2013广州车展奔驰_2020广州国际车展奔驰

1.作为顶级豪华品牌，梅赛德斯-迈巴赫是如何讨好国内“土豪”的？

2.如果每个馆只看一款车 强烈建议这么逛广州车展

3.盘点广州车展BBA新车！奔驰奥迪看点足，宝马靠一款车型撑场面！

4.奔驰中最豪横的轿车，全新迈巴赫全球首发，奢华体验

5.奔驰最贵的轿车迈巴赫S级在中国首发，劳斯莱斯同款设计

6.广州车展：奔驰AMG SUV，全新GLA 35/45售价公布

7.广州车展实拍！奔驰全新新能源车，81.88万起，比宝马风头强劲

在广州车展沃尔沃VIP休息室的外边，粉丝们在保安的维护下，形成了一道死墙，一直通向场馆外，等着迎接刚刚给XC40站台的华晨宇，人群中还不时的发出一阵欢呼和尖叫。

作为一个汽车媒体，还有什么比参加车展时候看到这些更让人开心的吗？这种场面恍惚间梦回五六年前，那个中国车市每年还两位数同比增长的年代，都敏俊粉丝疯狂踩踏一切护栏和安保的时代。

回来了，感觉这一切都回来了。

乐观

今年中国车市真的是比年初想象的要乐观许多，乐观到原本以为今年会是从业以来唯一缺席广州车展的一年，但是11月份大家都准时相聚在了广州。乐观到其实不少车企根本不用下调今年的销量目标，还能稳中有升。乐观到中国是全球市场中恢复最好的。

最开心的是奔驰宝马等国际大厂们的中国CEO，大厂们的全球Q3销量数据，全在靠中国来撑。今年临危受命的中国市场，可以写出一份《出师表》了。

梅赛德斯-奔驰乘用车在第三季度的全球销量约61.4万辆，同比增长3.9%。而61.4万辆成绩中，有约22.36万辆来自于中国的贡献，并且中国市场的销量同比增幅达到23.4%。今年第三季度宝马集团实现全球销量67.5万辆，同比增长8.6%。在中国市场第三季度宝马集团实现销量23万辆，同比增长31.1%。

今年汽车圈好到，甚至反哺了圈。王一博出现在了各大奥迪的广告中，易烊千玺也签约了宝马。一向低调，不太愿意在代言人这方面冒风险的雷克萨斯都签约了王俊凯。沃尔沃更过分，一个车型找了一个代言人。长城汽车更是几乎把说唱圈“一窝端”了。

直播

汽车行业虽然算不上拯救不怎么景气的行业。但是这至少让签了车企的头部流量明星们，不至于被经纪公司逼着下海直播卖货。

直播带货这种行当，真是明星们的试金石。

首先它测试了爱豆们有没有真粉丝，其次还测试了这些粉丝到底是不是真爱粉。对于明星们来说，这是个稍有不慎，就得被人民日报点名批评，甚至会影响到演艺生涯的营生。耗子尾汁说起来简单，但是奈何业不景气。现在圈最大的难题就是怎么让这些粉丝们都不吃饭，改吃蛋白棒。

在疫情这种特殊情况之下，各个行业其实都对新兴的销售渠道有所探索，也有不少车企尝试了直播带货卖车。

不过车企都明白传统功夫讲究点到为止，大家也都很讲武德，直播带货都是卖几台超级特价车，大概是比4S店进货价都便宜，一抢而光。流量曝光和后期宣传的意义要大于有没有粉丝在线盲目给自己的爱豆下单。

坚挺

当然，还是有非常多的消费者愿意走入4S店去购车的。

不知道是不是疫情这种悲怆的灾难，让大家对人生的理解上更多了一层感悟，所以疫情之下普遍买车都放的比较开。中汽协数据显示，10月我国汽车销量达到了257.3万辆，同别增长12.5%。截至10月底，国内汽车产销已连续7个月呈现增长态势，连续6个月保持销量增速在10%以上。

甚至因为中国消费者手里的资金太富裕了，购买力太强，但是国外那些汽车工厂又因为疫情问题产能实在是跟不上，导致不少豪华品牌的进口车加价现象更严重了。

奔驰刚刚在广州车展上市了迈巴赫的GL?S级，销售就表示这一定会加价，至于加多少钱还得看情况，毕竟中国人热爱迈巴赫，过去几年2/3的迈巴赫S级都被中国人买走了。保时捷之前优惠幅度超过10个点的Macan，现在已经缩到象征性的优惠了。广州车展上刚刚公布的雷克萨斯LS一如既往地坚挺。

还有什么比中国消费者更支持全球汽车产业复苏的吗，哪怕疫情如此，也不能让海外的汽车工人们放。

猛攻

合资车企也都在抓住机会猛攻中国。南北两大丰田，广州车展上同时宣布要上市一款介于A级车和B级车之间的车型。原来这两台车PREMIO和ALLION在日本是在和锐志品牌体系下的产品，但是到了中国都挂了在了丰田品牌下。这意味着丰田品牌在中国的轿车市场，已经细到每5厘米轴距的差距，就能划分出一个新的细分市场。

不过也有很多大厂在中国有迷惑性行为。比如这次广州车展的国产版奥迪A3，确实外观内饰同步了，也用了MQB?Evo平台，但是动力系统居然没和海外同步更新。海外已经用上了1.5T和轻混的动力系统，但是国内依旧在坚守EA211。新换代的高尔夫亦是如此。

这是深度调研了中国消费者普遍喜欢1.4T？是EA211的模具多用几年平摊低成本？还是上层股权谈判层面的斗争砝码？这故事至少能拍好几期《走近科学》。

好在这并不太影响奥迪在中国的整体大布局，上汽奥迪即将投产，一汽奥迪新的新能源合资公司也已经落地。未来奥迪在中国整体还是一片大好。

守住

外来人攻的猛，本土车企守的就更勤，今年汽车行业在资本市场直线起飞。这和本土车企的改革不无关系。长城现在向互联网企业转型，目前从效果来看，确实坦克、大狗等几个车型带了一波很强的营销节奏，吸粉不少。

上汽MG和名爵这两个品牌也是狂推新产品，推陈出新的速度快赶上电子消费品行业了。天下武功唯快不破，摩尔定律也在逐渐向汽车行业靠拢了。

红旗更是中国豪华品牌的骄傲了，销量同比呈几倍的增加。这说明了年轻化这个东西，也不是当代市场必需品。不少选秀节目里，一个队的小鲜肉加起来还没《乐队的夏天》里一个主唱岁数大，但《乐队的夏天》不也成功了吗。

