mg3汽车空调_mg3空调不冷原因有几种

1.名爵3有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？

2.名爵3有哪些小毛病和优点？

3.名爵MG3SW的试驾感受

4.名爵mg3手动挡的怎么样

5.MG3车好吗？ 算什么类型的车？

优点：内部空间大，坐5个人没啥问题， 外观漂亮

缺点：油耗，从夏天开到冬天行车电脑一直都是9个左右，不过这都和我驾驶习惯和行车环境有关，都是在市区上下班开最多冲到三档就减速了，都是两千五到三千换挡。跑过两三次高速和乡镇稍远点的路平均油耗能降到7个左右，能接受但是对比其他车还是有点不平衡

外观：外观时尚大气，精致 绝对是回头率高的车

内饰：很好的，没得啥子好挑毛病的地方，唯一的就是门那小储物盒浅了点，放手机不是很好放，现在的手机屏都比较大，只能放点卡什么用一下还行。

空间：相比其他A0小车，MG3的空间应该是数一数二了吧，我186的身高，前后排都感觉不到局促，由于设计的原因后排是平的，而不像很多车为了造型下压涉及，所以不管是头部空间还是腿部空间都不错，而且车宽1728也不错的。后备箱，也就这样吧，毕竟是两厢车，但是后排放倒以后就不错了。

配置：从材料、做工与价钱都成正比，之前看同事的奥拓（高配）的话，整体质量以及空间的话，都比MG3差得很远；我觉得这个价钱还是满意的

动力：1.3只能说上下班够用

操控：操控个人感觉还行，至于离合高的问题，这不是问题，习惯了就好了，完全可以掌握离合点。方向盘指向也明晰。转向打死会有咔咔响声，回些就好了，建议不要打太猛！

油耗：平均7.5左右，可能油门踩得有点猛，最低的时候平均油耗显示5.6L

舒适：座椅和光线度都比较合适，长时间开下来也不觉得累。

优点：最满意的就是它的外观设计

缺点：可能跟电子油门有关系，5档加油的时候会有一点电流声，其实还好，我比较注重细节嘛、然后就是胎躁可能相对来说比较大，一般公路还可以。颠簸的路段开慢一点就好了。

外观：外观十分满意 后屁股显得车整体太小 局促

内饰：MG3的苹果风内饰干净简洁，不奢华，很喜欢。这正是我们年轻人所需要的，尤其是它那个性小拉手，真是大爱啊！黑白的苹果风格搭配，个性张扬，是我喜欢的调调。

空间：载人空间是小车中感觉是最大的，但是牺牲了后备箱空间~

动力：由于买来就是为了代步，况且银子短缺且考虑后期养车消耗，选车的时候也就没考虑大排量的。说实话，1.3的排量我就根本没要求有多大动力，开手动车还是得看驾驶员的驾驶习惯。一般情况下市区等红绿灯如果我在第一位，起步速度比别的车都快得多，还是非常不错的。当然夏天开了空调之后明显就会感觉到动力不足，起步比较肉。跑高速时感觉还是不错的，3档之后只要转速起来了动力输出还算是比较给力的，陡坡、长坡路段有些乏力，上坡之前速度没起来的话你就只能一档轰油门啦。由于小三是高速发动机，个人建议2000转以上在换挡，2000转以下换挡会有拖档的感觉，也对车不好。我个人比较喜欢2500转左右换挡，虽然会稍微费油一些但是能够弥补动力不足的缺点。偶尔也会和朋友一起自驾，满载5个人去过北京和成都，起步感觉有些肉但高速上感觉还能接受，也能上到120km，比之前开过的一个1.1排量的面包车强太多了。

操控：操控挺好的，转个弯速度50左右很稳定

油耗：油耗低 油耗最低的时候达到百公里5.4升 相当不错的成绩

舒适：开着比较踏实,坐垫比以前的飞度软

名爵3有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？

优点：外观是不用质疑的了，动力方面对1.3有这样的力度也满意，其他人不知道，貌似我身边的人都不知道我是1.3，都觉得是1.5的动力，还能响胎，是不是我的车车给错我了？是1.5的吧？有后雨刮啊！嘻嘻说笑！应该是12年最后一批乞丐有后雨刮！

