2020年电动车新规矩_电动车新规2019

1.广东电动自行车新规实施，哪些行为将会被罚？

2.电动车新规来了，哪几类电动车将会限行？

3.8月起，电动三轮车的挂牌、上路治理有“变化”，有欢喜但也有愁

电动车现在进入千家万户，电动车的规定更是成为广大车主关注的焦点，尤其涉及到扣车和罚款的。所以下面就为大家梳理一番全国各地区的电动车新规，大家可以多多了解一下，看看有没有自己的所在地， 及时了解防止上路被罚 。

现在全国电动车有超3亿辆，其中超标车大约在1亿辆，而今年全国许多地方新国标过渡期陆续结束，所有超标车将面临淘汰，同时，各地区也在加强对超标车或非法车辆的严查。那下面就一起看看全国各省市2022年2月的即将实施的新规，看看有没有你的所在地。

安徽天长市：2月1日起，停止电动车临时牌照办理

2月1日起，天长市电动自行车临时通行标志（白牌）停止申办。临时牌照有效期为三年，三年期满后，此类超标电动车禁止上道路行驶，天长市的车主要注意了！

广西省：2月1日起，实施《电动自行车机动轮椅车管理办法》

《广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车管理办法》定于2月1日起实施，凡是以营利为目的进行拼装、加装、改装电动自行车、机动轮椅车，或者销售非法拼装、加装、改装的电动自行车、机动轮椅车的，最高罚款2万元；禁止电动车入电梯、私拉电线等违规行为，否则将被处以警告、罚款。

老规矩，既然两轮电动车有新规了，那电动三轮车和低速四轮车依旧逃不掉，因为现在电动三轮车车型比较多，都是需要驾照才能合法上路，而且很多都是没有资质的拼装、改装车，因此也成为了相关部门的严查对象，而低速四轮车更是倒霉蛋子，没有新国标，一切都是不合法的，所以限制也很多。下面一起来看看！

广西桂林：2月1日起，非标三轮、四轮过渡期结束

2月1日起，广西桂林非标电动三轮和四轮过渡期结束，凡是1日之前购买的电动三轮车和低速四轮车没有工信部目录，无法登记上牌的，如果上路属于违规行为，将被处以扣车、罚款等。

湖北孝感：2月1日起，电动三轮、四轮区域限行

2月1日起，孝感燃油三轮车、电动三轮车和低速四轮车，将禁止在禁行区域上路行驶，违者将面临扣车和罚款的处罚。具体限行区域，可自行在网上搜索，如果查不到可以在后台留言。

山东高唐：2月起，非标电动三轮和四轮禁止上路

2月起，山东高唐将对未列入工信部目录，不符合登记挂牌的电（机）动三轮和四轮车进行限制出行，先是部分城区，后期逐步扩大范围至高唐主城区全部道路。

总结一下，不知道是不是过年的原因，2022年2月份开始实施的电动车新规还是比较少的，可能是想让大家都过个好年吧！但是，新规虽少还是能稍微总结一下的，两轮电动车基本聚焦在 “过渡期”和“非标车” 两个层面，包括以后也会是重点工作。而电动三轮车和低速四轮车最大的关键词依旧是 “非标”和“牌照” ，对于不能上牌照的非标车，将被逐步淘汰，至于大家比较关心的驾照问题，暂时不是重点。

如果你对2月电动车新规还有什么看法，欢迎关注、留言评论，一起讨论！

广东电动自行车新规实施，哪些行为将会被罚？

我认为驾驶电动车应该注意以下所说的这些情况：

第一，骑车时应遵守道路交通法规，这是最基本的驾驶电动车安全保障，最好在白天行驶，尽量避免夜间赶路。骑车发生道路交通事故受重伤，多数是颅脑损伤，抢救不及时就会造成植物人，骑车远行者需要购买一个安全的头盔佩戴（绝不能用帽子代替），按道路标识正常行驶（逆行、占道、不按道、闯红灯违规处罚除外）。

第二，骑车远行人生地不熟，最好购买一个详细的地图，安排好行进路线，选择好住宿地点。住宿时妥善保管好自己的车辆和贵重物品，电动车最好保管好电池，一旦车辆被丢失会影响旅途。

第三，如果自己携带狗在公路上旅行，碰到动植物检疫站可能会有麻烦，他们要你的狗办理检疫证明。

第四，购买电动车必须要妥善保存好合格证和（办理上牌或补办都要务必保管好证票才能证明是自己的）。

第五，停放电动车充电时建议更换掉充电器，去购买符合自己电动车充电器型号要带自动充电保护功能，绝对严禁把电动车放在家里充电。（电动车停放和充电只能在停车区、库）。

第六，定期出门前检查电动车前后轮有无气压和骑行下检查刹车有无良好，车胎气是不是正常，轮胎磨损严重的一定要提早换胎。刹车制动一定要正常，刹车才是安全的保障。避免频繁未骑电动车还未剩一格电就充。

