伊兰特汽车发动机压缩比_2021款伊兰特发动机压缩比是多少

1.马自达6和北京现代伊兰特哪款好一点

2.现代伊兰特与大众宝来，就动力而言谁更强势？

3.介绍一下马自达福美来一代和现代伊兰特一代哪款好？

4.经常看见有人开英菲尼迪的车，你觉得这个品牌的车怎么样？

5.桑塔纳志俊好，还是北京现代伊兰特好？请高手细分析分析…

老款伊兰特的音响有两种调节方式，第1种是用主机上面的调节按钮，第2种是通过方向盘上的按钮调节。

扩展资料;

伊兰特(elantra)是典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型,它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上,根据中国路况和气候环境略微改进而来

发动机型号 G4ED

排量（L） 1.6

气缸容积(cc) 1599

进气形式 自然吸气

气缸排列形式 L

汽缸数(个) 4

每缸气门数(个) 4

压缩比 10

最大马力（ps） 112

马自达6和北京现代伊兰特哪款好一点

我的也是悦动！其实你多虑了，没必要顾虑那么多！当然车买了就要爱护，就跟自己的老婆一样！

1、档位问题：1-2档是1800左右，2-3，3-4，4-5都是2000多；

2、发动机磨合期至少要5000公里，整车磨合大概需要1万公里；磨合期内建议速度不要超过90；

3、开车前也没什么好检查的，看看有没被无聊的人刮到就行了；

4、空档预热5分钟，2、3分钟也行，或者不超过40公里的速度行使一段后再加速；

5、最好2000公里后上高速，因为新车还在磨合，可能会出现一些小问题，不好解决（几率很小啦）；2000公里后上高速，同样不要超过90公里，让悦悦匀速行使，有助于磨合。不管磨合期是否已过，最好都别超过130，理论上说80-120公里匀速行使是最省油的！悦动的车相对较轻，开太快很危险，还容易被拍照，超大车的时候容易被大车的气流吸住，若方向盘把握不准，很容易出事故！还是小心为妙。据我感觉悦动跑到130已经差不多了，如果不是赶时间，还是慢慢来吧！我170都开过，简直要飞起来了，超大车的时候很恐怖！

6、开车关键是自己习惯就好，其实不必太在意这些！怎么舒服怎么开！座位调好（自然坐在位置上双手伸平，手腕刚好碰到方向盘）；不要单手开车；悦动带ABS功能，碰到紧急情况一定要立即踩死刹车，同时向一边打方向盘，最好跟车别太紧，我就差点追尾，跟的太近根本刹不住车！还有就是几不抢：公交车、出租车、工具车、军车等等，看到他们最好离远点，这些司机的技术都是出奇的好，开车霸道，不要赌道！油门不要猛踩，白废油！最后就是最重要的一点：如遇见紧急情况，宁可撞墙也别撞人！理由很简单：撞了人那可是无底洞，车撞坏了还有保险公司！就不用我废话了吧？呵呵

另外悦动改装可以给你点建议：

1、悦动隔音不好，如果在高速上那噪音让人受不了，可以考虑做个全车隔音，加上悦动的大空间，就是一辆小奥迪了~隔音全车要拆掉，需要一整天的时间，材料要看清楚，一般都要有三层：防火、吸音、减震，价钱根据材料略有不同！

2、手工方向盘套：纯手工的那种，车行或网上可以找找，手感很好，不影响方向盘锁，不过几十块。外面买的方向盘套硬硬的，很土哦！

3、专用3D脚垫：塑料脚垫虽然防水，但不能固定，容易卡住油门（我就被卡过）

4、DVD导航：专车专用的，车内可以提升一个档次，带电子狗，可有效避免异地迷路和探头

5、车灯：悦动灯光不行，建议把近光改为氙气灯，直接换氙气灯泡加个镇流器就行了，4300K的（最多别超过6000K，色温越高穿透力越差），不要加什么透镜，万一撞了人家保险可不陪；远光别动！氙气灯要预热几秒才能亮起来，超车闪灯前面根本看不到，还容易把灯闪坏！悦动本身不带透镜，氙气灯靠悦动原来的灯杯聚光达不到最佳效果，会车时还容易将对面车辆晃的睁不开眼！改了远光交警叔叔说不定还会特别照顾你！我原来是改了远光氙气灯，后来改到近光，一个字：爽！

