潍坊奇瑞瑞虎4s店电话_潍坊奇瑞汽车报价

1.奇瑞汽车在潍坊哪里保养

2.一汽南京、毫末智行、奇瑞雄狮，起底自主品牌背后智能驾驶子公司

奇瑞汽车4s店地址电话有：400-883-8888。

奇瑞新能源(潍坊美宝莱4S店)。地址：潍坊市奎文区潍州路。

奇瑞新能源(昌乐华悦4S店)。地址：潍坊市昌乐县美家家居东100米新城街南。

奇瑞新能源(潍坊美宝莱商贸有限公司)。地址：潍坊市奎文区潍州路金宝街南200米。

奇瑞发展史：

奇瑞的起源要回忆起1992年~1993年的芜湖。那时芜湖由于经济落后，地方领导非常头疼，最终希望通过汽车行业来振兴地方经济，于是寻求一汽合作，但却没有成功。后来在考察欧洲汽车工业时，得知福特有一条发动机生产线出售，便抓住了这个机会买下了这条生产线。但由于国家政策的限制，整个发动机生产只能秘密进行。

经过几年的努力，取得了一定的成果。19年，奇瑞汽车有限公司成立，并在1999年生产出了第一辆奇瑞轿车；2007年，奇瑞第100万辆汽车下线；现在，奇瑞汽车有限公司已经拥有乘用车公司、发动机公司、变速箱公司、汽车工程研究总院、规划设计院、试验技术中心等生产、研发单位，具备年产整车100万辆、120万台套发动机和变速箱的生产能力。

奇瑞汽车在潍坊哪里保养

1. 04年上海市民最想购买的微型车

2. 04年度最佳微型车提名奖

3. 2005百姓最喜爱的微型轿车

4. 2005长春车市最受欢迎微型轿车

5. 2005年最受年轻人欢迎奖

6. 2005年最受欢迎微型车

7. 2005年获宜昌畅销女性用车

8. 2005年最受欢迎微型轿车

9. 2005年度大连市我最喜爱的汽车品牌之“迷人外观奖”

