雪弗兰汽车价格雪弗兰_雪弗兰汽车之家报价

1.二手车购买指数：上汽通用雪佛兰迈锐宝XL

2.十多万元能买到合资中型SUV？雪佛兰探界者

3.看中雪佛兰探界者，大家觉得这款车怎么样？

4.15-20万元买雪佛兰畅巡到底值不值？看看武汉这位车主怎么说

5.2014款雪佛兰赛欧报价/配置/外观 赛欧最低什么价

6.雪佛兰今天在中国市场的挣扎，源于10年前的那次“苟且”

7.雪佛兰开拓者“以价换量”，跌至16.99万与奇骏“抢饭碗”

雪佛兰的车，降价3万元是最基本的，现在谁会买谁。上海通用雪佛兰和雪佛兰只是称呼不同，没有区别。雪佛兰是通用汽车旗下的品牌。它的全称是通用雪佛兰，简称雪佛兰。与中国上海汽车合资成立上海通用，并推出雪佛兰车型。在中国使用的名称

雪佛兰的车怎么掉价那么厉害

雪佛兰的车，降价3万元是最基本的，现在谁会买谁。

上海通用雪佛兰和雪佛兰只是称呼不同，没有区别。雪佛兰是通用汽车旗下的品牌。它的全称是通用雪佛兰，简称雪佛兰。

与中国上海汽车合资成立上海通用，并推出雪佛兰车型。在中国使用的名称是上海通用雪佛兰，而在美国它被称为通用雪佛兰或雪佛兰。

雪佛兰的国际品牌谱系已经传承了近百年。通用汽车是全球销量最大的品牌。自1912年推出第一款产品以来，总销量已超过1亿。其市场覆盖70个国家，一度创下每40秒就卖出一辆新车的记录。2004年，雪佛兰全球新车销量超过360万辆，占当年全球汽车总销量的5%。作为通用汽车最国际化、最受欢迎的品牌，雪佛兰拥有强大的技术和市场，其品牌定位是受欢迎、值得信赖的国际汽车品牌。

雪佛兰品牌个性是:值得信赖，聪明务实，友好有活力。通用是汽车公司，比如通用别克。

雪佛兰为什么不保值？有什么缺点吗？

就个人而言，雪佛兰没有保值有几个原因:

1.现在的车卖的时候优惠很大。这样，当汽车老旧时，二手车的保值率肯定会更低。

2.口碑不是很好。就Cruze而言，有人举报失败太多，经常隔一段时间就跑到4s店，让人厌烦。而且油耗高。这种不利的说法肯定会影响它的保存率。

3.雪佛兰作为一款表现很好的车型，外观也很中庸，没有什么让人难忘的特点。除了要汉字“十”的标志之外，人们其实很喜欢这辆车，尤其是他的名字雪佛兰，出现在欧美热播的《卡萨布兰卡》中。不幸的是，这款车在中国从未有过大火。

综上所述，雪佛兰最大的缺点包括外形中档，没有特色，问题频发，油耗高，后期维护成本高，这大概就是雪佛兰不保值的原因。

由于雪佛兰进入中国较晚，大众当时在中国已经发展了很长时间，因此失去了最初的机会。而且现在雪佛兰能拿出来的车型不多，只有科鲁兹和迈锐宝，让人们还能记得雪佛兰。

虽然雪佛兰的保值率在合资车中并不高，但比国产车一个人要好得多。雪佛兰的劣势在于后期维护成本相对较高。

为什么雪佛兰二手车在程静降价这么快？

流线型车身是大多数美国汽车的特点。在二楼，你可能不知道通用汽车的业务结构。韩国大宇在被通用收购后开发的汽车，都是在通用全球一体化体系下设计的。现在一些通用汽车都是通过通用大宇的车身来改进的，但是大部分的动力控制系统都是欧洲制造的，所以像程静这样的车只使用大宇汽车的外壳，本质上就是欧美车。一般不了解世界汽车工业的人可能会被外表、思维

雪佛兰的车质量怎么样？

个人认为，雪佛兰的汽车质量优于同级别自主品牌车型，但质量可靠性相对于同级别日系或德系主流车型较差。

通用的产品比较好！

还不错。

雪佛兰意味着韩国车多，质量还过得去。

雪佛兰说卖得不好，但实际为什么卖得好？

虽然雪佛兰今年的整体增速似乎有所提升，但就单一车型而言，除了依然保持高速增长的Calier外，其他雪佛兰车型的销量均有所下滑。不过这些表现，再加上销量的具体数据，就更能说明问题了，所以无论雪佛兰是否“裸奔”，数据都能让人感觉清楚。

降价促销很快，但可能不会持续很久。

在国产品牌崛起之前，合资汽车几乎主导了市场。但由于近两年国产品牌发展迅速，其性价比优势确实给合资品牌带来了不小的打击。为了不被市场淘汰，合资车也开始打价格战，雪佛兰也不例外。

以雪佛兰科鲁兹2018款为例。上市两个月后有3-5万的优惠，7-8万就可以买了。在过去，许多人会毫不犹豫地赢得它。但今天不同以往，有朗逸、宝来、卡罗拉等10万级同级车型，加上自有品牌车型，所以有很大的选择空间。

而且10-15万元的合资品牌车型配置差别不大，自主品牌就不一样了。比如，Zotye T800的配置在纸面上优于奔驰GLS。在这样的情况下，科鲁兹连后置独立空调节和GPS导航系统都没有，严重缺乏市场竞争力。

在颜值当道的时代，改装后的科鲁兹其实叫做缩小版的迈锐宝XL。在追求时尚和个性的时代，这种认可不是靠降价就能达到的。而且，科鲁兹目前高价高折扣的销售方式，对于二手车的保值率也非常不利。

品牌影响力下降、产品力不足是关键点。

在美国，雪佛兰品牌的地位远超资深的别克。即使是别克，在美国生存也还是需要欧洲品牌的救济。然而，在中国，这两个品牌的情况大不相同。雪佛兰被别克压着，基本卖国产低端车型。而且，近年来，雪佛兰车型的缺乏和更新缓慢成为其发展的最大桎梏。

一个品牌要想在市场上站稳脚跟，首先要依靠自身积累的品牌影响力，其次要有可靠的质量和性价比。除了专门生产特定车型的车企之外，产品线的丰富程度对于车企来说就像生命一样重要。

但从今年1-11月的销量数据来看，目前Calier、迈锐宝等紧凑型/中型车占雪佛兰销量的65.6%，大部分被中国专车科瓦兹占据。另一方面，其今年推的探索者等车型销量甚至不到25%。

显然，上汽通用对雪佛兰的定位还是和十几年前雪佛兰进入中国时一样，专注于廉价产品，依靠小型/紧凑型车的销量。看似产品线不错，实际产品实力并不理想。

困在“质量门”，小问题不容忽视。

除了产品力不足，雪佛兰寄予厚望的很多车型都被卡在了“质量门”里。在汽车质量投诉清单上，随时可以看到各种雪佛兰车型。比如在Calier，驾驶方向偏重、ABS失效、车身漏水等小问题层出不穷；而且Calier和Cruze上的1.5L +6AT动力总成只是半成品，油耗高，供油多，变速箱响应慢。

随着SUV车型的普及，雪佛兰的中级SUV探索者自去年上市以来，迅速成为雪佛兰销量的一大助力，但好景不长。上市不到半年，中控框架生锈问题就爆发了。不少车主在论坛中表示，在主驾驶和副驾驶下方的铁框焊接点周围都能感觉到锈粉。

雪佛兰为什么是低端车

雪佛兰、别克、凯迪拉克是通用的品牌。厂商设计方面，凯迪拉克为豪华品牌，别克为中端市场，雪佛兰定位为低端市场。虽然很多新技术都是雪佛兰先用的，比如XL 6AT，探索者9AT用的，但重要的是雪佛兰在工作的时候不注重细节，并不是他的材料不好。这三家平板品牌供应商质量相似、可靠。但是雪佛兰在细节上没有其他两个品牌那么精致，比如内饰风格、漆面和接缝处理。所以雪佛兰的价格总是比同级别的别克低2万左右。这些领域的资金更少。另一方面，通用不可能同时是两个中端品牌。除了和其他品牌竞争之外，它会先在自己之间打(中国也有很多别克和雪佛兰的双品牌店)，所以这是一个厂商的战略问题。而且，雪佛兰汽车基本都是针对25-35岁的消费群体。别克25-45岁。所以会有区别。

