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宝马5系新车报价2万_宝马5系最低价格26万

1.2020款宝马5系525Li提车之路,我的爱车宝马5系

2.运动气息更浓 华晨宝马5系新老款车型对比

3.宝马5系全新车被刮了,全车做漆多少钱?

4.家庭年入30万左右可以入手宝马五系吗?

宝马5系新车报价2万_宝马5系最低价格26万

说到豪车,人们首先会想到奔驰、宝马、奥迪。没错,这3大汽车品牌的历史悠久,可谓是汽车界的鼻祖。对于大部分人来说,这3大品牌的汽车算是豪华车了,其价格不菲,但这些豪华车的综合性能也挺好。

今天介绍的这款车是“宝马5系”,这款车是“华晨宝马”公司推出的一款“中大型车”,它也是一款合资车。其官方指导价是42.69万~54.99万,现在已经降价了好几万元。

2020款的“宝马5系”,标配2.0TGDI发动机,该发动机是4缸4气门式的,以95号汽油为燃料,环保标准为“国6”。该车型用“8挡手自一体”变速箱,其百公里油耗区间是6.6L~7.6L。

大体上看,2020款“宝马5系”的发动机还行,油耗并不算高,变速器也还可以。此外,该车型的价格不菲,算是一款豪华车了。那么“宝马5系”的性能到底怎样呢?接下来,将根据该车的基本参数,分析该车的各方面性能。

一、动力方面

2020款的“宝马5系”,其发动机均为2.0TGDI发动机,即用“涡轮增压”和“缸内直喷”技术的发动机。该车型的发动机有2个等级,其动力性有较大的差别。

2020款?525Li?版的“宝马5系”,其“最大功率”和“最大扭矩”分别是135kW、290N·m,也就是184马力。

2020款?530Li?版的“宝马5系”,其“最大功率”和“最大扭矩”分别是185kW、350N·m,也就是252马力。

没有对比,就没有伤害。2020款顶配的“哈弗H6”,该车型的发动机也是2.0TGDI的,其“最大功率”和“最大扭矩”分别是165kW、385N·m,也就是224马力。

由发动机数据可知,“宝马5系”的动力可以跟SUV“哈弗H6”匹敌了。对于轿车来说,“宝马5系”的动力性处于中上水平。

二、油耗方面

2020款的“宝马5系”,其百公里油耗区间为6.6L~7.6L。

2021款的“日产轩逸”,其百公里油耗为5.2L或者6.1L。

从数据上看,“宝马5系”的油耗明显高于“日产轩逸”的油耗。

但总的来说,7升上下的油耗属于中等水平。对于豪华轿车来说,“宝马5系”的油耗水平一般。

三、尺寸方面

这里拿“日产轩逸”与“宝马5系”比较,虽然2者不是一个等级的汽车,但“轩逸”的大小却是我们常见的汽车尺寸。因此,跟“轩逸”比大小,才能更好地看出2者的尺寸差距。

2020款的“宝马5系”,其长宽高分别是5.087米、1.868米、1.5米。

2021款的“日产轩逸”,其长宽高分别是4.631米、1.76米、1.503米。

由尺寸数据可知,“宝马5系”的尺寸大于“轩逸”的尺寸。豪华车更注重乘客的“舒适感”,因此“宝马5系”的长度和宽度都较大,乘客在车内能拥有较大的自由度。

从外观上看,“宝马5系”显得矮而宽,整车的重心较低,行驶也会比较平稳。

四、配置方面

2020款的“宝马5系”,有“前置前驱”和“前置四驱”两种驱动方式,均配有“8挡手自一体”的变速箱。

在安全方面,该车型配有6个气囊,还有胎压监测、防爆轮胎等安全配置。

在控制方面,该车型的方向盘上有许多按钮,驾驶员可以方便地控制车内各功能,从而可以简化驾驶员的操作。

2020款?530Li?版及以上的车型,均配有“换挡拨片”,驾驶员也可以手动换挡。

此外,该车型用“电子换挡”,换挡更加轻便。该车还有“自动驻车”功能,在车门打开时,车辆会自动挂入“驻车挡”。该车型均配有电动天窗,而且还具有自动关闭功能。

五、总结与讨论

2020款的“宝马5系”,其动力性较好,油耗一般,尺寸较大,车身矮且宽,配置比较齐全。

总体而言,“宝马5系”是一款中大型豪华轿车,外观看起来比较“大”,当然其综合性能还行。该车的价格较高,是一款典型的豪华轿车。

大家对“宝马5系”怎么看?

