雅力士汽车降价_雅力士多少钱一辆

1.汽车的保值率，为什么有高有低？

2.3万-60万，值得买的10款车

3.十万以下自动挡适合女士家庭用的车都有哪些拜托各位大神

4.如果你有10万块，到底买新车还是买二手车？你是如何选择？

5.15万元入手什么车最合适，最具有性价比？

日本车品牌实在是众多。

日系车这些年在国内持续火爆，通过汽车销量数据，我们发现进入十强的汽车无一例外全是日系。

日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、DAIHATSU，光冈。

汽车的保值率，为什么有高有低？

呵呵，内在品质还是很不错的。故障率很低，油耗低。销量差的原因我觉得有以下几个，一是价格定的太高了。毕竟一辆1.3的车要将近9W元，这个中国的大多数的用户还是不能接受的。二是此车的兄弟雅力士的降价力度很大，而且在配置性价比方面要比威驰更有优势一些。三是，此车有些不足被反日系车的人夸大很多。比如地盘隔音不好的问题，扩大为这车里面超差，都不带隔音配置的。所以在一定程度上也影响到了此车的销量。我个人感觉如果目前您那里的威驰优惠较多，此车还是不错的。要不然选择雨燕，新飞度，雅力士的性价比要高一些。

3万-60万，值得买的10款车

通常意义上的保值率有两种：

一种是狭义的，指车辆从购买到转让折旧的价值，差价越小，成本越低。

一种是广义的，用美国标准的表达出来叫「5?Years'?Owner's?Cost」——车主5年总消费，包括购买新车与贩卖之间的差价、（很多人都忽略的利息）、油价、保险、维修等等所有的费用，以此得出最具性价比的品牌和车型，也就是严格意义上的保值率。

之所以选择5年，是因为新车在前五年价值逐年降低，且幅度不断缩窄。5年是一个相对平衡的时间，更容易节省资金。

严格意义上的保值率取决于经济性、维保和二手残值，二手残值又取决于销量和品牌，强势的品牌是硬通货，销量越多证明车辆越符合消费需求，越值得信赖。之所以不计算保险是因为中国保险金额是固定的，而海外保险是根据车辆碰撞测试维修支出确定的。

维修保养的影响也比较少，现在大多数车型都提供三年10万公里的质保，在前五年中真正需要自费维修的比较少，主要是保养，保养在整个支出成本里属于比较小的分类，却会影响车主对车辆的印象。

实际上日系保值率高不光在中国，全球都是如此，这里统计了美国市场日系的保值率。作为日系车的大本营，保值率排行版几乎被日系包揽，以中国消费者最为熟悉的中级车和紧凑SUV为例，斯巴鲁、本田、丰田以及现代跻身前列。

我们可以根据这个榜单对保值率进行分析，首先是影响最大的二手残值。

影响二手残值最大的因素是销量。

日系、美系、韩系都有在美国销量不错的代表，所以在许多榜单里能看到它们，比如在小型车榜单中，现代Accent位居榜首，雪佛兰Spark次之，年轻人的好朋友飞度位列第三，丰田雅力士第四。

这里需要指出的是这个榜单上，除了飞度有引进国内之外，其余四款小型车并没有进入国内，国内雅力士和国外雅力士并非一款车。

在国内这种情况是反过来的，雪佛兰、现代在国内认知度不高，品牌销量不大，车型保值率尤其是高端车，十分一般。

本田无论是美国、中国都有很不错的销量，销量越高，保值率越好，以本田、丰田、日产为主的日系汽车品牌，在今年总体销量下滑之际，还能保持上涨，一方面的原因就是大家认可这种逻辑。比如广本，8月份取得历史新高，销量增长28.8%，连续数月都保持了两位数的增长。旗下产品雅阁、缤智、皓影等热销车型销量不断走高，这会让消费者认为这是一个强势、畅销品牌，更愿意购买这类产品。

另一个有力的例子是广本雅阁和东本雅阁，广本雅阁在销量上遥遥领先于东本雅阁，二手车残值雅阁就比inspire更强势，同样的还有一丰卡罗拉对广丰雷凌。

再一个例子是马自达，马自达在产品和保值率方面不如本田，因为本田在市场销量方面有很大的优势，相比马自达这种小众品牌，基本盘的大小影响到转手是否方便，接手意愿是否强烈。

