汽车。目前能拿到绿卡的车型很多，按照现在的趋势，未来会越来越多。

首先，可以获得绿色品牌的车型有以下几种:纯电动汽车、增程式电动汽车和插电式混合动力汽车。这里需要注意的一点是，不要把插电式混合动力和油电混合动力混为一谈。

纯电动汽车最典型的代表就是 特斯拉 。然后是国内的比亚迪宋新能源、秦Pro新能源、蔚来汽车等。这种汽车完全由电力驱动。

目前在售的增程式 电动车 只有两款:别克VELITE 5；；宝马i3。增程式电动汽车是在纯电动汽车的基础上，配有小型发电机组，在电池电量不足时为电池充电。这种小型发电机组被称为“增程器”。

插电式混合动力汽车，这是新能源汽车最多的，如BBA新能源、大众新能源、WEY、比亚迪等。，大多都是插电式混动。它的特点是可以外部充电。停电后，发动机开始介入，给电池充电，边开车边回收电量。

最后还有很多混动车，比如丰田卡罗拉hybrid、本田雅阁Hybrid、奥迪A6、奔驰c等等。混合动力电动汽车不能算是真正意义上的新能源汽车，严格来说只能算是节能汽车。混合动力电动汽车的发动机仍然使用燃料作为动力或产生污染物。而电机和内燃机是相辅相成的，其特点是当它们擅长工作时，如松开油门或踩刹车，它们会回收发动机多余的能量和刹车片摩擦产生的能量，并储存在电容器中。

奥迪绿色的车是哪款

奥迪奔驰的哪个车型有绿漆？

我见过绿色的奔驰S和绿色的宝马7系，都是在上海半岛酒店的酒会上遇到的。

不，我想预订。

我不认为有绿色的，

都有预订。

更顺从

按国家脂肪减少机构。

奔驰、宝马、奥迪的车型如何划分？

！！！！！！请先阅读:

++ +++以下是现在生产的所有车型和排量，比如已经停产的A2和Z8。

++ +++奥迪车和宝马车的车型越高，数量就越高，但是奔驰没有明显的规律(奔驰的规律是在奔驰中引入的)。

++ +++奥迪的排量一般比较准确，但是奔驰和宝马指示排量的数字不够准确。因为这些是上一代车型名字，一直沿用到现在。虽然发动机排量变了，但名字并没有因为受欢迎而改变。

= = = = =按制造商

-奥迪

奥迪汽车和旅行车的一般型号以公司英语(奥迪)中的第一个字母(A)开头。数字越大，价格越高:

(A3)(A3 3门)系列是一款小型旅行车。

系列(A4)是跑车，

(A4 Avant)系列是一款中型旅行车。

(A4 Cabriolet)系列是一款敞篷车，

(A5)系列是一款跑车，

(A6)(A6L)系列是公务用车，

(A6 Avant)系列是一款大型旅行车，

(A6 Allroad Quattro)系列是一款全地形旅行车。

(A8)(A8L)系列是一款大型公务车。

除了轿车和以(a)开头的轿车，奥迪还有:

(s)标题跑车:(S3) (S4) (S4 ant) (S4敞篷车)(S5) (S6) (S6 ant) (S8)跑车，

(RS)领先高性能跑车:(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)高性能跑车，

(q)领先的越野车:(Q7)越野车，

(TT)第一款跑车:(TT Coupe)(TT Roadster)跑车，

(r)领先的GT跑车:(R8)GT跑车。

代表发动机的数字和字母:

2.0 TDI、2.0T FSI、2.4、3.0 TDI、3.2 FSI、3.6 TDI、4.2 TDI、4.2 FSI、5.2 FSI、W12

TDI是涡轮增压柴油发动机。

FSI是缸内直喷汽油发动机

t是涡轮增压。

W12代表12个呈W形排列的圆柱体。

-奔驰

这里唯一的规则是有四辆C级运动轿跑车，CL，CLK和CLS跑车，以及两辆SL，SLK和单反跑车。而不是使用C级底盘的CL，CLK和CLS。

汽车:C级、E级和s级

货车:甲类、乙类、丙类、戊类、丁类

四门四座跑车:CLS级

双门四座跑车:C级SPORT COUPE、CL级和CLK级

双门四座软敞篷跑车:CLK CABRIOLET

双门双座硬顶敞篷跑车:SL级和SLK级

SUV:ML、G、GL

超级跑车:单反

模型背后的数字和字母:

150，170，180CDI，200CDI，200TURBO，200KOMPRESSOR，220CDI，280，320，320CDI，350，350CDI，420CDI，450，500，55AMG，550，600，63AMG，65AMG，722EDITION

其中，有一款自然吸气汽油机，数字后没有字母。

CDI是指缸内直喷。

TURBO表示涡轮增压。

KOMPRESSOR是指机械增压。

AMG是指AMG修改后的高性能版本。

第72版是单反的新版本。

-宝马

汽车:系列3、系列5、系列7。

旅行车:系列1带3门，系列1带5门，系列3旅游和系列5旅游。

双门双座跑车:Z4 COUPE

双门四座跑车:3系COUPE，6系

四座敞篷跑车:3系CABRIOLET、6系CABRIOLET

双座敞篷跑车:Z4

SUV:X3，X5

高性能:M3、M3 COUPE、M3 CABRIOLET、M5、M6、Z4M、Z4M COUPE

模型背后:

20d、20i、25i、30d、30i、35i、50i、60i、30Li、50Li、60Li、20si、30xi

两位数是近似位移。

d代表柴油发动机。

我代表普通版。

LI代表扩展版本。

SI代表运动

XI代表四轮驱动版本。

= = = = =按等级排列

-由于部分厂商与其他两家厂商没有直接竞争，所以没有进入排名榜。

-在这里，纠正一个常见的错误:将奥迪A8L和奔驰S600与宝马760Li进行对比。奥迪A8L W12可以和后者相比。

-腰带()表示是这个档次最好的，后面增加了一些有竞争力的车型。

豪车:奥迪A8，(奔驰S)，宝马7，，大众PHEATON，雷克萨斯LS

中级车:(奥迪A6)、奔驰E、宝马5、、、雷克萨斯GS、凯迪拉克STS

紧凑型车:奥迪A4、奔驰c、(宝马3)、沃尔沃S40、雷克萨斯IS

小型旅行车:(奥迪A3)、奔驰B、宝马1、、、大众高尔夫、菲亚特PUNTO

小型跑车:奥迪TT，(奔驰SLK)，宝马Z4，，保时捷CAYMAN，马自达RX8

SUV:(奥迪Q7)、奔驰GL、宝马X5、、、大众途锐、雷克萨斯LX

四轮驱动技术:奥迪QUATTRO、奔驰4-MATIC、宝马X-DRIVE

奔驰、宝马、奥迪，这三款车哪个最好？

选车要看平台、销量、产品质量、售后成本。虽然BBA在品牌认同上有所不同，但如果理性分析的话，还是比较容易区分的。

最差质量模型

说到质量差，宝马绝对是你心目中的第一代表。但是宝马的质量差，只来自材料和做工。真正质量差的是奔驰。

国产奔驰c，用设计掩盖了很多工艺内伤。从外貌控制上赢得了很多喜爱。但事实上，奔驰c的发动机出现了异常，传感器也出现了故障。最尴尬的是变速箱跳车等问题很多，不仅奔驰C200有，其他奔驰车型也有。所以，质量最不靠谱的是奔驰c。

