千里马汽车是什么品牌_千里马汽车报价大全

1.节能经济汽车什么品牌最棒?

2.请汽车修理与汽配行业的专业人士帮忙,有关起亚千里马配件和修理的价格!!!

3.想购买1辆10万出头的轿车1辆

4.夏利车汽最便宜的是哪款？

5.我想买力帆520大家给我一些意见？400分

找到了这个，你看一下吧。

“芝麻，开！”

——国内4家门户网站横向对比评测

随着互联网业的飞速发展，网络已经进入了普通人的生活。而被认为是网上信息中心的门户网站已经成为越来越多的网民最快捷的信息获取源。目前国内形成较大规模的门户网站有新浪、网易、搜狐、中华网等数家，他们都拥有自己的用户群，也共享着相当部分的用户。

这些在中国互联网业最火热的日子里成长起来的门户网站在经历了网络寒冬后已经发展到了什么样的程度，都提供了哪些服务？其优劣区分究竟在什么地方呢？

傍晚，万家灯火。

当一个人坐在自己的书桌前，打开电脑，连通网络后，他首先浏览的是什么网站？很可能是门户网站。

新浪？搜狐？网易？每个人都有自己的选择。但是，当你在浏览网页，寻求自己感兴趣的信息的时候，决不会去想，门户网站是什么，它为我们带来了什么。人们在享受着信息革命所带来的巨大冲击快感，人们发现了一个新大陆，并且很快把它当成了本该属于自己的家园。

门户网站是什么？门户网站是一个概念。它是一个实体公司；它由一个庞大的WEBSITE群组成；它具有相当的规模；它是一个信息中心；它的受众群体是最广泛的；它提供完善的搜索功能；它提供各种各样的网络服务……

很难给它下一个完整的定义。

如果有一天，有人问你最喜欢哪一个门户网站，问你每天从其中获取些什么，问你心目中的门户网站是什么样的，它又该不该收费呢？你将怎样回答这样一些问题？你会突然发现，其实自己对它还是那样陌生。 当你从门户网站中获得了自己想要的信息，促成了你所渴望的交流，甚至促进了你工作的完成时，你会问是谁为你提供了这一切么？

在中国的大陆地区，网民已在短短的3年内占到发达城市人口的20%以上。这是一股强大的消费势力。他们由哪些群体组成？这是新大陆的发现者们考虑的问题。他们看到的不只是眼前的田园、森林和土地，更是一个乌托邦式的未来帝国。国内门户网站的决策者们在延续着国外门户网站的成功经验，但它们却依然举步为艰，深入人心的免费使门户网站能否创造一种商业模式受到空前质疑。梦刚刚开始，网络的泡沫就被盈利状况这支利矛刺破。互联网的寒冬来临了。但是春天的讯息往往就蕴藏在冬天那冰封的大地之中。 冬季的生存者需要顽强的毅力和强壮的身体，在这寒冬中支撑的门户网站们究竟活得如何了？

参加评测的4家门户网站介绍

名称：新浪

网址：.sina

新浪网公司成立于1998年年底，其前身是四通利方信息技术有限公司和华渊资讯公司。两家公司于1998年12月1日宣布合并，成立新浪网公司并推出同名的中文网站。目前新浪网共有北美新浪、北京新浪、台北新浪、香港新浪4个中文分站和一个英文分站。

目前北京新浪网分新闻中心、搜索引擎、财经纵横、网上交流、生活空间、竞技风暴、游戏世界、科技时代等多个栏目，是国内最知名的门户型网站之一，在北京赛迪网信息技术有限公司和盖洛普咨询有限公司联合发布的中国互联网用户行为和态度研究中的调查显示，新浪、搜狐、网易3大网站在总体排名中占据着前几名的位置。其中，新浪的“第一提及”知名度最高，达到25%，其次为搜狐（17%）和网易（11%）。

名称：网易

网址：.163

网易公司于19年6月创立，前身是网易创始人丁磊所制作的一个个人社区论坛。网易是深受广大网民欢迎的门户网站，其论坛和聊天室一直保持有非常高的访问量，曾两次被中国互联网络信息中心（CNNIC）评选为中国十佳网站。目前拥有注册用户3000万以上，在开发互联网应用、服务技术方面，网易取得了中国互联网业的多项领先地位。

原先的网易论坛共有电脑技术、编程世界、软件下载、情感世界、休闲时尚、游戏人生、音乐、古今政史、地方风情等十余个版块，是当时国内人气最兴旺的社区论坛，分为广州和北京两个地方社区。

目前网易共具有18个各具特色的网上内容频道，为用户提供国内国际时事、财经报道、生活资讯、流行时尚、动态、环保话题、体坛赛事等信息，此外还有42种免费电子杂志和个人主页空间以及个人域名服务。

名称：搜狐

网址：.sohu

狐公司成立于1996年8月，是由公司创办人张朝阳在美国依靠MIT媒体实验室主任尼葛洛庞帝先生和美国风险投资专家爱德华·罗伯特先生的风险投资的支持下创办的，之后又得到包括美国英特尔公司、道琼斯公司、晨兴公司、IDG公司、盈科动力、联想等公司投资。2000年9月14日，搜狐又收购了另一大型网站ChinaRen。目前其注册用户已达3300万以上，日浏览页面量达1亿3000万以上，曾多次在iamasia、Alexa、 Netvalue等第三方互联网权威评测机构的评测中得到较高的评价。

搜狐原先是国内一家大型分类查询搜索引擎，经过几年的发展成为受到用户喜爱的综合门户站点。在发展查询搜索引擎的基础上，搜狐推出了新闻、体育、工商财经、手机短信、汽车、房产家居、、生活、健康、教育、求职、IT、 女人、游戏等内容频道，还推出了购物、免费邮件、聊天室、留言板和搜狐商场等服务项目，为广大网民提供了信息源和网上交流的场所。

名称：中华网

网址：.china

中华网是由香港商人叶克勇和新华通讯社、美国在线（AOL）、三井物业株式会社、Edelson Technology Partners及新世界基建几家合股创建的中华网集团所拥有的一家门户网站。中华网的前身是这家公司的另一门户网站国中网（CWW）。中华网集团除China外还拥有Hongkong、CWW等其他几家网站和艾昂国际和24/7互动传媒亚洲有限公司。

中华网始建于1999年4月，其前身始建于1995年8月。中华网主要以全世界的华人为用户对象并提供了包括简体中文、繁体中文和英文在内的3种语言版本网页。中华网目前提供的资讯内容包括科技、文化、体育、健康及等方面，并且提供电子商务和电子邮件、互动聊天室和网上社区服务。 连接速度和界面体验

从访问速度看，中华网和网易时常出现连接不上、访问速度太慢、部分页面不能访问的现象。至于具体文章内容下的相关链接残缺不齐或更新不及时，则是各家门户网站的通病。不过这和国内网络接入条件比较差有很大的关系。

就界面而言，4个门户网站内容安排很均匀，只有新浪较为突出地表现了自己的特点——新闻是重头戏，整个首页的上半部集中了新浪较成功的几个部分：新闻集锦、商城购物和手机信息频道。但是它的新闻版块做得太散，各种类型的消息混杂在一起，这一点反而不如网易与搜狐。网易的新闻栏目在整个首页的下半部分，每类只有1条主要信息，略显单调，类别却较全面；但是一些生活版块文章标题和新闻标题互相夹杂，显得不是那么顺眼。搜狐的新闻版块在首页左方拉成了一个细长条，但是类别清晰，条理井然，可惜在归类的时候并没有做得很好。中华网的新闻版块在首页正中央，可是主题新闻和频道版块被分隔开来，而且和新浪一样没有做好分类工作。

