2019年电动车新规定_2019年新交规电动车

1.2019电动车新国标规定 你家的电动车是否“合法”

2.电动车新政策，哪种不用上牌考照

11月起电动车新规如下：

1、禁止加装、改装座位或加装遮阳篷、挡风板。

2、驾驶人和乘坐人均应当佩戴安全头盔。

3、违规停放非机动车最高将处以罚款。

4、禁止私拉电线充电等行为。

5、禁止以手持方式拨打或者接听电话、浏览电子设备。

6、禁止逆向行驶、醉酒驾驶。

2022年11月1日起，只有符合3C认证标准的新国标（2019年4月15日后出厂）才可以办理电动自行车登记（绿牌);非国标电动自行车、旧国标电动自行车（临时号牌车、白牌）不能再进行登记上牌。?

未登记上牌的电动自行车将不能上路行驶，对于未在期限内登记上牌仍上道路行驶的电动自行车，交管部门将进行处罚：驾驶未登记的电动自行车上路行驶的，由公安机关交通管理部门指出违法行为，责令改正，拒不改正的，可以处警告或者罚款。

对于未按时进行登记挂牌、未按照规定悬挂号牌上道路行驶的电动自行车，2022年11月1日起，交警大队将对其进行集中整治。

驾驶不符合强制性国家标准的电动自行车上路行驶且未按照规定申领临时号牌的，由公安机关交通管理部门给予警告，责令改正，拒不改正的，处以罚款。

2019电动车新国标规定 你家的电动车是否“合法”

《电动自行车安全技术规范》于2018年5月15日颁布，于2019年4月15日正式实施。

新标准规定，电动自行车最高设计车速不超过25km/h，整车质量(含电池)不超过55kg，电机功率不超过400W，蓄电池标称电压不超过48V，车体宽度不超过450mm，前后轮中心距不超过1250mm等。

本规定所称电动自行车属于非机动车，是指符合国家标准，以车载蓄电池作为能源，具备脚踏骑行功能，能实现电助动或电驱动功能的两轮自行车。

相关规定

电动自行车经注册登记并悬挂号牌后，方可上道路行驶。未经注册登记悬挂号牌的电动自行车禁止上道路行驶，不得使用伪造、变造的电动自行车号牌或其他类型号牌。电动自行车登记按照规定标准收取牌证工本费，严禁乱收费。

省级公安机关交通管理部门负责建设维护电动自行车登记管理系统，对全省电动自行车登记管理工作进行指导、检查和监督。市、县级公安机关交通管理部门应当向社会公布本行政区域内办理电动自行车登记业务的车辆管理所地点和联系电话。

电动车新政策，哪种不用上牌考照

自从新国标正式出台以来，一直都是行业热议的话题!这样的政策无疑引发电动车市场格局的大变革，毕竟很多人的电动车可能都不是?合法?的，现在，我们一起来了解下2019电动车新国标规定，看看你家的电动车是否?合法?。

一、2019电动车新国标规定

1.新国标于2019年4月15日之后正式实施了，但还是很多人都不理解为什么要实行新国标政策呢?其实，新国标政策的实行是吧必然的，如今电动自行车已经不是早期只有少部分人才使用的交通的工具了，现在全国有3亿人都在骑电动车，庞大的用户规模，社会影响就非常大了，如果没有详细的规范和要求，很容易引发问题。

2.电动车新国标将电动车分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车，其中电动自行车划归非机动车;机动车分为动轻便摩托车和电动摩托车。关键的区别在于时速是否大于25km/h。

3.电动自行车安全技术规范，按电动车新国标要求，电动自行车需具备脚踏骑行能力，整车重量禁超55kg，最高时速不超过25km/h。此外，电动车新国标还对电动功率、蓄电池电压、防篡改、防火阻燃性能、充电器保护等方面做出了具体技术要求。

4.新国标将于2019年4月15日起正式实施，2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期。

5.电动车新国标推出后，电动摩托车和电动轻便摩托车都将会面临着很大的变化。这两种车型都要上牌照、考取驾驶证，并且缴纳交强险，才能在路上正常的行驶。电动摩托车转为机动车管理，对于大多数电动车用户而言，无疑是难以接受的，原因有三：

01 机动车驾照

将半数的电动车驾驶员拒之门外，他们有很多是不识字的老人，要是参加交规考试，一不会操作电脑，二可能试题上的字都认不全。

02 费用

考驾照费用、上牌费、年检费、保险费也是一笔不小的开销。

03 禁摩

现在很多城市都还在禁摩，摩托车牌照一证难求，无证驾驶机动车将面临行政拘留的处罚。

在新国标实施之前，电动车用户只需要给自家的超标电动车上临时车牌便可在过渡期内上路骑行，这样就可以不用驾照、不用买保险。上牌登记还有不到一个月时间，未上临时牌车辆请务必尽快去上牌登记。

2019年4月15号以后，所有电动车都必须上牌，驾驶超过国内电动车新国标规定的电动车必须持有驾照，不然就属于违规使用车辆。

国内电动车新国标规定电动车需具有脚踏骑行能力，最高车速不超过25km/h，整车质量(含电池)不超过55kg，电机功率不超过400W。

新增蓄电池防篡改项目，其目的是为了防止受检方对付监督检查部门在对产品整车质量(含电池)的抽检时，用小电池更换原有的配套电池，应付监督检查。

扩展资料

新国标调整内容

新国标保留了脚踏骑行能力的项目，但提出更具体的要求，使车辆“更像”单车。调整内容：30分钟的脚踏骑行距离应不小于5km；两曲柄外侧面最大距离≤300mm；鞍座前端在水平方向位置不得超过中轴中心线。

新标准对车辆长宽高等部件的尺寸做出更具体的要求，其目的是对车辆外形大小做出限制，避免车辆体型过大，影响骑行安全。具体要求如下：整车高度≤1100mm；车体宽度(除车把、脚蹬部分外)≤450mm；前、后轮中心距≤1250mm;鞍座高度≥635mm；鞍座长度≤350mm;后轮上方的衣架平坦部分最大宽度≤175mm。

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