做工最差

最差设计模型

奥迪A4L之所以在换代上市后受到冷遇，是因为外观内饰设计不够吸引人。虽然材料最充足，质量最可靠，科技含量最高，但在设计上别无选择，只能输。

不过奥迪A4L也有自己的优势，那就是终端提供的续航里程最大，性价比最高。目前，终端优惠后的奥迪A4L 30周年纪念版45TFSI quattro运动版仅30.74万，套装价格仅35万左右。

综合评价:在性价比方面，奥迪A4势必首当其冲，故障率比奥迪A4L更低，产品质量最可靠，维修成本也更实惠。但是这款车一点乐趣都没有，不适合年轻人购买。其次，宝马3系虽然优惠幅度没有A4L大，但在北京也有7-8万的优惠价格。内饰虽然便宜，但比A4更有吸引力，整车驾驶体验最好，适合年轻人。最后是奔驰。其实奔驰是一个品牌。其他都不如宝马和奥迪，不建议买。

哪些车是宝马、奔驰、奥迪同档次的？

7级-S-A8 5-E-A6 3-C-A4 1-A-A3 X5-ML-Q7

奔驰奥迪三款车哪个最好？

在中国，这三个品牌被视为德国三大品牌，但在德国奥迪赶不上宝马奔驰。所以我们来看宝马和奔驰。宝马的运动感比奔驰更强，造型更时尚，更有特色。而奔驰则更稳定，更适合老板或事业有成的中年人驾驶。看内饰，宝马的内饰有很强的流线感，而奔驰的非常端庄。宝马的前排 座椅 非常舒适，奔驰的后排座椅非常舒适。在安全性能方面，两款车的安全性能绝对能让你在使用 多媒体 时感到舒适。宝马有Xdriver系统，和苹果牵手，但不是触摸屏，奔驰的也不是很清楚。个人比较喜欢宝马。我希望你能得到帮助。

奔驰汽车看起来都很华丽，宝马看起来很狂野，奥迪看起来很厚重。看看你需要什么类型的。我更喜欢宝马。

德国宝马汽车公司(Barian Motor Works)

奥迪和奔驰都买过。奥迪质量好，服务好！奔驰质量和服务最差！不要买！宝马不是很清楚。

国内售价最低的宝马、奥迪、奔驰是哪些车型？多少

奔驰最低价:奔驰A 160，排量1.5L，售价23.8万元；奔驰智能系列:1.0 MHD硬顶版，排量1.0L，售价11.5万元；宝马最低售价:宝马120 i手动挡，排量2.0L，售价27.3万元；宝马MINI系列:MINI 1.6 ONE，排量1.6L，售价22.5万元。

奔驰A160 23.8万元奥迪A3 25.5万元宝马120I 27.3万元这三款车都是进口的，每款都有1-3万元的优惠。比奥迪A3小的A1还没有上市，预计上市后价格会更低。 奥迪绿牌车是什么车辆 奥迪绿色的车是哪款 @2019

许多人觉得豪车品牌触不可及，大家知道哪几款豪车不用花大价钱也能买到吗？

在越来越竞争的环境中，这些奢侈品牌如BBA一直在中间市场。类似于奥迪A4，宝马3系，梅赛德斯 - 奔驰C级型号是非常典型的代表。在这三辆车中，奥迪A4的价格是最有利的。今天，我们选择奥迪A4L35TFSI时尚动态模型的最低版本，看看这款车是否不值得购买。

奥迪A4L，购买最低的匹配

奥迪A4L的出现是奥迪家族的新设计语言，整个设计更年轻。

我担心汽车被扣除，很多人可以一目了然地想到奥迪。进入版A4L配备LED矩阵大灯，延迟关闭，自动开关，高调整等。除了相对高的价值之外，实用性也非常强大，而且相对容易。

室内设计更符合当代年轻人的美学，没有过多的装饰，相对简单。坐在车里，给我们最明显的感觉是一种强大的技术。即使进入版本仍然配备全液晶表和12.3英寸悬挂式液晶屏。

在更换之前揭示A4L进入模型，或织物座椅，略带鸡肉。新的奥迪A4L非常良好，用8个电动调整组装皮革座椅。

空间和媒体与高模型没有区别，前腿和后腿非常足够。后座支撑4/2/4的比率，在一些特殊情况下，可以考虑更大的树干空间，考虑到车辆的实用性。

进入版A4L还配备了全景Sunroof，可以促进舒适的改进。

该模型的奥迪A4L 35TFSI版本配备了2.0L涡轮增压发动机，最大输出为150马力，齿轮箱是七级双离合器齿轮箱。在实际的驾驶经验中，该模型没有许多年轻人追求的体育基因。电源输出是线性的，非常佛。

每日驾驶绝对不能落后，毕竟是一个2.0t发动机，无论是超车还是攀爬，它都可以跟上节奏。此外，在汽车之前和之后使用五连杆独立悬架非常好。

总的来说，奥迪A4L在各方面都非常平衡，当家庭车完全足够。码头价格下跌至2.4万，而且仍然是一个奢侈品牌，值得购买。

在BBA的汽车中，哪款的保值率会相对较高一些？

与普通品牌相比，豪华品牌不仅体现了车主对生活方式的更高追求，而且具有更多的社交属性。对于那些预算不多并想购买豪华汽车品牌的人来说，梅赛德斯-奔驰A Class级和奥迪A4L是合适的。

一、奔驰A Class

首先，它的价格在二十一万一千八百元到二十六万元左右，经销商可以享受5万元左右的折扣。型号尺寸：4622/1796/1459mm。梅赛德斯-奔驰A Class轿车特别受女孩欢迎。首先，梅赛德斯-奔驰的外观和内饰设计能给人一种强烈的先进感。对于女性消费者来说，她们对的空间和力量要求不高，但更注重精致的体现。梅赛德斯-奔驰a级车的外观也用了家族式设计。宽阔的“天星”中国网和精致的LED大灯整体上看起来非常时尚。

与普通品牌相比，豪华品牌不仅体现了车主对生活方式的更高追求，而且具有更多的社会属性。

二、 奥迪a4l

这款车的价格在三十万五千-三十九万六千元左右，经销商的折扣在45000元左右。模型尺寸为4858/1847/1439毫米。

对于年轻人来说，我认为奥迪的吸引力可能更大，因为它在技术感方面做得很好，比如头灯、虚拟驾驶舱、理性多媒体UI设计等等。就外观而言，当前一代A4L车型已经上市五年了。在中间的小变化之后，外观变得更加运动。虽然它可能是最终的模型，但我不知道新一代模型何时会出现。结合目前的优惠力度，我认为26万元的起价是比较合适的。

总而言之，这两款车对于那些预算不多，又想要购买豪华汽车品牌的人来说是一个不错的选择。虽然配置可能不高，但品牌的优势依然存在。例如，奥迪具有良好的性能和坚固的底盘，而梅赛德斯-奔驰具有较高的外观价值和漂亮的内饰。在豪华车品牌中，它们是两款性价比很高的车型。希望这些建议能对你有所帮助。

