大众揽境大概价格_揽境大众汽车报价一览表

1.大众揽境对比途昂，暖男和硬汉该如何选？

2.手握30万预算，一汽大众揽境与上汽大众途昂如何选择？

3.30万左右的家用SUV，揽境和途昂谁更值得买？

4.揽境2022年会不会降价

5.灵活的“巨人”：试驾一汽-大众揽境2.0T四驱

6.堪称三十万元全能型SUV，一汽大众揽境究竟何德何能？

7.大众最新车型揽境即将上市，揽境这款汽车综合性价比如何？

8.大众揽境的缺点是什么？大众揽境销量差的原因

随着中国市场消费的不断升级，人们手中可用于购买车辆的预算逐渐升高，由此开始中大型SUV市场开始日益火爆，因为它们不仅会拥有更大的内部乘坐空间，整体的驾驶、乘坐感受也会更加优秀。大众作为最早深耕中国市场的品牌，当然深谙此道，推出与揽境同样定位中大型SUV的揽巡，主打5座市场。

二者从价格到定位都保持高度一致，因此很难不形成竞争关系。那么问题来了，如果说手握30-40万的购车预算，尤其是对年轻消费者而言，这两款同品牌的中大型SUV怎么选更合适？就让我们来全方位比试一下吧。

外观对比

在这个注重颜值的时代中，好看的外观造型总是能够做到脱颖而出。相信很多人在刚了解到一汽-大众 揽巡的时候，都会认为它的整车将会延续家族式中规中矩的设计，然而揽巡却打破了常规，走起了时尚且年轻化的设计路线。

首先是造型方面，一汽-大众 揽巡的外观整体设计是以“牛”作为创意的灵感。大众 揽巡的前脸部分搭载的是横幅式的进气格栅设计，其中的“奔牛式”双前脸布局，再搭配上侧面较短的前后悬和较长的引擎盖，从而使得一汽-大众 揽巡的整车在视觉效果方面，就能为年轻人展现出十足的稳重感与高级感。

其次，一汽-大众 揽巡的车身侧面配备了黑色的“悬浮式”车顶，另外，从A柱延伸至D柱的上扬式腰线设计，不仅让整车看起来肌肉线条感十足，同时也彰显出了一汽-大众 揽巡的公牛拱背般的姿态。值得一提的是，身为一款被定位为中大型SUV的揽巡，它的长度为4949mm、宽度为2015mm、高度为1772mm，轴距也达到了2980mm，整车的尺寸数据与同级别车型相比，一汽-大众 揽巡的优良表现可谓是十分的亮眼。

来到车尾，一汽-大众 揽巡车尾则以简洁干练为主，贯穿式尾灯自然不会缺席，并且熏黑的设计还为其赋予了一定的神秘感。下方两个矩形的四出排气，显然动力也是它的卖点。

揽巡定位中大型SUV，车身长宽高分别为4949/2015/1772mm，轴距与揽境保持一致，均为2980mm。出色的车身尺寸为其带来了超越同级的空间表现。近3米的轴距只布局五座，光听起来就非常的“奢侈”，同时，作为一汽-大众家族中车身宽度最宽的SUV，揽巡的横向空间也使得乘坐体验更显宽绰。

而一汽-大众揽境很明白这个价位消费者所需要的豪华感，大众揽境的长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距为2980mm。超5米的车身和四方的款型，让其看出实在凌厉大气。一条led灯带贯串机盖，不仅拉伸了车头的有个性，也看起很有科技感。而大尺寸矩形熏黑蜂窝进气格栅，配合下方进气口，又展现了不低于运动气息。优异的窗框、硬朗的纹理，搭配前后翼子板上的肩线，展现出十足的肌肉力量感。

侧面能更直观地看出魁梧的车身，车窗上沿和车门下方的贯穿镀铬饰条让揽境在壮硕多了几分精致。这种精致感延伸到了尾部，贯穿式尾灯从两侧到中间收窄，一半车标镶嵌在中央，而且车标可以与尾灯一同点亮，夜晚行驶视觉效果相当高级。镀铬包围的扁平排气是装饰，真正的排气管被低调地隐藏在下面。

总体而言，揽巡主打大五座，和六座、七座版的用户人群是不同的。揽境面向多娃家庭，他们对于大空间的要求会更强烈，设计上偏向大气、居家。而揽巡的受众是对生活品质有追求的消费者，舒适感和品质感是首要考虑的标准。

