奔驰glc260溜背价格_奔驰glc260掀背款

1.轿跑SUV当道 奔驰GLC 260 4MATIC如何做到一枝独秀？

2.车主点评:开上奔驰GLC，女生变女神

3.适合女生的奔驰GLC 260 coupe提车啦！展示它的魅力

4.手握50万买轿跑SUV，BBA三款代表车型，都是选车清单热门

放眼整个纯电动汽车市场，SUV真不少，而在这些纯电动SUV车型里，有着不少的轿跑SUV车型，它们用溜背车顶设计，看起来个性十足。那么我们不禁要问，纯电动SUV领域出现这么多轿跑SUV车型是偶然还是其中另有隐情？

众所周知，特斯拉目前两款SUV均为溜背设计，并且似乎已经成为一种品牌印象，而蔚来EC6是蔚来即将投产的一款新车型，也用了溜背设计，奔驰EQC的溜背线条虽然不如前面三位来得明显，但是车顶线条也从C柱开始下沉，有一定的溜背感。

作为新能源领域的头部车企，这些品牌旗下的SUV车型用溜背设计，无疑会影响整个行业的动向，那么这一现象到底是为何？难道只是为了让产品看起来更加动感年轻一些吗？其实不然，用这种设计的背后另有隐情。

一台汽车在公路行驶，克服摩擦力使其往前行进，其实这部分并不会消耗太多的能量，对于电动车而言，真正的耗能大户其实是看不见的风阻，根据相关研究表明，当一辆车以80km/h的速度行驶时，60%的动力将用来克服风阻，当时速达到200km/h时，85%的动力将用来克服风阻。所以对于没有里程焦虑的汽油车来说，较大风阻的影响可能是油耗较高，但对电动车而言，这是关乎到能否不间断完成一次高速行驶的问题，需要被重视。

我们以卡宴为例，此前卡宴的风阻系数为0.35，这放在同级其实算不上太优秀，而推出卡宴coupe版本后，经过溜背设计，它的风阻系数立马降到了0.35以下，效果可谓立竿见影。

而对于电动车来说，用溜背造型降低风阻是第一步，它们还有一个天生优势，由于没有了传统的发动机舱，它们的前车头可以做到几乎封闭的状态，这对于降低风阻来说是非常受用的，比起不少燃油车不得不用可变进气格栅来降低风阻，电动车的封闭车头设计可以起到更有效的作用。所以在一系列的努力下，特斯拉Model Y的风阻系数仅为0.23，这即便放在轿车阵营，也是非常优秀的表现了。

庞大的电池组带来了极高的车重负担，以特斯拉Model S为例，作为一台中大型轿车，在电池组的“帮助”下，它的车重轻松突破2吨，达到2100kg，而同级别的燃油车奥迪A6L，其车重为1800kg左右，电动车比燃油车重了300kg，这几乎是五个成年人的重量，过高的车重将对续航产生直接的负面影响。

而轿跑SUV的车尾上方，比传统SUV少了一块结构，这无疑能减轻相当一部分的车重，我们以奔驰GLC为例，GLC 260 L 4MATIC 动感型的车重为1910kg，GLC 300 4MATIC 轿跑SUV的车重为1840kg，后者比前者轻了70kg，如果这个差值放在电动车身上，也是相当可观的。

所以说，万物的存在均有缘由，我们看到的是轿跑SUV的动感与个性，而对电动车而言，它是增加续航的一个有力法宝。当然这背后的根源在于当下电池技术的瓶颈，希望在不远的将来，电池技术能取得巨大进步，电动车们可以更加随心所欲的行驶。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轿跑SUV当道 奔驰GLC 260 4MATIC如何做到一枝独秀？