雪佛兰的车质量怎么样

雪佛兰是通用的品牌，质量可靠。发动机底盘变速箱继承了通用一贯的稳定性，市场价格不高，是一个性价比很高的品牌。

雪佛兰是通用汽车的子品牌。雪佛兰创酷和别克Encra属于同一款车型。但是由于品牌定位的问题，在价格方面，雪佛兰车型和别克车型的价格差异还是挺大的。雪佛兰探险者的目标是一款中型SUV，车身长度约为4.65米，有5个座位。与一般的紧凑型SUV车型相比，雪佛兰探险者在内饰空方面还是略有优势的。外观方面，雪佛兰探险者高大威武霸气，外观是典型的美式SUV。尤其是其宽大的C柱造型更是凸显了这一特点。其实雪佛兰探险者搭载的是两款涡轮增压发动机，分别是1.5t和2.0t。1.5t涡轮增压发动机配备六速AT自动变速箱，2.0t涡轮增压发动机配备九速AT自动变速箱。这套动力系统动力强劲，燃油经济性好。 雪佛兰的车怎么掉价那么厉害 雪佛兰的车质量怎么样 @2019

二手车购买指数：上汽通用雪佛兰迈锐宝XL

有想买雪佛兰汽车的么

我才买了两年，跑了4万公里。车子的前轴承就出现了异响。4S店还不保修，自费手工费就收500，还要自己买轴承

雪佛兰汽车的问题

那个车叫SPARK---乐驰。 spark 在英文当中是“火花”的意思。用这个词来形容上汽通用五菱去年上市的这款小车再合适不过了。每当它出现在街头巷尾的时候，给人的感觉总是象一簇跳动的火花跃入人们的眼帘。 雪佛兰spark 虽然之前经历了与 qq的一些过结，但好车毕竟是好车，这款由通用旗下的大宇 matiz改换商标而来的小车，被认为在设计方面有很大胆的创新，外形方面是由乔治亚罗掌门的ital design（义大利设计）设计室操刀设计。2002年曾获得“世界最漂亮的小车”称号。整车外形饱满圆润，线条流畅但不夸张，并且发动机舱盖和大灯处的线条显示出了一点张力的感觉。使人感觉车虽小，但很有劲、很有亲和力。再加上这款车使用的钢板相对来说比较厚，也不会给人以车小不稳定的感觉。 车身上的亮点是大灯和它们中间的部分：用多棱面透镜的钮扣型大灯分置左右，活脱脱两支水灵灵的大眼睛；发动机舱盖的接缝则恰到好处地勾勒出鼻子的线条，其上中间位置的金色雪佛兰蝴蝶结徽标，在显示著其显赫的地位。简而言之，可爱、小巧、富有亲和力是对它的第一印象。 spark的仪表盘是蓝色的，由于节约成本的原因，上面只有一个车速表、燃油表和水温表，少了一个转速表便少了些许驾驶上面的乐趣，这不能不说是一个小小的遗憾。不过spark毕竟不是为了彪车而来到大家面前的。 spark使用的是高靠背桶形座椅，椅面较高，可为驾驶员的腿部留有较大的伸展空间。值得一提的是spark的小巧驾驶舱造就了不错的理想乘坐空间，特别是后排空间，因为它把行李舱后移，所以即使前排座犄往后移到尽头，后排依然有比较宽敞的腿部空间，同时，可随意摺叠的后部座椅更方便拓展储物空间，行李舱的最大承载空间可达830l。 引燃火花的火种是一台排量 0.8升的m-tec直列3缸发动机，最大功率37.5千瓦/6000转/分，最大扭矩68.6牛米/4600转/分。这是设在德国慕尼黑的大宇技术中心经过3年的努力开发成功的，用高质量的塑料吸气系统和最新的发动机传动系统，质量较轻，并具有高阶电控技术，油耗仅仅为4 l/100 km左右。作为日常居民的代步交通工具，是再合适不过了。 spark的初段起步加速不错，但中途加速却还是表现平平，毕竟在高速的时候空气阻力会非常顽强的同这台小发动机进行抗争。不过作为日常代步工具，我们不是十分要求它的高速效能，况且140公里/小时的安全极速是否能说它慢呢？ spark的车身刚性和底盘整体性在微型车中算是出类拔萃的 ，高速巡航时车内交谈也不会受影响。再加上小巧的车身，转弯敏捷迅速，在车流中穿梭应该是不费吹灰之力的。映着它的蝴蝶结商标，难道真是一只蝴蝶穿飞在城市之中呢？ 在ncap碰撞测试中得到了微型车中难得的四星成绩绝对是它的一大卖点，另外安全方面前后两端防撞钢梁、四门防撞杆、后侧防撞钢板、高位制动灯和安全气囊等的配置十分充分。 不过有一点让人不解的是，abs竟然作为选装件列在了spark的配件目录当中，既然连安全气囊都配置了，那为什么不把它的好搭档abs也请来呢，况且在与它价位相同的一些小型车里都配备了abs，厂商的这个决定有些让人摸不著头脑，因为现在的消费者在价格相近的时候当然会选择效能更完备的产品，这一着棋，柳州五菱应该要思考一下。 spark的到来对同级车市的扰乱不小，不过在以它的价格还能买一辆国产三厢车的时候，厂商的不让步是否会因为它的品牌知名度而成功，只有让市场来告诉我们答案了。

麻烦纳，谢谢!

雪佛兰汽车的时间怎么调

如果你想攀登高峰，切莫把彩虹当作。

雪佛兰汽车的亮点是什么？

底盘重。急转弯的时候稳定性强。

郑州北环卖雪佛兰汽车的在哪？

那你就去汽配大世界或汽车博览中心那看看吧，应该会有！

雪佛兰汽车的空调滤芯怎样清洗

雪佛兰汽车的空调滤芯清洗

买泡沫清洗消毒剂:“家用车用空调清洗剂”一瓶。

2.准备工作:找个空气清新的地方(记着一定要空气清洗，因为等下要拿开空调隔的)，开启前盖，在副驾位前方的进风口位置取出空调隔 ， 开启所有车窗 ， 准备一块布等下擦出风口。

3.开始清洗:点火， 关掉ac， 用外回圈， 最大的4档风量， 记得风要对着驾驶员吹(就是不要向着脚吹)， 然后给清洗剂插上导管用力摇 对着副驾前方的进风口喷进泡沫(喷多少自己掌握，可以整瓶喷光了)，此时注意出风口处喷出泡沫，用布随时准备擦干泡沫 。

4.等待:完成上面步骤后开着风别管它，让它吹上大概10到15分钟，然后关掉风，熄火，让脏水从车底下的排水管漏出。

希望能帮到您，满意望纳，谢谢

雪佛兰汽车报价

不知道你说的是上海通用的还是美国通用原产的,先告诉你原产的吧~

Express两驱豪华版￥89(万)

科帕奇2.4 AT 7座豪华￥26.58(万)

广州番禺那里有卖雪佛兰汽车的？

4s店：广州讯锐雪佛兰专卖店。地址：番禺迎宾大道冼庄立交南300米，上海通用汽车授权雪佛兰销售/售后服务中心

雪佛兰汽车的广告的音乐是什么？

新赛欧是“爱很简单”

济南市卖雪佛兰汽车的4s店在哪？

山东鸿发森泉汽车销售服务有限公司 地址:济南市经十路124号(省体育 中心体育场)

还有在南康那，英雄山路延长线上

希望能够帮到你了

十多万元能买到合资中型SUV？雪佛兰探界者

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为?上汽通用雪佛兰迈锐宝XL（以下部分简称迈锐宝XL）部分年款车型，详细分析见以下内容。

一、车型年款分析：2016-2018款或成为消费者的首选车型

不管是什么行业，作为一个外国品牌，想要在当地得到畅销，就要适应当地的法律法规，进行相应的本土化改造，汽车也亦是如此。我们都知道，中国消费者一向都酷爱大空间，特别是后排乘坐乘客的舒适度，所以不少外国品牌在国产后都会相应的进行加长，来博取中国用户的眼球，而雪佛兰迈锐宝XL就是一个很典型的案例。

迈锐宝XL于2016年2月份正式上市，新车用全新平台进行打造，针对外观、内饰、动力都进行了全面升级。首先，迈锐宝XL在外观上看起来要比迈锐宝拥有更宽的车体，整车设计也更偏向于运动化，细微之处还透露着几分大黄蜂的感觉。至于内饰风格并不是雪佛兰的强项，整体设计并无太多亮点。此外，1.5T版本还有一款特别版车型匹配7速双离合变速箱。

