比亚迪f0汽车电瓶多少钱_比亚迪f0汽车电瓶多少钱一个

1.新能源车换一次电瓶多少钱？

不同品牌的价钱也不一样啊，批发和零售价钱也不一样啊。你的问题我怎么和你说呢，如果是国内一线品牌的话，骆驼的市场卖价一般都在400至420元，修理厂可能要贵一些，四S就别去了，去电池专卖店一般比修理厂便宜。风帆的要比骆驼的贵40元左右。杂牌的就没听过的你就别换了，不一定便宜多少还用不住的。推荐品牌，湖北骆驼，保定风帆，统一GS，浙江瓦尔塔，浙江三冠（阿诺德和鸿燕三牌一家） 德尔福重新生产了也可以。旧电池是可以卖钱的噢，别被不良商人给你M了。F3的电池应该是55D23L的，旧电池现在的市场价一般回收能给你个六七十吧。

新能源车换一次电瓶多少钱？

比亚迪旗下的有些新能源汽车使用了三元锂电池，有些新能源汽车使用了磷酸铁锂电池。

比亚迪f3使用的电瓶型号规格是6-QW-60YD，12V60AH，品牌是风帆的，价格在400元左右。比亚迪f3蓄电池的使用寿命为2-3年，新车的原装蓄电池可以使用3年以上。所以如果你的蓄电池如果已经使用差不多两年，就要注意它的使用寿命有可能已经到期。

比亚迪的特点

秦的配置方面：360°全景影像、胎压监测、电子驻车、电动座椅、座椅加热、通风、220V移动电站、PM2.5滤净技术、一键启动、无钥匙进入、数字电视以及遥控钥匙，电子化、智能化一体。并且还拥有原厂6年15万公里质保、电芯终身保修的售后服务等。

动力充沛，百公里加速官方数据5.9S，高速超车十分轻松。并且经过补贴后在同等价位区间内的车型，秦的配置与内饰做工用料，都是比较好的，十分有竞争力。

在新能源车型推出之初，就有消费者表示担忧。如电池坏了，换一块电池得花半个车钱，比我买个燃油车所有用车费用加起来都要高！真的是这样吗？今天小编给您从技术角度解析一番。

目前在售的动力电池组主要有两种，磷酸铁锂和三元锂。其中以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池优势在于寿命更长和安全性更好；而普遍应用在纯电动车上的三元锂电池的优势在于低温性能更好和单位体积的电容量更高。

按照国家规定，电动汽车动力电池衰减到新电池状态的80%时，就不适宜继续在电动汽车上服役；而到70%左右，那这块电池组就应该被淘汰了。而从目前的电池技术来看，三元锂电池在经过500-1000次充电循环后电池容量会衰减到80%，而磷酸铁锂电池则在2000次充电循环后才会衰减到80%。

就以最近话题点最多的特斯拉model3为例，最便宜的长续航后驱版工信部综合续航里程为600公里，以80%计算，充一次电可行驶480公里，按照三元锂电池最低的500次充电次数来算，其一块电池组就能够妥妥的跑24万公里，更别提1000次充电次数了。

什么进口车太贵？那咱们抛开进口车型不谈，就以1月份最为热销的比亚迪元EV360为例，其工信部综合续航里程为305公里，以80%计算，其充一次电最少也要跑244公里，按照三元锂电池最低的500次充电次数，其也能跑12.2万公里，要是按照最高1000次充电次数计算，其更是要跑到24.4万公里才能到电池衰减期。

所以，就拿任何一款售价在15万左右的主流紧凑型轿车或者SUV车型来说，其工信部综合续航里程基本都达到400公里以上，依旧按80%计算，其充一次电最少也能跑320公里左右，按三元锂电池最低的500次充电次数来看，其最少也能行驶16万公里。而对于那些搭载磷酸铁锂电池组的纯电动车型来说，更不需要过多的担心，即便是综合续航里程仅仅只有200km，2000次的充电次数也足矣让您行驶40万公里。

综合来看，如您每天仅仅是上下班的几十公里，买个综合续航300公里左右的新车就能妥妥让您用上10年以上。当然，更长的续航里程更好，但在小编看来，拥有更健康的用车习惯更为重要。在此，小编给您几点使用小贴士。

浅充浅放 注意电池温度

按照厂家的推荐，电池组的SOC使用窗口为10%-90%，简单来说，就是尽量避免把电池用到没电再充电；同时在每次充电时，充到80-90%为宜，避免电池过放过充等现象发生。

另外，有条件的话，尽量用家用慢充进行充电，减少快充次数。毕竟经常在高倍率和高温环境下充放电，会极大影响电池组寿命。就例如用电动车跑长途的情况，由于电池组长时间处于高倍率放电和直流快充状态，导致了其内部温度居高不下，如没有好的温控管理系统，那很有可能会导致其内部电芯过热而引起自燃现象。所以，现如今的纯电动车上面普遍都会配备智能温控系统，这点对于买车的您来说至关重要。

而对于混动（PHEV）车型来说，电池的生活环境就好的多。毕竟电池组在没电的状态下有发动机为其供电，并且常见的混动车型都仅仅是支持交流慢充，大大降低了电池因充放电带来的高温现象。这也是为什么越来越多的传统车企研发PHEV车型的原因。