林肯飞行家与凯迪拉克XT6_林肯飞行家与凯迪拉克xt60哪个好

1.50万买国产林肯飞行家！全系标配3.0T V6+10AT，开起来竟是这样？

2.中大型豪华SUV也谈性价比，这几款车型，哪个更适合你？

3.试驾林肯飞行家：全系3.0T+10AT，实测6.18秒破百

4.林肯和凯迪拉克哪个品牌更有影响力？谁的汽车质量更好？

5.为什么不建议买林肯飞行家

6.为什么不建议买林肯飞行家？林肯飞行家质量太差了吗

7.性价比超高的豪华车飞行家，标配3.0T加10AT，车超5米

林肯和凯迪拉克哪个零整比高

凯迪拉克CT系列车型，全部都用了前置后驱，纵置发动机的情况下，曲轴与后桥保持垂直，随后连接变速器与传动轴和后桥，可以做到降低能耗和均衡车身重量分布，以此提供更强的操作和驾驶感！

在不少人眼中，后驱车就是性能车的代表，而前驱车只是代步车的一种，由此可见，在轿车领域，凯迪拉克确实要强过林肯汽车。

动力参数

不少认会说凯迪拉克车型良心：“入门即高配”，但这也是影响XT系列车型销量的一大原因，凯迪拉克往往用2.0T涡轮增压发动机，动力参数上，扭矩要低于林肯MKZ，但是加速效果要强一些，幸好功率更加出色。

相比凯迪拉克的动力配置，林肯汽车的SUV更具看点，飞行家用了前置后驱的驱动方式，更倾向于硬派越野，综合动力性能要强过凯迪拉克。

虽说XT系列车型不少，但是由于等级级别上存在差距，车身重量和性能要求不同，但是凯迪拉克却为XT系列车型推出了同排量发动机，等级越高就越不具备性能。

反观林肯汽车，为探险者搭载了2.3T发动机，动力数据也要轻松超过CT6，航海家甚至推出了2.0T和2.7T V6版本，充分满足了用车需求。

两个汽车品牌确实存在差距，在产品定位上有着明显的不同，因此可以更好地区分用户群体，若是想要购买美系轿车，凯

若是想要购买美系轿车，凯迪拉克是不错的选择；若是想要购买美系SUV车型，自然要看林肯汽车！

50万买国产林肯飞行家！全系标配3.0T V6+10AT，开起来竟是这样？

林肯是国人熟知的美系豪华品牌，但相比老对手凯迪拉克，它在中国市场要落后许多；2019年，凯迪拉克在华年销量超过21万辆，而林肯仅为4.66万辆，缺少国产走量车型是林肯远远落后于凯迪拉克的主要原因。为了抢到更大市场份额，林肯也加入到国产阵营之中，除了已经公布预售价格的紧凑型SUV冒险家之外，中大型SUV飞行家也将于年内国产上市。

从工信部申报材料来看，国产林肯飞行家在外观上与进口版车型未发生变化，长宽高分别为5080mm、2022mm（2026mm）、1759mm，轴距3025mm；属于同级别车中的大号。座椅布局方面，国产林肯飞行家有六座和七座两种版本，这也符合目前国内消费者的需要。

动力系统方面，目前进入申报目录的国产林肯飞行家为3.0T车型，用GTDIQ96型发动机，排量2956ml，最大功率263kw，它来自福特利马发动机工厂，满足国六排放标准，国产福特锐界2.7T车型的发动机也来自这座工厂。传动系统方面，国产飞行家依然会用10速自动变速箱。不同于进口林肯飞行家的仅提供四驱车型，国产飞行家增加后驱版车型以降低价格门槛，这对于喜欢大车但购车预算有限的消费者是好消息。配置方面，因为是飞行家的定位为豪华中大型SUV，其配置水平会与进口版车型相当，但中低配车型的配置会有所缩水，以求降低价格门槛。