写在前面的话：这次提车作业，分成了两段，第一段是关于上一台车的一些碎碎念。 刚毕业的时候家里给买了台车，我也是在那个时候注册的汽车之家的账号，也就是15年。当时国产GLA刚刚上市，误打误撞的我一眼就喜欢上了，可能是因为那个大灯很好看，我又很喜欢溜背大屁股的车型，为了这台车也跟家里吵过，让我买NX被我拒绝了因为丑（车是好车，但我真的不喜欢纺锤的嘴...雷车粉退下吧~）开票落地35w多，那时候奔驰还有金融服务费...可是女人买车不就是看脸么？[糗大了] 说实话到现在我也还是很喜欢这一代的gla，虽然是个入门车吧，也有很多人吐槽，但是我这台车，开到现在也有4年多，一丁点毛病都没有出过，什么异响什么毛病都没，我不知道是不是因为当时刚国产零部件进口比例较大的原因还是什么？哈哈。新款马上要出，结果只有1.3T，呵呵。

刚上完牌，这个中网后面被我换掉了。

喜欢溜背，本来这次我看中的也是Coupe，奈何老公不同意。这次我妥协了。

虽然是北京指标，但是我们不在北京生活，于是……板车运走！拖了7天，拉到一个鸟不拉屎的高速公路旁边，半夜去取车。。。

就是因为这个大灯，炯炯有神。让我红了心的一定要买它。

花了小1k换了中网，当时还是有心把刹车卡钳一套都换掉的..后来怕买到货影响安全只好作罢了

侧脸也好看，我不接受反驳。

也别小看gla，因为就我们两人一狗，后排放倒装装东西还是没啥问题的。

什么事情都要管的狗儿子。

后来买来GLA没两年官方指导价就降价了（排量改小了），然后终端优惠又很大，当时着实让我难受了一阵。因为我买车的时候想买顶配一点优惠也不给，39.8w几乎可以加钱上新GLC了... 然后就看到2020款的GLC出了，也是一眼就看上了，好看！颜值即正义。因为第一次是老公找的4S，无论是优惠还是服务态度，都不太满意，这次我自己亲自出马好了。网上找，4S来电话，加微信，前前后后加了10个销售的微信，然后又去了这里的一家店让我老公试驾一下（毕竟平时还是他开[嘻嘻]）试驾车是300豪华，蔓越莓红的内饰在我心里留下了不可磨灭的影子...但是后面问了几家基本都没有这个颜色的内饰，有点遗憾。但又不想凑合。就这么浑浑噩噩因为疫情拖了2个月。 随着疫情逐渐稳定，北京4月29出了个通知，说外地回京不用隔离了，当即我说咱们回去看车订车吧。于是一路开着GLA，一千多公里，回了北京并且约了一家4S去谈价格看车（他们家有我想要的松石绿嘻嘻）。谁曾想，入京查堵了3h+，到4S店的时候都tm晚上6点多了，约好的销售还在店里等我们。这个真的提出表扬，而且长得也不错（虽然带着口罩） 一进门就要给我介绍车，我说不必了，我都了解过了，功能配置从260到amg line 我背的可能比你还熟。于是就坐下谈价格，感觉挺有诚意，但是没到我心理价位，而且天色也有点晚了，就约好第二天再详谈，顺便把小奔评估个价格（那时候二手车早就下班了） 第二天中午又去了，又谈了谈价格，让送了点东西再，结果二手车评估给出的价格给我当头一棒，我几乎当场就准备走人去下一家了。因为这个价格根本就是宰人，虽然我知道店内置换肯定比在外面自己卖价格会低，但是低过分了就是欺负我是个女的呗？觉得我不懂车呗？当时我直接手机里去问别家销售准备直接走人了。后来老公嫌麻烦，价格又谈拢了一点点，这才敲定了直接付了1w订金。然后把旧车回去收拾一下交给店里付款提车。

店里的一台外白内红的300动感，这个内饰我真的超级喜欢，可惜后来也征求了一下爸妈意见，都不让买红内饰，哎。而且搞笑的是交钱当天下楼，楼下停车场里有5台新款GLC（所以说北京GLC是真的多。。。），4台都是白色，一台是红的Coupe。