时隔三年，迈锐宝XL在2018年11月又推出了中期改款车型，新车主要针对动力系统进行了升级，换装了全新的1.3T和2.0T涡轮发动机，最大功率为165马力和237马力，峰值扭矩为240牛·米和350牛·米，传动后者匹配全新埃孚9AT自动变速箱。之后，在2021款中又新增了1.5T版本，以取代1.3T发动机，二者数据上相差不大，主要区别在于1.5T和2.0T一致，均匹配最新的9AT自动变速箱。至于外观和内饰，主要针对细节部分进行了调整，整车视觉上看起来更加运动，样式也更新颖。

目前，国内二手车市场中，雪佛兰迈锐宝XL仅有一代车型，所以不存在换代对比的问题。而新款车型也是两年前刚刚完成中期改款，所以，二手车市场中还是主要以改款前的车型较多。此外，2016款-2018款车型均满足国Ⅴ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题。综合来看，2016款-2018款车型或成为优先选购对象。

二、市场价格分析：2016-2018款车型性价比相对较高

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前迈锐宝XL的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车价格来看，2016款-2018款车型价格明显更具有优势，二手车售价为当年新车指导价的40%-47%。而2019款（含）之后车型二手车价格依旧坚挺，售价已超过了当年新车指导价的60%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2016款-2018款迈锐宝XL二手车性价比相对更高。

三、二手车源分析：南方地区车源较多?以2018款车型占比为最高

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2016款-2021款雪佛兰迈锐宝XL的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源158辆、二手车之家发布车源464辆。其中，2018款车型占比最高，达到了所有总数的33%。而2016款、2017款和2019款车型也占有一定比例，2020款车型占比相对较少。

从二手车车源地区分布来看，浙江、安徽、江苏、上海、四川和广东这6个省份的雪佛兰迈锐宝XL二手车源量占比超过了全国总数的60%。其中，1-3年车型占据了市场的绝对主力，1年以内和4年车龄的段车型占比相对较少。

四、质量口碑分析：2019款2.0T车型投诉较多?制动系统异响需留意

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对上汽通用雪佛兰迈锐宝XL产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据统计，2020年1-9月，车质网收集到迈锐宝XL有效投诉共288宗。投诉大部分集中在2019款车型中。从典型投诉问题来看，主要以“挡把总成故障”、“制动系统异响”、“变速箱故障灯亮”以及“发动机故障灯亮”等投诉相对较多。通过进一步分析得知，“挡把总成故障”投诉大部分都来自于2016款和2017款1.5T车型中；“制动系统异响”主要来源于2019款2.0T车型中。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。

整体来看，雪佛兰迈锐宝XL除2019款2.0T车型投诉量相对较高外，其余各年款车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题，质量口碑相对平稳。

五、召回情况分析：国内共有2次召回记录?控制臂衬套召回需重视

从目前掌握的数据来看，雪佛兰迈锐宝XL在国内发布召回公告共2次。其中，2018年9月份发布的召回需要引起重视，车辆配备的全悬架下控制臂衬套因为设计问题，可能导致车轮连接臂断开，出现崴脚的情况，涉及生产的车辆时间为2015年10月8日-2018年9月18日；此外2020年3月30日-2020年5月27日生产的车型制动总泵内可能有异物，导致刹车踏板变重，制动力减小。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总结：

通过以上分析不难看出，在选购迈锐宝XL二手车型时，除2016款和2017款1.5T车型存在的“挡把总成故障”和2019款2.0T车型存在“制动系统异响”故障问题相对较多，在购买时需要多加留意外，其余年款车型均在可选择范围内。综合各方面因素来看，2016款和2017款1.8L/2.5L以及2018款全系车型无论性价比、市场保有量还是质量口碑方面均表现突出，建议在购买时可优先考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看中雪佛兰探界者，大家觉得这款车怎么样？

在编辑想了诸多标题之后，依旧觉得现在这个标题最能突出这台车的特点，真的是十多万元就能买到一台中型SUV，?雪佛兰探界者定位是一台中型SUV，官方指导价为16.99-23.99万元，在定价方面就比较低，同时探界者的终端优惠力度也是相当大，1.5T版本的起售价已经达到了11.04万，2.0T车型起售价也不高，为15.99万（售价层面各地均不同，可能会有些许差异！），那么这个价格买一台合资中型SUV，除了性价比，没有其他的形容词了。

探界者在2020年进行了一次外观升级，最大的变化就是前脸，新款车型用了半分体式大灯的设计，中网的镀铬装饰插进了大灯之中，以雪佛兰的调性来说，探界者同样因配置的不同，提供RS运动套件，图中车型为2021款?550T?RS?四驱智能拓界版，带有RS套件，用了大量的亮黑色饰板进行装饰，前包围设计也比较复杂，很有运动气息。

车身侧面探界者的设计也与众不同，首先最直观的就是相当倾斜的C柱，让编辑想起了凯迪拉克老款皮卡版的凯雷德，尾部也是这样的设计风格，只不过那个是龙门架，这个是真实的车厢，侧面车窗部分依旧是亮黑色的饰条，下方搭配有些暗灰色风格的轮毂，运动气息浓郁，但是低配车型用的就是普通配色，运动气息上差了一些。

车尾部分，最唬人的就是双边四出排气，当然，这个配置是2.0T车型独享，1.5T车型用的是单边单出的梯形排气；尾灯带有熏黑配色，探界者的车尾后包围非常有棱角，两侧像是刀切的一样，让侧面和尾部区域更加分明，总体来看，这一身套件加持，还有灰色车身，让这台车看起来非常符合年轻人审美。

通用系车型的内饰大差不差都是这样的设计风格，整体呈展翼状向两侧发散，中控出风口用的是纵向排列，因为是带有RS套件，所以内饰带有红色缝线点缀，并不浮夸，非常耐看。

安全方面新增ACC自适应巡航系统，并为中配及以上车型配备了LKA车道保持、FDI前车距离提示、LDW车道偏离预警、LCA车道变更等10项智能安全科技；舒适配置包括：前排座椅通风加热、双区自动空调、PM2.5空气过滤系统、ANC主动降噪科技、BOSE音响等。

后排地台为全平，相比于同级别德系等车型那个能当小桌板的地台，这一点表现相当不错，后排带有出风口和USB电源，但即使是全系最顶配车型，也没有后排独立空调的配置。

探界者定位是一台中型SUV，车身长度为4646mm，它在市场中属于降维打击，这样的尺寸和一些紧凑型SUV来说就比较有优势，能够与其他合资品牌紧凑型SUV长大概100mm左右，这样后备箱的纵深就会稍大一些，容积为431-1505L，探界者对于两侧轮拱的侵入控制并不太好，有相当大的凸出。

动力方面，探界者提供两种动力版本，一种搭载1.5T顶置直喷涡轮发动机，最大额定功率169马力，匹配6速手自一体变速箱；二是搭载第八代Ecotec?2.0T智能变缸涡轮发动机，最大额定功率237马力，匹配9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15-20万元买雪佛兰畅巡到底值不值？看看武汉这位车主怎么说

15万左右的裸车预算，想买一款合资品牌标准尺寸的紧凑级别SUV，真的不是一件容易的事。看到这样的要求，可能很多小伙伴首先想到的是韩系的IX35和智跑，但可能很多人和我一样，现在已经不把韩系车当合资车型来看了，韩系车现在几乎就和国产车是一个档次。

大众探歌和日产逍客15万裸车能够买到中低配车型，但总感觉这些车只能算是体积稍微大一点的小型SUV，不够气派，把他们归结到紧凑级别SUV中有点勉强，就像说大众探岳是中型SUV一样。这个价位的车型对比了一圈，感觉就雪佛兰探界者的综合属性比较高，虽然雪佛兰最近这几年的品牌形象也很差，但最起码还是要好于韩系和法系的。整车没有特别大的亮点，但是也挑不出什么质量上的硬伤。

更关键的是，我发现雪佛兰探界者貌似是现在实际裸车价15万以内，唯一一款搭载四缸发动机的美系SUV车型了，轿车中别克君威是唯一一款。这两个独苗估计也存活不了多久，下次换代应该低配车型都会改成1.3T三缸发动机，所以现在该出手时就出手。