推出后驱版车型，这表明林肯在努力降低国产飞行家的价格门槛，以求从市场上分走更大份额。以长安福特现有来看，国产林肯飞行家还可以通过引入小排量车型来降低价格门槛。按照规划，全新一代福特探险者将于年内国产，它是飞行家的同平台兄弟车型。从申报资料来看，国产探险者以2.3T车型为主打，用型号为CAF6510B62E的国产发动机，最大功率203kw，匹配10速自动变速箱；以动力输出数据来看，这款2.3T发动机不输凯迪拉克XT6?2.0T和沃尔沃XC90?T5，上述两款车型也是飞行家的直接竞争对手。从目标客户实际需求来看，2.3T发动机对于飞行家已经完全够用，宝马X5、奥迪Q7等德系豪华中大型SUV都以2.0T为销售主力。

从进口变国产，做出这种改变的目的当然是为降低价格门槛。在美国市场，飞行家起步价格5.11万美元，冒险家为3.5945万美元，直接竞争对手凯迪拉克XT6为5.2695万美元；在中国市场，国产冒险家预售价格24.8万元起，国产XT6起步价格为41.万元起；以美国市场定价和国产林肯首款SUV预售价来看，小猫预计国产飞行家3.0T车型起步价格或低至45万元以下；虽然其在美国市场起步价格要低于XT6，但因为尺寸更大，消费者可以接受它价格略高。若还能有2.3T车型推出，其价格门槛有望下探至41万元以内。

据乘联会公布的销量数据显示，凯迪拉克XT6的2020年1月销量已经攀升至3185辆，沃尔沃XC90终端销量也稳定在1500辆左右；纵观国内40~50万元豪华SUV市场，虽然德系三强中型SUV长期位居销量排行榜前列，但相比上述车型，林肯飞行家尺寸更大且用六座或七座版设计，在实用性方面更有卖点，更适合大家庭出行。综合考虑国内消费者实际需求和市场现状，小猫认为官方售价低至45万元以下的国产飞行家月销量可以超过2500辆，甚至有望挑战月销3000辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中大型豪华SUV也谈性价比，这几款车型，哪个更适合你？

一提到美系车，大部分小伙伴对于“它们”的印象总是离不开动力强、车身大、排量高，妥妥的硬派主义。但今天我要说的这台车，除了以上那些特点之外，还外加精致和豪华，它就是林肯飞行家。

外观依旧是家族传统的风格，丰富的线条勾勒出魁梧的前脸，视觉效果还是相当的不错。大尺寸的倒梯形进气格栅视觉冲击力十足，配合银色的镀铬饰条进行装饰，增加了几分精致感。大灯看起来比较精致，另外它还配备了自动头灯、转向头灯、自适应远近光等功能。

侧面来看，从前翼子板贯穿至车尾双腰线的设计使它充满了简单气息，平直的侧面线条勾勒出硬朗的车身，侧面还加入了镀铬饰条装饰，当下流行的悬浮式车顶被它用，看起来美感尚可。

车身尺寸方面，长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm。和进口车型相比，车身尺寸更长；和同级别对手相比，用“碾压”这个词一点都不为过。轮胎配备的是来自倍耐力的蝎子胎，前后轮胎标配规格均为275/45?R21，全系标配的车顶行李架让它更具实用性和美观性。

车尾的设计比较犀利，平滑的线条让它在视觉上更有层次感，搭配上贯穿式镀铬饰条和贯穿式尾灯，提升了尾部的质感。尤其是下方的双边四出排气，看上去精气神十足。

坐进车内，棕/黑双拼色的内饰看起来相当提气，“优雅”二字充分体现。行政版车型通过镀铬饰条和木纹饰板的修饰，让内饰更显年轻气质。中控台用了对称式的设计，便于驾驶员操作，整体被皮质＋软性材质包裹，手感非常不错。加上7色氛围灯，车内的品质感“ceng?ceng”往上涨。

三辐式的多功能方向盘用了双拼色搭配，并且被真皮材质所包裹，握感舒适且多功能按键使用起来也非常便利。并且在方向盘的左上角设有语音控制唤醒按键，操作起来更加的便利。

12.3英寸的全液晶仪表盘风格比较个性，界面非常美观，能显示的行车信息参数十分丰富。尤其是在切换驾驶模式时，一个一个的水晶球状画面滑动，看起来十分科幻。

全系标配的12.8英寸的中控屏十分亮眼，更像是一台小电视”摆在中控台上，内置了一套百度深度研发的SYNC＋系统，这也是为咱们国内的消费者专门定做的，所以在功能性上非常丰富，包括地图、在线音乐、OTA升级等功能。登陆林肯之道账号后，还可以实现语音控制功能，操作起来也很简单，比较好上手。

