北京现代领翔汽车配件_现代领翔汽车之家

1.关于现代领翔

2.现代领翔质量怎么样

3.北京现代SONATA·领翔的解析北京现代领翔

1504KG。

根据查询汽车之家资料得知北京现代领翔车身净重1504KG，装备了车载多媒体导航系统、无钥匙启动系统、ESP、AUX/空间座椅，USB接口等先进配置。

领翔源于现代品牌的SONATA经典车型。领翔的前大灯、进气格栅以及前保险杠均发生了本质的改变。领翔前大灯一改老款类似矩形的设计风格。

关于现代领翔

领翔是索纳塔的八之前的换代产品，随着索八的上市，老款的索纳塔会停产：

1、领翔顶配车型装备了车载多媒体导航系统、无钥匙启动系统、ESP、AUX\/空间座椅；

2、USB接口等先进配置。与“SONATA领翔”强劲发动机匹配的是一款全新的5速H－Matic手\/自一体变速箱，其与发动机的完美配合，让动力传输更加顺畅。最能展现“SONATA领翔”卓越科技实力的是“SONATA领翔”的动力性能；

3、既体现了北京现代的技术实力，也是“SONATA领翔”的最大亮点之一。第二代θ发动机用的是同级别车型中最先进的双CVVT连续可变气门正时技术，会根据发动机的工作状况，实时调整发动机气门的开闭时间，改变进气量，从而改善发动机的动力性和经济性；

4、同时，先进的VIS可变进气歧管技术也应用其中，进气歧管的长度和横截面积会根据发动机工况自动的进行调整，来改变发动机的进气量。SONATA·领翔整车享受厂家提供的两年或6万公里（以先到为准）。

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现代领翔质量怎么样

楼主你好！

我家人有开领翔！我也经常开！ 给你说说领翔这部车。

领翔自动豪华比自动尊贵就好在天窗，安全气囊更多，车厢座椅车内配置这几个方面吧，车的发动机还有别的一些方面都是一摸一样的，就是内部配置高点。 具体的配置楼主可以看看汽车之家，2.0和2.4的配置还不同，应该说比较复杂。 领翔手自一体的2.0最低是16万。2.4手自一体最低是17万8千。 性价比的话，如果楼主很看重天窗和内部配置，就买自动豪华版，如果不太看中的话，就买尊贵版。 领翔确确实实是部好车，整体性价比是相当高的，现代领翔出产时候的定位对手就是帕萨塔，凯美瑞和雅阁，所以车的价格是比较低的。领翔的缺点，确实不多，我几乎没发现领翔有什么缺点，车的内部设计合理，空间特别宽敞，我身高1米9，坐下特别宽敞，这是我印象最深的一点，以我的身高，别克林荫大道坐下都挤，所以说领翔是相当人性化的车！ 现代汽车目前是世界第四的汽车公司，领翔的北美版，也就是美国版，在美国市场可以说是呼风唤雨，辉煌无比，楼主可以查查，领翔美国版在美国卖的比雅阁在美国卖的要好！ 而且得了大奖，领翔确实是好车。 车的内部配置已经超过凯美瑞，音响更是达到发烧友级别，操控性也很强！ 发动机也比御翔要好！舒适性安全性都是很强的。 行李箱达到了565，所以说领翔几乎是完美的，他真的非常对的起他的价格！ 建议楼主去试车吧，除了品牌不如雅阁凯美瑞之外，其他的都不比凯美瑞雅阁帕萨塔这些中级车差。楼主相信我没错的。

北京现代SONATA·领翔的解析北京现代领翔

北京现代领翔总体来说还是值得入手的：

1、领翔这款车市场保有量不大，外型设计很大气，搭载了第二代θ发动机，用双cvvt连续可变气门正时技术，以及vis可变进气歧管技术，相比第一代，第二代θ发动机功率提高13%，同时油耗则会降低6%，而2.0l发动机最大功率可以达到121kw，堪称同级最强，同时由于搭载5速h-matic手\/自一体变速箱，领翔的动力传输变得更加顺畅；