华人运通更是用了不少劳斯莱斯的供应商，搞出来一个售价天花板级别的高合，造车新势力凶起来真是谁都没带怕的。

都说自主品牌份额被挤压到10年的最低水平，但是那些消失的自主品牌，大多都是中国车市涨潮时候飘起来的。如今看看足够硬的坦克300，看看霸气的红旗H9，看看科幻的长安UNI-T，现在大家会觉得自主品牌变的真快，长的真好看，成长的真猛，不会有人突然觉得市场上怎么少了一个自主品牌。

除了PUA大师，没人会怀念众泰SR9了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为顶级豪华品牌，梅赛德斯-迈巴赫是如何讨好国内“土豪”的？

11月20日的羊城，依旧是热辣当头。在年底最后一场A级国际车展上，奔驰的新车发布就像一场新车明星齐上阵的派对，强大的新车阵容，创新的科技灵魂，浩大的展台，超高的人气嗨爆全场。20日上午10点40分，奔驰向外界发布了1款全球首发车、10款上市新车的重磅产品阵容，再次传递出奔驰深耕中国市场的信心。

引人注目的是，唐仕凯、杨铭、张焱、段建军等一众奔驰高管的轮番登台演说都无一不体现出奔驰在2020年及未来致力于创新发展、注重中国文化、追求极致服务的造车理念和续写豪华的决心。

此次广州车展，在顶级豪华方面，全新迈巴赫S级轿车于19日车展前夜全球隆重首发。同时，全新迈巴赫GLS?SUV正式登陆中国市场。这两辆重磅车型的到来，将再次刷新顶级豪华车的定义，开启奔驰在顶级豪华市场的战略篇章。

豪华新能源方面，搭载奔驰最新插混技术的全新奔驰GLE?350?e?4MATIC插电式混合动力SUV及轿跑SUV联袂上市。

高性能车方面，AMG家族2款先锋级性能车——全新梅赛德斯-AMG?GLA?35?4MATIC、全新梅赛德斯-AMG?GLB?35?4MATIC俘获更多新生代用户青睐。

同时，新一代奔驰标准轴距E级车的运动版，2021款奔驰GLE?SUV和2021款奔驰GLS?SUV同步上新，更加丰富的产品，将满足不同中国消费群细分化、个性化的需求。

明星车型之全新迈巴赫GLS?SUV

本次车展，全新迈巴赫GLS?SUV携全新迈巴赫GLS?480?4MATIC、全新迈巴赫GLS?600?4MATIC礼乐版和全新迈巴赫GLS?600?4MATIC礼尚版共3款车型。售价分别为人民币158.8万元、215.8万元和273.8万元。全新迈巴赫GLS?SUV的到来，标志着奔驰向上扩容，尤其是在顶级豪华SUV领域，开启全新篇章。

全新迈巴赫GLS?SUV用三叉星徽立标配合家族竖直格栅，共同打造出气势恢宏的前脸。最大23英寸的迈巴赫专属锻造轮毂与用镀铬装饰的进气格栅、镀铬B柱交相辉映，兼顾尊贵感与力量感。车门打开车身可自动降低25毫米，同时1秒内电动伸缩行车侧踏板将安静伸出。

全新迈巴赫GLS?SUV拥有傲娇的3135mm轴距，5210mm的车身长度。前后排均标配多仿形座椅，可实现多向电动调节，并带有热石、加热、通风及记忆功能。车内触手可及之处几乎全部以Na真皮包覆，而迈巴赫独有的玫瑰金色缝线和滚边于细节处更添精致。位置可后移120毫米的后排双行政座椅带来头等舱级别的空间体验，不仅沉浸于延伸至车顶天窗的64色环境氛围照明系统的流光溢彩中，还能通过带有主动式降噪功能的Burmester?高端3D环绕立体声音响系统，享受殿堂级的妙音之旅。

全新迈巴赫GLS?600?4MATIC和GLS?480?4MATIC分别搭载4.0升V8与3.0升直列6缸发动机，前者拥有410千瓦的输出功率与730牛·米的峰值扭矩，后者可输出270千瓦和500牛·米的强劲动力，均搭载48V智能电机系统，可瞬时输出250牛·米的额外扭矩与16千瓦的额外功率。智能魔术车身控制系统（E-ACTIVE?BODY?CONTROL）和同级独有的脱困系统，令全新?迈巴赫GLS?SUV的驾驶愉悦到达全新高度。

明星车型之全新GLE?350?e?4MATIC插电式混合动力SUV及轿跑SUV

在可持续豪华未来方面，全新GLE?350?e?4MATIC插电式混合动力SUV智享版及轿跑SUV是本次车展明星车型的最佳代言。这两款车型的售价分别为人民币81.8万元、82.8万元。

值得一提的是，全新GLE?350?e?4MATIC可额外享受购置税减免政策，在上海、天津和广州，还可以上新能源牌照。

两款车型均用奔驰第三代插电式混合动力技术，纯电续航里程达到103公里（NEDC综合工况）。在同级细分市场中，全新GLE?350?e?4MATIC是唯一提供直流和交流两种充电模式的车型。在60千瓦直流充电条件下，仅需30分钟便可从电量10%充至100%。

动力系统用2.0升涡轮增压发动机与电机组成的混合动力单元，其中发动机拥有155千瓦输出功率和350牛·米的峰值扭矩，而电机则可提供100千瓦最大功率和435牛·米最大扭矩，1.7升/百公里的超低综合油耗，将动力与环保完美融合。

作为兼具内燃机和电机双动力组合的插电式混动车型，全新GLE?350?e?4MATIC提供多达7种驾驶模式。其中运动模式侧重于最佳响应，以实现最高行驶性能；电动模式用电机驱动，最高时速为140公里；电池电量模式在郊区或高速等路段选择时，可优先保留车辆剩余电量，后续用于城市路段的行驶；越野模式则用纯内燃机驱动，保证车辆通过性和越野性能。

明星车型之AMG?35系列

全新AMG?GLA?35?4MATIC和全新AMG?GLB?35?4MATIC正式上市，售价分别为43.98万元和44.98万元。随着两款车型的到来，AMG?35系列已在中国市场拥有5款风格各异的车型，为新生代人群带来更为多样的性能产品选择。

全新AMG?GLA?35?4MATIC和全新AMG?GLB?35?4MATIC以纯粹的AMG?七大基因，充满运动个性的非凡设计和彰显数字豪华的智能体验，完美诠释AMG“性能豪华”。经过AMG专属调校的2.0T?四缸发动机，可瞬间爆发225千瓦、400牛·米的惊人动力；匹配AMG?SPEEDSHIFT?DCT?8速双离合变速箱，在毫厘间即可完成换挡，带来赛车手般迅猛精准的换挡体验。AMG高性能智能适时四驱系统，可以令前后轴动力瞬间在100:0到50:50之间智能分配，保证车辆随时输出最佳动力。

