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1.2020广州车展丨这6款新车必须看！

2.19款1.3T指南者家享两驱提车作业加实测油耗！

3.广州车展重磅美系车：福克斯猎装版/航海家/指南者/别克GL6

4.吉普指南者音响20款均衡器怎么调效果最好

5.走过无路可走的1公里，才发现SUV与越野车隔着的自由

6.两驱四驱都最推荐精英版，2020款Jeep指南者全系购车指南

入门级SUV———指南者。2.4升的发动机、4.4米的车长、可电子锁止的四驱系统，当然还有24.99万元的起售价格都让我们看到了这款车出众的竞争力。指南者的驾驶室在同级别SUV中既算不上时尚也不够精致，虽然是款全新的车型，但仍旧延续了JEEP家族方正的仪表台风格。绿色的夜光时速表是克莱斯勒的钟爱色调，从大切诺基，到300C都延续了这种冷寂的色彩，在液晶仪表已经大放异彩的今天，这种仪表显然有些落伍了。梯形的中央控制台虽然已有进化，但在操作时仍缺乏熟悉感，全手动的空调系统除了可靠就再也想不出其它的优点了，唯有镀铬的挡把和坐椅加热功能让我感到了些许的温馨。　不过JEEP的长项还是对空间的利用。正常状态下指南者可以轻松容纳5名乘客，并提供436升的后备厢空间。如果是将后座可完全放平或4/6折叠，后备厢还将提供更为灵活的储物变化。指南者配备的2.4升汽油发动机与我之前驾驶的任何一款JEEP都不一样，这台双可变气门正时发动机经过优化后除了更加安静，动力的输出也更适合城市使用。　虽然有170匹的马力可以挥霍，但指南者的自重也达到了1.6吨，所以实际驾驶时只能用四平八稳来形容。其实本来这种车的优势也不是竞速，好在厂家为我们安排了更为复杂的OFFROAD路况体验，虽然难度不大，但也绝对不是一般家用轿车敢涉足的。在坑洼的道路上驾驶时，指南者的车体表现很结实，这得益于其使用了大量的高强度钢材。即便是在搓板路上，车身也没有松散的感觉。不过偏舒适的悬挂设定也对通过极限造成了一些影响，比如在驶过连续驼峰坡时，只要速度稍快耳边就会传来叮叮咚咚的磕底声。开辆指南者上路是件很轻松的事，开阔的视野、舒服的坐姿，还有美国车宽大的皮坐椅都足以打动任何一个想买辆SUV代步的消费者。坐进指南者简约的驾驶室里，不会受到那些复杂的日本电器的影响，心无旁骛地只想专心驾驶。自动变速箱挡把旁就是一个金属按钮，可以将车辆手动锁止在全时四驱状态，千万不要小瞧这个功能，在一些极端路况下它能让车辆拥有更强大的驱动性能，帮你脱离困境。倒是CVT的变速器更适合城市驾驶，这种无级变速箱可以更精确地控制传动比，同时令换挡过程更平顺。在自动模式下CVT变速箱可以比传统的4速自变箱节省燃油6%-8%，在手动模式下Auto Stick还可以将齿轮划分成六个模拟挡位，以满足不同车主的驾驶需要。

价格：23.99-28.99万

2020广州车展丨这6款新车必须看！

从提问来看，楼主看来对于买车还没有一个基本的概念或者原则。

首先你得扪心自问你买车是用来干吗的？或者是说出于什么样的需要？

这两款车一个是SUV，一个是商务车。两者的用途区别有点忒大了。指南者作为一款SUV，只能轻度越野，外形拉风，油耗适宜，是城市年轻人用车的一个良好选择。昊锐大气沉稳，动力好，乘坐舒适度高，空间宽敞，质量可靠，是中年成功人士进行社交、商务活动的一个良好选择。

两者缺点，指南者空间较小，乘坐舒适度不如昊锐，维修时等配件可能时间较长，不适宜家用，不适宜长途。昊锐油耗高些，维修保养贵些，车身长，城市使用不便利，同时也不适宜家用。

楼主需要扪心自问的是，你的年龄适宜选择那一个？你是第一辆车还是第二辆车？你是家用还是面子需要？

至于音响问题，如果你是专业人士，可以自己改装就是。如果非专业，这两款车的音响都够用。我有个印象好像指南者用的音响系统比较牛，牌子记不清了。

当你搞清楚这些问题时，这两款车选那一个就呼之欲出，昭然若揭了。

当然，如果楼主是女性，凭感性选车，以上当我什么都没说。

19款1.3T指南者家享两驱提车作业加实测油耗！

昨日(11月20日)，2020年第十八届“新科技?新生活”广州车展“压轴”登场，为中国乃至全球汽车产业的复苏再添活力。作为这个不平凡的2020年中最后一次“汽车大趴”，各大厂商可谓牟足了劲，把今年所有的底牌在此释放，下面让我们一起走进2020广州车展现场。

一、现代新款ix35

新款?ix35作为产品周期中的中期改款车型，在整体造型上发生了较大的变化，最大的变化就在于前脸及尾部的设计上，全新的设计语言，给人年轻时尚的感觉。

在前脸设计上更加激进，大尺寸的进气格栅，内部为网格状，左右两侧的“仿撞风口”设计更加宽大显眼。开眼角造型的大灯与下方竖条设计的雾灯，使整个前脸看上去十分的凌厉。车身用了经典的溜背式造型，优美的腰线，搭配黑色的轮圈，十分动感。

车尾的造型设计更具有辨识度，尤其是贯穿式一体的尾灯中间加入了字母的设计，带HYUNDAI字母的尾标镶嵌在黑色背景中，拉伸了整车的横向视觉，仍然是极具科幻气质的设计风格。同时，肌肉感强劲的保险杠设计，充满了力量感。整体风格能够感觉到更加国际化，同时理念也更加先进了。

相比起造型较为粗犷的外观，车厢内部的设计无疑是要精致上不少。进到车厢内能够看到全新家族式设计风格的铺设在ix35这辆SUV上体现得淋漓尽致，大量皮料的包裹，浅色的车厢设计都彰显了淡淡的豪华感，大尺寸液晶仪表加上尺寸恰到好处的中控显示屏，确实为车厢内的科技氛围加分不少。