2、所有在2008年1月1日以后购买的非营运的领翔，其发动机、变速箱总成的保修期从2年6万公里延长至5年\/10万公里；针对目前消费者普遍关注的12类消耗品零部件，北京现代也推出了3个月\/5000公里的保修政策，免除了消费者的后顾之忧，而此前其他厂商大多取不予保修或有限保修的政策；

3、平时只需要正常保养就可以了，日后的养护费用很低，而且领翔这款车还可以兼顾到商务用车的需求。因此，领翔这款车还是值得考虑的。

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进入中国市场的最初几年，因为价格与政策优势，北京现代顺风顺水，开拓了大好局面，一度长期占据国内汽车厂商的四强席位。

最近两年，随着自主品牌的崛起，国际巨头的强力介入，北现主要车型的市场份额，都在萎缩，B级车市场更是流年不利。索纳塔EF，未能站稳家用与商用市场，出租与公务车领域反而一蹶不振。随后推出的新款索纳塔NF——御翔，虽然性能与品质取得了长足的进步，但错误的市场分析与过高的价格定位，断送了大好前程，销量一直不高，处于中庸的境地。面对不断下滑的趋势，北京现代痛定思痛，卧薪尝胆，对御翔进行了本地化升级改造，推出了新版的索纳塔NFC——领翔，成为2008年产品战略的定音之作。

即将上市的领翔，一共有三款新车型，分别是2.0手动，2.0自动和2.4自动。

与御翔相比，领翔的底盘参数与外部尺寸，没有发生明显的变化。仅仅在车体长度上略有增加，这主要是突出的保险杠造成的差异。领翔，从本质上，称为09款御翔更加形象。

领翔虽然与御翔一脉相承，外观却有了很大变化。加大的进气隔栅运用了流行的U口设计，重新设计的发动机盖，与锐利的折角鹰眼大灯，体现了商用思想。尾部设计，类似凯美瑞，洋溢着家用的温馨。但首尾之间，算不上完美协调。

领翔搭载的新款θ-Ⅱ双CVVT发动机，功率从107千瓦，提升到惊人的近121千瓦，与老款θ-Ⅰ的2.4发动机相当，提高幅度达13%！2.4新发也有一定的改进，最高功率增大了近7千瓦，幅度不到6%。5速H-Matic手/自一体变速箱的进步也很明显，减重30多公斤，仅比手动变速箱重10多公斤。全新的发动机与变速箱，体现在燃油经济性上，有所进步，综合油耗已经接近同级别、同排量的日系车，达到B级韩系车的最高水准。

全新设计的内饰，NVH噪音振动控制技术的完善，配合一键式启动、蓝牙系统、智能钥匙等高科技配置，进一步提升了驾驶舒适性。

高刚性车身，6安全气囊，ABS+EBD+ESP车身稳定控制系统，让行车安全更有保障。

动力总成系统5年/10万公里，以及消耗品3个月/5000公里的免费保修政策，提供了品质保证。

现在，新一代的领翔在外观、性能与品质上，逐渐向日系主流车型看齐。囿于北现相对偏弱的品牌形象，领翔最终能否为市场广泛接受。价格策略，将是决定成败的关键。

最近一两年，随着B级车市场竞争不断加剧，索纳塔EF的市场价位一路下滑，给领翔让出了价格空间。经过长期的博弈，中方管理层在北京现代的配套体系中，终于拥有了话语权。同时，价格杀手，曾经负责奇瑞营销的强力人物李峰加盟，担任北现副总。为领翔未来的市场策略，增添了极大的变数。

SONATA·领翔，北京现代本土化战略的硕果，能否审时度势，振作起来，收复市场份额，过几天，谜底就将揭晓。