揽巡并不是单纯意义上揽境的“五座版”， 这两款车在设计、配置上是有所区别的，很大原因在于，简单地减少两个座位，无法发挥出大五座车型的优势。

内饰对比

揽巡的内饰为未来轻奢主义设计，10.25英寸全液晶仪表+12英寸中控屏无疑占据了整个车内的焦点。横向贯穿式的出风口，则提升了车内的视觉宽度。向驾驶员一侧倾斜的设计，有利于行车时观察。对于这样的一套内饰，我想大众工程师依旧更侧重于实用性。

揽境的内饰与揽巡相似，同样配备了10.25英寸全液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏，并且中控屏与仪表中间形成连接，并向驾驶位倾斜，形成“联屏”，具有一定的科技气息。车机系统包含有语音控制、导航、车联网、CarPlay/ CarLife、远程遥控等。

座椅方面二者都做的是仿皮质包裹，并对座椅椅垫和靠背进行加厚处理，用以提升支撑效果。功能方面，能够提供主副驾驶电动调节、座椅通风、驾驶位电动座椅记忆功能、自动空调、后座出风口、30色氛围灯等配置，实用性颇高。唯一可惜的是，座椅加热需要额外选配，30万区间的价格，却不配置座椅加热，显得有些吝啬。

动力对比

动力方面，揽巡用330TS

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大众揽境对比途昂，暖男和硬汉该如何选？

两辆车存在一定的区别。

1、在国内大中型SUV市场，大众途昂是该领域的领头羊。但从“老俱乐部”来看，它植根于上汽大众，与一汽大众无关。为了平衡“南北大众”车型分布不均的问题，一汽-大众最近推出了首款源自途经等MQB平台的中大型SUV揽境。中型和大型SUV，但它的长度超过5.1米，轴距接近3米，比Tuang大一圈，被称为“大众汽车世界上最大的SUV”。另外，从价格上看，大众途昂的价格区间为292-40.2万元，边境的价格区间为299.9-39.99万元，两者的价格基本相同。

2、我认为它越大，越受欢迎，但从市场销售的角度来看，情况并非如此。根据8月份发布的官方销售数据，大众汽车已售出2793辆汽车，自6月份上市以来累计销量已达到7711辆，相当于每月平均约2500辆。另一方面，大众Touang在8月份售出了5379辆汽车，1-8月份售出了37393辆汽车，相当于平均每月4700辆。可以看出，两者之间的差距仍然相当明显。

3、如前所述，大众直到今年6月才上市，距离现在只有三个月左右。不排除之前产能的攀升，因此销量没有得到很好的反映。此外，大众最近受到核心不足的严重影响，不排除芯片将首先供应给大批量车型，因此整体基数较低。当然，这些都是影响销量的部分因素，主要取决于双方的产品实力和美誉度。

4、首先，就两者的受欢迎程度而言，大众途昂在中国已经深耕多年，其声誉已经发挥出来。然而，大众汽车刚刚上市不久，我相信很多人仍然不知道有这样一辆车。虽然我知道，他们中的大多数人只是碰巧看到户外广告牌或进入一汽-大众商店看到这样一辆车。虽然规模确实很大，但消费者还是需要很大的勇气“早试”，这与之前上市的Highlander比路芳卖得更好的原因是一样的。

5、其次，从产品本身来看，按照以往的做法，一汽-大众车型的推出一般都是正宗的，而上汽-大众更喜欢“魔术般的变化”，也就是说，上汽-大众喜欢打造中国特色车。然而，这一次的情况与Toung完全相反。Toung的海外原型是美国版的大众Atlas，被认为是一款非常成熟的全球车型，而新平台是从Toung X的跨界车型衍生而来的，这非常令人惊讶。长跑是为纪念一汽-大众30周年而专门打造的中国独家车型。所以在真实性方面，上汽大众这次赢了。

6、至于外观和内饰，我将不详细介绍。说到底，与途昂相比最大的优势是“大”，但正是这样一个身长超过5.1米、轴距近3米的大家伙，他仍然使用MQB平台和2.0T动力，这让笔者难以接受。众所周知，大众MQB平台上诞生了许多“神奇汽车”，包括高尔夫、速腾和帕萨特，它们都是MQB平台的产品。然而，MQB平台本身有其局限性。占地面积如此之大的汽车仍在使用汽车使用的MQB平台，其机动性真的很难想象。当然，得益于MQB平台，土地的起价可以控制在30万以内。但即便如此，就性价比而言，它仍然不如途昂。据笔者了解，目前市场上市时间不长，终端暂不打折，而团购终端通常打折3-4万元。在大多数消费者看来，这比稍微大一点的尺寸更吸引人。