再加上上一台车也是白色的，索性我就忍痛割爱了...其实我内心最想要的是红配绿。[阴险]

松石绿，咖啡棕的内饰，我一开始还是很嫌弃这个棕色的方向盘的，觉得寒碜。

结果后来发现看久了还是挺耐看的。。。[糗大了]

CLS好看，可惜跟A撞脸，1.5T又拉低了门槛。ε=(?ο｀*)))唉

提车

并没有什么提车仪式，tm上一台也是，啥也没有，没有鲜花没有红布[右哼哼]

阳光下绿色蓝色交织

在地库又像蓝色紫色。这个前脸我个人觉得挺好看的。这也是我决定GLC的原因之一。

有光的地方就会绿[阴险]

侧脸。

好巧不巧，旁边也是台GLc，斜对面也是台GLC...

Bro，合个影吧。

HI BRO

没啥亮点的内饰，不过我觉得比连屏好。

没上牌，等着上牌贴膜贴车衣呢！！！

这么看又像黑蓝色。

傻狗出镜

[爱心]两个傻子。

很喜欢这个牌子的香薰，除了贵没啥毛病..

后排空间挺大的，不过我们基本后排只拉狗[偷笑]极少坐人。

机器人，还是个豁牙的。脚垫是4S送的，后备箱垫也是。还行吧感觉

嗯，颜值即正义，是我最想要的颜色

19寸花瓣轮毂。其实 我也很喜欢五幅斧头的那个轮毂，可惜豪华也没HUD抬显，不然真的很想上豪华。

之前保时捷的一个活动中的钥匙扣。质量还挺不错的。

tb买的迎宾灯。

给自己副驾驶这边换了个，哈哈哈。

这个功能我觉得挺好的，特别是冬天也很实用了。免费3年后价格有点小贵..奔驰就是这么坏，让你用上离不开，再跟你要钱[右哼哼][右哼哼][右哼哼]

没开多少公里，油耗好低啊，才9~10多，还是市区道路。

先写到这里吧，后面还要再更新。[抱拳]

车主点评:开上奔驰GLC，女生变女神

在7月公布的豪华车销量排名中，奔驰依旧占据着榜首位置，而在奔驰的SUV序列中GLC绝对是最走量的车型，其销量实实在在的将众多合资、自主品牌甩在身后。的确，在消费升级的背景下，豪华车品牌之间的竞争异常激烈。在中国汽车市场进入大规模换车潮之时，换购或增购一辆更豪华的SUV成为许多中产阶级消费者共同的想法。因此，即有着商务实用性又兼具豪华运动感的奔驰GLC面向的受众层面更宽泛，所以在销量表现方面能取得优异成绩也就不足为奇了。

不过，此次小编试驾的是更加年轻化的进口版奔驰GLC?260?4MATIC轿跑SUV，乍一看这辆2020款GLC轿跑SUV与国产加长版GLC在外观上还是比较接近的。两车在不少细节设计方面十分相似，贯穿车头奔驰大标的镀铬比国产版要更加精细，中间同样做了镂空处理。星辉式进气格栅塑造出繁星璀璨的视觉效果，围绕着展翼车标形成弧形的内凹样式。

车头大灯是变化最为显著的区域，鹰眼已经从前脸上消失，取而代之的是更加时尚的弧边样式处理。这款轿跑SUV在下方进气格栅位置，设置了复杂的扰流前唇面板，多分层结构可以真正帮助车辆做到下压力的提高。

车身侧面来看，大溜背的车顶线条，让原本就十分流畅的车身线条更增加了一份优雅与运动。

尾灯在保持相同样式的情况下，改善了腔内灯带的布局，圆角矩形以不同的大小环环紧扣，营造出更加前卫时尚的气息。

底部左右两侧排气口使用了方口设计，两个排气口中间增加了扰流板，不仅能体现出运动感，而且对高速行驶下的尾部乱流也能起到梳理作用。

车内设计和国产的GLC是一样的设计风格，用了大量钢琴烤漆和镀铬装饰条的装点，体现出一种金属朋克的味道，光滑靓丽的漆面与精致的镀铬让车型的豪华度在同级中难觅对手。

12.3英寸数字仪表盘和10.25英寸中央触摸屏足够吸睛，触摸屏操作反应快，使用方便，突出的一点还不容易落下指纹。而多功能方向盘则增加了感应触摸板，让驾驶者手不用离开方向盘即可控制数字仪表盘和中央触摸屏的显示信息及相应功能。