第二个因素是品牌强势程度。

如果抛除斯巴鲁（毕竟中国不是斯巴鲁的主力市场），本田保值率比丰田更强势的原因是品牌更强，相比其他品牌就更是如此了。

本田在美国最著名的代表是雅阁，一向比丰田凯美瑞强势的多，过往的惯例是雅阁配置比凯美瑞低，价格更高，反而能卖更多。

这样强势的品牌地位导致本田在终端销售极少给出优惠，广本体系下的雅阁、飞度、冠道、奥德赛、皓影鲜有巨幅优惠，不但没影响销量，个别产品还一度十分紧俏，比如奥德赛混动版，上市数年，优惠寥寥无几。如此便形成了健康的运营体系。

在中国，丰田凯美瑞、RAV4等个别车型销售比本田车型更好，在同样的价格下，凯美瑞、RAV4的价格优惠幅度更小，二手市场更抢手，也更保值。

对比之下，「以价换量」是饮鸩止渴。

在国内保值率比较差的代表是法系车、美系车——标致、雪铁龙、别克、雪佛兰、福特。原因各有不同，法系车是销量少，受众少，售价不稳定，美系车则主要因为市场巨额优惠，售价容易跳水。

别克典型的代表是君威，市场优惠数万导致二手残值普遍较低，别克GL8则鲜有优惠，二手残值高的离谱。

凡事有因必有果。

给出市场优惠，原因是品牌不强势，不强势就无法支撑价格，从而被迫降价，进而带崩残值。

一环接一环，环环相扣。

即便如此，同为本田，广本和东本也有差异，奥德赛对艾力绅、雅阁对Inspire、冠道对UR-V，广汽本田的优势显然更大。在国内，日系的两大合资企业，广汽系整体要比一丰、东本更加吃香。

人们印象中，广汽系更加灵活，做工更好，市场嗅觉比较敏感，国企东风、一汽相对迟钝，所以广汽系保值率整体要比其他更好一些。

第三个因素是可靠性。

可靠性虽然在前五年没有明显影响，正如车企提供三年质保之外，前五年也并非质量高发期，但对于五年后出手的车辆，第二任车主会尤其关注可靠性方面的表现。

有许多车型在五年后开始爆发大规模质量问题，主要代表是德系品牌，日系品牌因为冗余设计，往往可以安全运行近十年之久。一个典型的例子是大众在中国品牌同样强势，Hold住了保值率，但由于后期产品稳定性不如广本，尤其是五年后的产品，二手市场不如本田吃香。

日系品牌保值率高的主要原因是整体安全可靠，使用过程中小毛病少，车况十分稳定，市场透明，且销量大，消费者满意度高。

对凯美瑞、天籁、轩逸、雅阁、奥德赛、飞度这样的产品而言，保值率高的基础是经济性好，油耗低，产品安全稳定，这也是典型的日系汽车特征。

最后一个因素是对品牌的信心。

这方面，DS是个很好的例子。

DS是标致雪铁龙在中国推出的高端豪华品牌，但消费者对这个品牌的接受度不高，产品一直无法打开销路，所以这个品牌的二手车残值低到可怕。

早期DS推出的DS4、DS5两款产品，落地价格基本去到了25万，但驾驶三年后，这台车的残值很快掉到个位数（好像只能卖到五六万），即便如此，愿意接手的车商也很少，一是担心这个品牌退出中国，二是担心没人购买。

这样的例子有很多，比如菲亚特还有最近刚刚退出中国的雷诺，虽然只是日产的换壳，但在残值方面，两个品牌几乎不具备可比性。

另一个比较典型的例子是富康。

富康、桑塔纳、捷达是中国汽车的老三样代表，当时富康的保值率一直不错，但后续神龙式微，富康后续车型的保值率就变得很差了。

这是日系保值率的关键，整个体系持续向上，今年汽车产销量受到了疫情的冲击，但日系品牌尤其是丰田和本田却能异军突起，就越发显示出车企运营的实力。

市场往往是越涨越聚拢人气，越跌越没人买。

从2020年的结果上看，保值率正在发挥越来越大的作用。在保值率较高的整个日系汽车阵营里，丰田、本田、日产、马自达销量都有不错的表现，不仅没有大幅下滑，反而有不同程度的上涨，反而是平日一直大幅降价的品牌开始出现大幅销量下滑，不管是合资品牌还是自主品牌。