10. 2005年外形最时尚奖

11. 动感广西2005年度汽车最具市场潜力奖

12. 2005年中国百强县巡展最受欢迎的汽车品牌

13. 2005年最具人气之国产微型轿车

14. 2005年潍坊人最喜爱的车型

15. 2005年中国汽车品牌自主创新标志性大奖

16. 2005年上半年度经济型轿车销量冠军

17. 2005年紧凑型车新年质量最佳

18. 2005年最具人气之国产微型轿车

19. 2005年最受欢迎的时尚微轿

20. 2005年最受欢迎汽车品牌

21. 2005年最佳人气新秀车

22. 2005年度最佳微型车

23. 2005年天津汽车市场十大畅销车型

24. 2005年温州十佳节能型汽车

25. 2005最受女性欢迎轿车

26. 2005年度最受欢迎微型轿车

27. 2005年最佳原创设计

28. 2005年最佳性价比微车

29. 2005年最受欢迎微车

30. 2005年最喜爱的微型轿车奇瑞QQ

31. 2005年淄博人最喜爱的十大酷车

32. 2005年度最佳自主品牌微型汽车

33. 2005年最佳微型汽车

34. 2005年最畅销微型轿车

35. 2005年中国车市高具影响力车型

36. 2006年自主品牌之星

37. 2006年7月最受欢迎微车

38. 2006年--影响宜昌市民生活100品牌

39. 2006年安徽十大畅销车型

40. 2006年我最喜爱的国产微型轿车

41. 2006最受欢迎微型轿车

42. 2006年最受欢迎微轿

43. 2006年菏泽十大畅销汽车车型

44. 2006年惠州年度最受女性欢迎轿车

45. 2006江城车市最受欢迎微型汽车

46. 2006最时尚自主轿车奇瑞QQ

47. 2006年度奇瑞QQ—最受临沂市民喜爱的经济型汽车

48. “爱车人”杯06年度最受欢迎的十大车型

49. 奇瑞QQ 2006年宁波市民优选微型轿车系列

50. 2006年宁波最佳人气微型轿车奖

51. 2006（全国）最佳人气奖

52. 2006年最畅销的时尚微轿

53. 2006年最受欢迎微轿

54. 2006年轿车类1——5万元“观众喜爱的车型”奖

55. 2006年群众最喜爱的家庭轿车

56. 2006年度最受关注微型轿车

57. 2006最受欢迎微型车

58. 2006年A组1.1L节油王冠军

59. 2006年伊宁市消费者满意产品奖

60. 2006最时尚自主轿车奇瑞QQ

61. 2006年最佳创意、最满意外形

62. 2006年最受女性欢迎微车

63. 2006年最具人气国产微型车

64. 2006年最具性价比微型车

65. 2006年最畅销的时尚微轿

66. 2006年最佳微型汽车

67. 2007年4月最佳微轿

68. 2007年2月最具市场竞争力品牌

69. 2007年濮阳车市十大畅销品牌

70. 2007年江城人喜爱的消费品牌

71. 2007绍兴年中最佳家庭汽车

72. 2007年最时尚自主轿车奇瑞QQ

73. 2007年“国玉商贸”杯06年度临沂市最受欢迎风云车型奖

74. 2007绍兴年中最佳经济型车

75. 2007中国汽车品牌自主创新标志大奖

76. 2008中国汽车自主品牌英雄榜

77. 2008第八届羊城车坛风云榜最受公众喜爱的微型车QQ

78. 2008年度百度汽车风云榜百度2008汽车行业最受关注微型车（QQ）

79. 2009年中国新车质量研究SM（IQS）报告，QQ荣登紧凑型车榜首

80. 2009年中国新车质量研究SM（IQS）报告，QQ6荣高档紧凑型车榜首

81. 2009年中国汽车流通协会国内首次发布的“乘用车保值率RVI排名”中，唯一入榜的本土品牌（QQ

82. 2009吉林消费者最喜爱的微型汽车奇瑞QQ

83. 2009年第三届中国汽车创新营销大典：奇瑞QQ获得文化营销大奖(奇瑞笔意QQ）

84. 2009年西安市民最喜爱微型车—QQ

85. “金轮奖”2009年度华南车市风云车获奖车型---微型车奇瑞QQ

86. 2009年度最受关注车型奇瑞QQ

87. 2009年度中国最佳设计个性化车型奇瑞QQme

88. 2009年度中国最佳设计内饰车型奇瑞QQme

89. 2010百度汽车风云榜---微型车奇瑞QQ

90. 2010年度企业新媒体传播优秀案例：QQ节

91. 2010年度汽车之家最受关注车型

92. 第八届“中国汽车总评榜”2011年年度微型轿车

一汽南京、毫末智行、奇瑞雄狮，起底自主品牌背后智能驾驶子公司

现在奇瑞旗下太多品牌了，都分着有4S店

两厢三厢和面包车，各自有4S店

4S 潍坊奎丰汽车贸易有限公司

主营品牌：奇瑞汽车,开瑞,瑞麒,威麟

公司地址：潍坊市寒厅区海龙路309号[面包车]

公司电话：0536-7369666

潍坊广潍汽车销售服务有限公司（奇瑞汽车）

主营品牌：奇瑞汽车

公司地址：山东省潍坊市奎文区潍州路369号[两厢车 例：QQ3 A3等]

公司电话：0536-8815757

4S 潍坊顺丰汽车销售有限公司

主营品牌：奇瑞汽车

公司地址：潍坊市潍州路399号（金宝乐园南100米路西）[三厢车 例：QQ6 风云等]

公司电话：0536-8925788

应该是这样，车主你最好是先打个电话问问

4?月?9?日，一汽集团斥资?5000?万元在南京市江宁区注册成立一汽（南京）科技开发有限公司。据内部员工的描述，这是一汽集团层面专注智能驾驶研发的全资子公司

与之类似，一家名为「毫末智行」的公司在?2019?年?11?月在北京丰台悄然成立。

这家公司的法人张凯是长城汽车技术中心副总工程师兼智能驾驶系统开发部部长，实际控制人甄龙豹则是长城汽车技术中心智能驾驶系统开发部主任工程师。

显然，这也是长城的智能驾驶关联公司。

更早，奇瑞汽车在?2014?年?7?月成立芜湖市汽车产业技术研究院有限公司，这家公司在?2017?年?12?月更名为雄狮科技。

在更广泛的智能汽车领域，还有吉利的关联公司亿咖通、老牌商用车零部件厂商潍柴动力成立的潍柴智能，以及一汽、东风、长安与中国兵器集团等主体联合发起的?T3?科技平台。其中?T3?科技平台资金实力最为雄厚，根据几方的合作合资协议，这家公司的注册资金高达?160?亿元。