4个网站的新闻时效性都很强，但是新浪和网易的新闻内容不时有错字、乱码，在相关数据上也不准确。尤其在体育、科技和财经新闻方面，许多国外人名、地名翻译不正确，数字数据差错大，商品或厂家的称谓混乱。

在子栏目的页面中，内容都是链接均匀地排在主内容左右两边，用几种不同的亮色块框起，用视觉柔和的暖色调，感觉上比较有亲和力。总体设计上几个网站大同小异，缺乏自身的特色。新浪的版面有超大幅的广告，视觉效果比较突兀，链接内容有相当数量是商品促销，比其他3家网站所占比重稍大。几个网站的内容页面都偏重于灰白底色结合其他色彩，新浪经常会在内容中插入大幅广告，色彩过于花俏，容易导致视觉疲劳。

更新数量

这次参加评测的4家网站在新闻频道上都下了较大的功夫，每家都有国际、国内、社会、体坛、财经、、科技、文教等十余个新闻栏目，并且都有滚动新闻、热点评论、新闻专题等综合性栏目。新浪的更新数量在4家网站中一枝独秀，搜狐紧跟其后，中华网和网易在新闻频道部分和上述两个网站相差较大。在这里我们还发现了一个有趣的现象，就是网易新闻似乎有个数量“上限”——40条，每日各栏目的新闻都在这个数量上下浮动。

新浪每日的更新量基本上都是最大，特别是在财经新闻上，保持在每日400～600条的水平，体育新闻、国内国际新闻也保持在较高的数量上；搜狐网国内国际新闻和新浪网保持在相近水平，是搜狐新闻量最大的栏目；中华网和网易在数量上明显落后，这也反映出网站建设侧重点的不同。 在利用各网站的新闻数据库来统计前一日的新闻更新数量的过程中，我们发现被统计新闻栏目中内容重复的情况时有发生。错误发生率和新闻数量有一定联系。新浪网由于新闻数量庞大，出现新闻重复或链接错误的信息相对也多一点，但总体质量令人满意；搜狐网则做得比较好，在质量和数量上都取得不错的效果；中华网和网易秉承少而精的原则，报道集中在焦点新闻上，错误很少。总的看4个网站都有新闻内容完全相同的现象出现，令人不解。这些错误在某种程度上影响了最终的统计结果。我们记录下了统计过程中的一部分显而易见的错误，主要表现为相同栏目中相邻2条新闻重复，如：2001年10月26日新浪科技栏目中题为“印度、新加坡大集团用户垂青WinXP”新闻就出现了重复内容；新闻标题格式或新闻内容有误，如：网易体育栏目11月5日有名为“测试”的新闻点击进入后没有任何文字或报道。测试结果见以下图表。

内容评价

在这次的评测中，内容的评估是一个重要项目，这方面我们选取了10个具有代表性的频道进行综合考察，最终的结果是比较令人满意的，虽然都有不足，但是可以看出各网站都在这些方面花费了较多的精力。 新闻频道

新闻频道是一个综合性网站所有栏目中的重中之重，因为网络之所以为人们所接受并得到大力的发展就源于它是一条信息的高速公路，而新闻正是其信息迅捷的最佳表征。因此，这4家网站的新闻频道都比较成熟，栏目分配合理，重点要闻突出。

由于新闻报道要求时效性，因此各网站新闻的更新速度都很快，对于那些倍受大众关注的新闻用了快讯与分析报道相结合的方法，满足了不同浏览者的需要。由于网速的限制，各网站在现阶段还未能将报道作为对重大的主要报道形式，而都用以文字为主为辅的网络直播方式，在这一环节新浪网的表现最为突出，在政治、财经、体育等方面记者都看到了其对重大的文字直播和即时的报道。

为了对重大进行更为详尽的分析报道，各网站都用了专题的形式，但是这4家网站与传统媒体不同，他们所做的只是将对同一的不同报道简单地编辑在一个页面，这就造成了当我们点开一个专题时却看到了很多文章的现象，严格来讲这样的形式并不能称之为专题。而且在这些文章中，记者还发现了很多内容相近的文章。以新浪为例，其中就有很多题目不同内容却完全一样的报道，其他3家网站也有类似现象。

在细节上，各网站皆有自己的特色。新浪的热门评论，网易的首页滚动要闻，搜狐的新闻，以及中华网的对话等栏目都为广大网民提供了更为出色的新闻服务。不过由于这4家网站所涉及的新闻过于全面，因此导致一些花边新闻过多地出现，降低了网站新闻的可信性。

教育频道

教育频道理应比任道的内容都要严肃认真得多。4个网站都注意到教育的实用性，内容上重合的部分很多，4家都设有培训、出国留学以及考试专题。新闻报道方面，4家都力求广泛及时，但在深入与观点鲜明方面各自的特色还不是很突出。

新浪的教育频道也有要变成考试中心的趋势，但又舍不得大而全。同学会和文化两个子栏目的设置有点不伦不类。这两个子栏目的内容都很杂，同学会类似于中华网的校园生活专题，但又想将原先Chinaren的优点囊括其中，未免失之重点。早期教育是其独到之处。教育信息和专题方面，新浪表现平平。

网易教育频道相对要简单得多，只有新闻和教育类的消息，远程教学是它的特色。它的网易学校办得有声有色。

搜狐教育频道更关注于教育的实用功能，提供各种考试和培训信息，可以说是一个考试频道。它不能完全涵盖教育的方方面面，但专一就有特色。搜狐看来想在特色上有独家长处。

中华网在教育方面开设了专门的频道，有教育动态新闻，校园生活话题，家庭教育和各种学历资格考试，还设了在线题库，实用资讯很多。另外，中华网的教育新闻方面似乎关心性教育太多了。

体育频道

体育在我国是一大热门话题，4大门户网站自然不会忽视这一个庞大的受众群体，因此对各类体育项目的报道，尤其是我国优势项目以及国际流行热门项目的报道非常多。但如果仔细比较，还是可以看出在报道力度上的差别。为了正确反映这种差别，我们选择了对今年10月22日，2002年世界杯预选赛亚洲区A组最后的两场比赛的报道，这个组虽然也被时刻关注着，但由于没有中国队而在国人心目中显得次要一些，所以这个报道的份量比一般的报道重，却不是最热门的话题。但这也许更能揭示些问题。

具体分析如下：

伊朗队客场1比3负于巴林队，沙特击败泰国直接出线刚刚过去2个小时，搜狐的记者已经作出新闻反应，并随即比较详细地介绍了巴林击败伊朗的全过程；新浪在搜狐之后的18分钟加以报道，不过他们对伊朗与巴林这场关键比赛的过程描绘以及此后的相关报道要略胜搜狐半筹；网易的简单报道则晚了3个小时，他们的报道时间是10月22日07:02:27。至于中华网，在报道的时间和深度上都有明显差距，唯一的特色是他们使用的标题——“十强赛A组：西亚联盟势不可挡伊朗1:3败给巴林。”看了半天都不太明白，估计大意是说该组的前几名都是西亚的队伍，但是这样的报道有什么意义呢？

财经频道

说起财经，给人第一感觉就是一定要包含股市，所以我们先关注一下所评测网站的股市板块。的确，作为门户网站，新浪网、网易、搜狐、中华网对股市都给予了极大重视，且提供了上证综指、深证成指的趋势图。