图?|?来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万以下自动挡适合女士家庭用的车都有哪些拜托各位大神

值得买的10款车

TOP1：丰田卡罗拉

北美版的卡罗拉造型，可以看到国内卡罗拉和雷凌的双车身影。前大灯几何线条要比国内版本更加丰富，造型也更加好看，不得不承认，很多海外丰田车的造型都比国内的好看那么一点，在售的丰田卡罗拉车型，除了一款手动挡版本外全都是CVT车型，不过卡罗拉有三缸和四缸版本，三缸版本搭载的是1.5L自然吸气发动机，四缸版本则使用了1.2T的涡轮增压发动机。

此外，卡罗拉还有1.8L的自然吸气油电混合版本。可选性非常多，价格区间跨度也不大。卡罗拉之所以卖得好，安全配置肯定有很大的促进作用，无论是顶配还是入门版，卡罗拉标配了主副侧气囊，前后头部侧气帘，膝部气囊， 副驾驶坐垫式气囊，此外还标配了车道偏离预警系统、车道保持系统以及主动刹车系统。

内饰层面，卡罗拉的内饰说得过去，比较简洁，没太多高级感。卡罗拉凭借不错的配置，丰田的口碑实现全球大卖也就很容易理解了。

TOP2：丰田RAV4

丰田RAV4，有人说年轻人买的不多，不过小编身边开RAV4的的确是三十出头的为多。尤其是新款的RAV4颜值提升不少，年轻化不少，相比哈弗H6、长安CS75，丰田RAV4也没见得多老气。

丰田RAV4用了2.0L发动机和2.5L发动机，其中2.5L是油电混合版本。安全气囊个数在TNGA架构下实现了全系标配，这一点非常不错，丰田RAV4还支持第二排座椅靠背调节。

内饰层面，丰田RAV4的内饰没太多可圈可点的地方，围堵中控区的高度还算不错，营造出的厚重感是有的。空间方面，完全可以满足正常的使用场景，座椅也比较舒服。

TOP3：本田CR-V?

本田CR-V位居榜单前三，看来日系车的影响力非同一般，前三名全部被日系车拿下，而且整个前十榜单里竟然没有大众的一款车。

本田CR-V搭载了1.5T和2.0L发动机，其中自然吸气发动机配合的是油电混合版本，售价稍微贵一些，除了入门版的车型为6MT外，其他车型都是自动挡。

本田CR-V的轴距虽然只有2661mm，但是内部空间还不错，这和其后半部分造型有很大关系，本田CR-V的中控区燃油版和混动版还不一样，燃油版的有挡把，混动版的是按键，混动版的内饰布局，显然会更高级一点，整体内饰，CR-V这套逻辑实际上用了得十几年了，没有多大的变动，也算是CR-V家族式的设计了。

TOP4：丰田凯美瑞

丰田凯美瑞，作为一款中级车，能够卖到全球前十，这显然靠的是本事，而且凯美瑞这款车可不止一次卖到了全球前十，显然，凯美瑞家族已经给市场留下了深刻的印象和良好的口碑。凯美瑞在换代以后，整个车身外观更加运动朝气蓬勃，这让凯美瑞的受众市场变大了很多。

尾部的设计造型更具机械感，整个车身低趴设计，配置层面提升明显。凯美瑞配备了2.0L和2.5L自然吸气发动机，有油电混动版本。凯美瑞车身尺寸为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm，整备质量1.5吨左右。

这台车配备了前排侧气囊和膝部气囊以及前后排头部侧气囊，安全配置还算出色。内饰层面，凯美瑞的内饰用了环绕式设计，整体质感不错，丰田汽车能够卖得好，除了设计层面下了功夫，在品控上一直都口碑不错。

TOP5：特斯拉Model 3?

