奇瑞瑞麒g5发动机号在什么位置_奇瑞g5发动机钢印号在哪里

1.为什么2010款瑞麒G5停产了

2.奇瑞发动机aajk05113是什么型号

3.奇瑞瑞麒G5 2.0TCI ECU在哪里?

4.瑞麒G5的车主时隔十年再提奇爱车瑞虎8

历经二十多年的发展，奇瑞汽车已经成为最有实力的自主品牌之一，但正所谓树大招风，网络上对于奇瑞的抹黑和攻击言论不在少数。不吹不黑，到底应该如何评价奇瑞呢？

奇瑞员工不买奇瑞车？

并不是，有不少奇瑞的员工都买了该品牌的车，世界上最了解奇瑞的不是那些所谓的车评人，而是奇瑞自家员工，如果奇瑞的员工都不买奇瑞那么奇瑞真就存在很大的问题，事实究竟是怎么样呢？有网友亲自到过奇瑞芜湖公司的员工停车场，奇瑞车的数量大概在70%左右。

所以并不存在奇瑞员工不买奇瑞车的说法，一般企业内部员工购买自家的车都能获得比市面上更加大的优惠，所以不管是大企业还是小企业，停车场肯定都是自家品牌的车最多。

真正懂车的人为什么不买奇瑞？

懂车的人也有很多是买奇瑞的，其实我们在选车的时候并不能一味地跟着“懂车”的人去买，毕竟不同消费者对于汽车的需求都是不一样的，大家只需要在能承受得起的价位中选择最符合自己心意的车型即可，只有适合自己的车才是最好的车。

为什么买奇瑞都是穷人？

奇瑞本身的市场定位就是低端市场，但并不代表所有奇瑞车主都是穷人。我国最出名的奇瑞车主是袁隆平，他拥有一辆奇瑞瑞虎7；此外还有太原理工大学党委书记郑强教授，他的瑞麒G5发生之后，奇瑞送了他一辆东方之子，后来他又买了一辆瑞虎7和观致5，妥妥的奇瑞粉丝。

现在需要出于爱国情怀买奇瑞？

无论袁隆平还是郑强，他们当年买奇瑞的目的是出于支持国货，郑强教授在公开演讲时就已经说了，我们不去买国产车，自主品牌哪来的经费造出更好车型？但不是所有人都有如此强烈的爱国情怀，时至今日，如果爱国成为我们购买奇瑞的唯一理由，那么奇瑞就是扶不起的阿斗。

但显然现在的奇瑞非常有实力，艾瑞泽5、瑞虎8、瑞虎5X、艾瑞泽e、奇瑞小蚂蚁等等都是非常优秀的车型，奇瑞能够通过强大的产品力来吸引消费者。

国产+廉价≠质量差

在自主品牌里面，奇瑞的车确实售价都比较便宜，再加上以往奇瑞造车都是粗枝大叶，很容易让人对奇瑞的质量产生质疑。奇瑞便宜的原因，是因为奇瑞的品牌溢价能力不行，无法像吉利和比亚迪那样可以看在品牌的份上加价。

还有一个原因，就是奇瑞并没有哪方面存在足够大的优势。吉利有沃尔沃的技术撑腰、比亚迪自己是搞电池起家的、荣威在车联网技术方面投入很多、长安研发出了蓝鲸发动机，而奇瑞虽然曾经在发动机方面有点成绩，但很快就被覆盖。

总结

看一看奇瑞的销量，其实成绩还是不错，原因肯定是因为够便宜。虽然奇瑞并没有哪一方面是特别厉害，但是综合起来各方面均衡，还是能够稳守住低端市场，但要想再往上爬恐怕比较难。

为什么2010款瑞麒G5停产了

六十周年国庆大典上，在代表中国工业成就的花车上，一辆银色的瑞麒G5静静的接受了全世界的检阅，一辆车浓缩了中国汽车工业数十年的发展成就。2010年10月13日，瑞麒G5接受了世界最难F1赛道德国纽博格林赛道的检测，使“中国车”首次在这个世界顶级跑车踊跃挑战的赛道上脱颖而出，而且取得了8分56秒的世界级成绩，让世界汽车界都开始对“中国车”刮目相看。

G5特点：

G5装载的是目前B级车上先进的ACTECO 2.0TCI全铝涡轮增压发动机，并且今年上半年会装载更高水准的2.0TGDI发动机，这是代表目前业内最先进方向的缸内直喷，纵观全球能研发出缸内直喷涡轮增压发动机的厂商寥寥无几。TGDI版G5功率从125kw提升到144kw，扭矩从235Nm提高到290Nm，并在1800转 就达到峰值，百公里加速时间约为7.7秒。G5 2.0TGDI综合油耗只有8.3l/100km，此外这款发动机也配备了熄火自动冷却系统，激烈驾驶后不需要用户自己延时熄火，确保了涡轮增压器的使用寿命。

