长丰猎豹汽车2012款_长丰猎豹2017款

1.猎豹与三菱区别是什么

2.财运1002012款最小离地间隙是多少？实测财运1002012款底盘高度数据

3.爷青结！帕杰罗真的要拜拜了

4.皮卡车的学名叫什么？

捷豹

捷豹（Jaguar）：是英国的一家豪华汽车生产商，车标为一只正在跳跃前扑的“美洲豹”形象，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。

捷豹汽车的历史源远流长，可以追溯到1922年威廉·里昂斯爵士创造出第一辆跨斗摩托车之时。1932年，“捷豹 (Jaguar)” 的名字首次随着一款完全独自设计制造的全新轿车SS Jaguar的面世，而首次出现。

自从捷豹品牌创立以来，就始终致力于为用户提供优雅迷人而又动感的汽车，在其历史发展的不同时期也涌现出了多款经典车型，奠定了捷豹品牌引领时尚潮流的地位。从连续多年登顶勒芒赛场的捷豹D-Type，到被纽约现代艺术博物馆列为永久珍藏品的E-Type，再到被人们称为所能想象的最美观汽车的XJ13，从十年畅销的捷豹 XK8，再到全新捷豹XJ，再到捷豹有史以来第一款SUV概念车C-X17于2013 年法兰克福车展首次亮相，?[13]无论在哪个时期，捷豹始终以其优雅迷人的设计和卓越不凡的技术引领着豪华车市场的新潮流，成为了代表时尚的奢华标志，并籍此在全球吸引了无数的追随者。

猎豹与三菱区别是什么

广汽长丰汽车股份有限公司前身为湖南长丰汽车制造股份有限公司，是国内A股上市公司（股票简称：广汽长丰，股票代码：600991）。公司前三大股东分别是广汽集团股份有限公司、长丰集团有限责任公司、日本三菱自动车株式会社。

公司业务范围涵盖整车及相关零部件的研发、制造、销售与服务。“猎豹”品牌，在国内SUV行业中具有较为明显的专业与品牌优势；自主品牌轿车正处于后发赶超阶段。

公司拥有长沙、永州两个整车制造基地，长沙、北京两个汽车研发中心和衡阳、惠州两个零部件生产基地；建立了较为完善的零部件配套协作体系以及布局合理的营销服务网络。

当前公司正积极实施“国际化、专业化、精品化”战略，充分集成股东各方优势，全面推进流程再造、内外整合和管理水平提升，为把公司产品打造成SUV领军品牌和乘用车主流品牌，把公司建设成为社会期待持续存在的企业而努力！

湖南丰源迪美科技股份有限公司是一家集汽车电子产品的研发、生产、进出口销售及服务为一体的高新技术企业，公司成立于2009年11月26日，注册资金为人民币一亿元整，由长丰集团有限责任公司和美国De Amertek corporation，Inc共同投资成立。公司位于湖南长沙经济技术开发区，规划用地920亩，将建立丰源迪美汽车电子工业园。其中一期工程用地为200亩.目前，一期工程已经开始进入建设阶段，将在2012年投产，公司第一期工程达产后销售额将达三十多亿元人民币。

湖南丰源迪美科技有限公司引进了美国迪美电子动力助力系统总成及传感器、控制器、无刷电机，主动式前大灯转向调节器，燃油泵等八大类汽车电子电器产品的设计和制造技术，并收购了生产汽车仪表的永州长怡电子有限公司。

湖南丰源迪美科技股份有限公司以产品质量求生存，以创新求发展，不断进行产品创新、完善客户服务，努力为中国和世界汽车工业的发展做出更大贡献。

湖南长丰投资开发有限公司（以下简称长丰投资公司）是长丰集团有限责任公司所属子公司，是一家集房地产开发经营、建材销售、实业投资为一体的多元化企业，成立于2006年11月30日，注册资本达2000万元，具备房地产开发企业暂定资质。公司自成立以来，秉承“品质才是硬道理”的开发理念，以质量立市，以诚信立业，为推动当地经济发展做出了贡献。公司正在建设楼盘有“长丰星城”、衡阳“长顺花苑”，其中“长丰星城”项目总建筑面积26万平方米，分两期进行开发，一期各项施工建设已经完成，累计已开发面积达11多万平方米；二期项目前期准备工作正在进行当中。

