比亚迪s6试驾2.0_比亚迪s6试驾讲解测评

1.比亚迪S6，奇瑞瑞虎，他们两个哪个好点？麻烦大家点评下，想入手，很纠结

2.比亚迪S6怎么样？

3.比亚迪S6质量怎么样？

4.比亚迪s6质量怎么样

5.比亚迪S6长城哈弗H6

优6是全能的时尚派，S6是专注的技术派，在你决定更青睐谁之前，不如先看看我们的介绍。

纳智捷优6 SUV

与众不凡的时尚新宠

排量：1.8T、2.0T

轴矩：2720mm

车身长\宽\高：4625/1825/1620mm

价格区间：12.88 -20.08万元

竞品：哈弗H6、长安CS75、奇瑞瑞虎5、奔腾X80，同时也包括东本CRV、一汽丰田RAV4等合资品牌入门级车型。

亮点配置：每次将东风裕隆的产品与竞品对比，对我来说都是一件难事，因为他们的产品总是会另辟蹊径，在某些方面做的比同级车超过二到三个台阶，这就会让某些对比显得有些尴尬，不过，这正是纳智捷系列所一贯追求的品牌效应。

关于优6，我相信只要是见过这车的人，对造型没有不表示肯定的。虽然裕隆的设计师把设计的理念总结成了很玄乎的“L2+4L”数学公式，但是斜背式车尾与双门跑车的车顶线条，的确秒杀了很多年轻人的眼球。在一个日趋多元化的汽车社会，这种一致的认可是对设计师最大的褒奖。

内饰部分同样惊喜不断，来自于飞机驾驶座舱设计灵感的环抱座舱设计，以及类碳纤维的材质。另外，高配版本中会自动升起的升降高音喇叭和HUD抬头显示系统，更添豪华与时尚。

发动机技术，特别是节油性能，一直是纳智捷用户比较关注的问题。这款优6全系车型均用了强劲的涡轮增压发动机，具有VVT可变气门正时技术，其中1.8T发动机峰值扭矩为230牛·米，而2.0T发动机峰值扭矩更是高达256牛·米，动力输出全面超越竞品车型。而在之前的媒体试驾中，有网站记者在市区里开出了8.7升的百公里油耗。

主动安全配置也是一大亮点，纳智捷 优6 SUV配备了DAS+驾驶警示系统，该系统整合了FCW+前车防撞警示系统、PDS+行人侦测警示系统及LDWS+行车偏移侦测警示系统，会发出警告音提醒车主。

与竞争对手所用的传统模拟手动换挡方式不同，倡导运动时尚的优6率先用源自超级跑车的方向盘换挡拨片，开创同级车型先河。

综合点评：可以说，每一次东风裕隆的发布，媒体都会多一些期待，这是因为这个品牌所特有的创新气质。发布会的精彩不在于砸了多少钱，而是在于给人留下了多少印象，在这一点上，东风裕隆做到了。不管是总部长身着的撞色礼服，还是最后所有高管穿着厨师的制服，端着盘子登场，都让人为之眼前一亮。

从领跑Color Run 到牵手时尚**大片《痞子英雄2》，纳智捷优6 SUV从诞生之日起，就一路紧贴着都市时尚的脉搏，吸引了无数年轻人的注意。从4月北京车展亮相，到6月6日正式上市，优6已经拿到了超过6500台的订单，其中有2000多台是来自于数字营销渠道。按照东风裕隆营销总部长单志东的说法，从目前订单客户的特征来看，优6是目前为止产品市场定位最为准确的一款车，不管是年龄层还是用户倾向的颜色，都与之前的预想完全吻合。作为东风裕隆的战略车型，厂家对于这款车寄于了极大的希望，据了解今年销售的40%将来自于这款车。

2014款比亚迪S6

我有一颗“好心脏”