全新AMG?GLA?35?4MATIC和全新AMG?GLB?35?4MATIC都装备经典AMG垂瀑式赛车格栅，有着极强大的赛道基因。其中全新AMG?GLA?35?4MATIC以造型犀利的LED大灯和动感优美的轿跑车风格曲线，诠释个性锋芒，而全新AMG?GLB?35?4MATIC则以平直硬朗的“方盒子”造型，带来“5+2”座的灵活空间。

集成Drive?Unit操控单元的AMG高性能方向盘，可快速设置ESP介入程度和悬架硬度等动态参数；带有AMG专属风格的数字仪表盘与双10.25英寸显示屏相得益彰，并装备MBUX智能人机交互系统，打造个性化数字座舱。而AMG?TRACK?PACE虚拟赛道工程师车载应用，可实时记录80多种车辆行驶数据并完成分析，帮助驾驶者有效提升赛道驾驶水平

明星车型之新E运动版

继新一代长轴距E级车登陆中国后，新一代标准轴距E级车运动版也在本次车展迎来新一代E?260时尚型运动版、E?260豪华型运动版和E?300运动版的上市，以时尚动感的设计，全新数字豪华体验和智能科技，带来更加纯粹的优质驾乘体验，售价分别为43.88万元、46.48万元和52.88万元。

明星车型之2021款GLE?SUV及2021款GLS?SUV

在原有GLE?SUV?的基础上新增GLE?450?4MATIC?时尚型，将产品系列拓宽至6款，售价分别为69.98万元至88.98万元；而GLS?SUV则带来GLS?400?4MATIC、GLS?450?4MATIC?时尚型及GLS?450?4MATIC?豪华型，售价分别为102.8万元、113.6万元和129.9万元。

2021款GLE?450?4MATIC车型及2021款GLS?SUV均搭载2.5T发动机与48V智能电机系统（ISG）的动力组合，发动机可提供最大270千瓦输出功率和最大500牛·米扭矩，电机系统还可提供额外的16千瓦功率和250牛·米扭矩。该2.5T发动机新增一个电子涡轮，与废气涡轮组成双涡轮，为发动机在低转速和急加速时提供增压，减少了涡轮迟滞，动力响应更快，输出更强劲。

北京奔驰总裁兼首席执行官杨铭表示，奔驰已经在中国积极部署多元化的新能源战略，在带来EQ纯电车型的同时，也深入探索插电混动车型的解决方案，从2021年起，?EQ车型阵容将进一步壮大，?EQS、EQB、EQA等多款纯电车型会陆续亮相中国。

哆哩君语：

电动化、数字化、智能化已成奔驰当今的发展战略。为了实现豪华领域的可持续发展，奔驰在每一届A级车展上都能做到全方位发力。紧紧围绕产品、零售网络、人才培养、客户服务等方面，奔驰力求创新自己致力于“新豪华主义”的待客之道。打破常规、努力求变、不破不立、深谙中国文化之精髓，就是奔驰的成功之道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果每个馆只看一款车 强烈建议这么逛广州车展

在本届广州车展上，定位奔驰之上的梅赛德斯-迈巴赫，带来了两款全新重磅车型：全新迈巴赫S级以及?迈巴赫GLS车型，前者全球首发，后者正式上市国内市场。作为全球知名的顶级豪华品牌，迈巴赫是如何讨好国内土豪的，今天疆哥就带大家看看。

迈巴赫，对于不少国内消费者来说，还是比较陌生，至少不如知道奔驰的人多。其实迈巴赫从建立之初，就定位成超豪华品牌，其“想敌”一直都是劳斯莱斯、宾利等顶尖的豪华轿车。

但由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。?2014年底，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。自?2015年上市以来，梅赛德斯-迈巴赫?S?级轿车已在全球交付近?60,000?台。2019年中国市场销量占据全球市场份额70%，已经成为梅赛德斯-迈巴赫全球最重要的市场。

1.全新迈巴赫S级全球首发

而这次在广州车展上亮相的，则是6年前的首款迈巴赫S级的换代车型。全新迈巴赫S级基于全新奔驰S级打造，新车首次引入分界线设计的迈巴赫专属双色车漆。

双色车身赋予了全新迈巴赫S级更强的豪华气场，直瀑式格栅也是迈巴赫所独有，相比于全新奔驰S级，迈巴赫S级的前包围进行了全新镀铬装饰，奢华感更加显著。

全新迈巴赫S级

全新奔驰S级

C柱的迈巴赫标识彰显了高贵身份，而与车门独立存在的三角窗也是辨识迈巴赫S级跟奔驰S级的明显不同。不得不说，迈巴赫的双色车身设计完美地掩盖了全新一代奔驰S级气场不足的问题。

全新奔驰S级

值得一提的是，高配版本的迈巴赫S级还将搭载气场十足的“大饼轮”。全新迈巴赫S级车身尺寸达到了5338x1954x1503mm，轴距为3396mm，比全新奔驰S级长轴版还加长了180mm。

内饰方面，依旧沿用全新S级的设计，以大屏为主导，12.3英寸的全新裸眼?3D仪表屏，无需佩戴?3D?眼镜即可实现立体效果。12.8英寸?OLED?瀑布式屏幕直铺中控台，看起来非常自然。前排的两块显示屏，不仅画质更清晰亮丽，操作体验也更灵敏流畅。

全新迈巴赫S级内饰

全新奔驰S级内饰

与全新奔驰S级有所区别的是，迈巴赫S也换装了全新样式的方向盘，用了多功能触控式设计，而在下方的MAYBACH的英文标识则是点睛之笔。

后排座椅空间依然奢华，毕竟这是全车最重要的部分。全新迈巴赫S级提供了4座和5座版车型可选，整体用了大面积的Na皮质包裹，奢华感十足。后排同时提供触摸屏，可进行多屏互联功能。而创新性的功能，包括在全新S级上配备的全球首创的后排正向安全气囊、座椅肩部加热功能、后排安全带递送功能等等。

目前官方已公布会推出S?580和S?680两个版本，迈巴赫S580用的是4.0T?V8+48V混动系统（最大马力503匹），S680用的是6.0T?V12双涡轮发动机（最大马力612匹），这也将会是奔驰唯一一款在售的V12车型。两款动力均匹配9AT变速箱，四驱系统自然也是不可或缺的。

2.?迈巴赫GLS国内正式上市，158.80万起售

与迈巴赫S级同时出现的，还有正式上市的迈巴赫GLS车型，迈巴赫GLS车型国内售价158.8-273.8万元，总计三款车型。迈巴赫GLS是基于奔驰GLS车型打造的高端SUV车型，在GLS的基础上加入了更多迈巴赫专属设计元素，这点在全新迈巴赫S级上我们已经提到了。