因为是中期改款的原因，动力部分并没有太大变化，仍用的是我们熟悉的1.4T及2.0L发动机，最大输出功率分别为103kW和118kW。传动系统预计将提供多种变速箱可选，包括了6速手动变速箱、6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。

面向日趋年轻化的市场趋势，全新的ix35应用了大量的创新技术，有着更加现代感的外观，科技感十足的配置，能够满足当下年轻消费群体的个性化体验。

二、东风风行T5?EVO

在2020广州车展上，东风风行T5?EVO正式亮相。新车用了东风风行全新的设计语言，定位紧凑型SUV，预计将于明年3月上市。

在全新“锋动力学”设计语言的加持下，风行T5?EVO的造型彻底摆脱了传统平直方正的元素，“大嘴式”进气格栅搭配细长状大灯，再配合着充满霸气的獠牙状远近光灯，整个设计造型突破了东风风行以往车型设计风格，视觉冲击力极强。

车身侧面线条设计流畅，同时用时下流行的溜背式造型，从B柱快速下滑的线条看上去非常舒展，熏黑大轮毂是新车的一大亮点，大尺寸的同时做到了与车身平齐，设计感十足。车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4565×1860×1690mm，轴距为2715mm。

与运动感十足的前脸相呼应，风行T5?EVO的尾部设计也是动感十足，修长且带有俯冲感的前引擎盖配合着微微上翘的车尾线条，质感十足。车尾运用了贯穿式LED灯带设计，灯带下方还设计有风行品牌的英文标识，双边双出的排气布局强有力地向世人展示其运动的定位于追求。

新车内饰用了一体式仪表盘+中控大屏的设计，完美展现出车厢内的科技氛围。副驾驶前方的氛围灯及电子档杆的加入，使车厢的质感十足，内饰均用抗菌环保材料打造，圆形的空调出风口搭配触摸式空调面板，起到突显科技感的效果，并且会延续目前风行车型空间大的特点。

在驾驶方面，风行T5?EVO支持L2+级驾驶，搭载EyeQ系列自动驾驶芯片，17颗传感器全面覆盖车身四周，包含12项驾驶功能，保证用户行车安全。

动力方面，新车搭载三菱1.5TD发动机，最大功率145kW（1马力），最大扭矩285Nm，工信部申报油耗为6.6L/100km，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。新款风行T5?EVO不仅有着更加年轻酷炫的造型设计，宽敞的车内空间，更是在科技化、智能化上再提升了一个档次。

三、东风标致508L?PHEV

在2020年广州车展上，东风标致正式对外公布了标致508L?PHEV车型的上市信息，此次上市的车型共推出两款，分别是：插混驾控版和插混科技版。并且此次上市的东风标致508L?PHEV版车型还可以享受“免两税?送绿牌（部分城市）”，其中免两税值得是免购置税和免车船税。

外观方面，既然标致508L?PHEV是基于标致508L打造而来，自然会拥有更多的家族化设计元素，全LED大灯组用带獠牙式设计，点状镀铬前格栅面积不大，但拥有法系车独有的浪漫元素。“狮吼式”设计的前脸看上去十分的凶猛，并且增加了不少的辨识度。

车身侧面，整体造型与标致508L保持一致，带溜背的运动型车设计风格，让它看上去可以吸引不少消费者的关注。然而作为一款PHEV插电混动车型，标致508L?PHEV的充电插口位于左后的车尾翼子板上，属于常规性的充电插口设计。

车尾部分，狮爪型的尾灯组设计让它的辨识度依旧非常高，并且进行了熏黑式处理，带来了更加犀利的视觉效果。排气依旧用了双边共双出的设计，提供了不错的运动感。然而作为一款插电混动车型，标致508L?PHEV车尾的身份标识也就仅限于“PHEV”的尾标了。

内饰方面，标致508L?PHEV同样是标致508L的设计风格，类似战斗机座舱的设计非常吸引眼球，有着十足的驾驶欲。双幅式的方向盘不仅复古而且更加的扁平运动，另外与驾驶员视线平齐的全液晶仪表盘也是亮点十足，同样延续了标致家族的电子挡把和中控液晶屏，均提升了内饰方面的科技感和设计感。

动力方面，东风标致508L?PHEV将搭载一套1.6T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统，并且提供纯电、混动和运动等三种驾驶模式。传动系统匹配同级别独有的爱信电动8速手自一体变速器，新车在纯电模式下NEDC续航里程为56km。

对于标致508L?PHEV来说，它更加个性化的内外饰设计，以及此次加入电动机组成混动驱动系统，还是能覆盖更多的用户群体。

四、Jeep指南者

在这次广州车展上，JEEP全球首发新款指南者，此次推出的新车为中期改款车型，依然会推出普通版和四驱高性能旗舰版，用独到品质圆都市丽人们的SUV梦。

中期改款车型大多不会有太多变化，JEEP指南者也不例外。最主要的变化来自外观的调整。车头的变化比较明显，前脸标志性七孔格栅配搭嵌入型镀铬装饰，呈现出别样雅致质感。保险杠层次感更加分明，下部为黑色防刮材质，中间有银色装饰。

新车坚持我行我素大走个性化时尚路线，车身侧面用了双拼色的车身设计，A柱、B柱以及车顶均用黑色烤漆，和白色车身形成鲜明对比。前车门下方贴有指南者的英文标识，整体造型基本保持不变。

新款指南者长宽高车身尺寸分别为4424/1819/1652mm，轴距达2636mm。车尾整体基本沿用老款设计，尾灯组部分熏黑处理，后保险杠下部用黑色防刮材质，减少刮擦后喷漆的烦恼，增加了实用性。

车内用了时下流行的液晶仪表和中控屏幕，兼顾到设计感和功能性保留了一部分实体按键，整体以真皮和黑色面板点缀，多功能方向盘和电子手刹等实用配置也都有配备。与此同时，多种材质的叠加也从侧面丰富了车厢的格调与氛围。后排也提供了空调出风口，这个配置也很实用贴心。

