厢嘉年华汽车价格_嘉年华两厢这车怎么样
1.福特09款嘉年华你对它的了解有多少?(渊源、三厢两厢分别价格、颜色、三围、售后服务)
2.福特嘉年华自动档车什么价?
3.福特新嘉年华两厢,各位买多少钱呀?
4.福特嘉年华两厢好还是三厢好?
5.新福特嘉年华两厢怎么样?请专家帮忙。
6.新嘉年华两厢有没有现车
您好!嘉年华和马自达2同平台生产,特别是1.5L车型动力和操控方面在同级车当中非常优秀。但是缺点也很明显就是车内空间很局促。油耗嘉年华比马自达2高点,市内百公里大概在7个油左右。
如果按照市面上8-9万多的价格购买肯定还是划不来的。这个级别的车型,如果有门道,7万左的右包牌价都能够拿下。
福特09款嘉年华你对它的了解有多少?(渊源、三厢两厢分别价格、颜色、三围、售后服务)
福特5到8万之间的车型可选择性就不多了,有嘉年华、福睿斯、翼博。它们具体为:
1、嘉年华。嘉年华最低配的参考价格7万左右。嘉年华两厢整体操控性能良好,指向精准,方向盘较轻,转向灵活;悬挂硬朗,底盘扎实,过弯倾斜控制好;车内声音隔绝较好,基本没有胎噪,发动机较为安静;但底盘避震效果较差。
2、福睿斯。福睿斯的最低配的参考价格7.98万元。福特福睿斯搭载了福特先进的1.5升Ti-VCT四缸发动机,提供了平顺的动力输出的同时,也拥有出色的燃油经济性。并且提供了同级领先的六安全气囊保护系统,包括前排正面气囊、前排侧气囊和前后排侧气帘,为车内乘员提供出色的碰撞保护。
3、福特翼搏。福特翼博参考价格7.98万元。福特翼搏承袭了福特SUV家族纯正血统,在专注于SUV的原始驾驭乐趣的同时,再次升级,集个性外观、高端智能技术和纯正SUV性能于一身。新增的1.5L AT尊翼Plus版升级了HID智能大灯及LED日间行车灯,节能的同时能够提供更高的色温、更聚集的照明,让夜间和雾天行车更加安全便捷。
扩展资料:
因受价格区间的要求,福特可选的车型并不多,其中嘉年华和福睿斯在这个价格区间内可以买到中低配的车辆,而福特翼搏和福克斯很难在这个价格区间买到中等配置,基本可以买到低配置的车辆。
以上列举的车辆均不含车辆的购置税以及其他费用,如果加上汽车的购置税和其他的相关费用,则车辆费用会更高。
百度百科——福特翼博
百度百科——福特福瑞斯
百度百科——嘉年华
福特嘉年华自动档车什么价?
新嘉年华两厢参数配置 更多
车 型 1.3升手动时尚经典型 1.3升手动时尚型 1.3升自动时尚型 1.5升手动时尚型 1.5升自动时尚型 1.5升手动运动型 1.5升自动运动型
尺 寸 长宽高:3950/1722/1467 轴距:2490
发 动 机 直列4缸/16气门 铝合金反置式 DOHC 连续可变气门正时系统
排 量 1349ml 1498ml
制动系统 前轮通风盘式制动,后轮鼓式制动
悬挂系统 前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式非独立悬架
变 速 器 手动 手动 手自一体 手动; 手自一体 手动; 手自一体
轮 胎 185/55 R15寸钢轮毂 195/50 R16寸铝合金轮毂
价 格 7.89万元 8.29万元 9.29万元 8.79万元 9.59万元 10.09万元 10.89万元
基本配置 空气动力学扰流板 无盖加油系统 高档CD播放机带MP3播放和收音机功能 AUX 外接设备输入端口 P.A.T.S电子防盗 ABS+EBD 安全气囊 智慧性可折叠遥控钥匙 伴我回家大灯…
新嘉年华三厢参数配置 更多
车 型 1.5升手动时尚型 1.5升自动时尚型 1.5升手动运动型 1.5升自动豪华型
尺 寸 42/1722/1467 轴距:2495
发 动 机 直列4缸/16气门 铝合金反置式 DOHC 连续可变气门正时系统
容 积 油箱容积:42升 行李厢容积:470升
制动系统 前轮通风盘式制动 后轮鼓式制动
悬挂系统 前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式非独立悬架
变 速 器 手动 手自一体 手动 手自一体
轮胎 185/55 R15寸钢轮毂 195/50 R16寸铝合金轮毂
价 格 9.09万元 9.89万元 10.19万元 11.19万元
基本配置 空气动力学扰流板 无盖加油系统 高档CD播放机带MP3播放和收音机功能 AUX外接设备输入端口…
福特新嘉年华两厢,各位买多少钱呀?