另外，COMMAND系统中提供的触摸面板，现在则更换为了带磨砂阻力的面板。这不单单解决了旧款车型太容易留下指纹和污渍的问题，同样也让整个触摸操作变得更具反馈感。

座椅和别的奔驰车型一样，皮质座椅的包裹性做得非常好，对腰部的支撑也特别到位。2020款GLC轿跑SUV的轴距长度为2873mm，虽然没有国产加长版乘坐空间没有那么宽裕，但对于身高187cm的小编而言腿部还有一拳的距离。只是轿跑SUV大溜背的设计为了外观线条的美观度，对后排乘客的头部空间还是会造成一定的“牺牲”。

动力方面，这台260版本的试驾车使用的是低功率版的2.0T涡轮增压发动机，最大马力1匹，最大扭矩320牛米，搭配现在奔驰的9AT变速箱。

底盘方面，用了前后多连杆独立悬架，在驾驶的过程中能够感觉到，悬架的调教相对国产GLC车型，要更加偏重操控性和运动性能，国产GLC的底盘悬架算得上较运动了，而进口版GLC还要更上一层楼。行驶中的路感可以清晰地传递到车内，车身的支撑十分到位，尤其是高速上变道或者并线车身姿态始终保持的很稳定。

至于车内静谧表现，奔驰车在这方面基本属于免检产品，即便是SUV你也不会感觉到明显的风噪，而发动机噪音和路噪就更不用担心了。

总结：豪华感一直是奔驰最为显眼的标签，但也不要忽视了在运动化与年轻化表现上奔驰同样一直带给我们惊喜。进口版奔驰GLC?260?4MATIC轿跑SUV外观时尚“美颜”，内饰高档豪华，动力充沛底盘出色，加上不错的市场优惠幅度，这款GLC轿跑SUV对年轻消费者还是有着不错的吸引力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

适合女生的奔驰GLC 260 coupe提车啦！展示它的魅力

#选车理由 我很早就想买奔驰的车子了，以前开的是宝马，总觉得舒适度比较差，后来别人说奔驰的舒适度比较好，所以我才开始考虑奔驰的，之前看好的就是这款glc，但是听说国产奔驰出现了很多维权事故，所以果断选择了进口版本的。

#最满意 最满意的就是它的乘坐舒适度，因为我以前开的是宝马x1，操控什么的说不错，但是舒适度比起这款车真的差远了，坐到这款车里感觉非常舒服，这种舒服来自于他带给我的氛围。