不过在这个级别的车型，豪华总是出乎你的意料，当你打开车门，电动踏板会自动弹出，车身高度甚至会同时降低25mm，上车方便不说，还充满了仪式感。而23英寸的大轮毂，实属罕见。

内饰设计上迈巴赫GLS车型继承了奔驰GLS车型的内饰，双联屏的设计也是被赞誉不少的。

后排双独立行政座椅，腿部空间长达1.34m，椅背倾斜角度最高可达43.5度，看来迈巴赫GLS的后排乘客才是VIP，前排或许只是司机。杯托用的是恒温设计，储物箱则是隐藏式设计。车内处处被Na真皮包裹，并且选用了迈巴赫品牌独有的玫瑰金色缝线和滚边进行装饰，豪华质感不言而喻。

而后排座椅系统用的是一块11.6英寸的触摸屏，其内置了中国市场独有的“应用盒子”，这更加符合国内消费者的使用习惯，从这也能看出迈巴赫对中国市场的重视。

动力方面，迈巴赫GLS车型用了两款动力可供选择，GLS?480?4MATIC搭载的是3.0T?V6发动机，最大功率270kW，峰值扭矩500Nm；而4.0L?V8+48V轻混则是能够提供410kW和730Nm的动力输出，百公里加速仅为4.9s。48V智能电机系统同样不可小觑，瞬时输出可达16kW以及250Nm。

3.迈巴赫在讨好中国市场的“钞能力”

说到这，疆哥不得不感慨一句，有钱真好。作为世界上最顶级的豪车制造商奔驰之上的豪华品牌，迈巴赫的两款全新车型气场十足。但是全新迈巴赫S级车型选择在今年的广州车展上全球首发，而迈巴赫GLS车型则是在去年的广州车展全球首发，今年的广州车展正式上市，从这也能看出，梅赛德斯-迈巴赫对国内市场诚意十足。当然了，这一切还是要归功于国内消费者的“钞能力”。

2019年梅赛德斯-迈巴赫GLS广州车展全球

作为奔驰最高级车型，迈巴赫车型在国内市场的起售价均在100万元人民币以上。但是实际上，国内的土豪开出的价码，远远高出梅赛德斯-迈巴赫价目表上的数字。以迈巴赫S?680为例，国内市场供不应求，以至于这款车型在国内加价接近七位数。梅赛德斯-迈巴赫方面也公开承认，中国是迈巴赫全球最大市场。

有了这样的“钞能力”，梅赛德斯-迈巴赫自然就非常识趣地来讨好国内市场，所以迈巴赫两款全新车型，咱们国内消费者可以先睹为快。不过全新迈巴赫S级以及GLS车型，真的合国内土豪口味吗？欢迎在下方评论区发表你的观点和看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点广州车展BBA新车！奔驰奥迪看点足，宝马靠一款车型撑场面！

汽势Auto-First|梁树一

作为2020年国内最后一场A类车展，第十八届广州车展将于11月20日开幕，值得一提的是，本届广州车展共对外开放了16个展厅，除B区3个零部件、商用车展厅外，A区13个展厅中每个厅都不乏重磅车型。

对于消费者而言，看车展大多是走马观花，没有侧重，因为任何一家车企既然登台就一定有拿得出手的车型，一定能令消费者大饱眼福。不过，此次汽势Auto-First则针对每个展馆只挑选一款车型，这些车型不仅是每个展馆的人员聚集地，更是本届广州车展的重中之重。

1.1馆：吉利星瑞

在1.1馆，占地面积最大的当属吉利品牌，其次的东风悦达起亚、江铃、东风系自主板块，而在汽势Auto-First看来，1.1馆最重磅的车型无疑是吉利此前推出的全新家轿吉利星瑞。

吉利?星瑞的指导价区间为11.37万-14.万元，价格甚至不比合资品牌紧凑级家轿存在优势，但是吉利星瑞的实力却也是后者难以匹敌的，这也是定价自信的原因。星瑞拥有2800mm同级最长轴距，1869mm同级最宽车身和1618mm同级最宽轮距，全面超越市场同级产品；星瑞全系标配全新GKUI吉客智能生态系统，让智能更亲民；星瑞提供越级的L2自动驾驶系统，且起点较低；星瑞用了细分市场极其稀有的2.0T发动机，最大功率达140kW，最大扭矩可达300Nm，动力出色。换而言之，星瑞纵然价格偏高，但却似乎物超所值，越级的它颠覆了消费者对家轿的固有认知。

1.2馆：高合HiPhi?X

坐镇1.2馆的多为豪车品牌，兰博基尼、宾利、特斯拉、阿斯顿马丁……但在汽势Auto-First看来，本届广州车展1.2馆被围的最水泄不通的定然是高合的展台，因为高合HiPhi?X太过吸引眼球。

高合HiPhi?X此前已经登陆北京车展，其创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元，从价格层面来看，新车似乎要与特斯拉一较高下，而似乎它比特斯拉更吸睛。高合HiPhi?X的外观设计非常大胆，对开门的+顶翼门的设计首次出现在量产车上，也进一步凸显了整车科技感。新车长宽高分别为5200*1990*1618mm，轴距为3150mm，是一款身材越级的中大型SUV车型。动力方面，新车搭载了前后220kW的双电机系统，加之0.27Cd的超低风阻，百公里加速时间仅为3.9S，对于一辆车长大5200mm的SUV车型来说，这个成绩已是罕见。而在续航方面，高合HiPhi?X综合工况下续航可达630km。可以说，贵有贵的道理，它的确有媲美特斯拉的实力。

2.1馆：沃尔沃XC40?RECHARGE

2.1馆除零跑、领克外，均为二线豪车展台，而在这之中，沃尔沃展台的吸引力或许是最大的，因为旗下首款纯电动车沃尔沃XC40?RECHARGE将与消费者见面，同时，汽势Auto-First了解到，此次沃尔沃展台还将有当红明星登台。

当下，电动车动力电池自燃也是外界热议的话题，而安全作为沃尔沃汽车的核心DNA，其电池封装达到了IP67标准，具有超高等级的防尘防水性能；电池包封闭居中布置于底盘中间，通过强化车身结构，配备安全笼铝框架等方式，减少碰撞对电池包产生的影响。除此之外，沃尔沃汽车还研发了电池管理系统，该系统由控制模块BECM、电流、电压、温度传感器组成，实时监测每个电芯电压以及模组温度节点，维护每个电芯和模组一致性和安全性。而在外观、内饰方面，沃尔沃XC40?RECHARGE与燃油版车型相似，当然，新车也有痛点，譬如续航表现差强人意。

