日产车型销量_日产汽车全球销量2022

1.2022年4月汽车销量排行榜

2.日产车在中国的销量占第几

3.2022年中国汽车销量

4.2022年4月汽车销量

5.2022年全球电动车产量份额占

2022年全球汽车销量排行榜前十名有：

1、一汽大众

一汽大众除了卖大众车外，奥迪也是属于一汽大众的。大众品牌有我们熟知的捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、高尔夫等，奥迪品牌有奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪A4L、奥迪Q3等。

2、比亚迪汽车

比亚迪的增长点主要体验在新能源车型上，比亚迪宋DM-i系列一直有着较高的市场热度和销量，海豚纯电动也在细分领域斩获销量第一名的好成绩。

3、长安汽车

长安汽车UNI系列车型凭借年轻动感的设计和较高的配置成为年轻消费者的热门选择，其“”系列车型都有着不错的销量成绩，可谓大获成功。

4、上汽大众

上汽大众，也就是原来的上海大众。上汽大众在市场上目前一共有18个车型在售，像我们熟知的卖的很好的Polo系列、朗逸系列、桑塔纳、帕萨特、途观等都是属于上汽大众的。

5、吉利汽车

可以说是排行榜上最正宗的国货之一了，也是一家民营企业。吉利的车子在国内卖的还不错，旗下的博越、博瑞、帝豪等都是满大街可见。

6、上汽通用

上汽通用旗下的三款汽车品牌也是我们耳熟能详的，分别是别克、雪佛兰和凯迪拉克这三大品牌。这三大品牌在国内也有不少的粉丝，肯定也有不少人听过对于别克和雪佛兰的恶搞。

7、广汽丰田

广州丰田公司正门适性加上出众的安全性能，使得驾乘凯美瑞成为一种真正的放松和享受。正是这些特点的集大成于一身，确立了凯美瑞的中高级轿车全球新标杆地位。

8、东风日产

东风乘用车事业是东风集团的一项战略事业，是东风新世纪“建设永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”战略驱动的必然结果。

9、长城汽车

长城汽车始于长城皮卡，长城皮卡源于长城汽车，2018年9月28日长城皮卡宣布品牌独立，成为继哈弗、魏、欧拉之后，长城汽车旗下第四大品牌。

10、广汽本田

广汽本田凭借强大而先进的国际生产工艺和技术设备，诠释对汽车制造的独到见解，为产品的卓越品质提供了强有力的技术保障。

2022年4月汽车销量排行榜

2022年汽车销量排行榜前十名比亚迪股份、广汽集团、本田中国、奇瑞集团、广汽丰田、日产中国、广汽本田、广汽乘用车、北京现代、广汽埃安。

1、比亚迪股份

12月销量：2351辆。比亚迪股份1月2日公布的销量数据显示，比亚迪股份2022年12月汽车销量2351辆（含腾势品牌），同比大涨137.3%。其中，比亚迪品牌新能源汽车销量228596，同比增长130.6%。

2、广汽集团

12月销量：206001辆。广汽集团1月6日公布了12月及2022年汽车产销快报。快报显示，2022年12月广汽集团整车销量206001辆，与上年同期的233671辆相比，同比下降11.84%。

3、本田中国

12月销量：138512辆（终端销量）。日前本田中国官方公布的最新销量数据显示，2022年12月本田汽车在华终端销量138512辆，同比下降17.9%。其中，广汽本田终端销量70370辆，东风本田终端销量68142辆。

4、奇瑞集团

12月销量：105483辆。据奇瑞控股集团1月6日公布的销量数据显示，2022年12月奇瑞集团汽车销量105483辆，与上年同期的112015辆相比，减少5.8%。

5、广汽丰田

12月销量：74192辆。日前，广汽集团公布了最新产销快报。快报显示，2022年旗下广汽丰田整车批发销量74192辆（零售销量达到100242辆），与上年同期的98523辆相比，同比下跌24.70%。

