大众桑塔纳怀旧版_大众桑塔纳怀旧版1.5升价格

1.大众桑塔纳，虽然像板砖，但彰显经典怀旧情怀

2.怀旧经典车型之——时代超人的桑塔纳2000

3.22年买的桑塔纳是第几代

今天说到的车属于老车，说到老车很多人会想到，百年历史的车，错了！今天看的是桑塔纳旅行版简称——"桑旅"，有句俗话：“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”！

远观这车保养的非常好，07年的大众车，能原版原漆行驶5万公里，非常板正，实属难得，肌肉线条依旧展现的淋漓尽致。正是如此，深深的吸引了我的眼球。

大小喜欢旅行，看到了旅行车依旧拔不开腿，幻想着开车它，在蔓延不断的公路上行驶，心里甚是欢喜。

经过这么多年，内饰依旧很有范，岁月的痕迹没有让它失去光彩。

怀旧是一种文化，永恒的定律就是精神上的相通，是对过去时间的一种渴望，毕竟我们的生命是有限的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众桑塔纳，虽然像板砖，但彰显经典怀旧情怀

小时候经常看到桑塔纳，长大了还能看到，只是越来越少了。我们平时见到的桑塔纳多为1.8升4缸车，而且马力也不是太大，仅为95马力，不过想一想，这车整备质量仅为1.1吨，这个动力还算不错，毕竟是上世纪80年代的产物。时至今日，桑塔纳在世界各地依旧有不少粉丝，而且还出现了不少改装爱好者。改装桑塔纳见过，V8不多见吧？

改装桑塔纳有不少，一般都是改装内饰，换轮毂，改装颜色，很少有人升级动力，很少不代表没有，国外网友把桑塔纳发动机给换了。原型车是帕萨特B2，国内引进的大众桑塔纳其实就是帕萨特B2，只不过来到中国后本土化了，然后起了中文名，即桑塔纳，感觉还是桑塔纳好听，下面就叫桑塔纳吧。

扮猪吃老虎的车型，化油器版升级V8电喷，移植四驱，4.2升V8动力，BBS轮毂，绝对大手术。有没有搞电焊的网友？来评价一下这机舱焊接的如何？还行吧？这发动机舱放个V8还有不少空，如弄台V12不知道能不能放进去，感觉问题不大。

原车的动力来自奥迪V8，奥迪V8产于1988年，停产于1994年，4.2升V8发动机，最大马力280匹，奥迪V8空车重1715公斤，百公里加速6.8秒，最高车速249公里每小时，不知道这辆桑塔纳直线加速性能如何？感觉性能不俗。记得早年国外有一辆改装桑旅和法拉利458PK，直线加速比下法拉利。

不少人担心一个问题，汽车的轮胎，底盘，发动机，都是配套的，桑塔纳配个4.2发动机，如果底盘不升级能扛得住吗？其实这辆V8桑塔纳的底盘重新加固调校了，不然这小身板扛不起V8的动力，可惜只有一个单边排气，别说4.2了，不少2.4都改装双边排气，这么大的排量，竟然是单排，太低调了，不知道会不会憋得慌？

内饰并没有太大的升级，依旧是经典怀旧风格，手动摇窗，后视镜也是手动调节，而且还是手动挡，不过方向盘是三幅式，和国内的桑塔纳有所不同，这车应该怎么命名？桑塔纳GTI？桑塔纳RS？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