浅谈蔚来营销模式

在BBA的汽车中，哪款的保值率会相对较高一些？

首先，让我们谈谈影响汽车价值的因素是：

1.市场保证：通常在模型中循环，模型越多，值越多。

2.品牌力量：品牌知名度越高，价值越多。

3.维护成本：使用过程中的维护成本越低，值越多。

4.价格稳定：新车的价格稳定越高，价值越高。

5.燃料消耗：燃料消耗越低，值越高。

当然，除了上述因素外，车辆数量，数量，颜色，也没有事故等。对车辆的保存率有一定影响。

B-Class汽车中的那些BBA模型

SAIC Volkswagen? -? Passat（五年：58.07％）

帕萨特，这是中国的家庭名称，任何城市，几乎所有的企业都可以在中国看到，帕萨特是一个。截至11月底，SAIC唯一的Passat模型已售出超过180,000个单位，这足以解释帕斯特在国内市场的地位。

随着海外版的帕萨特，国内帕萨特也迎来了中期相关性，整体线路设计和新车的大小基本上与当前的帕萨特一致，只是镀铬加油烧烤和前灯通过了新的设计。更年轻，精力充沛。

谈到汽车时，中央控制台的微妙变化比旧模型，木粒的面积小于以前，直线更多，视觉看起来更多。配置新车添加气氛灯，最新的MIB多媒体系统，新的扁平D型方向盘，DCC自适应机箱系统等。

新的帕萨特配备1.4T，1.8T，2.0T，3.0T总共4个涡轮增压发动机。最大功率为150马力，180马力，220马力和250马力；峰值扭矩分别为250牛，米。 300牛米，350牛·米和310牛，米，配有5速手动，7速双离合器和6速双离合器齿轮箱。

帕萨特的外表是平静的，这对年轻人来说可能略微古老，但这仍然没有阻碍所有者选择这辆车。作为一辆B级汽车，Passat还使空间极端，后空间很大，它只是“宽敞”来描述它。稍微重新磨损，高速行程差，业主估计音乐的声音是“抑制”噪音。然而，作为国内B级汽车市场的销售冠军，帕萨特仍然证明其优势销售得分。

一汽大众 - 迈腾（五年保护：57.55％）

当涉及帕萨特时，它自然会低于迈腾。这是双胞胎兄弟的影子。在外观上，新的魔法店实际上给了我很多新鲜，而不是令人惊叹的，因为它在2014年初在德国销售，但与新的迈腾相比，与当前的模型相比，头部应该看起来很多，头部和前灯的设计更平坦。视觉效果会感到更宽，更平坦，稳定，新设计的LED前灯，尖锐的上帝。此外，没有更个性化的设计。当然，这种方法是让它变得更老，无论是30岁，四十岁还是五十岁，我相信这是现在也可以接受的。B-Class汽车中的那些BBA模型

与其年轻的外观相比，新的迈腾的内部比上一代更稳定。通过空调的空气插座有点类似于奥迪室内，中央控制台使用真正的桃子单宁板，而不是塑料装饰件，新款空调空气插座进入金属装饰条，这起到了拉伸横向的作用视觉效果使整个汽车看起来更宽敞明亮。配置全景天窗，12.3英寸全液晶仪表板，新的8英寸MIB多媒体系统等非常实用。

电源配备1.4T，1.8T和2.0T涡轮增压发动机。最大功率为150马力，180马力和220马力，峰值扭矩为250牛，300牛，米和350牛。匹配是7速双离合器齿轮箱。

迈腾的空间，合理的设计，空间利用率相对较高。这辆车的整体运动更加运动，操纵性能更好，转向是准确的。此外，功率是丰富，快速快，超级车辆动力杆。然而，悬浮液略微硬，感觉尤为明显。作为一个大型B级汽车，迈腾的整体表现仍然无法能够！

Faw Volkswagen奥迪 - 奥迪A4L（五年评级：55.13％）

新的A4L立即列出。对于目前，目前的A4L设计需要年轻的体育路线，但它相对平坦，不是那么多，它不是那么的业务，主要的平庸。

室内设计更保守，但在现代眼中，不公开镀铬衣服和固体材料的细节。

电源的功率配备1.8T和2.0T（低\大功率）总共三个涡轮增压发动机，最大功率为160马力，180马力和224马力，峰值扭矩为250牛，米，320牛米350牛，仪表，匹配CVT正齿轮箱和2.0T高功率版本的7速双离合器齿轮箱。

奥迪A4L外观美观，车线是完美的，这绝对是“燕”的首选。 CVT齿轮箱非常光滑，换挡是自然的，速度快速且光滑。悬挂在中间的调整，乘坐舒适更好。但是，新的替代A4L被列出，就像朋友一样，您可以耐心等待。