6、日产中国

12月销量：70482辆。据日产中国日前公布的最新销量数据显示，2022年12月日产汽车在华销量为70482辆，同比大跌41.7%，环比11月增长46.9%。

7、广汽本田

12月销量：58393辆。据广汽集团日前公布的销量数据显示，2022年12月广汽本田整车批发销量为58393辆，与上年同期的78402辆相比，同比下降25.52%。

8、广汽乘用车

12月销量：37982辆。广汽集团1月6日公布的汽车产销数据显示，2022年12月广汽乘用车（广汽传祺）新车销量37982辆，与上年同期的32151辆相比，同比增长18.14%。

9、北京现代

12月销量：36000辆。北京现代近日公布了最新销量数据。数据显示，2022年12月北京现代汽车销量达到3.6万辆，销量再创年内新高。

10、广汽埃安

12月销量：30007辆。埃安汽车官方1月1日公布的最新销量数据显示，2022年12月广汽埃安新车销量30007辆，同比增长107%。

日产车在中国的销量占第几

2022年4月汽车销量排行榜如下：

根据日前公布的2022年4月汽车销量数据显示，比亚迪品牌销量为104455辆，在4月汽车品牌销量排行榜中位居第一，同比增长134.17%。

丰田品牌销量为991辆，在4月汽车品牌销量排行榜中位居第二，同比下降25.23%。大众品牌销量为68009辆，在4月汽车品牌销量排行榜中位居第三，同比下降59.28%。

乘联会数据显示，2022年4月国内狭义乘用车市场批发销量仅94.6万辆，与去年同期的166.1万辆相比，同比下降43.0%；与3月份的181.4万辆相比，环比下降47.8%。

4月份，销量超过1万辆的乘用车只有18款车型，相比上月大幅减少了33款车型，其中销量超过2万辆的车型只有4款。

2022年中国汽车销量

第一。根据查询太平洋汽车网显示，截至2023年8月23日，2023年数据未公布，2022年日产汽车在中国销售量占比百分之31，位居第一。日产轩逸是2022年最畅销的轿车，同时也是唯一一款销量超过40万辆的车型。

2022年4月汽车销量

2022汽车销量：

1、日产轩逸。2022年销量：420665辆。

2、五菱宏光MINIEV。2022年销量：404823辆。

3、大众朗逸。2022年销量：351130辆。

4、比亚迪秦。2022年销量：341943辆。

5、比亚迪汉。2022年销量：272418辆。

6、丰田卡罗拉。2022年销量：252790辆。

7、丰田凯美瑞。2022年销量：242225辆。

日产轩逸的优缺点：

1、日产轩逸不错的，不仅外观造型漂亮，而且车辆故障率少、油耗低，同时车辆保值率高，这也是大部分车主购买日产轩逸的主要原因。

2、日产轩逸的主要优点是动力性能相当出色，优于同级别的1.2T、1.5L发动机；它的油耗也很出色，每百公里低至5.1L，是高性能和低油耗的完美兼容。

3、而且，无论是全新版还是经典版，都继承了日产沙发的优良传统；乘坐体验极佳，内饰空房间相当宽敞，这也是经典能持续畅销的主要原因。

4、日产轩逸的主要缺点是变速箱稍微受挫，座椅虽然舒适，但底盘减震调节不好，对路面颠簸的过滤能力不足，油漆薄易刮伤暴露底漆，配置水平不高。

5、日产轩逸作为一款热销的紧凑型家用轿车，主要的竞品是丰田卡罗拉、大众朗逸以及长安逸动PLUS等车型。

2022年全球电动车产量份额占

2022年4月汽车销量如下：

1、日产轩逸

该车每月依然能够取得比较出色的销量表现，在刚过去的4月份日产轩逸更是夺得了轿车销量榜的桂冠。日产轩逸主打的就是舒适性，并且这款车在油耗方面也有着不错的表现，外加上现在日产轩逸还推出了电驱版，电驱版的工信部油耗仅为3.9L/100km，而电驱版的推出又进一步让日产轩逸的销量得到了提升。

