奇瑞瑞虎自驾游_瑞虎3自驾西藏

1.畅游京郊怀柔！车叔抢先试驾全新?代瑞?7 PLUS

2.实力百里挑一，奇瑞瑞虎8深得我心，谈谈自己的用车感受

3.说一说开瑞虎是怎样的体验？

4.如果想去山区自驾游，你会推荐哪三款汽车呢？

5.试驾瑞虎7 PLUS：瑕不掩瑜，产品力对得起它的价格

秋风正好，好撒欢。街上多了很多熙熙攘攘的人群，看来居家许久的人们已按捺不住心情，准备跟随秋天的步伐去秋游。不负韶华，努力奋斗的我。随着科技的不断进步，应用在汽车上的科技越来越多，汽车动力越来越强，油耗越来越低，各种功能配置越来越多，所以现在买车也有很多种选择。网上看到奇瑞全新一代瑞虎5X好像上市了，作为老奇瑞车主就决定去试驾体验一下，毕竟毕竟是自己喜爱的品牌，多感受才能最终找到最合适自己的。?万物皆是新的最好看，高颜值当然不可或缺。新一代瑞虎5X基于奇瑞全新峰格设计打造而来，整车造型充满动感时尚气息，初见即让人如沐春风。前脸用更大尺寸的六边形中网设计，点阵式前格栅气势十足。全面提升科技与潮酷感。流畅的侧身线条与高光行李架共同营造出天穹悬浮车顶，整体视觉更具力量感与运动感。

初次见面，是心动的感觉，萌萌的外观印象深刻，在外形上的设计风格十分醒目，包括悬浮式车顶、简洁的侧面线条、略显萌萌的车尾，我喜欢。

靓丽的外观颜值，果然就是自带的发光体，无时无刻都是别人关注的焦点哈！

这个角度不得了了，圆润饱满的车身，萌萌的大眼睛。

外形大气，独特的风格，前脸Q萌，尾部动感。

侧面看底盘的离地间歇很高，通过性很强。

大轮胎抓地力强，轮毂造型好看，跑起来更是炫酷。

内部空间十分充裕，操控台按钮控制简单快捷，仪表盘，方向盘和排挡等位置均匀。

语音操控导航准确度挺好的，很智能科技。

今天这太阳有点初秋的味道，天窗通透感好，不错哦！

内饰整体不错。沉稳大气，档次感还可以的。

舒适的座椅给疲惫的身体一个放松的空间。

储物空间设计的很合理，放便使用。

整体空间非常的大，让我1.78m的个子坐在里面一点都不会觉得拥挤，而且座椅的包裹性也非常的不错，坐在里面非常的舒服。

后备箱的空间真是大大的，出去自驾游的话随便放东西一点都不担心，提前想想。

畅游京郊怀柔！车叔抢先试驾全新?代瑞?7 PLUS

要说适合自驾游的车型无非是从以下几个维度来考虑：可靠耐用度，空间，舒适性，越野能力，油耗。

推荐车型一：不用说丰田普拉多，陆巡是最好的选择，品质可靠耐用，空间大，内饰豪华舒适，烂路随便跑又有着相对不高的油耗，维修方便，唯一缺点是售价较高，目前要46万左右的起价。

推荐车型二：撼路者，四驱越野能力强，动力足，弯道驾驶支撑好，油耗不高，耐用度舒适度空间尚可。价格30万左右。

推荐车型三：哈弗H9，空间大，动力尚可，越野不错，内饰舒适豪华，小改款后的油耗尚可，耐用度尚可，售价较低，25万左右。

个人感觉自驾游可以分为两类，第一类是城市间自驾游，此类自驾游行驶道路基本上仍为城市道路,国道，高速公路，可能会有少量的乡村道路，此时以小轿车或城市suv最合适，与城市用车基本相同，只要是经济性和安全性达标的车辆都可以胜任，当然如对舒适性方面有要求的话可以尽量选择中大型轿车或suv。第二类是越野类自驾游，在车辆的选择上面就要谨慎一些了，尽量选择非承载式底盘的越野车，并且要求车辆结构相对简单些，比如发动机尽量选择自然吸气的，电子控制功能较少的，手动控制四驱模式的，手动差速锁的等等，特别是维修比较方便的这类车比较好，个人推荐丰田陆地巡洋舰系列(含普拉多)。个人见解，见笑。