我们再说一下各网站财经频道的总体概况。相对于财经来说，可关注的内容一直都是非常广泛的，如银广厦、中国入世、APEC会议、美国9.11、美联储降息、中日贸易战等，各网站都积极进行了报导，并针对其对经济的影响发表了相关评述，有的网站还刊出一些专题。其中新浪网、搜狐、中华网3家网站表现都不错，在各个的报导上各有千秋；而网易在此方面的关注与其他3家相比略显滞后，且其财经首页没有关于世界股市指数及中国概念股的信息，不知是不是受摘牌的影响。另外，搜狐网提供了涨跌幅、综合排行榜，非常详细地列出了涨幅前5名、跌幅前5名等情况，对于股民来说更加明了细致。

科技频道

新浪网的内容设置比较全面，且较细致，如互联网-国内、互联网-国际、大众科技、科普新闻、软件新闻等。不仅与其它网站一样设有专题文章，还有一些科技精英的专栏文章，可以说是一大特色。

网易的科技频道比较朴实，并设有科普等板块。而科技频道内容非常实用，如软件教程在频道首页中就体现出来，让人一看就知道到底需不需要浏览该板块，且内容更新也较快，如软件下载版本的更新等。

搜狐的科技频道所包含的其他科技内容较少，因此搜狐将其定名为IT频道。仔细看该频道内容安排，在首页下方12个版块中，只有一个科技万象板块，而其它板块都只与IT相关。

中华网的科技频道与其它3家网站相比没有体现出明显优势，且其科技频道首页板块设计方面有一点问题。首页中出现2个硬件广场的板块，虽然一个是频道导航，一个是推荐具体优秀文章。而软件板块但只在上方的导航条中出现一次下载基地的字样，且软件更新较其它网站来说有些逊色。

4个网站在科技频道的内容方面都不错，但都更偏重于IT界的科技。在大众科技方面，新浪网与中华网给我们的感觉更深刻一些。

女性频道

女性频道是一个非常模糊又非常清晰的话题。说它模糊，是因为女性也会涉及到、游戏、职业、健康等的内容，在分类上单独分出一个女性频道很不合理。但说它清晰，是谁都知道女性频道的内容会有哪些：美容、服装、婚姻、爱情。不过很奇怪，为什么没有对应的男性频道？难道男性不需要服装，婚姻爱情只是女性的事？大概因为这种疑虑，中华网就根本没有设置专门的女性频道，相应的内容分散到了其它频道里。 而新浪、搜狐、网易3家女性频道，内容上看都大同小异，包括服饰、美容、健身、情爱、性、星座等，各网站自己独特的内容不多。

新浪以新闻专题见长，女性频道也秉承这一长处，推出“非常焦点”的专题，从“十强赛帅哥星座分析”到“访实录”，谈不上时效性，但绝对都是能吸引人来这个频道逛的标题。频道内容划分明确，话题都非常直白，查找容易。

网易的女性频道是煽情的粉红色，内容也多煽情，但是栏目与文章标题，都如小家碧玉般躲躲闪闪，叫人看不大明白，不知道在说些什么。此栏目的新闻与其他栏目新闻经常撞车，一起谈英达的婚姻，一起感慨500万彩奖离散半路夫妻，专题上网易基本没有特长可言。

搜狐的女性频道有一个都市生活搜索，可以提供商品市场信息，比较独特。频道的味道比较重，休闲感很强。其实，女性频道应改作休闲频道才对。

汽车频道

喜欢汽车的朋友不少，有些人喜欢欣赏，还有一些打算自己购买，因此汽车频道对一个大型门户网站而言比较重要。不过，在我们对这4家国内著名网站的汽车频道进行评测之后，得到的却是令人失望的结果。网站提供的信息虽然不少，可是有实际意义的却很难见到，大量的文章都属于公关性的，自吹自擂的成分极多。另外，一些最新网络技术，譬如即时三维展示技术，在这些网站中也都没有见到。总得来看，这4家网站对于这个频道的制作还停留在一个极为一般的阶段。

这4家网站的汽车频道都有一个比较鲜明的特点，即都比较倾向于介绍那些中高档次的轿车。从这一点来看，似乎比较符合那些喜欢欣赏并研究汽车的人的口味，可实际上这些网站并没有做到将汽车照片与性能介绍等相关信息紧密结合，各种内容分布表现混乱，还有一些车型介绍的链接点击后弹出的却是毫无内容的空白页面。

对于那些正准备购买汽车的朋友而言，这些网站所提供的内容就更不具备实际的意义了，汽车报价系统都极为粗糙。譬如在网易的产品供求信息中，我们搜寻新车，却得到了整整1页的二手车消息。又如在中华网的汽车行情中，厂家报价与个人报价混编在一起，根本无法直接找到所需的内容。更令我们感到惊奇的是，在这里居然可以看到显示售价为1万元的保时捷911 Carrera 4 Cabriolet型轿车，是真、是亦或是水货，我们就不得而知了。

唯一值得称道的是新浪网的汽车对比系统与购车费计算系统，在实用性与可信性两方面还有着一定的优势。不过从整体来看，新浪网同其它3家网站一样都不能为大众提供一个全面真实的购车环境。

健康频道

说到4家网站的健康频道，就不能不提及三九健康网（.999.cn）。三九健康网作为三九集团进军网络的先锋，于2000年4月正式开通。它依托三九企业集团的强大实力，很快在互联网上闯出名头，并先后和新浪网、搜狐网、FM365签署了合作协议。我们看到，在此以后这几家门户网站无论是从内容到种类，还是从资讯到实地的健康服务上，都走在了诸门户网站健康频道的前列，尤其新浪网干脆把自己的健康频道和三九健康网“混为一团”，卓荦拥有了独尊级别的地位。

网易的路子则是另辟蹊径。它的健康频道分为导医指南、保健、家庭健康三大类，所选内容除少量是翻译国外网站或转载传统报刊的文章以外，绝大部分东西来自一个湖北的医药网站“千里马药业”（.drugsky.cn）。比起新浪和搜狐虽然略差一些，但也颇具特色。

中华网分为保健、、健身、美容、心理、母婴、药品等类别。它的信息来源更加复杂多样，几乎令人怀疑该频道有“恶性收集”国内外健康报道内容的癖好。

频道

频道方面首先给人的印象是定位过于偏颇，各家都着重于圈的内容报道，建立起频道，9成以上的主要内容都是关于圈的各种报导，内容做得还是比较不错，收集得也算是齐全。但是如果把一个堆满圈的趣闻轶事的地方就叫做频道，那么是否需要给大众的赋予一个新的意义？

除了定位上的偏颇，内容方面前面说到做得还是比较好的，不过很难进行什么比较，因为各家的内容都不会有太多的区别，基本就是圈里的一些新闻，林林总总几乎包罗了圈里大大小小的艺人新闻、**新闻、音乐新闻、**上映时间、音乐专辑发行时间，甚至是各类花边新闻。不过也不奇怪，圈任何时候都离不开花边，没有了这些他们的吸引力也会小了很多。 虽然各家的内容都收集得很齐全，做得也没有明显的问题，不过仍然存在一个通病，就是有恶意炒作的嫌疑，经常会用一些非常具有诱惑力的标题，比如什么“惊世一脱”之类，然后还在后面附上一个“图”字。实际上里面的报导内容和附图都很平常，这可能就是网站吸引大众浏览的特殊手段吧。

总体来说，4家网站的频道如果叫做影音频道好像会更合适。如果作为影音频道，这四家做得都还是很不错的。

游戏频道

游戏频道方面新浪的游戏世界应该做得是最出色的，内容方面极其广泛，几乎包罗了各类和游戏相关的内容。有游戏新闻、迷你小游戏、下载中心、热门游戏专题、攻略秘籍、网络游戏专题，以及与厂家合作的厂商专区、各厂家的客服论坛，还有人气旺盛的游民部落论坛，各种报导都十分及时。此外，新浪还经常举办各类活动，像和UBI合作的《恐龙危机2》女主角选秀等。