2、宏光MINIEV

选择宏光MINIEV的大多是年轻人，而宏光MINIEV能够取得成功与它的定价也有着密切的关系，毕竟年轻人手头的购车预算大都不会太高，宏光MINIEV的指导价还是比较容易被年轻人所接受的。

3、比亚迪秦

比亚迪秦可以算是今年在轿车领域出现的一款黑马车型了，在去年4月份比亚迪秦的销量都只有6千多辆，而今年的4月比亚迪秦的销量却达到了23520辆车，销量同比上涨了272.7%。

4、全新福特蒙迪欧

新款车型的外观内饰设计做了重新的设计，外观看起来时尚且动感，而内饰设计则看起来前卫且具有较强的科技感；在动力方面，全新福特蒙迪欧将全系搭载2.0T涡轮增压发动机，与发动机相匹配的是8AT变速箱。这套动力总成与同级的其他车型相比也要显得更为厚道一些。

5、上汽大通MAXUSG90

上汽大通MAXUSG90的内饰设计简洁且具有科技感，新车在中控台位置配备了贯穿式的大屏，这个设计使得车厢内拥有了较强的时尚科技感；另外，上汽大通MAXUSG90还用了怀挡，类似的设计在奔驰品牌的车型上出现得比较多一些，所以上汽大通MAXUSG90车内的档次感也是有的。

2022年全球电动车产量份额占比前15，比亚迪全球第一

电动车的飞速崛起，可谓是有目共睹，据统计，在2022年全球电动车销量已经突破千万辆级别，涨势和潜力都不可小觑。而今天我们就汇总了2022年全球电动车产量前十五位排名，及其在电动车领域的市场占比和份额。来看看，在电车领域，哪些车系更有话语权。

第十五名 长安汽车 2.4%

长安汽车的电动化进程不算早，好在上新速度较快，产品本身实力也是足够出彩。像是深蓝SL03，也算是品牌在电动车领域比较有建树和代表性的产品。放眼全球市场，长安汽车的表现只能说是一般，算是榜单的守门员，市场占比也只有2.4%。

第十四名 奇瑞汽车 2.5%

奇瑞品牌虽然在燃油车领域影响力不如长安，但是在电动车阵营，起步比长安要早一些，甚至因为小蚂蚁EQ等小车，也有固定的受众群体和销量表现。并且奇瑞的优势就是走出国门比较早，在不少国家和地区都有着深厚的基础和影响力，甚至会配合地区政策也给出一些税务上的优惠，更好的走出国门，提升全球影响力和销量表现，能上榜也是情理之中。

第十三名 沃尔沃 2.5%

沃尔沃一家可能还不足以在新能源领域有着这么高的影响力，但是别忘了它旗下还有主打高新能的电动品牌极星，凭借出色的设计和强劲的实力表现，也吸引了不少追求性能和极致体验的消费者。在全球电动车产销量榜单中，助力沃尔沃跻身前十三名，总份额占比达到了2.5%。

第十二名 上汽集团 2.5%

上汽集团向新能源领域发力，也是有些时日，不过近来动作比较大，像是R汽车转型而来的飞凡品牌，凭借飞凡F7击穿了低价，让不少车企都感受到了压力，而和阿里巴巴以及张江高科合作的智己，也是高性能和豪华的化身。当然上汽也有家用领域一些比较有代表性的产品，比如科莱威，上汽大通也有纯电MPV车型，都是不错的选择。

第十一名 广汽传祺 2.5%

广汽传祺相信大家都不陌生，尤其是旗下的埃安品牌，在新能源领域也是颇有建树，尤其是结合价格来看，埃安旗下的车型都极具性价比，对普通家庭来说也是不错的选择。虽然在话题和影响力上，可能不如比亚迪等品牌，但是销量也算是稳定。

第十名 雷诺日产三菱 3.3%

雷诺日产和三菱，这三个品牌在国内市场混的都不咋地，更何况联盟。不过好在联盟的优势还是有的，一方面是人多力量大，三个品牌绑定至少能够增加影响力，上榜问题不大。其次就是联合运用，共享平台技术，研发资本更为雄厚，也的确是很多单一品牌无法比拟的。