自驾游线路可能会是山区，雪地，沙滩，湿地等复杂道路，同时还要考虑没有吃住时的尴尬局面。最好选择一台车大点的7座混动SUV，车大空间宽阔，行李箱和简易的野炊装备，帐篷等物资都可装下，7座车最多乘5人。应急情况车上还可睡两人。因是混动车，可在野外用车上电烧水做饭，很是方便。

本着只买对的，不买贵的购车原则。强烈推荐买2018年中期上市的四驱混动7座－比亚迪唐二代。

平时市区交通全电驱动，二三个月基本用不了一箱油。自驾游时从容自信，比那些所谓的大牌野越车强大的多。唐二代不会让你们失望的。

实力百里挑一，奇瑞瑞虎8深得我心，谈谈自己的用车感受

北京秋天最美的风景是山间的一片红，如果为这片红再添些渐进的金黄与翠绿，再加上天蓝、云淡、风轻、日丽，这样的美似乎只能存在于油画中。就在如此美丽的时节，我们驾驶着全新?代瑞?7 PLUS纵情在京郊的山水间，呼吸着最新鲜的空气，观赏最美的山景，让车叔不禁感叹，这才是美好的生活方式。将一场专业媒体试驾会融入到体验生活中，全新?代瑞?7 PLUS可以说是非常用心。

在如诗如画原生态美景的映衬下，全新?代瑞?7 PLUS以年轻潮酷的设计、时尚动感的身姿，靠实力成为全场C位，无论从哪个角度取景都是一部美学大片。前脸用全新的水晶刀锋前格栅，造型犀利富有质感，晶彩灵眸前大灯搭配竖形优雅水晶LED日行灯，以及格栅下方“U”型红色饰条，整体看起来非常霸气。

车身侧面线条流畅，双腰线设计配合时下流行的悬浮式车顶，以及悬浮式车顶、19吋超大运动轮毂，营造出很强的运动感。车尾用时下流行的全贯穿时尚LED尾灯设计，搭配双层延伸式尾翼、双边四出排气布局，更显科技氛围与运动活力。在这个颜值至上的时代，对于追求潮酷外观的年轻消费者而言，这样的风格直入人心。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4500/1862/1695 mm，轴距为2670mm。这样的尺寸在同级别车型中处于中等偏上的水平，不仅让外观看起来更加大气，还为内部提供了不错的乘坐空间。

在实际体验中，对于身高172cm的体验者来说，无论是坐在前排还是后排，头部和腿部的空间表现都比较不错。而且舒适度也令人满意，红色一体式运动座椅用菱形纹路设计，皮质面料质感较好，包裹性和支撑性也都做得不错。

前排电动座椅加热及通风均有配备，相较同级产品仅在主驾配备通风的做法，全新?代瑞?7 PLUS还是相当有诚意的。此外，前中央扶手厢带冷藏功能、无线快充、USB接口等配置，保证了整车档次感和使用便利性。值得一提的是，无线充电功率达到50W，有线充电也达到27W。

后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，座垫也相当厚实，可给予乘客良好的腿部支撑，三个座椅均配备了头枕，中央有可下放的扶手，且后排中央地板较为平坦，再加上全景天窗、充电口等配置，给后排乘客带来不错的乘坐体验。车内储物格也很丰富，后备厢宽大规整，后排座椅比例放倒后也足够平坦，能进行很好的空间拓展。