2.2馆：广汽丰田凌尚

2.2馆为广汽集团展馆，而“本土作战”的他们更是当地人民的骄傲。需要注意的是，无论是广汽菲克、广汽本田、广汽传祺、埃安都足够抢镜，但是要论最重磅，当属广汽丰田展台，广汽丰田全新车型凌尚将在本届车展揭开面纱。

凌尚是一款紧凑级车，基于TNGA?GA-C平台打造，定位介于雷凌和凯美瑞之间，终端市场对标的车型是一汽-大众速腾以及上汽大众凌渡。尽管新车目前尚未发布具体外观、内饰设计，但是汽势Auto-First了解到，新车的轴距将达到2750mm，同时将用2.0L自然吸气发动机。

3.1馆：东风标致508?PHEV

3.1馆品牌众多，包括上汽自主板块以及神龙汽车、斯巴鲁、一汽马自达，而MG?5、斯巴鲁傲虎等众多新车也都不乏看点，当然，相比标致508?PHEV的上市略显不足，它们来错了地方。

东风标致508?PHEV基于标致508打造，在外观设计上，新车虽然未能提供海外版车型的无框车门和掀背式后尾门，但颜值依旧是海外版的味道，相比上代车型在外观方面有着不小的改变，而全新的家族化设计也为新车赋予了强烈的运动气息，一改昔日的圆润。内饰方面，新车坚持燃油车有些“超前”的设计，尽管中控台设计不够规整，但在整体向左倾斜的设计以及较高的换挡区域的衬托下，却让驾驶者体验到唯我独尊的感受。值得一提的是，此前标致508燃油版车型上市之后备受好评，但是最终却依然未能改变叫好不叫座的命运，而今再推插电式混动版车型，似乎直指广州、深圳、上海……这一次它能取得突破吗？

3.2馆：长安UNI-K

3.2馆中最重磅的当属一汽丰田展台和长安展台，因为有新车登台，不过一汽丰田的全新车型傲澜由于是广汽丰田凌尚的姊妹车型，故将“镇馆之宝”的位置让给了长安全新车型UNI-K。

在UNI产品序列首款车型UNI-T取得成功之后，长安迅速布局了第二款车型——UNI-K，新车定位为中型SUV车型，用了2.0T+8AT的动力总成，是长安目前动力规格最高的车型。而在外设计方面，UNI-K也延续了UNI-T的设计风格，无边界进气格栅让整车显得分外时尚，尾部类似航天飞行器的扰流饰件也别出心裁。值得一提的是，尽管当下长安汽车在终端市场已经迎来二次爆发，但是中坚力量始终是紧凑级SUV车型，CS85?COUPE、CS95两款高级别车型用惨淡形容似乎都有些抬举，而UNI-K能否打破僵局也是一个值得期待的答案。

4.1馆：长安福特福克斯旅行版

4.1馆中，宝马展台带来了全新纯电动车iX3，红旗展台则带来E-HS9，此外上汽荣威新品牌还将首次单独登台，可以说，4.1馆的重磅程度堪称全场之最。不过，此次汽势Auto-First则将4.1馆最重磅的车型投给了长安福特福克斯旅行版，因为这辆车肩负着改变福特在华提高销量的使命。

在外观方面，福克斯旅行版车型延续了海外版车型的设计风格，但本土化的进气格栅却是新车的亮点，颜值更高。对于福克斯而言，曾经它是年轻消费者最为热衷的家轿，但如今的它已经是一款边缘车型，伴随着长安福特跌入谷底，回血的使命再次交给了福克斯。从两厢、三厢、跨界，福克斯已经从单一车型摇身一变成为一个车系，但无奈三缸魔咒使其无力回天。众所周知，当下国内车市刮起旅行车风潮，而尽管是否真的有人会选择旅行车还不得而知，但是福克斯必须要做尝试，因为它已经没有退路。

4.2馆：哈弗初恋

4.2馆最大的展台来自上汽通用，其占据了半壁江山，但是没有带来新车，雪佛兰、别克此行的目的非常明确——卖车。而在上汽通用之后，当属长城汽车展台，而欧拉、哈弗、长城炮三大品牌则带来了多款新车，在这之中最重磅的车型为哈弗初恋。

从大狗开始，长城汽车在命名独特的道路上一发不可收拾，而何谓初恋，自然是此次登陆长城展台的全新车型。新车定位入门紧凑级SUV，为长城汽车“柠檬”平台下第三款新车，并正式公布命名“哈弗初恋”。在长城汽车看来，新车重新定义了“人生第一台车”，因为入门的背后也有品质的保障，新车传承哈弗卓越造车基因，在动力、颜值、配置和智能化层面做到足够均衡。从产品定位不难看出，初恋的定位要低于哈弗品牌其他紧凑级SUV，或许它的到来是为了接替哈弗M6，倘若价格优势显著，未来新车极有可能成为又一爆款。

5.1馆：奔驰GLE?350e

在国内车市，奔驰品牌是关注度绝对的首屈一指的，历届车展奔驰展台也都是水泄不通的，而奔驰的展台就坐落在5.1馆。汽势Auto-First注意到，奔驰展台此次将带来全新AMG?35车型以及GLE的插混版车型——GLE?350?e。

在外观、内饰方面，奔驰GLE?350?e与燃油版车型基本一致，而在动力方面，新车则用了2.0T发动机+最大功率100kW的电动机，纯电动续航里程可达103km，综合工况下油耗表现为1.7L/100km。

5.2馆：全新启辰D60家族

5.2馆最大的展台当属东风日产展台，而在日产展台隔壁默默无闻的启辰终于带来了全新车型全新启辰D60以及启辰D60PLUS，这也是5.2馆唯一的全新车型。

在外观方面，启辰D60家族用了全新设计风格，与启辰星颇为相似，而全新的前脸设计以及全新的品牌LOGO也赋予了新车更年轻、运动的视觉效果。值得一提的是，启辰D60PLUS的定位高于启辰D60，这点最主要的体现是车身尺寸的增加，而尺寸更大的进气格栅、更动感的LED大灯、更时尚的贯穿式尾灯也赋予了新车更多高级感。不过，在动力方面，新车仍然用现有的日产1.6L发动机以及CVT变速箱。

6.1馆：大众ID.4家族

在6.1馆，捷豹路虎被大众家族包围，而大众家族中，一汽-大众的ID.4?CROZZ和上汽大众的ID.4?X（中文名“光荷4?X”）则是大众品牌为广州车展带来的最佳视觉盛宴。