1、车企必须掌握汽车「大脑」

车企纷纷成立智能驾驶子公司背后，一位在互联网企业和传统主机厂之间游走和浸*多年的资深业内人告诉汽车之心，「车企不可能不掌握汽车的大脑」。

传统机械时代的造车模式下，车企主要做项目管理，负责提出清单和指标等要求（RFQ），具体设计和开发由供应商负责。

所以，车企实际成为了系统集成商，而零部件的核心技术主要在各大供应商手里。

从机械时代迈入智能网联时代，其核心部件已不再是发动机、变速箱、底盘这三大件，而是由新型架构、芯片、软件以及数据等组成的智能汽车「大脑」。

如果「大脑」依然掌握在外部供应商手中，车企将失去对未来发展的主导权，甚至沦为代工厂。特斯拉能够迅速崛起，很大程度是因为其对汽车「大脑」的掌控和变革。

到今天，国内主机厂们也纷纷成立技术创新中心，其自动驾驶、车联网和?AI?技术正逐步迈入独立子公司运营的阶段。

成立单独的公司研发和运营新一代的技术产品，最大的好处是在背靠母公司的基础上，能够独立在母公司架构之外，享有更高的自由度。

这些公司的成立意味着，中国智能汽车的产业链正发生深刻的结构性变革。

未来，这些公司将有机会改变当前的供应链体系，成为智能汽车的新型供应商。

2、一汽南下，高薪建南京?AI?研发团队

2020?年?4?月?9?日，一汽集团斥资?5000?万元在南京市江宁区注册成立了一汽（南京）科技开发有限公司（以下简称「一汽南京」）。

新公司位于江宁区的办公室还没有装修完毕，但已经开始从各地招聘?AI?人才。

根据一汽南京的官方介绍，这支团队将依托深度学习、数据挖掘等技术，致力自主突破自动驾驶、智能交互、大数据的软件开发，应用在自动驾驶、智能座舱等领域。

一位接近一汽南京的猎头向汽车之心透露，这家子公司当前主要在招聘数据开发、算法、视觉、感知融合方面的人才。

一汽南京隶属于一汽研发总院，一汽内部称为老汽研。脱离原有的组织架构独立公司，带来的其中一个好处是「可以突破原有薪酬架构」。

根据一汽南京内部员工披露，毕业生招聘的起步年薪是人民币?20?万+，主管级在?35?-?50?万之间。

作为对比，「传统汽车方向的总监可能也在?40?万左右」。所以这支?AI?技术开发团队不在长春有它的道理。

在新公司的治理架构中，陈博任总经理，李丰军任执行董事。

陈博是一汽智能网联开发院网络组科长，此前主要负责?E/E?整车网络开发；而李丰军当前任职一汽研发总院副院长兼智能网联开发院院长。

在整个集团层面，一汽南京的成立是一个全新的尝试。

在此之前，一汽在集团内部先后与百度、华为、纵目科技、易图通、速腾聚创等公司建立了战略合作。

2019?年?7?月，一汽红旗发布「2030?年技术发展战略」，宣布将投入?1500?亿人民币用于新能源和智能网联技术的研发及投资，并将研发人员增至?5000?人，全力奔向新能源和智能化。

同年，红旗还投入了一条小规模的产线与百度共同量产基于红旗?EV?的?Robotaxi。

在自动驾驶方面，一汽公布的整体战略规划是：

2019?年?-?2020?年，一汽集团将实现?L3?级自动驾驶车辆商品化和?L4?级自动驾驶车辆示范运营；2021?年?-?2025?年，将实现?L4?级自动驾驶车辆商品化和?L5?级自动驾驶车辆示范运营；2026?年?-?2030?年，将实现?L5?级自动驾驶车辆商品化。

新近，一汽集团又与华为、腾讯、百度、阿里云、汽车之家、IBM、NTTDATA?等?7?家头部公司签署了深度战略合作协议。

共和国汽车工业的长子，掌握自主可控的汽车「大脑」需求迫切。

3、雄狮科技，邬学斌回归奇瑞掌舵智能化

奇瑞汽车早在?2014?年?7?月就成立了芜湖市汽车产业技术研究院，而后在?2017?年?12?月这家公司更名为芜湖雄狮汽车科技（下称「雄狮科技」）。

雄狮科技当前在硅谷、深圳、上海等地建立或在建研发机构分支，和一汽南京科技一样也在南京招募资深智能网联工程师。

2018?年?4?月，奇瑞发布了集团智能化战略品牌「奇瑞雄狮?Chery?Lion」，包含雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智造、雄狮智赢和雄狮智行五大平台。