虽然是新车，但车内丝毫没有异味。木兰红+黑色双拼的配色，中控台处以及门把手按键均有镀铬饰条进行了装饰，整体还是非常有质感的。全新样式的水晶挡杆，以及更具质感的三幅式方向盘，提升了车内的档次感。同级独有的美妆化妆镜，且主副驾都有，满足用户爱美需求。同级独有负离?空?净化、?效抗PM0.3空调滤芯，再加上同级少有的香氛系统，为车内时刻提供清新环境。

车内最大亮点莫过于24.6吋曲面双联屏，整体观感科技感十足，且显示效果清晰，实际使用中触感灵敏，响应迅速。并搭载了奇瑞最新的LION 5.0系统，拥有包括高德地图、讯飞语音、墨迹天气、bilibili、酷狗、喜马拉雅、爱奇艺、全民K歌等应用程序。对着车机喊出“打开天窗”、“关闭空调”等指令，车机都能秒懂操作，体验十分流畅自然。

配置方面自然不必担心，有W-HUD平视显示、华为HiCar+苹果CarPlay、远程控制、SONY索尼8扬声器、水晶钻石换挡杆、64色氛围灯、全系6安全气囊、智能感应除雾系统、DOW开?盲区碰撞预警、后倒车雷达、360度全景影像、驾驶位无钥匙进入、电动后备厢、ACC?适应巡航系统、并线、车道偏离预警、车道保持、前/后方碰撞预警等，这些配置不仅提升整体的驾乘品质，同时也提升了驾驶的便利性与安全性。

比如我们试驾途中，W-HUD抬头显示系统，直接将行车信息投影于前挡风玻璃上，能显示盲区监测、蓝?电话、?适应巡航、?道保持以及驾驶、导航信息等多样信息，在实际驾驶中无需低头便能掌握行车信息，极大提升了用车的安全性。在高速路上，打开驾驶系统，它在行驶时变得更加“聪明”，内置的ACC?适应巡航系统，可让车辆根据当前交通状况减慢或恢复车速、维持车辆间的安全距离，大大减少驾驶员的疲劳。

对于新手司机来说，360°?瞰式全景超清倒?影像非常实用，可以将周边环境以3D模式呈现在中控大屏上，显示效果清晰细腻，在狭小道路倒车入库、停车等情况下都很容易。对于一款10万级的SUV而言，能有这样的智能体验和配置享受足够良心了。

自驾游地形复杂，稳定有力的性能表现是必不可少的。为了给驾驶者带来更充沛的动力，全新?代瑞?7 PLUS搭载了鲲鹏动力1.6TGDI发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。这样的黄金动力组合算得上目前10万级别SUV中最高规格的动力系统，它基于奇瑞20年发动机正向开发能力沉淀和完善的产品体系而开发，日常开着它，丝毫不会有动力不够用的感觉，积极轻快的起步和加速带来了愉悦的驾驶感受。

此次试驾从北京云南日酒店到怀柔雁栖湖，经历了城市道路、高速路、盘山公路等多种路况，基本涵盖了日常驾驶中所涉及的各种路况。而从它的实际表现来看，无论是城市道路、高速路，还是盘山公路，全新一代瑞虎7 PLUS在加速体验和行驶平顺性方面都比较优秀。得益于优秀的底盘调校，在怀柔的诸多弯道中，过弯侧倾少，驾驶的稳定性十分好。动力强劲的同时，全新?代瑞?7 PLUS还保持了良好的燃油经济性，综合工况油耗仅6.6L/100km。

车叔总结

近两年的SUV市场只能用一个“卷”字来形容，尤其10万级的SUV市场，竞争一直都很激烈，想要脱颖而出更是一件难上加难的事。而瑞虎7 PLUS自2021年9月上市以来，凭借不错的产品表现以及十分亲民的售价，取得了不错的销量成绩和口碑。作为一款中期改款车型，全新一代瑞虎7 PLUS在外观、内饰以及配置等方面，都进行了较大改变和升级，整体更加偏向年轻消费群体。通过一天的试驾也不难发现，全新?代瑞?7 PLUS虽然售价不高，但在动力性能和行驶品质上无愧于中国黄金动力SUV，同时还拥有了AI科技智慧座舱和18项L2.5级智能驾驶，对于预算不多的年轻人来说，无疑是一款良心座驾，我们也期待它在市场上的表现。

