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1.宝马X1“烂大街”？真实车主详解，林肯冒险家真不负豪华之名？

2.中国品牌紧凑SUV该怎么选？广汽传祺GS4对比奇瑞瑞虎7

3.性价比之选！2.0T+8AT全系配四驱，福特锐际真的香

4.十万级“大五座”SUV谁最值？比亚迪宋Pro对比吉利博越PRO

5.起售不到7万的中型SUV，搭载1.6T引擎四出排气，新款捷途X70亮相

6.这些汽车品牌你可能都没听说过

7.20-30万区间SUV之选：RAV4、奇骏、途观L、探岳

在近几年，因为SUV市场受到了消费者的青睐，SUV车型越来越多，这也导致了一些原本没有SUV车型的品牌也开始推出SUV车型，甚至是超跑品牌。比如说?兰博基尼Urus，阿斯顿马丁DBX等等，并且曾经说过不会推出SUV车型法拉利都打脸，目前也在着手推出一款SUV车型。

目前来说，兰博基尼Urus，阿斯顿马丁DBX虽然是SUV车型，但是在性能上还是保持了原品牌的格调，并没有因为SUV车型而让其放弃了性能。因此，今天就以这两款车型来做个对比，看一下哪款车性能更加强悍，更有超跑之魂。

从价格上来说，阿斯顿马丁DBX的价格比兰博基尼Urus低不少。两款车型都是4.0L双涡轮发动机，也都是全时四驱。从性能参数上来看，兰博基尼Urus的数据明显要比阿斯顿马丁DBX要更加地强悍，并且配备了托森差速器，而阿斯顿马丁DBX仅有一个限滑差速器，在性能的提升上有差别，功能性也有稍微地不同。简单来说，托森差速器对车辆作用性和覆盖面更广一些。

从官方的百公里加速时间来看，兰博基尼Urus相比阿斯顿马丁DBX快了有差不多1秒的时间，这个时间差距还是比较大的。此外，兰博基尼Urus处于3秒俱乐部，这点上的还是比较符合兰博基尼这个超跑品牌的水准。当然，阿斯顿马丁DBX也并不弱，4.5s的百公里加速也是属于一流的水准，其还配备了可变转向比，在这点上，阿斯顿马丁DBX对于驾驶者来说，在驾驶上会得到更好的帮助。

此外，兰博基尼Urus配备的是陶瓷通风制动器，而阿斯顿马丁DBX只是较为普遍的通风盘式，在这点上显得有些掉价，并且制动的性能也会稍微弱一些。因此，如果从性能方面来说，不差钱自然是选择兰博基尼Urus。

在配置方面，虽然阿斯顿马丁DBX的价格比较便宜，但是配置却不会比兰博基尼Urus低，在除去相同的配置之后，兰博基尼Urus比阿斯顿马丁DBX多出的配置更多是在后排的乘坐舒适性上，而阿斯顿马丁DBX则是更多在安全配置上比较占优。

相比之下，虽然两款车型的配置相差不大，但是价格阿斯顿马丁DBX有明显的优势，并且其配置的实用价值也比较高。毕竟，对于超跑品牌的SUV来说，后排是不需要坐人的。

在设计方面，从外观上来说，相信大多数人都会对兰博基尼Urus更加感兴趣，阿斯顿马丁的设计一直都不受国内消费者的青睐，而并不是阿斯顿马丁DBX才是这样。并且，从超跑该有的设计角度来说，兰博基尼Urus也更加符合这一点，阿斯顿马丁DBX感觉如保时捷卡宴一样，会更加适合商务多一些。

总的来说，如果单单论超跑之魂的话，无疑兰博基尼Urus的魂会更加深入，从性能和设计方面都是如此，其展现的各方面也都非常符合兰博基尼的格调和水平。阿斯顿马丁DBX会更加倾向于保时捷卡宴，宾利添越这种类型的车型，性能同样有，但是在定位上性能会比较弱一些。不过，要是论性价比的话，阿斯顿马丁DBX自然是要比兰博基尼Urus高的，毕竟相差了80万的价格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X1“烂大街”？真实车主详解，林肯冒险家真不负豪华之名？

虽说城市SUV一般情况下，前驱就已经足够。但是相比之下，四驱有更好的脱困、限滑能力。在去野外的时候，面对泥泞烂路或者雪地，可以更从容地通过。特别对于北方人来说，冬天下雪之后，路面会变得湿滑，甚至可能结了一层薄冰。开着四驱车型，基本能会让人觉得比开两驱车更安全一些。