湖南长丰汽车沙发有限责任公司坐落于湖南省永州市冷水滩，位于毗邻湘江河畔的永州长丰猎豹汽车配套工业园内。公司总资产1.8亿元，占地面积2万多平方米，建筑面积1.38万平方米，拥有员工300余人，其中各类专业技术人员50多人，各种设备400多台套，具备单班生产50000套汽车座椅的生产能力。公司先后被评为“中国知名汽车座椅十佳名优品牌”、“湖南省质量管理奖”、“湖南省高新技术企业”、“湖南省名牌产品”、“ 湖南省国有企业四好领导班子先进集体”、“湖南省和谐劳动关系模范企业”等省级荣誉二十余项。

公司秉承“创新发展，追求卓越”的理念，坚持“立足国内，面向国际，以座为主，涵盖零配，做精做强”的发展战略，致力于为汽车制造商提供安全、优质、舒适、价廉的座椅及其他零部件，为人们的旅行生活提供最大的便利。为此公司建立健全了质量保证体系，通过了QS-9000质量体系、ISO14001环境管理体系、ISO/TS16949质量体系等。公司主导产品有长丰“猎豹”、“三菱”、“扬子”、吉利、“北汽福田“、“江南风光”、“江南”等系列汽车座椅及汽车天窗、玻璃升降器等零部件，其中CFA6470E型座椅获“湖南省机械行业科技进步二等奖”，“长丰牌”猎豹汽车座椅获“湖南省名牌产品”称号。

湖南长丰联成汽车模具有限公司是由长丰集团有限责任公司和外资股东佳联贸易有限公司共同出资组建的中外合资企业，注册资本2463万美元，公司引进了日本、台湾等地的先进设备和台湾联成金属制造股份公司的先进技术。购进了产能为10万件/年的自动涂装生产线，1000T、600T、400T的油压设备及先进的焊接设备。新建模具及冲压、注塑两个车间，建设汽车模具、冲压件、注塑件生产基地，实现年制造高精度汽车模具300t的生产能力，并形成年产汽车塑料制品10万台套及金属冲压滚压件10万台套的生产能力。

湖南长丰汽车塑料制品有限公司，总投资6030万港元，注册资本4860万港元，占地面积2万余平方米，现有员工200余人。公司主要产品为：汽车仪表台组件，前、后保险杆，左右轮罩装饰，行李箱，落地箱总成，尾门装饰，挡泥板，四组式等汽车整车塑料零件。公司现有50-2800T注塑机11台，塑料件自动涂装线衣条，每年可为客户提供6万台套汽车内、外饰塑料件。

公司的宗旨：以质取胜，以诚谋利，客户是我们的衣食父母。

公司的理念：以人为本 精益高效 团结协作 执行畅通

公司的价值观：敬业、竞争、协作的团队精神；踏实、正直、忠诚的道德品质；对公司、用户、员工及社会负责的态度。

湖南长丰汽车零部件有限责任公司于2002年8月在湖南省永州市注册成立，座落于永州长丰猎豹汽车配套工业园内，公司占地面积2.6万平方米，其中建筑面积12,000平方米。由长丰汽车零部件控股有限责任公司和台湾金鹤集团、台湾太豪有限公司共同出资组建，总投资650万美金。其中长丰占股份51%，台湾金鹤占股份29%，台湾太豪占股份20%。

公司现有员工240余人，其中工程师、助理工程师、技术人员等50余人。现已建成冲压、焊装、涂装、总装四条主要工艺生产线，拥有各类先进水平的生产、检验设备，具备开发、生产、品质验证能力。并已形成年产15万台套汽车金属零部件的生产能力。