汽车工业强国德国的老百姓都开什么车？

最近在研究蔚来的营销模式。怎么说呢，对这个企业的感情很复杂，起初觉得这是什么沙雕洗脑邪教组织，后来对它的营销打法有了一点点理解与共情，尤其在对人性的洞察上我觉得李斌还是挺牛的，在此稍做一点记录吧，不讲产品功能，只谈蔚来的营销。文章挺长，总共分上下两篇。这篇主要介绍我对蔚来模式一些事实性的归纳总结，之后下文将会有我对蔚来模式的一些个人思考。一、蔚来的营销模式是什么，与传统营销相比有什么本质差异？在研究蔚来的时候，广为流传的总结是蔚来以“涟漪模型”形成了营销中的高效率。传统品牌做营销大多是漏斗式的，从品牌大面积投放曝光让用户了解感知，再进一步形成好感喜爱，最终实现购买，是一层一层依靠营销漏斗往下筛的，侧重点在用户从关注到成交这个过程。而蔚来正好是倒过来的，当有了对品牌极为满意的核心用户后，依靠他们的推荐让其他新用户了解品牌，再形成好感和喜爱，最终实现成交转化，是通过对核心老用户的培育让营销一层一层地向外“涟漪状荡漾起来”，其侧重点在老用户满意-推荐给新用户这个过程。总的来说，就是传统企业以大见小，蔚来则是以小见大，前者为了获取转化需要将漏斗做得够大，不免就会形成高投入，当转化不理想时就会造成高浪费；后者只需要把用户口碑做起来，就能形成自传播，不用品牌过多投入，用户自身就能成为品牌的代言人，从道理上来说营销的效率就会大大提高。这也是为什么大家对蔚来模式感兴趣想要从中学习一二的原因。蔚来的“涟漪模型”能够荡漾起来的最重要的一环是对核心老用户的“极致服务”上，这样才能以此为起点不断将品牌影响力对外层层传播。蔚来在这一点上确实做得成功，一些数据就能看出来：人均购车1.3辆、订单中有60%源于老用户推荐、牛逼的老用户可以一年推荐90多个新用户购车。促使老用户愿意推荐的最重要的原因是他们在这里真的享受到了“极致的服务”，因此真的对蔚来“极致的满意”。影响用户对品牌口碑最重要的载体就是产品和服务，蔚来是在产品80-90分之外，将功能性的服务做到了200分，真的可谓极致。用户从有意向到最终够买蔚来开始，就会被蔚来“海底捞式”的保姆级服务所环绕，购车不是品牌服务的终点，而恰恰是起点。蔚来的销售人员（他们叫Fellow）会把你拉进一个群，有售前到售后、普通技师到城市经理各种蔚来员工服务你，只要有问题就在群里喊一声，就能得到及时响应，这真的是大多车主用户在传统油车品牌服务中体会不到的。蔚来比较典型的是用“换电”模式，为了解决电车用户的里程焦虑，在传统换电站之外，蔚来还会提供充电车和一键换电服务，充电车可以在任何地方帮你的车充电，蔚来换电人员还会上门给你家车换电。而在道路保障和年检维修上，也是车主可以啥都不管，蔚来的工作人员就会帮你全部搞定，据说这些“服务无忧”的售后保障项目对蔚来单用户成本就是4000块一年。写完这些总感觉像是在给蔚来打广告，但访了诸多蔚来车主用户后，蔚来的服务确实不是吹出来的，是真的让人感受到了极致。当代打工人最缺的就是时间，最怕的就是麻烦，蔚来这种省时省力的管家服务真的打到了油车用户的痛点上。可以说，蔚来在市场中在服务这块儿真的做到了“人无我有”，值得用户为其服务点赞并推荐。二、蔚来的存在迎合了什么需求，填补了市场中的哪一块空白？我始终觉得，蔚来提供的所谓极致体验只是一种经总结归纳出来的表象，最为重要的是它真地找准了目标细分人群，切实抓住了这些人群的需求，并将服务和需求做到了完美的契合，所以它赢得了在特定人群中的口碑。在此之前，不是用户需求不存在，而是没有车企主动有意识地去挖掘并迎合这些用户的需求。蔚来则是开发出了这块市场，将目标用户积压隐藏的欲望放大并释放了出来。蔚来的目标人群是谁呢？按照蔚来自己的说法是对标BBA，抢夺的是BBA车主用户。但其实BBA的价格带延申非常长，按照蔚来四五十万一台车的定价，坦白讲它主要瞄准的是BBA的入门级车主。经过和同事对周边用户的观察和调研，真正开豪车的人群比如保时捷卡宴和帕梅车主，一般没有买蔚来的，如果想购置一台电车尝新，大多人买的会是特斯拉。蔚来能吃下的市场其实是开BBA入门款的所谓“新中产”。新中产是怎样的一群人呢？他们不太富也不太穷，是典型的比上不足比下有余的群体。职业上是互联网、professional等企业中层职工和个体户小二代，收入上月入三四万，一线城市有房也有贷。他们吃喝不愁，在满足基本的物质需求后想要更有品质的生活。对比低收入者，他们有钱买得起四五十万的车，而对比真正的富人，他们又显得力不从心，但却又极度向往富人的生活方式，想让自己看起来也是“高端”的，因此这些“新中产”有很强的认同渴望，希望在自己的身上贴上“高端”“有品”的标签，获得别人的艳羡。这些人是非常典型的既要“面子”又要“里子”的人。在我访谈的蔚来车主用户中，他们上一台车基本上是奥迪A4和A6，宝马3系等，他们会说BBA的产品功能和服务是多么不如蔚来。对这些人来说买车，更多是买的价位段和品牌，他们需要一台30-50万的车彰显自己买得起这个价位段，但又确实承认BBA的性价比是很差的，以及这个价位段的车在BBA体系中是不被重视做用户运营的。为了品牌和自己想营造的标签，他们牺牲了产品体验换来了别人对自己身份的认知。真正的富人对于BBA过高的品牌溢价是不会那么在意或“咬牙切齿”的，而真正的低收入者是会拿有限的预算买更有性价比的产品的。之所以说蔚来的人群既要“面子”又要“里子”，是他们要品牌带给自己的“title”和“标签”，其实内心还是十分在意产品本身到底值不值那个钱的。而蔚来把这群人切切实实拿捏住了。上文说到的蔚来极致的售后服务其实是完美满足了新中产对于“里子”的需求，虽然蔚来的车不便宜，但从蔚来极致的服务中用户获得了感知价值，是认可蔚来的服务值这个车价的。而这里更重要的是，功能之上，蔚来通过多管齐下所营造的“高品质有调调”的生活方式，完美满足了新中产对于“面子”的需求，这是别的品牌没有做到也学不来的。蔚来一直说要打造一种“愉悦的生活方式”、“做好车之外的车生活”、“买车不是车本身，是通向高品质生活方式的门票”。通过蔚来的线上App社区和线下NIOHouse门店，这种理念被淋漓尽致地展现了出来。如果你下载了蔚来的App，真的很难不上头，这就像是微博+小红书+微信的大型结合体，打造了一个面向车主和非车主的高级交友社区。在人们都不怎么发微信朋友圈的时代，蔚来App中你能看到车主们都积极地po贴发自己周末做了什么，车主在这里不仅分享用车感受，更多的是分享自己的真实生活，而这种生活也是“高级”的生活，体现了中产高品质的生活方式，它们不仅照片精美，还传递了高级的“价值观”，尽是旅游、兴趣、公益、热爱家庭、积极向上的观感。在这个介于微信私域和小红书公域的平台上，你可以不用避讳地区炫去showoff，同时也能迎来其他车友真诚的共鸣和认同。