感谢读者耐心地阅读,祝您一切顺利!

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020款宝马5系525Li提车之路,我的爱车宝马5系

宝马5系的车主给人的映像还是比较有钱的,也是很多拆迁户比较喜欢的车型。相比入门版的宝马3系来说,开得起40-50万的车,年收入至少在30万左右,这个收入级别肯定不是上班族,一般都是企业的高层或者是个体户,我身边一些开5系的朋友不是当总经理就是自己开店,身价一般也在500万左右。所以宝马5系的档次也是比较高的,那么它有哪些优缺点,老司机下面为大家解析。

说到宝马5系其实大家已经很熟悉了,满大街跑都是卖得特别好,口碑也挺不错的,5系的第一个优点,这也是很多新一代宝马的共同的优点,是行驶品质非常好,我直接给结论它的行驶品质是同级别最好的,比A6L和奔驰E级都好一些,我们上次说过,其实E级的行驶品质不太好,底盘悬架很硬,而5系很软从上一代F18的5系到现在G38的5系,悬架都很软非常的舒服,特别是入门版的525Li用18寸的轮圈更软乎,比X3更软一些。

当然了软不代表它是软绵绵美式沙发的感觉,整个车开起来与驾驶者的沟通,开起来的灵动性这种贴心的程度也是奔驰和奥迪没有学会的,所以宝马5系作为一个宝马中间级别车不大不小,所以它整个驾驶感受、舒适感权衡的非常好,如果你是5系的车主或者你开过5系的话,这一点绝对是感同身受,所以说5系的第一大优点开起来舒适,又有一定操控底子

第二个优点是它的基础配置比较丰富,其实宝马3系5系X3等车的基础配置都很丰富,即使你买的是最便宜的525li,基础配置包括能标配M套件你选择运动套装之后,全LED大灯和18英寸的轮圈,然后内饰的电动调节方向盘,全液晶仪表,包括电动后备箱等,该有的配置乞丐版都有,唯独在BBA里面比较吝啬的就是无钥匙进入的选装,剩下的都是标配就完全够用了。所以买最低配525Li是没问题的。

第三个优点5系现在在市场上的优惠幅度其实不小,相比奔驰E级一直以来没什么优惠,而5系优惠还是比较大的,比如说525Li指导价应该是42万,它的优惠幅度还是有一些细小的变化,优惠最大的时候它可能就三十五六万的裸车价,优惠小的时候也就三十七八万也就这么回事了,所以它的优惠幅度不小,当然没有A6那么夸张,但是整体来说入门版车型还是有性价比的。

下面是缺点:第一点是宝马5系的内饰,虽然是标配全液晶仪表这边还有中控的大屏,但是这两个屏幕确实不如奔驰或者奥迪屏幕尺寸上大,没有奔驰E级的双联屏宝马给不了,奥迪有三个屏幕,宝马数量上也比不了,所以你如果你比较在意科技感宝马5系给不了你。

第二个缺点:宝马5系马上迎来中期改款,今年上半年在国外就应该要发布了。主要变化就是换上了宝马最新的家族式设计,比如像全新宝马7系那两个大鼻孔,内饰变化不大,尾灯也会变得很7系一样,总体来说是更加好看了,而且变化幅度不小。所以如果现在买5系到了中期改款的时候,国外是今年上半年话,国内估计要等明年开始卖,并且也不会有这么大的优惠幅度,所以让人很纠结是选现款还是等明年选新款。

结语:第三个缺点,是我个人感觉5系的豪华套装版,看着会有点“油腻”,如果比较年轻的车主选M运动套件,这就是今天5系的优缺点大总结,也欢迎大家下方留言评论您的看法,谢谢。

运动气息更浓 华晨宝马5系新老款车型对比

蓝天白云,红墙青瓦。大爱!!!