本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

说一说开瑞虎是怎样的体验？

为何选择的是瑞虎8，当初选择瑞虎8，有两个原因。首先是性价比，其实是划算不划算。说实话，开车有多强的动力，底盘多么平稳，智能驾驶什么的。那时候我并不是太懂，因为瑞虎8对我来说几乎是没接触过的车，我以前的虎3跟瑞虎8相比确实是天差地别，所以有着比较明确的对比。渐渐的随着对瑞虎8的使用熟悉，对瑞虎8的动力、底盘、舒适驾驶就有了非常直观的了解。?就颜值来说，瑞虎8的颜值是非常吸引人的。虎踞式前脸，诱人腰线，全身充满了威武的气息。觉得还是挺适合我这个年龄阶段的，整体的原创性也是有辨识度，家族式的前脸让人有一种踏实厚重的感觉。对于配置啥的我也不是特别的需要，因为我主要是为了自驾游买车，空间舒适方面我还是放在第一位的，基本上动力足够，故障率低就是我的标准。

帅气十足的瑞虎8！

外观就是很耐看的感觉，胡巴的颜值确实在线，质感也不错。

侧身线条是那么的自然完美！

大嘴略显夸张，但是又透出舍我其谁的霸气，典型的瑞虎家族特点。

旅游它靠谱！代步它靠谱！居家它靠谱！

美景

宽大是它的优势

1.6TGDI的发动机确确实实是一张名片

路上跑起来，真实乱花渐欲迷人眼。

其实我个人不是太喜欢这个灯的造型，眼眉有点下垂，凶悍有余，灵性不足。

后面看立体感很强，层次分明！

后面看立体感很强，层次分明！

全景天窗

如果想去山区自驾游，你会推荐哪三款汽车呢？

08年初买的奇瑞a1，两厢车型，1.3升发动机动力中规中矩使用的五年多时间里感觉整车质量还是不错的，出门旅行奇瑞汽车从来不用担心路上出毛病。后来由于这个a1车型停产了我在14年底换的瑞虎3，整车内部空间比a1宽敞明亮，后备箱容量大适合旅行出游。这几年瑞虎3的使用感受最突出的特点是整车质量可靠，驾驶平顺性好，这款DVVT1.6升的发动机动力输出一般，驾驶瑞虎在路上没法和轿车比拼加速性能，但是几年的使用感受是很省油，夏天有空调的油耗高7。5升/百公里，春秋天不遇到大堵车油耗是6.5升左右。高速公路行驶噪音控制个人体会很满意。

试驾瑞虎7 PLUS：瑕不掩瑜，产品力对得起它的价格

SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间因为离着只有七八百公里，不是很远，去过三四次了，总的来说路况不错，基本适应所有车车吧，不过长白山是不通高速的，要走国道省道，平时是没关系的，路况很好，但是东北这边春天。

必须SUV 马力大的，最好四驱、关键时可以脱困，续航里程大的车，你可能不缺有钱、但缺油箱。一定要有雪地胎。最好是越野车，带四轮驱动的那种。长白山地貌比较复杂。弯道比较多。坡道也比较多。所以选择一辆马力比较大的很重要。可以征服各种险境路况。自驾游在意的是一路的风景。而不是在一。

东北的朋友们开车都很彪悍，个个都是雪上飞，外地人过去自驾一定要谦虚礼让，千万别较劲，一是人家都是雪地胎，开车心里有数，一脚刹车能立刻站住，二是一言不和真干你，都懒得看自己经济情况，长白山旅游开什么车都行，全程高速就到了，霸道 到是适合越野，你买车去旅游，又不是让你去爬山比赛，什么车都可以胜任高速路况！