在App的商城里，NIOLife输出了各类生活用品，他们不是贴牌高价卖出的普通商品，而是与全球范围内的设计师合作体现了简约又不失美感的理念，让人一看就是有品质的玩意儿是中产热爱的风格。线下的NIOHouse门店也更是体现了浓浓的“高级”氛围，他们开在城市中心昂贵的商场里，装修精美，车主在这里可以看书休憩、交友聊天还可以租用会议室，中产阶层那体面的“城市精英”范儿瞬时就呼之欲出了。更更更让很多对买蔚来心动的潜在车主来说，蔚来的线下圈层活动是一大亮点。据称蔚来官方加民间一年能组织约6万场活动，平均到每个门店每周有20多场。这些活动多种多样品类丰富，涵盖亲子、健身（举铁、瑜伽）、兴趣（咖啡、露营、插花）、体育（高尔夫、羽毛球、飞盘）、讲座各种主题，契合了新中产追求品质意义又能填补内心空虚的需求。其实，新中产这个身份是非常抽象空洞的，只是社会上对收入占据中等的一个群体的统称，而这个群体内部非常复杂多元，职业上、兴趣上、甚至家庭财富上均不能被统一地概括，但他们共性的一点就是有对“美好生活的向往”，在物质之上还有丰富自我、充实生活的精神追求。这部分需求其实也一直存在，但现实是市场上缺乏高效便捷的供给。在工作和家庭生活已经让人筋疲力尽的今天，蔚来所提供的高品质、高频率的圈层活动大大降低了中产满足精神需求的门槛，因为它每天都有活动，品类非常多元，活动十分精致这种让人能够不费精力地直接参与并享受这个活动，通过活动结交与自己志同道合高度同质的其他蔚来车主，在这种“精品”又“富于意义”的活动中完成群体认同和归属，并向周边的人宣告中产的生活就是这样诸此种种，怎么会不让新中产心动呢？所以蔚来就像是提供了一个打着“中产高品质”标签的围城，里面的中产在社区和活动中完成了自我定义，将自己与围城外的人形成了区隔。进入了这个围城，参与了它的活动，你就已经内化了蔚来给你塑造的“人设”，就充分彰显了自己的“面子”。三、为什么蔚来的车主这么上头，这么愿意向朋友推荐并为蔚来站台？在我们分析蔚来时，绕不开的一个点就是去思考为什么蔚来的车主对品牌这么忠诚，对社区这么有粘性，这么心甘情愿为品牌宣传向周边亲朋好友推荐？不了解蔚来的人觉得可能这是品牌通稿的广告营销，又或者有人简简单单说是推荐购车有积分可赚而已。但车主其实是真的“上头”的。我曾在蔚来App上跟很多车主有留言想去咨询调研他们对蔚来的看法，不仅收到了100%的回复而且每个人都真诚地为蔚来叫好，交流之后也都积极主动地向我推介蔚来。你当下就会觉得这是一个有信仰有魔力的宗教派别，能够让人在体系中获得某种不可名状的精神“获得感”，而且能驱使人发自内心地去“传教”，那么这是为什么呢？最底层的铺垫可以用政治学来解释。任何一个“狂热”的组织其意识形态都会偏“左”，以较为激进和革命的精神宣扬新理念优于旧理念，只有这样才能极大程度上将受众动员起来。比如法国大革命，就是以更自由的民主思想去对抗不平等的君主旧制，比如早期共产主义在中国的传播，就是以对未来美好社会的追求去对抗封建军阀的统治。偏“左”的思想让人相信革命后新世界的美好，从而牵引着人们甘愿抛头颅洒热血去为心中的理想奋斗，将美好新社会从理论带入现实。放到蔚来，一个大的行业框架是电车对油车的对抗和挑战。信仰蔚来的人同样信仰电车是未来汽车行业的主流，因其环保、高效和智能的种种优势最终取代油车。所以电车的车主，无论是特斯拉还是“蔚小理”，都比传统油车车主更为狂热。他们作为“美好新事物”的尝鲜者和拥趸，会身体力行地实践，向众人展示电车之优越。就像我们访谈过的一位蔚来车主，他组织了川西滇藏线的自驾游，为了满足自驾的兴趣之外，更多是向其他人证实电车也可以远途，电车也没要里程焦虑。当他们真的信仰新事物的美好且已经“allin”了一下后，就自觉会将自己与新事物的前途绑定。毕竟潜意识里没有人想看到自己的选择是错误的，唯有通过让更多人也相信新事物的美好，才能验证自己的正确，同时赋予新事物以美好未来。可为什么蔚来相较其他电车新势力，其车主的“狂热程度”更甚呢？有的媒体仅用“饭圈化”一词来做解释，可是这种关系的养成并不仅仅是车主对创始人的顶礼膜拜和尊崇维护，我认为是品牌与用户的零距离、共陪伴的关系打造，这是蔚来区别于其他车企的做得最为卓越的一点。如果品牌与用户能够共同长大，就像养娃养宠物一样，经历了风风雨雨见证着彼此由小及大的长大与蜕变，怎能不产生感情呢，用户怎能不心甘情愿地为品牌付出呢？实现这种“零距离、共陪伴”的关系，是蔚来深入洞悉了人们对亲近关系的向往、对自我实现的渴求，所以蔚来有意识地做牵引，让用户参与到蔚来的体系中并付出，并对这种付出奉献给予精神鼓舞，双向反馈形成了用户对品牌的强忠诚。蔚来开放了价值链的诸多环节让用户参与。在产品研发和新品测试上，用户有任何建议和意见都可以直接在扁平化的社区中向蔚来高层提出，蔚来也会积极响应。说是李斌和秦力洪几乎每天都是泡在社区中跟车主互动，这种从企业DNA中流淌出的对用户意见的重视让用户倍感尊重。在车辆销售和交付环节，蔚来也鼓励用户去当展厅志愿者和车展志愿者，让老用户去为意向新用户介绍讲解。在车之外的生活上，蔚来也鼓励车主自发组织活动，NIODay年会的举办也是用户自己想创意自己搞筹划其实蔚来对车主的关系就跟父母对孩子一样，你要给予全方位周到的关怀和呵护（通过极致的服务去体现），也要给予孩子独立和自由的空间（开放环节让用户自己做主拿主意），这种一推一拉才能获得孩子对父母的尊重（用户对品牌的认可）。当用户对品牌投入地越多，付出地越多，他对品牌就会越有感情，就会打心底里希望品牌发展得更好。而另一方面，用户并不是白白付出，蔚来也通过一整套“蔚来积分和蔚来值”的长大体系对用户的参与给予鼓励。当你参与社区活动越多，当你成为车主志愿者，当你组织线下活动，你将会获得更高的积分和等级。积分可以换成蔚来商城里具有吸引力的礼品，而蔚来值所体现的等级则意味着一些看不见摸不着但让人内心向往的稀缺权益，比如参与NIODay蔚来年会的资格，进入蔚来最为高端俱乐部EPClub的机会等。访蔚来车主时，他们也会提及对拥有很高蔚来值的所谓社区里的“大佬”的崇拜，你能感觉到这种精神“获得感”有时已经超脱出了所谓的权益激励，你是一个卓越的好学生本身就已经意味着一切。无论是多大的大人，当你拥有了老师给予的“小红花”加身，你就已经是众人眼中的“神”。蔚来为对品牌付出巨大的核心用户以地位上的成就和尊崇，而这种成就和尊崇除去工作之外，你又能从哪里获得呢？脱离了蔚来社区，你的才华才干无从施展，而在蔚来社区，荣誉加身受人顶礼膜拜，这就是为什么用户一定要在蔚来的平台中寻求“自我实现”，因为现实生活中能给予你这样的舞台真的是太少了。所以蔚来所营造的这种互惠互利自有默契的机制，无形中默默绑定了用户与蔚来共生共荣的关系，这也是为什么这么多车主用户如此“上头”，沉浸在蔚来社区的体系中无法自拔的原因吧。

