大众探歌和途岳哪个好开_大众探歌和途岳哪个好开

1.大众探歌和途岳怎么选？

2.探歌与途岳对比买哪个好？

3.高颜值、高品质紧凑级SUV怎么选？一汽-大众探歌对比上汽大众途岳

4.探歌和途岳哪个好

探歌和途岳外观对比

外观上，一汽大众探歌的设计风格是要更年轻一点的。探歌有着更多不那么“大众”的造型，比如说多边形的大灯、中网以及双色车身和更多的曲线线条等等，看着更加活泼年轻。而途岳走的则是偏沉稳路线，看着挺协调，有着“小号途昂”的称号。不过对于年轻人来说，还是会喜欢探歌多一点。

探歌和途岳内饰对比

内饰上，探歌和途岳这两款大众SUV用的设计风格基本接近，三幅式平底方向盘、中控大屏、空调出风口和按钮的位置保持一致。不过探歌的配色要更为丰富一点。尺寸上，探歌长宽高为4318/1819/1582mm，轴距2680mm。途岳的长宽高为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。尺寸上途岳要大一点，但乘坐空间上两款车区别还是不大的。

探歌和途岳动力对比

探歌和途岳都是产自大众MQB平台，探歌搭载的是1.2T和1.4T高低功率发动机，最大马力为116/134/150马力，匹配5档手动和7挡双离合变速箱。途岳搭载的是1.5T和2.0T发动机，最大马力150和186马力，匹配7挡双离合发动机。

探歌和途岳哪款好？探歌售价为13.58-20.38万元，途岳售价为16.58-22.38万元。在同价格下，探歌的性价比要更好一点。喜欢年轻风格的，选探歌比较合适。高配车型还是途岳比较好一点，动力更强劲

大众探歌和途岳怎么选？

现如今随着消费者购车能力以及购车理念的逐步升级，年轻消费群体逐渐成为了当前国内汽车市场的购车主力群体。类似行政级轿车、加长以及豪华感等字眼现如今已不适用于日趋年轻化的消费市场。那么对于这群年轻消费群体而言，属于他们人生中的第一辆车自然也要有着足够出彩的产品调性。兼顾个性、品牌以及满足日常家用的实用性让他们将目光锁定在了紧凑级SUV这一细分阵营之中。

作为深耕中国市场多年的大众品牌对于消费者的需求变化自然深谙于心。在一汽-大众率先将在欧洲市场有着不俗表现的T-Roc探歌引入合资生产之后，上汽大众也紧跟步伐，推出一款由中方主导设计研发的全新紧凑级SUV途岳来弥补市场的空白。那么对于这两款定位相近、定位相似甚至在主销车型上用同样动力总成的两位选手，消费者应该如何选择？此时关于他们之间的一场硬碰硬的对决自然就在所难免。

各抒己见的外观设计

诚然“外貌往往决定了大部分人对于一件事物的第一印象”这句话显得过于直白甚至果断，但无法否认，在消费者选择购车这个主观感受占了很大一部分主导因素的情景之中，任何厂商都不会低估外观设计在整车开发之中所占的比重。这次对比的两位主角也如同约好一般，像着国内市场挑剔的年轻消费者们展现各自截然不同的设计语言和理念。

首先登场的便是以时尚、运动作为主色调的一汽-大众探歌。对全球汽车市场或是大众这个品牌有一定认知的消费者对于探歌的外观设计肯定不会陌生。正如大众在主战场欧洲市场率先开启的新一代设计语言一般，全新T-Roc作为主打年轻、时尚用车体验的车型将这样的理念出色地贯彻至每一个细节之处，这也恰巧造就了一汽-大众探歌最独特的一点。外观层面，探歌用了原汁原味的欧洲设计，与海外版本的T-Roc别无二致。前进气格栅用的横幅式镀铬装饰设计同时提升了车型的年轻气息与辨识度，同时，前格栅与左右两侧大灯灯组相连接的设计以及宽大吸睛的仿进气口装饰无疑满足了很多年轻消费群体所追求的运动感。

而在整车造型层面，一汽-大众探歌也有着它独立于同级别SUV车型的自我特色。更加紧凑灵巧的车身以及略微溜背的线条让其更接近传统印象中的两厢掀背车型。高离地间隙的加持下给探歌增添了当前备受好评的跨界元素。对于那些更偏爱设计的消费者而言，刚上市不久的R-Line套件版车型则无疑是他们的心头好。另外无论是在外观细节以及内饰做工层面，探歌也传承了大众一贯以来坚守的高品质。