排量：1.5TI、2.0L

轴距：2720mm

车身长\宽\高：4810\1855\1680mm

价格区间：8.79-12.39万元

竞品：哈弗H6、奇瑞瑞虎5

亮点配置：2014款S6拥有一颗强大的心脏，那就是比亚迪自主研发、曾荣获“中国心”年度十佳发动机大奖的1.5TI发动机。全铝合金的发动机机体、缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时，四大技术的结合，使得这台1.5TI发动机在实际驾驶中能够发挥出大排量的强劲动力，并兼具质量轻、低油耗、环保等优点。最大输出功率达到113kW，峰值扭矩240N·m，区别于只有涡轮增压技术的同类车型，S6的1.5TI动力还有缸内直喷技术，优点是升功率大、燃烧效率高，带来充沛动力的同时也更省油。

在C-NCAP碰撞测试中，S6曾获得五星安全评级，成为自主首款五星安全SUV。除了经过比亚迪三大实验室各种严苛的测试外，S6还用了扎实的用料。例如，同类品牌的前后防撞钢梁厚度是1—2毫米，但S6用的是双层高强度防撞钢梁，前防撞钢梁达到4毫米，后防撞钢梁为3.2毫米。

2014款S6在原来的8安全气囊、彩色显距倒车影像监视、右前轮盲区可视、全方位倒车雷达等基础上，改进了内后视镜电子防眩的功能。此外，全系标配LED高位制动灯、光感自动控制大灯系统、带喷水洗涤功能背门雨刮、超速报警功能、手刹未解除警报提示等功能。值得一提的是，2014款S6还配备了抓地力更好、胎噪更小的米其林轮胎，这在同级别车型中也是少见的。

综合点评：比亚迪的发布会向来直截了当，没有太多噱头，不过在这次2014款S6的发布会现场，我们却看到了一场有点“夸张”的“装人实验”。当看到穿着不同国家足球队队服的33名足球宝贝以及两名裁判员，共计35人依次从一辆S6里出来的时候，我不得不说，现场的小伙伴们都惊呆了。

与同级车型相比，S6的长宽高和轴距数据都更有优势，从而带来最舒适的驾乘空间。离地190mm的车身高度，通过性更好的同时也带来了更广阔的视野。得益于2720mm超长轴距，S6也拥有了一个“无敌第二排”，即使1.8米的大块头坐进去，也丝毫没有局促感。

这些年来比亚迪在技术研发方面苦心孤诣，S6的最大卖点或许就在于这套专属比亚迪的动力总成，从实车来看，车子无论是内饰还是外观都更趋于细致，可以说S6是一款具备了诚意和性价比的车型，在当下去雄逐鹿的SUV市场，这样具备良好综合实力的车型，相信会拥有自己的江湖地位。

比亚迪S6，奇瑞瑞虎，他们两个哪个好点？麻烦大家点评下，想入手，很纠结

66经历了从2012劲锐-2013白金-2014版本，外观一直没有显著变化。这次的14款，外形尺寸与12、13款保持一致。最显著的变化就是尾部这个Ti标志了，表明这是一台涡轮增压缸内直喷车型。

第二处变化，是内饰的变化，自13款白金版起，增加了深色内饰，本次我试驾的车型为深色内饰车型。这款车型与之前浅色系车型的区别就是轮毂了。深色系用的板型。浅色系用的莲花型。

第三个变化，内饰缝合线用红色线，视觉冲击力加强不少。

第四个区别，因1.5Ti的加入，此系车型全面搭载6MT变速箱。手感还不错。

第五个区别，发动机。机仓布局发生明显改变。476的发动机是比亚迪的黄金动力，在速锐、G6、思锐、秦上表现抢眼，在66上的表现也比我想象中强大不小，下一节再论。机仓布局饱满，给人一种安心感。

第六个区别，13款使用江森瓦尔塔80D26L电池，此车使用的是90D26R电池。具体区别不明，请大神补充回复。

另外，这个车增加了一键升窗功能，在熄火断电状态下长按锁车键3秒，实现四窗一键升窗。

2.0车型与13款没有明显区别，2.4车型停用三菱发动机与三菱4AT变速箱，改用比亚迪488发动机与6DT35 六速手自一体DCT变速箱，在燃油经济性上取得一个大的飞跃。