连展车都卖光了！奥迪Q5L为何竟恐怖如斯？

我有幸在德国 旅游 了一番，由于本身对 汽车 感兴趣，因此特意观察了德国街道上的车型。作为一个 汽车 强国，是不是也和我一样很好奇普通德国老百姓都是开什么车？

以下车辆照片拍摄于大众 汽车 基地沃尔夫斯堡市，以及德国首都柏林，较为代表性，就跟我一起来探秘一下吧！

沃尔夫斯堡，又称狼堡，著名的大众 汽车 集团就在于此！晚霞中，百年前红砖砌成的 汽车 工厂依旧耸立着。四个高大的烟囱诉说着德国 汽车 工业的辉煌。

既然来到大众大本营，那就一定要参观他的 汽车 博物馆。这是著名的双子楼全自动停车场

整幢楼没有一个房间，全是停车位，只要在楼下输入你的车位号码，机械臂就会自动找到你的车并把它运下来。不得不说德国的制造业相当牛逼。

这是一辆全镜面车身的布加迪

保时捷全系列产品模型。很多了解 汽车 历史 的小伙伴都知道，作为划时代的 汽车 设计师，是保时捷先生一手创立了大众 汽车 ，经典的甲壳虫就是出自其手。

大众T型车，俗称小面包，也是一款极经典的车型，至今还出现在一些公路题材类**中。

如果说甲壳虫是大众的创始元老，那么高尔夫车型就是大众 汽车 走向辉煌的主力！至今全球的单一车型销量无人能及。

博物馆内还有一些更早期的老爷车

来到柏林，市政厅区域，当年二战期间都被摧毁，如今修旧如旧，城市的 历史 感依旧保存。

偶遇一辆老款奔驰，如果在国内，怕是早就被强制报废了吧～

大众途观，作为平民代步品牌，大众确实是德国人首选的 汽车

酒店门口的奔驰出租车，不知道起步价是多少

斯科达明锐RS旅行版，后面的宝马i3纯电动车亮了！

高尔夫，肯定会遇见很多

雷诺，法国车在德国还是很受欢迎的

都说欧洲人喜欢开旅行车，来了德国确实如此，不管什么品牌什么车型，都是旅行版最为多见。个人觉得不同于美国的荒野空旷，欧洲乡村郊区道路也较为发达，因此对越野性能的需求不高，毕竟轿车开起来比suv舒适，所以又能装货又能拉人的旅行轿车更受欢迎。

德国的地铁，依旧是上世纪的车辆

继续旅行版车型

奥迪Q7，难得一见的suv

BBA的旅行车是我在德国见到的最多车型

德国地铁和城市一景，都是上世纪的砖墙结构，不得不说质量真好，用到现在！

奥迪A4，背后的建筑是中国领事馆

斯科达作为高性价比的品牌，在德国也很多见

福特嘉年华，美系车在德国很少见

旅行车的好处是还可以在车顶放行李架，看看德国人是这样拉货的！

几天观察下来，发觉德国人基本还是购买本国品牌 汽车 最为普遍。一般拮据的家庭会购买大众、斯科达、雷诺，还有少量福特、车型。有钱人的家庭基本和国内一样购买奔驰、宝马、奥迪、保时捷。至于亚洲的日韩系 汽车 ，基本没有看到，由此可见德国人在 汽车 工业方面的自信还是相当足的。

好了，分享完毕，最后给大家看看在德国吃什么喝什么吧！天天香肠和猪蹄肉，腻不死你哈哈～

奥迪a4优惠多少钱

在我们的认知中，国内的豪华品牌里，BBA的销量一直都是领先于其他豪华品牌的，事实也确实如此。作为最受国人喜爱的豪华品牌之一，奥迪在国内的销量一直都非常的不错，就算是2019年的车市寒冬依旧存在的情况下，奥迪的全年销量也仍然逆势上涨，最终奥迪2019年的销量数据也是非常不错，并且就算到了新的一年，这股劲头也依然存在，甚至有些地区的部分车型连展车都卖出去了，在国人的心目中，奥迪真的就是如此的火爆吗？

连展车都卖光了，奥迪Q5L不愧是销量担当

日前，网上流传出某家奥迪4S里一张关于奥迪Q5L车型的海报，图案大致内容是表示，由于Q5车型太过热销，导致没有展车可以进行参观，而海报旁有着一辆白色的奥迪Q5汽车模型，意味着消费者不能看展车，只能通过模型和销售来了解该车型的相关情况。

虽然这样的情况略微有点夸张，但是也从侧面反映了奥迪Q5L在市场中的火爆程度。作为奥迪旗下的一款"销量担当"的主力车型，奥迪Q5L自2018年7月奥迪Q5换代升级为Q5L过后，便一直受到了国人的喜爱。虽然奥迪Q5L在上市的初期因为价格的原因而让不少消费者望而却步，但是在奥迪Q5L车型开始有了终端优惠过后就一发不可收拾。在2019年的下半年里，奥迪Q5L一直都保持在高端SUV市场的首位，全年累计销量1380辆，同比增长了16.8%，可见奥迪Q5L确实在消费者心中保持着超高的热度。

奥迪Q5L自换代升级过后，一跃成为了豪华SUV中的一颗明星，成为了奥迪的主打车型之一。依赖它羡煞同级的空间实力，较好切合购车者的希望空间越大越好的需求，从而在大浪淘沙的市场中闯出一片天。在外观上，整体又凸显出一种霸气又别致的视觉体验，特别是前脸加入了未来科技语言，让人总想多看几眼，不自觉的就深陷于其极具格调的外观中，可以肯定买奥迪Q5L的十个人中，起码有七个都是冲着外观去的。除了外观以外，奥迪Q5L的整体配置也是非常的不错的，再加上目前终端方面有着6-9万的价格优惠，这样怎么能够让人拒绝呢？

同比增长4.2%，车市寒冬也奈何不了奥迪

除了单车型非常热销以外，奥迪在2019年的整体表现也非常的不错。2019年，一汽-大众奥迪交付新车688888辆，实现了4.2%的同比增长。在国产车型方面，奥迪A6L销量达到131185辆，与2018年约15万辆的销量规模有一定的差距；奥迪Q5L销量达到1380辆，同比增长16.8%；奥迪A4L销量达到168473辆，同比增长2.3%。

其中，奥迪A4L累计销售新车168,473辆，成绩领先于奔驰C级、宝马3系两位老对手，再次拿下了豪华B级轿车细分市场第一的宝座。随着明年中期改款车型的推出，A4L的销量有望进一步攀升。此外，紧凑车型家族A3、Q3、Q2L也保持着稳定的市场表现，三款产品为奥迪提供了近20万辆的销量。

除了国产车型外，奥迪进口车型也保持稳定表现，2019年累计销量达到58,088辆。旗舰轿车A8L全年销售新车12,428辆，同比增长21.7%，再次创下销量新高；上市仅2个月的全新旗舰SUV?Q8收获了1,531辆订单；中大型SUV?Q7全年销量15,578辆，2月份即将引进中期改款车型；中型轿跑车A5交出了11,658辆的成绩，今年下半年也将推出中期改款车型。

小编语

数着奥迪在2019年中取得的成绩，不难想象国人们对于奥迪车型的厚爱，虽然2019年的整体车市情况不太顺利，但是作为豪华品牌的奥迪却基本没有受到下滑趋势的影响，反而是有了一定的进步，不得不说奥迪的整体实力还是不容小觑，这也就给了更多消费者购买的信心，相信在这样的良性循环下，再加上今年奥迪还有不少的新车型将要推出，奥迪的销量也会得到进一步的提升，争取能够在销量上重新超越奔驰宝马，成为豪华品牌中的销量冠军。在你看来，新的一年中，BBA中的哪一家更有机会领跑2020年呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开奥迪rs4的都是什么人

奥迪A4多少钱？

去年底，随着全新奥迪A4的推出，一汽奥迪国内汽车产销进入新阶段。凭借全新A4、A6车型出众的外观和良好的口碑，一经推出就占据了国内高档车的领先地位。2006年，新A4、A6系列的销量依然看好。就在新的主力车型在汽车市场上争先杀敌的时候，一些已经退市的老爷车也时不时出现在汽车市场上，以极低的价格吸引着人们的目光，进一步补充了新车的销量。