不多废话了，我也是悦动车主，看的出楼主是爱车的人，以上的观点都是本人自身体验，可供参考！开车嘛，怎么舒服怎么开，注意太多自己也累！呵呵

有兴趣的话可以加我Q，一起讨论悦悦~

2、

现代伊兰特与大众宝来，就动力而言谁更强势？

两辆车都有缺陷，但同时也都有自己的特点。马自达6的操控性就不用我多说了，伊兰特的综合性能还是可以的。除了动力有所区别，油耗两者差不多，安全性也差不多。个人感觉还是您的购车需求是什么。如果你是30以下的，那毋庸置疑马6更适合你。如果是比较成熟的，那可以选择伊兰特。非转载、，希望能给你帮助。

介绍一下马自达福美来一代和现代伊兰特一代哪款好？

第七代伊朗特去年10月末公布销售价格，共推出6个配置，销售价格范围为9.98 ~ 14.18万韩元，2021个大众汽车宝来于2020年末正式上市，新车共推出10个配置选项，销售价格范围为11.20 ~ 15.7万韩元。北京现代街在江湖上再次推出“Ilant”的名字，是想在小型轿车市场上恢复江湖地位，新的外观加上新的装修风格，新的i-GMP平台引人注目。很多人关注新上市的第七代“一兰特”，并与多年来滚动的老将“一派大众宝来”进行了不同的比较。

伊兰特室内设计比宝来时尚，屏幕大小调整、全款面板等配置占优势，但伊兰特的乘坐空间方面，特别是后腿空间不如宝来。两辆车都配有1.4T涡轮增压发动机，都与7速双离合器变速器一致，但马力比原来的EA211-DJS更大(150马力)，100公里加速略快。一兰特的驾驶功能：比并行、全速适应巡航、车道偏离报警等配置更丰富。

国产车中的长安车虽然说外观漂亮，颜值高，但直到看到现代汽车第七代Internet后，才能感觉到这一代可能是最漂亮的现代车。Ilant是最近“口”、“眼”为一体的流行设计，中网和进气格栅夸张、复杂、尖锐的车灯相结合，给人一种整个车都尖锐时尚的感觉。因为车头向前倾斜，所以更加时尚，没有奥迪A4的重量感，受到很多年轻人的喜爱也是理所当然的

整个Ilant线产生的视觉感特别具有冲击感、滑溜型轿车设计、设计性质好的铝轮廓、尾部内凹、高潮的鸭尾设计、贯穿式尾灯设计，整个车的外观都具有特别的美感，个人认为这辆车应该很符合女性的审美。全系统标配前方气幕、倒车影像、8英寸中央控制屏幕、LED前照灯、6扬声器、车窗防护手等。二手船也和国产车一样，积累了10.25英寸中央控制屏幕、手机无线充电、锡电调节、电加热、前后驻车雷达、主动展示系统/主动刹车系统、车道脱离警报、保持车道、前排安全气囊等多种配置。