公司主要经营产品有：汽车燃油箱、排气系统总成、三角臂、座椅骨架以及大型冲压组焊件。其中公司主导产品汽车燃油箱和排气系统总成，具有较高技术含量，生产设备和工艺已实现自动化。本公司产品具有规模效益，在国内同行业中处于领先地位。公司为长丰汽车内部市场提供配套外，其他外部配套厂主要有北汽福田、东南汽车、江铃汽车、杭州纳智捷、厦门金龙、山东华泰等汽车厂家。在技术方面：本公司有多年的排气系统总成、油箱生产制造经验及台湾公司和日本技术支持。2007年11月本公司与武汉理工大学共同合作成立了研发中心。

公司ERP管理系统2004年已建立，质量管理体系健全，2005年已通过了ISO/TS16949 2002质量管理体系的认证。2006年4月通过国家质量认证中心的3C认证，成为2006年全国机动车零部件产品3C认证首批合格企业。多年来，公司秉承国营企业的优良传统，并充分融合外资企业的先进技术和管理经验，以我们的诚信、技术，力求为每一位客户提供一流的产品和服务，努力打造成汽车零部件行业的领跑者。

湖南长丰汽车服务有限责任公司于2005年8月26日注册设立，注册资本3000万元，由湖南省越野汽车制造龙头企业长丰集团与北京新华联控股有限公司共同投资设立。其中，长丰集团有限责任公司出资2100万元，持股70%；新华联控股有限公司出资900万元，持股30%。

公司主要经营范围为:汽车租赁、汽车销售、汽车俱乐部及相关代理业务、二手车交易及车辆置换（以上项目不含国家专营、专控及限制品）。汽车零配件、汽车装饰品的销售；一类机动车维修（小型汽车的整车修理、总成修理、小修、维修救援、专项整理和维修竣工检验）；设备租赁；保险兼业代理：机动车辆保险、责任保险、人身保险意外险、短期健康保险。现设综合、租赁、销售、二手车、维修、客服6个职能部门，共有员工108名。

公司成立四年多以来，笃守谨慎稳健、方便快捷、笃守信誉、创新发展的经营理念，秉持至诚、至爱、至善、至远的服务宗旨，在股东单位的大力支持和董事会的正确决策与领导下，在全体员工共同努力下，各项业务稳健有序发展，从未出现年度经营亏损，未发生公司经营风险和员工职业道德风险，取得了良好的经济效益和社会效益。

2010年，公司大股东长丰集团进入第四次创业阶段，开始了主营业务的战略转型，并决定：在促进“广汽长丰”整车业务发展的同时，重点推动汽车零部件和汽车服务业等业务板块加快发展，快速壮大企业经营规模，提高经营效益。因此，目前我公司已成为长丰集团新一轮发展战略中打造服务业务板块的核心子公司！

湖南长丰汽车空调有限公司是由长丰汽车零部件控股有限责任公司和台湾永彰机电股份有限公司共同投资兴建的一家合资公司，现有员工111人。公司座落于湖南永州市猎豹汽车零部件配套工业园内，水、陆、空交通便利。公司占地面积45133.33平方米，投资总额为壹亿贰千万元人民币，注册资金5000万人民币，双方各持有50%的股份。公司经营范围为：生产销售各种汽车空调系统及其零部件、各项夹具、模具、检具和设备之制造、销售、安装及售后服务。

公司根据“猎豹”系列轻型越野车及轿车整车生产所需和集团公司发展规划，以“猎豹”系列轻型越野车及轿车为主导车型配套生产车用空调产品。产品用日本及台湾轿车空调器生产技术，空调器用现先进环保冷媒，在两器方面用轻量化冷凝器及蒸发器，产品质量可靠，技术先进，符合目前世界上节能省源的环保趋势。