7、事实上，归根结底，市场的“格局”仍然很小。当同档次车型与高端车型接轨时，一汽-大众仍想以价格抢占市场，其市场份额依然属于自己。更重要的是，国内大中型SUV市场非常大。随着福特探险家、别克昂克旗的加入，途胜一度月价超过1万元的场景已经不复存在。

综上所述，两者还是有一定的差别。

手握30万预算，一汽大众揽境与上汽大众途昂如何选择？

汽车市场风起云涌，群雄并起，一日，SUV车型横空出世，引得诸多势力竞相争放。其时，有南北大众并立，二者如双日横空，无人敢掠其锋芒。又有途昂与揽境先后现世，师承一脉，然而，大众功力何其深厚，岂会行那无用之事，故此二者，定有各自深意，以待后来人探寻。

（上：大众揽境，下：大众途昂）

今天我们要探寻的正是途昂与揽境，两款车售价相仿，高配也都有2.5T V6的动力，299马力、500N·m，动力异常澎湃，7档湿式双离合性能稳定效率高。虽然大众有着双位竞争的策略，但是没理由用同样内核的产品来消耗各自的，所以，揽境和途昂一定有着差异化和各自独特的市场定位，那这二者，到底适合怎样的消费人群呢？

售价为33.69万元的揽境380TSI 四驱豪华佳境版Pro?6座与32.5万元的途昂330TSI两驱尊崇豪华版分别是两者最具性价比的车型，虽然两者有着一万元左右的差价，但两者的配置差异巨大，首先揽境拥有380TSI的动力，最大功率为162kw，最大马力为220Ps，其次揽境还多出了4 Motion四驱系统和6种驾驶模式选择，真皮座椅也是途昂330TSI两驱尊崇豪华版不具备的。在其它智能驾驶、舒适豪华性配置方面，揽境也更有优势。而途昂拥有同样配置水准的四驱、高功率车型则是380TSI四驱尊崇豪华版，售价却达到了34.5万元，因此揽境380TSI 四驱豪华佳境版Pro是结合了价格、配置、动力等多方面考虑的最佳选择。

来到了中大型SUV这个级别，硬朗、平直的风格是最容易被接受的，途昂的外观风格就是如此，长直线条和锐角转折很多，设计很保守，看上去也比较老气。

尤其是前脸部分，大面积镀铬和机盖上的筋线，都是一些常用的设计，难免让人审美疲劳。

揽境与途昂的外观差异化就非常明显，虽然也是中大型SUV，但是揽境选择的是飘逸灵动的外观风格，曲线和自然过渡的块面较多，给人很强的亲和感。它的车头给人一种运动、飘逸的第一印象，细看才发现，它的车头重心较低，不显得笨重。进气格栅和大灯组也是用了融为一体的设计，与途昂相比，揽境的进气格栅占比面积更大，并且进气格栅内部为全黑的设计，给人一种深邃的安全感。

车身侧面，途昂有着一条跟随轮拱弯曲的腰线比较亮眼，意在突出强有力的四肢，同时这个设计也给车侧增加了辨识度。

车尾部分，途昂用了熏黑的贯穿式尾灯，并在下方增加了长镀铬条，这些元素很好地提升了车尾的视觉体量感。

揽境的车身侧面设计较为柔美，一根包围到车尾的镀铬条将车身装饰得很修长，丝毫没有用力过猛的感觉。车尾部分，揽境的起伏面较多，并且是顺着侧面的线条流淌过来的，很自然，它与途昂一样都用了熏黑的贯穿式尾灯，但揽境但更细更精致，科技感和运动感在线。

途昂和揽境其实都是这个级别SUV中外观设计的佼佼者，相比之下，途昂的商务属性更重，揽境则商用和家用兼顾，也更适合年轻私人用户的审美。

大众旗下的产品都有着很强的辨识度，外观如是，座舱也是如此。好用、精致是大众留给人的印象，而车与车之间的档次感往往取决于细节雕琢功力。

（上：大众揽境，下：大众途昂）

比如说揽境的中控台上方就用了大面积的皮质包裹，还有精致的缝线进行点缀，这就比途昂的搪塑工艺材质要更有质感了。

途昂的内饰设计依然保持着大众家族传统的设计风格，T形布局中规中矩，与途昂的外在气质很搭，不过氛围上有些严肃且单调。中控大屏用的是分体式设计，实用性不差，但是在美观和科技感上略逊一筹。

