辉腾汽车之家_大众辉腾汽车之家

1.辉腾这部车如何？

2.大众辉腾3.0和宝马528i四驱 哪个性价比高，因为两款车价钱差不多，所以很纠结。还有这两个车的油耗谁低

是的。辉腾是大众品牌有史以来最贵的车型，厂商指导价为71.98-253.18万元。辉腾是大众品牌有史以来最贵的车型，厂商指导价为71.98-253.18万元。

大众辉腾是大众旗下的首款豪华轿车，在市场上的主要竞争对手是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等等车型。结果大家都了解，辉腾在这场豪华车市场竞争中惨败了，或者说BBA兵不血刃就让辉腾败下阵来。

车型配置

辉腾拥有精致的手工制作，拥有高端的科技技术，W12发动机更是同类车型当中的翘楚，本应是豪华车标杆的辉腾败在了其外貌。

外表平平武功强劲是武侠中绝世高手的典型特征，但并不适用在汽车上。既然是豪华车就应该处处彰显出豪华的气派，但辉腾的外观只会让人觉得是一辆普通的大众，与人们的需要完全相反，所以辉腾最终只能走向没落。

辉腾这部车如何？

没有一汽辉腾，很多人叫一汽辉腾是叫错了。

辉腾不是一汽大众生产，而是德国大众，是在大众汽车的德累斯顿玻璃工厂内生产，是一款以古希腊神话中太阳神儿子的名字命名的豪华轿车，是属于原装进口车。

辉腾倾向于传统豪华，但又不沿袭高档豪华轿车的套路，大众辉腾汽车最大优点是外形低调沉稳；内饰布局清晰，做工精致，用料高档，配置丰富；底盘扎实，过弯稳定。

扩展资料：

大众辉腾在国内的服务网络：

服务大众承诺顾客拥有辉腾，不仅仅是拥有了一辆顶级轿车，同时还拥有了一系列超出以往大众汽车服务范畴的项目—全面的辉腾客户服务体系。

大众汽车通过在中国的14家“德国大众进口车授权经销商”建立起了一个服务网络，帮助顾客解决任何车辆故障。遵循大众汽车全球服务的宗旨，所有的“德国大众进口车授权经销商”都会提供优质的服务和高质量的原装零配件。

他们装备了辉腾专用设备，以确保100%的服务和维修质量。这些经销商还可以通过大众品牌（中国）售后服务部门与位于狼堡的大众汽车全球技术服务中心联系，得到服务和维修辉腾方面的技术支持。

百度百科—大众辉腾

大众辉腾3.0和宝马528i四驱 哪个性价比高，因为两款车价钱差不多，所以很纠结。还有这两个车的油耗谁低

这是一部非常不错的车，真正对车很了解的人第一眼看到它就会痴迷的爱上它。我也是一个，

外观：：这部车不显高调，很有内涵，从以前的PASSAT就能看出来，PASSAT一直到现在都是以成就感，品位，开着这些车非常的成熟稳重，无不显示出一种成功人士应有的特性，切不显高调。大众汽车向豪华车这个要求苛刻的级别推出的这款辉腾，设计风格是独树一帜，各个元件的排列都经过了全新的思考。从车前面向后看，将会看到宽大的车肩（车窗和车顶下面突出的部分）、箭形前机器盖的轮廓等组合为极具特殊风格的前端设计。辉腾车顶前置的轮廓，给人延伸和有力的印象大型外部后视镜，与车身和谐统一，底部安装了LED转向信号灯。。另外， C柱向车后延伸的跑车时尚，也是辉腾独到之处。辉腾的车身长度为5．175米，宽1．903米。钢质零件均100％镀锌，车门以及后备箱盖均为铝质。轴距达到了3．001米。比a8l的2.4米要长，但略小于奔驰s级的3.115米。这可以看出辉腾达到的运动感和舒适性的要求。

内饰：辉腾具有豪华的内饰，但不缺乏个性。真正进入到辉腾内部，才真正感觉到辉腾是一款与原来的大众车型完全不同的新车。除了方向盘上的大众标志外，我们找不到熟悉的大众元素。做工细致入微。水平仪表板中央、中控台和车门上用了上乘木质饰面，仪表盘和仪表板中央的时钟边缘用了铬金属镶边。大部分可以触及的部分都由真皮包裹。这些全部是手工精选木料，用经典游艇的运动型风格。手工这玩意在德国在欧洲那是最昂贵和最精细的，因为在那里没有廉价的劳动力。作为全线系列的顶端旗舰，大众集团也同样不断强调辉腾的“手工”。因为这才与它的尊贵相符。辉腾是一款适合个性时代的车，其个性化程序让客户可以完全选择自己喜欢的额外选装件，仪表板上部由一个主体结构构成，有一系列不同的颜色可供选择，经打磨成为亚光质感。驾驶舱的下部和车门用了与上半部分形成对比的颜色，较为光亮。方向盘和变速箱有真皮和木饰面板两种选择。这是只有在宾利和劳斯莱斯这两部终极豪华车才能享受的待遇，而同级的奥迪A8和奔驰S没有，宝马7系更没有。