缺点：最低配的感觉有点肉，起步较慢，离合太高了，2013款的1.3手动舒适版减配了很多东西，上汽坑爹呀，介意不要买最低配，

外观：外观没得说啦，本来就不错，朋友都说车很漂亮。

内饰：因为买的乞丐版，也就不能多说什么了，硬塑料比较多，可以稍微高档点的嘛！

空间：一个字，二个字够用，，没啥可讲的，看空间绝对值得买

配置：绝对超高，带怒用的最佳选择

动力：因为我买的是1.3的 动力只能说勉强可以 毕竟这车也不轻 我开过的车也不少 像这种小排量的车 只要你舍得给油 比别人多500转换挡 那效果也是可以的

操控：这个价位来说操控还是可以的

油耗：从买车就开始在油耗表上填写，从未间断，截至目前为止，综合油耗每百公里7.19升。对于1.3排量的车来说，略高，尤其夏天开空调或者冬天正常热车，综合油耗是保8升9啊，与日系中级车的油耗相当，不能接受。

舒适：还好！

优点：外观和内饰的搭配符合我的口味

缺点：车饰太简单了

外观：时尚

内饰：多是塑料。。

空间：这个不用说啦，对于空间这一点，只想说一句：“用过都说好~”比SUV小点，比紧凑型车大点，比一般的两厢就。。。。不说了，我开这个车，最骄傲的就是这点。我女儿一岁七个月了，也有80多公分高，站后排，头都碰不到顶，这就是平顶的好处啊。

配置：可以说性价比算比较高的，但不是最高的，毕竟国产车的品牌越来越多，消费者可以比较的也很多，不会因为你的外观就盲目购买，谁都是做了很多功课的。

动力：1.3MT 只是代步车而已，没打算当赛车开，更不希望有推背感，驾驶的乐趣在于享受，而不在于刺激玩命，寻求刺激上赛道更好~~~~

操控：操控自己认为较满意，几万的车不能跟十几万、二十几万的车比，可能最大的诟病就是MG的离合偏高，许多刚提车的老手都稍有不习惯，另外1档挂2档有顿挫感，倒档不好挂，这都是MG3的通病。

油耗：油耗，让人伤心的油耗！如果哪天我后悔了，就是油耗给气的！

舒适：减速带一类的长波振动的过滤颠簸不是很满意，有种拉不住避震筒的感觉，细小颠簸处理很好，隔音降噪水平有提升空间

名爵3有哪些小毛病和优点？

优点：外观非常喜欢，油耗较低，空间在同级别车中相比算很大了，出门无论人多人少都表现的相当满意。

缺点：车子底盘太低，路况不好不敢走。买车后必须加装护板。A柱太宽比较挡视线，转弯比较操心，胎噪比较大。没有后雨刷，没有后防撞梁，没有CD，

外观：时尚、精致，有设计感!符合年轻人的需求！

内饰：上汽还可以在这方面细一点，材质归材质，活动的仪表外壳让我很无奈。布局合理，按键舒服，储物空间足够，很喜欢。

空间：这个不用说啦，对于空间这一点，只想说一句：“用过都说好~”比SUV小点，比紧凑型车大点，比一般的两厢就。。。。不说了，我开这个车，最骄傲的就是这点。我女儿一岁七个月了，也有80多公分高，站后排，头都碰不到顶，这就是平顶的好处啊。