飞行家全系标配了主动降噪功能，并且全车都用了双层夹胶玻璃，隔音效果相当出众，这样才能让全车28个喇叭的Revel锐威音响发挥作用，让车内拥有更加美好的听觉享受。

飞行家全车座椅均用了真皮材质包裹的座椅，30项可调节的前排座椅绝对能让你找到一个舒适的姿势，并且配有加热、通风、、座椅记忆等功能。除了入门级车型，其他车型均用了2-2-2的6座布局，但是可以选装7座。

该车第二排为独立座椅，座椅支持前后调节、靠背调节，配备了加热、通风、独立空调、后排侧隐私玻璃、出风口等，提高了舒适性的同时兼顾了性。第二排空间比较宽敞，第三排空间表现一般，不适合长时间乘坐。

飞行家的后备厢常规容积为302L，并且后两排座椅均支持放倒，全部放倒后的容积最大可扩展为2044L，空间表现可以说是相当的不错。此外，当你再上车、打开后备箱的时候，空气悬架可以先车身降低，方便出入和搬运东西。

飞行家全系标配了3.0T?V6双涡轮增压发动机＋10AT变速箱，最大马力355Ps，最大扭矩553Nm，参数看起来有点意思。不过，这样的动力总成推动这么大一台车身可以说是十分轻松，给人的感觉当然是动力充沛，底气十足。在小排量涡轮增压盛行的时代，不是说一台大型SUV搭载2.0T不好，而是3.0T?V6有着2.0T?L4所没有的从容。

而且V6的声浪是真的好听，但是飞行家有主动降噪、双层隔音玻璃，对于路噪、胎噪和发动机噪音隔绝的非常干净，这样一来是不是有点矛盾？所以飞行家全系配备了ESE主动声浪增强系统。可以自定义声浪的大小，可静可躁。

10AT变速箱齿比绵密非常平顺，升档也很积极，常规驾驶时几乎不会感受到它的存在感。在自动模式下，仪表盘是不会显示档位数的，使用方向盘上的换挡拨片时才会显示。

飞行家用了全新的CD6纵置后驱平台，50:50的前后分配可以让它有着更好的平衡，可以让车身更稳，即便是在高速过弯时，也能更好的控制侧倾。行政版车型还配备了空气悬架，无论是跑高速还是过减速带都很舒服。

飞行家在外观上面看上去非常气派，传承了林肯一贯的大气做派。在内饰部分十分精致，空间布局和配置都非常不错。相比于奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7，甚至是沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6这一系列对手时，它有着同级别唯一的动力总成，并且在售价方面也是诚意十足，期待着飞行家的销量能有着和它名字一样多的效果。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾林肯飞行家：全系3.0T+10AT，实测6.18秒破百

中大型SUV的市场，向来都是豪华品牌的领域地，说到买豪华中大型SUV，又有几个人能够跳出德系三驾马车BBA的阵列呢？是的，BBA无疑是占据了主流优势，一直以来都深受市场的欢迎，常年的积累加上品牌效应，热度高也不是没有原因的，但是，纵观整个豪华品牌，像林肯、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等品牌也并不甘落后，迭新换代的产品同样有着不俗的实力，今天我们就大家带来了这几款高性价比的中大型SUV，豪华感不输BBA。

长安林肯-飞行家

官方指导价：50.98-75.98万

7月份刚刚上市的国产飞行家，国产的身份拉低了身份提高了性价比。外观方面，国产飞行家与进口版保持一致，基于福特旗下全新的CD6后驱平台打造，用了林肯家族式的星耀式格栅，贯穿式尾灯，颇有大气端庄的风格，非常具有辨识度。内饰更是向旗舰车型领航员看齐，用料和设计上体现了应有的豪华感和质感。定位中大型SUV的飞行家，车身尺寸为5080*2022*1759mm，轴距为3025mm，提供了6座和7座车型可选。动力方面，3.0T?V6发动机最大马力355匹，峰值扭矩553N·m，匹配10AT变速箱。除最低配车型外，均搭载了四驱系统。