最终结合自己对配置的需求和实际预算，入手了指导价为18.99万的次低配车型，也就是1.5T自动驰界版。现在由于疫情的原因，买车优惠力度还是相当给力的，我们当地买车，几乎不收任何强制费用，连手续费都没有，这一点必须好评。优惠力度最终谈到了4.55万，以裸车价14.44万成交。

购置税花了12779元，保险一共花了6615元，上牌费和临牌一共花了400块钱。买车首付5.49万，贷了8.95万，三年每月还款2603元，三年后总共还款93708元，总利息为4208元。买车的总首付金额是74694元。三年之后还完总落地价是168402元。

雪佛兰探界者这款车没有什么特别明显的优点，也没有什么质量上的大问题。非要讨论个一二三的话，这车优点主要有以下几方面。首先第一点就是价格便宜，跟主流的合资品牌紧凑级别SUV相比，价格相当具有诱惑力。再就是配置比较好，配备全车无钥匙进入，配备全景天窗，基础配置很高。再就是油耗相对比较经济，以前一直感觉美系车是油老虎，雪佛兰探界者这款车开了一个月，目前平均油耗才7升，超乎我的想象。

下面再来说一下这款车的主要缺点，主要表现在没太有什么高级。和同级别竞品相比，给人的感觉很廉价。主要表示在内饰设计差，内饰用料差，然后整体隔音也不太行。尤其是隔音水平，感觉还不如10万元级别的轿车。再就是1.5T的动力捉襟见肘，日常家用代步尚可，对动力要求较高的朋友谨慎考虑入手。

我感觉一般般，性价比不怎么样，不是很推荐购买。

这个车还行，但是性价比没有想象的那么高；尤其是他这个外观我不喜欢，二十万左右的购车预算，打死我也不会选择雪佛兰的探界者，这个车不太招我喜欢。不过如果看好了这款车的话，多要点优惠完全可以入手；这车口碑还行，投诉率不高，质量还算过硬，动力非常强。

这车的话内饰做工很一般，浓浓的塑料感跟大众一个样，不过比A4L的进取版要良心一点，没有给织布座椅；外观有点美式风格，我很不喜欢，看着不是很顺眼。但是这车的动力表现非常好，尤其是2.0T的哪款，同价格堪称无敌，想蹦谁就蹦谁，他真的有这个实力。

在20万左右的上汽通用雪佛兰探界者有1.5T的也有2.0T的，这款中型SUV现在说一下2.0T匹配9AT，也是适时四驱车型。虽然多片离合器的越野能力要比托森差速器弱点，但是作为在冰雪路面行驶的城市SUV来说，它的节油性还是不错的。

首先，我们在选择这款中大型SUV的时候，心里要明白我的用途是什么？是经常在非铺装路面行驶还是在城市路面行驶，如果你注重大空间以及后期的维修保养费用，那么这款9档手自一体变速箱要比双离合好的太多。

总之呢，作为上汽通用雪佛兰探界者，尤其是2.0T匹配9AT变速箱车型，如果价格优惠大也是值得选择的。当然选车要根据自己的用途，注重什么？在哪里开？综合考虑选择一款适合自己的车才是王道。

雪佛兰作为美系品牌，在促销力度上比别克貌似更加凶猛，最明显的就是迈锐宝和探界者两款车了，动辄四五万甚至更高的优惠，探界者起步价已经是12万元多了，这个价格基本上与很多合资紧凑级轿车重合，下探到国产SUV行列了。

雪佛兰探界者提供1.5T/2.0T两款涡轮增压发动机，分别具备最大169马力/250牛米和260马力/353牛米扭矩输出，变速箱也不同，分别匹配6速/9速手自一体变速箱，家用1.5足够配合手自一体还是有一些驾驶乐趣的。油耗方面，不能算是省油的车型，车子用料厚实，也符合美式粗犷风格。

探界者轴距达到2725mm，但是雪佛兰定位为中型SUV，实际内部空间表现很好，无论是前后排还是头部空间，都不会有压抑感。座椅设计倾向于宽大厚实类型，包裹性一般。后备箱容积达到430L，放倒后排座椅后可以拓展超过1500L，实用性很高。从性价比来看，确实比别克昂科威好多了。

探界者被车主吐槽较多的算是中控台了，风格过于保守，基本上是延续老一代车型的路子，再就是探界者存在一些小毛病，但是不影响正常使用，美系车本身比较泼辣，真实车主反馈空间宽敞、动力优异、好开省心，可以说整体表现绝对没有问题，再加上高额优惠扶持，家用不考虑动力选择1.5，考虑超强性能的2.0可以满足需求。希望我的回答对你有所帮助。

个人对于这款车不太推荐，它缺点有，二手车不保值，品牌影响力差。车标不好看。内饰不高档，油耗偏高，质量稳定性差。优点是外形运动，空间大，参数好看，操控性不错，配置高。

缺点：

第一，二手车不保值。 如果去有关网站搜索他的二手车保值率的话，给的值还是不错的，不过实际这款车的二手车并不保值，车贩子的报价挺高的，但实际成交价并不高。就目前的形势来看，新车动辄优惠几万块钱，新车就降价，二手车更不保值。二手车的保值率也受保有量的影响，2019年雪佛兰探界者的销量是4.76万辆，一个月也就四千来辆的样子。到现在的气势来看，将来这款车的二手车保值不容乐观。

第二，品牌影响力差 ，在中国 汽车 市场，影响力最大的是德系和日系，美系车比韩系车要好一点，要想翻身，重回2014年时的巅峰状态，需要有很长的路要走。

第三，内饰不高档， 众所周知，合资品牌相同价位的车在内饰方面普遍比不上自主品牌，探界者也是一样，内饰的塑料感比较强一点，在做工和用料方面有待加强。

第四，油耗偏高， 美系的大排量车的确不错，这和美国的用车环境有关系，以前汽油价格比较低，美国的油价更低，作为美系车企的通用，在油耗方面的控制远远比不上日系，也可以解释为什么这款车在美国的销量特别高，在中国却遭遇滑铁卢，油价是致命因素之一，虽然现在通用也尝试做小排量车，但仅仅也是这几年的事儿，这就相当于我们的自主品牌，起不晚。

第五，质量稳定性差， 总体来说探介者这款车还算可以，不过它的6AT变速箱，质量稳定性比较差，小毛病比较多。而变速箱又是 汽车 三大件之一。9 AT的变速箱倒是不错，不过价格就高多了。

第六，车标难看， 其实车标好看不好看，对大部分人来说影响并不大，但对某些人来说可能比较介意，不过审美这东西吧，仁者见仁智者见智，在有些人眼中，他是绅士胸前的领结，而另外一些人则看他像姨妈巾。

说完这款车的缺点了，我们再说一说这款车的优点。

第一，外形好看 ，探界者的外形设计很有运动感，看起来特别大气，很多男生喜欢开这样的车，特别对于一些买车只看颜值的人来说，这款车的外表极具诱惑力。

第二，参数好看，配置高 ，合资品牌这个价位的车里边，探界者的配置算是比较高的，2.0T+9 AT，5个安全气囊，实用的配置该有的都有了。

第三，操控不错 ，2.0t+9AT的变速箱，动力完全够用，操控比较灵活，如果买四驱版本的话，跑烂路还是比较给力的。

车无完车，人无完人，不可能有十全十美的车，如果您能接受这款车的缺点，而他的优点正是你所要的话，不妨去看看这款车。

我觉得探界者这款车挺好的啊，外观霸气、尺寸够大、空间配置也不低而且现在优惠还挺给力的，性价比应该是同级别最高的了。如果预算不足对于动力这块没有什么太高的要求，那么我觉得1.5T的驰界或者驭界挺适合家用的。如果对于动力有更高的要求，我还是比较推荐2.0T拓界的。因为我自己开的也是探界者Redline 2.0T的拓界版，18年年底入手的，目前开了一年半了，说说我自己的感受吧！

为什么比较推荐2.0T的呢，原因不光是动力，这个Redline风格的外观也是重要的因素。虽然大体上的尺寸和外观和1.5T车型是一样的，但是多了Redline的涂装，外观就看上去明显要更加年轻运动。然后这套2.0T+9AT的动力组合在民用级别的车里算是一线水准了，2.0T的动力储备很强， 9AT的变速箱在行驶换档表现也很平顺。底盘就是那种偏运动的调校，会比一般SUV的支撑性好，开的猛一些也不会左右晃悠。