动力：动力不足，尤其开空调上坡时明显的给油不给力的感觉，不过在看看整车重量，有点小马拉大车的原因，本人诚劝，如果对动力有要求的话可以选择1.5的会好些

操控：一开始感觉离合器很高，等适应了以后感觉良好，操纵感很强。

油耗：最低5.4，最高7.2，还可以吧，能够接受

舒适：这点整体还是满意的，就是胎噪有点大，换了胎以后好很多。

优点：外形超级拉风，很多mm看到车子的时候都是只看车不看人，让身为帅哥的我有一种淡淡的落寞和莫名的妒忌，特别是在拉花以后，简直是夺人眼球。个人觉得这款车非常适合年轻人，并且白色非常非常适合拉花和做黑顶，帅呆了。遗憾的是贴顶的适合忘记后备箱和c柱一起贴了，有点不协调，后来的朋友一定注意啊。

缺点：离合器行程太长

外观：无话可说，漂亮的板...就是地盘稍微矮点了，要不装发动机护板的话多半就悬了...

内饰：苹果风格，我个人比较喜欢，说实话，我是看在设计风格和内饰不错的情况下才选折小三的，没让我失望

空间：很大。我买车之前在汽车之家网站详细地看了同档次的很多车，MG3的空间在小车里面几乎是最大的了，感觉比同事的嘉年华还要宽绰。我女儿的游乐场，自己能在里面爬上爬下的玩老半天。我买的一个通用型号的车衣对我的MG3来说显得太小了，顾得了头顾不了腚，足见MG3的个头很大了，外形大肯定空间大了。

配置：还可以 适合日常代步

动力：1.3相对动力还是小了点，但是只是代步使用，高速性能尚可，表现可圈可点，不比1.5的差到哪去。

操控：操控性能非常好

油耗：有点高

舒适：不错

名爵MG3SW的试驾感受

优点：小车里面空间比较大的了！

缺点：悬挂太硬

外观：：绝对是同级车中最好看的；绝对啊，小三的车主，多数都是因为这个才买的小三，我也是其中之一，小三的外观设计绝对称得上经典，有很多媒体把小三的外观设计比喻成中国的甲克虫，我也是比较认同的，别刚上市那会，在街上看到回头率那是非常高的，由此可见一斑。

内饰：本人选择的全黑内饰，配以白色装饰，黑内看着比较酷，不过时间长了有压抑感。

空间：很大 反正比普桑大 小车中应该数一数二了

配置：：小三的综合性价比不高；特别是1.5的车型，小三性价比最高的是1.3车型，在1.3车型价格中，你可以对比看看，不管从哪方面都找不出比1.3车型更合适的小三，当然，我们牺牲一些对动力上的要求，如果你的总预算就在6-7万，我强烈推荐1.3的MG3。

动力：城市里嘛, 快速路上匀速70迈开反正对动力没概念;市里路段3,4档开的多,起步肯给油的话,动力也不错,当然,离合的感觉要找好..当然,油耗自然也会上去的...

操控：操控怎么说呢，液压助力方向很轻，但是高速的时候也轻，这点不好！要是电子的就完美了

油耗：油耗方面的话，跑高速小3没话说，去黄山时4成人加一后备箱行李最低油耗6.2。平时 市区开开走走停停加上开空调的话，会上到9以上。

舒适：舒适度是非常不错的 主驾驶可以高矮前后 方向盘上下都可以调节到满意舒服的位置

优点：谁能比MG炫酷车贴更懂你的个性基因 时髦时髦超时髦

缺点：因为是小车后备箱的空间会相应的小点，但是边上的空间应该加一点网状的隔间，这样可以放点东西。

外观：英伦风格明显，外形拉风，适合拉花。

内饰：工作台都是硬塑料，毕竟价钱在那儿放着呢！

空间：MG3的空间的确是不错的，至少在同级别车里面算是上等的了，后排的话坐3个人也不算太挤，但是后备箱还是要吐槽一下，开口太小太高，后备箱空间中规中矩吧，没有太多惊喜。