经常看见有人开英菲尼迪的车，你觉得这个品牌的车怎么样？

福美来2代在保持福美来风格的基础上，外观有了很大改变。加大的倒梯形镀铬鬼脸大气有神，在镀铬中网的中心，全新的“平翼”海燕展翅高飞，代替了原来的马自达标志。由“海鸥”造型的车标向两边延伸出一条线，显得简洁有力。坐进车内，会发现方向盘中央标志仍然沿用了马自达车标。福美来2代在内饰方面最大的特点是用料比较讲究，做工在这三款车中比较精细，内饰格局和老福美来相比没有多少差别，不过在空间方面，福美来二代的后排空间得到了一定的改善，这也得益于其车身长度的增加，由原来的4365毫米增加至4466毫米。 伊兰特与福美来二代相比都已经算是前辈了，虽然两款车在外观都有所改动，但也只是细微之处，因此在这里也不多言了。在内部设计上，伊兰特要显得更温馨一些，伊兰特更多的是在一些实用配置上占有优势。诸如侧安全气囊、手机免提功能、语音提示系统、中央仪表板信息显示功能、TCS、倒车雷达、前排座椅加热功能等诸多实用配置项目都会在豪华版的伊兰特车上找到 动力、操控： 作为福美来的换代产品，福美来2代的动力配置虽然没有大的变动，但海马汽车也通过市场反馈对其进行了调整，它用了日本马自达原装进口的ZMⅡ发动机，与福美来1代搭载的ZMⅠ型发动机相比，功率和扭矩都没有改变，最大功率96.2千瓦/5000转，最大扭矩140.2牛米/4000转，虽然从上面的动力参数上看，它的性能和国内同级别发动机相比并不占有太大优势，但由于低挡位的齿比较大，起步加速的过程表现让人满意，前三挡的加速感觉明显，颇具有运动型车的风格，这也是ZM发动机低速高扭的特征，而这样的动力表现很适合城市拥堵路况的行驶，有效的将油耗降低。此外，海马还为了满足更高端客户的要求，在福美来2代上装配了一款源自宝马mini cooper的TRITEC发动机，搭配来自克莱斯勒的5挡手动变速箱和德国ZF的CVT无级变速箱，预计会在明年早些时候上市。 伊兰特的动力表现则表现出一副典型的韩国车姿态，平顺、安静是这款新安装在伊兰特车上的CVVT发动机的特征，但与老款伊兰特相比，它明显要鲜活一些，从低转提速，感觉动力绵绵而出，一直持续到高转，滑溜且畅顺，这款CVVT发动机的最大功率为82千瓦/6000转，最大扭矩为145牛米/4500转，出力点转速较高，在驾驶过程中它表现的很温顺。 福美来2代依然用马自达的运动型底盘，操控性能比较出色，悬挂特征与第一代福美来相似，偏向于硬朗风格，这样使得车身在急速转弯时有很好的车身整体性。另外可调助力的转向系统，也使得车辆在低速行驶状态下得心应手。随着车速的提升在高速行驶时，方向盘的转向力开始线形加强，有助于高速行车时的安全。与更加偏重于运动风格的福美来2代相比，伊兰特的悬挂系统则显得中性一些，较福美来偏软一些，对路面震动的吸收效果更好一些，但也带来了甩尾的现象，轮胎对地面的抓地力表现出一定的欠缺，另外轮胎对路面噪声的控制还有待提高，在高速行驶时风噪和路噪偏大。 小结： 日系车型似乎都更加追求动力性和操控性，因此福美来二代总体趋势在向运动方向靠拢，低速高扭的ZMⅡ发动机为福美来二代较好的动力性和燃油经济性，而偏硬的悬挂系统使得车辆在操控性方面有着一定的优势。虽然与第一代福美来相比变化并不是那么彻底，但这也算是海马汽车走向自主研发的第一大步，相信凭借着第一代福美来打下的良好基础，其产品会更加走向成熟。伊兰特则很好的保持了韩国车的传统，动力输出平稳，乘坐舒适性比较令人满意，另外韩国车丰富的配置也是其看点之一，只是如果在动力性方面如果更鲜活一些，相信会得到更高的分数。

桑塔纳志俊好，还是北京现代伊兰特好？请高手细分析分析…

一直开的是一辆老款现代伊兰特，开了10年多了，质量依然是挺好，但由于排放标准原因去很多地方都不方便，所以想着换一台车，这次买车主要是考虑SUV车型，预算在30－40万左右，轿车虽然舒适性很好，但走一些路况不好的地方偶尔会剐蹭到底盘，很是心疼，每次都要小心翼翼。

买车之前看过了BBA车型，奔驰GLC办下来要40多万，直接不看了，而且都知道奔驰后期维修保养费用比较高。宝马X3空间太小，家用不合适。而奥迪Q5L各方面都很均衡，但是内饰设计还是缺少一些豪华感，看起来跟途观L感觉差不多。后来又看了凯迪拉克XT5，外观内饰都不错，但就是不喜欢这个品牌，感觉档次感不高。后来朋友推荐我看一下英菲尼迪QX50，平时不怎么关注这款车，在网上查了一下参数，第二天去4S店试驾，外观内饰都挺满意，品牌比较小众，看出去很有个性，非常符合我的诉求。我选择的是2020款2.0T四驱精英版，指导价37.18万，当时4S店给我的裸车价是29.7万，全部搞好落地343393元，对于这个价格家人都很满意，感觉性价比很高。