然后就是空间方面，探界者的尺寸加上5座的布局让车里很宽敞。后排无论是腿部空间还是头部空间表现都挺好。后排出风口下面的2个USB口给手机充电很方便，这点对于后排乘客饱受好评。中间地板也是全平的，不过扶手箱设计的有点太靠后了。另外后备箱空间也很宽敞，并且后排支持等比例全平放倒，空间利用率很高，有时候需要搬运一些大的东西也没有问题。

配置的话拓界版我感觉完全够用了。像什么电动座椅调节、座椅加热、定速巡航、LED大灯等等，日常开车中我认为最好用的还是这套Mylink+智能互联系统，可以通过手机投屏也可以直接使用自带的导航或者其他APP，一年送的24G免费流量够用了。总的来说探界者这款车还是挺值的购买的，不管是1.5T车型也好2.0T车型也罢，在各自的价格区间里性价比都非常高，没有明显的缺点。

优点：雪佛兰探界者最满意的部分就是它的操控了，因为我开起来的时候很舒服，起步的时候很安静，加速的时候也蛮给力的，不愧有操控王的美称，这个操控感总体来说真的很和我的胃口，驾驶起来很愉悦。缺点：这款车还是有一些缺点的存在的，比如它的空间方面做的就不怎么样，人多满载出行的时候，后排的空间一下子就小了好多，而且它的内饰方面做工还算可以，就是掩饰不住一种廉价感，怎么说我这车子也花了十好几万呢，可是坐进去总觉得很掉价，一点档次感都没有，更别说商务谈事了，一点都压不住气氛

空间：雪佛兰探界者的空间不是之前都还算可以的么，没想到这款车的空间方面做的真的不怎么样，因为它的后排大小不怎么好，看起来觉得拘束得很，三个成人坐下去根本就不能容纳，换成个小孩子也就将将够用吧，所有这个空间真的不敢太恭维，针对这个后排空间问题，我老婆发了好一段的牢骚，太憋屈太不舒服了。

动力：动力方面的话，我说真心话，我觉得自己开的舒心就可以了，目前这个动力我觉得还可以，起步什么的都不费劲，能自己感受到动力的充沛劲儿，至少能满足我的上下班。

操控：提到这款车的操控方面，我觉得还算可以的，方向盘很好掌控，握感很足，大小合适，基本是指哪达哪的精准度。还有它的整个的起步特别给力，不仅引擎发动的特别快捷，而且也不会有嘈杂的声音，给人一种自信满满的感觉，而且它的刹车感应也偏人性化，上路以后你轻轻一点就会有很明显减速的感觉，安全性能做的相当可以。油耗：雪佛兰的油耗方面，其实也不算很高，个人感觉还算实惠的，走了这么多公里，油耗还是很稳定的在九个左右，一个月省一点，一年下来还能省出一次保养的费用呢。

舒适性：说到这款车的舒适度方面，我觉得还是挺不错的。最主要就是它的座椅的设计还不错，坐在上面还是很舒服的，可以很好地贴合身体。而且前椅座位的两侧包裹性很强，系上安全带就可以很好的固定住自己，保证我在驾驶的时候不会左右摇晃。还有就是车子的隔音效果棒棒的。

外观：这款车的外观就是很中规中矩，和市场上面的设计还算差不多。整个的造型设计挺霸气的，给人一种落落大方的感觉，个性中有有些运动感，车身的线条很能显示出年轻人的动力和活力，确实还挺符合我的审美情趣的。还有车子的后尾很低调绅士，以及轮毂造型，很有雪佛兰的设计里面，大老远都能认出它独特的logo。

内饰：这款车的内饰方面，我可能有点过于追求完美，材质选的还算可以的，但是就是在坐在车里并不会有精致的感觉，像座椅的缝合线就有些粗糙了，还没用手摸就能看出来它的粗糙来，塑料感很浓厚，这让人不得不往廉价的地位想，有材质了为什么就不做的优秀一些呢？如果能做的再用心一点，我可能觉得这款车就更完美了，车子的销量会更好的。

性价比：这款车的性价比目前来说还是能说值得这个价钱买这辆车，如果还有其他的要求，可能它这款车难以满足，但是在当下的同价位的车型来说，它的各个性能都还算可以的，而且后面车子保养也不会太贵，确实很为我们年轻人考虑啊。

车经历：我就考虑车型比较宽敞，去看车的时候销售员给我们推荐这款探界者，配置方便比较优秀，动力表现也很好，整体性价比也很高，和家里沟通以后就直接预约提车了，还不错，要的那个颜色有现车，直接就开回了家。

经过分析，我认为提探界者是非常正确的选择，虽然某些地方没本田CRV那么好，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。现在越来越多的人在开探界者，我坚信探界者的未来肯定成功，开完之后，我想表达九个字：感谢自己正确的选择！

这款车现在的市场优惠幅度挺大的，而且这车的发动机非常不错，动力相当的充沛，空间个人觉得还是宽敞，配置也很高，相关的数据可以细致查询。个人还是觉得比较值得购买。

探界者在2017年进入国内，定位是一款中型SUV，是一款全球车型，但不可否认探界者是一款综合实力比较突出的车型，轴距达到了2725mm。

外观方面探界者用了雪佛兰最新的家族式设计语言，车身侧面用了复杂的双腰线设计，在不同角度上看有着不同的光C柱用了车身同色设计，颇有几分硬派越野车的风格。

动力方面，新款雪佛兰探界者1.5T发动机型号为LYX，搭载了6速手自一体变速器，550T的2.0T发动机型号为LTG，搭载了9速手自一体变速器。

探界者底盘满载是高度大概是17cm，空载时大概是20cm。探界者用通用D2UX平台打造而来，可以说与别克昂科威颇有渊源。不过在底盘调校上两车却并不相同，前者悬架偏硬朗，更强调操控性，后者则偏软，更注重舒适性。探界者用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架。

探界者 550T 自动四驱捍界版搭载的是2.0T发动机，最大功率为191KW（260Ps），最大扭矩为353Nm。

1.5T的动力感觉有点小马拉大车，如果选择的话还是要考虑2.0T的版本。

优点：赶在年前终于把探界者提回家，到现在激动地心仍然不能平复，把车停在家问口感觉老有面子啦，好啦，我还是直奔主题吧，希望我个人的一些想法和看法能够帮助到近期想要看车或者提车的朋友，本人颜值控一枚，说到最满意还真就是被探界者的颜值和超高的性价比所吸引，当时看的都是中型SUV系列，奇骏，昂科威什么的我都看过，直到看见探界者，我就彻底沦陷了，不愧是美系车，富有肌肉感的车身线条，霸气中还不失沉稳，还有就是探界者在我预算之内，之前看的配置高点的又太贵，配置低的又不喜欢，探界者应该算是一个综合性选手，各方面都不错，价位还合适。

缺点：要说起不满意还真的有，其实也不算不满意，就是想吐槽一下，就是探界者的大灯，虽然最后我选择的1.5T中配，但是除了2.0T顶配的全系没有LED大灯，这个让我有点想不通，十多万的车都出了难道还差这一个大灯啊，当然，其实灯光这一块对我来说需求不大，也不太在乎，我相信很多探界者的车主们都有这样一个槽点吧。

空间：空间的话我觉得满足我的生活所需已经是绰绰有余了，本人身高一米七五，坐在前排也不会觉得特别挤，主驾驶调节合适以后后排腿部还有不到两拳的富裕，头部空间也差不多还有一拳多，我觉得头部空间要比之前看的昂科威好一点，再有就是探界者后备箱隔板下面有一层私人储物格，平时出去一些笔记本电脑和公文包之类的可以放到哪里，相对比较安全，而且后排座椅还可以比例放倒，放倒以后真的是纯平啊，以后有了女朋友，出去自驾游都可以当作床来睡啦，想想都惬意。

动力：虽然1.5T的发动机国六以后降到了169匹马力，但是对于我这个新手来说，已经是够够的了，平时开的最多的就是市区，上下班，周末偶尔跑跑高速，整体还是可以的，而且之前销售给我介绍的时候，发动机动力总成质保8年16万公里了，想必动力这块还是没问题的。

操控：说起操控，我觉得探界者和我开过的所有车都不一样，虽然是一台SUV，但是在我平时驾驶中，转弯啊变道啊方向盘的回位还是很积极，底盘也很稳，尤其是上了高速能给人一种安全感，转向也很轻，不知道是不是电子转向都很轻，再有就是定速巡航被设置到了方向盘上，操作也特别简单，也不会影响行车安全。