动力方面并非是本次改款的重点，新款指南者继续沿用1.3T发动机并搭配7速双离合变速箱；四驱高性能版搭载1.4T发动机，搭配9速自动变速箱，当然论及户外的全面性和适应能力，新款指南者同样值得肯定。

五、捷途X70S?EV

短短两年多的时间，奇瑞捷途的产品阵容越发强大，在2020广州车展上，新款捷途X70S?EV的变化主要集中在前脸部分，封闭式的造型可以有效地降低风阻系数，并且能够凸显其新能源车型身份。原来的多边形中网改为封闭式中网，并在LOGO盖板里面集成了快充及慢充接口。

车身侧面轮廓变化不大，但熏黑式轮毂的引入让实车看起来挺年轻的，整车观感上更接近于主流的纯电动SUV。车尾部分的设计相对简洁，尾灯的设计灵感来自于中国元素的大，并且在内部还融入了LED光源。

进入车内，新款捷途X70S?EV整体营造出了很强的科技感，主要用蓝白配色，其中方向盘、出口风、挡把周边均有蓝色饰条点缀，完美释义新能源元素。新车配备12.3英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏，老款的换挡旋钮继续沿用在新车上。

在配置方面，常见的自动泊车、自适应巡航、语音识别、OTA升级、手机无线互联、全景影像、自动感应大灯都会出现在配置表里。

动力方面，新款捷途X70S?EV了增加NEDC?500km的版本，并且继续搭载最大功率125kW、最大扭矩300N?m的永磁同步电机，新车将提供两种续航里程版本，分别为400km以及500km。

六、荣威RX5?MAX

在2020广州车展的荣威展台活动中，上汽荣威为我们带来了中期改款的荣威RX5?MAX。作为中期改款车型，全新的设计元素搭配上全新的荣威狮标，让本就霸气感十足的荣威RX5?MAX增添了一份不怒自威的气场，并且在全新元素以及全新狮标的共同作用下，新款荣威RX5?MAX的整车质感也有了明显的提升。

外观方面，新车用了荣威品牌家族式的设计语言，荣麟展翼式进气格栅十分霸气，带来了极为出众的视觉效果。中网两侧的大灯造型较为规整，但中间加入了两道LED光带横向连接，既拉宽了车头的视觉宽度又带来了不错的辨识度。下方包围的造型偏向运动风格，黑色饰板及银色饰条的层叠设计，增强了层次感。

车身侧面，新车的造型较为规整，平直的腰线看上去很是凌厉，有着不错的视觉美感。下方轮圈尺寸较大，多辐式轮圈的造型让整车侧面的动感气息更加浓郁。同时，新车还在侧窗周围布置有镀铬饰条进行环绕，有效增强了整车的精致度。而车顶行李架的配备，也为这款SUV带来了更高的实用性和便利性。

来到尾部，新车的造型与现款车型大体相同，整体设计偏向圆润。两侧尾灯中央，一条平直的镀铬饰条贯穿两侧，同样也提升了车尾的横向视觉宽度。尾灯组内部用了环形LED光带的设计，极具辨识度，下方排气为双边共两出式布局，矩形的排气孔轮廓也有着不俗的设计感。

内饰方面，新车用黑白双色作为主色调，整体观感舒展大方。车内多处均用了软触材质进行包覆，有效提升了乘坐舒适性。而在配置方面，新车配有三辐式多功能方向盘、大尺寸中控触摸屏、全液晶仪表盘等，营造出了不错的科技氛围。此外，新车还将搭载SKYEYE天眼系统、AR-Driving实景驾驶系统2.0、闪念助手、SAIC?CLOUD智能云服务、BOSE音响、256色氛围灯、电动尾门等功能。

因为是中期改款车型，荣威RX5?MAX的动力部分并没有变化，搭载的依然是1.5T与2.0T发动机。其中，1.5T发动机最大功率127千瓦，峰值扭矩275牛米，匹配6速手自一体变速箱；2.0T发动机最大功率170千瓦，峰值扭矩为370牛米，匹配6速湿式双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展重磅美系车：福克斯猎装版/航海家/指南者/别克GL6

本人有一定的jeep情怀，之前也比较关注，当然主要看的是牧马人和大切[嘻嘻]前几年指南者国产后，看到孙俪做的广告，发现外观特别的亮眼，比之前纯进口时好看多了（个人感受，不喜勿喷），就比较的喜欢。再加上这几年孩子大了，经常出去自驾游，也想换一辆SUV。正好19年年底的时候偶然发现指南者的优惠幅度比较大，于是说换就换。其实也没啥选车过程，基本就认准了指南者去的。其他车型大概看了看，主要看了大众途岳。空间及换挡平顺性确实比指南者要好，无奈外观及内饰都不太喜欢，并且价格也比指南者要高不少，所以没怎么犹豫就确定指南者了。跟了我将近7年的小别克只抵了2w多一点，好可怜。?目前提车一个月了，跑了1800公里。最满意的就是外观和配置。外观很亮眼，有很强的肌肉感及厚重感。配置也比较高，该有的都有了，剩余的再高级的配置一般也用不上了。不满意的就是发动机声音实在是太大了。还有就是双离合低档位确实有顿挫，不过也没有那么夸张了，在可接受范围内。建议拥堵路段可以切换成手动模式，省去不必要的换挡过程。过了3挡就没有顿挫了，换挡非常平顺。另外1.3T的排量也是够用了，看数据的话非常亮眼，同排量排名应该是第一了，实际驾驶感受不错，速度起来动力储备足够用，高速超车无压力。51升的油箱说实话有点小。另外天窗异响和鼓风机蛐蛐叫我都赶上了，看来我买了一辆真正的指南者，准备疫情结束去保修一下，不知道能不能解决[抓狂]比较后悔的是应该上家享四驱好了，虽然用到的概率比较低，但是可玩性会提高不少，特殊路况也更有底气。?单独说一下这个车的油耗吧，目前跑了2000公里，表显油耗百公里8个（后边图里有，不过是之前拍的照片）。但是经过本人实测了一箱油来看，表显油耗比实际油耗高0.5个，也就是说目前实际平均油耗应该是百公里7.5升左右。油耗是相当满意的，之前以为得10个油以上呢，毕竟一吨半的车重呢！不过也跟春节加疫情这段时间路况太好有关系。实测油耗方法是从汽车之家上面学来的，大家有兴趣也可以实测看看交流一下，应该是比较精确的算法。即加满一箱油自动跳枪，之后正常跑到下次加油，最好去同一个加油站，加满自动跳枪，再根据加了多少升油?跑的公里数，算出这一箱油的实际油耗。至于为何表显油耗要比实际油耗高，本人也观察了一下。这个车的瞬时油耗显示，在溜车不踩油门的情况下，瞬时油耗还显示2个，但本人开其他车时，主要是大众，在同样情况下油耗为0。现在都是电喷，这种情况下确实应该不耗油才对。所以感觉表显油耗应该就是高在了这里。当然非专业人员，只能是猜测了。希望能有高人解答一下！?好了，废话太多了，上图！都是平常开车时随手拍的，光线也不好，凑合看！