事实上，两款车型本质上可以看作是一款车，但却也有一些不同，类似于途观L和探岳。值得一提的是，大众ID.4家族是大众在华首次基于MEB平台打造的车型，由于该平台为电动汽车专属打造的平台架构，拥有众多优势。平板式电池模组设计使得车辆拥有更长的轴距和更短的前后悬，车内空间更大。同时，居中的电池模组设计能够带来更低的车辆重心以及接近50：50的前后重量配比，行驶表现更为出众。此外，圆润且精致的外观设计，高达550km的续航表现也令大众ID.4家族向特斯拉Model?3等车型发起挑战。

7.1馆：观致7

7.1馆仅有两个车企展台，所以尽管看似宝能展台的新车和Polestar展台的新车都并不新，也并不重磅，但也只能退而求其次投给观致7，可以肯定的是，宝能这个展位选的好。

作为观致品牌焕新后推出的首款战略车型，观致7是观致品牌用方界美学设计的首款量产车，凭借大气的造型设计、舒适的驾控、智能座舱以及智能科技，在细分市场有着极高的呼声。值得一提的是，观致7搭载了1.6T和1.8T两款高效发动机，动力输出超越同级主流车型，全系配备7DCT湿式双离合，响应更快，是名副其实的“性能担当。而根据新车10.98万-16.18万元的价格区间来看，诚意的确不小，当然，较低的品牌影响力是当下令观致颇为尴尬的。

8.1馆：全新奥迪A3

8.1馆又是一个豪车馆，而占地面积最大的奥迪展台必然也是最引人驻足的，尤其是全新奥迪A3家族。

众所周知，奥迪A3此前诞生于一汽-大众华南基地，而如今换代之后的车型则交由华东基地生产，与此同时，新车继续提供两大产品序列，即奥迪A3?Limousine以及奥迪A3?Sportback，前者为三厢版车型，后者为两厢版车型。值得一提的是，针对全新奥迪A3?Limousine车型而言，新车还首次进行加长，并用了全新命名——奥迪A3L，而奥迪A3?Sportback则未能进行加长。汽势Auto-First了解到，全新奥迪A3L的车身长度为4548mm（4554mm），较现款车型的4457mm（4462mm）加长近100mm，而2680mm的轴距也较此前提升51mm。可以肯定的是，从这一代奥迪A3起，奥迪A3家族的差异将更加明显，家用选A3L，运动选A3，差异化的产品也将进一步助力新车在细分市场再创新高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰中最豪横的轿车，全新迈巴赫全球首发，奢华体验

随着广州车展的时间越来越近，想必各位车迷们也按捺不住自己的心了，说哥也是，但是在车展看车之前，也可以实现了解一下即将展出发布的车型，预习一下，“听课”也就更有效率啦，事不宜迟，一起来预习一下广州车展的热门豪华品牌BBA车型，有哪些值得关注。

1.?奥迪A3

不用质疑，说哥大胆预测全新的?奥迪A3将会是接下来发布的几款BBA新车里面卖的最好的。这一代全新奥迪A3最大的改变在它的内饰，是奥迪最新一代走科技风格的内饰设计，整体看起来充满科技感和高级感，向自家的大哥A6A8看齐。

外观方面也是推出了新的王一博限量版，全球限量23台，分别有3台哑光哥特兰绿和20台哑光锰石黑，配色还是非常的好看的。普通车型也是有分为风尚版和运动版两种不同的造型设计供消费者选择。

值得一提的是，新款的奥迪A3也有推出两厢版本和三厢的版本，三厢版本会在原有的基础上轴距增加5厘米，两厢版本则是保留原来的轴距，原汁原味。动力方面新车将接着搭载现款的1.4T的发动机匹配7速双离合变速箱。新款的1.5T?EVO发动机可能将在新款车型中期改款上引入，并直接引入第二代技术的1.5T?EVO发动机。

2.?奥迪Q5L?sportback

奥迪Q5L?sportback?最早在今年的北京车展已经是亮相过了，且将在今年的广州车展上进行上市。作为奥迪品牌首款中型轿跑SUV，奥迪引进的第二款轿跑型SUV，将先于中期改款的Q5L在国内上市。

从上来看，整车非常的紧凑，SUV的臃肿几乎不会有体现，加上黑色的塑料包围件和蜂窝状的中网，和Q5L的豪华风格形成了一个比较大的差别。内饰方面是说哥觉得稍显遗憾的，因为没有用上奥迪家族最新的那套内饰，相比于Q3?sportback还是差点意思。

动力方面搭载的是现款Q5L上的40?TFSI和45TFSI两款高低功率的发动机，匹配的都是7速的双离合变速箱，以及奥迪家的quattro四驱系统。

3.?迈巴赫S级

迈巴赫S级也是关注度比较高的车型之一，作为奔驰家最最最顶级的旗舰车型，虽然在老款同色车型外观上和很多人并不能将S级和迈巴赫S级做一个很好地区分，但在内在的做工用料和外观的细节上还是有着非常大的区别。

还有一个大家比较关注的点便是在外观上的变化，毕竟新款的S级大家对它的外观褒贬不一，说哥也是觉得少了几分威武霸气和尊贵的气息。在老款的迈巴赫S级上还是有所保留的，新款的这就看迈巴赫设计师的刀法中不中看了。

动力方面预计也会提供了两款发动机的版本分别为3.0T?V6+48V的发动机和6.0T?V12的发动机，单单从动力总成这块就是奔驰S级难以达到的层级了。

4.?迈巴赫GLS

在10月中旬，新款的迈巴赫GLS在美国进行了上市，售价为16.155万美元起步，换算成人民币大概为105万左右，作为对比的参考普通的版本的价格为9.98万美元，大概是会比基础版贵一万以上。将会在广州车展上公布车型售价。

从我们可以了解到，迈巴赫GLS的整体的轮廓和普通版本的GLS是大致相同的，但在车身的配色上面使用了非常显高级的双色车身，以及迈巴赫的徽标，贵族气息扑面而来。加上内饰也用了白色的内饰，整体的布局和普通版本的GLS相差不大。动力方面将会搭载的是4.0T?V8的发动机并配有48V的轻混系统。

在这个价位段其实迈巴赫GLS并没有太多的竞争对手，是一个一枝独秀的车型了，这几年在国内不管是合资还是进口的奔驰车型销量一直都很高，大部分的中国用户对于奔驰以及迈巴赫这个品牌都是有着比较高的评价，这点从销量上来看还是不会错的。

5.?宝马2系四门版

宝马2系目前销售的车系有2系的多功能旅行车和两门版本的紧凑型车，这次引入的四门版本为宝马2系Gran?Coupe。该车型在2019年的洛杉矶车展上为第一次亮相，本次的广州车展是在中国大陆地区的首次亮相。