湖南长丰汽车内装饰有限公司

创立时间：2000年1月

注册资本：175万美元

投资总额：280万美元

投资者：长丰集团有限责任公司、台湾常裕工业股份有限公司、金鹤集团有限公司

技术来源：台湾常裕工业股份有限公司

台湾颖西工业股份有限公司

建筑面积：4862平米

就职员工：103人

生产能力：10万台套/年

湖南长丰汽车内装饰公司是湖南省最大的汽车内装饰总成生产基地。公司主营汽车内装饰件及相应的夹具、检具、工装和设备的生产及销售。

湖南长丰汽车内装饰公司在不断经验积累，不断致力于各项各项汽车内饰件的设计与制造，透过自主的设计开发合理的生产规划、自动化的设备扩充，以及严格的品质系统控管，奠定长丰内饰在汽车内饰行业的专业地位，并建立起完整而精密的分工体系。长丰内饰秉持卓越经营和管理，取得了QS－9000：1998、ISO9001：2000质量体系认证，ISO14001：1996环境管理体系认证，以及OSHAS18000职业安全健康体系认证。并积极进行 T S 1 6 9 4 9 认证。以期使顾客、员工、社会、投资者和供应商都受益。

安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司成立于2005年3月28日，是由长丰集团、新华联集团和滁州市国资委三方合资建立。

公司位于安徽省滁州市城东工业区内，紧临京沪铁路和104国道、312国道，距合肥机场120公里，距南京碌口机场仅70公里，交通十分便利。安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司的成立，使长丰扬子成为长丰集团继永州、长沙后的第三大整车生产基地，也是长丰集团为打造成国际型企业战略目标而实施的重要举措。长丰扬子公司将借助长丰集团雄厚的产品研发和资金优势、新华联集团先进的管理理念及扬子优秀的员工队伍和生产经验，继续以生产皮卡为主，并在现有的规模上，征地约300亩，投资5亿元，进行技术改造和生产规模的扩大，建立冲压、焊装、涂装和总装四大生产工艺，引进世界先进技术和先进车型，到十一五末年形成年产销十万台的规模，实现年产值50亿元，利税10亿元，把公司打造成国际一流、中国最大的皮卡生产企业。

财运1002012款最小离地间隙是多少？实测财运1002012款底盘高度数据

三菱的帕杰罗与猎豹有什么区别？外观方面有什么不同？，这款车当时由部队引进，作为指挥车辆使用。但是因为纯进口车维修保养价格较高，不方便，从安全性与保密性的角度来看，整车必须要拆解一遍，仔细检查合格后才能投入使用。所以后来决定自己造。于是1996年长丰集团与与三菱汽车共同成立了“长丰汽车制造有限公司”，引进帕杰罗技术(V31V33)，生产长丰三菱猎豹汽车。

也就是大家常说的三菱猎豹，实际上没有这款车型。只是猎豹外观与V31/V33几乎一致造成的。于是就有人把猎豹车标换成三菱标，外观上差别很小。于是三菱猎豹就这样的炮制出来了。当年满大街都是这种三菱猎豹。

已经说明了该车的来历:“源自领导世界四轮驱动潮流三菱.帕杰罗高贵与纯正的血统—”后来广汽与长丰在2010年重组，2012年广汽与三菱成立广汽三菱汽车有限公司，开始国产三菱新型SUV。而长丰继续挖掘V31/V33的潜力。