雷克萨斯-RX

官方指导价：39.80-80.10万

RX作为雷克萨斯旗下的一款热门中大型SUV，在设计上延续了雷克萨斯家族的激进运动风格。新款RX用了家族式最新样式的纺锤进气格栅，尺寸更大，点阵式的设计也更加运动，犀利感犹存。车身使用了大量凌厉的线条，冲击力和运动感十足，熏黑B柱和隐藏式C柱很好的营造出悬浮车顶的效果。车身尺寸方面，RX的长宽高为4890*1895*1705mm，轴距为2790mm，提供了5座、6座及7座三种座椅布局。动力上，R搭载了2.0T发动机和3.5L发动机+电机的油电混动两种动力总成，混动车型百公里6.9L的油耗成绩对于中大型SUV来说属实优秀。

沃尔沃-XC90

官方指导价：63.39-83.39万

作为沃尔沃旗下的旗舰SUV，XC90无论是外观还是内饰都有着浓郁的北欧风，在外观上用了简约时尚的设计，直瀑式镀铬进气格栅，独特的"雷神之锤"大灯和"维京之斧"尾灯，辨识度极高，整体大气简约。定位中大型SUV的XC90，车身尺寸为4953*1958*1776mm，轴距为2984mm，除入门车型为5座外，其余车型均为7座。动力方面，XC90搭载的是2.0T发动机，有着T5和T6两种不同功率版本，最大马力分别为254/310匹，峰值扭矩350/400N·m，匹配的都是8AT变速箱。

上汽通用凯迪拉克-XT6

官方指导价：38.-54.万

美系豪华品牌中的凯迪拉克，最近也针对中大型SUV市场推出了其旗下车型XT6。在外观上XT6同样是延续了凯迪拉克家族的美系豪华感，用了Escala概念车的设计风格，并推出了运动版和风尚版两种设计风格，运动版用黑色蜂窝状格栅，风尚版则用的是更加大气的镀铬材质。车身尺寸上，XT6的长宽高分别为5056*1964*1780mm，轴距为2863mm，座椅用了2+2+2和2+3+2两种布局。动力上，XT6全系搭载一台2.0T的发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350N·m，匹配的是9AT变速箱。

总的来说，这四款中大型SUV在颜值、空间、豪华感的营造上丝毫不输BBA这些一线大牌，反而相对更有性价比优势，尤其是全新上市的飞行家，国产后的价格更低，具有不错的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯和凯迪拉克哪个品牌更有影响力？谁的汽车质量更好？

林肯飞行家初期是一款以进口形式进入到中国的中大型SUV，但62.88万元的起售价让它显得不是那么的具有竞争力。不过随后飞行家进行了国产，价格也随之变低。同样六十多万元的价格，国产飞行家已经可以购买到次顶配版本车型。今天我们就来看看，这台次顶配的国产飞行家（以下简称飞行家），表现究竟怎么样？

林肯飞行家诞生于纵置后驱的CD6平台，全系标配了3.0T?V6双涡轮增压发动机，最大功率261kW，最大扭矩553N·m，与之匹配的是一台10AT变速箱。需要注意的是，国产版本并没有插电混合动力车型，比较遗憾。

这套动力组合我们已经进行过实测，切换到驾驶模式并使用弹射的方式进行起步。加速初段飞行家的加速度可以达到0.7g左右，具备一定的推背感。但在加速后程加速度逐渐回落到0.4g附近，最终这台飞行家0-100km/h的加速时间为6.18秒，同级车型中表现比较一般。?飞行家配备的是一套规格为255/55?R20的米其林PRIMACY?A/S轮胎，比较强调抓地力。当时速超过100km/h的时候全力制动，飞行家的制动力释放比较均匀，没有大幅度的波动。最终飞行家100km/h-0的成绩为40.2米，这对于自重超过2吨的中大型SUV，还是能够接受的。

除了上面提到的运动模式，飞行家还提供了节能、标准、防滑、复杂（用于雪地、泥地等路面）等另外四种驾驶模式。但其实当你坐上这台车的时候，就只想用它来舒舒服服的巡航，而不是激烈驾驶或者跋山涉水。

因为飞行家的10AT变速箱在98km/h的时候即可以挂上10挡，此时的转速仅为1450rpm，非常平静。不仅如此，飞行家还标配了具有5层结构的声学降噪玻璃和ANC主动降噪功能，即使车速达到120km/h，身处车内的你也能泰然自若，心如止水。