新车外观方面用了宝马家族最新的设计风格，整体会更偏向于豪华感和精致感，相对偏紧凑的溜背的造型让整车看起来比较运动，有种无限接近两厢车的感觉。内饰也是用了宝马家族最新的设计语言，非常高级。

从硬件层面上来看，新款的宝马2系Gran?Coupe车型用的是FAAR的前驱平台，动力系统将会提供1.5T和2.0T两款发动机。作为宝马的又一款前驱平台的车型，可见宝马2系Gran?Coupe更多的还是考虑到车内的空间和实用性。

写在最后的话：

作为可能是今年最后一个全球性的大规模的车展活动，说哥相信各家也都是拿出了自家的当家产品展示出来。从奔驰来看，选择将两款重磅车型压箱底式的放在最后的广州车展也算是压轴出场，希望用两款旗舰产品来拔高和结束今年的车型布局。

奥迪方面则是选择发布两款比较亲民和走量的车型，希望这两款“冬小麦”车型可以在来年有一个比较好的“收成”吧。宝马近两年来发布的车型也是更多的考虑往舒适和豪华靠近，借此也可以收获更多的销量。至于还有其他品牌和车型能够给我们多少惊喜，不妨拭目以待吧。

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奔驰最贵的轿车迈巴赫S级在中国首发，劳斯莱斯同款设计

迈巴赫S级，这款车很多人也都认识了，而且它还是奔驰家族最豪横最高级的轿车。它不仅是身份的象征也是面子的重要体现，更是各界的老板和精英所爱得到车型。在广州车展上奔驰也带来了旗下全新的迈巴赫S级，并且也是全球首发。全新的迈巴赫S级至高科技与豪华，一股奢华的科技风。

全新的迈巴赫S级在外观部分用了迈巴赫家族中新的设计风格和语言，整体用了比较圆润的设计风格。前脸部分，中网用了和迈巴赫GLS同款的大嘴式的设计，有种气吞山河的气势，用了直瀑布式的进气格栅，同时，在进气格栅上方还印有“MAYBACH”的英文标志。进一步将它的身份给体现了出来。真的是处处都展现着它的豪华气质。加上机盖上的立标奔驰logo，进一步增强了它的辨识度。机盖上隆起的线条设计显得很有肌肉感。两侧全新的LED激光大灯组造型比较的犀利好看，也为整个前脸增添了许多的科技感。并且也提升了整个前脸的颜值。底部用了贯穿式的进气格栅设计，看上去很有运动感。整个前脸看上去有着很高的辨识度，整体也显得很时尚运动。同时，双拼色的车身颜色也是对经典的传承。个人觉得，整个前脸看上去少了以前的那种庄重严肃的感觉，整体显得轻浮了一些，没有以前的那种霸气了。

来看车身侧面，长长的腰线设计，从车头一直延伸到了尾灯部分。将整个车身在视觉上修饰的很修长很完美。并且腰线设计还有一定的弧度，也进一步将车身修饰得很低趴的感觉。在尾部的小窗后面还印有迈巴赫的标志，也进一步体现出的它高贵和非同寻常的身份。个人觉得，整个侧面看上去太过于古板了，没有什么创新，而且看上去也没有什么运动感和线条感。

来看尾部，尾部的设计比较的新颖，用了全新的设计。贯穿式的镀铬条设计，显得很有层次感，同时，也将整个尾部的宽度拉宽了很多。两侧的尾灯设计造型比较的新，也提高了整个尾部的辨识度。底部用了双边双出的排气设计，进一步凸显了它的运动感。

走进车内，全新的迈巴赫S级延续着奔驰的“数字豪华”体验。车内全都是用了软性皮质进行包裹，还有镀铬条和木纹饰板进行搭配和点缀。显得很奢华。在配置上，配备了三幅式多功能方向盘，12.3寸全液晶仪表，12.8寸中控大屏，这次取消了双联屏的设计看上去还是很新颖的。还有裸眼3D，多色氛围灯，Burmester高端4D环绕立体声音响，还将拥有迈巴赫专属No.12香氛，配备迷人的月桂香，主动降噪系统，后排系统等等，整体显得高端又豪华，简直把豪华武装到家了。个人觉得还是奔驰的双联屏好看，而且也成了奔驰的经典设计，这次没有配备上，还是很遗憾的。

动力方面，全新的迈巴赫S级搭载了6.0升V12双涡轮增压发动机和V8发动机+48V轻混系统，配备的是9AT变速箱，最大马力分别是612匹和503匹，最大扭矩分别是900牛米和700牛米。并且还配备四驱系统整个动力输出还是很猛烈的。这也可能是奔驰唯一一台V12发动机的车型了。也不愧是迈巴赫S级。

和同级别的保时捷帕拉梅拉相比，个人觉得，外观方面迈巴赫S级更加的时尚豪华，帕拉梅拉就显得很有运动感。内饰方面，迈巴赫S级更加的奢侈。而帕拉梅拉就显得的很高级。动力方面还是迈巴赫S级更加的强悍。

总结，全新的迈巴赫S级，不管是在外观方面，内饰方面还是在动力方面的表现都不比同级别的车型差。而且整体的表现也很不错。整体看上去全新的迈巴赫S级年轻了很多，也更加的符合了现在年轻消费者的审美了。也有很多人说这一代的迈巴赫S级是为年轻人准备的，你怎么看呢？（文/大龙）

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广州车展：奔驰AMG SUV，全新GLA 35/45售价公布

在广州车展上奔驰带来了两辆迈巴赫，其中一辆就是?迈巴赫S级，奔驰S级作为奔驰家族中最豪华的轿车，迈巴赫S级的豪华程度会到达什么程度呢？

首先整车的外观还是基于奔驰S级打造，前脸的进气格栅换成了直瀑式，并且进气格栅的上方加上了MAYBACH的标志。整个车身使用了双拼配色车尾也加上了MAYBACH的标志。

全新迈巴赫S级的内饰同样也是基于奔驰新S级打造的，但是豪华程度可以说是凌驾于奔驰S之上，进入全新迈巴赫S级的内饰仿佛进入游艇一般奢华。黑白的双拼色，大面积使用了真皮包裹以及随处可见钢琴烤漆板，这种奢华程度又一次突破了我的想象。全新的纵置12.8尺寸OLED中央显示屏、新一代方向盘、12.3英寸裸眼3D仪表屏，以及精致的选材与时尚的操控设备，体现出“极具感性的优雅”。

官方强调，作为旗舰车型，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车满足了最高的豪华配置和舒适需求。诸多专属内饰细节也均彰显出梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的旗舰地位。在车主最为关注的后排部分，其功舒适配置包括：