配置：中上，在向上一点。我只是说车子本身。本地的售后服务中下再下一点。

动力：弱，超车费力

操控：操控很顺畅。

油耗：整体油耗还是满意的，高速5个多，正常市内开7个多点，我也算个新手，一共开车不到2年，这个油耗还算满意的

舒适：悬挂类型会对行驶舒适性有影响，减震软且迅速恢复平稳是优秀悬挂的两点必备特性。座椅设计存在人体工程学差异，如久坐是否腰酸背疼，支撑和包裹是否到位

名爵mg3手动挡的怎么样

名爵MG3 SW

作为一款具有浓郁英伦风情的跨界两厢车，MG 3SW的原型车早在2003~2004年间就已风靡世界。如今，MG 3SW完美诠释“Cross四象限理论”的纯正跨界风格，即将冲击中国的两厢车市场。

酷帅造型

MG 3SW动感的越野风格，经典酷帅的造型，鲜艳的色彩令其在都市丛林中格外乍眼。

MG 3SW用蜂窝格栅，两侧的黑底晶钻大灯深邃而神秘，颇有点四灯半独立的味道，转向灯和雾灯被安放在了大灯以下；与车身不同色的黑色保险杠，凸显另类个性，这点与钢铁侠金色与红色相间的身体造型有异曲同工之妙；车尾高挑而紧凑，尾部设计与车头相呼应，气氛依旧比较热烈，双色组合尾灯的设计带有鲜明的个性色彩；MG 3SW的车顶还带有可承载80千克高强度铝合金行李支架，方便出游。205/50 R 16 MA 501的高性能宽胎，配合铝合金轮毂，令整车形象有如钢铁侠一般彪悍有力，酷劲十足。

动感内饰

MG 3SW运动气息浓郁的内饰设计，同样让人轻易感受到运动的冲动与快感。

纯黑的内饰颜色、三辐运动型方向盘很好地呼应了运动感很强的外观设计，方向盘的左下方带有音响和蓝牙电话的控制器，操作起来得心应手。中控台用了特别的覆盖面板，但是雾灯、锁车、空调等几个功能键简单地在中控台上排成一列，电动窗的升降键也被移到手刹附近，需要时间适应。换挡杆设计很紧凑，留出的空间被设计成便携式烟缸和杯托，前排座椅之间的中央扶手内还有一个实用的储物盒。MG 3SW的座椅高度比一般家轿要高，有效拓宽了前方道路视野。值得一提的是，她用了黑蓝双色搭配的桶形座椅，除了其柔软的感觉能够保障相当的舒适性之外，在遇到较为激烈的驾驶状态时也能提供相当合理的支撑力和包覆性，让驾驶者充分享受其中的乐趣。后排座椅腿部空间适中，另外还可4/6分拆放倒后排座椅，使其和后备箱连为一体，形成多达1100多升的储物空间。MG 3SW在尾厢底盘下还提供了全尺寸备胎(铝合金轮毂)和全套应急工具，这点非常的厚道。

引

强劲动力

MG 3SW的强劲动力，如同“穿梭者”的“神力之源”，令其在复杂多变的城市道路中自由畅行。

MG 3SW用N系列1.8升赛车级全铝发动机，最大功率88千瓦/5500转每分钟，装配德国原装ZF CVT无级变速器，整车动力性能极佳。在高速上100千米/小时，对应的发动机2300转每分钟的转速凸显了CVT的特性，只是高速行驶时有一定的胎噪和风噪。

Sport(运动)模式

下深踩油门，发动机的转速会稳定在5500转每分钟左右，只需9秒多就能从静止加速到100千米/小时。

手动换档模式

尝试手动换档模式时，变速箱会模拟出换档的过程，同时发动机的极限转速也提高到了6000转每分钟，更加突出运动特性，CVT无级变速箱也承受住了瞬间大扭力的输出，没有出现钢带打滑，发动机空转的声音。低扁平比的205宽胎提升了抓地性能，而底盘的调校也趋向于运动模式，在弯道的抓地力和车身侧倾控制都不错。