先说说为什么选择5系?选这个车的唯一理由,就是喜欢宝马这个品牌。我想,既然已经来到了豪华品牌中大型轿车稳居前3的地步,(前三还都相差无几)产品力已经无需我来过多评价,无非就是尽快适应它的调性而已,花时间对比来对比去,这参数那感受,最终难逃喜欢二字。问了问自己,选择其它品牌会让自己更加高兴吗?但凡有了思考和犹豫,其实答案已经藏于心中。?就它了。

7年前,我和好基友前后3个月买了雪铁龙,我C5,他C4l。

2020年,我俩相差一个月买了宝马。我5系,他X3。

在相同的地点照了几乎相同角度的照片。看看这张对比照片。

说说购买5系的过程吧。?其实,关注5系的变化以及价格走势差不多有1年多的时间。新一代5系上市至今,在我们这个西部二三线城市,价格一直稳定的坚挺,8折马等到换代才有可能出现,所以价格上并没有太多可以讨价还价的余地,也就没有了更多优惠的期待。?我和老婆讨论的重点一直是到底买3系高配还是5系低配。我们俩都是在单位吃皇粮的,买个3系和身份更加匹配,但是又不甘心再加几万就能享受更高级别的,我们对动力没有要求(这从之前的C5就能看的出来),对空间、舒适、静音和豪华感要求比较高,所以5系更对我们的胃口。在两边55开的情况下,是父母帮我们做了决定。?原本上半年疫情期间没有买车的冲动,我那个好基友4月的时候突然告诉我,他换车了,50-50的,2.88的年利率,而且期间只用还利息,每月只用还不到500元,2年到期后再还剩下的本金50%。我和老婆商量下,这其实还挺划算的?,每月压力不大,首付款和到期还款压力也不大,比较适合我们。所以考虑了一个多月后,买5系就这样定了。?5月31日下午3点,我们到了4s店,来之前我们就知道上述的政策截止到5月31日,所以就意味着,我们只有在他们下班前这几个小时的时间来向宝马金融提交资料。在还没有开始谈价格时候,销售就建议我们先去银行打流水,开完流水再来谈价格,银行5点半左右下班,也就意味着我们只有不到2个小时的时间了。?当天还是周末,很多小的银行网点还不上班,导航找了3个网点之后才找到一个开门的。4点半左右,我们开完流水回到店里,然后销售就报了个和我们预期差不多的价格,没有挣扎,没有对比,就这样吧,马上签单交首付,马上上传资料。搞完这一切,刚刚好六点。?我们只有一个要求:现车。有现车就买,没现车就走。正好,有一批现车到店,我们喜欢的颜色,喜欢的内饰,喜欢的加装都有,一切都是这么刚刚好。

第二天(6月1日)中午通知审批通过,6月2日去交保险,6月4日提车。车主是老婆,所以粉兮兮的提车地点。

说说5系的驾驶感受吧。?除了自己的之前更早的世嘉和C5外,没长时间开过什么车,买5系的时候更是没有试驾过任何车,连5系本身都没有试驾过。这里要感谢论坛,一遍一遍告诉我了5系的优点缺点,让我基本上了然于胸,可以当个键盘侠。?的确,大部分网上说的情况都有,只是程度不同罢了,比如低速拖拽,有人就说感受强烈受不了,有人就说稍微一些,感受不大。这个事就好比小马过河,河水深不深只有自己亲身去感受才能评判。但我自认为我是一个佛系的人,不喜欢吃鱼——不爱挑刺,所以既然那么多人都买,也不差我一个,那么多人都能忍受,为什么我接受不了?所以试驾对于我来说,并没有多大意义。?扯远了扯远了,还是说说我自己的驾驶感受吧。在舒适模式下,120以前,真的是随踩随有,120以后再增加就有点缓慢了。动力衔接上,唯一感觉急加速的时候,突然深踩油门,还是有1秒到2秒的迟滞。低速顿挫没有。低速拖拽稍微一点点。转向手感有点太灵活了,必须要驾驶者精准控制,给你容错的空间不大。底盘真的比不上C5。?其实5系比我原来的C5还长26厘米,但是5系开起来更加灵活,“一点也不像是车长超过5米的大车”。?其它的方面,可能是用差的用习惯了,用好的反而不适应,销售跟我说的非常好用的,我自己也非常期待的自动启停+自动驻车,说是能极大的减轻开车负担,结果我体验了一天,就先停用了自动启停,第二天停用了自动驻车,现在红灯都是空档加电子手刹——和C5一个操作。CarPlay也是,好不容易开通了,用了一个星期,也恢复成蓝牙连接。?静音是最让我惊喜的,关上车窗,真的就好像隔绝世界,太舒服了。除了开快起来恼人的胎噪。?只说自己感受最强烈的地方,多的不说了,论坛大神太多,都被他们说完了。