网易方面对于网络游戏好像比较关注，可能与网易推出《大话西游Online》有较大的关系。网易的游戏频道内容收集也是相当齐全，很多热门游戏都设有专门的专题报道区。除了电脑游戏外网易还设有专门的电视游戏栏目，专门报导PS/PS2/DC/GB/GBA这些家用电视/手掌游戏机。

搜狐和中华网的游戏频道做得比较平淡，内容上的收集和意料中的同样齐全，在特色方面则没有什么太多可以拿出来专门提及的，都是大量的业界新闻动态，各种补丁下载，热门游戏专题外加论坛。不过搜狐的页面做得很有特色，黑的底色，那些花花绿绿的彩色游戏放在上面则十分醒目，给人以视觉上的强烈刺激。

特色内容

综合4家网站的特色服务内容，应该说各家都在这个方面下了一些功夫，都有一些自己的特色，算是各有千秋，例如新浪的FANS地带之星光无限、网易的网上教育中心、搜狐的Chinaren主页大巴、中华网的网上医院等都是值得推荐的特色栏目。

新浪

在新浪的页面上并没有列出他们有什么样的特色栏目，不过仔细浏览之后我们觉得新浪有特色的地方还是比较多的。典型的有FANS地带、和阳光卫视合作的阳光卫视新浪版、手机服务等，其中最具特色栏目当推他们的FANS地带之星光无限。该栏目是一个包含众多咨讯，集聚了广大FANS的阵地，也是专为喜爱明星和的人准备的一个网络主题社区。在这儿，每个人都能发现和自己在对明星推崇方面志同道合的朋友，能够了解到自己所喜爱明星的资料，收集到大量的。这里的明星不仅仅是现实生活中的明星，还有古今中外所有值得推崇的各类明星，包括体育明星、卡通明星、英雄等，无论年代久远还是人已故去都能找到。目前在新浪星光无限已经有近千个明星俱乐部，还有很多待建中。一个为众多FANS准备的主题确实是新浪最值得推崇的特色栏目。

网易

网易的特色内容在他们的主页上有一个直接链接，分别有“每日天气预报”、“精彩软件下载”、“网易教育中心”、“网易口对口”、“旅游景点查询”、“免费域名系统”、“每日休闲小游戏”。网易的特殊内容都不是什么很特别的东西，不过可以说都是实用性很强的内容，也许实用性强就是网易特色内容的初衷吧。这其中很多都是其他网站所不具备的内容服务，例如“每日天气预报”。很多人在脱离了其他的信息来源只从网上获取信息后就不再知道天寒天暖、是雨是晴了，在网上做个天气预报的信息正好使网络人也能及时了解天气变化。免费域名一直是网易的强项服务，也是传统特色。网易教育中心则是提供网络教育信息，并有一些和著名院校的联办网上教育服务，比如北大的法律网校、人大网校等。其他的内容也算是各有特色，不过网易口对口这一类型的ICQ服务做得就没什么新意。

搜狐

搜狐的特色内容应该算是他们收购Chinaren网站原有的一些内容，主要是主页大巴、校友录以及个人主页精选。虽然Chinaren被搜狐收购了，但是这些内容依然做得很好，也是一些很贴近用户的内容服务。主页大巴是一项主页制作的引导服务，它可以一步一步地教一个对主页制作一窍不通的用户制作一个简单的个人主页，并存放在网络上。校友录的用途不用多提，不过这里的人气并不是特别旺盛，好像不及中国校友录上的班级和登录的校友人数多。个人主页精选是将使用了他们域名和空间存放的个人主页中的精品向大家进行展示。

中华网

中华网在网页上列出的特色内容项目也很多，多达12项，包括缘分天空、网上医院，爆笑X档、电子地图、心理测试、学历考试、游戏归谷、积分大奖、下载基地、桌面壁

节能经济汽车什么品牌最棒?

可以考虑:

，爱丽舍10.8万(发动机功率78KW0。1.6--8V的7万多（不带ABS发动机功率65KW），1.4的6万多（不带ABS发动机功率55KW）

理由：

1、前提是经济型家庭用车。

2、此车比同等车都宽1702，里面显得宽敞，驾驶舒适。

3、成熟产品，多年改进。

4、安全性能好，ABS、安全气囊

5、减振效果好，四轮悬挂，后轮随动特有技术。

6、功率大较大，动力十足78KW。

7、耗油量较小，理论6.1升，实际6.5左右，（经过实际操作）

8、价格合理，降价空间很小。

9、养护便宜10000公里200元，千里马、飞渡5000公里保养一次价格分别在200-370元。新车配件也贵。

10、两厢车短，自如灵活，此车对于50岁的人来说比较合适。

不足：样子一般 ，声音稍大（高速车的特点）。

三思，有钱买好的，一分钱一分货。

现在汽车发展这样快，家庭用车一般一年1-1.5万公里，10年不用大修，等不到10年就换了.

买车如何选配置

现如今，汽车已经进入普通百姓家庭。在买车之前，消费者为买到自己中意的爱车，除关注车的性能、外观以外，往往也很关心车的配置。新车层出不穷，给车安装的配置更是让人眼花缭乱。有很多准车主们在面对这些选装配置时无所适从，究竟哪些配置是普通家用经济型轿车必备的？配置高价格便宜的车性价比就一定高吗？

■ 了解各项配置的功能，明明白白买车

按功能的不同，我们可以把汽车的配置分为安全性配置、舒适性配置和便利性配置三大类。安全性配置一般是指提高车辆安全性能的装备，分为主动安全性配置和被动安全性配置两种。主动安全性配置，简单的说就是那些可以防范于未然的安全装置，现在10万左右家用轿车上普遍装备的ABS 和EBD 都是属于主动安全性配置。车辆级别越高，主动安全性配置也丰富，而且这些配置往往也是厂家市场宣传的重点，如宝来的ASR（驱动防滑系统），速腾、凯旋的ESP（电子稳定程序）等。所谓的被动安全装置，则是指车子发生意外后，对乘坐人员或车子本身起被动保护作用的装置，如安全带、安全气囊、安全转向柱、车轮防盗螺栓、发动机防盗系统等。舒适性配置，顾名思义，是指提高驾乘者舒适性的装备。常见的舒适性配置有：天窗、CD音响、车载DVD、空调、座椅加热、冷藏箱、巡航定速、中间扶手、电动腰部支撑、灰尘花粉过滤器、绿色隔热玻璃等。便利性配置是指简化操作程序，减少操作动作或降低操作难度的装备。常见的便利性配置包括：卫星导航系统、助力转向、自动雨刮器、智能全自动空调、遥控中央门锁、动力转向系统、电控后视镜、电动调节座椅、电动遮阳帘、可折叠后座椅、后备箱及车门遥控开启装置、语音提示等。

■ 根据自身需求，选择适合自己的合理配置

一直以来，盲目追求高配置，是国内汽车消费，特别是高档车消费的一大特点。很多车型，销售最好的往往都是那些配置最高的，消费者在选择车型时，比的往往也是谁的配置多，大家挂在嘴上的所谓“性价比”实际上变成了“配置价格比”。但是实际使用过程中，又有多少配置是我们经常用得上的呢？比如，有些车配置了座椅记忆功能和带记忆功能电动外后视镜。如果是私车又是一个人开，有个电动调节坐椅和电动调节外后视镜就足够了，座椅位置的记忆功能显然就有点多余了。再比如，现在民用卫星导航风头正劲，很多车型都装备了车载GPS。到一个陌生的地方，开车路不熟使用卫星导航本来是个很方便的事，但由于目前国内配套的民用电子地图效果并不是很好，更新速度又慢，而且，即使有电子地图，其系统复杂的操作一时半会也难弄明白，所以在多数车上卫星导航基本上只是一个豪华的摆设。另外，像定速巡航、加热座椅这些配置，只能在某些特定环境下发挥其应有的功能，要是买车就为了上班、下班，那估计花大把银子买来的这个设备也就是一个摆设。