话虽如此，但也得够钱上四驱才行。有没有15万左右的四驱SUV？答案是有的，今天大师就来说说。

哈弗F7

四驱车型指导价：14.90-15.37万

四驱系统：适时四驱

一众自主品牌中，哈弗品牌在SUV领域可以说是标杆级的存在。相比成熟稳重的H系，F系的定位更年轻化，其中F7是F系的销量担当，月销量在1万多辆。在长城建设俄罗斯图拉工厂后，F7也走出国门并且取得不错的销量成绩，颇受俄罗斯人民的欢迎。

哈弗F7四驱版本车型搭载2.0T发动机，输出最大马力224Ps，峰值扭矩385N·m，匹配自主研发的7速湿式双离合变速箱和适时四驱系统，动力储配足够充沛。而且在终端上，F7还有不错的优惠力度，性价比较高。

长安CS75

四驱指导价：13.78-15.48万

四驱系统：适时四驱

CS75可以说是长安旗下的老牌战将了，时至今日CS75的销量也依旧足够坚挺，为长安的销量做出了不小的贡献。特别现在进阶版车型CS75?PLUS的推出，销量重新打入SUV月销量排行榜前十。不过CS75?PLUS没有推出四驱版本，这是点小遗憾。

CS75四驱版本车型搭载1.8T发动机，输出最大马力177Ps，峰值扭矩245N·m，匹配爱信6AT变速箱和适时四驱系统。这款发动机是长安在英国伯明翰动力研发中心的支持下倾力研发，集多项先端技术，动力和燃油经济性都相当不错。在终端上，CS75四驱版也有较大的优惠，所以不妨考虑加入“购物车”。

雪佛兰创界

四驱指导价：17.99万

四驱系统：适时四驱

SUV市场的竞争非常激烈，但在国内已经耕耘数十年的雪佛兰，在紧凑级SUV这一细分市场却一直处于空白。不过2019年9月，雪佛兰推出了国内首款紧凑级SUV创界，填补了这一细分市场的空白。

创界四驱版本车型搭载1.3T?L3发动机，输出最大马力165Ps，最大扭矩240N·m，匹配9AT变速箱和适时四驱系统。可能有人觉得这是一款三缸发动机，但就整个行业里而言，通用的三缸机做得可以说非常不错的。另外，在终端也有较大的优惠。想要一款15万左右合资四驱SUV，那么可以考虑下创界。

WEY?VV5

四驱指导价：17.30万

四驱系统：适时四驱

VV5是长城旗下高端品牌WEY的第二款车型，作为自主品牌高端SUV，VV5无论是外观设计、内饰用料还是配置水平等等各方面，还是撑得起高端二字的。加上长城品牌技术的背书，VV5在整体产品力上值得肯定。

VV5四驱版本车型搭载2.0T发动机（分高低功率版），输出最大马力1/224PS，峰值扭矩355/385N·m，匹配自主研发的7速湿式双离合变速箱和适时四驱系统，动力表现足够强劲。而在终端的上，VV5的优惠力度也不错。一款颜值和配置高，动力充足的四驱SUV，还是挺香的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国品牌紧凑SUV该怎么选？广汽传祺GS4对比奇瑞瑞虎7

“一款豪华紧凑型SUV，到底靠什么征服消费者?”

笔者对于汽车还是有一定了解的，之前手里有30万元左右的存款，想购买一款豪华紧凑型SUV。个人觉得宝马X1、奥迪Q3有点“烂大街”，所以就想在凯迪拉克XT4和林肯?冒险家之间做出选择，后来经过试驾、对比之后，还是决定入手了林肯冒险家，这段时间开下来之后，整体上对于这款车型有了一个评价：长安汽车真的让冒险家给你一种豪车感。

首先来说外观，长安林肯冒险家并没有因为国产而改变风格，第一眼看上去这款车型就有着美系车型特有的风格-大气沉稳，进气格栅的中网是编织的样式，前大灯组点亮时候的视觉冲击力很不错，LED日间行车灯的辨识度很高，A柱的车身铭牌给人一种高级感，车窗的镀铬饰条、车门的防撞条都在打动着我。

最满意的还是林肯冒险家的尾灯组，贯穿式的风格是林肯汽车的一个特点，点亮之后显得很大方。圆筒式的排气管强调了运动感，个人对于外观很满意。内饰上，在7色氛围灯点亮之后，能够给人一种浓厚的豪华感，按键式换挡杆触感很不错，甚至有着机械的操控感，多功能方向盘的触感很不错，转向还是很迅速的。