个人觉得全时四驱的车更适合，毕竟雪地路面不太好行驶，之前朋友开过撼路者去长白山自驾游，玩得很开心，这款车就是全时四驱，动力很足，抓地力也不错。1抚顺到抚松段不清楚，抚松到松江河段路况还不错 2北坡到西坡段现在是环山公路，1个多小时车程 3国庆期间建议你去北坡 另外2个坡没啥特色了 十五道沟非常漂亮，但是十一去有点晚。

瑞虎7 PLUS在9月27日迎来了上市，8.69-12.39万元的价格看挺吸引人，但车子的产品力不好说，毕竟要试了才知道。恰巧，就在上市第二天（9月28日），《CAR路里》就在成都试驾到了这台车。到底瑞虎7 PLUS这台车怎么样？它又值不值得买呢？接下来，我将从静态和动态两个方面为大家分享我的试驾体验，希望能帮到大家。

先说静态体验：

外观这种见仁见智的东西就不多说了，几张大家自行感受一下：

个人觉得外观最大的亮点是颜色，这次试驾的这款蓝色是瑞虎7 PLUS的主打色，比较年轻、时尚。

进入车内，首先看到的就是是当下非常流行的双联屏设计，这个全液晶的仪表盘个人非常喜欢，显示的信息很全面，但并不杂乱，界面简洁一目了解，能够很容易地就找到自己需要的信息。

另外车内还有几个亮点，咱们一个一个说：

中控台下方是镂空的，可以放不少东西，USB接口和点烟器也都在这里：

瑞虎7 PLUS用的是索尼的音响，也是为了跟它的另一个功能联动——唱K。车机上集成唱吧APP，通过无限话筒，可以把车子变成逸动。

装载空间好评：后排座椅放倒后可以得到一个超大的空间，可以拉很多大件物品，出门自驾游甚至可以直接当成床。

再说说动态表现：

奇瑞瑞虎7 PLUS搭载了1.5T和1.6T两种发动机，我们试驾的是1.6T版本，车尾的“290T”代表的是它的最大扭矩，另外它最大马力为1匹。瑞虎7 PLUS的这台1.6T发动机算是奇瑞的“明星机”了，它由奇瑞自主研发，满足国六B排放标准，奇瑞的子品牌捷途、星途都在用，可见奇瑞对它非常有信心。

从实际体验来说，这台1.6T发动机带动瑞虎7 PLUS是绰绰有余，整体动力绝对OK，尤其是中段加速非常有劲，在城市快速路上体验会很棒，在时速60-90km/h左右的时候，深踩油门感觉动力来得很快，并且是源源不断的那种，超车很有信心。

与发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，个人体验下来，对它最大的印象就是平顺。在城市拥堵路况下行驶时，基本处于1/2/3挡来回切的状态，但丝毫感觉不到顿挫，这点给个好评。

但不知道是不是因为过于追求平顺，这台变速箱在低速时的降档有点慢，带来最直接的感受就是初段加速不够有劲，且动力输出有延迟。对于我这种喜欢大油门起步的选手来说不是特别舒心。

如果切换运动模式的话，这种问题就会有所好转，变速箱降档会更快，并且如果一直深踩油门的话，它会维持在较高的转速区间，从而带来更强的动力输出。

底盘方面，瑞虎7 PLUS搭载前麦弗逊+后多连杆双独立悬架系统，整体的调教稍微偏舒适，对于细碎的颠簸能够很好地过滤，但不是那种一味的舒适，但该有的路感还是有的，这样的调教也让它兼顾到了一定的操控性。

另外得益于双层隔音玻璃的加入，瑞虎7 PLUS隔音静谧性还算不错，高速跑到120km/h也没啥噪音，驾乘体验不错。

最后总结一下，个人觉得颜值和配置是瑞虎7 PLUS两大优势，动力光看参数也很不错，只是实际体验上有点小瑕疵。总体来说，瑞虎7 PLUS是对得起它的价格的，如果喜欢可以放心大胆地买。

本文来自易车号作者Car路里_，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关