该车的制造工厂：：透明工厂位于德累斯顿市中心的易北河畔，自然且完美地融入了这个德国城市。在这里，大众汽车将传统的工业化汽车制造方法和出色的手工艺完美结合，成为了第一家实现这一生产理念的汽车制造商。作为一个别开生面的独到之举，顾客可以在现场亲眼目睹新车的诞生过程。大众汽车为这座透明工厂投资了1.8662亿欧元。在这座萨克森州的首府城市里，每天有最多150辆大众豪华级汽车从透明工厂的800多名员工手中诞生。据目前估计，大众汽车将为这座有着“易北河畔的佛罗伦萨”之称的历史名城每年创造超过5亿欧元的价值。早在19世纪的时候，德累斯顿透明工厂目前所在的位置--斯特拉斯堡广场，就已经得到了很好的规划与开发，其艺术、文化、园艺及建筑理念都在当时展现出了相当高的国际化水平。作为连接这段历史的桥梁，透明工厂的建设为这座文化古城德累斯顿赋予了新的时代意义。这座L型的透明工厂总占地面积8.3公顷，与城市植物园相距几百米，外部场地近50,000平方米，与市容和植物园和谐地融为一体；超过600万欧元被投资用于工厂区域。在总面积55,000平方米、拥有悦目设计的三层建筑中，大众汽车的豪华级轿车辉腾就在27,500平方米玻璃幕墙环绕的生产区诞生。这座长140米、高20米的建筑与城市正对，光彩夺目、棱角分明。即使在最接近工厂的地方，行人或当地居民也几乎听不到任何的生产噪音。设计师对于环境的保护也特别倾注了心力：花费超过56,000欧元种植了350棵树木；外部场地安装了独特的钠气灯，黄光系的灯光不会惊扰附近植物园内的昆虫；建筑地基的深度经过周密设计，旨在不影响地下水的平衡；对照该地以前的开发规划，浇筑区域从6.7公顷减少到4.8公顷；除车身外壳以外，所有的汽车零部件都通过电车进行运输，从而将城市的废气排放降至了最低。大众汽车在建立客户活动区方面也另辟新路，使其与工厂结合为一个整体。包括餐饮设施在内，活动区的面积约为15,000平方米，在这里，参观者和顾客可以利用高科技手段获得关于大众汽车的各种有趣的、体验性的信息，观赏辉腾的模型，并分享一些关于个性化车辆的话题。活动区还单独划分出一个区域，为那些亲自来德累斯顿取车的客户提供专享服务，他们可以通过摄像机观看自己的新车生产的全过程，享受信息的互动世界，在贵宾室举行的新车实际展示与讲解也是一项极富特色的活动。作为透明工厂标志的40米高的玻璃塔，辉腾的成品就停放在那里等待客户来提取。离开玻璃塔，经过走廊和被称为“取车人桥梁’的地方，车主们将驾驶他的新车离开德累斯顿的透明工厂。工厂的内部设计与外部一样令人叹服。大面积的玻璃和24,000平方米的镶木地板(包括汽车组装区域也是如此)烘托出一种明快而轻松的氛围，这反映出在工业化的生产程序之外，一个创新的工厂理念，即包括细腻的手工组装方式在内的一种追求完美的操作执行方式。为了此车大众公司总共耗资数十亿欧元，包括专门为它修建在易北河岸的透明工厂也是全世界最美最先进的，这是其他几款豪华车包括劳斯莱斯宾利从来享受不到的待遇。

驾驶系统：在驾驶舱中一个最显著的设备就是大型垂直中控台。信息中心中央是一个16：9的彩色7寸显示器。8个大的基本控制键通过这个监视器可激活很多不同的功能，通过6个基本的功能键（调节温控系统和车载电脑）和一个中央菜单，即可轻松控制车内的舒适度、音响系统、电视系统、车载电脑和电话等所有功能。为了让驾驶者能够随时监控并操作，音响系统和车载电脑同样也可以通过方向盘直接控制。为了让驾驶者更容易地适应操作步骤，通过标配的信息中心上方有的中央按钮区，可以调节4区域climatronic自动空调系统。另外，后排左、右两座椅的温度可从后部独立调节。额外的按钮组，让驾驶者和前排乘客可直接控制音响系统的基本功能。乘客还可以在菜单上对音响效果等进行选择，比如“演播室”、“环绕音响”或“音乐厅”类型和其他的调节。温控系统也如此，一些经常使用的功能也可以在信息中心进行调节。将基本功能(按钮组)与微调调节(信息中心)分别设置，使操作模式极富实用性。