可通过手势、触控键、MBUX触控屏等方式控制的电动舒适后门；

整合于行政座椅靠背中，首创的后排座椅安全带推送器，可始终贴合乘客位置；

后排双独立行政座椅靠背最大倾斜角度高达43.5度，营造深层放松氛围，也可将座椅靠背调节至19度，打造工作环境；

行政座椅带有功能的电动伸缩腿托和肩颈部加热功能；

在动力部分，全新梅赛德斯-迈巴赫S680?4MATIC搭载专属的6.0升双涡轮增压V12发动机，拥有450千瓦(612马力)的最大功率功率和900牛·米的峰值扭矩，并首次配备9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。

全新梅赛德斯-迈巴赫S580?4MATIC搭载V8发动机，匹配最新一代48伏智能电机系统(ISG)。发动机最大功率和最大扭矩分别为370千瓦(503马力)和700牛·米，电机可瞬时输出额外的?180牛·米扭矩和15千瓦(20马力)功率，同时发动机带有智能闭缸功能。其装备的主动式发动机噪声补偿系统，可产生发动机噪声的反相声波，实现主动式降噪。

许多人都说新款奔驰S级没有了以前老款的奔驰S级的味道了，甚至有些人说老款的S级会因此涨价，那么这辆迈巴赫S级你认为怎么样呢？

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广州车展实拍！奔驰全新新能源车，81.88万起，比宝马风头强劲

每次车展大家都能看到各个品牌的新车发布以及改款换代车型，在原有的基础上对车型做出升级，其中当然少不了车迷讨论话题最多的性能车。此次广州车展奔驰AMG展台就带来了旗下全新高性能SUV车型GLA?35?4MATIC，且推出GLA?45?4MATIC+，官方售价分别为43.98万元和54.48万元。

新款GLA?35/45基于奔驰普通版GLA打造，在原有的基础上增加了更加激进的运动套件，加上AMG标志性的直瀑式中网格栅，让前脸显得格外特别，一看就知道它不是一台好惹的SUV。

车身侧面依旧延续普通GLA圆润饱满的造型，在原有的基础下low低车身姿态，搭配车尾顶部硕大的尾翼，运动气息更加强烈。全新的AMG双五幅造型轮毂搭配双边共四出的排气布局，让整车充满战斗氛围。虽然乍一看与GLA差别并不大，但在整体偏运动化的底盘调校与强劲的动力支撑下，GLA级AMG名正言顺的成为了SUV界的性能小钢炮。

(GLA?35)

内饰方面GLA?35/45同样用家族设计语言，在普通版GLA内饰的基础下加入AMG元素，例如车舱内随处可见的红色/**缝线，方向盘上的回正标识，方向盘上的AMG徽标，部分区域的碳纤维饰板等等。这些通常是为了区分与普通车型差别的设计，同时又增添了车舱的驾驶氛围。而具体内饰布局基本与A35/A45一致。

(GLA?45)

相信一台性能车最让你关注的地方一定不是外观内饰，而是它的动力总成。全新AMG?GLA?35搭载A35同款2.0T高功率直列四缸发动机，最大功率306匹马力，峰值扭矩400牛米，匹配8速双离合变速箱。在4MATIC四驱系统加持下，零百加速仅需5.2秒。

而AMG?GLA?45搭载的则是号称地表最强2.0T四缸发动机，最大功率387匹马力，峰值扭矩480牛米，匹配8速双离合变速箱。当然GLA?45s版本也不会缺席，它的动力则有更加凶悍的421匹。

众所周知BBA一直处于良心竞争状态，不管是传统车型还是高性能部门AMG、M、RS，三个品牌都有各自丰富的产品线覆盖。但值得一提的是，在高性能紧凑型SUV细分市场中，唯独只有AMG才有涉及，反观宝马M?Power和奥迪RS却并没有竞品出现。所以GLA级AMG的出现算是弥补了市场空缺，而GLA?35也顺理成章的成为了奔驰50万以内最速SUV车型。

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整个下半年，车界最令人瞩目的要数“广州车展”了。作为全年最后一个“买车季”，广州车展聚集了大批“新鲜的血液”。全球首发车款就高达38款，还有20款概念车和142台新能源车型跟大家见面。不难看出，新能源汽车的热度只增不减。比如BBA阵营里备受关注的BMW创新纯电动iX3、奔驰GLE?350?e等。

今天我们就重点来看看奔驰GLE?350?e，这款基于奔驰旗下中大型豪华SUV车型GLE燃油版车型打造的插电混动版车型，一共推出了两个版本，分别对应SUV车型和轿跑SUV。在售价方面两款车略有差异，前者为81.88万，后者为82.88万，还能享受购置税减免。其实对想买这两款车的人来说，仅1万的差价，没有什么太大的差别。这款插电混动车型的“真面目”究竟如何，看看以下的实拍解析就能知晓了。

奔驰一直都挺懂年轻人的心，这次的GLE?350?e在外观设计方面走的是时尚运动的风格，比燃油版车型多了些许活力。从照片就能看出，这款车光从前脸就能感受到它那高高大大的身躯，还有那一眼就把人的视线吸引住的硕大前格栅，点阵式的布局辅以粗犷的银色饰条，搭配上两侧双“L”型的日间行车灯，给人一种精致又硬朗的贵族气质。

再来看看它的侧身设计，跟走一般硬朗风格的车型不同，奔驰GLE?350?e不像其他车一样线条利落明显，而是用了流线型的设计，通过曲面的光影效果来达到“精雕细琢”般的视觉感受。最具辨识度的要数游艇式的C柱，延续了奔驰最经典的设计，就是不看logo也能一眼认出这是奔驰车。

作为一款新能源车型，奔驰GLE?350?e在混动技术方面非常有诚意。新车搭载的是奔驰第三代插电式混合动力技术，配备了2.0升涡轮增压发动机与电机组成的动力组合，发动机最大功率为245kW，最大扭矩则为785N·m，而电动机则可以提供100kW的最大功率和435N·m的最大扭矩。动力有了双重保障，能让车主感受到强劲的动力输出、优秀的燃油经济性以及舒适的驾乘体验。

奔驰GLE?350?e在同级别车型中，是唯一一款提供直流和交流两种充电模式的车型，而且在两侧车门后都设有充电口和加油口，给用户带来了极大的便利。在直流充电的情况下，奔驰GLE?350?e的电量从10%到100%只需要短短的30分钟；而在交流充电的情况下，充满电也只需要3.5小时，平常开出门跟朋友吃个饭逛个街的时间，就能给车充好电，非常省事儿。

这次广州车展亮相的奔驰GLE插电混动车型颜值够新潮、混动技术先进，在同级别车型中具有强劲的竞争力。而且据悉，奔驰旗下的迈巴赫、G级车等也陆续推出新能源汽车，可见奔驰在新能源方面有着全面的规划，这一波着实让人有些期待了。

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