考验

笔者为了考察MG 3SW变速箱的逻辑控制能力以及它能够提供的手动模拟程度，减速时故意不降档。车速减慢，发动机转速从3000掉至1000转。数字档位显示为4档；继续轻压刹车，车速低至20公里，转速也掉到1000转以下。此时依旧在4档；再低点，变速箱还是没有降档，但发动机出现了重压之下的抖动。其他车辆在这种情况下，已经会出现熄火了。就当笔者准备降档时，发动机的声音突然变得平顺，仪表上的数字迅速跳到“3”进而至“2”。可见，这台1.8L的发动机低速扭力输出很不错，能够承受的极限也不小，CVT变速箱的钢带传输系统设计得也非常好。重新起步后，挂3档，提转速至3000，推4档，MG 3SW立刻如脱缰野马，跃然而出，其“穿梭者”的本性可见一斑。

结论

总体来讲，MG 3SW开起来的感觉比看上去好，车身框架比较结实，悬挂调校也偏硬，车身侧倾不大，具有一定的弯道性能。此外，直线行驶的稳定性也不错，高速公路上感觉比较踏实。只是由于车身较高，风噪影响了舒适性。行驶中，“脚下”很利落，不像日本或韩国车那样拖泥带水。

精准操控

悬架

中国生产的MG 3SW似乎也会那么一点“猛、准、狠”的中国功夫，无论前后悬架和特别配备的副车架、底盘和刹车系统，都无懈可击的造就了操控的精准性，令MG 3SW操控性与舒适性并重。

MG 3SW装配紧凑型麦弗逊独立前悬架，配合副车架和纵向推力杆，提升了极限状态下的悬架刚性，确保车辆拥有更灵敏、更稳健的操控性能，保障车辆始终平稳前行，并且能够有效隔绝路面震动，带来良好的乘坐舒适性，这种设计在两厢车中并不常见。

制动

同级车中领先且唯一配备的四轮碟刹，提高了MG 3SW的安全性能。MG 3SW刹车并不是一开始就紧绷的感觉，而是越踩越紧，对于新手来说，是一个好的调校，刹车距离也表现得不错。

总体

MG 3SW的底盘很硬，用H型扭力梁悬架，这副悬架的特点就是比较硬，路面感觉比较直接。实际驾驶中，可以感觉到MG 3SW在走烂路时有明显的感觉，还好座椅较厚，对人的身体的包裹性也不错，路面的震动很大程度上被舒服的座椅吸收了。另外这副悬架还有一个最大的优点，那就是这样的结构皮实，经久耐用。

实用配置

除基本配置之外，MG 3SW提供了自动前后雨刷和自动大灯，这两个功能在我们实际开车过程中使用率非常高。特别是自动后雨刮，可以时刻保证驾驶者的后部视线。另外，MG 3SW全系车型大灯都可以在驾驶室内手动调节，分为4个高低档位，这是在中高级车型上才有的配置。MG 3SW还配备了内置式全景天窗，对两厢车来说，是一个非常讨喜的配置。值得一说的是MG 3SW的车内后视镜，这个后视镜简直可以用超级豪华来形容。后视镜镜面由电敏材料制成，随车外光线亮度自动调节镜面颜色深浅，避免了艳阳天刺眼的后视视线，后视镜镜面同时还具备电子指南针和数显倒车雷达功能，完全贴合日常驾驶需求，也是属于实用性极高的行车配置。车身两侧的后视镜头也具备车内电调和电加热功能，保证雨雾天行车安全。

安全配置

MG 3SW为驾乘者提供了主副安全气囊，ABS+EBD，同级别车中首次使用前后盘式制动，而且前排座椅侧下面还埋藏有两个贴注**标签的**管状物，与安全带锁扣连接在一起，应该为爆燃式安全带张紧装置，在发生碰撞的瞬间，可以自动拉紧安全带，提高了安全性。而带有前方探头的全方位驻车装置，大大缓解了拥挤城市停车时候的困难程度，可谓“贴心”至极。

总评

纵使是故事情节再离奇的科幻片，最终也会归结到一个主题，那就是——侠义精神；对于MG 3SW来说，她的“侠”来自于其运动越野性的汽车性能，“义”则是MG 3SW丰富的配置及其周到的售后服务，而这些，又何尝不是我们这些买车人最想得到的。

MG3车好吗？ 算什么类型的车？

名爵mg3自动挡车：1、棱角与圆润是汽车设计领域永无休止的话题，谁都知道圆润的线条能够减少风阻，但圆润难免少了锐气和犀利，对于男人来说，车如其人，没有男人愿意自己驾驭的车型被人当作女性车型...