列举这么多的配置，其实都是想让您明白，车要按照自己的需要去买，很多没必要的配置是需要付出更多血汗钱的。况且，在油价飞涨的今天，一切豪华电子设备的使用，都是要以增加油耗为代价的。所以一定要看清楚这些配置，冷静考虑这些配置到底有没有用，今后在用车过程中用到的几率到底有多少，再考虑一下为这些配置花钱划算不划算，对于以车代步的工薪阶层来说，能节省一些是一些！

需要注意的是，家庭用车挑选配置，首当其冲的应该是安全性配置。除了国家强制要求的安全带外，最好还要有ABS、前安全气囊，车身的安全防撞设计则是必须的。其次是考虑舒适性配置。尽量挑选自己认为最实用的舒适性配置，没有必要为一些难得一用的配置买单。一些善于把握消费者心理的厂家和经销商，往往在看得见的舒适性配置上下足了功夫，如中央扶手、遥控钥匙、真皮座椅等，用它们博得消费者的欢心。但殊不知有些厂家往往在看不见的配置上投机取巧，能不配的就不配，能用低档的就不用先进的。同样是ABS，有些车配备的可能就是较低级的双通道式；同样是发动机电子防盗，简单的继电器式就要比电子芯片式差很多。国产中低档车型的原装CD机、音响喇叭效果都很一般，相同价位到配件市场里买一套装上,效果则要好很多，因此在选车时对原车音响设备其实并不必过于在意。至于便利性配置，可以放在最后考虑，但并不是说便利性配置不重要。像室外温度计、多功能折叠座椅、可遥控开启的车门，甚至是杯架，这些看似简单的配置都会为日后的使用带来极大方便，相同价位下，当然是多多益善了。

随便翻翻某一款车的配置表，我们不难发现厂家对车辆款型的划分除了发动机排量和变速器外，大多都以舒适性和便利性配置进行区别。比如手动1.6 升伊兰特有标准型和豪华型两款，厂家定价分别为11.28万和12.38万，两者价格相差1.1 万元之多。从配置表上看，豪华型比标准型多出的配置有：倒车雷达、电动天窗、外后视镜加热功能、淡蓝色VDO 仪表盘、6/4 可拆分折叠后座椅、后座水杯架、座椅高度调节功能、座椅腰垫、后座中央扶手、遥控钥匙及防盗报警、手机免提/ 语音提示功能、灯光提示点火钥匙孔、行车电脑，一共十几项配置。其中，手机免提功能只有特定款型手机方可使用，因此此项配置基本用不上。倒车雷达和遥控钥匙及防盗报警可以另行安装，总安装费用在1千元以内。除去价值3千元的电动天窗以外，剩余的全部配置价值在7千元左右。单独对驾驶员来说，座椅高度调节功能、座椅腰垫、行车电脑是最为实用的装置，6/4 可拆分折叠后座椅、后座水杯架、后座中央扶手等则是更适合家庭用户的配置。具体选择两款配置车型的哪一款，就要看自己的喜好和用途了。

■ 理性看待配置变化

就像现在的电脑操作系统一样，更新版本越来越快，占用的硬盘容量也越来越大，但我们所熟知并经常使用的应用程序却非常有限。虽然这样，现在更多汽车生产厂家仍想方设法增加车辆配置吸引消费者，甚至是利用高档配置进行炒作。改款车上市增配不增价，在消费者眼里被看作是莫大的优惠，但“买家不如卖家精”。配置虽然提升，但是材质是否缩水我们无法考证。因为单从表面理解，厂家的增配不增价必然会导致其利润的降低。不少厂家甚至表示某些车型已经几乎无利可赚，但是降价活动却并未间断。商家是否真的无利可图或是暗中做手脚目前难以分辨，但是某些车型改款后零部件质量明显下降，轮胎改配小品牌低成本产品也是不争的事实。

对于厂家打出的增配策略，建议您仍需持理性态度。因为一些微型车和经济型车，原本配置就非常低，像气囊、ABS 都均不具备，厂家有时以增加配置为噱头，但实际增加的却是水晶灯、小内饰等华而不实的配置，对于用车者没有实际意义。因此买车时首先应该参照同类车的标准配置，同时应着重这款车的安全配置。中级以上的车型则普遍具备了基本的安全与舒适性配置，增配无疑就是锦上添花的事情。即便如此，也不是说越多越好，每增加一项配置车辆的故障发生几率也会相应提高，一旦出现问题或多或少都会影响车辆的正常使用。

越来越多的厂家将增加配置作为提高产品“性价比”的捷径。在加量不加价的吆喝声中，真皮座椅、桃木内饰、气囊、电动车窗已是司空见惯，而CD 音响、自动空调、电动天窗也不是什么稀罕玩意儿了。但汽车的性能更应该体现在关乎安全、操控的车身结构和底盘性能上。消费者购买汽车，对于车上的配置，要根据自己的情况去判断，不要一味听信商家的推荐或盲目追赶潮流。掏钱的是您自己，还是要根据自己对车型的具体需求来决定到底该选装哪些装备！

请汽车修理与汽配行业的专业人士帮忙,有关起亚千里马配件和修理的价格!!!

日前，美国环保署和能源部公布了节能汽车年度排行榜，日系汽车占据了大半。美国环保署和能源部从汽车生产商处得到相关数据，通过一套详尽精确的测试，对燃油经济性进行评估后得出本榜。其中日本本田和丰田汽车公司共有8个车型进入前十名，其余2个是德国大众的车型。其中，手动版本田Insight混合动力车是此次美国节能汽车排行榜的冠军。此外，美国的三大汽车集团通用、福特和克莱斯勒在单项评比中表现突出。其中，福特的Escape混合动力车在SUV组中独领风骚；最省油的皮卡是福特Ranger；大型旅行车中，通用雪佛兰MalibuMaxx的油耗最低。下面列出的数据是用1加仑汽油(4.5461升)所能驾驶的英里数(1英里＝1.6093公里)。

本田Insight(电力汽油混合动力，手动变速)：

61公里/66公里(市区/高速)

丰田Prius(电力汽油混合动力)：

60公里/51公里(市区/高速)

本田Insight(电力汽油混合动力，自动变速)：

57公里/56公里(市区/高速)

本田CivicHybrid(自动变速，稀薄燃烧系统)：

48公里/47公里(市区/高速)

本田CivicHybrid(自动变速)：

47公里/48公里(市区/高速)

本田CivicHybrid(手动变速，稀薄燃烧系统)：

46公里/51公里(市区/高速)

本田CivicHybrid(手动变速)：

45公里/51公里(市区/高速)

大众NewBeetle/Golf/Jetta(柴油动力，手动变速)：

38公里/46公里(市区/高速)

大众JettaWagon(柴油动力，手动变速)：

36公里/47公里(市区/高速)

本田Civic(手动变速)：

35公里/44公里(市区/高速)