对比之下，上汽大众的途岳则走了一条更偏保守的路线。首先便是其在外观设计部分更符合我们传统印象中的标准SUV造型，对于很多年轻消费者而言，其丢失了探歌车型上那些亮眼、年轻的设计元素。事实上，途岳这款车型最早的初衷便是上汽大众为了弥补当前细分市场的空白而推出的一款完全由中方设计的全新SUV车型，由于其中国特供以及有着急于填补市场空白等方面的原因，整车从研发到测试没有曾经探歌那么从容。这也造成了初见途岳之时缺少探歌那种让人眼前一亮的特质。当然，为了追求国内消费者一直很关注的视觉层面的空间感，途岳的整体外观设计也就在情理之中。

当然，无法否认的是上汽大众途岳在后背厢装载能力的表现上要优于探歌这一事实，这与其更贴合传统SUV车型的设计语言不无关系。但从车内人员的角度出发，探歌在后排的乘坐表现上丝毫不弱于途岳。甚至在探歌能够用其相对较小的整体尺寸营造出同样不俗的实际后排腿部空间，从这也不难体现探歌优异的空间利用率。

配置上的差异

抛开外观层面，关乎车辆内在的部分也同样决定了两款车型的具体购买价值。首当其冲的便是探歌及途岳在配置上的一些差异。途岳与探歌最大的区别便是消费者可以选择途岳2.0T的车型来获得日常驾驶更佳的动力感受。但也正是如此，在20万元之内两位选手同样主打的1.4T车型上，探歌在这一层面也具备一定的优势。

提到SUV，四驱一定是个绕不开的话题。然而，途岳在搭载1.4T发动机的全系车型上却无一例外地缺少了四驱这一项配置。与之相反，在探歌的高配车型上，四驱系统的出现则能够更好地满足那些日常生活在北方或是对于四驱有着刚需的消费者。除去四驱这一项硬件配置之外，同样价位的探歌与途岳配置上的差异也同样值得关注。

拿同样搭载1.4T高功率发动机的入门车型所比较，探歌的280TSI两驱进取型在气囊总数、定速巡航、真皮方向盘以及支持手机原厂互联/映射等配置以及功能上有着显著的优势。然而在?此情况下，途岳280TSI两驱风尚版却反而在售价上高出了5000元。从这点不难看出，在决定车型购买价值最为重要的性价比层面，探歌仍旧占优。

相同动力总成，不同驾驶感受

回归车辆的本源，动力层面两者的对比也同样具备话题性。在选择性上，途岳相较探歌有着更为丰富的动力选择。但这同样也意味着其售价区间的跨度较大。也就是说，搭载2.0T发动机的途岳在售价上已经高出同等配置下的探歌太多。那么显然同样搭载1.4T高功率涡轮增压发动机与7速双离合变速器这一动力总成的两款车型才是这次对比的关键。

首先对比的便是最为直观的直线加速成绩。同样是前驱车型，在搭载相同1.4T高功率发动机的两款车型在零百加速的表现上，探歌由于更好的轻量化设计以及更优化的风阻让其有着更高的功率质量推重比。这也让其足以在官方公布的零百加速成绩之中获胜的主要原因。同样的，以上探歌的优势也带来其在综合工况下更低的油耗表现。抛开极限加速工况下二者的区别，日常驾驶之中，这两套硬件层面相同的动力总成却也带来了不同的驾驶感受。

整体调校风格上，探歌的变速器与发动机相对而言会以更积极的方式出力。起步阶段，探歌更偏向于轻快的加速步伐，而途岳则是用其不慌不忙的性格以较平缓的方式进行加速。在中途急加速阶段的工况下，探歌的变速器也乐于将转速维持在涡轮增压车型最活跃的最大功率区间以此换取最大的瞬间加速度。对比之下，途岳在降挡的执行力以及果断层面要稍弱于探歌。

总的来所，如同其外观所表现出的特质一般，两者之中，探歌无疑是更具活力以及更加适合驾驶的一款SUV车型。诚然途岳的表现完全符合我们对于一台家用SUV车型的预期，但从能否更好打动年轻消费者这一维度出发，探歌的表现则为其综合产品力加分不少。操控层面，对比途岳针对中国路况做了一定程度的妥协调校的底盘设定，探歌则是尽可能地维持了海外T-Roc原汁原味的调校风格。除去更加灵活的车身带来更加可控的操控表现之外，底盘对于日常颠簸的过滤也更加干脆，并在过弯时能够提供更好的支撑性。对于那些热爱驾驶的消费者而言，探歌的动态表现则能带来不同于以往紧凑级SUV车型的惊艳感受。