#最不满意 油耗也有点太高了吧，我开以前的车子油耗只有八个多而已，这款车子刚买来油耗就在12个左右，现在跑了一段时间，油耗依然在11个以上。

#空间 因为这款车子是轿跑风格，所以空间还没我以前的车子大，但是这样对我来说也足够了，本来这款车就是我一个人开，接送小孩或者买买菜什么的，用不了太大的空间。

#外观 外观方面我是挺满意的，我以前开的车子有点大屁股，这款车子则是我最喜欢的跨界溜背风格，看着也挺大气的。

#内饰 奔驰的内饰一直都是同级别最好的，不管是用料还是设计方面都很好，手感也很不错，非常有那种奢华的感觉。

#动力 我的动力是没什么需求的，所以选择的是最低配版本，刚出门开车都不敢把油门踩到底，只有到了高速路上才会开的稍微快一点。

#操控 开起来没有我以前的车子舒服，换挡方式变成了怀档，有点不习惯，方向盘对我来说也太重了，但好在视野还是挺好的，座椅调到最高的话视野很开阔。

#舒适性 舒适性非常好，之前别人就说奔驰的舒适性好，所以我才买的它，这款车子座椅质感很棒，隔音方面也是一绝，音响音质清晰。

#油耗 油耗也有点太高了，我开车一般都开的很慢，这款车油耗达到了恐怖的百公里11.4升，我以前的车子再怎么开，最多也就九个油。

手握50万买轿跑SUV，BBA三款代表车型，都是选车清单热门

在发作业之前，先简单介绍一下自己：83年属猪的老少女一枚，13年驾龄老司机，一直渴望能有一台属于自己的、独具女性特质的车。家里现有一台奥迪A4L，所以这次添置直接把品牌锁定在奔驰和宝马，车型也直接上SUV，喜欢进口，那就X4，glc260?coupe两者之间做比较吧。两部车的外形我都很喜欢，首先去了宝马4s，试驾X4，感觉还行，但我喜欢的颜色要等4个月，太久，于是转到奔驰，一进店，就被展厅那辆红色的coupe给迷住了，这就是我要的车，哈哈！?销售安排试驾，没有coupe的试驾车型，只有北奔，开了一圈，感觉操控也不错，路感没有X4那么硬，女生嘛，基本都是颜值控，操控只要舒服就行。和销售谈了很多细节，销售告诉我店里有红色、蓝色两台现车，不用等，如果喜欢的话可以马上下定，那还等什么呢？当天就下了订金，选了红色。后续看现车、付全款、买保险的过程就省略了，下面直接进入主题，噢耶！?在黄历上选了提车的日子，4月6日，就是今天。不过天公有点不作美哈，雨一直下…销售告诉我车已经洗好放在室内提车处啦，还给我发了2张车车的照片。

中网在4s改装了，AMG的中网，灰常nice！

前脸很霸气有没有？

看到我的小红，兴奋不已[偷笑]，马上打车前往。?到店，先办临牌。

然后销售给我讲了一些注意事宜，把和单据给我，紧接着还有一个售后的面访，也就是提问一些买车过程中的流程环节是否规范，对服务是否满意等等，还送了我一顶定制的帽子。

帽子还挺好看

接着销售就带我验车介绍各项功能，新车的功能太多，当场实在记不住，只能等开回家再慢慢研究，接下来直接上图～

一开车门，就看到4s给我准备的花花[色]

后尾箱，觉得也够用了

车内车外都看了一圈，基本没什么问题，把几个档位摸清楚了，就直接上路回家咯！毕竟是新车上路，老司也小心翼翼，而且雨一直下…

不过自我感觉，小红跑在路上，应该还是很吸睛的，哈哈，大雨也遮不住它的美貌[坏笑]?顺利到家，到地库了再好好拍几张吧，光线不太好，大家将就看吧。

中网4s送的原产AMG改装，个人很喜欢，轮毂还差点意思，后续再改。

车屁屁，是不是很？[坏笑]

没有位置拍车侧面角度溜背了，当时看中它就是被它迷人的大溜背深深吸引。?内饰也简单拍了一些，我的是黑内。

中控，漂亮～

后排空间跟家里的A4比起来稍小，但这不重要。

4s送的抱枕

门槛处的标志，好看

4s送的脚垫，好看

氛围灯，白天看不太明显

提前在某宝上买的摆件，老少女也喜欢这些萌萌哒的小东西[可爱]

炭包不可少，颜值也重要[可爱]

还有这闪闪发亮的钥匙套，配白色的车钥匙太好看了吧[嘻嘻]

最后上一张人车合影，算是一篇合格的提车作业了吧[可爱]

从今天起，小红就是我新的亲密伙伴了，我会好好善待它，希望它也不要让我失望哈，后续如果改装轮毂再上图，今天就先发这些，谢谢大家围观，有深圳glc?coupe车友群的，可以拉下小女子哦～