辉腾在刻意走一条低调但是严谨的路线，外型保守，吸引不喜欢张扬的有钱人。辉腾的造型符合它的性格，虽然车身沉重但是动力强劲，而操控则是典型的大众风格，虽然不会令人兴奋，操控欠缺乐趣，却来得很实在和安全性能一流。

竞争车型：奥迪A8、宝马7系、奔驰S级

推荐版本：新3.6升V6版本能应付大部分的情况，而且买辉腾的那些低调的人应该不会稀罕6.0升W12的“显”。

辉腾技术明细发动机：09款3．6升／206千瓦（280马力）V6发动机；4．2升／246千瓦（335马力）V8发动机；6．0升／309千瓦（420马力）W12发动机

变速器：V6／V8发动机：全时四轮驱动（4MOTION），6速手／自动一体化变速箱；W12发动机：全时四轮驱动（4MOTION），5速手／自动一体化变速箱。

底盘：带连续减震控制（CDC）的空气动力悬架系统、无摩擦空气动力悬架减震器。

车身：承载式车身，坚固安全的乘坐空间；高强度的扭转式车身可以提供舒适乘坐感受；车门的强化处理，提高侧面撞击时的安全系数；车身结构是专为每小时300公里的时速而设计。

外部装备：双氙气大灯，配大灯清洗系统；绿色玻璃带金属压层，防红外线。

内部装备：豪华木饰、高级豪华真皮座椅、12向位置可调电动座椅，带记忆功能(v6),18方向电动调节前排座椅，带记忆功能(v8,w12).

安全装备：ESP电子稳定系统，包括制动防抱死系统、电子差速锁系统、牵引力控制系统和制动系统。

操控装备：前后驻车雷达控制，配视觉听觉提示装置；四区（前后左右）恒温空调，可独立调控温度。

大众在中国：大众承诺顾客拥有辉腾，不仅仅是拥有了一辆顶级轿车，同时还拥有了一系列超出以往大众汽车服务范畴的项目—全面的辉腾客户服务体系。大众汽车通过在中国的14家“德国大众进口车授权经销商”建立起了一个服务网络，帮助顾客解决任何车辆故障。遵循大众汽车全球服务的宗旨，所有的“德国大众进口车授权经销商”都会提供优质的服务和高质量的原装零配件。他们装备了辉腾专用设备，以确保100%的服务和维修质量。这些经销商还可以通过大众品牌(中国)售后服务部门与位于狼堡的大众汽车全球技术服务中心联系，得到服务和维修辉腾方面的技术支持。分别在深圳和成都，北京上海等主要城市设立了辉腾定制中心，这也是同级别车中唯一可以根据自己需要提供定制服务。

按现在的价格来看，辉腾60万多一点能拿下，辉腾性价比高。

528是3.0直列六缸发动机，辉腾是3.0V6发动机。宝马的直列6缸不用说了，性能家喻户晓，而大众的V6发动机据说第一代和第二代不怎么样，现在的第三代改良后，市场反应很好。话说回来，辉腾和5系的话，动力够用就行了，这个级别动力不是关键点。5系是开小船一样，辉腾也是和开大船一样，你要像性能车一样的“推背感”，是不可能的，这个级别就算排量大，也只是跑高速的时候，还能有不衰减的，源源不断的动力，想要推背感，（汽车之家有一个奔驰600的帖子，6.0也只是动力不衰减，推背感不可能）至于5系，我爸是06款的530i，发动机和现在一样，有人说5系操控不错，我感觉和试驾的3系比起来，就是开船的感觉了。你要是定位在操控，现款328很不错，操控好，40多万，百公里加速才6秒多。

所以，既然是5系和辉腾，就是着力于舒适和稳定了。那样的话，辉腾的确是高一个档次了。德国车本来就严谨，辉腾更是严谨中的严谨，内饰还有一部分手工的，相信楼主也查了很多，不多介绍了，所以德国大使不会搞错，就是坐辉腾的。

但是，辉腾有一个“问题”，就是非常低调。因为大多数人，特别是在中国，车的面子还是比较重要的，古代看马，现在看车。所以，在中国能开辉腾的人，心态和境界都是很高的人。你要真正做好花了这么多钱却非常不起眼的准备，就是真正想通了，没虚荣心了。话说回来，这低调也是辉腾的一个卖点。当今市区，奔驰宝马也不稀奇，又不能“显摆”，还可能因为“高调”引来一些麻烦，还不如低调却有个性。总而言之，对于不想出众高调，但又想开好车的人来说，不买辉腾买谁？

所以，以我的观点来看，面子排除的前提下，528和辉腾要买的话，我会花“仅仅”60多万去买一个德国的顶端机械品。当然528也非常完美，只不过和现在辉腾的价格比起来，辉腾比较划算，前提是你要真的把“虚荣心”想通了，若工作需要什么的，还是想要撑点面子的话，就5系吧。面子无所谓的话，60万多点，就把德国的最高端技术产品买来，还是非常物有所值的。