不过方向盘显然没有发动机来的沉稳，转向力度还是偏轻了一些，当速度上来一些之后如果能更沉稳一些，会更符合这台车的风格。

还有一点不得不说，那就是手上的这台飞行家配备了空气悬挂，调节车身高度之余悬挂减震阻尼也可进行调节。有了它的加持，飞行家不仅可以熨平路面上的大部分起伏，转向时也可以提供足够的支撑。?国产飞行家相比进口飞行家，二者在外观上没有任何区别，非要“鸡蛋里面挑骨头”的话，尾标的“长安林肯”或许是两台车外观上的唯一区别。

飞行家的设计和我们印象中的美系车不太一样，它并没有使用过于方正的造型和伶俐的线条，而是用了不少曲面设计，以此来渲染出中大型SUV那种雄浑的气势。不过仔细端详的话，引擎盖上设计有三个肌肉线条，而这也是飞行家用来表明自己美系车身份的标识。

飞行家的头灯配备了202颗LED，像是自适应远近光灯、低速广角补光、随动转向等功能都一应俱全。?来到侧面，飞行家的车身尺寸为5080*2022*1759mm,轴距为3025mm，车长比进口版长18mm。这样的体格让飞行家在同级别中占尽优势，账面上的数据比奥迪Q7、沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6还要更大一些。

大体格自然需要要匹配“大脚”，不然重心不稳比例失调。我们手上的这台飞行家是次顶配版本，轮胎规格为21英寸，用了类似飞机涡轮叶片的设计，为整车稳重的风格加入了一丝动感，顶配版本的车型轮胎规格则是达到了更加夸张的22英寸。

走到车尾，贯穿式尾灯是林肯车型的经典元素之一，配合下方的镀铬饰条，拉伸了飞行家车尾的横向视觉效果，让它显得更加宽大、平稳。再向下看是双边共四出的排气，气势很足，放在这样一台搭载V6引擎的中大型SUV身上毫无违和感。?正如上文所说，车尾的标识或许是唯一出卖这台飞行家身份的地方，当然车主不想被人一眼识破的话，只需要轻度“改装”就可以如愿以偿。

飞行家的内饰同外观一样，很注重横向视觉上的拉伸效果。整体使用了黑色真皮与木纹饰板的搭配，就是我们印象中那种很传统的美式豪华风格。值得一提的是，这套内饰还获得了2020沃德十佳内饰的荣誉。

方向盘质感出色，手感也非常不错。方向盘由真皮材料包裹，并辅以亮黑色饰板装饰，颜色搭配非常低调。有意思的是，语音激活按键位于10点钟方向，和其它车有些不同。

中控上矗立着的12.8英寸液晶屏幕，是飞行家国产之后的“”之一，因为进口版车型的屏幕尺寸为10.1英寸。而且屏幕内置系统也升级为了SYNC+系统，支持AI语音、OTA升级和手机互联等功能。

目光向下移，一键启动按键在进口车型上是位于中控屏幕旁。由于中控屏幕做出了变化，所以一键启动按键位置也移到了换挡按键的旁边。

不仅如此，飞行家装配了28扬声器的Revel音响，姑且不说音响品质怎么样，单就扬声器数量就比进口版车型多出了14个。可以看出林肯对国内消费者还是比较重视的。

飞行家提供2+2+2和2+3+2两种座椅布局方式，并且座椅针对中国市场进行了调整。6座车型的第二排座椅坐垫长度加宽了67mm，椅背加宽了65mm。7座版车型第二排座椅坐垫增加了59mm，椅背加宽了56mm，这样的做法可以说是非常贴心了。

通过体验飞行家，可以发现林肯还是非常重视这款车型的。为什么这么说？那是因为此前林肯的SUV产品线包括了冒险家、航海家、领航员这三款车型，直到2018年才用飞行家补全了中大型SUV这个细分市场。而林肯用两年时间就将它进行了国产，再加上它国产后更低的价格、原汁原味的外观、全系标配的3.0T?V6发动机以及多项针对国内市场的改动，足以看出飞行家是一款被林肯抱以厚望的车型。但现行豪华品牌之中，德系车依旧是消费者们的主流选择，飞行家能否凭借自身特色逆转局势，还有待市场给出我们最终的答案。