特斯拉在过去一年十分风光，Model Y的单月销量都突破了4万台，在争议大的背景下，特斯拉的销量取得如此辉煌的销量成绩，显然是有着吸引人的独特魅力。

特斯拉的Model 3在全球销量中达到592729辆，这个数字堪称新能源的天花板，主要是要知道这车的售价可是接近30万。

外观上特斯拉的外观称不上难看，但是也没有多么惊艳，内饰层面比较简洁，这也是很多人吐槽的地方。

TOP6：本田思域?

本田思域这车火起来就不用说了，杀遍天下无敌手，外观怎么说，这车的外观谈不上好看，但是绝对是辨识度非常高的一台车，加上有跑车版本加持，这台车的上限高度的确是有的。

内饰层面，本田思域的内饰一般，对称型设计不错，适合年轻人开。相信买本田思域的还是年轻人居多，这款车实际上针对性比较强，但是这种针对性还是相对收窄了其受众。

这个道理比较简单，买卡罗拉可以是25岁也可以是40岁，但是买思域让40岁的人来开不太合适。

TOP7：福特猛禽F-150?

福特这款皮卡在国内是有销售的，但是买的人不多也是事实，皮卡的应用场景显然不能和宝马5系相比，尤其是在国内，并不想美国那样，有大的停车库可以停，一般人甚至负担不了F-150的油费。

福特猛禽的外观比较威猛吗，内饰你不能说豪华但是肯定不能说廉价，整体是比较有肌肉感的一种内饰，还有B&O的音响。

买福特F-150的人一定是有皮卡情怀的，或者有人看中了F-150的安全性和实用性，但是一定有人是因为喜欢它的外观而选择了它。

TO8：Yaris致炫

致炫就是以前的雅力士，致炫属于一款小型车，和飞度是一个级别的，在国内的销量致炫的单月销量也有8000多辆，而且这款小车的保值率还不低。

丰田致炫全系1.5L自然吸气发动机，112马力，匹配CVT变速箱，车身尺寸为4160*1700*1495mm，轴距为2550mm。

丰田致炫的外观比较小巧可人，更适合女司机开，中控内饰比较简洁，档杆位置很低，档杆比较长，别指望这车有什么厚重感。

TOP9：日产轩逸?

日产轩逸能卖好，显然中国市场是绝对的主力，日产轩逸这台车经过换代以后，整体颜值上升不少，加之其省油省心的口碑以及一定幅度的降价，让轩逸在紧凑型车这个厮杀最为猛烈的汽车领域独占鳌头。

新一代日产轩逸的整体尾部宽度在视觉上非常有宽体跑车的感觉，当然这是一个形容局，尾灯做得也不错，感觉比天籁毫不逊色。

内饰层面轩逸的内饰如果选双色的还是非常有质感的，这车就是入门版的配置低了点，和卡罗拉比差点意思。

TOP10：五菱宏光MINI?

你没看错，这就是靠中国市场支撑起来的全球前十的五菱宏光MINI，这款3万块钱的电动车靠着低廉的价格，不小实用性的续航里程获得了很多预算有限人士的钟爱。

五菱宏光MINI配置寒酸，价格低廉，外观比较方正，内饰十分简洁。

这车你不能说对汽车产业能过起到多大的促进作用，但是它的确适合很多人开。

如果你有10万块，到底买新车还是买二手车？你是如何选择？

十万以下自动挡适合女士家庭用的车推荐：

1、大众Polo

Polo Plus这款车如同小型车市场上的张学友，可以一直保持热度，受众群体非常广。一般来说，小型两厢车基本用途是买菜，价格就摆在那，不可能有办法满足所有需求。反观飞度、致炫等对手，Polo Plus的驾乘感受更好，车内的空间表现也不错，但是价格会比这些对手更高，严重点来讲已经超过了普通人的购车预算，在功能方面却不见增长，计算下来性价比就降低了。

2、YARiS L致炫

广汽丰田致炫是A0级小型车，平时是到商场购物和接接小孩上下学，这样的车通常是白领或者师奶才会选择。广汽丰田致炫立足于市场的武器是不容易坏，这也是所有丰田车的卖点。只是将它和飞度进行比较，致炫的缺点是少了一点可玩性，要是致炫如同当初的YARiS那样具备很好的改装潜力，就不至于在飞度下面做千年老二。