我最喜欢的正侧面的角度。前后比例真的让我很舒服。

再来一张。

正面。略微觉得镀铬装饰条颜色不太搭,但是自己又不喜欢去折腾改装。

近一点,我觉得这个原装棱形六边灯,还是挺不错的。

车尾贴上了我热爱的曼巴,纪念kobe。

油耗满意,但大部分都是高速,等在这个全国都排的上号的限车限牌的市区开多了,再看看油耗表现吧。

一个月2000多公里,其实是超过了我前面两个车的平均月里程。主要是新车,开不过瘾,老是到处找地方玩。

我喜欢简单样式的轮毂。别太多线条。另外轮胎下一个我肯定要换非防爆的。

多的照片不发了,就发一些自己买的小物件吧,自我感觉挺实用的。这是是导航支架,扣在双闪按键上的,挺稳固的,好安装好拆卸。

正面。不难看。

挺灵的一个禅寺里求来的“大吉大利”,绕在门把手上。

神烦手机掉缝里,所以一定要买这个东西。

木质的移车牌,挺小巧的,平时放中央扶手箱里,特殊时候再摆出来。

垃圾桶。

杂物箱。

总结一下吧。?提车一个多月,对车评价四个字——悦享驾驶,真的是越开越想开。我不知道另外ba两家和其它一众二线豪华品牌怎么样,但是宝马满足了我对驾驶的要求,这就足够了,不要和谁比,不要和谁争个输赢。只要我的心头好,不敢再去奢求更多。

最后的最后,这把简单的钥匙(刚刚提车时照的,还没来得及给他上套),能加个认证车主吗?

宝马5系全新车被刮了,全车做漆多少钱?

豪华品牌中大型轿车市场中,?宝马5系一直是宝马品牌的定海神针,月销上万台是件轻轻松的事情。现款宝马5系上市已有2年时间,为了进一步巩固自身实力,宝马5系推出了中期改款车型,不仅外观变得更加运动,配置也进行了一定的升级。那么新老款车型之间具体差异在哪,下文为您解答。

售价:款型数量、售价均与老款保持一致

2020北京车展上,2021款华晨宝马5系正式上市,此次共推出10款车型,售价区间为42.69-54.99万元。新车从款型数量和售价来看,均与老款车型保持一致。

外观:视觉效果更加运动

新款宝马5系和新款奔驰E级的外观都受到了广大网友争议,有人说新款宝马5系更像现款3系,而并非向7系上转变。然而在我看来并非如此,新款5系仍拥有着强大气场,同时,得益于细节上的微调,使其看上去更加运动,加之两种不同的外观选择,最大程度上满足不同消费者所需。

细节来看,新款宝马5系头灯造型略微发生改变,内部的双“勺”型日间行车灯更改为双“L”型。同时,下方两侧装饰件区域也发生了改变,并且右侧的线条更加平直,视觉效果更加锋利。此外,仔细观察可发现,新车的前格栅面积虽然没有发生改变,但中间的饰条向外突起,折角、间隙也都增大了,这一点与宝马7系非常相似。

配置方面,新老款华晨宝马5系在外部配置方面差别不大,均配备了主动闭合进气格栅、无钥匙进入、电动感应后备箱等配置。不过,新款宝马5系提供了远程启动和激光大灯功能的选装。

作为改款车型,车身侧面没有发生改变,双腰线的设计看上去非常时尚。车身尺寸方面,新款华晨宝马5系长度进行加长,达到了5106mm,不过轴距却缩短3mm。

轮胎方面,M运动套装版车型依旧用双色轮圈,不过轮辋用了类似于花瓣样式。轮胎尺寸规格没有发生变化,依旧为前245/40?R19、后275/35?R19。

尾部主要针对细节进行调整,两侧尾灯不再是平面设计,而是凹凸有致,并且示宽灯进行加粗,周边运用熏黑处理,视觉效果要更加时尚。此外,尾部下方扩散器进行小幅度改动,并运用银色饰板进行点缀。

内饰:换装大尺寸中控屏

内饰方面,作为改款车型,新车没有大刀阔斧改动,同样针对细节进行微调,并且配置方面有所调整。同时,豪华市场中,宝马在营造豪华氛围方面比较到位,这主要在于大面积软性皮质用料和饰板的堆积,视觉和触觉都得到了满足。