为什么不建议买林肯飞行家

林肯和凯迪拉克两个品牌相比较凯迪拉克这个品牌会更有影响力，而且凯迪拉克的体育更强一些，并且凯迪拉克的汽车质量也会更好一些。虽然两者都有着百年的品牌，也都做过总统配车，但是总体来说凯迪拉克实力会更强一些，并且体现在全方位，表现也更为强势一些。

林肯与凯迪拉克这两者进行比较会发现凯迪拉克从总体上来看底蕴更强一些，而且近几年凯迪拉克的发展非常的快速，依靠着价格冲量以及质量销量一直向前。这两个车的品牌在市场上表现都比较好，而且很多人是比较关注这两个品牌，属于两大美系的豪车品牌。在北美的豪车销量榜以及排行榜中前15位并没有林肯汽车和凯迪拉克汽车的名字，所以也会有一些影响力上面的区别。

每个国家都有属于自己国家的标志性，汽车品牌也有标志性的车型，这更是一个国家的汽车文化表现，在北美一些汽车品牌影响力比较大，特别是凯迪拉克，这是一种实用型的汽车，有高端车以及家用型车，因为动力比较充沛，而且配置也非常的丰富，车身比较高大，所以吸引力会更大一些。这种车也有一个特点，就是比较便宜并且油耗比较低，面对负资产的用户以及低资产的用户吸引力比较多。

从不同的角度出发，林肯与凯迪拉克这两个汽车品牌影响力也是不同的，如果林肯汽车的高端牌子做的更好一些，而且拥有高性能和低油耗的特点，销售量也会往前增长。林肯一般轿车是比较偏冷门的一种车型，但是轿车的油耗比较高，所以很多人不选择买，对于一些中产的一些用户来说会选择皮卡车，而且不同的需求对车型的要求有不同。

为什么不建议买林肯飞行家？林肯飞行家质量太差了吗

中国顾客购车通常喜爱“以大幅美”，由于大货车不但拥有更高的应用性，也有着更大气的__体会。在其中林肯飞行家在国内后便一直备受关注，殊不知很多人却一直表明不必买这个车，那_到底为什么不推荐买林肯飞行家？

1、品牌影响力弱

尽管林肯品牌曾今在中国拥有较高的影响力，可是由于_间的变化，现如今早已落魄为3、4线豪华车品牌了，名气乃至比不上万里长城WEY。因而在50-七十万元的价格下，顾客难以回绝品牌影响力更高的奥迪Q7、凯迪拉克汽车XT6、volvoXC90等市场竞争车系。

2、特惠幅度低

北京长安林肯飞行家现阶段目前市面上在售车系为2020年7月份发售的2020款，新汽车卖了一年_间，但二级代理商的价钱只比参考价低了一万元，那样的折扣力度是很低的，以致于许多顾客都觉得林肯飞行家不足性价比高。

3、后排座坐椅较窄

尽管林肯飞行家是一款规格很大的中大中型SUV，车里室内空间拥有非常好的主要表现，可是后排座坐椅座垫较短，没法给旅客产生非常好的支柱性和舒适度，远途出门的情况下坐久了非常容易累。

4、保值率低

依据有关统计分析，林肯飞行家的保值率行情为第一年78%、第二年75%、第三年65%，尽管保值率稍高于销售市场均匀水平，可是和对手对比也是相对比较弱的。目前很多人购车后3-5年便会萌发车辆置换的念头，因而顾客也越发注重车辆的保值率主要表现。

5、耗油量较高

林肯飞行家的国家工信部一百公里_合耗油为9.8L，而依据车友意见反馈，车子日经常在城区道路行车百公里耗油大约在13-15L上下，以致于很多人都埋怨这个是“油老虎”。但是考虑这新款车配用的是3.0TV6发动机，在确保驱动力充足强大的与此同时耗油量当然也会比较应地提升。

6、服务点过少

据不彻底统计分析，林肯汽车在我国的代理商总数不够200家，各城市也难以看到林肯汽车汽车4S店的门店，以致于很多人即使看上这新款车但也不知道去哪里买。而林肯车主在日后维护保养的过程中也不是很便捷，很多人为了更好地给车辆做维护保养，还需要千里迢迢地跋山涉水才可以抵达。