第九名 奔驰 3.3%

要说起来，在电动车市场，奔驰品牌的表现是远不如燃油车领域的。像是奔驰主打的EQ系列产品，虽然造型极尽奢华，但是整体销量和影响力都远不如同价位竞品，甚至被誉为割韭菜的代名词。最大的原因还是产品力支撑不起品牌售价，尤其是在没什么技术壁垒的电动车领域，奔驰能够上榜第九，有着3.3%的市场份额，完全就是吃老本，如果不改变突破，那只有被取代的命运。

第八名 吉利汽车 3.4%

吉利汽车能上榜其实毫不意外，有了沃尔沃背书之后，吉利的发展可谓是突飞猛进，豪华品牌加持，CMA平台在家用车领域优势明显。和奔驰携手的Smart系列也是热度不低，极氪在高端新能源市场更是没有对手，因为定位足够新颖。吉利的布局架构完善，这个战绩是对它的肯定，相信它未来肯定不止于此。

第七名 宝马 4.2%

宝马虽然位列第七，但是从客观角度来看，它和奔驰面临同样的困境，或者说德系车也都有着相同的瓶颈。在电动市场影响力远不及燃油车领域，并且特斯拉Model Y(|配置|询价)登场，直接让宝马ix3官降7万还历历在目，品牌溢价以及定位都有着矛盾点，除了品牌没有不可替代性。

第六名 现代 4.8%

要说起来现代汽车在全球范围内，不管是燃油车还是新能源产品，都有着不错的销量表现。但是无奈的是，在国内市场，自从2018年遭遇了销量滑铁卢之后，自此从未能翻身，甚至起亚品牌还频频传出退市消息，存在感和影响力也是每况愈下，这也是限制它发展的一大问题所在。

第五名 Stellantis 5.0%

Stellantis有的人可能不太熟悉，但要是说FCA或者PSA相信大家都不陌生，它就是这两个集团的跨界联合。旗下有着超15家品牌，其中包括不少耳熟能详的车企，比如玛莎拉蒂以及阿尔法罗密欧还有标致和雪铁龙等等，这么多家品牌联合位列第五，有5%的市场份额，也不是什么稀罕事。

第四名 通用汽车 5.7%

百年的通用集团，旗下也是有不少品牌，像是凯迪拉克近来大火的LYRIQ还有别克品牌，都属于它，有着多个品牌的加持，还有美国第二大汽车市场的贡献，能够位列第四，其实并不意外。尤其是放眼国内市场，别克旗下的蔚蓝车型还是很有诚意的，至少在合资新能源领域能够有这么大优惠力度的的确不多见。

第三名 大众汽车 8.2%

大众汽车要说起来排名不低，全球位列第三。但是结合它在燃油车领域的影响力和受欢迎程度来看，在新能源领域表现其实并不算出彩，很大程度上也是吃老本，卖品牌。要说起来ID系列车型，虽然产品线还算丰富，但是设计和产品定位以及用户群体画像并不清晰，所以始终没能有一款成为代表性的爆款车型。

第二名 特斯拉 12.8%

特斯拉能位列第二，并且有着12.8%的市场占比，是它应得的。可以说，在电动车尤其是豪华电动市场，特斯拉算得上是劳苦功高，为全球电动化进程都贡献了不容小觑的力量。而且特斯拉一直在进步，先不说新颖颠覆传统的设计理念，就说在驾驶系统上，至今难以超越，而且4680电池马上就要运用，车型成本将再度拉低，特斯拉优势更加明显，这个数据名副其实。

第一名 比亚迪 18.1%

全球第一是国产品牌，正是我们都熟悉的比亚迪，市场份额占比达到了18.1%，比特斯拉都要出色。谁看见了都得说一句，比亚迪和国产车真的牛。也切实的证明了，在新能源领域，国产车是真的可以实现弯道超车。当然这和比亚迪的庞大布局，以及深耕新能源市场多年的技术和口碑积淀，还有商务车在全球市场畅销带来的影响力，以及产业链高度整合一体化等都功不可没，才能成就了比亚迪，成就了国产车。