雪铁龙ami_雪铁龙ami在中国卖吗

1.欧洲满十四周岁可驾驶 雪铁龙Ami城市电动车

2.雪铁龙创新车型！一个车位停四台 不用驾照就能开

3.无需驾驶证的电动微型车汽车有哪些？

4.雪铁龙进军“老头乐”市场？没驾照也能开！

5.城市中的小精灵 雪铁龙ami国内首发亮相

6.独特车门设计 雪铁龙ami国内首发亮相

在文章开始前，我想先问问大家，有没有谁还记得一款"老车"——富康。为何提到这款车，因为只有这款车，能证明雪铁龙曾经也辉煌过。2019年，雪铁龙品牌度过了自己的100岁生日，但是百年企业是真，在中国不复当年的辉煌也是真。

话不多说，我们用数据来看，纵观2019年雪铁龙在全球市场的表现，其在欧洲、日本、南美等多地均呈现了不同程度的增长趋势，但是在中国，雪铁龙的销量却仅有5.1万辆，同比下滑了55.3%，这跌无可跌的销量，给雪铁龙带来了一系列的问题，经销商退网、销量下滑等等。而这一切都让雪铁龙的2020年充满了悬念。但是强大如雪铁龙，在如此境地下，却一次次地不遗余力的推出各种"奇葩"新车，譬如全新C6、譬如C3L、譬如今天我们说到的这款续航只有70KM的纯电动车。

近两日，雪铁龙品牌在日内瓦车展上推出了AMI?全电动汽车，何为Ami，就是轻型四轮汽车（其实说白了就是"老头乐"），那么我们不妨一起来看看雪铁龙推出的这款全电动汽车，究竟如何？

从外观上来看，雪铁龙Ami用了独特的造型设计，车身造型简约，线条流畅，只是这设计之"高超"，一时间竟让人分不清哪里是车头，哪里是车尾。其车身长宽高分别为2410*1390*1520mm，不得不说，单从车身灵敏度来说，雪铁龙Ami实在是赢了。只是这个外观，我实在不想评价，好不好看，你们说了算。

相较于外观的繁琐，雪铁龙Ami的内饰就简单多了，因为简单到什么都没有，只有一个方向盘！哦，对了，在方向盘的右侧还有一个"手机支架"，至于中控屏的角色，大概只能用你的手机来代替了。

当然了，雪铁龙Ami的重头戏还在后头，其真正的重点，是在动力。据悉，Ami搭载的是最大输出功率为6KW的电动机，其匹配的电池容量为5.5KWh的电池，而其续航里程仅为70KM。老实说，看到这个动力，我想对我之前吐槽过的宝骏E200道歉，毕竟其250KM的续航里程简直完爆雪铁龙Ami。

不知道大家看完雪铁龙Ami后感受如何，反正从自己这里来说，这款车完全就像是来闹着玩的。而事实证明，雪铁龙对于电动领域，的确颇有自己的看法。近日，标致雪铁龙（PSA）首席执行官唐唯实表示，电动汽车只被"环保成瘾者"购买，缺乏吸引主流消费者所需的吸引力。当一些市场取消部分补贴时，电动车需求就会崩溃。

写在最后

看到这些话，我竟一时之间，不知道法系车走到今天，到底是不是因为过于清醒，不愿意顺应时代潮流所致。总之甭管怎么样，我都不希望车市里的一股清流——法系车别再破罐子破摔了，否则到最后，真的只有推出中国一步路可走了。

那么试问大家，对于全新雪铁龙Ami这款车，您意下如何？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧洲满十四周岁可驾驶 雪铁龙Ami城市电动车

身材小、灵活度高的五菱宏光MINI?EV在10月份销量超过2.3万，直接“碾压”特斯拉Model?3成为新能源汽车销量冠军，曾经很多人对它投出质疑的目光，现在用销量证明了自己——“人民需要什么，五菱就造什么”！