表显油耗，手机上传的，不知道能看清不，那个时候表显8.1，现在2000公里了，表显8.0

霸气外露

饱满厚重的车尾，开了几天后才发现后备箱也可以无钥匙开启及锁车

略带俯冲感的侧面腰线，17寸的大脚，轮胎没看出牌子，也懒得研究了

个人感觉最好看的角度，不过拍的不好

光线太差了，晚上爬山随手拍的，本来洗白白后好好拍一组照片的，无奈疫情期间洗车都没地方去。担心疫情结束后太忙没时间搞了，凑合看吧

传说中的大鹏展翅，车很脏，还挂着雪

后备箱，不是很大对于我来说够用了，咋也比轿车装东西多，值得说的就是隔板有上下两个高度可调，现在这个高度后排座椅放倒，基本形成一个平整的空间

驾驶位储物空间太不合理了，手机墨镜都没有合适的地方放，这点做的确实不如大众好，批评一下！幸好买的脚垫带侧兜，正好可以放手机。

后排空间还可以，真皮座椅很舒服

粗壮的方向盘，个人最喜欢的地方，是其他车给不到的感觉！多功能方向盘正面两边按键分别控制定速巡航和中央行车电脑，在背面两边还有按键，可以控制音量和切歌，jeep独特的设计，很方便。在方向盘的背面不拍了

彩色中央行车电脑，车辆各种信息都可以在这里显示，信息很全面

胎压显示

车窗及后视镜调节，后视镜加热在空调控制，没有行车自动落锁功能

空调及音响物理按键，操作比较直接。光看中控触屏控制开车时分散注意力

后备箱还有一个点烟器插头

8.4寸触屏，空调音响carplay还有车辆各种设置都在这了，反应挺灵敏的。空调出风口钢琴烤漆，很有质感

副驾手套箱，容量比较大

后排宽大的中央扶手，真皮质感很舒服，有后排空调出风口，再带个USB接口就更好了

大灯高度及仪表盘亮度调节，车灯开关，带有转向灯

中央扶手箱空间不大，里边还有一个USB接口

中央扶手，前后可调

全景天窗，尺寸很大，开度也很大，很满意

认证利器，拼夕夕上买的钥匙扣，太夸张了，很豪车，从来不好意思掏出来被人看到。幸好带无钥匙进入和启动，一般也用不到钥匙。还是挺方便的

感谢版主，帮忙认证哈！

吉普指南者音响20款均衡器怎么调效果最好

美系车虽然没有日系、德系那样的市场占有率，但是凭借肌肉、粗犷、皮实的风格在国内也不乏拥趸。作为2020年最后一次大规模车展，众多美系车企也拿出了硬核产品，今天《辣些车事》就为大家盘点几款在本届广州车展发布的重点车型。

福克斯猎装版

福特最近两年在国内的努力，大家是有目共睹的。自从2019年锐际开创了高价值低价格的产品战略后，福特引进了多款重磅车型，比如新一代探险者。

在本届广州车展上，福特福克斯家族又实现扩容，共推出了八款车型：2021款?福克斯三厢和掀背两类共7款车型焕新登场，售价10.88-15.08万元；高颜值高性能车型——福克斯猎装版迎来开箱上市，售价15.38万元。

显然福克斯猎装版车型的推出，是福克斯家族的一大看点。

福克斯猎装版的车身结构用5门5座旅行跨界设计，在延续福克斯一如既往运动特性的同时，空间、装载、通过性等全面提升。

在空间方面，福克斯猎装版可以说"巨能装"，它拥有22处灵活储物空间?+?1620L后备厢容积?+?车顶行李架。再配上1.8㎡天幕式的巨幅全景天窗，让驾乘者拥有更奢华的驾乘体验。

在通过性方面，福克斯猎装版具备标准、经济、运动、防滑、简陋路面5种驾驶模式，再加上17度接近角，21度离去角和165mm的离地间隙，让你在各种路况下都能从容通过。

对于热爱运动也热爱旅行的年轻消费者来说，福克斯猎装版是一个不错的选择。

林肯航海家

受到美系车下行的影响，美系豪车在国内的表现也不尽如人意，很长一段时间以来都只有凯迪拉克表现比较强势，不过其热销的背后也伴随着巨幅让利。终于在林肯品牌国产之后，美系豪车又迎来了一个强势品牌。

自从林肯国产冒险家上市以后，林肯在国内的销量可以说一路攀升。就在刚刚过去的10月份，林肯汽车在华的成绩再创新高，达到7,361台，同比劲增103%，同时还连续6个月实现同比与环比双增长。

在本届广州车展上，林肯第三款国产车型航海家亮相现场。国产航海家的到来，将进一步丰富林肯国产化阵容，形成"三剑客"产品线继续征战国内高端市场。林肯航海家定位为中型SUV，其长宽高分别为：4849mm*1934mm*1693mm，轴距为2850mm，宽比进口版少2mm，高和轴距比进口版分别多12mm、10mm。