即使拿合资品牌先进发动机（例如大众2.0TSI和别克的2.0T SIDI）的标准来衡量，G5 2.0TGDI表现都堪称优秀。以实际感受到的加速性能来说，G5 2.0TGDI的刺激度，直达迈腾2.0TSI和新君威2.0T的水平。290Nm的最大扭矩，已经超过大众2.0TSI的280Nm，虽然还不及新君威2.0T的350Nm，但奇瑞的工程师透露这台2.0TGDI的最大潜力可达到420Nm！

G5搭配普遍用于欧系豪华跑车的双叉臂独立前悬和以平稳舒适闻名的多连杆独立后悬，并且有后轮随动功能；这样的豪华悬架系统，在B级车市场寥寥无几。2.0TCI发动机让瑞麒G5的车速在120公里/小时状态下，依然能迅猛加速；经过莲花公司调校的底盘给G5带来了国产汽车中难得的扎实感，在220公里/小时的时速下车身依然不会发飘。颇具韧性的悬架在过弯时带来足够支撑。G5的极限操控淡定安稳，应付强大的输出，车架刚性、转向、轮胎都表现出色。这使得G5的强大动力能完全转化为驾驶乐趣的享受。

安全，同样是瑞麒G5的强项。目前，瑞麒G5拥有目前最先进的车身结构设计，车侧及A、B柱等位置进行了结构强化，整个乘员舱空间的结构用了高强度、超高强度钢板，四个侧门用了特高强度钢的侧门防撞杆，驾乘者就像坐在一个钢筋铁骨打造的堡垒中。

来自多方的声音：

奇瑞厂家：打造G5的时候就是按照奥迪A4的标准打造的，所有的技术参数是与它相比较打造的。我们的用料和产品肯定不低于奥迪A4；

新浪搜狐等许多媒体试驾：G5的动力和操控性能在整个B级车市场都是名列前茅的。

CHE168胖子杨力年度试驾：G5的悬架和转向要好于君威2.0T（25.59万元），我更愿意开着它而不是那台有着垃圾变速箱的君威行驶在山路上。

著名赛车手李佳：G5底盘厚重扎实。在中低速很稳健，但需要高速超越的时候也不会耽误。尤其在盘山路上，一定能给你带来酣畅淋漓的感觉。而对普通驾驶者而言，出色的操控性也能提高主动安全性；

奥迪A4车主在密云溪翁庄镇（北京“秋名山”）体验G5操控：G5这车，如果是A4我不敢这样开，弯道比较强。

我的个人观点：首先，G5是奇瑞多年精心打造的中级车型，技术工艺层面体现了奇瑞乃至自主品牌的最高水平；

其次，G5 2.0T的动力在2.0级别已经很犀利，而2.0TGDI版一旦量产，将是能抗衡迈腾2.0T（25.18万元）的神兵利器。

最后，G5 （12-15万）的售价，只与一些合资A级车相当，性价比很明显了，并且G5的保养配件价格甚至不会达到其他B级车的一半，这是因为奇瑞的厚道由来已久。

此文为本人研究G5近一年后原创作品，欢迎喜欢G5的车友转载！

奇瑞发动机aajk05113是什么型号

(资料、摘自瑞麒G5车主“四十年以后”网帖)

不是停产哦，那款车是有价无车，目前在市面上是买不到的，目前奇瑞的2.0TGDI有两款：144Kw/290N.m和170Kw/350N.m。

2012年2月，多部144Kw/290N.m版2.0TGDI

6MT款G5进驻部分4S进行内部测试，据说测试2年，也有人说不会配给G5。，车牌号皆为“皖B

CH***”；

正如艾瑞泽7的1.6TCI会在明年下半年上市是为观致3让路，琢磨着，2.0TGDI是为路虎让路。

因为从之前的报道看，观致3有可能年底或明年上市；而2014年7月，奇瑞捷豹路虎就要竣工投产了。

而之前有报道说路虎要用奇瑞的2.0TGDI替换目前所用福特2.0T直喷机，从参数看，有可能是170Kw/350N.m版。具体不详。

现在有售的车型有：目前全国最高优惠是九折减2000

2.0DVVT

139马力

2012款

2.0L

手动舒适型DVVT前置前驱5挡手动9.98万

2012款

2.0L

手动豪华型DVVT前置前驱5挡手动10.98万

2012款

2.0L

手动尊享型DVVT前置前驱5挡手动11.88万

2012款

2.0L

自动豪华型DVVT前置前驱5挡手自一体11.98万

2012款

2.0L

自动尊享型DVVT前置前驱5挡手自一体12.88万

2.0升

涡轮增压

158马力

2012款

2.0T

自动豪华型前置前驱5挡手自一体14.38万

2012款

2.0T

自动尊享型前置前驱5挡手自一体15.28万

奇瑞瑞麒G5 2.0TCI ECU在哪里?