空调出风口也比较孤立，没有融入到周围饰件的形态中去。特别是在看到揽境的内饰后，这种落差感会大大增强。

揽境用的是大众家族最新的内饰风格，首先映入眼帘的是一整块的连贯大屏，看上去就是符合这个时代审美的产物，视觉感受要更好。同时，揽境的内饰在人机工程上也多做了一步，大屏与仪表连在了一起，角度偏向驾驶员一侧，排除了很大一部分的反光干扰，便于操作，也有利于行车安全。

空调出风口隐藏在了高亮黑面板里，并做了横向拓展，中控因此看起来更加纤薄，乘客所有的注意力都会集中在两块大屏里。揽境的中央扶手与换挡机构之间做了下沉式储物的设计，手机、钥匙、钱包都可以放在众多触手可及的地方，前排乘客的活动区域也得到了增强。换挡机构则是

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30万左右的家用SUV，揽境和途昂谁更值得买？

手握30多万预算，想买一台7座SUV。要是上沃尔沃XC90、林肯飞行家这些，压力有些大。探险者、领克09这些，又觉得牌子不太行。那么，一汽大众揽境与上汽大众途昂值得一看，但是该如何选择呢？

（揽境 2022款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座）

（途昂 2023款 380TSI 四驱尊崇豪华版）

两款车其实表现都不差，都属于大众卖的比较好的车型。以上图版本车型为例，揽境在车身尺寸上还是要明显大途昂一圈。如果两个车停在一起，还是能够明显看出差异的。除此之外，还有哪些地方存在差异呢？

外观：心有壮志，观之大气

在前脸造型设定上，揽境强调了横向的视觉效果，多道横向贯穿镀铬饰件，营造出一种宽体的氛围。紧凑式的LED灯组布局，看上去炯炯有神。

途昂方面，则是有所保留，整体的前脸用了分层式设定，无论是格栅，灯组，前唇，都有明显的割裂感，提升了辨识度。

车身侧面，我们可以明显地看到，同样是大众汽车旗下的车型，但是在型面塑造上揽境还是更加饱满，圆润，更具视觉张力。途昂则是想走硬派路子，要通过硬朗的线条，塑造肌肉感，但是整体的一致性差了一些，轮拱上方没有处理好。

车尾方面，揽境通过硕大的悬浮式扰流板强化出动感造型，回环式的LED灯组更加灵动，点亮后颇为醒目。途昂方面，则是箭矢般设计的LED尾灯，显得极为时尚，还配有一道镀铬饰件，增强横向视觉效果。

小结：两款车都是走出了属于自己的特色风格，看上去都颇为大气，不过揽境在设计层面上还是要更加清晰一些，途昂则稍显处理不够细节。值得一提的是，在车漆颜色上，途昂仅5款颜色选择，揽境则是多达8款，更多样化。

车内：德系基因演变两种进化方向

前排方面，揽境用了类双联屏的设计效果，中控屏幕直接与仪表衔接。搭配下方的贯穿式出风口设计，辅以钢琴烤漆面板，增添了座舱的整体完整度。

途昂则是遵循主驾为主原则，整体内饰重心向主驾倾斜，但是出风口依旧是传统的德系样式，面板倒是用了镭雕设计，凸显些许精致感。

（揽境座椅）

（途昂座椅）

座椅方面，揽境用了真皮座椅，整体的包裹感表现不错，支撑性和座椅的承托效果更好，前排座椅均配备了12向电动调节、座椅加热、主驾记忆。途昂则是用的仿皮材质，摸上去的瞬间便感知到了，没有揽境那么细腻。但是整体的做工和座椅包裹感也不逊色揽境。同样支持12向电动调节、座椅加热。缺点是腿部承托处略感单薄，没有揽境那么贴合。

（揽境后排座椅）

（途昂后排座椅）

由于两车的轴距相同，都是2980mm，整体的乘坐空间表现近乎相同，就是揽境头部空间多了2指。座椅的乘坐体验也差距不大，都是延续了各自前排座椅的表现。两车都是用了2+3+2的座椅布局，三排座椅以供应急还是绰绰有余的，不过并不适合长途乘坐。

（揽境后备箱）

（途昂后备箱）

两车的后备箱容积表现有一点差异，可以看到揽境的地台更加规整，没有裸露。途昂的地台左右两侧则裸露了些许部件，影响观感。揽境的后备箱容积为357L，途昂的后备箱容积为286L。两车均支持后排座椅放倒，提升空间灵活度。