外观方面，国产版林肯航海家延续了海外车型的设计。前脸用大面积四边形前进气格栅计，内部用林肯LOGO状的镀铬材料装饰，搭配两侧矩形大灯，使前脸部分看起来圆润饱满。与进口车型不同的是，新一代航海家取消了大尺寸的雾灯设计，进而改为长条式设计，看起来更加精致。

车身侧面，新车线条非常简洁，双腰线的设计提升了侧面的视觉感受，并且大尺寸多辐轮圈与黑色轮眉的设计，更加剧了新车的力量感。

车尾部分，整体视觉效果圆润大气，尾灯用林肯家族贯穿式后尾灯，夜晚点亮后有着很高的辨识度。同时后杠下方银色底护板的设计既可以保护底盘也增加了新车尾部的视觉感受。

内饰方面，新车以强烈的色彩对比营造了独有的美式豪华。三辐式多功能方向盘与12.8英寸的中控屏相结合，提升了车内的科技感。同时，新车座椅和仪表台等处均使用了大量皮质材料，并且细节部分用红色缝线来进行装饰，让新车的看上去颇有年轻气息。

动力方面，新车搭载了2.0T四缸发动机和2.7T六缸发动机，2.0T发动机最大功率为248马力，2.7T发动机最大功率为325马力，传动系统方面两款发动机均匹配的是8速手自一体变速箱。

Jeep指南者

国产后的Jeep由于质量危机，自2017年销量达到顶峰后，便开始走下坡路：2017年总销量为20.5万辆，2018年总销量为12.5万辆，2019年总销量为7.39万辆。截止到今年9月底，Jeep品牌在国内的累计销量进一步下降至2.78万辆。

为庆祝首款车型诞生80周年，Jeep品牌在全球范围内推出全系80周年纪念版车型，就在刚刚开幕的2020广州车展上，Jeep面向中国市场同步推出大切诺基、牧马人、大指挥官、自由光、自由侠共计5款80周年纪念版车型。

不过最值得一看的还是全球首发的新款Jeep指南者，作为目前广汽菲克Jeep的主销车型，Jeep指南者平均月销在1600台左右，改款后的新车能否实现销量的攀升值得关注。

具体来看，此次推出的新车为中期改款车型，将继续提供普通版和四驱高性能旗舰版。新款Jeep指南者车身尺寸方面有所变化，新车长宽高分别为4424/1819/1652mm，长度增加了9mm，高度增加了17mm（自动四驱高性能版增加了25mm），轴距依旧为2636mm。

新车在整体造型上依然沿用现款车型的设计，看上去十分的饱满，车身的侧面和尾部基本没有变化，只是前脸相比现款在细节上有了一些细节调整。车辆的前进气格栅继续用经典的七竖条直瀑式造型，但在中间嵌入了镀铬装饰片，前包围也有了明显的变化。车辆的前大灯延续现在的设计风格，形状和大小却更为扁平狭长。

内饰方面，新款Jeep指南者用全新的中控台设计，双色内饰装饰板看起来更加具有质感，使用了全新的三辐式多功能方向盘，同时更换了全新的10.25英寸全液晶仪表盘，多媒体系统用了一块悬浮式屏幕，由腾讯提供的TAI?3.0汽车智能系统，提供智能声控、智能交互管家等。此外，新车还提供手机无线充电、无线CarPlay和百度CarLife等。

动力系统方面，新款Jeep指南者将继续提供1.3T发动机，传动方面可选择7挡双离合（两驱），高配的四驱高性能旗舰版将搭载1.4T发动机，匹配9挡手自一体变速箱和一套四驱系统。

新款别克GL6

别克GL6号称"小号GL8"。别克GL6虽与GL8有着颇为相似的外观，但销量可远远不如GL8。在本届广州车展前夕，?2021款别克GL6上市销售，该车共推出三款车型，售价14.99万-16.99万元。

此番别克GL6在科技配置和动力方面均有所提升，并且推出了?"双擎服务"，包括动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务，以及每年100G?"OnStar安吉星4G车联应用免费流量"服务。

具体来看车辆配置方面，新车全系标配双10.25吋仪表与中控联屏，并用了别克最新迭代的eConnect?3.0智能互联科技，支持包括用户手机端在内的多屏联动、多应用场景智能分屏、3D动效显示等扩展功能。

中控屏UI交互界面用全新扁平化设计，一次性可以展示多个卡片任务，操作便利。新车还内置了科大讯飞语音系统，识别能力进一步提升。其他方面，该车还会配备全景天窗、别克LiveSound音响等，内饰配色则将提供雅士米、赤陶棕两种选择。

然后在动力系统方面，新车全系搭载1.3T+48V轻混动力系统，匹配6速DSS智能变速箱（6速手自一体变速箱）。48V电机可以更快速、平顺地启动发动机；加速时以油电混合驱动，减速时48V电机可输出动力维持发动机转速及附件运转，取得更好的降噪减振效果并降低整车油耗。参数方面，1.3T发动机的最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

走过无路可走的1公里，才发现SUV与越野车隔着的自由

您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。

两驱四驱都最推荐精英版，2020款Jeep指南者全系购车指南

拿到BJ40 城市猎人版这款车，会发现它的双面特征格外明显：可越野可都市、可自由可生活。似乎不出去野一次对不起大好春光，以及这款“自由气息”十足的越野车型。

借着五一小长，我们规划了一趟京郊自驾游。

疫情应急响应级别调至二级后，中短途自驾游出行迎来了小高峰。由于出游时间太集中，路段交通流量大幅增加，旅游景区几乎都是爆满状态。为了安全出行，我们避开了故宫、颐和园、潭柘寺等刚开放的热门景区，一路向密云开去，找了条相对小众的路线，还做了详细又靠谱的攻略。

京郊密云自驾攻略TIPS

做北京周边游攻略，无非有几条路线：

一是向西，在门头沟跑山，门头沟位于北京西南一隅，是北京广大车友的跑山圣地，这些车友包括户外骑行爱好者、摩友骑士、越野车友等。开发程度并不高，更偏原生态一些。

二是向北，在密云水库附近游玩，这是亚洲最大的水库，座落于燕岭群峰中，横截潮、白两河，相当于67个十三陵水库或150个昆明湖，环湖公路110公里，乘车转一圈需三个多小时。