今天编辑在汽车市场了解到，近期会有一批老奥迪A4。

3.0

Quattro绝版系列车型抵达深圳，而

本来净车价52.15万，现在打折39.95万，降了12万多。模型颜色只有亮银色。据汽车销售员说，不知道这批库存车会库存多久。车到深圳我们才知道。此外，质量将得到绝对保证，这批车将由工厂和经销商检查两次。

奥迪a4

3.0

Quattro秉承奥迪品牌百年品牌精髓，全球顶级铝合金曲轴箱V6发动机，输出220马力，加上奥迪独有的Quattro全时四驱技术，将奥迪A4的动力、操控性和安全性完美结合。ESP(电子稳定程序)、Bose音响系统、电视、红木饰条和太阳能天窗等顶级装备，让你在享受驾驶和操控的同时，感受奥迪品牌的豪华。

汽车制造和模型

排水量

价格

排放标准

工厂油耗

实际油耗

力量

(车辆的)轴距

转矩

奥迪a4

2.0TFSI

s线个性风格版

2000

3.09万元

欧洲4

6.2(90公里/公里)

9L/100公里

147/5100-6000

2642

280/1800-5000

奥迪a4

1.8T

s线个性风格版

1800

30.9万元

欧洲4

6.3(90公里/公里)

9L/100公里

120/5700

2642

225/1950-4700

奥迪a4

2.0T

FSI豪华自动

2000

34.34万元

欧洲4

6.2(90公里/公里)

10L/100公里

147/5100-6000

2642

280/1800-5000

奥迪a4

1.8T豪华自动挡

1800

32.15万元

欧洲4

6.3(90公里/公里)

10L/100公里

120/5700

2642

225/1950-4700

奥迪a4

1.8T舒适自动

1800

29.43万元

欧洲4

6.3(90公里/公里)

9L/100公里

120/5700

2642

225/1950-4700

奥迪a4

1.8T舒适手册

1800

27.49万元

欧洲4

6.1(90公里/公里)

8L/100公里

120/5700

2642

225/1950-4700

指导价格

27.49

一万元

网友平均成交价

北京价格

上海价格

广州价格

深圳价格

浙江价格

Xi安价格

东莞价格

佛山价格

27.49万元

24.76

一万元

25.43

一万元

24.49

一万元

24.49

一万元

27.49万元

27.49万元

27.49万元

福建价格

武汉价格

重庆价格

四川价格

河南价格

黑龙江价格

昆明价格

长沙价格

27.49万元

27.49万元

27.49万元

27.49万元

27.49万元

27.49万元

27.49万元

25.99

一万元

粤东价格

沈阳价格

河北价格

济南价格

苏州价格

南京价格

哈尔滨价格

南宁价格

24.99

一万元

24.98

一万元

27.49万元

27.49万元

25.99

一万元

24.7

一万元

27.49万元

27.49万元

惠州价格

杭州价格

宁波价格

长春价格

兰州价格

大连价格

天津价格

乌鲁木齐价格

27.49万元

27.49万元

27.49万元

27.49万元

27.49万元

27.49万元

27.49万元

27.49万元

海口价格

太原价格

27.49万元

27.49万元

最新的奥迪A4，落地要多少钱？

奥迪a4上路多少钱？

最新的奥迪A4，落地要多少钱？

奥迪现在提车多少钱？

奥迪a4现在提车需要多少钱要看你提到的奥迪a4是哪一款车型，而且这款车的优惠幅度在不同的地方是不一样的。建议你到这款车型的当地经销商那里走走比较一下。

目前你的奥迪A4已经停售奥迪A4L，低配20.4万。请为你的帮助设定一个好的答案。

你好，目前奥迪A4已经停产，只有奥迪A4L有售。最低配置为204，000。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳答案。

以前想买奥迪a4，ABB看了看车，和很多品牌车型对比。但最后还是选择了奥迪A4的45运动款，裸车价格43万多+QJ套餐1.38+挂号费QJ3500+保险12000+购置税3W1。对了，听说定制颜色加了4万多。如果你感兴趣，你可以试试。目前该车已接车两周，总行驶距离1500公里。原车拥有252台大功率EA888第三代发动机，卡森差速器，四轮驱动，改装潜力巨大，但jio现在做的还不错。还有，原装18寸刀片轮毂，黑红皮拼接运动座椅，年轻人专属，放不下~

奥迪a4多少钱？

奥迪a4和一汽合资的a4L价格应该在29万到40万之间，但要看你买的是哪种配置。功率为1.4t150马力，2.0t250马力价格不相等。除此之外，A4也是平行进口的中型车中最好的。

笑话，客户:给我算算奥迪A4多少钱。

笑话，客户:给我算算奥迪A4多少钱。

顾客:奥迪A4多少钱一辆？月费是多少？销售经理:大哥，你问奥拓的奥迪，长安的宝马都四年了。我告诉过你你不想买。过几天我又问了。我认为我不适合这份工作。我现在正在山里放羊。不，山里的信号不好。拜拜。顾客:你们怎么卖羊？经理:滚出去！......

最新的奥迪A4L4.o车型多少钱？

你好，基于奥迪A4L指导价的优惠在4万元左右，性价比还是不错的。

百万购车补贴

奥迪RS4和S4有什么区别？

首先，发动机上的差异。

奥迪S4使用3.0升增压TFSI直喷发动机，这是一个高功率版本。最大功率为245千瓦(332马力)，扭矩为440牛米。奥迪RS4用FSI汽油直喷技术，V8发动机可输出420马力，短时间内加速至200公里每小时。

第二，价格差异。

相比S4，奥迪RS4动力更强，配置更丰富，操控更好，当然也贵。当然，S型比普通车型贵很多。比如奥迪A4系列普通A4的价格从2w欧元到4万欧元不等，而s4的价格在5w欧元以上，rs4的价格在6w欧元以上。

第三，起源的不同。

除了S6，其他所有奥迪S系列车型都是在因格尔的Stadt工厂生产的。rs系列高性能车在Kassoum独家制造生产，quatto有限公司还为客户提供其他RS系列运动高性能车，全部齐全。

来源:百度百科-奥迪S4

百度百科-奥迪RS4

1.版本性能不同

RS4更注重音轨的调整，S4可以说是普通A4的性能版，而A4则是最常见的版本。

2.不同的引擎

RS4配备了高速发动机，最高转速为8250rpm。S4发动机最大功率333马力/245千瓦，最大扭矩440牛米。A4在4000~6000rpm的转速范围内可以保持最大功率132kW(180马力)。

3.电力系统的不同技术优势

RS4拥有FSI技术，确保更高效的燃油空气体混合和更强劲的动力输出。相应动态性能的显著提高很好地证明了这一点。这是其他两款车没有的优势。

4.不同的车速

RS4排量为2.4163ml，使得新款RS4的发动机达到100马力/升，最高转速达到8250rpm。S4的转速是2500-4850转/分。A4的转速可以是1500-3900转/分。

参考来源:

百度百科-奥迪A4

百度百科-奥迪S4

百度百科-奥迪RS4

RS4高性能版，S4是性能版。

RS4和S4都是奥迪跑车，RS4是赛道型，S4是普通运动型。如果你在两者之间选择，我建议你直接买宝马M3。

奥迪rs4是什么意思？

开幕/原创海报

奥迪RS4是奥迪A4的超级运动版。发动机V84.2自然吸气。国内没有这款车，这款车加速5米左右。我记得4.6秒应该是M3，是直接竞争对手。

RS4下面还有奥迪S4。老款是V84.2，马力不同。300多马力还不如RS4猛。

新款奥迪S4是3.0T马力和333马力。

在新西兰，RS4很猛很贵，二手的也要50万。

奥迪RS4是神车！

奥迪A4L和奥迪RS4哪个好？(针对专业人士)

朋友，RS4是A4最强的版本。同代的RS4在各方面都优于其他车型的A4，只是A4已经更换，新的RS4还没有推出。况且不可能在30万左右，国外应该在50万以上...