或许五菱这一台车的销量就超过了雪铁龙在中国市场的整个销量，可谓是几家欢喜几家愁，雪铁龙今年在中国只推出了一辆新车，就是C3L，搭载1.2T三缸机配合6DCT双离合，都是国人最不喜欢的配置，因此销量不高。

不过在雪铁龙大本营法国，却推出了一款与宏光MINI?EV类似的代步车，它的名字叫Ami，已经量产，Ami可允许16岁及以上驾驶员无需欧盟驾照即可驾驶该车。?雪铁龙ami在法国本土起售价（含税）约合4.6万元人民币，同时Ami还提供长期租赁，长期租赁期限为48个月，需要约合2.04万元人民币，月租费用为约合154元人民币。

雪铁龙Ami已经在今年春季在法国开启预订，之后会陆续在西班牙、葡萄牙、意大利、比利时和德国开启预订，法国预订车辆的用户已经在6月提车。

雪铁龙Ami造型圆润可爱，保留了概念车整体轮廓，整体尺寸较小，同时在车辆的前脸造型上也用了更符合雪铁龙家族风格的设计样式，Ami车身尺寸为2410mm*1390mm*1520mm，轴距还没有宏光MINI?EV大，凭借超小的尺寸，其转弯直径也仅为7.2m。

雪铁龙Ami车头与车尾设计是对称式的，而车门的开关方式也是相反朝向的，车内提供了手机支架和杯座以及储物网兜等设计，方便驾驶者使用。

雪铁龙ami搭载5.5kWh电池，可提供约70km的续航；电动机最大输出功率为6kW（8Ps），最高时速可达45km/h，全车车重仅为485kg，用两座布局；以220V电压充满电需要3小时。

这台车其实整体比宏光MINI?EV要小，续航里程也比较短，但是售价比宏光MINI?EV要高出不少，或许进入国内以后，能够凭借超小的车身尺寸改变雪铁龙在中国市场的现状，重新焕发青春。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪铁龙创新车型！一个车位停四台 不用驾照就能开

雪铁龙Ami?One概念车曾在2019年的日内瓦车展首次亮相，雪铁龙Ami保留了概念车的整体外观，包括左右两扇车门都能朝不同方向打开，这是一款新型城市代步车，是专为城市路况设计的全电动交通工具。

值得一提的是，这台Ami无需驾驶执照，只要14岁以上的年轻人就能上路驾驶。Ami的设计目的是服务于城镇周围居民，并且归类为四轮车，因此从理论上讲，在某些欧洲国家可以由14岁的年轻人驾驶而无需获得许可。这台两座版的汽车长2.41米，宽1.39米，高1.52米，该车配备5.5kWh锂离子电池，续航里程可达70公里。可以使用常规三座插头在三个小时为整车电池充满电。该车的最高时速仅为45公里/小时。

Ami将于3月底在法国推出，不久之后便在西班牙、意大利、比利时、葡萄牙和德国开始销售。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

无需驾驶证的电动微型车汽车有哪些？

万万没想到，世界上居然有那么一辆车，集奇瑞QQme、宝骏E200和老头乐的特色设计于一身，而且还是一辆原汁原味的欧洲车，全车上下都是设计亮点。

雪铁龙AMI传承自一款全新纯电动概念车——AMI?ONE，是雪铁龙百年开篇之际的大胆创新之作，代表着一种全新的出行方式。AMI的设计理念依然很先进，但与此前的概念车相比，量产版车型的线条更加柔和，更加接近当前的设计潮流。

设计颠覆传统？

雪铁龙AMI的外观设计十分有特色，连奇瑞QQme和大众甲壳虫都甘拜下风，前后镜像设计令你分不清车头与车尾，只能通过灯罩的颜色进行分辨（透明是前大灯，红色是后大灯）。

作为一台微型电动车，雪铁龙AMI的身材尺寸比宝骏E200更紧凑，长宽高分别为2410/1390/1520mm，占地面积约为3.3平方米。用“四轮四角”的设计，转弯直径为7.2m（半径为3.6m），光看参数便可想象到这个小不点在小街窄巷中的灵活性有多高。