小结：揽境在保留德系风味的基础上，空间解放更充裕，可以满足家庭日常。途昂则是在精致感上过多的下足成本，导致存在短板。

性能：同是EA888，一汽调校比上汽强？

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揽境2022年会不会降价

随着三孩政策的放开，一辆大6/7座车型俨然成为了不少家庭的“刚需”。然而，在真正选车购车时，用户需要实际考衡的东西也是很多的，除了大空间以外，像品牌、外观、配置、安全等这些都是用户重要的考量因素。当然，这个市场上如今也不乏一些面面俱到的车型。其中，同为德系车的揽境与途昂可以说是当下用户关注度比较高的两个热门选项。

揽境作为一汽-大众乃至整个大众今年最重要的车型，凭借着无出其右的尺寸，成为了大众品牌目前在国内汽车市场上“最大”的大众车。途昂作为一名老将，征战SUV多年，为上汽大众立下赫赫战功，并在市场上积累了不错的用户口碑，而就在前不久，这款车也是迎来了中期改款。可以说，这两款车都是当下中大型SUV阵营里的佼佼者。那么，一汽-大众揽境和上汽大众途昂应该怎么选呢？今天，小编就来为大家解答这个问题。

外观方面

作为中期改款车型，途昂主要是在细节方面进行调整，外观设计变化不大，整体更偏向于稳重。而揽境作为全新旗舰车型，用大众最新的设计语言，整体造型更加前卫、精致。而且，即便是入门版车型，揽境也搭载了20英寸轮毂。而途昂的主销车型则分别配备了18英寸和19英寸轮毂，由于配备了更大尺寸的轮毂，所以揽境的外观看上去要更大气一些。值得一提的是，揽境这次还提供了多达8种车身配色可选，而途昂只有4种。丰富的车身配色，能够更好地满足消费者的个性化需求。

车身尺寸方面，作为大众品牌全球最大尺寸SUV，揽境的长宽高分别为5152*2002*1795mm，轴距为2980mm，与奥迪Q7相比，长宽高均实现了全面超越。而途昂的长宽高分别为5052*1989*1773mm，轴距为2980mm。尽管二者轴距相同，但是由于揽境的车身尺寸更有优势，所以其内部空间也更大。在正常状态下，揽境的后备厢空间可达到357L，放倒二三排座椅后，其后排更加可拓展至2451L。

而途昂在正常状态下，后备箱仅为286L，放倒两排座椅后空间也只有2415L，相较之下，揽境的储物能力更强。

另外，揽境此次全系车型均提供6座和7座两个版本，选择更加丰富。六座第二排座椅用独立老板座椅，标配座椅加热和航空级头枕，让乘坐于此的重要乘客带来致享体验。7座布局则主打多变的使用空间，即使第三排座椅正常放置，仍可正常提供不错的空间表现，拿放重物很方便。

内饰和配置方面

内饰方面，途昂延续了大众家族旧款的设计风格，用传统的一体式中控台布局，其内嵌式仪表和悬浮式中控屏分开设计，割裂感较强。而揽境则用了悬浮式中控台设计，其中，由全液晶仪表和悬浮式中控屏组成的双联屏，科技感更胜一筹。

整体做工用料方面，揽境与途昂均用了真缝线和软质包裹，无论是观感还是触感均表现优异。

但是，在仪表台和门板上方，途昂依旧用传统的搪塑工艺。此外，在B柱处，揽境还额外配备了空调出风口。因此，从细节来讲，揽境更具豪华感。

配置方面，以揽境的主销车型 380TSI 四驱 豪华佳境版Pro和途昂的主销车型 380TSI四驱尊崇豪华版为例，揽境除了配备更大尺寸的轮毂以外，还提供了光毯灯、副驾驶12向电动座椅、360全景影像、方向盘加热等功能，与此同时，揽境的安全气囊数量也比途昂多了两个，达到了9个。

另外，揽境的主销车型还搭载了包含ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、车道保持、 Trel Assist、交通标志识别、变道等驾驶功能在内的IQ.DRIVE L2+级智能驾驶系统，而该系统<a class="hidden" href="s://car.yiche/teramont/" title="途昂" data-keyType="Seri