油耗：探界者开了还不到一个月，现在表显10个油左右，觉得有点偏高了，虽然是一台SUV，但是还是有点接受不了，我觉得应该是自己驾驶习惯和路况的原因吧，后来看好多车友们普遍都是8个油左右，我在想是不是新车，做完首保以后是不是油耗就低了。

舒适性：最早之前我的认知就是SUV就没有舒适性可言，但是现在我不怎么觉得了，包裹性的座椅开起来还是挺舒服的，高速过弯和走颠簸路面的时候不容易侧倾，而且主驾驶配有电动座椅，每个方向都能电动调节，还是很人性化的。

外观：外观是我选择探界者这款车最主要的原因了，就是冲着这外观才交的钱，富有肌肉感的车身线条，鹰翼式LED日间行车灯，辨识度超高，真的是纯正的美系肌肉车，整体都非常喜欢。

内饰：其实我对内饰的要求也不高，什么软包啊，搪塑啊，我都无所谓，只要看着顺眼就行，虽然我的要求不高，还是希望雪佛兰厂家在内饰方面下下功夫，好好研究研究国人的想法，虽然是一台全球化车型，但是你的兄弟品牌内饰方面比你更懂国人啊，长点心吧，毕竟我这样的人不多啦。

性价比：性价比是我考虑探界者的第二个因素，14万多能买到一台合资全球化SUV，而且是一台中型的，并且家用配置还比较丰富，全景天窗，无钥匙进入，一键启动都有了，动力总成质保8年16万公里，还有每年100G终身流量，这性价比就不用我多说了吧。

选车经历：兜兜转转还是这个话题，上边我也提到过，本人是一个颜值控，他是在我能承受的范围内最心动的一款车，可能好多人体会不到这种心情，但至少现在我没有后悔，而且越看越喜欢，！最后想祝朋友们2020年加油，希望都能遇见令自己心动的车！

2014款雪佛兰赛欧报价/配置/外观 赛欧最低什么价

近两年，国内纯电动车型市场的发展迅猛，各汽车厂商在纯电动车市场相继推出自己的纯电动车型。上汽通用汽车雪佛兰品牌旗下首款纯电动车型——雪佛兰畅巡2019年11月8日在品牌之夜上首次亮相，并于今年2月在北京率先上市，补贴后售价为15.99万元起。纯电动轿跑畅巡的到来，开启了雪佛兰品牌的新能源进程。

自2月20日上市以来，雪佛兰畅巡在北京、上海等限牌地区备受关注。受疫情的影响，武汉的雪佛兰4S店直到5月份畅巡才到店，我们在第一时间联系了武汉的这位首批购买畅巡的车主贺先生，让他谈谈购买雪佛兰畅巡的真实想法和驾驶体验，并分享给更多想要购买或者准备购买纯电动汽车的车友。

贺先生是一名摄影师，每天要外出拍摄，四处奔波，用车频率非常高，如果使用燃油车每月的油费预计需要2000左右，对于他来说是一笔不小的开销，这也促使贺先生购买纯电动汽车的想法。虽然这是他第一次购买汽车，但他购买前的准备工作也是十分充足。贺先生是三口之家，考虑到平时工作需要和疫情之后家庭出行安全，买车需求越发迫切。那么是什么原因让贺先生成为雪佛兰畅巡车主呢？

得益于近年来纯电动汽车的快速发展，相比于前几年纯电动汽车车型更新换代的速度明显加快，可供选择的类型也越来越多。贺先生认为购买纯电动汽车性价比、安全和可靠性更加重要，因此关注了几款北汽EX360、丰田C-HR?EV、广汽AION?S和雪佛兰畅巡等几款新能源车，对比后发现，北汽和广汽新能源在续航方面准确度不够，丰田C-HR?EV是油改电车型，价格也要贵很多。相比来看，雪佛兰畅巡明显要可靠实用很多，贺先生先由此把目光盯上了上汽通用汽车雪佛兰畅巡。

在畅巡到店后，贺先生最终选择了次顶配星云版。他表示，畅巡的这四款车型之间的差价并不大，入门级的星享版售价15.99万元，标配已足够丰富但亮点不多；星河版只比最低配多5000元，增加了全景天窗和倒车影像这两个比较实用的配置，整体性价比在全系中算是比较突出的；而售价17.49万元的次顶配星云版则又增加了前碰撞预警、碰撞缓解、车道偏离预警、定速巡航、头部气囊、前排座椅加热等11项配置，另外织物座椅换成了皮质座椅，8吋中控屏也升级至了10.1吋，这价值远远超过15000元，性价比很高，用车体验得到了全面提升；至于顶配星宇版，虽然价格并没有高太多，但增加的车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、自动泊车、前驻车雷达、并线、皮质方向盘对贺先生来说意义不大。

据贺先生介绍，雪佛兰畅巡凌厉的车身线条，溜背造型的悬浮车顶，别具一格的跨界车造型，第一时间抓住他的眼球，特别是在武汉开在路上的回头率是真的高，也比较适合他的审美需求。

相较外观，贺先生也很看重内饰，毕竟驾驶者最长接触的还是车内。畅巡内饰设计运用了科技温馨风格，用双色的撞色设计，座椅以及中控饰板的颜色与外观相呼应，清新的颜色在视觉效果上就十分的温馨，这种兼具科技感和温馨舒适的设计风格也俘获了贺先生的青睐。

畅巡整最大功率达110kW，最大扭矩达350N·m，带来起步轻盈、提速响应快捷、动力随踩随到的驾控体验。而续航里程方面，畅巡在NEDC综合工况下续航里程达410公里，电池容量为52.5度电，贺先生认为完全可以满足其家庭短途市区代步和偶尔的城际旅行。在实际测试中，这款车的城市续航甚至超出了NEDC续航，这对贺先生来说更是一个福音。实际出行中，贺先生表示实际续航也基本达到了1:1的水平，能够满足日常出行的需要。

畅巡的快充充电口位于车头LOGO下方，在直流快充模式下，40分钟内即可将电量充至80%，轻松搞定，再也不用为了一次充电去看一场**了。

最近纯电动汽车自燃的事故时有发生，因此电池安全也是贺先生考虑的重中之重。雪佛兰畅巡用智能水循环温控系统、航天级纳米温控材料、平衡泄压阀、高压电系统多项双保险、电池状态全天候监控以及整车与云端双重报警系统等多项安全设计，经过了穿刺、挤压、火烧、过充、短路等7重13类极限检测、极寒极热环境测试和400余项电池零部件级软件测试，这也是打动贺先生的重要保障。

贺先生目前已经驾驶雪佛兰畅巡近一个月时间，他认为车上的许多配置也非常实用。比如Autohold、踩刹车自动驻车，再踩油门又恢复，非常方便；转向也很准，操控性很好；贺先生还表示“定速巡航真的很好用”，配合车道偏离预警，上高速非常轻松。贺先生在购车时看配置表有这些功能，开始还认为这些功能没有多大用处，但在实际使用的时候感觉帮助很大。此外，畅巡前排和后排共有4个USB接口，对于手机控的老婆来说是福音，随时随地可以满足充电需求。

空间方面，贺先生表示畅巡整体乘坐空间表现还是挺不错的，身高170cm的他坐入主驾驶座后，头部与腿部空间都有富余量。座椅软硬适中，包裹性和舒适性都不错；后排三座空间头部和腿部空间比较宽敞，特别是在后排座椅完全放平后，后备箱容积可从433L扩展为1077L，可容纳8个24寸行李箱，对于三口之家来说绰绰有余。贺先生比较喜欢的是后排中间地板全平设计，不会影响到小孩在后排的活动空间，非常值得点赞。

在智能互联功能上，他购买的次顶配车型配备8英寸液晶仪表和10.1英寸触屏系统，三种界面风格可根据驾驶需求进行切换。畅巡的智联系统也是雪佛兰全新一代MyLink+智联系统，在界面上用了全新的设计，视觉效果更突出。功能上，手机互联、在线音乐、语音控制等都功能都一应俱全，平时开车听听喜马拉雅和蜻蜓FM，既解决了驾驶途中的沉闷又能了解更多新闻资讯，语音控制功能则免去了低头按屏幕的不安全因素；畅巡还标配了全新一代安吉星智联系统，手机App远程控制、紧急救援和安吉星在线客服这些实用功能方便紧急情况下的需求。