两个目的地路程其实都差不多，从市区出发不到两个小时到达。但相比于重叠的群山来说，有山有水更有出游的灵性在，所以我们这次的出行路线定在了密云水库。

时间：早晨8点左右出发

路线：三元桥沿着京承高速、大广高速，行驶到密关路，先到达二甲峪管理处。

出行小TIPS：长途自驾游走到山区没有修车店，无论是短途还是长途，最好先检查一下车有无漏水、漏油现象、轮胎气压正常与否；出车前加足燃油、机油和冷却水。如果要拍照可以提前去洗车，不然进入山区要到很远的镇子上才会有洗车店。

疫情情况：准备好京心相印健康码，进入景区前会登记、查看。

第一站便是密云水库，由于水库受保护，找到一个比较大的观景点变成了重点。本来导航直接去二甲峪管理站，但因为疫情原因村庄都有人看守，只能绕道经过，误入日光山谷。

到了日光山谷度村之后有两条路，一条去碱厂村，会有大面积比较开阔的观景台；另一条则顺着313省道，直奔溪翁庄镇。我们选了第二条路线。

镇子并不算大，但人流不多环境很好，整体建设比较新。因为临近水库，这里盛产各种渔家乐，也有水库鱼美食一条街。中午选择了排名第一的农家乐餐厅：花溪渔香。

因为这个饭店热度太高了，周边同类型的饭店人很少，这家车位都难找。停好车之后已经12点多了，进去先选鱼。先选了鲤鱼，然后再点配菜，要熬制20分钟左右才能吃鱼。这段时间足以让汤汁入味，加入配菜之后又不会觉得单调，鱼味道比较鲜，汤汁调的好吃，不过时间煮久之后会变咸。价格人均120左右，环境卫生服务态度都很好，如果不是因为工作日原因估计会排队。

味道的话，同行的三个小伙伴吃完了三斤多的鱼，然后还加了三份葱油饼后，最后还商量着晚上有没有时间再来吃顿，还一致打了90分的参考分数，值得推荐。

山水之间，和BJ40一起去野

午饭过后是正午，北方地区已经进入夏季高温模式，这时语音控制12英寸的中控大屏，分别开启主副驾分区空调不同温度，会发现硬汉也有柔情的一面，它还可以是高智能都市座舱。全车多处声学包设计，有6个高音质扬声器，整体在提升车量NVH性能和立体声环绕音响系统，来一首伍佰的《Last Dance》，很上头。

午后慢摇着音乐，我们来到了弗农小镇。

弗农小镇其实是个某科地产，位于水库风景区南岸，以法国巴黎塞纳河畔的吉维尼为蓝本，原版复刻约12万平莫奈花园，梦境般的燕山百河相伴，自然生态环境极佳——有大片紫色的柳叶马鞭草花海，有绿色原野和苹果林，有钟楼有老磨坊，有红色风车水莲池和日本桥，艺术氛围浓厚，适合拍照拍照打卡。

虽然人造和商业化明显，弗农小镇的网红气质还是有的。地方并不算大，不到半个小时便能逛完，植被覆盖率极高含氧量大。把车停靠在草地附近，会发现这款越野车也散发着艺术气息。

后备箱是式备胎加上二侧红色的拖车钩，后备厢盖为两段式开启，便于日常生活里物品的拿放。帐篷、烧烤架再加辆山地车，完全没有问题。

在这里大概逛了一个小时，我们出发去下个景点：黑龙潭公园。从小镇出来北上，沿着密云区向西北方向出发抵达黑龙潭公园。这里水位落差220米的峡谷中，春花、秋月、平沙、落雁、曲、叠、沉、悬潭等十八个名潭撒落在幽深振奋峡谷里。潭水碧绿，青崖悬水异常绝妙。

其实在大片的盘山路中，野性不羁的风格与这款“追求独立自由”的硬派越野车十分合适。

威猛的北京越野脸谱版硬汉气息直接铺面而来，硬派越野的“方盒子”造型、家族式五孔进气格栅搭配高辨识度越野备胎拖钩，在细节处无不彰显着传承60年的越野基因。造型别致的大灯，不仅硬朗而且方形的设计看上去别有一番风味。此外垂直的风挡、挺拔的车身，勾画出BJ40城市猎人硬派兼具都市气派的造型，壮硕外扩轮眉、LED“天幕星云”灯组，加上炫目银色前护板加上铝合金双色轮圈彰显出独特都市色彩美学。

车身侧面来看，BJ40城市猎人版也韵味十足，它拥有壮硕外扩的轮眉、炫目银色前护板以及铝合金双色花式的轮毂。除此之外，在车身连接处，外露式的铆钉搭配侧面车门上的铰链设计，视觉上的力量感呼之欲出。

也正是由于方盒子造型，车内驾乘的头部空间十分充裕，同时可拆卸车顶设计，在自驾路上也可以仰望星空。尤其是夏季出游，外面30度的高温，把车停在树林密处乘凉，山谷的风从车窗、车顶吹进来，好不惬意。

最后一公里的自由

虽然贴着“轻越野”的标签，但BJ40城市猎人版的硬派越野能力丝毫不输。

沿着公路向上走，就能到达白河大峡谷。有山有水有台可以到达任何地方的越野车，才会拓展出行的最大半径。去往白河大峡谷的路上，沿着琉辛路攀沿而上几乎都是弯度很大的盘山公路，途中会经过天门山风景区、高峡平湖、悬空瀑、寻春湖等。在弯度和坡度都很大的路上才能检验BJ40城市猎人版的动力性能。搭载2.3T直列4缸涡轮增压发动机，其最大马力可达231Ps，最大扭矩输出能够达到345N.m，并且匹配了6挡手自一体变速箱，在动力输出上也更加的平顺。