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灵活的“巨人”：试驾一汽-大众揽境2.0T四驱

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近日，北京丰顺鼎城汽车销售服务有限公司一汽-大众店，针对旗下揽境系车型给出了最高8.5万元的现金优惠，库存方面，店内现车充足，本店在售所有车型均售全国为正规全新车，可享受全国联保三包政策，且可以在全国任何一家厂家授权的正规4S店免费保养以及之后的维修保养，4s店车全国联保，店车店票购车当天本公司可出具所有 车辆手续（，合格证，一致性证书，车辆信息表，三包卡，等）全国上牌 (购车成功可报销单程路费火车票、高铁票、飞机票2000元）

堪称三十万元全能型SUV，一汽大众揽境究竟何德何能？

阴差阳错的安排拿到了揽境。之前在试驾某品牌的同类车之后，一股油腻感油然而生，于是乎借着机会将好奇心投向揽境。当然还有一个原因，是因为演员于和伟的代言，他的戏路可谓大器晚成，尤其是在电视剧《人民的名义》当中，饰演角色展现的坚毅和果然以及睿智，令他逐步走向荧幕中央。一品君甚至感觉和揽境这款车的诞生，有着异曲同工之妙。

在驾驶过Jeep大指挥官、福特探险者、别克昂科旗之后，一品君一直对大众系的中大型SUV充满好奇，它究竟驾驶起来会是什么味道？大众那种手起刀落的换挡反映，成熟好开的2.0T动力调校，还能应对如此庞大的车型吗？如何才能把体型庞大的SUV调校得让驾驶者没有压力感？带着一堆疑问，一品君展开了探索。

轻盈畅快的驾驶感受，完全没有体型焦虑

SUV的体态和空间，轻盈毫无压力感的驾驶需求，就像天平上的两只砝码，需要根据车辆的主要目标人群来优化。揽境并没有选择按照功能性调校，它还想给予驾驶者一些参与感，而不是从A到B的枯燥驾驶。

何为功能性调校？就是在大家的潜意识里，如果选择一款能坐6个人的SUV，更注重的应该是乘坐和空间，其它方面可以适当妥协，所以这类车的调校都是按照舒适为主，甚至驾驶感受和动力等都可以让步，或者说试驾者在这类车的角色，更像是司机。毕竟这是一个连汉兰达都能为燃油经济性放弃动力，转投混动的年代。

揽境选择在兼顾乘坐的同时，在底盘调校、转向、制动、动力输出等方面，都属于注重驾驶感的类型。这种驾驶感未必是犀利的操控，轻盈灵活的驾驶也是一种独特的风格。我想对于选择这款车的年轻消费者来说，是喜闻乐见的！

在试驾过程中，印象最深刻的还是整车轻盈灵活的驾驶感受。有人会质疑，一款车调校的轻盈很难吗？大街上10万块的车型，很多都很“轻盈”。甚至“轻盈”在很长一段时间里，就是低端车的表现，民间更愿意相信越沉越重越高级。

但有一类轻盈，说的就是揽境这种有质感的轻盈。在底盘隔音、轮胎胎噪、车内噪音控制上，揽境都十分得当，为此还使用了夹层声学玻璃，这就营造出隔绝感。同时，悬架在末端的阻尼可以很好的抑制车身的起伏，所以快节奏的驾驶感觉更有信心。2.0T和双离合的默契降挡带来的扭矩爆发，在加上电动助力转向轻盈精准的手感，综合营造出这款车富有质感且轻盈灵活的驾驶感受。

在一品君试驾过的大部分中大型SUV当中，揽境的调校已经展现出大众系中大型SUV的特点。我还刻意让公司的女同事试驾这款车，刚开始她也连连感叹，这么大的车！但实际上手，驾驶一小段距离就适应了，我在后车已经看到她与揽境在北京环路的车流里从容穿梭。之后她谈到：视野好！有并线灯感觉变道心里更踏实，感觉动力很随心，超车动力很足。

好了，驾驶部分就谈这么多。一品君还是想表达，动力足、隔音好、在平衡舒适性的基础上还保留底盘支撑性，让一款大SUV开起来没有笨重大象的感觉。这就是揽境的在驾控方面的独特魅力。

庞大但简约的整车形象，更容易被年轻消费者接受

庞大车身固然给人以霸气伟岸的身姿，这也是很多人所期待的。但有时候也会制造油腻和臃肿感，揽境的设计上尽可能通过大众全新的设计语言，让这款车变得更简约，或者说是去年龄化。