价 格: 7.89-10.89 万元 外形尺寸(长/宽/高): 3950/1722/1467mm
排 量: 1349-1498 cc 原产地: 欧洲 所属: 嘉年华
理论油耗: 6.2-6.9 升/百公里
优 点:全新的外型动感与时尚并存,内饰造型、做工有一定优势
缺 点:4档自动变速箱表现一般
综合评分:8.3
外 观:8.4 内饰:8.4 操控:8.3 安全性:8.2 油耗:8.1 品牌:8.6
福特嘉年华两厢系列介绍
新嘉年华是继S-MAX、蒙迪欧致胜之后,第三款延续福特家族动感设计的车型。车头部分明显的X形线条凸显了其动感时尚的设计风格,两只大灯的造型也是与蒙迪欧-致胜有着几分神似。从车头一直延续到车尾的肌肉感十足的侧面线条,更是为新嘉年华增添了几分动感气息,相信这对于青年消费者来说是非常具有吸引力的。新嘉年华的方向盘为三幅设计,左右两个辐条上融入了多媒体控制按键,便于驾车时的操作。中控台的设计更是让人感到这是一款十分前卫的车型。
福特嘉年华这款车的质量在这个价位中应该算是佼佼者了;同时市场占有率比较大、性价比高这是它最大的卖点与特点; 在近似价位中可以参照一下东南V3菱悦、中华骏捷;一是油耗低、二是销售不错; 汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智,根据自身的喜好选购就行;但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素, 汽车的购置绝对不同于其它商品,除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素;在车辆的使用过程中,购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了;大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑:1、首先是看自己的用途(千万别说是‘开’);是做为代步工具、还是用于商务? 2、预算和价位;过高、过低都不宜;驾驶和乘坐的舒适性、实用性; 3、车辆的性能;安全、操控、能耗、维保成本等;4、生产厂家,这主要是看厂家的实力;别像国内某些企业,干个N年,销声匿迹了,倒霉的自然是消费者(目前此处这款汽车无此后顾之忧);5、维修、保养的日常费用;三滤及常用零件、配件的价格;维修保养技术力量与方便性;6、市场占有率;有的产品本身是好东西,但是市场占有率极低,别的产品还好凑合,汽车绝对不行(普桑、捷达车型陈陋,但仍然能畅销,就是例证);因为它不是三年、两年的易耗品,五年后找不到配件的车别说自用,连二手车都卖不上价。
福特嘉年华两厢好还是三厢好?
大概在8W左右吧(不知道你打算买的是两厢的具体那一款)。前段时间我去4S店保养车的时候看到那点在搞“半付半贷”的活动;我问了一下看起来还不错
1、购车的时只需支付50%的车款。2、1年后结清剩余50%的尾款。3、1年期内尽享0利率,0月供。 你也可以去看看~
新福特嘉年华两厢怎么样?请专家帮忙。
首先我们从外观比较一下:
两厢或者三厢都拥有不错的流线轮廓。但无疑两厢的时尚动感气质更突出一些,特别是用45度角从后面观察,这种差别愈加明显。两厢敦实的尾部看上去非常厚实,俯冲的腰线使整车显得动感十足,竖立式类三角形状尾灯相当富有时代进取精神。而换到三厢,这种潮流一下变得如此中庸,就如同湍急下泻的水流般突然变得平缓。
再来从经济性上来看:
两厢因为有1.3升动力可选,所以入门价格只要7.89万,而三厢考虑到尾部的影响,目前只有1.5L车型组,因此入门价格就提高了1.2万。除了动力排量大一些和尾部区别外,两厢入门和三厢入门的配置差别不大(少了前排侧气囊和前排中央扶手)。
从驾驶角度来看看:
车身尺寸是三厢和两厢车型又一个差别,在宽和高一致的前提下,因为后备箱缘故导致三厢车长度要比两厢车多了347毫米,甚至于连轴距都要多出5个毫米。乘坐空间影响不大。但因此带来了操控性却有了一些差异。因为三厢车型的后备厢增加了重量,嘉年华本来最高只有1.5的排量,所以后备厢会对加速性以及爬坡能力有一定拖累;后备厢还增加了车尾的惯性,变线或者急转向操作是更容易出现甩尾、侧滑的现象,所以从操控性能考虑的话,两厢更有优势。
综上所述,两厢和三厢其实没有类型赋予的意义,三厢的乘坐空间没有改变,而且加的后备箱很小
类追求时尚的年轻人,购买两厢更合算,而且两厢的外观更加时尚;如果您是一位注重
家庭的先生或女士,那么购买三厢比较适合。
新嘉年华两厢有没有现车
18个方面全剖析 评测福特新嘉年华两厢
新嘉年华车评概要
● 运动版的外在形象动感,非常美
● 车厢做工水准前所未有的精细
● 动力系统与马自达2共享,调较偏舒适