林肯飞行家品质很差了没有？

从第三方故障投诉平台车质网中还可以认识到，林肯飞行家2020款车系的常见故障投诉率仅有10个，而典型性常见故障具体为中控锁常见故障、车体异常响声、影音系统常见故障等小问题，不难看出林肯飞行家的产品品质或是非常稳定的，尽管车子国内生产制造的了，但总体质量并_有更改。

之上就是很多人不建议买林肯飞行家的根本原因所属了，但实际上除去这种不够之外，飞行家的优势也是特别明显的，比如外型大方时尚潮流、配备丰富多彩、驱动力强大等，如喜爱这新款车得话不如去汽车4S店多试架一番，购车没必要太在乎他人的观点，只需车子合乎自身的要求那它便是值得购买的。

百万购车补贴

性价比超高的豪华车飞行家，标配3.0T加10AT，车超5米

国内消费者买车往往喜欢“以大为美”，因为大车不仅有着更高的实用性，还有着更气派的视觉感受。其中林肯飞行家在国产后便一直备受关注，然而很多人却一直表示不要买这款车，那么究竟为什么不建议买林肯飞行家？

1、品牌影响力弱

虽然林肯品牌曾今在国内有着较高的地位，但是随着时间的推移，如今已经沦落为3、4线豪华品牌了，知名度甚至不如长城WEY。因此在50-70万元的价位下，消费者很难拒绝品牌影响力更高的奥迪Q7、凯迪拉克XT6、沃尔沃XC90等竞争车型。

2、优惠力度低

长安林肯飞行家目前市面上在售车型为2020年7月份上市的2020款，新车卖了一年时间，但二级经销商的价格只比厂商指导价低了1万元，这样的优惠幅度是非常低的，以至于很多消费者都认为林肯飞行家不够实惠。

3、后排座椅偏窄

虽然林肯飞行家是一款尺寸巨大的中大型SUV，车内空间有着不错的表现，但是后排座椅坐垫较短，无法给乘客带来很好的支撑性和舒适性，长途出行的时候坐久了容易累。

4、保值率低

根据相关统计，林肯飞行家的保值率走势为第一年78%、第二年75%、第三年65%，虽然保值率略高于市场平均水准，但是和竞争对手相比还是比较弱的。现如今很多人买车后3-5年就会萌生换车的想法，因此消费者也越来越看重汽车的保值率表现。

5、 油耗偏高

林肯飞行家的工信部百公里综合油耗为9.8L，而根据车主反馈，车辆日常在市区路段行驶百公里耗油大概在13-15L左右，以至于很多人都抱怨这款是“油老虎”。不过考虑到这款车搭载的是3.0T V6发动机，在保障动力足够强劲的同时油耗自然也会相对应地提高。

6、服务网点偏少

据不完全统计，林肯汽车在国内的经销商数量不足200家，各大城市也很难见到林肯4S店的店面，以至于很多人就算看上了这款车但也不知道去哪买。而林肯车主在日后维修保养的时候也不够方便，很多人为了给车子做保养，还要不远万里地长途跋涉才能到达。

林肯飞行家质量太差了吗？

从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以了解到，林肯飞行家2020款车型的故障投诉量只有10个，而典型故障主要为中控锁故障、车身异响、影音系统故障等小毛病，由此可见林肯飞行家的产品质量还是比较可靠的，虽然车辆国产化了，但整体品质并没有改变。

以上便是许多人不建议买林肯飞行家的原因所在了，但其实除了这些不足以外，飞行家的优点也是非常突出的，例如外观大气时尚、配置丰富、动力强劲等，如果喜欢这款车的话不妨去4S店多试驾一番，买车没必要太在意别人的看法，只要车辆符合自己的需求那它就是值得买的。

说到买车，相信大家的第一想法就是车一定要大，不过往往这个想法都被扼杀在摇篮之中，毕竟预算有限，能选的车也就那么几款。但是即使如此，大家也还是能选大就选大。而今天我就大家介绍一款车，号称"公路坦克"，车长超5米，不仅豪华，性价比还超高，它就是林肯旗下的飞行家。