想购买1辆10万出头的轿车1辆

每个地方的价格都不同，如果认识人，你可以更优惠的价格修好，但这个很难说，本来汽车行业的维修价格就很不透明，但总的来说，还是4S相对比较放心点，出了问题也可以找他们。如果为了纯粹的便宜而忽视了维修质量问题，今后遇到复杂路况出现问题，危及到的是生命问题了

夏利车汽最便宜的是哪款？

标致206XR 1.6AT

生产厂家：东风标致 汽车品牌：标致206全部车型

厂家报价：国内 9.78万(RMB)

上市日期：2006年01月19日 生产状态：在产

排放标准：欧3

先说空间，也不知是哪个误人子弟的人说206空间小，我1.78的个头坐进去，调到合适的高度和前后位置，头不顶顶，自己再做后排，腿膝也不会碰到前坐椅背！当然也不是象什么TIIDA或是PASSAT1.8那么宽敞了。因为是二厢小车，后备箱小点，决不是家庭外出带一堆东西旅行的车；

再说内饰，顶配的也不搞个真皮，哎，东风呀真抠。不过天E绒的座椅包裹性很好，坐着很舒服。中控台的做工和CD，收音机都很实用的配置，什么6碟CD啦，控制键在方向盘上啦，我个人觉得都是垃圾配置，没什么用，所以没有，也不觉得少什么。很实用的小车；喜欢自动空调，挺冻的，广州巨热，因为车小，一下就凉下来了，爽；不过因为小中控台，没啥装小东西的盒子或啥的，不过也没啥用；

再说动力了，钥匙拧到START后，放下手匝，档位从大大的中控显示挂到D档，车缓缓动起来了，第一次开，轻踏油门，啊，小狮子就冲了出去，哈哈，赛车就是赛车，猛！于是轻轻缓缓踏油门，小狮子就出发了。因为是赛车，过减速带时故意没有踏刹车冲了过去，边上的4S店MM有点心痛，但206很稳！喜欢！车门自动落锁不错。真是大马拉小车，出现了几次踏油门一下就向前冲的感觉，呵呵，开惯了破富康988的1.4，开1.6真的得悠着点。所以206的1.4升上市，比较适合城市代步，不追求动力的MM，而且据说是进口发动机，省油。开着206就是有个性，再挑个有个性的草原绿或是骏马红，有性格！

绕着试驾车道走了一大圈，感觉巨好！想买个上下班代步车，免受挤BUS之苦的GGMM，可以考虑买个1.4L的。但如果你想玩动力，真当赛车来玩，还是1.6吧。而且这个车不适合家用，我相信中国人买车不是只想一个人或是只拉一个MM或是一个孩子的，多半父母或朋友一家人。

骏捷1.8T AT尊贵型

生产厂家：华晨汽车 汽车品牌：骏捷全部车型

厂家报价：

上市日期：2006年03月18日 生产状态：在产

排放标准：欧3

综合油耗：10 行驶里程：500

标题：用车报告

第一次写报告请各位包含。经过漫长2个多月的等待，终于5月23日提到了梦想以久的JJ。经过几天的使用发现有如下几个小毛病不能不说：

1、方向盘过弯后复位不灵活，需用手帮推。不知道车本身设计就是这样，还是给我的车有毛病？我以前的爱车是一辆普通捷达，虽然开了10年之久，到现在依然十分可靠，方向盘过弯后复位十分迅速，过弯之后改直十分方便。

2、尾箱盖关好比较困难。提车时没太注意漏过了，有次停车开尾箱盖恰逢下雨，关了好久都没关上，淋了一身，路人看的莫名其妙，挺尴尬的！

3、从3档进4档比较生瑟，有时要挂两次方可。

4、前大灯与盖板的间隙太大了，希望今后能有改进。这确实是一个败笔！因为这一处时刻让人看得见，不想前3点毛病需要用过才懂，不影响面子。

该车的好处嘛我就不多说了，那都是我要买她的理由。有俩位同事向我跟进，也打算买JJ。我们都挺支持国货的，希望越改越好！

新旗云CVT旗舰型

生产厂家：奇瑞汽车 汽车品牌：旗云全部车型

厂家报价：国内 9.58万(RMB)

上市日期：2006年06月01日 生产状态：在产

排放标准：国3

呵呵，春节前，61800买了一辆新旗云舒适版，刚刚拿到车感觉非常不错。无论从车型，动力，油耗都很不错。不过，跑了一个月，也有些小问题提出来，也是希望made in china会更好！

首保发现，水泵渗水（更换），双前轮轴承异响（吱吱...）（更换），好像一些小件质量有点问题

总体隔音不是很好，发动机、风噪、路噪都不小

油门太轻、太灵敏，新司机不敢开，老司机开上像新司机一样，2000转以上松离合。

底盘设计很危险，好多部件没有保护直接暴露在底部，要是托底，估计损失可不小。

虽然有些不如意的地方，不过我还没后悔买它，毕竟是6w多的国产车，呵呵，要啥自行车啊

前天，去趟农村，在国道上，跟中华飚车，小使劲，油门就是一半左右，也就160吧。超他还是没有问题地。

雅绅特1.4自动舒适型

生产厂家：北京现代 汽车品牌：雅绅特全部车型

厂家报价：国内 8.98万(RMB)

上市日期：2006年03月16日 生产状态：在产

排放标准：欧3

雅绅特1.4自动舒适型

不错的内饰，较全的配置，适合的动力，较低的油耗，低廉的价格，这就是我对雅绅特这款非常适合家用的韩国车的评价。

外观

跟过去比进步多了

说实在话，尽管最近关于现代雅绅特降价的风潮闹得很厉害，但作为一款极具代表性的经济性车型，我个人认为雅绅特还是很值得购买的。

在提车之前，我大概也看了一些关于这款车的资料，知道它的原型车实际上和千里马有着很深的渊源。说白了，千里马在韩国就是老款雅绅特，而北京现代出的这款就是2005年刚在韩国上市的最新款雅绅特。而且还有人告诉我，一些专业汽车杂志的记者将雅绅特在跟其他几款同级别车比较后，觉得除了动力差点外，其他指标都不错的。

说来也巧，上周刚好在现代SOHO外面看见一辆挂使馆牌照的进口雅绅特，无从判断是第几代的车了，说实在话，要不是车尾的ACCENT(雅绅特英文)和使馆黑牌引起了我的注意外，怎么瞧都跟夏利没什么两样。所以有了这种对比，再看见最新款第6代雅绅特，就只有感慨：外观上档次多了！

夸张的大灯似乎是最近日韩车的流行趋势，进气口两边的矩形雾灯和两侧高挑的腰线，以及更加倾斜的A柱，强化了一定的运动气息。公正地说，这些年韩国现代的设计水平进步蛮大的，比如最新款的索纳塔(国产后中文名为御翔)和老款比较一下，就会明显地感觉到新款更大气沉稳。

这是一辆柠檬黄的雅绅特，这种鲜滴的颜色太扎眼了。下午开车在市里兜了几圈，竟然数次在等红绿灯的时候被旁边的司机催问：这车多少钱啊？我不得不一再报价。这种感觉，我想要是一个姑娘开车，肯定心态特好。

内饰做工还不错

其实内饰这种东西，还真不好说。你要说这车内饰好吧，总有比它更好的，显得好像我们是一帮“专业车托”；如果你要说它不好吧，明明又感觉的确不错，尤其是在10万以内这个级别的车里比较。反正既然北京现代已经给这款车定了个“节约型小康社会”下的“平民主义”的基调，咱就从平民的角度说说看。