比亚迪S6怎么样？

我开的是比亚迪F3，不过S6和瑞虎都试驾过，去4S店保养的时候也了解了一些。关于好坏，每个人的评判标准不一样，但这两个车差别确实很大，我把我了解的说一下，楼主自己评判。

价格。瑞虎价格是8.68万-11.58万，比亚迪S6是8.98万-12.98万。价格相当，楼主既然看好了这两个，这样的价格肯定是在楼主预算范围内。

空间。这个一些数据就不用例举了，瑞虎明显要小，S6是同价位车里空间最大的，作为SUV来讲，瑞虎显得不够大气。

油耗与动力。瑞虎有1.6、1.8、2.0排量，动力不是很足，尤其是不带机械增压的，上坡很吃力。S6是2.0和2.4的，动力表现可以，平时的各种路况都应付得过来。油耗瑞虎有点偏高，这可能也是动力不足引致的。S6油耗磨合的好的话可以控制在9L以内。

配置。瑞虎配置较为简单，这个S6优势非常明显，S6有一键式启动系统、车载蓝牙系统、车载电视、车载DVD、彩色倒车成像系统、右前轮盲区可视系统等等。很多配置都是高端车才有。

品质和安全。瑞虎在市场上也有几年了，但是我个人感觉做工较为粗糙，漆面不够光滑，车身连接处处理的不够好。S6相比于前期的比亚迪车品质有了很大提升，模具是日本荻原模具厂打造的，用空腔注蜡技术，博世的无骨雨刷，博世的ABS+EBD；车身缝隙、密封性、漆面等也明显有很大提高。

比亚迪S6质量怎么样？

比亚迪S6挺不错的，一直是很受欢迎的一款SUV，目前累计销量已经突破20万，9月份单月的销量也过万。

价格方面，S6有很大吸引力，今年8月1日S6全系降价，降幅高达万元，目前售价7.99万—12.99万元。

除此之外，S6在空间、配置方面较同级别车型都有很大优势。S6拥有完备的驾驶系统、智能管家系统、休闲系统、车身安全系统。如深受新手及女性车主喜爱的倒车系统，通过全方位倒车雷达、彩色显距倒车影像监视系统和右前轮可视系统的完美组合，车主可以清晰全面的了解车辆周围情况，大大提升了驻车安全。

另外不得不提的是S6的安全性，S6是国内首款五星安全SUV，是这也是S6受青睐的主要原因。在安全性方面比亚迪向来不含糊，最近速锐也进行了碰撞测试，以56.5分的好成绩荣获五星，同时也刷新了自主品牌的最高得分纪录。

以上是大概了解，如果有兴趣的话，建议楼主到当地4S店多体验。

比亚迪s6质量怎么样

比亚迪S6是比亚迪汽车公司第一款SUV车型，作为他们试水SUV市场的第一步，比亚迪的策略是比较谨慎的，但也加入了很多自己的想法和设计。

外观上，作为第一款产品，合理的策略是如果没有十足的必胜把握，最好还是稳妥起见，不求有功或者一炮打响，只求无过让市场认可和接受。因此比亚迪在外型上充分借鉴了成功品牌的设计，它的模仿对象是著名豪华品牌雷克萨斯的上一代RX，但相比很多自主品牌照搬抄袭而被网友嘲笑为皮尺公司，比亚迪在这款车引入了很多原创的家族元素，让你即似曾相识，但又眼前一新。

前脸部分，蜂窝状倒梯形中网，中间是单条横向镀铬装饰条，左右是熏黑大灯，这个配饰我们在比亚迪L3，M6等很多车型上都可以看到，逐渐形成了比亚迪的家族设计语言。

侧面线条则模仿痕迹比较明显，特别是D柱的造型，因为原型车的这个设计太有标志性了，让人一眼就看出模板。不同之处在于车尾部的离地间隙更高，轮胎和车身距离更远，加上大面积的黑色塑料护板，，表明这款车更加强调了非铺装路面的通过能力，与模仿对象更偏重于公路驾驶的特性不尽相同。