● 底盘的操控表现出色,乘坐又不会过于生硬
● 总体性格有点过于强调舒适,内在不如形象
2.车型背景
提起福特嘉年华,国内消费者并不陌生,它曾经是福特进入中国的“前锋部队”。那一代嘉年华的驾驶乐趣十足,不过由于形象不够时尚,未能如愿走红,也导致了嘉年华在中国的沉寂。
隔了一代车型之后,长安福特再次引进嘉年华车型。对于此次的新车引进,厂方的前期宣传造势可谓高调,即使这个级别市场已经相当热闹,嘉年华的到来也引起了很多人翘首以盼。那新一代嘉年华到底实力如何?下文将为您彻底揭开。
3.外形设计
熟悉福特的朋友,对“动感设计”一词应该已是耳熟能详,嘉年华的外形设计依旧是这种思想的产物。老实说,花哨的“动感设计”在蒙迪欧-致胜这样的中级车上,可能会显得有点过头;但放在定位较低端的嘉年华身上,它的动感、张扬怎么看都是恰如其分。嘉年华的到来,使得继马自达2、飞度之后,这个级别的新派小车又多添一分精彩,我们欢迎。
4.外形细节
新嘉年华的细节极为出彩,硕大的前后灯、立体式进气口、倾斜幅度特大的腰线,还有大型一体式尾翼,都是运动化的笔触。我们此次试驾的运动型,细节还有更多特别之处,比如带镀铬装饰的进气格栅和排气管口,尾翼的造型更接近夸张,爱好动感的年轻人买这个版本,已经不需要预留外形改装的预算了。
5.车身尺寸
新嘉年华的尺寸在同级里面是最大的,和同平台的比马自达2相比,它要更长、更宽,但高度却稍低,这形成了整车扁平、动感的比例。
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
福特嘉年华 3950 1722 1467 2490
马自达2 3905 1695 1480 2490
本田飞度 3900 1695 1525 2500
雅力士 3750 1695 1545 2460
POLO劲情 3916 1650 1465 2460
6.发动机
嘉年华1.5跟马自达2使用相同的一台发动机,如果因此就理所当然地认为它们俩的性格一样,那就大错特错了。
先引用一段福特工程师的话:我们的发动机是独自调较的,更注重舒适性,所以我们跟马自达是不一样的。他说得很中肯,因为我们实际体验后的感觉也是如此。
何谓“更舒适”呢?先是静音方面。嘉年华的1.5L发动机在3500转以内的安静性都让人满意,在这个级别的普遍车型都不注重收敛自己的“呼吸声”的情况下,嘉年华堪称出色。在5000、6000转时,虽然发动机的声音挺明显,但也算是雄厚动听的一类。
再来就是动力平顺性。这台1.5L发动机的输出力度很平均,在市区里停停走走,低转动力充沛自然;2500-4000转之间的发力基本没有波动,因此无论手动挡还是自动挡,日常大部分时候乘客都不容易受到来自于动力的“推拉感”。要说这台发动机的动力特性,就必须结合变速箱来说,请看下页。
7.变速箱
嘉年华有四前速自动和五前速手动两种变速箱,变速箱的性格尤其是自动变速箱的性格,就是嘉年华走舒适路线的最大明证。
相比飞度、马自达2这些“活跃分子”上,在油门的“诱惑”下会有点肆无忌惮的感觉,若想在新嘉年华上也找寻这种感觉,却是不现实的。当我开上嘉年华不久,车队在红绿灯起步时,我还刻意保留了一下油门力度,此时转速只是保持原有的节奏上升,声音也显得斯文;看到前面的嘉年华发力而去,我不免有些着急,再加深油门,直到转速攀至将近4000转,变速箱才突然降挡,一下子上至5000转,车子“精神一抖”,这才明显地发力前进。
起初驾驶,上述遭遇不免会让人觉得嘉年华不够“积极”,于是在接下来的市区路段,我稍稍整理了心态。这时候,又感觉到它在4000转以内的动力应付市区道路是足够用的。只要你不是把它视为大排量,也不是身处急躁的媒体试车队伍里,而是保持着正常的心态,按自己的节奏开车,嘉年华的动力会让人心安理得,缺少的只是一点活跃的轻快感。这种特性,与福克斯、致胜其实都颇为相似。实在想要“发飙”一下,可以用到手动模式,加减挡的操作比福克斯要来得更轻巧一些。
插点题外话——对于自动挡嘉年华,我们最不喜欢的其实是变速箱挡杆的造型,挡杆和底座看起来都方方正正,跟车子的动感设计氛围很不搭调。作为驾驶者欲望的一个“激发点”,如此“不来电”的挡杆设计实在应该检讨。手动挡杆的视觉感比自动挡要好些,但依然算不上有格调,好在它个头大,好握且不易滑手,换挡手感也比福克斯更轻巧、顺滑。
尊敬的消费者:您好!感谢您关注威汉汽车及福特新嘉年华车型!新嘉年华两厢1.5自动时尚型售价9.59万元,现暂无现车;新嘉年华两厢1.5自动运动型售价10.89万元,有现车;您可拨打与我们的销售经理直接咨询车辆事宜。感谢您的留言,祝您工作顺利天天开心!
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