下面聊聊动力，动力上2.0T的发动机动力有272匹，扭矩380牛米，这款发动机带有许多黑科技，也是量产车中唯一带有可变压缩比的车型，还有双循环系统，动力是相当强劲，匹配的CVT变速箱换挡平顺，没有顿挫感，轻踩油门整个车身就冲了出去，高速上超车妥妥的，综合油耗在10个左右。底盘带有四驱系统，前后多连杆独立悬挂，过一些减速带比之前的轿车还要舒适。空间上后排乘坐三个成年人没有压力。

下面说说外观，英菲尼迪QX50的外观设计绝对是拿得出手的，虽然多年没有经过换代，但是看起来依然很有自己的特点，前脸加入许多丰富的线条，整体给人感觉非常的年轻动感。内饰设计也是自己喜欢的类型，中控台几乎都是软性材质覆盖，手感以及质感都相当不错，个人觉得还是很有品味感，看起来很舒适。

任何车都有优点和缺点，开了一个月后整体比较满意，但也有一些不足之处，第一、车窗不带有行车落锁功能，第二、无法锁车自动折叠后视镜.3、大灯没有高度调节。4、原车的360度倒车影像鸡肋，清晰度很差特别是下雨天的时候，很多时候还是要依靠自己的驾驶技术。所以说在细节上面没有BBA做得那么好，卖不好也是有原因的。

以上就是车主的真实用车感受以及购车价格，希望能给关注这款车的朋友带来一点帮助。

伊兰特（elantra）是典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。

地方报价北京：7.68-9.98万石家庄：9.98-9.98万天津：9.98-9.98万保修政策2年/6万公里上市日期(年)2008年年款2008基本性能最高车速184km/h最小转弯半径5100mm驱动方式前轮驱动整备质量1315kg最大承载质量425kg车身结构车门数5车身型式三厢车顶型式硬顶天窗开合方式电动外部尺寸长4525mm宽1725mm高1425mm轴距2610mm燃油燃油箱容积55L燃料类型汽油燃油标号93#发动机型号G4GA排量1599mL最大功率-功率值82kW最大功率-转速6000r/min(rpm)最大扭矩-扭矩值143Nm最大扭矩-转速4500r/min(rpm)气缸数4个每缸气门数4个底盘操控随速助力转向调节(EPS)有变速器型式手动前进档数5前轴差速器锁无后轴差速器锁无前悬挂类型麦弗逊式后悬挂类型多连杆式前轮胎规格365后轮胎规格195/65R15备胎类型全尺寸配 置保存打印 外部配置车身颜色闪光银,浪漫红,蓝,贵族白,乌木黑电动窗防夹功能无雨刷传感器无外后视镜电动调节有外后视镜加热功能有前照灯类型卤素会车前灯防眩目功能无前照灯照射高度调节有前照灯自动清洗功能无内饰方向盘表面材料真皮方向盘调节方向2座椅面料皮座椅功能无驾驶座座椅加热无驾驶座座椅调节方式手动驾驶座座椅调节方向4驾驶座椅调节记忆位置组数0副驾驶座椅调节方向0后座中央扶手有后座椅头枕有影音空调MP3无VCD无CD有CD碟数1碟DVD无空调有空调控制方式手动温区个数1个便利功能定速巡航系统无GPS电子导航无电子限速无倒车雷达有中控门锁前后排胎压检测装置无安全配置ABS(刹车防抱死制动系统)有EBD/EBV(电子制动力分配)有ESP(电子稳定程序)无驾驶位安全气囊有副驾驶位安全气囊有气囊气帘数量0个上海·桑塔纳轿车是上海大众汽车有限公司于1987年引进德国大众汽车公司的产品。在车前仍使用大众公司的商标；2006年前在车尾使用文字商标“上海·SANTANA”，2006年10月开始，按照国家的相关规定使用中文“上海大众”和大众标志。目前桑塔纳已达到欧3排放标准。1983年4月，第一辆桑塔纳轿车在上海组装成功。