内饰部分，用了比较普通的黑色米色双色配饰，标准的T字型布局，中控是简洁的盾形设计，方向盘明显借鉴了本田雅阁的造型，整体上无功无过。

动力方面，该车有2.0和2.4两个排量版本，分别匹配五速手动变速箱和四速手自一体变速箱，虽然技术上太老旧了，但好在成熟度高、经久耐用，并且维修成本低，是一种比较经济的选择。

比亚迪S6长城哈弗H6

这两天车评的火爆，正好是比亚迪最新发布的秦、宋、唐(加)Dmi三个系列车型的插电式混动技术。作为比亚迪S6七年的用车者，看了各路车评人的试驾测试，油耗和摩托车一样，百公里不到3升。请问目前世界上所有的新能源混合动力汽车都可以用那个牌子的车做吗？要不是车评人测试，我还真不信，太省油了。而且100km加速也相信是牛逼的。看看14款比亚迪S6，开了六年，已经进入第七个年头了。很想换个Dmi的型号，但是粉丝少，钱也不多。看来只能等比亚迪下一代的新技术了。现在看来，比亚迪在R&D投入很大，国产车确实是很有实力的车企。加油，比亚迪。虽然王栋从来没有像长城一样改名哈佛，但我相信，只要技术好，用心造车，良心造车。在不久的将来，比亚迪这个名字将会成为一个著名的品牌，这个标志在那些人的眼里无论改变与否都是美丽的。他们不会像现在这样看不起比亚迪。一方面，比亚迪是低端车，没有档次。我的14款S6已经进入第七次掉头了。虽然没怎么开过，但也快9万公里了。没毛病。现在，我一个人完成了所有的维护工作。当时还看了新浪上的汽车点评综合对比。com，并从各个品牌中挑选比亚迪。开了这么久还是挺好的，座椅都保养的跟新的一样。虽然不是真皮，更别说比亚迪做的车没升级一点，做工也没提升一点。看到街上的汉人，加油！国产车，加油！比亚迪。

百万购车补贴

这两款确实引发的争论太多了，很多选车主都在这两款中徘徊，可以选两款中的6速手动挡来对比一下。

先看空间，比亚迪S6的整车尺寸分别4810mm*1855 mm *1680 mm,轴距为2720mm；哈弗H6的整车尺寸为4640mm*1825 mm *1690 mm，轴距为2680mm。但从数据上看，空间S6完胜H6。实际表现也是如此，坐在比亚迪S6内部，可以明显感受到腿部、头部以及后排座椅都还留有较大的活动空间。端坐在哈弗H6中，若想像在S6车内那样随意变换乘坐姿势则不是很现实。

内饰上两款车风格不太一样，S6内饰更具科技感，H6则偏沉稳，看个人喜好。

安全性。两者都是五星安全，这点作为自主SUV的代表，值得褒奖。不过安全配置S6还是更丰富一点，比如被动安全的全方位安全气囊组合、预紧限力式安全带、碰撞自动解锁；主动安全的彩色显距倒车影像监视、右前轮盲区可视、全方位倒车雷达、语音电子导航、HPS液压助力转向、定速巡航。看过S6的几个事故贴，在安全表现上，S6确实很让人放心。

动力上。S6新推出的劲悦版配备最新的BYD488QA发动机，最大功率可达到123 kW /6000 rpm，最大扭矩为234 Nm /4000 rpm，最高车速可达到每小时185公里，这款发动机的动力和节油性优于长城的GW4D20。

配置上差别比较明显，S6比H6更丰富，Keyless无钥匙启动、前大灯自动开启、车载电视、自动防炫目后视镜、双温区自动空调等这些在十万级别车型上罕见的高配置在S6上都可以看见。另外，新的劲悦版S6，还有智能腕表钥匙，非常方便，这是比亚迪的另一创新力作。

这算是比较全面的对比了吧，仅供参考。