雅绅特上深下浅的内饰色调似乎在很多车型都能见到，中控台中央功能区部分设计得略微向驾驶者这面倾斜，方便驾驶者开车时操控按钮。上方的收音机+卡座+CD(MP3)，钛银金属的装饰风格看上去舒适美观，下面是旋钮式手动空调。四挡变速箱前的圆筒式烟灰缸可单独拿下，这个小设计我很欣赏，挡位后面还有两个杯托，使用起来很方便；正副驾驶席头前方的遮光板翻下来照镜子时，灯光照明自动打开；车顶灯位置还有一个眼镜盒，类似的储物格在车内大致有20处之多。

作为一款定位于入门级的家用轿车，雅绅特的内部空间超出了记者的预期。在驾驶席坐进两个乘客后，后排的乘坐者也没有任何压抑感，腿部和头部的空间都不局促。如果将后排一侧座椅折叠，后备箱的空间就可以扩大很多，三口之家外出旅行足够用了。

另外，虽然没有真皮，但座椅的舒适性很好。

动力性能一般

经过几天在城市道路试驾，感觉雅绅特的动力性只能用够用来形容。虽然看资料说，雅绅特装配的是现代最新的1.4升双顶置凸轮轴发动机，最大功率可达70kw(95马力)。但车辆提速很一般，即使是深踩油门，加速也非常平缓。当然，这可能也是受制于4挡自动变速箱。

不过，在将挡位挂进“2”模式下，强制降挡的结果导致转速迅速攀升到5000转以上，引擎开始激动地轰鸣，此时能感觉油门的响应速度明显增强。当然，随着车速的增加，引擎噪音也开始大了，但基本上还能接受。

由于雅绅特的后悬挂为多连杆式，偏硬，所以在过弯和减震方面，有种驾御欧洲车的味道。刹车制动很不错，4轮盘刹的渐进性良好，踏板力度也适中。另外，方向盘助力很轻，女孩子开起来会感觉得心自如。

总结一下，虽然雅绅特的动力差一些，但毕竟这是家庭用车，不是参加比赛的竞速机器，所以这个缺点可以容忍。公平地说，在1.4升这个排量的车型里面，雅绅特起步加速还算快捷。

生产厂家：上海通用 汽车品牌：乐风全部车型

厂家报价：国内 9.98万(RMB)

上市日期：2006年03月20日 生产状态：在产

排放标准：欧3

开往加油站，小里程表显示444公里，加满是29升，油耗竟然只有6.5，不知是不是全程均速80-90公里的原因；第二箱油466公里，加满油32.8升，油耗7升出头（去了一次扬州，路不是很好走，基本在80公里以内，三分之一路段限速40-60，且交警查得相当严）。第三箱油420公里，加满油33升，油耗7.85升，几乎是城区行驶。现车已过1500公里里程，除在去扬州路上与一辆违章的货车发生擦碰，右后轮眉瘪进去一块，货车前保险杠拉断，奇怪的是乐风除瘪进去一块，一点膝没落，报警、索赔，真麻烦，目前车辆状态良好，车速在刚过1500公里时拉过一次120公里的高速，相当平稳，只是胎噪大了点。

我想买力帆520大家给我一些意见？400分

在经济型轿车中，一直是吉利和夏利在唱主角，当然奥拓与福莱尔也不甘落后。但是在最近推出的几款两厢新车中，到底谁最具有竞争力呢？

从外观上看，吉利豪情（HQ6360E1H）、奥拓都市贝贝、福莱尔小百灵（QCJ7081BD）和夏利静雅型（TJ7101 G）的长、宽、高分别是：3650/1635/1410、3300/1405/1440/、3500/1455/1470、3680/1615/1385，可见，吉利豪情的车身比较大，比夏利静雅型更高更宽，福莱尔小百灵的车身则较小。在四款车中，吉利豪情的空间是最大的，各种功能件的开关也集中布置在中央控制面板上，人性化设计使得驾乘更舒适。

吉利豪情的四门装有电动窗和中控门锁，福莱尔小百灵则仅两门配有电动窗，同时带有中控门锁，夏利静雅型和奥拓都市贝贝都是手动车窗，没有中控门锁。在这四款车中，惟有吉利豪情配备电动后视镜，方便驾驶。

从性能来看，吉利豪情的发动机是JL376Q，排量是0.993L，夏利静雅型使用的是TN376Q，排量是0.993L，而奥拓都市贝贝、福莱尔小百灵使用的分别是JL368Q3、HH368QA，排量都是0.796L。这四款车的发动机性能基本上不相上下，但吉利豪情和夏利静雅型的排量大，所以最高车速可以达到130公里。

吉利豪情、奥拓都市贝贝、福莱尔小百灵和夏利静雅型的轴距分别是2340mm、2175 mm、2300 mm、2340 mm，吉利豪情和夏利静雅型的轴距远远超过奥拓都市贝贝。

一般说来，独立的悬架系统，减震性能较好。夏利静雅型使用的是四轮独立悬架，而吉利豪情有所改进，车上安装的是四轮独立、螺旋弹簧、滑柱单臂式独立悬架。奥拓都市贝贝和福莱尔小百灵安装的是非独立悬架。

从安全性来看，惟有奥拓都市贝贝配有单安全气囊，但吉利与夏利的安全系数比较高。

从内饰上来看，吉利豪情用的是流线型仪表，四辐方向盘，桃木内饰，桃木换档手柄，无氟空调，同时将空调操纵机构由拨杆式改为旋扭式，操纵更加方便、也更加美观；夏利静雅型的配置基本与吉利豪情差不多，但它的仪表板的是老式的，看起来似乎有点土气；福莱尔小百灵使用的是三辐方向盘，桃木内饰，桃木换档手柄和无氟空调；奥拓都市贝贝的内饰一般。

从各个厂商的定价来看，福莱尔小百灵的价格为4.39万元，在同级车中售价最高，夏利静雅型和奥拓都市贝贝的售价与福莱尔小百灵仅相差100元，在市场上售价4.38万元，吉利豪情售价仅为4.29万元。

10万元以下的三厢新车，优利欧亮景独领风骚

近来，千里马（1.3升GL型）、吉利优利欧亮景（MR7130X1Y/S）、长安羚羊（7130普通型）、三厢夏利（TJ7131UG静雅型）和三厢悦达陆续推上市场，价位在5万到9万之间。

从外观来看，吉利优利欧亮景的车身比较大，坐在里面比较舒适，除此而外，优利欧亮景的外观造型庄重大方，加上水晶大灯、豪华保险杠与欧式前脸格栅，显得结构紧凑。三厢夏利和长安羚羊的室内空间相对来说比较小点。

从性能来看，三厢夏利使用的是1.3L的8A发动机，最大输出功率为63/6000KW，千里马使用的是1.3L的SOHC发动机，最大输出功率为61.1KW，长安羚羊安装的是1.3L的发动机，最大输出功率为63KW，吉利优利欧亮景上安装的是1.3L的MR479Q发动机，最大输出功率为63KW。优利欧亮景和三厢夏利看起来功率都一样，但是优利欧亮景使用的MR479Q发动机是多点顺序最佳定时喷射，而三厢夏利的8A发动机点火是同时喷射的。

优利欧亮景和三厢夏利悬架系统是四轮独立悬架，独立悬架系统防震性能好，三厢悦达汽车和千里马是非独立悬架。

安全性配置方面，仅有千里马装有ABS，长安羚羊和千里马配备了驾驶员安全气囊。

此外，三厢夏利、优利欧亮景、长安羚羊、千里马和三厢悦达使用的轮胎都用了真空子午线轮胎，抓地性比较好，安全稳定。

内饰方面，优利欧亮景和千里马配备了中控门锁和电动窗，方便用户操作，长安羚羊、三厢夏利和三厢悦达基本上是手动门窗。不难看出，优利欧亮景在同等配置的基础上还增加了电动后视镜和高位刹车灯。