爷青结！帕杰罗真的要拜拜了

这款广汽吉奥轿车，底盘高度18.5cm，用双摆臂扭杆弹簧前悬架。车辆的底盘高度，正确地命名为最小离地间隙，定义为车辆满载时底盘与地面之间的最小高度。最小离地数据直接反映了汽车无障碍通过复杂道路的能力。按照以前的标准，规定了一辆车的底盘高度，大概是15到16cm，但是这个标准已经不再死板。一般来说，汽车的底盘高度在11cm-15cm之间。对于一辆车来说，如果底盘高度超过130mm，通过性能相对较好，但如果车速较快，稳定性就不太好。底盘高度越小(一般小于11cm)，高速稳定性越好，但对于复杂路面的通过性表现越差。现在很多车都配备了空空气悬架，可以根据需要自动调节底盘高度，可以很好的解决鱼与熊掌不可兼得的问题。最小离地间隙数据和财富100强差不多，比如比亚迪S6(190mm)、猎豹CS10(176mm)、瑞风(190mm)、黄海N1(190mm)、森永真由美R7(180mm)。有兴趣的可以关注一下。

皮卡车的学名叫什么？

7月底，三菱汽车发布未来三年的发展规划，其中一个重点是将在2021年上半年正式关闭位于日本岐阜县的工厂，这里除了生产出口的Delica（得利卡）和Outlander（欧蓝德），还有三菱的功勋车型：Pajero帕杰罗。

事实上，由于本土市场销量不断下滑，三菱已经于2018年2月停产在日本销售的帕杰罗，目前该工厂生产的都是专供出口的车型。

岐阜县的工厂关闭后，Delica和Outlander的生产工作将转移至爱知县的冈崎工厂，但帕杰罗就真的要停产了。

显然，三菱停产帕杰罗不会是一个轻松的决定，其背后是巨大的经营压力迫使三菱削减生产开支，关闭工厂，停产销量不理想的车型。

过去一年，雷诺日产三菱联盟的日子并不好过，三个品牌都陷入亏损困局，前CEO戈恩的出逃成了国际风波，联盟内部的关系风雨飘摇。未来几年，三菱会将重心放在东南亚市场，并暂停在欧洲市场投放新品。

至于中国市场，过去三菱靠卖发动机给自主品牌赚了不少钱，现在有能力的都已自研动力总成，没能力的基本都已销声匿迹，例如东南汽车。

光靠广汽三菱微薄且仍在下滑的销量难以扭转大局，因为缺少有亮点的产品，失去品牌影响力的三菱恐怕将逐渐边缘化。

有意思的是，国内仍然可以买到全新的帕杰罗，“帕杰罗典藏版”刚刚在7月底开始预售，但这是通过官方渠道销售的平行进口车，售价40万且只有国五版本，算是国六全面实施之前的限量版。

那么还会有下一代帕杰罗吗？不清楚。三菱原在2015年就该推出新一代帕杰罗，但在评估过集团的和产品的竞争力之后，三菱在当年宣布终止下一代Lancer?Evolution的开发，全新帕杰罗的开发也被搁置，转而延续第四代的生产周期。

曾经有传下一代帕杰罗将与日产途乐共享平台，但一切都只是传闻。2019年运营利润下跌了89%的三菱当务之急除了节流，更要开源。

发展规划中的重点都是那些市场需求大、容易走量的车型，例如明年面世的新一代Outlander欧蓝德，就算真的有新一代帕杰罗的开发都恐怕要继续搁置。

之前介绍普拉多的时候就说过，普拉多从Land?Cruiser陆地巡洋舰的衍生车型演变成一个独立的车型，而陆地巡洋舰最早是仿制自美军军用吉普Willys。

这款经典的军车对日系越野车的发展起到关键的启蒙作用，除了陆地巡洋舰，帕杰罗、途乐的原型都是Willys。

帕杰罗的概念车早在13年的东京车展便已出现，车身的结构和设计大部分源自Willys，确实能越野，但一些明显的缺点也不可避免，尤其是公路行驶能力比较糟糕。

18年，三菱再度推出Jeep?Pajero?2概念车，其最大的特点就是放弃了传统越野车的叶片弹簧和前硬轴设计，改用双叉臂独立前悬挂，很好的兼顾了越野性能和公路行驶能力，它也成了初代帕杰罗的蓝本。