桑塔纳（SANTANA）牌轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，该厂坐落在桑塔纳山谷下，该山谷以盛产名贵葡萄而饮誉世界，并且该山谷还经常刮起一股类似“科罗拉多”旋风，所以当地人就把这种旋风叫做“桑塔纳”。

90年代末，上海大众汽车有限公司又开发了“上海·桑塔纳2000”型轿车，意为向21世纪冲刺，向未来挑战，在中国的东海之滨掀起“新桑塔纳”旋风。桑塔纳品牌在国内已深入人心，行销全国二十年，无奈商场如战场，现今的汽车市场已是硝烟四起。桑塔纳2000在2004年1月31日已经停产，替代车型超越者（桑塔纳3000）2004年2月1日正式生产。上海大众声称：这次桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”，即“现代技术、经典车型”，一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型，而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神；另一方面，超越者又用了比较先进的技术，如变频空调等。 地方报价北京：5.38-7.98万石家庄：7.18-7.98万天津：7.28-7.98万更多城市基本信息保修政策两年或6万公里上市日期(年)2007年年款2007基本性能最高车速165km/h最小转弯半径5150mm驱动方式前轮驱动整备质量1100kg最大承载质量420kg车身结构车门数4车身型式三厢车身加长型无车顶型式硬顶天窗型式无车篷型式硬顶外部尺寸长4546mm宽1710mm高1427mm轴距2548mm前轮距1414mm后轮距1422mm最小离地间隙138mm内部尺寸行李箱容积442L燃油燃油箱容积60L燃料类型汽油燃油标号90#燃料供给型式多点电喷发动机型号水冷直列四缸四冲程汽油机排量1781mL最大功率-功率值70kW最大功率-转速5200r/min(rpm)最大扭矩-扭矩值145Nm最大扭矩-转速3000r/min(rpm)发动机排列L型发动机位置前置气缸数4个每缸气门数2个压缩比9:1环保标准欧3底盘操控转向助力有随速助力转向调节(EPS)无变速器型式手动前进档数5前轴差速器锁无后轴差速器锁无前制动类型盘式后制动类型鼓式前悬挂类型麦弗逊式后悬挂类型拖拽臂式（纵臂扭转梁）轮辋材料铝合金前轮胎规格195/60 R14后轮胎规格195/60 R14备胎类型全尺寸备胎位置车内外部配置车身颜色龙绿,魔力黑,印第安红,皇室蓝,酷白,钻石银灰,珍珠灰,海蓝车窗前后电动窗电动窗锁止功能有电动窗防夹功能无雨刷传感器无内后视镜防眩目功能手动外后视镜电动调节有外后视镜加热功能无前照灯类型卤素会车前灯防眩目功能无前雾灯有前照灯照射高度调节无前照灯自动清洗功能无侧转向灯有高位(第三)制动灯有内饰方向盘表面材料PVC塑料方向盘幅数4仪表板显示型式指针转速表有座椅颜色灰色座椅面料织物座椅功能无驾驶座座椅加热无驾驶座座椅调节方式手动驾驶座座椅调节方向4副驾驶座椅调节方式手动副驾驶座椅调节方向4前座中央扶手无后座中央扶手无后座椅头枕有前座椅头枕调节高度和角度影音空调收音机有MP3有VCD无CD有CD碟数1碟DVD无扬声器数量4空调有空调控制方式手动温区个数1个便利功能车内电源电压12V车厢前阅读灯有车厢后阅读灯有定速巡航系统无GPS电子导航无电子限速无倒车雷达无倒车影像无中控门锁前后排胎压检测装置无遥控钥匙有前排杯架有衣物挂钩有遮阳板化妆境有安全配置ABS(刹车防抱死制动系统)有EBD/EBV(电子制动力分配)有ESP(电子稳定程序)无电子防盗系统有发动机防盗系统有驾驶位安全气囊无副驾驶位安全气囊无前安全带调节高度可调安全带预收紧功能有安全带限力功能有后排安全带有后排中间三点式安全带无儿童锁有可溃缩转向柱有