优利欧亮景的内装饰完全去掉了原来的仪表台及内饰板，改用跑车的流线型仪表及内装，局部用桃木内装饰搭配，再加上相近颜色的座椅配置，整个内部造型显得美观和谐，而且手感好，在一定程度上提升了该车视觉感受和使用时的舒适性。

目前在市场上的价位，千里马最高，大约为8.28万元，长安羚羊和三厢悦达保持在7万元左右的价位，三厢夏利售价6.13万元，优利欧亮景打破6万元的底线，售价为59999元。

可见，在6、7万元的三厢车中，配置相对来说比较齐全的也只有优利欧亮景了。

力帆520还可以,推荐购买的六大理由:

推荐理由一： 动力强劲 傲视群雄

力帆520的动力总成具有雄厚的技术来源，首先，发动机用的是德国宝马汽车公司与戴母勒克莱斯勒汽车公司位于巴西合资企业生产的TRITEC1。6L汽油机，这款高性能发动机在2002年被评选为“世界最佳发动机”，宝马MiniCoope使用的就是这款发动机。出色高性能发动机和良好的动力总成使力帆520的最高功率达到（115马力）85Kw/6000，最大扭距达到149N.m/5500转，在同级别中达到了世界先进水平。它最高时速能够达到200公里/小时，0—100公里加速时间是9.9秒，在同级别中处领先地位。在城际高速公路上，当时速达到100公里/小时以上更能显示出其强大的动力，而149N.m的大扭距应付一般的山地爬坡更是轻松自如。

对比千里马、爱丽舍等同级别车型，仅以动力表现论，笔者认为力帆520在国内1.6升这一级别足以傲视群雄。

推荐理由二：操控灵活 驾乘舒适

力帆520的车身是力帆与上海同济同捷公司共同设计开发的，车长4370mm，宽1700mm，高1473mm，轴距为2542mm，无论从哪个数值上来看，在同级别车型中，空间优势明显。尤其是高度，达到了1473mm，和捷达、桑塔纳、千里马、西耶纳等同级别车型相比，都是最高的，这使得驾乘者获得了更大的内部垂直距离的空间，而不觉得压抑。而在2542mm 的轴距基础上，力帆520还将后排座椅的向后挪了6厘米，极大地提高了后排乘员的乘坐舒适性。与此同时，力帆520用了汽车市场备受考验的成熟的底盘技术。其前悬挂为麦克拂逊式独立悬架，后悬挂用纵向摆臂式独立悬架，带有后轮随动转向功能。纵臂扭杆技术的运用使车身在行驶的过程中始终与地面保持直线，并对后轮用动力阻，减少了转弯甩尾，同时也提高了操控性，表现为底盘扎实，转向灵活，制动灵敏。而这也使得力帆520转弯半径小于10米，与同级同近轴距、长度和宽度的轿车相比有明显的优势。另外，由于520的整备质量与同级别车 今日焦点：

· 优雅标致407coupe轿跑车西班牙实地路测(图)

· 华晨降价背后：降价是必然 为骏捷定价留悬念

· 试驾:2007款丰田Yaris 让你清醒认识自己(图)

广?告

· 240粒让增长3英寸！ ·

· ·

相比更大，在高速行驶的状态下，车辆的稳定性也会更好。

除此之外，方向助力、电子油门、引擎盖隔音隔热设计、以及小风阻系数等都无疑使力帆520的驾驶体验更轻松愉快。

推荐理由三：全方位保护 安全贴心

在安全性方面，力帆520用了主动式和被动式多种防护并举的措施和装备，确保驾驶乘者安全。与同级别车型相比，安全性能十分突出。

首先，力帆520除了车顶和前引擎盖用是0.8mm的钢板以外，其余全部使用1.0至1.2mm的宝钢汽车专用钢板，而同级别车型大多使用0.6MM--0.8MM厚度的钢板。力帆520侧四门内都置入防撞钢梁和吸能区，对侧面碰撞有良好的保护作用；加强的A/B/C柱在发生侧面碰撞或侧翻的情况下能有效地保护乘客的安全；标配的ABS/EBD能在发生紧急情况下最大限度地避免事故的发生。而在优化的底盘系统和ABS/EBD的作用下，缩短的制动距离能有效地避免事故的发生，力帆520在100公里时速下制动距离为35m，在整备质量更高，车身情况类似的条件下比捷达、桑塔纳这些成熟车型的制动更为灵敏。为了保证行车安全，力帆520甚至还加装了制动蹄片磨损检测装置。值得一提的是，力帆520还用了可溃缩式方向机柱，在发生撞击时候，方向会像雨伞一样收缩起来，不会对人体造成伤害。除此之外，加强的防撞槽、碰撞自动开启门锁、带中间隔膜的大角度前档风玻璃、高强度的驾驶仓设计、立体设计的安全座椅、散热水箱保护梁、底盘装甲、保险杠加强防撞梁、加厚防侧撞翼子板、加蜂鸣的可视倒车雷达等，可谓多角度、多方位地保护了乘客安全，十分周到贴心。

推荐理由四：燃油经济、配件便宜

力帆520在90时速百公里的耗油为5.64升，比整备质量较低的千里马（5。71L）、赛欧（5。8L）以及捷达（6。9L）、桑塔纳（7。7L）要低。市区常规行驶，百公里油耗也小于8升。这要归功于TRITEC发动机的先进性，16气阀的发动机，使汽缸工作效率更高，高达10.5：1的压缩比（远远高于其他同档次轿车的汽缸压缩比），使油气混和、燃烧 今日焦点：

· 优雅标致407coupe轿跑车西班牙实地路测(图)

· 华晨降价背后：降价是必然 为骏捷定价留悬念

· 试驾:2007款丰田Yaris 让你清醒认识自己(图)

广 告

· 240粒让增长3英寸！ ·

· ·

更充分，从而提高了燃油经济性，更加省油。

另外，力帆520除了发动机和变速箱之外的60%易损件，包括底盘等都选用了国内成熟车型的配套体系，极大的降低了整车的维修更换成本。

推荐理由五：配置丰富、方便出行

与同级比车型相比，力帆520在配置上显得极为丰富，ABS+EBD系统、安全气囊、DVD音响系统、后排中央扶手、倒车镜转向灯、电动门窗、电动后视镜、可视倒车雷达等装备在紧凑型汽车市场中几乎算得上“奢侈”。四门安装统一开关中控锁并具有遥控控制功能，可加装防盗ECU（电脑），满足电子防盗功能。而除此之外，力帆520还是紧凑型轿车中唯一安装负离子发生器的，对车内空气的质量有很大的提升，对乘员的健康关怀备至。650升的超大的行李空间，以及众多的储物空间，方便了出行。

推荐理由六：外观大气，体面驾驶

力帆520为全钢整体四门式车身，4370/1700/1473的长宽高使其在外观上与同级别车相比显得大气了许多，而其优美、柔和的车身外型轮廓和前长后短、大倾斜角度风窗的整车流线形设计，具有现代气质，体现了实用与典雅相融的风格，使拥有者倍感实惠和风光。520的前脸用了跑车设计的元素，显得十分时尚、动感。其整车流线型设计，不仅有效地降低了风阻系数，也充分展现了520动感外观。与此同时，用高端车型上用的后视镜转向灯，也提升了520的品味和视觉感受。

我看完汽车的技术参数后对这两车也很看好的,

虽然是从网上copy的,但是我想说的也是这些了,当然网上毕竟比我说的更详细吧.