名爵mg3手动挡的怎么样

名爵mg3自动挡车：

1、棱角与圆润是汽车设计领域永无休止的话题，谁都知道圆润的线条能够减少风阻，但圆润难免少了锐气和犀利，对于男人来说，车如其人，没有男人愿意自己驾驭的车型被人当作女性车型来讨论，即使是MINI在做广告的时候也充斥着高大壮硕的男人和十分霸道的粗口。人们各显神通在棱角与圆润的夹缝中找到生存之道，而真正能在这个狭窄的通道上成为一件艺术品却不是那么容易的事儿，来自英国的MG3SW却在其中恰到好处的绽放了自己的美丽；

2、MG家族的八角形的标致就是典型的棱角图案，其中的MG也书写得十分尖利，锐气可谓咄咄逼人。在MG3SW大气的前脸中可以看到运动造型的蜂窝网状水箱格栅，每一个网孔就是一个六角形，无数的六角形拼在一起组成的格栅看起来动感十足且活力四射。在大灯下的转向灯和雾灯被镶嵌在一个黑底的四边形座架上，四边形的斜边与蜂窝状格栅衔接得完美无缺，看起来并无拼接之感，两个棱角图形的组合反倒让人觉得锐不可当。再加上金属质感前后底盘护板的衬托，让MG3SW的前脸看上去霸气十足，甚至比一些血统纯正、风格强悍的SUV还要来得凶猛；

3、除了前脸棱角元素比较多的地方，MG3SW的侧面线条也值得一提。它的尾部稍稍往上提高，造成侧面的后部看起来转角较为犀利，这给MG3SW造成了如箭在弦的效果，很容易让人联想到弓箭的尾羽，正是锋头朝前的动向。同时，MG3SW的轮毂也是十分硬朗的辐射形状，长方形的铝合金辐条简洁运动，让人有想让他飞速旋转起来的冲动。正是这些点缀的元素让人能明确的感觉到这款车浑身散发着的男性魅力。 名爵mg3车子质量怎么样

名爵mg3质量还是不错的：

1、其实名爵3新车价格也不贵，2017年上汽名爵全新名爵3车型在成都车展上正式上市，售价也仅是5.98-9.38万元。据官方配置信息，名爵3全系标配电动 后视镜 调节、伦敦眼大灯、后排 座椅 6\/4比例放倒等功能；

2、1.5L车型则在最低配的1.3L手动精品舒适版基础上添加了真皮多功能 方向盘 、外后视镜电动加热、倒车雷达、倒车影像以及8英寸中控大屏，并支持苹果CarPlay、搜索引擎CarLife以及蓝牙等功能；而顶配的1.5L尊享互联网版则单独配备有电动空调、定速巡航、胎压监测、侧安全气帘；

3、同时该车还搭载了上汽互联网智能系统，支持语音控制、4G网络、车载WIFI以及智能导航等功能。动力方面，名爵3继续搭载1.3L和1.5L两款自然吸气发动机。其最大输出功率分别为75kW（102PS）和86kW（117PS），相比现款车型在参数上分别提升了7kW（10PS）和6kW（8PS）。 名爵mg3手动挡的怎么样 @2019

这是首款入门级城市越野跨界车。是目前玩车族首选的全时全能和英伦跨界车，说白了就是台城市小越野车。

MG3SW具有大于160mm的离地间隙和30%以上的最大爬坡度，而一般轿车的离地间隙小于120MM，最大爬坡度在25%，这么优异的通过性充分体现了入门级越野小车的性能。