其中，雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智赢都是雄狮科技的核心业务板块，分别对应自动驾驶、智能互联和数据运营业务。

根据雄狮科技的官方介绍，当前公司已经拥有发明专利?564?项，完成了第三代无人驾驶车辆的开发，雄狮智云系统已全面搭载奇瑞瑞虎?8?车型及后续上市车型上。

2019?年?9?月，在安徽合肥举办的一场产业大会上，与奇瑞有着深厚渊源的邬学斌公开亮相，成为奇瑞雄狮的总经理和新掌舵人。

邬学斌曾担任过奇瑞工程研究院车型发展部部长、北汽股份副总裁、百度智能驾驶业务副总裁、宝能副总裁等职务，这些经历带给他在互联网科技、传统汽车与智能汽车领域的跨界经验。

兜兜转转?16?年后，邬学斌重回奇瑞，推动奇瑞汽车智能化时代的「雄起」。

4、长城北上，建立智能驾驶公司「毫末智行」

2019?年?11?月，一家名为「毫末智行」的公司在北京丰台悄悄注册成立，其法人为张凯，实际控制人为甄龙豹，注册资金?5000?万元。

而后的?2020?年?1?月，毫末智行在河北保定成立了分公司，该公司的注册地址为保定市莲池区朝阳南大街?2076?号。

在这条街上，还有一家大家熟知的自主品牌——长城汽车。

而张凯、甄龙豹两人，前者是长城汽车技术中心副总工程师兼智能驾驶系统开发部部长；后者则是长城汽车技术中心智能驾驶系统开发部主任工程师。

基本可以确认的是，毫末智行孵化于长城技术中心的智能驾驶前瞻分部，未来将专门从事智能汽车与自动驾驶技术的研发。

长城汽车此前已经发布了针对智能驾驶汽车开发的「i-pilot?智慧领航」自动驾驶平台。

2017?年，这家车企推出「i-pilot?智慧领航」自动驾驶平台时公布的规划是：

2021?年，首先推出「i-pilot?1.0」高速公路自动驾驶，能够在中国高速公路及城市快速路的主道、匝道上运行，另外还能够自主应对道路维修、交通拥堵及隧道等特殊工况。2021?年同步进行「i-Pilot?2.0」城市无人驾驶技术的开发，能够在市区特定路段实现无人驾驶，用于支撑共享出行、手机远程召车等新功能。2023?年，将推出「i-pilot?3.0」全时无人驾驶系统，通过?V2X?车辆通讯技术的引入，能够在市区及更多区域实现无人驾驶。2025?年，通过全新传感器的引入，将推出更安全、适应性更强的「i-pilot?4.0」无人驾驶系统。

目前，长城汽车智能驾驶系统开发实行中国保定、美国底特律和印度班加罗尔三地协同研发的模式。

其中，中国团队负责整体项目的管理，进行场景及需求的定义，并进行技术方案定义、测试及验证工作。美国团队位于底特律，吸收招纳优秀人才，进行核心技术的支持；印度团队则依托当地专攻软件开发。

5、亿咖通，吉利汽车的「极客?UI」

亿咖通创办于?2016?年?5?月，一开始是由沈子瑜和宁波易捷股权投资基金管理合伙企业共同出资?1000?万元注册成立。

沈子瑜此前是博泰电子网络?CEO。离开博泰后，沈子瑜在出任亿咖通的?CEO?时，还同时担任着吉利汽车研究院副院长。

亿咖通为吉利搭建起了非常重要的?TSP（Telematics?Service?Provider）云平台。

2018?年，其主力打造的智能车机系统?GKUI?发布，目前已经搭载在吉利控股旗下吉利、领克和宝腾?3?个品牌上，涉及?20?多款车型。

2019?年?2?月，随着亿咖通的股东变更，浙江吉创汽车零部件有限公司成为亿咖通的大股东（占股?70%），吉利汽车?CTO?冯擎峰出任亿咖通董事长。

现在的亿咖通，人员规模大约在?1500?人的量级，并在北京、上海、武汉、大连、深圳以及沃尔沃的故乡瑞典都设立了分公司，其业务领域涉及数字座舱、主动安全、自动驾驶、车联网云平台甚至芯片领域。