雪铁龙AMI用了宽幅车门，左右两边看似完全相同，但却以相反的方向打开：驾驶位车门的铰链在后方，而副驾位车门的铰链则安装在前侧。也就是说，雪铁龙AMI主驾驶座车门的打开方式将与劳斯莱斯曜影/魅影一致，上下车的便利程度更高。同时，AMI车尾是“封死”状态，没有尾门。

车门上两边侧窗的打开方式同样很特别，与绿皮火车一样为手动半开式侧窗，但可开启的面积偏小。

AMI的车门构造很简单，功能性偏低，就连一个正经的内门把手都没有，与追求极致轻量化的跑车一样使用布料拉手，而拉手下方设计了一个网格，可充当传统汽车的储物槽。

中控台的设计可以用一句话总结：“只有一个方向盘”。方向盘右侧是一个“手机支架”，而手机将会担当中控屏的角色。?

没有驾照也能开

动力性能部分，AMI全车车重仅为485kg，搭载最大输出功率为6kW（约为8马力）的电动机，最高时速为45km/h，匹配容量为5.5kWh的电池，续航里程约为70km。可使用标准电源（220V）进行充电，充满电需要3个小时。

而宝骏E200的性能可以完虐雪铁龙AMI，搭载可输出39匹马力的电动机，最高时速100km/h，续航里程可达250km。

从各方面参数来看，雪铁龙AMI都不如宝骏E200。但是AMI有一个“杀手锏”，被划分为轻型四轮车，在法国，年满14岁（欧洲国家平均16岁）即可驾驶，不需要任何驾照。而宝骏E200在国内的性质与路上所有机动车一样。

售价方面，雪铁龙AMI提供三种消费方案，分别为长租方案、共享方案和购车方案。其中购买方案中，AMI在法国本土起售价约为6000欧元（约合4.6万元人民币）。

在官方介绍中，雪铁龙AMI是公共交通（公共汽车、电车、地铁）以及其他2或3个车轮交通工具（自行车、轻便摩托车或滑板车）的替代方案。驾驶门槛低，同时全新的消费模式很经济，能够解决都市的出行难点。

终究还是“老头乐”？

其实雪铁龙AMI与宝骏E200并不属于同一种类，雪铁龙AMI不是汽车，只是一个类似于汽车的出行产品；而宝骏E200是正儿八经的机动车，只不过是将传统汽车的功能简化而已。

目前，还没有官方引入雪铁龙AMI的消息，但从该车在欧洲的性质来看，AMI的定位于“老头乐”十分接近，而老头乐一直处于国内交规的灰色地带，这种车没有任何上路的资质，况且这个售价的“老头乐”谁能接受？换句话来说，除非雪铁龙AMI以机动车的性质进入国内，否则只能出现在非机动车道上。

再从商业角度来看，4.6万元的起售价（法国），毫无市场竞争力。所以基本可以断定AMI不会进入国内市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪铁龙进军“老头乐”市场？没驾照也能开！

无需驾照就可驾驶的纯电动汽车雪铁龙AMI ONE CONCEPT将亮相，品牌汽车雪铁龙公布了其全新微型概念车--AMI ONE CONCEPT,AMI ONE CONCEPT定于为微型车，在外观设计上十分小巧可爱。车辆将用电力驱动，用封闭式格栅设计。

侧面来看，概念车两侧车门设计相同，驾驶员侧车门为后铰链式设计，而乘客侧车门则是传统设计。挡风玻璃和后窗下面用常见的橙色面板，四周印有雪铁龙经典的纹路，车轮拱配有相同饰条，外部徽标均为贴花。尾部有两个LED灯。

电动微型车汽车注意事项

定期深放电，电池定期进行一次深放电有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是定期对电池进行一次完全放电，完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下行驶到第一次欠压保护。

我们特别强调第一次欠压保护，电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会持续上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大，在完成完全放电之后，对电池进行完全充电，会感觉电池容量有所提升。

城市中的小精灵 雪铁龙ami国内首发亮相

车叔先给大家放个图，看你们能不能分清车头和车尾。?