MG3 SWMG3车型搭载享誉全球的N系列1.8L发动机，动力强劲，最大功率120马力（88KW）/5500rmp,最大扭矩160N.m/400rmp。

1.4L发动机升功率54.4KW/L，无可匹敌的同级最高水平!（2061.4L的最大功率为：56/5300 KW/rpm；POLO的最大功率为： 63/5000±200 KW/rpm）

1.8L发动机配备ZFST原装进口CVT无级变速器,较传统自动变速器换挡更平顺、动力更强、油耗更低（节省10%以上），是名副其实的小越野车。

1.4L发动机用用意大利原装进口IB5系列，换档更顺畅，换档阻力小、定位精确，手感好；噪声低，承载力强。

MG3 SW用了EDF(能量分散框架）车身设计，并在多处设置了加强钣金。（如AB柱加强、高强度仪表板横梁、车门高强度防撞杆、发动机舱加强板） ，大大提升了车身钢度，提高了行车安全性。

A柱倾斜角度非常大（接近130°）（描述的是A柱与引擎盖间的夹角），大角度设计让车头曲线更加平缓，车身造型更有运动感,最低风阻系数小于0.30。在同级车中是最优秀的！省油！

低扁平率的轮胎率先在跨界轿车上使用。（车轮规格为205/50R16 ）具有良好抓地性能、噪音低、舒适性好、耐磨损。

名爵MG3 SW配备有行李架，其承载能力达到80公斤，充分体现越野车的特性。

水压一次成型的副车架，极大提升整车刚度，并有效减震降噪。

紧凑型麦弗逊式独立前悬架，带横向稳定杆，由副车架将悬架系统和车身连接，设置加强杆，提升整体强度，实现操控性和舒适性的完美结合。

后H型扭力梁式半独立悬架结构简单，与前悬架完美配合，有效提高车辆的操控稳定性，从而体现了良好的通过性。

车身内外饰均用坚韧耐磨材质，有效防止日常磨损碰擦，提高车辆耐久性同时彰显您的个性和品味！

车内座椅座姿高，视野好，驾驶座椅八向可调同时具有腰部支撑调节，我帮您调整一下吧。

三辐运动型方向盘，四连环式仪表盘，蓝黑双色运动座椅，这些可都是越野车所必备的配置。

我们配备有同级别车中没有的带六方位雷达、指南针、自动防眩目后视镜，我们可以模拟一下半夜高速公路上灯光效果。只要用手将后视镜背面的感光孔盖住，就相当于夜晚，后面过来的灯光强度高于前方灯光强度，这时后视镜中的液晶屏会自动变暗，让您更清晰的看清后面来车情况。

MG3 SW用了德国最新技术的智能灯光系统，通过安装在前风档玻璃上的光量传感器，自动控制大灯的开启和关闭，可以识别天暗、隧道等环境，实现灯光的自动分级控制。

MG3 SW用了德国最新技术的智能雨刮控制系统，能够根据雨量大小自动调节前雨刮速度，有效地降低了雨刮片磨损，比手动控制雨刮器增加50％使用寿命，使驾驶者能够专注于驾驶本身，在增加了驾驶乐趣的同时提高了行车安全。

名爵MG3 SW用国际知名汽车零部件厂商DELPHI电子空调，配备花粉过滤器，提供健康的空间，同时操作简便。

名爵MG3 SW还配备了MP3输入端口、USB接口，给您的行车旅程中带来了个性化的独有享受。

这车就是小车大空间，座椅6/4分离可以方便地存放物品。提高车内空间的利用率。

同时还配备了后排座位中央扶手，大大提升您的乘坐舒适度。

接下来我为您介绍第六个方位——车尾。

后备厢最大容积达到1178L，完全可以满足您日常的需要。可轻松放置运动自行车、野营帐篷等。

这是一款入门级的玩车一族首选的城市小越野车