RS4是A4的顶级运动车型。这一代A4没有RS4，只有S4。

RS4是和宝马M3同档次的车，进口到国内大概要80-100万元。估计你对模型的判断是错误的。

30万左右的车太多了。我不知道你想要什么样的车。

房东在悲剧中...我只是路过找点乐子。

RS4是A4的性能版，当然RS4也不错。

一个

首先，rs和a4l没有可比性，水平不同。Rs是一款高性能运动公路车。a4l只是一辆A级车。

2

总的来说，虽然两个系列看起来很像，但没有太大的区别。但rs系列的发动机、底盘、悬架、齿轮和座椅都是为高性能运动而设计的，要记住它们是为高性能运动而设计的，而不是S系列的普通运动车型，后者比A系列的更强大。例如，rs系列的轮辋和轮胎比A系列的大一号或更耐用。而且座椅的造型也是为了把人包裹起来，增强稳定性~没有尾翼。

三

A系列大部分是商务。通常，家用汽车在不同的城市行驶。

Rs系列有点超级跑车的味道~

操控性也更好更吸引人。更个性化的选择，这里我想说，rs和S系列有很多区别。rs比S系列装配更丰富，超驰更稳定。

至于09款和10款的rs4，当时rs4在德国停产，准备新款rs4，所以价格肯定找不到。最早的06型，在欧洲的价格和各种费用，大概要119万元/。

我只知道这些。希望真的能帮到你。

奥迪A4L和S4有什么区别？

奥迪A4L和S4的主要区别在于外观、发动机、驾驶感受、声音和空。

以下是具体的区别:

1.奥迪S4车型是在奥迪A4通用车型的基础上升级而来。外观方面，奥迪S4延续奥迪A4L的外观规划，用奥迪最新的家族规划风格，配备矩阵式LED大灯。

车身侧面的线条比较流畅。S4车身配备了大量运动风格套件，如大尺寸车轮、红色制动卡钳和黑色进气格栅等。尾部配有LED尾灯。排气方面，奥迪S4延续奥迪S系列车型的规划风格，用双边排气布局方案，整体运动感十足。

细节体现在S4拥有奥迪运动系列独有的“银耳”，也就是所谓的银色后视镜，部分特殊车型使用碳纤维后视镜，这是普通A4L所没有的。S4在前进气格栅上带有“S4”字样的标志，以及更大的前进气口，一些特殊版本还带有熏黑的大灯。

2.奥迪A4L的发动机参数分为1.4T和2.0T四缸发动机，马力在150到190匹之间，而S4作为A4L的运动版，发动机参数为3.0T六缸发动机，马力354匹，一个四缸一个六缸，直接导致A4L和S4的性能差异巨大。

3.驾驶体验方面，奥迪A4和S4都很好用，因为都配备了全时四驱系统，而且因为马力的不同，S4在猛开的情况下依然可以很快拐进弯道，即使方向盘没有回到正确的位置，直接加速也不会失去控制，这也让S4在驾驶的时候更好的感受到了车的可玩性，而A4L则相对稳定，被两款车锁定的客户也不一样。

4.运动模式下，S4发动机和排气的声音比A4L更响，让人感觉更兴奋，高速时发动机声音更好。而A4L则因为发动机调校不同，没有特别强烈的运动感，排气声音也比较安静舒适。但是在舒适模式下，S4车内的声音几乎和普通A4L一样，比较安静。

5.空奥迪A4L是加长版车型，轴距比奥迪S4长，直接导致后排多出几十厘米的腿部空间空，所以有更好的后排空和前排空两款车性能都不错，第二排空。

来源:百度百科-奥迪A4L

来源:百度百科-奥迪S4

奥迪A4L和S4的主要区别在于外观、驾驶感、声音和空。

1.奥迪S4车型是在奥迪A4通用版车型的基础上升级而来。外观方面，奥迪S4基本延续奥迪A4的外观规划，用奥迪最新的家族规划风格，配备矩阵式LED大灯。

2.车身侧面线条流畅。车身配备了大量运动风格套件，如大尺寸车轮、红色制动卡钳和黑色进气格栅。尾部配有LED尾灯。排气方面，奥迪S4延续奥迪S系列车型的规划风格，用四面排气布局方案，整体运动感十足。

3.驾驶体验方面，奥迪S4非常好用，因为配备了全时四驱系统，让S4快速拐进弯道，即使方向盘不右转，直接加速也不会失控。在运动模式下，发动机和排气的声音也不错。

4.舒适模式下，S4车内的声音几乎和普通A4L一样，真的很安静。空房，奥迪S4前排空房还不错，二排空房还不如A4L，但日常使用没问题。

扩展数据:

奥迪A4L最大的优点:外观时尚动感，线条流畅；内饰做工精致，配置精良；音响效果好；空宽敞实用，舒适性好；品牌经典。

最大的缺点:内饰做工精细，但设计没有什么出彩之处，导航落后。有网友反映空出风口调整了很久，有异味。

奥迪s4配备了6速手动或7速powershift、quattro全时四驱系统、四连杆结构前悬架、17英寸Avus六辐合金轮圈、带腰部支撑的十方位电动调节皮椅、八通道120瓦CD卡带播放器、三辐式真皮运动方向盘、带阳光感应的自动恒温空调节、驾驶信息显示和行程电脑、Sideguard头部气囊等。

参考文献:

百度百科-奥迪A4L

百度百科-奥迪s4

S4是同系列，S系列是运动系列，S4可以说是A4的升级版和性能版，A可以配备S运动套件，但发动机性能保持不变。

A4L与S4大不相同。第一个轴距不同，A4L是加长轴距，S4是标准轴距。第二款发动机不一样，A4L缸，S46缸。第三个产地不同，A4L是国产的，S4是从德国进口的。

奥迪RS4和奥迪A4L哪个好？

与奥迪A4L相比，奥迪RS4更在乎面子因素还是运动性，奥迪A4L更在乎车的实用性和保养性。

没必要一直用奥迪RS4。事实上，拥有一个S4已经非常令人满意了，如果是游客就没什么好说的了。

没必要一直用奥迪RS4。事实上，拥有一个S4已经非常令人满意了，如果是游客就没什么好说的了。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

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