总的来说贺先生在购买纯电动汽车之前是有充分的准备，购车目标比较明确，从15-20万元的购车价位看出贺先生是把纯电动汽车当做真正的日常工作用车和家庭安全出行工具考虑，毕竟相比于一些北京、上海等地因限牌而购买纯电动车车主的无奈，贺先生购买纯电动车型，是经过深思熟虑、充分考虑自身使用情况后的主动选择。从实际用车来看，畅巡的表现也达到甚至超出了他购车时的预期，贺先生说，购买畅巡“绝对是正确的选择”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰今天在中国市场的挣扎，源于10年前的那次“苟且”

赛欧最新报价| 配置| _口碑| 油耗 -汽车之家

汽车之家

报价：4.18-8.38万 指导价：5.68万起

排量：1.2L,1.3L,1.4L,1.5L,1.6L 变速箱：手动,自动,AMT

车身结构：两厢,三厢,旅行版 油耗：6.0-9.3L

颜色：

雪佛兰开拓者“以价换量”，跌至16.99万与奇骏“抢饭碗”

在中国市场经历了跨越式发展的雪佛兰品牌，正在经受煎熬。

这个美国汽车品牌2005年正式进入中国，销量迅速攀升，2014年雪佛兰品牌在中国市场销量达到76.7万辆，然而，此后雪佛兰品牌在中国市场的销量就进入一个持续的下降通道，2019年降至41.35万辆，今年前10个月累计销量只有24.2万辆。

比销量下滑本身更严峻的是，这种持续下滑的态势根本止不住——哪怕终端价格一降再降。

雪佛兰品牌终端价格体系几近崩塌。

第三方网站显示，雪佛兰品牌各款车型经销商最低报价已经比自主品牌还低！

2016年，雪佛兰公开提出要在中国市场“重塑品牌形象”。当年的广州车展上，上汽通用在雪佛兰品牌之夜发布了新愿景：“2020年前推出20款新车，以全新的品牌形象面对中国市场。”

如今，5个品牌之夜过去了，雪佛兰是否实现当初的愿景，成功重塑品牌，摆脱“性价比”的标签？

品牌重塑效果不彰

效果远远没有达到预期。

销量是最有说服力的。小鹿梳理了雪佛兰品牌在中国市场2015年-2020年的销量数据，通过表1可以看到，雪佛兰2015年销量为64万辆，自2016年开始重塑品牌，其年销量就再也没有接近过这一成绩。

对比一下美国市场，雪佛兰在美销量则稳定得多，不仅始终稳居美国汽车品牌销量TOP?3，市占率也维持在12%左右，浮动不大。可以说，在美国，雪佛兰就是一个国民级的主流汽车品牌。

雪佛兰是美国市场保有量最大的汽车品牌之一，近5年，销量稳定在200万辆左右。

那么问题来了，为何在美国年销200万辆的雪佛兰，在中国只能卖个零头呢？

美国百年汽车工业史创造了4个伟大的本土汽车品牌，分别是福特、雪佛兰、凯迪拉克和Jeep。

首先，这与雪佛兰的历史有关。该品牌诞生于1911年，距今已有109年的历史，在美国人心中，雪佛兰是最伟大的本土汽车品牌之一，甚至是图腾般的存在。

人们可以从无数的好莱坞作品中看到它——比如大黄蜂?科迈罗；能够在无数的歌曲中听到它。美国人的谚语中，也有着关于这个汽车品牌说不尽的故事，堪称无孔不入、无处不在。

而雪佛兰进入中国市场虽然已有15年时间，但在感性认知方面，国人对这个汽车品牌的情感始终没有形成，“情怀”——在中国市场的雪佛兰车上，是不存在的。

其次，在最关键的理性认知方面，雪佛兰品牌在中国市场也没有足够的支撑，尤其是10年前的一个决策，已经注定了雪佛兰今天的处境。

赛欧让雪佛兰爽了5年却坑了一生

从代表性车型看，雪佛兰在美国市场是索罗德（Silverado）、萨博班（Suburban），是探界者、迈锐宝XL，是科迈罗、科尔维特（Corvette）——科尔维特这样的超级跑车甚至还能卖到断货！

在美国，雪佛兰Suburban是总统出行用车。

2019年，探界者美国销量34.6万辆，超过卡罗拉、凯美瑞、思域；科尔维特在全球经典硬顶超跑销量榜中排名第二，紧追保时捷911；日前国外一项研究显示，雪佛兰创界是美国平均销售最快的新车……

探界者是美国最畅销的SUV之一，2019年销量仅次于日系三强RAV4、CR-V、逍客。

但在中国，雪佛兰目前卖得最好的车型则是科鲁泽、科沃兹、迈锐宝等产品。迈锐宝本是一台中高级轿车，却被中国消费者戏称为“屌丝三宝”。迈锐宝这款车没能成功提升雪佛兰的品牌形象，相反，雪佛兰的品牌形象却严重影响了迈锐宝的销量。

事实上，当国人提起雪佛兰时，第一时间想到的可能还是赛欧、爱唯欧这些低价小车，而鲜有人知道，雪佛兰的创始人是一名非常著名的赛车手；更少有人了解，雪佛兰是SUV的鼻祖，85年前就开创了第一款全驱SUV。

为何在中国，会有一个完全不同的雪佛兰？这要追溯到10年前。

当年，刚刚国产的雪佛兰品牌，为了追求快速上量，复活了业已停产的“别克赛欧”——“雪佛兰赛欧”粉墨登场，此外，还推出了爱唯欧、乐风RV、乐骋、乐驰等众多低端小型车。

▲雪佛兰入华初期投放了多款低端、廉价的小型车。景程虽然是款B级车，但却源自通用收购的韩国大宇，并非纯正的雪佛兰。

赛欧虽然为雪佛兰贡献了巨大的销量，但也彻底固化了雪佛兰在中国市场的低端品牌形象。回顾2015年雪佛兰在中国的销量构成，A0级车型（轿车+SUV）占比达到43.6%，将近一半。

2015年雪佛兰旗下A0级产品（赛欧、创酷、爱唯欧和乐风RV）累计销售27.78万辆，占总销量43.6%。

这种一时的苟且，虽然短期内让雪佛兰收获了销量，但却极大地损害了雪佛兰在中国市场的品牌形象和品牌价值。在被问到为何雪佛兰努力重塑品牌5年而无功时，上汽通用雪佛兰市场营销部部长周鹏承认：“目前来讲，中国消费者还是把雪佛兰认为是一个‘性价比高’的品牌。”而这源于雪佛兰的产品结构中，中低端的小车占比过大，在总共650万辆累计销量中，将近8成都是中低端车型。

积累了十年的品牌的债，一下子是还不完的。只能持之以恒地通过产品焕新实现品牌焕新，完成雪佛兰从一个“性价比品牌”到“全功能、高性能品牌”的形象切换。而这个过程可能比上汽通用以为的时间更长。以前是用品牌换销量，现在用销量换品牌是雪佛兰不得不付出的沉重代价。

产品矩阵全面焕新

事实上，改变已经开始了。过去四年间，雪佛兰举全球之力为中国市场注入新产品和新科技，重塑品牌形象，虽然销量上没有得到体现，但绝对不是无用功。

2020广州车展前夕，上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长周鹏接受DearAuto访时表示，“现在，雪佛兰中大型车的销售占比已从去年的20%，提升至今年的将近30%。”

上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长周鹏

周鹏特别提到了未来雪佛兰要做8个字——客户至上、品牌向上。在他看来，雪佛兰的发展瓶颈，归根结底还是一个品牌向上的问题。“如果品牌不向上，突破这个困局是有难度的，所以雪佛兰首先要做好产品向上，来支撑品牌向上。”

2020年，雪佛兰推出了旗舰SUV开拓者，对中级实力SUV新探界者进行全面升级，并新增了全新迈锐宝XL?535T车型，令雪佛兰高端车型的比重进一步提升。

今年广州车展的雪佛兰展台，呈现出的已经是一个全新的品牌形象。

雪佛兰开拓者、新探界者、全新迈锐宝XL等均用通用汽车领先的Smart?Propulsion智驱科技，搭载雪佛兰2T9黄金动力组合，具有低扭性能强劲、换挡平顺、节能减排的显著优势，满足国内消费升级的用车需求。

这些中大型车的推出，也逐步得到市场的正面反馈。周鹏透露，在华南区域，迈锐宝、探界者的订单形势非常好。

目前，雪佛兰的主力车型基本实现与全球同步更新换代，“高性能”和“全功能”双元产品阵线布局日渐完善。

在此基础上，雪佛兰还推出了7款更年轻、更时尚的Redline尚·红系列车型和4款外观更个性化、性能更强悍的RS车型，进一步强化“年轻、运动、时尚、科技”的品牌新形象。