总结：结合配置与售价，探歌是更具吸引力的选择

在详细对比了一汽-大众探歌以及上汽大众途岳在各方面的实际表现之后不难发现，两者虽然定位相近，甚至都用了同样的动力总成。但无论是车型研发初衷抑或是车型出身的不同，都让本质上不同源的二者表现出了很大的差异性。再结合国内市场两款车型在配置与售价上的差异更是可以看出，相同动力总成以及配置的途岳有着更高的指导价格，同样的价格消费者甚至可以购买到探歌的四驱车型。对于途岳来说，跨度过大的售价以及车型配置差异却也让其有着搭载1.4T发动机的全系车型没有四驱这一配置的尴尬。那么结论很显然，在这场同芯不同源的对比之中，一汽-大众探歌对于年轻消费者而言是有着更高性价比同时更具吸引力的紧凑级SUV之选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探歌与途岳对比买哪个好？

探歌和途岳都是MQB-A1平台下的产物，算是兄弟车型。不过，由于南北大众的差异化，它们的产品有着一定的梯度设计，所以途岳在市场中的定位要比探歌略高一些，就像途观L定位略高于探岳一样。

更高的定位为途岳带来了两个优势，一是车身尺寸更大，同时更大的车身尺寸也带来了更大的后备箱空间。不过，由于两车是同平台打造，轴距一致，所以两款车的后排乘坐空间差异不大，都很充裕。

二是动力规格更高，途岳用了两套动力总成，1.4T高功率和2.0T低功率发动机，主售车型是1.4T高功率。而探歌用的是1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率三款发动机，主售车型是1.4T低功率。但从实际的动力体验来说，探歌由于整备质量更轻，动力体验也不算差。

从价格来看，两款车的低配车型都属于基本不能买的类型，配置太低。因此探歌真正意义上的入门价格为15.58万元（230TSI两驱进取），途岳的入门价格为18.28万元（280TSI两驱舒适版）。途岳贵了2.7万元，价格高出太多，但多出了全景天窗、无钥匙启动/进入、自动头灯、感应式雨刷、自动空调等配置。

综上，如果从追求性价比的角度来看，由于两车行驶质感和乘坐空间相差不大，价格更便宜的探歌无疑更值得选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高颜值、高品质紧凑级SUV怎么选？一汽-大众探歌对比上汽大众途岳

对于新生代家庭用车来说，探歌显然才是更能够满足其全方位需求的一辆车。在这场“兄弟”之间的PK中，探歌无疑更有胜算。

从2018年开始，大众品牌明显加快了在SUV领域的步伐。一汽-大众接连推出探歌和探岳两款全新SUV，上汽大众也上市了T-Cross和途岳。

其中，探歌和途岳同属当下国内车市最主流的紧凑级SUV，又同样用了MQB-A1平台，但仔细探究起来，两车定位截然不同，甚至可以说针对的目标人群也完全不同。

探歌与途岳的区别，首先从外观上就能一眼看出来。

途岳的外观中规中矩，在设计中大量用了平直的线条，尤其是前脸方正的大灯，给人一种梦回桑塔纳2000的既视感；其侧面线条与斯柯达柯珞克基本一致，设计风格保守，过于老成。

虽然也算得上大方、大气，但总让人觉得它沉稳有余而灵动不足——总觉得打开车门，走下来的应该就是穿着白衬衫、拿着公文包，外表稍显油腻的中年机关事业工作人员。

相比之下，探歌的外观明显风格不同，显得跃动和时尚。紧凑的车身，在车身线条和灯饰等方面，棱角更加犀利、线条更加洗练，搭配明显的SUV运动外观饰板，时尚气息相当的浓厚。特别是鲨鱼鳍造型C柱加上可选装的双色车顶，带来强烈动感的年轻化设计风格，显然更适合内心依然年轻的大男孩们。

在内饰上，两辆车在布局上有一些相同之处。比如几乎完全相同的三幅式方向盘、以及同样偏向驾驶者的中控区域。但在一些细节的处理上，同样显示出这是两辆定位有所区隔的SUV——途岳的内饰配色稳重，更多用了手感一般的仿皮软包。