中网加入了这些年流行的“灯语”一条贯穿前中网的LED灯带十分靓丽，这是新时期大众电动车型的设计特色，如今为了营造年轻和科技感，同样也在揽境用。整车的设计语言给人以强大、动感、简约的形象。揽境就像一个健硕且时尚的肌肉男，我相信以这样的身姿，收割一批年轻车主，完全没有压力。

揽境尾部设计，用大面积贯穿式尾灯，VW车标下有字母，这都是坊间对于高端大众车的印象，车前部营造的简约肌肉轮廓在尾部同样得以延续。放在2022年的中大型SUV市场，揽境的设计依然属于耐看的类型。尤其是在45°角，侧面腰线展现的圆润健硕轮廓，充满着流畅且俊美的视觉感受。

拥有目前大众SUV车型里最现代、最富科技感的驾驶场景

以前说内饰设计，现在说驾驶场景。按照流行的说法，揽境代表的就是大众目前在SUV车型当中，最先进的驾驶场景。整个内饰非常年轻富有科技感，尤其是换挡区域的布置，错落有致非常有层次感，这种在设计在一些注重设计感的豪华品牌也曾遇见，足以说明大众也开始追求传达氛围感。内饰不再一味只突出功能性，而忽视设计主题的传达。

这套全新的车机，依然是合资车型当中最好的之一。一品君已经不是首次接触，在使用逻辑方面更接近大家的手机，所以上手基本没有学习成本。屏幕左侧红圈就相当于手机的Home键，可以快速回到主界面。下滑和左右滑动都会切换相对的功能页。并且可以通过蓝牙快速链接CarPlay，在导航系统方面，你可以选择车机自带，也可以使用手机映射。

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大众最新车型揽境即将上市，揽境这款汽车综合性价比如何？

作为一汽大众的旗舰车型，蓝晶与家族之前的SUV在名字上是不一样的。其他的山在天空下都显得矮小。只是在巅峰时期。光是这个名字就彰显了旗舰的霸气。作为一汽大众布局中大型SUV的重要棋子，走边境线，成为一汽大众的新全能旗舰SUV有什么特别之处？既然叫全新，自然要有新的设计。乍一看，你会认出这是一辆大众汽车，但它不同于以前的大众设计。虽然蓝静以夸张的尺寸营造出了良好的体积感，但更多曲线的运用让蓝静的气质相对柔和。外观和造型也和以前的车型区别对待，识别度有保证。前格栅和LED环绕的大灯组的设计可以展现出良好的科技氛围，而大倾角a柱设计和车身细长的平前更像是MPV和SUV的结合，带来更好的空间性能。

内饰改变了以往大众车型的沉闷。在MQBEVO平台的加持下，内饰终于有了惊喜。10.25寸LCD仪表+12寸中控屏的设计，是一种流行的提升奢华感和科技感的设计方法。直通空调的出风口半隐藏在室内，增强了室内的层次感，也增加了水平视觉效果。最有新意的是使用了悬挂中控台，借鉴了MPV的设计思路，突出了实用性。而且大面积使用软性材料，哑光金属，钢琴烤漆，使得内饰手感很好。

基于大众MQBEVO平台全新的电气架构，数据处理更强大，更智能的设备可以应用到环境中。WHUD智能飞行员平视显示器、智商等智能豪华配置。驾驶L2+级自动驾驶技术、智能车联网技术、哈曼卡顿高级环绕声系统让环保产品更加强大，旗舰SUV地位实至名归。你以为一汽大众作为旗舰就这些吗？这有点轻描淡写。毕竟这是一汽大众推广的全能SUV，可以在自然家居、商务、越野等不同场景下食用。环境体型大，内部空间自然好。它在SUV里有宽阔舒适的三排空间。有六座和七座两个版本，尤其是六座版本中间一排的两个独立座椅，不仅有柔软舒适的皮质，还有通风/加热和功能。

用带高度和侧向调节的航空睡枕小睡，听着哈曼卡顿音响播放的音乐，就可以下了车，热血复活，让SUV享受到和尔法一样的保姆车。家庭用户更注重实用性，可以选择七座版。箱体尺寸足够大，尺寸5152/ 2002/1795mm，轴距2980mm，第二排和第三排的腿和头的空间设计也可以称得上豪华。第二排净空间1775mm，第三排空间足够宽敞，可以满足更多人。座椅组合变化灵活如魔方。按需放下第二排和第三排座椅，可获得深度超过2米的平面飞机，并可扩展高达2451L的大行李箱空间。