这款车被命名为“雪铁龙ami”，是一款微型纯电动汽车。虽然微型汽车近几年在国内市场并不景气，但是在欧洲依然有市场，所以雪铁龙也没有放弃对微型汽车的开发，并推出了只有smart一半大小的ami。

重点是，在法国驾驶ami是不需要驾照的，所以在法国，14岁以上的人都可以驾驶该车，完全可以作为青少年的代步车。但是车叔认为这辆车引进国内的可能性不大，即使引进也不会有市场，至于原因，且听车叔娓娓道来。

首先是动力系统与能源储存方面，雪铁龙ami搭载的动力系统为6Kw的电动机，最高时速仅45公里，满电续航也只有70km。再来看其配置，车内有暖风和除雾功能，但是没有冷风，这谁受得了。

关键就是雪铁龙ami的价格，在法国该车的售价为6000欧元，折合人民币48513元，将近50000人民币！但是引进国内的话价格肯定是比这个价格高的！所以车叔认为，国内应该没人会用买紧凑型车的价钱买个这个吧。当然你要说smart那么高的价都有市场，雪铁龙ami凭什么不行？车叔只想说，ami有smart那么硬的爹吗？

大家认为这款袖珍车型引入国内会有销量吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

独特车门设计 雪铁龙ami国内首发亮相

电动车时代虽然已经正式到来，但消费者们对于电动车的理解仍然比较“偏激”，除了那些走豪华路线的电动车之外，一台尺寸小巧、售价较低的微型电动车成为了他们的首选，似乎，他们对于电动车的信任程度仍然没有达到较高水平。

日前，?雪铁龙ami在国内正式首发亮相，从图中我们可以看到，新车将大量沿用此前发布的概念车的设计风格，不过在这台量产版车型上，我们能够看到更多的人性化设计，比如，新车的整体轮廓更加圆润、可爱，更加符合当下的主流审美趋势。有意思的是，新车的车头和车尾在设计方面相似度较高，若不是红色的尾灯组和车顶处配备的小型尾翼，我们甚至有可能分辨不出来新车的车头和车尾。

动力方面，新车将会拥有70公里的续航里程，而它的最高速度也将仅为45公里/小时，不得不说，想要购买它作为一台通勤车型的朋友还是要慎重考虑一下！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家?新车首发]?日前，雪铁龙在武汉街头举行的一场线下路演活动中，正式在国内亮相了量产版雪铁龙ami。该车定位城市代步的微型纯电动车，车身尺寸为2410/1390/1520mm。凭借超小的尺寸，其转弯直径仅为7.2m，在城市里穿梭行驶足够灵活。

『图为AMI?ONE概念车』

雪铁龙曾于2019年日内瓦车展上推出过一台造型科幻的微型纯电动概念车AMI?ONE，而雪铁龙ami正是基于该款车型打造。相比概念车主打科技感和硬朗气质的设计风格，量产版本的ami明显圆润可爱了许多，车身线条的处理更为柔和，同时在车辆的前脸造型上也用了更符合雪铁龙家族风格的设计样式。

雪铁龙ami用14英寸车轮，为了保证内部空间，前后悬设计的非常短。该车共有6款配色方案来满足用户的个性化需求。两侧车门则用了非对称式打开方式，再加上车头与车尾颇为相似的造型，很容易让人搞混哪一侧才是主驾驶席。

此外，雪铁龙ami用了5.5kWh的锂离子电池，官方公布的续航里程为70公里，最高时速45km/h。充电速度方面，利用常规220V插座只需3个小时就可充满电。在法国驾驶该车并不需要驾照，不知进入国内，它是否还能以乘用车的身份上牌。关于该车的更多资讯，请持续关注汽车之家的后续报道。（文/汽车之家?胡永彬）