3、飞度

广汽本田飞度是一款小型两厢车，非常受年轻人的喜爱。与同级对手相比，飞度空间的灵活度非常强，油耗非常低，平时保养也比较省心，是代步车的好选择。但对于车迷而言，它的名字叫做超跑，1.5L神机在A0级里面号称最强，外形运动改装潜力大，最重要的是售价也亲民。这样的车只能用两个字来形容——无敌。

4、欧拉白猫

潮流、个性的车身设计足以令车主当上整条街最帅的打工人，401km的车辆行驶距离也足够让你当上夜生活比较多的上班族，打工人打工魂，打工都是人上人，卖得不贵的白猫还是极具诱惑力的，属于一辆比较实惠的车。

5、昕动

作为替斯柯达晶锐接班的昕动，定位为小型两厢轿车，更准确地说应该是昕锐的两厢版。由于车内用了和桑塔纳同款底盘，所以昕动的驾乘感受比起同级别竞争对手更好。时尚的整车外表也使得昕动提高了自身产品力，毕竟这个价位下的用户都是90后消费群体。由于昕动搭载了非常多的配置，所以价格上并没有优势，而且斯柯达的保有量较少车主们对这款车的认同感非常低。

15万元入手什么车最合适，最具有性价比？

首先买10万元的二手车价格非常低，一般可以买到售价15-20万的车型，这里主要受车的使用年限，公里数，有无大修和事故等因素影响，买二手车不用多说就是二手车的优势，一般的市场规律是，新车购买一年后就要贬值总购车款的20%，两年就是贬值到总购车款的35%，三年后则是50%也就是一般的价钱了，这里还不排除厂家官方，出新车打优惠的情况，举个例子来说朋友18年买的哈弗M6最高配置花了12.5万元，一年过去后，厂家官方优惠2.4万元，直接导致这车贬值了2.4万，朋友开了1年还要去掉二手车的贬值费，所以官方降价是二手车价格低的最主要原因，其次还有汽车质量好不好等等。

现在，汽车作为日常的代步工具，大家在购买汽车的时候考虑汽车最重要的是因素就是它的性价比，那么预算15万想买一辆心仪的车，什么车好呢，在我看来哈弗H6、长城WEYVV7、长城CS75、别克英朗这四辆车在这个价位上性价比是比较高的，但是我最看好的是哈弗H6。下面谈谈哈弗H6具体的情况吧。

哈弗H6有三种车型，今天就来说说其中一个版型，是运动版的H6。外貌：它前身设计就非常有运动风的感觉，虽然整个进气格栅看起来会比较小点，但是整体看起来是非常的有气魄感的。有一点要说的是，现在的哈弗H6整体的设计相比较起来还是会有点偏于保守和安全的。

内饰：你上车时那个侧踏板的地方你会发现它还是比较大的。它在用材质上也是比较用心的，上面是软质的材料，下面有带着纹路且颜色是银色的饰板，并且带有哑光的饰条值得一提的是有一个全新的电子档把的设计。有一个八英寸的中央控制屏，也是包含Carlife的功能的，还有一个可以触摸调节的设计。最重要的是有一个年轻人比较喜欢的换挡拨片。

空间：哈弗H6车的空间是比较大的，后排的头部、脚部都是非常有空余的空间，并且座椅也是非常的厚实，坐着也很舒服，还有一个可以调节靠背的按钮。还有一个空间特点是它的后备箱也是比较大的，但也有一个缺点就是你将靠背放到后就没有能有一个特别好的载物空间，这个是比较遗憾的，但是整体还是比较大的。

底盘：整个车的底盘给人一种厚实的感觉。如果在快速变道的时候，这是会感觉车子的侧倾会有一丢丢的大；还有一个就是转向，你在转向的时候，转向的手感可能会感觉有点沉沉的，因此哈弗H6在操作上，它的动力还是挺给力的。

哈弗H6的销售价在7.00-14.20万，在市场上对于这辆车是持认可的态度，在造型上更加的贴合现在的主流，符合大多数年轻人的要求，所以哈弗H6它的性价比是蛮高的。