车型 发动机型号

奇瑞A3——SQR481F

风云2——ACTECO-SQR477F

瑞虎——SQR481F和4G63S4M（三菱）

东方之子——SQR481FC和SQR484F

旗云（或者旗云2）——ACTECO-SQR477F

奇瑞QQ 3——CAC-SQR372和CAC-SQR472

奇瑞A5（或者旗云3）——ACTECO-SQR477F

奇瑞QQ 6——SQR472F和SQR473F

奇瑞A1——SQR473F

奇瑞A3——SQR481F和SQR484F

奇瑞QQme——SQR473F

旗云1——CAC-SQR472和SQR473F

瑞麒G5——SQR484B

瑞麒M1——SQR472FB和SQR473FB

瑞麒X1——SQR473F

威麟V5——ACTECO-SQR481FC和SQR484F

威麟X5——ACTECO 2.0TCI

瑞麒G5的车主时隔十年再提奇爱车瑞虎8

奇瑞瑞麒G52.0TCIECU在:

ecu安装在发动机舱内的电瓶旁边，有些车型也会安装在方向盘下方的塑料板内，据车型的不同，ecu的安装位置也有一定的差异。ecu俗称汽车中的行车电脑，通过ecu可以实现汽车对变速箱、发动机、系统、音响系统、刹车系统等地方的控制。当ecu出现故障时，汽车可能会出现仪表盘上故障灯乱跳、汽车油门和刹车素乱等症状，这种情况需要及时到维修店或者4s店请专业人士进行检查和维修，防止在用车过程中出现安全隐患。

距离第一次购买奇瑞车已经差不多快十年了，俗话说，十年磨一剑，十年的人生有很多故事，汽车也是一样！她不仅带给我们速度与，也有温暖与踏实！感谢有你，在十年中为我遮风挡雨，带我砥砺前行!附上当年的汽车之家提车贴～?十年的故事很多，从当年喜提G5时的懵懂小伙到现在已经两为人父的我，已经意识到家里人口多了，出门游玩有很多不便～出于我对G5的信任，内心中想到下一台车还是选择奇瑞吧，虽然奇瑞车有很多不足，但是在当今林林总总的汽车品牌和汽车型号中，我可以中肯的说一句，奇瑞确实是个本本分分的老实人！?自从瑞虎8上市我就已经注意到她了，那应该是两年多以前了吧。第一次试驾瑞虎8也是两年多以前，在4S店，当时只有1.5T+6DCT，感觉动力不错，不输我的G5?2TAT。但是从方方面面了解到虎8后期会上1.6T缸内直喷发动机，也就是当年广大G5车主所津津乐道的“菊花机”，那是怎样一种期待？好吧，我选择等待！功夫不负有心人，去年全新一代1.6T瑞虎8上市了，我再一次在4S店试驾到了1.6T全新车型，可以说，动力更加迅猛，从各方面完全碾压当年的高端车型G5了，无论从动力，空间，NVH，科技，做工都可以说是奇瑞的巅峰之作。试驾过后，心旷神怡，内心已定，非她莫属～但当时并没有急于订车，根据多年的经验，HOLD住，咱坐等优惠！此事按下不表，由于工作的忙碌以及照顾两个孩子的繁忙，不知不觉，我们挺过了疫情。?时间来到2020年6月初，一个偶然间与老婆的对话，让我及家人拥有瑞虎8的脚步大大加快了！老婆说：“结婚十年了，现在孩子还小，换台车吧。你去年看的那个车挺好的，换了吧，不然全家出门坐不下了。”我当时还在犹豫，换与不换？说实话我舍不得我的G5，因为家里还有一台皮卡，两个车库正好停两台车，如果再买一台虎8，势必要把G5卖掉，十年那，真心舍不得～不过老婆紧接着说：“不换可不要后悔呦，再过几年孩子们大了，用钱的地方就多了，到那时就要深思熟虑了哦！”我想，也罢，换就换吧！?经过几天的焦急等待，车子到啦！开心啊，激动啊，开着G5，带着家人，去把心仪已久的虎8接回家吧！?下面放图，以示真身！

我的三台车，都是国产车！

侧面给虎8一个近照～

尾部来一张～

G5近照，车身亮不亮？

正面证件照，犀利的LED大灯，点赞～

侧面正照～漂亮～

45度虎8近照，拍照地点还是当年交G5作业那个地方～

可以说，虎8这一代是奇瑞车近年来最成功的一款车～漂亮～

尾部，说实话，虎8这个尾灯真心给力，大大的点个赞～

大鹏展翅有木有？

45度侧面，前虎8，后G5，黄海皮卡没办法开来，我和老婆一人开一台车过来的～

侧面45度，G5近照～依旧那么帅～

G5也来一张～～～～

仪表盘，综合8.5，表现不俗～

科技感挺高～～～～

第二排座椅，前后可调，靠背可调～厉害～

三排座椅～质感上乘～

姑娘出镜～当当当当～

侧面来一张～～～～～

不听话的小不点及老婆出镜～～～～～

哈哈，小不点暴走中～～～～还是姑娘会摆姿势～～～

美丽的水库～当年也是这个地方，给G5留下了处女座作业～

水库～人工修建～

很大～

至此，本季瑞虎8提车作业暂时告一段落，文笔有限，望各位看官多多包涵～谢谢～