第七，每到路口要注意减速慢行，因为再好的车也要骑的人注意各路口慢行。人多的地方慢行。平时车速别太快。因为电动车刹车基本都是不会马上停下来。这也是避免事故的必须做法。

电动车新规来了，哪几类电动车将会限行？

广东电动自行车实行了新规，如果携带电动车或电池进入室内充电会被罚款，违标电动自行车也会被罚款，没有依法登记上牌的也会被罚款，戴头盔上路骑行的也会被罚款。

国有国法，家有家规，电动自行车也开始实行严格管理了，如果没有正确停放电动车，也会被罚款。电动自行车必须是有序的停放，有很多人骑着电动自行车随处乱放，影响了市容交通，这样的行为以后再广东就会被罚款。

新规还特别对电动车的充电进行了统一的规范，如果还是把电动车拿回家，在家里面充电，这样的行为就要被罚款。电动自行车有专门的地方进行充电，车主只需把这些电动车拿到专门的充电处去充电就可以了。这样既安全又省事，遵守交通法规，有责。电动自行车车主在存放电动车的时候要守规矩，在给电动车充电的时候也要把安全放在第一位，千万不能把电动自行车带回家中充电，那样会有很多安全隐患。

电动自行车骑车上路一定要注意上牌，很多人觉得电动自行车没有牌照也可以上路行驶，这样的想法是错误的，在出台的电动车新规中就这样明确的规定，电动车上路行驶必须有牌照。骑电动车上路的时候还要戴头盔，否则就会被处以罚款。

新规中还明确规定，违标电动自行车不能上路行驶的。如果被鉴定为机动车，就会被处以罚款，而且还会被扣分。电动自行车主一定要遵守新规，即使给自己的电动车上牌子，还要带好头盔，停车的时候一定要守规矩，把电动自行车存放在专门的停放处。尤其要牢记这一点，千万不能把电动车拿回家进行充电，不能在室内充电，要在室外专门的充电处进行充电。

8月起，电动三轮车的挂牌、上路治理有“变化”，有欢喜但也有愁

在电动车新规定当中指出没有挂牌的电动车以及已经过渡期截止的电动车，同时在设定上时速超过25km以上的电动车。和电三轮以及四轮低速电动车，老年代步车都需要限行。这样做的目的主要是为了考虑到道路交通安全，毕竟这些车在生产设计安全方面上存在一些问题没有得到解决，同时对于购买这些车辆人员的道路交通安全教育工作也并不是做的非常好。

第一，电动车限行是非常有必要的。从目前的市场保有量来看的话，在我国每五个人当中就有一个人拥有电动车，在十个人当中就有七个人使用过电动车，所以电动车的使用频率以及使用范围是非常广泛的。在每年我国都会有很多交通事故，是因为电动车在使用过程当中的不规范导致的，所以对于电动车进行限行并且加强安全教育工作是非常有必要的。

第二，这一次的规定涉及的范围比较广。在这一次的电动车限行当中，在全国范围展开，同时对于电动车的管理不仅仅局限在对电动车的生产制造方面，同时对于不同省份也进行了特殊的要求。比如在河北省份驾驶电动车需要年满16周岁以上才可以，而且严禁电梯入户。除了这些硬性标准之外，对于电动车要进行登记，如果没有进行登记，依旧坚持上路骑电动车可能会被没收。

第三，为什么要在这些电动车限行？这主要是因为在日常生活当中电动车闯红灯的现象是非常频繁的所以对于那些没有上牌以及过渡期截止的电动车一定要严加规范才可以。而在我们经常看到的交通事故当中，四轮低速电动车特别是老年代步车发生事故的概率是非常高的，而且往往会涉及到一些严重事故。所以才会对此进行专门规定。

电动车对于很多人都不陌生，而电动车其实是指以“电”为动力的车型，它有着庞大的“家族体系”，并且有着许多“爆款产品”，比如现在十分火热的新能源 汽车 ，它就属于电动车的范畴，还有在我国拥有超3亿保有量的两轮电动车，以及能拉货、能载人的电动三轮车。

电动三轮车相比新能源 汽车 和两轮电动车，应该是比较“不起眼”的一种车型，它的知名度、讨论的话题性都没有这2种“电动车”高，而且，还受限于它的消费人群精准，并且使用电动三轮车，多为中低收入群体或中老年人，但是，这也不影响电动三轮车成为在保有量上是第4大交通工具的身份。

电动三轮车的出现和普及的时间都比较短，但是如今已经有超过7000万的保有量，其实能够在如此短的时间做到这样的成绩，已经十分不容易，毕竟它相比两轮电动车，受众人群十分精准和有限，但是能够有着如此成绩，从另一个角度来看，它确实存在特有的优势和市场需求。

电动三轮车的优点有哪些？如果是封闭式电动三轮车，那么它载人稳定性更高，代步舒适性比较高，就是它的优点，而非封闭式的电动三轮车，主要是用来载货载物，这是具有特有的优势，电动三轮车载货载物成本十分低廉，有着不可替代性，它的人群精准，反而是它的一个优势。