在价格上，飞行家即使国产后，价格上也并没有太大的优势，虽说它的定位就是一台中大型SUV，指导价50.98万至75.98万，但它的对标车型实力也都不差，像大众途昂，顶配指导价不过45.99万，而凯迪拉克XT6的顶配指导价也只有54.万。?不过对于保值率上，毕竟飞行家在今年7月份刚刚开始国产，所以没什么依照。不过从进口的飞行家保值率来看，它的三年保值率可以达到57.74%，五年保值率也可以达到43.08%，以此来看国产后的飞行家并不会有太大的跌落。

外观上，国产飞行家基本延续了进口版本的设计，依旧是一副林肯家族设计风格，不过它给我的感觉并不像是一辆美系车，更偏向于欧系车，但是它又同时具备了美系车的特点，那就是肌肉感十足。

而且整个前脸的设计也是豪华感十足，星辉渐变式的中网格栅尺寸也并不是太大，两侧的不规则大灯也是凸显了它威严之感，并且它全系标配了LED大灯，而前包围也是用了贯穿式设计，两侧也设有雾灯，用阵列式LED。

侧面的话给我的第一感觉就是它的线条设计非常流畅，并且用悬浮式车顶设计，时尚感十足，而后视镜也是直接使用了一个镀铬上盖，也融入了转向灯设计。并且飞行家国产后，它的车身尺寸也并没有进行缩水，也没有进行加长，长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距3025mm。

并且车尾的设计也显得较为简洁，并没有太多复杂的线条，不过即使如此，它的气场依旧强大，这就得益于它的两米多的车宽。同时它也运用了当下较多的流行元素，比如贯穿式的尾灯造型，以及双边共四出的排气布局。

进入车内，相比起车外，飞行家给人的感觉依旧是非常简洁，但是依照美式豪华车的理念，它的用料上自然是很足的，所以飞行家的整个内饰无论是视觉上还是触觉上都是非常具有档次感的。

三幅式的方向盘造型也比较常见，用双色设计，且运用了真皮包裹及亮黑色饰板装饰，手感自然是没的说。不过值得一说的就是，它在方向盘的左上侧还设立了一个语音控制按键，这一点还是比较贴心的。

而在仪表上飞行家直接运用了一块12.3英寸全液晶显示屏，而且它的这块液晶显示屏的显示及界面都做的比较出色，并且还可以根据驾驶模式来调整显示风格，可显示的信息也是非常充足。

并且飞行家从国产后，唯一最大的变化的就是中控屏尺寸的升级，由原先的10英寸升级至了12.8英寸，所搭载的功能也是较为强大。并且它除了尺寸触控功能之外，在中控屏的最下方还设有几个常用的按键，同时空调面板也是设放在这。

不过飞行家我觉得最难上手的地方就是它的档位设计，虽说是用按键式设计，位置也较为显眼，但使用起来确实是不太方便，尤其是在第一次上手时，如果对于一个小白而言，可能找档位都得找半天。

座椅的造型给我的第一感觉就是非常厚实，坐起来也自然十分舒适，但这看法确实是正确的。它的靠背设计也有些内陷，包裹感也更足，两侧的支撑性也并不差，同时它还支持加热和通风功能。

作为一款7座车型，但它其实也就是一辆6座车型，用2+2+2的布局，并且无论是座椅的包裹感和舒适度它第二排和第三排做的也十分出色。空间上也丝毫不用担心，其实我觉得，无论是什么级别的SUV，它的第三排做的都不是太好，只能用来应急。

而在动力上，国产后的飞行家也并没有什么改动，全系都是用3.0T的V6涡轮增压发动机，匹配10挡手自一体变速箱，最大马力355Ps，最大扭矩553N·m。而底盘也是用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，不过除了低配车型，其它车型均配备了适时四驱系统。

其实这套动力组合驾驶起来，应付这台超5米的SUV也是绰绰有余，油门的反应也是较为灵敏，并且底盘虽说配备了CDC的可变阻尼减震器及空气弹簧，但给人的感觉也是非常的稳健扎实。?不过国产之后，飞行家的用车成本这些其实并不会有太大改变，但是对于后期的一些维护成本，自然有所降低。

总的来说，飞行家国产后的价格虽说有所降低，但是依旧还是不占据太多优势，不过从各方面去看，飞行家的实力真的是不容小嘘，但是能够欣赏它的人实在是太少了，但是也一样，如果能欣赏它，它也不会让你失望的。