在整个密云水库的盘山道上行驶，会时不时遇到不大的观景台，把车停在观景台上，从柏油路段行驶至坑坑洼洼的砂石路，可以进行驾驶模式的多种选择。在沿用了越野家族标志性的电控分时四驱系统之后，可以通过操控台中间位置的旋钮来进行驾驶模式的转换，包括两驱、四驱、低速四驱、雪地和运动等多种模式选，会针对不同的路况，根据发动机输的扭矩按照不同比例分配给前后的车轮上。

作为京都三大峡谷之一，白河大峡谷有“小雅鲁藏布江”之称。虽然密云区路段都是以“险”著称，但开着BJ40会感觉格外稳。底盘上，搭载了全新升级的悬架系统，前悬架改为了双横臂螺旋弹簧独立悬架，而后悬架改为了五连杆螺旋弹簧非独立悬架，在安装位置上相比老款更偏向了两端，这样的做法使得整个车辆不论在舒适性和稳定性上都有所提升，让车辆侧倾减少33%。BJ40“两横八纵”底盘构造带来了比SUV更好的机械强度，能够确保车身稳固的同时足以应对高强度的越野需求。

既有硬核操控，也有舒适质感，这才是BJ40城市猎人版的精髓所在。

当然，在做越野选择这道题中，会有很多“干扰项”，比如同样主打越野的SUV车型，包括斯巴鲁森林人、Jeep指南者、广汽三菱欧蓝德等。虽然一些车型会搭载适时四驱，但城市SUV≠越野车，无论是多片离合器式限滑中央差速器还是行前/后桥动力的配比，又或者是接近角和离去角的比例等，都很难在越野性能的统一标准下去衡量，比如斯巴鲁森林人太过城市化；Jeep指南者只出一款高性能四驱版；欧蓝德的车身数据并没有优势等。

转了一圈后你会发现，城市越野SUV是伪命题，BJ40城市猎人版才是硬派越野车的正解。

在**《战狼2》中以英雄之车的形象出现后，北京越野BJ40便成为了情怀代名词，但显然它的硬派越野实力才是产品根本所在。

在越野车这一小众细分市场， BJ40系列在细分市场占有率达到74%，在中国品牌越野车细分市场连续超过30个月销量第一。目前，北京越野整体在国内越野车的市场占有率达到26.8%，产品覆盖军用、专业化、改装、泛越野等范围。

近期，BJ40城市猎人版推出了全车车型购置税全免的优惠政策；同时在金融政策上推出系列，包括3年0息，分期无压力、购北京越野BJ40城市猎人享置换补贴至高10000元等。

零门槛的自由追求，BJ40城市猎人版的诚意真正让情怀落地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说到Jeep的车，大家第一印象可能是野性的牧马人，可能是威武的大切诺基，但是其实穿梭在大街上更多的Jeep是我们今天要聊的主角，指南者。

（为2019款，与2020款造型保持一致）

指南者这辆车已经在中国征战十多年了，上一代指南者就以它硬派的外观，宽大的空间，Jeep强大的四驱能力受到了不少消费者的青睐。新一代的指南者目前在售的是2019款车型，它外观、内饰更年轻、更动感，更炫酷；全系配备了能输出173马力的1.3T四缸发动机，动力提升的同时，很好的控制了油耗；标志性的四驱系统在同级车型中可谓最强；对于一台家用SUV来说，它基本上能够满足各种消费者的需求了。

新款的Jeep指南者外观造型相当的家族化，第一眼看上去很有家族中大哥“大切诺基”的风。Jeep标志性的七孔进气栅格自然也会出现在指南者身上，粗壮的栅格很有力量感。而前大灯则带出了很多精致的感觉，流畅的线条，内嵌的日间行车灯，都给Jeep指南者增加了很多城市精英生活的气息。

Jeep指南者车长4415mm，车宽1819mm，车高1635mm，轴距2636mm，整车线条凌厉，看起来很强壮的感觉，是我们印象中美国车那种宽宽大大，不拘小节的味道。

Jeep指南者外观上的可玩性会比较大，你稍加修饰，它就能给你展现出完全不同的味道。当它在素车状态下，它可能就是一台美式的都市SUV。但是你给它装上车顶行李架，给它车头车尾加上拖车钩，给它换上越野胎。它就会像脱下西装换上登山鞋一样，立刻给你一副一往无前、勇者无惧的野性状态。

文可穿梭在钢铁丛林中彬彬有礼，武能冲破砂石和泥水奔向远方，Jeep指南者的外观可以说是一种面孔，多种风格。不但能满足都市人的日常生活，还能偶尔迎合一下他们内心的小野兽。

新款的Jeep指南者还推出了特殊配色的夜鹰版，前脸的七孔进气栅格也使用了酷黑风格，轮毂也使用了18英寸钻石切割的酷黑轮毂，还有专属的夜鹰标识，对于想要与众不同，想要凸显个性的消费者来说也是个很不错的选择。

Jeep指南者的内饰也颇为家族化，在多款Jeep的车型上都能看到这种设计。

粗壮的方向盘，粗壮的变速箱档杆，各种物理按钮、旋钮也都做得大大的，Jeep指南者的内饰也很美式，实用，好用，也带着那么一点豪华感。

Jeep指南者最新的系统能同时支持苹果carplay和百度carlife，无论你是苹果手机用户还是安卓手机用户都可以很方便的使用手机连接车机。

得益于2636mm的轴距，JEEP指南者的前排和后排都拥有比较宽裕的乘坐空间。日常通勤自然不在话下，偶尔的全家出行它也能够应付自如。

Jeep指南者拥有不错的后备箱空间，而且第三排座椅还可以4-2-4按比例放倒，空间的分割和使用会相当的灵活。你可以单独放倒后排中间座椅坐在后座拿取后备箱的物品，你也可以后排坐两个人，单独放倒一侧的座椅来运载比较大件的物品。当然如果后排不坐人就把座椅全部放倒，运冰箱、洗衣机这种大件都不在话下。