得益于产品结构的有效调整，雪佛兰品牌也终于迎来了销量结构的趋势性改善。如今，雪佛兰在中国市场的“销量担当”不再是A0级小车，而是全面向中高端产品过渡，提起雪佛兰，大家更多想到的是迈锐宝，是探界者，今后，还可能是开拓者，是科尔维特。

从追求销量到提升质量，雪佛兰正由内而外重焕新生。

深厚实力赋能未来

在高端化的道路上，雪佛兰其实还有很多“大招”没放，比如今年品牌之夜亮相的美国国宝级超跑第八代科尔维特、2021款Suburban?HC和2021款Tahoe?Z71，这些“高光”产品都尚未引进国内。

它们完美诠释了品牌的运动美学及探索精神，其所表现出的运动及力量之美构成了雪佛兰未来设计理念，也为广大车主呈现一个纯粹雪佛兰在中国发展的宏伟蓝图。

第八代雪佛兰科尔维特Stingray硬顶敞篷跑车

2021款雪佛兰Suburban?HC

2021款雪佛兰Tahoe?Z71

在新能源车领域，雪佛兰亦不断丰富产品线，今年推出了首款纯电城际轿跑畅巡，以及科鲁泽48V与沃兰多48V两款轻混车型。

其中，畅巡依托于雪佛兰24年深厚的新能源技术积淀打造而成，拥有稳定高效的三电系统、安全稳定的动力电池、科技时尚的造型设计以及先进的智能配置。

接下来，雪佛兰将带来更多新能源车型，为中国消费者提供高效环保、智能便捷的出行体验。

智能化层面，雪佛兰以领先智能科技进一步升级“第二引擎”。全新一代MyLink+智能车载系统引入了支持连续对话的升级版科大讯飞智能语音识别功能，满足更多年轻消费者对智能出行的更高要求。

新一代安吉星智能车联系统，提供包含智能安全、智能驾控、智能互联、社交、车主及车辆服务在内的5大类40多项专属服务，更有每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，全面覆盖所有车联应用。

雪佛兰品牌向上是有强劲依托的，不是不切实际的空想。

正如上汽通用汽车总经理王永清所言，“雪佛兰将以领先科技、前瞻设计、创新服务为本，把更多全球重磅产品引入中国市场，全面呈现未来产品的高端化、电动化和智能化，带给中国消费者更纯粹、更原汁原味的雪佛兰用车体验。”

文?|?葫鹿娃

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车的强势崛起抢走了谁的市场，相信别克、雪佛兰、福特、现代、标致等一众合资车企都会站出来表态：我的！品质不断提高，但价格未涨的国产车确确实实抢占了原本属于法系、韩系以及美系车的市场，而面对这样一个局面，这些合资车企也都已大幅降价来反击，其中以美系车最为生猛。在众多的降价车型中，迈锐宝XL算是最具流量的一款车，跌至12万出头的价格刷新了B级车底价纪录。然而就在人们还在讨论降价如此狠的迈锐宝XL为何难热销时，又一猛料曝出：雪佛兰开拓者已跌至16.99万了。

雪佛兰开拓者于今年4月份上市，其定位是一台中大型SUV，也就意味着它和大众途昂、福特探险者、别克昂科旗是属于同级别的车型，不过在售价方面，开拓者要比它们便宜许多，指导价仅为22.99万-32.99万，要知道合资中大型SUV的售价无不是在30万左右（途昂29.99万、探险者30.98万），由此可见雪佛兰开拓者的性价比之高。可是，9月769台销量，8月360台销量，7月703台销量，让雪佛兰开拓者不得不“以价换量”。

根据全国最低报价来看，2020款?650T?5座?尚版已经跌至16.99万元（仅供参考，不同地区降价幅度不同，详情请咨询当地经销商），这意味着它已经和合资紧凑型SUV的售价相差不大了，甚至还要更加便宜，同时相比国产中大型SUV，也有着很大的价格优势，性价比显而易见。那么，雪佛兰开拓者值不值得购买呢？

从外观来看，雪佛兰开拓者与丰田普拉多为同等级别的车型，整体的外观霸气程度堪比丰田普拉多，看上去要比丰田汉兰达更加有气势。前脸部分的设计十分激进动感，整体的线条充满了力量感。进气格栅用的是分层式的设计，内部用了多条横幅式的黑色饰条装饰。在上半部分还搭配有一条银色的饰条装饰，增强了整体的力量感。分体式前大灯组和标志性的LED日行灯都十分犀利与抢眼，再搭配棱角分明的下包围，令整个前脸充满了未来感与运动气质。

车身侧面，硬朗紧绷的肌肉感线条干练简洁，黑色的A、B、C柱营造出悬浮式车顶的视觉效果，上扬的下窗框在提升整车时尚气息的同时也一定程度上弱化了车身尺寸庞大所带来的臃肿感，而熏黑的轮毂彰显强烈的运动属性。?车尾部分，配合倾斜的D柱和较低的尾灯，同样显得力量感十足。值得一提的是，雪佛兰开拓者尾灯组内部应用了“Y”字造型，RS版本还有熏黑处理，夜晚点亮后拥有不俗的视觉效果。保险杠下方的双出排气则提升了整体的运动感。

内饰方面，开拓者车内的整体风格比较接近旗下跑车科迈罗，细节处用了红色双色搭配，视觉效果会更激进一些。中控台造型设计的层次丰富，表面用了大面积软性材质覆盖，边缘处辅以红色缝线和镀铬饰条点缀，整体做工和质感表现中规中矩。大尺寸的圆形空调出风口，能够让人略微感觉到美系车型上的粗犷气息，不过周围环绕的红色边框，又给其增添了一丝精致感。

四辐式多功能方向盘颇具力量感，与中大型SUV的车身级别也更般配，表面的镀铬装饰，能够提升一丝精致感。仪表盘用机械指针+8英寸液晶屏的组合，视觉上还是遵循传统3圆环式的样子，并用饰条勾勒出轮廓。10英寸的悬浮式触摸中控大屏全系标配雪佛兰MyLink+互联系统，该系统支持CarPlay、CarLife，并提供导航以及语音识别等功能。

配置方面，即便是开拓者的标配也是较为丰富，入门版车型便配备了星辉分体式LED头灯组（全自动LED大灯+LED日间行车灯）、防紫外线/隔热玻璃、外后视镜电动调节/加热功能/集成转向灯、主动进气格栅、双片式电动全景天窗、后座出风口、主动降噪系统、定速巡航、皮质座椅、倒车影像、3种驾驶模式等等配置，满足日常所需不成问题，而且跌至16.99万，非常适合预算有限的消费者。另外高配车型还有并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统等关乎安全性与舒适性的配置。

空间方面，中大型SUV的定位决定了其不管是车身尺寸还是内部空间都比汉兰达要优秀。开拓者的长宽高分别为4999*1953*1727mm，轴距为2863mm。5米的车长以及近2米的车宽赋予了开拓者极为充裕的内部空间，提供5座版及7座版两种座椅布局，即便是7座版本，它的三排腿部空间也完全不拥挤。另外，第二排座椅支持电动一键放倒，并且二排、三排同时放倒后会形成一个纯平空间。后备箱空间无论是从灵活性还是实用性来说，都足够强大。

动力方面，雪佛兰开拓者全系搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，并全系标配Start&Stop自调节智能启停功能，有两驱和四驱车型可选，最大功率为174千瓦，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，官方公布的百公里综合油耗为7.4L。这样的动力参数对比丰田汉兰达来说毫不逊色。底盘悬架方面，雪佛兰开拓者用前麦弗逊式独立悬挂＋后五连杆式独立悬挂，前后副车架均用全框式高强度轻量化设计，提升隔振性和舒适性的同时，带来更好的安全性能。

综合来看，无论是外观、配置、空间还是动力，开拓者都是不输途昂、探险者等同级车型的，甚至以颜值和动力来看，开拓者还要占据上风。如果非要说有哪些不足，或许就是内饰了，虽然用料做工都非常细腻，但在设计上却没有营造出国人喜欢的那种豪华感和精致感。不过，它都跌至不足17万了，还对它有这么高的要求吗？对于雪佛兰开拓者您有什么看法，欢迎下方留言评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。