怀旧经典车型之——时代超人的桑塔纳2000

欣赏06年大众桑塔纳3000，当年我在上高中，十几万的车，那种想拥有的感觉大家懂得！

桑塔纳3000新款铝合金车圈，大灯是炮筒组合。当年成熟稳重！

右45°角，，车门已打开，像你们招手问好！

看看后屁股，打开侧门状态

后排车门能开直角，不论物体还是胖瘦，都能轻松上下

看看漆面，线条

漆面照脸吧！

大屁股，线条好不好？

虽然像板砖，但彰显经典怀旧情怀

成熟大屁股

木有，多功能方向盘

大灯开关组合！

工作台。控制面板

前排，设计简单，桃木内饰

真皮座椅，彰显当年尊贵大气，豪华

后排空间令人满意，真皮座椅舒适

后排带扶手箱。当年局长座驾！

独特聚中式四门电动开关总成！小挡把，桃木镶边，彰显豪华

后屁股，空间没的说。。大

原版

原版

米色门板，外加电动后视调节

原版

原版

大电喷1.8活力四射。还省油！

22年买的桑塔纳是第几代

一直记得童年电视机的桑塔纳广告，“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”。在我们小时候谁家能有一台这样的轿车，那可是妥妥的富二代啊。或许对轿车的认知还真的是从桑塔纳开始的。?今天需要感谢一位汽车资深老友记，感谢她带我参观了她的收藏品，一台很经典的桑塔纳2000.很荣幸能见识到这1:18的超经典车模。二十世纪末，随着普通桑塔纳在中国内地的成功推出，在九十年代初期上海大众又开始在普通桑塔纳的基础上，研发了桑塔纳2000型轿车，意为向二十一世纪进军。?它是一个时代的超人，个人感觉是大众最经典的一款了，除了上海出租的招牌，就记得这是当年警察的配车了，车窗玻璃还是深色的，现在马路上几乎已经看不见了。随着现在年代的发展，它的造型是不太符合目前的审美了，渐渐退出了市场，今天和大家一起分享一下它的辉煌。

有点灰尘了，先擦擦干净

不得不说，这车模收藏得真好，当年的技术也真好，车模全部东西都和真车一样

1、对于大众桑塔纳的经典车型，消费者还是很清楚的，模型已经用了好几代了，和现在的新一代2022大众桑塔纳复古版包括，这个模型用了最早大众桑塔纳的设计风格和理念，并加入了新一代的设计元素，使用了全新的套件，和携带4T涡轮增压发动机，提供了轿车版和标准旅行版，整体怀旧感非常突出，目前这种模式在国内市场是独一无二的，凭借其坚实的消费者基础，这个全新的2022复古版车型，整体竞争力还是比较强的。

2、对于大众桑塔纳(参数|)这个模型，目前消费者更多了解的是最近两年推出的新一代车型，复古老款旅行版和标准版车型，在90后和80之后印象颇深，这种复古风格能带来很大的反差。

3、经典老式桑塔纳，整体外观辨识度比较高，与此同时，全新的一代2022复古版将加入新一代设计元素，包括流行的黑化套件。

4、总结:全新的一代2022大众桑塔纳复古版，融合复古和新生代元素的不同风格，整体辨识度和视觉冲击力还是很强的。

5、同样的，中期改款车型不会配备大刀，我们现在看到的设计各方面都很好，很有可能继续出现在新桑塔纳上。一般而言，中期变化主要是为了优化多媒体系统的功能，以及车辆配置的调整，以便提供更好的体验，所以新桑塔纳的配置值得关注。

6、至于动机，目前的设置5L该发动机将用于新桑塔纳，最大功率为82kW，最大马力112Ps，最大转矩145N·m。

7、但是历史的荣耀止于70后，也许在这一代人年轻的时候，因为桑塔纳还是高不可攀，可能还是有感觉的，但在80后，90后，谈桑塔纳的感受，有人会问你，桑塔纳有什么感觉？

8、确实，桑塔纳有什么感觉？当90成长为主要消费群体后，桑塔纳早已成为德系低端车的代名词，随着一代又一代人审美观的改变，与原来的桑塔纳车型相比，已经面目全非了，而如今，大众把淘汰的车型拿出来玩，这是否意味着这位绩效领导者，现在在这个领域，我们无能为力。

9、另外，如果感情是为了70消费群体之后，无法辨认的内部，他们还能记得什么，毕竟是说，个人觉得上汽大众复古桑塔纳(参数|)来袭，确实上汽大众在这个领域，我已经山穷水尽了，感情是最后的手段，如果效果不好，桑塔纳的未来堪忧。

10、来看看2022桑塔纳复古版是什么样子的，从照片上看，复古版共用普桑轿车版和旅行版2款车型，外形设计保留了这款车最早的样子，恢复原来的设计风格，但毕竟如果连机械素养都还原了原来的车型，估计90我肯定会搞混的，于是，它增加了新一代的设计元素。