目前的Jeep指南者全系都使用了1.3T的四缸涡轮增压发动机，这台发动机虽然排量不大，但是能输出173马力，对于这个尺寸和车重的指南者来说，动力完全够用了。这台发动机上有多重创新技术，增压器电控放气阀可以让涡轮相应更快、排放更低；缸内侧置的燃油直喷技术可以让燃烧效率更高；变排量机油泵可以实现机油按需供应，提升整体经济性；气缸盖集成式排气歧管可以快速暖机，冬天暖风来得更快；曲轴/活塞偏置技术能够优化NVH，降低噪音。多重黑科技加持，让这台发动机不但完全满足国六排放标准，而且在小排量下实现了相当不错的动力感受。

说到Jeep，可能很多人立刻就会联想到越野，四驱。即使是在指南者这样的城市SUV上，Jeep也给它配备了强大的四驱能力。

指南者配备了Jeep招牌式的智能四驱系统，可以说拥有在同级车型中最强的全路况能力。它搭载Active?Drive智能四驱系统，能够在4x4=17种不同情况下，无缝切换四驱，给驾驶者安心保护。同时它还有Selec-terrain路况模式自选系统，五种不同路况下的驾驶模式一键调节，不但有专业的能力，还有相当便于使用。

另外，Jeep指南者还为越野爱好者准备了Trailhawk高性能四驱旗舰版，它拥有199mm的离地间隙，以及?31°接近角和32°离去角，同时配备了Active?Drive?Low?智能四驱系统，能实现20:1的最大攀爬，可以说是指南者的终极版本了。

Jeep指南者是一辆很均衡的车，它外观内饰都很有美系车的风格，动力强劲，四驱系统笑傲同级。无论是城市通勤还是周末去野，它都能够胜任。

Jeep指南者目前在售的有7款车型，全部使用1.3T发动机，5款两驱车型使用7速双离合变速箱，2款四驱车型使用9AT手自一体变速箱。下面我们分别来看看这些车型配置都有什么特点，适合什么样的消费群体。

220T自动舒适版?指导价：15.58万

推荐指数：★★★★

入门级的自动舒适版车型配置不算太低，17英寸铝合金轮毂，前排气囊，ESP，真皮方向盘，支持carplay的7英寸中控大屏，多功能方向盘，LED日间行车灯，后排空调出风口，PM2.5过滤功能，除了没有前后雷达和倒车影像这些比较方便后期加装的配置以外，它应付日常家庭使用够用了，而且也不会显得寒酸。

220T自动领先版?指导价：16.28万

推荐指数：★★★★☆

自动领先版比入门的舒适版售价增加了7000元，配置方面增加了倒车影像、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、后视镜也增加了电加热功能。这些配置基本都是日常开车时会用到的，相对来说这个版本的日常使用便利程度会更高，价格也没增加太多，如果预算不是太紧张，这个版本相对性价比更高一些。

220T自动精英版?指导价：17.28万

推荐指数：★★★★★

自动精英版则比领先版贵了10000元，这10000元可以换回什么样的升级呢？它的被动安全性能提升不少，增加了前排侧气囊、前后排头部气囊、后倒车雷达、定速巡航、真皮方向盘、7英寸液晶仪表、真皮座椅、双区自动空调。升级的配置包含了一些不可加装的安全配置，一些可后期加装的舒适性配置。它的性价比会跟自动悦享版类似，如果更看重安全就多花1万块买这个精英版，如果觉得双气囊也够用那领先版可以省点钱也不错。个人觉得如果预算不那么紧张，安全点更好，这个车型也是两驱版中最值得推荐的了。

220T自动夜鹰版?指导价：17.58万

推荐指数：★★★★☆

夜鹰版是在精英版的基础上打造的车型，它的配置跟精英版完全一样，但是增加了外观运动套件，轮毂也升级为了18英寸的黑色版，看起来是更帅了。如果想要个性一些的外观就选它是没错了。如果更看重性价比，那买精英版还是可以省下3000块的。

220T自动豪华版?指导价：18.98万

推荐指数：★★★★☆

更高一个级别的220T自动豪华版售价达到了18.98万，比前面的精英版贵了17000元。它又有什么样的配置升级呢？首先它轮毂升级为了18英寸的型号，外观视觉效果更好了。其次它增加了电动后备箱，拥有远程启动功能，主驾座椅也可以电动调节和加热，中控屏增加了GPS导航功能，同时可以支持车联网和OTA远程升级。音响升级为ALPINE阿尔派的9扬声器系统，前大灯光源升级为氙气、增加自动大灯功能。这个车型是指南者两驱车型的顶配，增加了大量的舒适性功能，如果预算充足，买它基本上不用再额外增加什么装备，可以很舒服的用车了。

220T自动四驱精英版?指导价：19.58万

推荐指数：★★★★☆

四驱的精英版比两驱的精英版贵了23000元，这个差价包含了远程启动功能，车联网和OTA远程升级功能，其余就是两驱系统升级为四驱系统的价格了。四驱系统是JEEP的看家之宝，即使在家用SUV上它也有相当不错的表现。四驱版跟两驱版如何选择关键还是看个人需求，如果用车城市经常有雨、雪等湿滑路况，如果经常有出城走非铺装路面的需求的话，那么JEEP的四驱是可以信赖的选择。如果没有这些需求，就没必要浪费这些钱了。

220T自动四驱高性能旗舰版?指导价：22.98万

推荐指数：★★★★

全系的顶配是自动四驱高性能旗舰版，售价比四驱精英版贵了24000元。就像前文介绍的那样，它强化了越野特性。同时增加了前雷达、ACC自适应巡航、并线、车道偏离预警、主动刹车等驾驶功能，跑长途、长时间走封闭道路时会比较省心省力。同时它还增加了自动泊车、陡坡缓降、电动后备箱、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、GPS导航、Beats品扬声器音响、氙气光源的自动大灯、后排隐私玻璃、自动雨刷等配置。各项配置都非常齐全了，就是价格有点贵。

纵观Jeep指南者2020款的7款车型，无论是四驱还是两驱，精英版无疑都是最超值的，最值得推荐的选择。也正因如此，Jeep才以它为基础推出了夜鹰版这种个性化的版本。目前Jeep指南者的市场优惠幅度不小，正是出手购买的好时机。无论是更加偏向城市生活的两驱版，还是拥有不错越野能力的四驱版，选择它，Jeep指南者的表现都不会让你失望。

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