在亿咖通之外，吉利在?ADAS?领域还有福瑞泰克等关联公司，以及其在?2019?年还选择了沃尔沃与?Veoneer?的合资公司?Zenuity?作为?ADAS?与自动驾驶的首选供应商。

今年?4?月，这家公司又进行了分拆，其高级别自动驾驶业务重回沃尔沃，后续将成为独立子公司。

随着吉利与沃尔沃的整合，亿咖通、福瑞泰克和?Zenuity?将成为吉利布局智能汽车的核心供应商阵容。

6、潍柴智能，老牌商用车供应商的第二春

汽车之心此前报道了?2019?年?11?月，潍柴动力低调收购智能驾驶初创公司天津清智科技，布局商用车?ADAS?领域，6.6?亿元的收购金额也成为了中国智能驾驶领域第一大收购案。

在内部，2018?年?11?月，潍柴动力股份有限公司还发起成立潍坊潍柴智能科技有限公司，这家公司注册资本为?1?亿元，前百度无人车美研团队的詹君也是该公司的股东。

根据介绍，潍柴智能科技主要从事智能驾驶和无人驾驶系统及其相关技术的设计、开发、生产以及销售。

招聘信息显示，潍柴智能正在大力招募智能网联等方向的技术带头人，年薪百万起步。

招聘的职位包括汽车电子架构、ADAS、域控制器、功能安全、智能网联、发动机?ECU、云平台以及芯片设计等方面的技术带头人，而且是全球化布局，包括中、美、德、印度、日本等地区。

7、160?亿元注册资本，背靠三大车企：T3?科技平台

2020?年?1?月，一汽、东风、长安三大车企与中国兵器装备集团、南京江宁经开科技联合签订了?T3?科技平台公司合资合作协议。

此次签约的?T3?科技平台公司注册资金?160?亿元人民币，在众多车企布局里可以说是资金实力最雄厚。

160?亿元中，一汽、东风和江宁经开科技分别出资?40?亿元，长安与其实际控制方中国兵器装备集团分别出资?5?亿元和?35?亿元共计?40?亿元。

这个汽车高科技平台「巨无霸」项目将聚焦新能源、智能网联等技术趋势，重点研发电动平台及先进底盘控制、氢燃料动力平台、智能驾驶及中央计算平台等领域核心技术，获取相关领域关键，以实现新一轮汽车技术升级，推动形成下一代汽车的核心竞争力。

有行业人士认为，中国几大自主品牌车企如此大阵仗联手成立?T3?科技，实际上是为了在技术研发早期降低成本控制风险。

重注?T3，三大车企能否打出「王炸」，静待时间给出答案。

8、为什么车企纷纷成立子公司？

除了上述企业外，中国自主品牌的智能技术新公司，还有上汽与阿里联手的斑马智行、长安联手腾讯成立的梧桐车联、长城的车联网关联公司仙豆智能等等。

一系列创新技术公司、合资公司的成立，充分表明了主机厂的高层们已经意识到自主研发智能汽车科技已经刻不容缓。

在外部成立子公司进行独立运作，背后有多方面的考虑：

首先是利于招聘高端人才。

高端人才在乎的主要是两个因素：薪酬待遇以及发展的空间。

相对于传统车企内部比较稳固的薪酬体系，外部子公司的自由度更大，给得出高薪酬，而且子公司还能进行股权激励。

传统车企的组织架构稳定，决策权已经在现有高层手中，真正懂新技术、新产品、新商业模式的人才很多时候没有机会在新项目中占有话语权。

如果成立外部子公司，真正的人才会有更多机会承担更大的责任。即便暂时出现了才不配位的情况，所谓「船小好调头」，也可以快速调整。

其次是独立子公司便于外部融资。

新技术产品的研发，新商业模式的探索，都意味着大量资本投入。拆分子公司，有利于企业独立融资，获得更多第三方的支持。

再者就是独立子公司未来除了服务母公司之外，还能为其他的车企供应产品和服务。

虽然早期这一模式可行性不高，但是到后期企业发展壮大、技术的领先性完全建立后，有机会向其他车企供应产品和服务，这也是一种更为健康的模式。

历史上，通用分拆的德尔福、丰田分拆的电装、福特分拆的伟世通都是在变革中诞生的零部件巨头。

我们也期待中国自主品牌车企的独立子公司中，能有机会诞生新的顶尖供应商，打造中国的智能汽车「大脑」。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。