电动三轮车便宜、好用是事实，但是摆在它面前的隐患问题也不容忽视，尤其是电动三轮车的生产、销售市场层次不齐，驾驶人又多为中老年人，车辆的质量不过关 驾驶人的安全意识不足，造就成了电动三轮车的事故问题，而电动三轮车也成为有较大隐患车辆之一。

既然有安全隐患，那么自然就要加强治理，避免安全隐患车辆，所以，电动三轮车在近2年被频繁“立规矩”，其中上牌、持证才能上路才能“硬性”标准，不过，在上牌问题上，一直存在一个较大的障碍，那就是电动三轮车由于生产资质在较早之前查处并不严格，导致保有量存在不少无上牌资质的车辆，阻碍了关于上牌工作的推进，也影响了不少车主的正常上路，不过，电动三轮车这些管理都在“悄悄”地发生变化，其中有欢喜但也有愁，小行家带您好好的了解一番。

电动三轮车的上路就需要上牌，而很多车主面临的是自己购买的电动三轮车不符合相关标准，不具备上牌资格，这样一旦无牌禁止上路，就对很多车主的上路造成较大影响，不过，这种挂牌难题如今获得解决，多地放开电动三轮车上牌，让非标车也能有上路权益。

北京市：对于非标电动三轮、四轮车，北京较早之前查处力度非常大，从线上线下都严查这种车的生产、销售，而近期，北京五部门联合发布了《关于加强电动三四轮车管理的通告》，其中明确了非标电动三四轮车设置过渡期，过渡期有效期截止2023年12月31日，只要能够做到遵守交通规则，不违规停车、不占道行驶、不逆行等等，就可以“合法”上路。

河南南阳：非标电动三轮、四轮车，可以进行申请悬挂防盗识别编码牌，而该牌照有3年过渡期，在过渡期内可以正常上路，过渡期满后禁止在市中心城区上路行驶。

除了南阳、北京，还有长沙、重庆、漯河等地均对非标电动三轮车有着相应的管理出台，只要按照相关规定，就可以正常上路，而除了过渡期制度，南京一地区还实施了具有创新性的户籍化管理，对电动三轮车进行登记，并在车尾喷涂户籍编号，户籍化登记首日就有300多辆电动三轮车获得合法身份。

电动三轮车获得牌照，即便是过渡期的临时牌照，也都是被承认了其合法上路的身份，这对于很多无资质电动三轮车主是一个值得“欢喜”的事情，不过，有喜就有忧，对于电动三轮车的管理，有多地发布了城区行驶限行令，让电动三轮车进城变得更难，这让一些需要在城市使用电动三轮车的车主，就是一个很让人发愁的事情。

河南濮阳：自8月1日起濮阳将全面开展电动三、四轮车，其中实施城区部分区域全天24小时禁止电（机）动三轮、四轮车通行。

四川达州：8月6日，达州市五部门联合发布通告，将开展城区道路的交通秩序，其中每天早7:00时至晚22:00时，达州中心城区划定的区域内禁止电动三轮车、三轮摩托车、人力板架车通行。

山东菏泽：8月15日起，菏泽郓城县将开展“三小车辆”城区范围禁限行，而限行的车辆包括了农用三轮车、机动车三轮车、未列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的低速电动三轮车、电动四轮车。

之所以城市道路会禁行包括电动三轮车在内的车型，小行家认为主要原因包括三轮车的交通事故多，通行占地面积大会影响到通行效率，而且还存在违规营运、影响城市文明等负面问题，而这些问题比较快速的解决方式，就是“禁行”，那么，“禁行”电动三轮车会存在什么影响？城市道路到底需不需要电动三轮车？我们来客观分析一下。

城区有电动三轮车需求 ：相信很多人对于2020年提出的“地摊经济”有所记忆，越是城区，就是越多人的谋生地方，就比如小行家所在的合肥，无论是官亭路还是淮河路夜市，这些地方都是城市中心，也是最有生活烟火气息的地方，而实现这种方式，都是依赖于电动三轮车，而除了“地摊经济”之外，城市的快速配送、各种小生意经营者，他们也都需要电动三轮车这种经济实惠的交通工具，而如果直接“禁行”，对这部分群体将会产生较大的影响，失去赖以谋生的主要工具。

城市文明建设与三轮车可以并存 ：电动三轮车它只是一种交通工具，如果能够很好地治理它的违规载客、不遵守交通规则，随意占道等问题，所有电动三轮车上路都能够“守规矩”，其实三轮车对道路安全的影响并不大，如电动三轮车在城市道路能够做到井然有序地行驶，它甚至可以作为一道靓丽的风景线，成为一种特色，相信不会有多少人会认为一个城市有了三轮车，这座城市就不过文明。

结语 ：电动三轮车是重要的交通工具，尤其是对部分人来说，它更是谋生工具，这是客观事实，所以，对待电动三轮车这种交通工具，小行家认为把上牌标准放宽，把上路标准提高，让车辆上路能够遵守交通规则，这样或许是更好的解决方式，而对于直接限禁，当然是有利有弊，而它的利弊也是仁者见仁智者见智。