大众揽境的缺点是什么？大众揽境销量差的原因

中国人选车的口味越来越大，中大型SUV成为了顶级合资车角力的新锐战场。新款汉兰达刚刚上市，起步价就要28万，还有明显加价的趋势，估计得加价4万才能提车。这让广大消费者非常不满意，但也无可奈何，最近丰田老对手大众推出了一款足以将新款汉兰达拉下马的大家伙，这便是大型SUV揽境，大众一口气推出了6个配置车型，有种不把汉兰达干掉誓不罢休的气势。

相对于新款汉兰达长宽高4890*1925*1720的身材来说，揽境足足比它大了一圈，其长宽高居然达到了5152*2002*1795，轴距更是达到了米2980的水平。它的售价最低为29.99万，这个价格对于要加价提车的汉兰达有足够强大的杀伤力。揽境空间惊人，即便是7个1米8的壮汉坐进去，也不显得拥挤。这款车还推出了6座版本，中间的两个独立座椅显得更加舒适，更适合商务用车。7个座椅并没有把车内空间全部占了，后面的后备箱还留出了半米的距离，一家人要出去旅行，安排行李是够用了。这么大的车身车轱辘小了肯定是支撑不起来的，它用的大号265的轮胎。

这个大家伙大而不笨，肌肉线条凌厉，气势凶猛，不像它的师兄途昂做的方方正正毫无美感，这款车的外表兼具稳重、时尚和力量。这款车的内饰是下足了料的，随手可触及的地方都是用软材质或者真皮包裹的，几乎让你找不到硬塑料的地方。内部的中控大屏还是用了大众家族式的联屏设计，触摸按键更加灵敏，操作更加方便，科技感十足。这款车最吸引女粉丝的在于其吊炸天的氛围灯设计了，据说有30多种颜色变化，晚上开车的时候，车内有一种让你身陷的满足感。

别看这车个头大，它居然跑出了平均油耗8.6个的好成绩，在这个油价上7元的时代，这点是很有杀伤力的。这款车中配车型以上标配了9个气囊、车道偏离预警、疲劳驾驶预警、自动大灯和雨刮的等消费者非常注重的安全和舒适配置。动力方面，这款车配备的2.0T高低功率和2.5T的三款动力，2.0T用的是EA888明星发动机。2.5T发动机最大扭矩可以达到500牛米，最大功率达到220千瓦。这个动力可以秒杀最高配的汉兰达，甚至在同级别车型中没有敌手。大众备受诟病的双离合变速箱在这款车上也不会带来太大的问题，它用的是湿式双离合变速器，不像干式双离合变速器问题那么多。

揽境是一汽大众推出的一款中大型SUV，一般来说大尺寸SUV应该很受欢迎才对，但大众揽境的销量表现却并不好，那么这时很多人就想不明白为什么没人买这款车，那么下面就来看看究竟大众揽境的缺点是什么？

1、外观设计不好看

虽然大众揽境的车身造型十分大气，但是对于年轻人来说却少了几分动感，经典的“套娃”脸已经让消费者审美疲劳了，另外揽境作为途昂“加长加宽”的兄弟车型，整车的造型看起来略显不协调，虽然定位是SUV但从某些角度上看又像一辆MPV，不符合国人的主流审美。

2、动力不足

作为一款尺寸比较大的车型，大众揽境的中低配车型只搭载了一款低功率的2.0T发动机，186匹的最大马力带动这样一台两吨多的车着实是有些吃力的，所以也有不少车主反馈车辆起步没力，在满载的情况下跑高速想超车也略显困难，如果用户追求动力的话就需要加强上高配版车型。

3、油耗高

从大众揽境的配置参数表可以看到，虽然这款车的NEDC百公里综合油耗只有7.2L，但这个油耗表现只是建立在理想条件下的，根据车主反馈这辆车的实际油耗在11L左右，如果跑市区拥挤路段那么油耗则高达13L，如果开得猛的话油耗会更高，不符合家庭用户对于经济实惠的需求。

4、价格偏高

大众揽境的厂商指导价为29.99-39.99万元，目前终端并没有现金优惠，这个价格相对来说还是偏高的，要知道同级别的大众途昂、丰田汉兰达、陆放等车型都比它便宜，所以光从价格上看大众揽境就已经不具备优势了。

以上就是大众揽境的缺点所在了，同时也是大众揽境销量差的原因，当然，这款车卖得不好除了本身产品问题以外，还有很大一部分因素的收到产能的限制，大家都知道目前汽车产业芯片紧缺，在这种状态下大众连大规模量产都是问题，更别说什么提升销量了。