所谓轿跑SUV，在汽车工业的漫长河流上，这是一个全新的词汇，不过其实它早已伴我们走过了十余个年头。犹记得当年的宝马X6以溜背+SUV这样的跨界组合呈现在世人面前之时，全世界对这"新事物"的好奇和向往造就了X6的火爆。现如今，轿跑SUV早已成为了时尚汽车领域的代表，各类品牌的轿跑SUV层出不穷。那么当我们手握50万，BBA的轿跑SUV又能怎么选择呢？

宝马X4

指导价：45.59-58.59万元

作为轿跑SUV开创鼻祖的宝马，自X6之后的另一个轿跑SUV力作就是X4了。更低的售价和定位，也让?宝马X4在市场上异常火爆。

宝马的轿跑SUV从命名上就可以看出其定位。比如X6可以视作基于X5打造的溜背版；而X4就可以视作是其基本X3所打造，改变了溜背的造型。因此宝马X4在车辆的前脸部分基本和宝马X3无异，甚至内饰部分几乎没有差别。改变的部位着重在从B柱开始的造型部分，并且车尾部分也做了不小的变化。当然，无数为其买单的消费者就是看中了这部分的变化，宝马真是深谙消费者的心。

在动力上，宝马X4也基本和X3无异，2.0T?B48引擎分为高低功率调校，低功率版本184马力，高功率版本252马力，入门版本就标配了xDrive四驱系统，以获得更好的抓地力和一定的越野性能。如果预算是50万的话，入手一台2020款的X4?xDrive25i?M运动套装（指导价45.59万）根本不是什么问题。

奔驰GLC?轿跑SUV

指导价：45.88-59.88万元

奔驰在看到宝马X6大红大紫之后就推出了奔驰GLE?轿跑SUV，不过为了应对宝马X4的市场攻势，一款奔驰GLC?轿跑SUV自然还是很有必要出现在市场之上的。

奔驰GLC?轿跑SUV还是和宝马X4的理念近似，基本源自奔驰GLC的前脸匹配上中尾部开始溜背+运动的造型，让改款车型即便比普通版本的GLC贵出约5万元，但还是有消费者纷纷愿意为之买单，毕竟这个时代，颜值才是王道。

在动力部分，当然也不必猜了，和普通版GLC一致的动力总成：2.0T+9AT+4MATIC四驱，低功率版本有1马力，高功率版本为258马力，均比X4略高一筹。但，谁在乎呢，手握50万，就冲它的颜值，入手一台2020款?GLC?260?4MATIC?轿跑SUV一样美滋滋。

奥迪Q5L?Sportback

售价：暂未上市（预期40万起）

面对宝马X4和奔驰GLC轿跑SUV的两面夹击，奥迪自然也要在这个领域作出相应的应对，BBA这三个冤家向来是火药味十足了。面对两个进口的对手，奥迪直接开了一个大招——国产。没错，奥迪直接把Q5L的轿跑版本进行国产了，然后命名为奥迪Q5L?Sportback。奥迪的跨界车型那叫一个美，奥迪旗下的Sportback车型无一例外都有着超高的颜值。

基本上奥迪Q5L?Sportback在外观上还是延续了中期改款的奥迪Q5的造型，从前脸到车的前半部分，只有在一些细节之处有所不同，主要的差异呈现在从B柱开始溜背的造型，

在动力部分，不出意外的话，奥迪Q5L?Sportback基本可以确定会沿用现款的奥迪Q5L上的那台2.0T?EA888?GEN3B引擎，这台发动机有着2种马力输出的调校，分别为190马力和252马力，在传动系统部分，奥迪Q5L?Sportback应该会匹配7速双离合变速箱并搭载quattro四驱系统。

当然动力上说不定奥迪Q5L?Sportback有可能会给我们惊喜。奥迪Q5L?Sportback的动力总成也有可能上市就切换为海外版本Q5上的那套搭载了12V电机的动力系统，而这套2.0T+12V电机的引擎有着更高的动力输出水准，可以输出204马力和265马力两种不同的动力。

期待一下吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。