三菱在1981年正式发布第一代帕杰罗，随后在下一年上市，比普拉多还早了8年，只能叫帕杰罗一声“大哥”。

Pajero的名字据说源于“Pampas?cat”，一种生活在南美洲的草原野猫，象征帕杰罗在野外也能像一只小猫咪那样灵活矫健，之后我们习惯了叫它“山猫”。

为了展示帕杰罗硬朗的形象和强悍的越野性能，三菱大胆地将其送到达喀尔拉力赛的舞台，1983年第一次参赛，1985年就拿到了全场第一名，随后12次赢得达喀尔拉力赛。

要说哪一代最脸熟，我想很多人都想到1991年上市的第二代帕杰罗，外观摒弃了上一代方方正正的设计，变得更加圆润。

也是这一代开始，帕杰罗配备三菱引以为傲的Super?Select?4WD超选四轮驱动技术，因为更全面的综合性能，帕杰罗迅速称霸了日本的SUV市场。

这一代帕杰罗也大量进入中国，很多机关单位都购帕杰罗作为公务车，山猫一时间风头无两，成了越野车的象征，地位宛如现在的普拉多，而当时的普拉多还名不见经传。

长丰猎豹就曾购买了老旧的第二代帕杰罗的生产线，生产出猎豹黑金刚等“国产帕杰罗”，但猎豹汽车早已因销量差而停产，位于湖南的工厂已被吉利接管。

1999年，三菱推出第三代帕杰罗，其最大的两个特点是改用承载式车身（在底盘加装大量加强梁以保证车身刚度）和全面换装V6汽油发动机（3.0升型号V73，3.8升型号V77）。

虽然超选四驱系统等也不断经过升级，但帕杰罗整体的产品力提升并不明显，市场地位逐渐被口碑不错的普拉多超越，2006年上市卖到现在的第四代帕杰罗越来越显得“落后”，整体销量也不断下滑，最终难逃被停产的命运。

说起帕杰罗，就不得不提一个家喻户晓的明星，那就是成龙大哥。他一直是三菱汽车的忠实粉丝，经常都能在他的**里看到这个日本品牌的身影。

在1991年的《飞鹰》、1998年的《我是谁》、2004年的《新警察故事》和2012年的《十二生肖》中分别能找到第一到四代的帕杰罗，成龙可是连东南三菱君阁都代言过呢！

帕杰罗近40年的历程可谓高开低走，曾经红极一时但又逐渐暗淡，砍掉轿车产品线，先后停产Lancer?EVO和帕杰罗两大灵魂车系，辉煌的三菱逐渐失去个性，还是将回忆留在那个简单而纯粹的时代吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

皮卡车是一种车型。有很多品牌都有皮卡车。车型也有很多。

2010年之前，主流皮卡生产企业主要包括长城汽车、江铃汽车、中兴汽车、郑州日产、福田汽车、庆铃汽车、黄海汽车、广汽吉奥、长丰猎豹、华晨、福迪汽车、东风集团、扬州江淮、江淮安驰、北汽制造、大迪汽车、凯马汽车、天马汽车、新凯汽车等19家企业。

2011-2012年，海格汽车、一汽通用、东风云汽、奇瑞汽车等企业投产皮卡产品；恒天汽车先后收购大迪汽车和天马汽车，也已进入皮卡领域；2013年，江苏卡威汽车、陕汽全新皮卡将正式上市。

2014-2015年，江铃将增加两大皮卡生产基地，一个是江铃集团、五十铃合资成立的江铃五十铃，生产五十铃D-MAX皮卡及新研发皮卡，预计工厂设在江铃集团收购的晶马汽车原厂区，产能10万辆/年。另外一个皮卡基地生产低端皮卡，将在江铃集团收购的华翔富奇汽车厂生产，产能5万辆/年。另外，沃东皮卡有望再肇东下线，产能10万辆，东野实业皮卡有望在四川巴中市投产，产能10万辆。

如果是学驾照的话最好学三塔纳或普桑，皮卡是用来练车的。不好掌握。