新款宝马5系内饰一眼望过去最大变化在于换装了12.3英寸悬浮式中控屏,相较此前10.25英寸中控屏面积更大,视觉效果更好。另外,内部系统虽然依旧是iDrive?7系统,但配备的是完整版,RSU远程升级功能和语音控制功能都更加完善。

当然,新款宝马5系也有槽点,广大网友争议最大的点在于座椅材质换装了合成皮,较老款的真皮座椅,触感降低了几个档次,不过好在内部填充物依旧厚实、柔软,长时间驾驶不会感到累。

消费者爱不释手的“丁字裤”方向盘没有发生改变,尺寸依旧粗壮,握感十足,两侧的多功能按键布局合理,便于驾驶者上手操作。12.3英寸全液晶仪表盘同样未发生改变,内部UI设计比较时尚,显示功能也非常丰富。

内饰配置方面,新车有值得夸赞的地方,同样也有“缩水”之处。新款宝马5系支持内置行车记录仪的选装,中控的10.25英寸悬浮式触控屏升级至12.3英寸,并且内部支持CarLife连接和OTA升级功能。此外,新车还配备了PM2.5过滤装置,保证车内空气质量。至于“缩水”,主要便是前面提到的座椅材质,以及副驾驶电动座椅记忆功能的缺失,同时还取消了后排座椅通风的选装,当然这也可能是经过市场调查所决定的,毕竟后两项配置日常利用率真的不高。

动力方面,新款宝马5系全系搭载代号为B48的2.0L涡轮增压发动机,并提供高低两种功率,525Li和530Li的最大功率分别为184马力和252马力,最大扭矩分别为290牛·米和350牛·米,参数和老款车型完全相同。变速箱方面,新车依旧匹配埃孚的8速手自一体变速箱。

乘坐空间方面,虽然新款宝马5系车身长度和轴距进行了微调,但这并不影响车内乘坐空间。得益于超过3米的轴距,新车后排乘坐空间表现相当可观,值得一提的是,新老款5系后排不仅配备3个头枕,两侧还各增加了一个“太空”头枕,非常舒适。

储物空间方面,新老款车型所有的储物位置和容积表现均保持一致,挡把正前方均设有两个水杯架,内部设有限位器。最前端则设有一个储物格,支持手机无线充电。此外,中央扶手箱内部用不规则设计,容积虽然谈不上可观,但放置一些日常用品不成问题,同时内部还配有一个USB接口。

后备箱方面,新老款5系均保持一致,内部地台呈阶梯状,两侧设有单独的储物格,略有遗憾的是,新车全系不支持后排座椅放倒,空间延展性受到局限。

安全:新增道路交通识别系统

作为一款豪华中大型轿车,宝马5系在安全方面考虑的十分到位,诸如疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、车身稳定控制系统均有所配备,同时还支持并线、车道偏离预警系统、车道保持、主动安全等配置的选装。然而不止于此,新款宝马5系新增加了道路交通标识识别功能的选装,并且定速巡航也升级为自适应巡航,这对于常年跑高速的消费者来说是个福音,一定程度上实现了解放双手。

总?结

在豪华中大型轿车市场中,宝马5系绝对是呼声最高的一位,所以哪怕是中期改款车型也备受瞩目。此次新款5系主要针对外观进行微调,通过前/后尾灯和细节上的处理,使其运动氛围更强,内饰则换装了12.3英寸悬浮式触控屏,视觉效果要更好。配置方面虽然没有太大变化,但新增加的OTA在线升级、远程启动功能、激光大灯以及内置行车记录仪的选装都比较实用。当然,新车也有“缩水”的地方,合成皮材质座椅对于该价位来说属实说不过去,如若宝马足够诚意,希望在下次改款中有所改善。不过总的来说,新款宝马5系产品竞争力更强,算得上是这个级别的首选车型之一。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

家庭年入30万左右可以入手宝马五系吗?