而探歌则用了与车身同色的大面积装饰板，这些亮色饰板是途岳所没有的，也是探歌的一大亮点，让探歌更符合年轻消费者的需求。

从外观内饰设计来说，探歌很明显比途岳要年轻时尚一些。

探歌和途岳哪个好

汽车的设计向来是跟着消费者的审美观去走的，在如今这个颜值即正义、运动唱主调的汽车市场，就连严谨持家的大众系也推出了不少拥抱年轻消费者的精品车型。今天向大家介绍的一汽-大众T-ROC探歌和上汽大众途岳就是其中的典型，作为南北大众在紧凑级SUV市场的两款重磅级产品，消费者难免会在两者之间纠结，所以本篇文章就带大家瞧瞧，到底是北边的矛更锋利还是南边的盾更结实。

外观-年轻VS稳重

两款车都是基于大众MQB?A1平台打造而来，探歌作为海外T-ROC的国产加长版本，延续了海外版最新的设计；而途岳则为上汽大众主导设计的一款车型，和途观L、途铠有着相似的家族特征。所以实际上两款车外观差异还是相当明显的。探歌的整车调性更为年轻，活泼的色系加之许多顺应潮流、充满新鲜感的设计元素将它成功拉入了时尚圈。相较之下，途岳遵循的是上汽大众系的传统路数，沉稳大方是它最直接的表达。

细节方面，探歌X形前脸很好的营造出了时尚、运动的氛围；途岳这边得益于加粗的镀铬饰条和占比更高的头灯面积，给人的视觉效果更加粗犷。此外，两款车都配备了双透镜全LED大灯，科技感与照明效果都有不错的表现，探歌下方环形LED日间行车兼转向灯设计作为点睛之笔，又为它增加了不少辨识度。

来到车身侧面，探歌的视觉效果更加紧凑，外扩的轮眉和肩线配上鲨鱼鳍造型的C柱以及可选装的双色车顶，运动感十足，很讨年轻人喜欢；途岳则延续了前脸粗犷的风格，板正的线条、方形的轮拱很有大哥途昂的味道。

至于尾部，无疑是探歌的设计更加出众，有层此次且不缺力量感，同时还带着一些Coupe跨界风；途岳就稍显平庸了些，没有探歌上“LOGO下方带字母”的操作，常规的内凹设计给予了它挺拔的背影，就像是一位成熟的大叔，少了点年轻人的活力。

通过对比，两款车的颜值都不低，只不过购买探歌的消费者应该在年龄或者心态上要更为年轻一些。值得一提的是，两款车还均为消费者提供了带有R-line套件的车型，更为夸张的内外饰套件以及那象征性能与情怀的“R”标都是吸引年轻人的利器。另外，探歌R-line车型还独有的贝加尔湖蓝、18英寸“斯皮尔伯格”轮圈，视觉效果更为惊艳。

内饰-求同存异

即便外观天差地别，但在内饰风格上，两者却出乎意料的相似。比如几乎相同的三幅式方向盘，偏向驾驶者一侧的中控设计以及再熟悉不过的空调面板区域等。而差异之处也有，探歌内饰线条更加简洁明快，而途岳则想通过细节的修饰提升豪华感，孰好孰坏完全取决个人审美。

在各自R-Line车型的比拼当中，两款车也都用上了高R同款，手感超赞的方向盘、印有R标的座椅以及强化战斗氛围的金属风格踏板，这些对于追求运动的年轻人来说诱惑可谓不小。

其余方面，两款车也没有拉开差距。像是CarPlay、CarLife两台车都有配备，并且年轻人最爱的全液晶仪表盘两款车也都有涉及，只不过探歌该项配置的车型覆盖面更广一些罢了。另外例如双区自动空调、前后USB电源接口这些实用性配置，两款车都没落下。

动力

动力方面，探歌共提供1.2T和1.4T两款发动机。其中1.2T最大马力116匹，最大扭矩175N·m；1.4T则拥有高低功率两种调校，传动系统三个动力版本自动挡均匹配7速双离合变速箱。途岳这边1.4T车型与探歌1.4T高功版参数一致，而2.0T版本则能输出186匹的最大马力和320N·m的峰值扭矩，与之匹配7速双离合变速箱。可以说这几套动力总成早已有口皆碑，出色的动力性以及可靠性都有着不错的表现。