4S店要2-3万左右,大部分4S店都要这个价钱了,去外面喷的话8000元左右。

不过这个漆的质量没有4S店里好。4S的漆都是BWM专用漆,他们喷的厚度要厚,而且很光亮。

多透露一点:一个门4s报价1500到2000左右。

宝马5系是豪华品牌中大型行政商务轿车里的佼佼者,使得宝马在对宝马5系的打造中尽可能地去提升这款车型的档次,以满足商务需求。

下面还有一个选择的,那就是自己动手,来看看下面我亲身经历的事。

今年我从汕头开车到武汉去过春节,本来一路顺利,在准备回来的时候,一个摩托车追尾撞

上了我的车的屁股前面还有好几个地方凹进去的,车灯也撞坏了,

开到汽修厂一估价,全部修好居然要1200元,我一听我去,这也太坑人了吧,还不如买材料自己做呢,能省则省,我就去网上看看了,在淘宝上看了很多家,最后看中了一家运德莱汽车漆的,说是原厂漆,看价格还合适,并且有技术支持,嘿嘿,特意跟老板聊了下,拍了全套的材料还有喷枪花了两百多块钱。

对了,还有我另外车灯也在淘宝上淘了一个120元的,自己换上,全部的成本花了三百多块钱,虽然没有汽修厂做的那么好吧,表面还是有一点点印子我没有全部做好,但整体效果还算满意了,最主要是这个漆确实像店主说的是原厂漆,色差不大,我没有全部喷,喷完成后不仔细看也基本看不到色差,还算可以啦,最主要的是自己动手做好了,还满有成就感的,得意下。下面都是我喷漆的过程咯。

我第一步做的就是把裂开的旧漆全部都铲掉。

准备磨板跟120到240号的砂纸,将砂纸一分为二,刚好跟磨板一样大小

把需要修补的地方都打磨一遍

打磨很费时间的,我用的是打磨机,省了很多时间

打磨完成,裂开的旧漆全部铲掉跟清洁干净,表面还有很多凹凸不平的,准备补原子灰

铲一刮刀原子灰,在挤一点原子灰固化剂,比例约为100:1-2

接下来就是把原子灰跟固化剂混合一起搅拌

必须尽量快速混合到颜色完全一致,混合后颜色是微黄的

刮原子灰大约30分钟,就要准备400-800的砂纸,进行水磨或干磨,不过为了节省时间可以用打磨机哦

补灰打磨完成,摸上去就不会有凹凸感了

打磨原子灰后表面还有些打磨留下的印,可以用软刮刀刮红灰,半小时后在水磨

刮完红灰后,变得很光滑,没有凹凸感,表面清洁干净可以喷漆了

对了,记得要把不喷的地方用报纸遮盖起来。

开始喷漆啦

开始喷漆啦

喷漆完成

最后完成的作品,远看的话整体效果还可以啦。

因为这是我自己做的,没有喷漆房,我也没有认识的人做这个的,所以就在家门口找快大点的位置直接做了,所以有些灰尘沾在上面,当然喷漆的时候最好是找个避风的地方,灰尘相对比较少的环境,这样做出来效果肯定更好。

我同事夫妻辆年入40万左右,前两年提了一辆E级,一开始养起来是没有任何压力的,但是自从今年换了套大的房子之后,每个月的月供超过一万,而且小孩子读书的学费又不便宜,这让他有点支撑不起,如果按照题主这种无其他经济压力,买5系是可以的,但是还有其他大开销的话,那就要慎重。

购车费用

宝马5系的指导价为42.69-54.99万,终端优惠在2万左右,525Li全款落地参考价在45.5万左右,的话落低大约在47万左右,首付三成大约17万,分36期,每期还款大约在8300左右,如果年入30万的话,每年大约要还3分之1的收入,没有其他的情况下,还是没有压力的。

养车费用

按照一年2万能公里计算,5系的全险在1.2万左右,折后大约一年7千左右,保养一年在4千左右,油费一年在1.2万左右,其他花销(停车费、洗车费、高速费、交通处罚)一年综合在5千左右,一年的养车费用大约在3万左右。

5系怎么样

5系在BBA的56E里面,卖的差不多是最贵的,但是性能、操控最舒服,行驶质感最优秀,外观大气,内饰科技,空间也非常的宽敞,而且品牌力强,质量好,可以说是除了贵之外,其他的都对得起这个价格。

总述

如果是家庭年收入30万左右,又无其他,即使是的话,一辆5系的年花销在13万左右,即使小孩读书一年10万,还是完全负担的起的,但是如果有房贷,而且房贷压力不轻的话,那就得慎重考虑。

那么问题来了,年入30万,你会买什么车?

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