底盘方面，MQB?A1平台为它们装上了4轮独立悬架，兼顾了紧凑级SUV消费者所看重的操控性与舒适性。另外，在各自的高配车型上还提供了四驱版本，为车辆带来的更强的多路况适应能力。

配置-探歌实力更强

从价格上看，探歌13.58-20.38万的价格区间要比途岳16.58-22.38万来的更加实惠一些，而由于探歌没有2.0T车型，途岳没有1.2T和1.4T低功车型。因此两车的配置对比就落在了1.4T高功版本上。高功1.4T版本的探歌共有7款，价格涉及16.08-20.38万元，其中2款为R-line车型；途岳为6款，涉及价格16.58-20.48万，不过仅有1款R-line车型。

首先是入门款之间的较量。探歌1.4T两驱进取型和途岳1.4T两驱风尚版相比，在指导价更低的基础上，配置反倒多出了17英寸轮圈、前排侧气囊、前后排头部气囊、定速巡航、真皮方向盘、后排中央扶手、后杯架、外后视镜加热以及后空调出风口等配置，性价比十分突出。当然，你还可以选择再加3000，去拥抱R-line版本，也是相当值的的。

往上走，途岳车型出现了断层，而卡在16.58到18.28万的区间内，探歌还拥有两驱舒适和两驱R-Line?Pro两款车型，配置都要比进取型高，性价比依旧出色。

接着是指导价相近的探歌1.4T两驱豪华型与途岳1.4T两驱舒适版之间的对比，探歌指导价贵出3000元，不过配置也比途岳多出了18英寸轮圈、主动刹车、前驻车雷达、倒车影像、电动后备箱、后备箱位置记忆、全液晶仪表盘、主副驾电动调节、自动防眩目内后视镜、车载空气净化器等。按照以往经验，多出的配置完全可以填补深知溢出这3000的差价，所以探歌又一次获胜。

而到了18.88万元这一档，探歌已经可以购买到四驱版本，而途岳相对应的依然是两驱，并且不论是其R-line版还是豪华版，配置都不占优势。我们索性拿更贵的两驱豪华版PLUS来与探歌四驱舒适性进行对比。

由于探歌四驱分摊了不少成本，所以配置差距没有上面那么大了，但也算互有胜负吧，毕竟探歌还多了个四驱。至于顶配之间的较量同样如此，探歌是四驱，途岳是两驱，高下立判。

配置部分做个小总结，为了客观公正，我们尽量选取了价格相近的车型进行了配置对比，结果一目了然，探歌配置水平整体是要高于途岳的。并且，上文一直强调的R-Line版本，途岳竟然包括2.0T在内也仅有1款，给到消费者的选择面实在太窄。从这点来看，全系拥有3款R-line车型的探歌（1.2T一款，1.4T两款）无疑是更吃香的那一个。

写在最后：通过上述对比，大家心中对这两款车也应当有了大致的了解。两车在设计上可谓各有特色，探歌设计语言更新，也更为时尚运动，而途岳相较之下更为稳重得体。不过拥有探歌的优势在于拥有更多的R-line版本，更能抓取年轻消费者的心。至于内饰和动力，两款车毕竟同为大众系，仅仅在细节有所差异，这里就不做过多赘述。而在定价层面，探歌整体定价更低，入门门槛也更低，途岳则恰恰相反，其还提供了2.0T的车型，只能说各有优劣，而若仅以两者重叠的280TSI版本来看，探歌的配置则实打实的比途岳高出不少，因此性价比也更高一些，从客观层面讲，探歌的推荐度更高，但人毕竟是感性的，最终的决定权还是在你们的手上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前几天刚提探歌，前期也有相同困惑，所以功课做得比较足，供参考。

首先探歌是一汽大众的SUV，途岳是上海大众的SUV，南北大众两台车都是一个平台，整体相差不大，探歌更年轻，途岳更稳重，探歌更运动，探岳更商务，不过有媒体朋友也跟我说一汽大众的车工艺和品质更好，上汽大众偷工减料比较严重。

相同价位的探歌和途岳相比，探歌的配置水平要高一些，比如280TSI自动舒适四驱车型和同价位的途岳，探歌多了四驱系统，还多了电动尾门和副驾驶电动调节等装备。

另外我比较喜欢探歌的设计，很年轻很有活力，不像途岳有点老气横秋的，所以也没太纠结选了小哥，希望对楼主有帮助。