2.0T发动机的动力输出是很不错，在轻点油门之后能够感觉到积极的响应，城市超车一点都不费劲。在高速上行驶能够感觉到充沛的动力，一般在3000转左右的时候已经有很好的动力输出了，官方给出的百公里油耗为7.5L，我一般在8-9L左右，对于SUV车型来说，这样的油耗我很满意。当时4S店给出的保养时间是1万公里，目前我还没有到1万公里，但是平时的开销并不大，这款车虽然豪华，但是用车成本并不高。

个人认为，相对而言林肯冒险家的配置是更完善的，而且安全配置表现也是很不错的。在城市中行车的回头率比较高，并没有因为国产而简配，真的给人一种豪华的享受。但是这款车型还是有几点可以提升的，比如说刹车距离较长，轮胎比较窄，还有就是后排座椅比较窄，并且还没有没有Carplay。以上就是长安林肯冒险家的优缺点，当然每个人都有自己的选择。

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性价比之选！2.0T+8AT全系配四驱，福特锐际真的香

近日，有网友给《菲常视界》留言道，“预算15万元（落地价），中国品牌紧凑型SUV该怎么选？”。落地价15万元，净车价大概在12-13万元左右，那选择性实在是太多了。但小编还是先入为主地给该网友推荐广汽传祺GS4，因为作为广州的“土特产”，加上小编我自身是传祺GS8的车主。

为了给该网友更多地选择空间，小编横向对比了多款中国品牌紧凑型SUV后发现，今年刚刚上市的全新一代奇瑞瑞虎7也是不错的选择。随后，小编通过汽车之家“车型对比”（广汽传祺GS4?自动豪华智联版/奇瑞瑞虎7?1.6T?DCT?劲PRO）两款价位相当的车型的各细项，奇瑞瑞虎7?PRO性价比尤为之高。

设计：GS4外观更具国际范

GS4的外观属于“凌云翼”的升级版，有着传承的意义，问题在于新鲜感不足。前脸大面积的中网，内嵌多条横向镀铬饰条，加上前大灯融为一体，使之车头视觉颇为宽大和有气势。科技感和档次感，GS4都比瑞虎7有过之而无不及。

奇瑞瑞虎7的原创度也是有的，新车用日曜星河全新家族前脸造型、天穹悬浮式车顶设计，并全系标配多腔阵列反射式LED大灯和流水式动态LED转向灯，整体外观兼具动感与优雅气质。在外观上，瑞虎7的优胜之处在于提供两套中网样式选择（1.5T车型使用点阵式星河前格栅，1.6T车型提供几何矩阵钻石高亮前格栅）。

传祺GS4的内饰在设计、做工和用料等方面可以说是同级别的标杆水平，内装用了较为简洁的设计风格，很多横向线条的运用让整个内饰空间看起来非常的舒展。GS4内饰在豪华感的营造方面同样下足了功夫，整个中控台被大面积的皮质材质包裹。

瑞虎7的内饰沿袭瑞虎8环抱式科技座舱的造型风格，提供三种内饰色彩组合可选。但是，瑞虎7的内饰，到处都是似曾相识的感觉，模仿的痕迹很重。但奇瑞很聪明，没有从单一车型上借鉴，而是取众之长。首先，全液晶仪表盘的样式，挺比亚迪的。接着，中控台中央悬浮式屏幕，挺宝马的。然后，空调控制面板，挺捷豹的。

配置：瑞虎7完胜无疑

在主被动安全方面，传祺GS4自动豪华智联版是全线缺席的，而瑞虎7则武装到牙齿。主动刹车、车道偏离预警及保持功能，以及道路交通标识识别，瑞虎7都装配上了。瑞虎7的倒车影像是360度的全景影像，GS4只是普通的倒车影像。ACC自适应巡航这配置显档次，瑞虎7有了，GS4没有。

除了上述科技和档次的安全配置之外，GS4最掉价的是方向盘居然是塑料的，座椅还是手动调节的。10多万的车子连真皮方向盘都没有，主驾驶位电动调节也没有，这个就说不过去了。为了弥补安全配置的确实，GS4装配了12.3英寸的全液晶仪表盘，而瑞虎7也是液晶仪表盘，但只有7英寸大小。

安全配置，档次感的配置，GS4可以说是全线沦陷。但是，还没完。自动大灯、自适应远近光灯和车内多少氛围灯，瑞虎7全具备，GS4一项都没有。全车车窗一键升降，外后视镜的功能全面性，GS4都不及瑞虎7。最后，疫情影响下，购车者对健康类配置关注度持续攀升，车内空气安全和健康成又一考量重点瑞虎7装配了“车载空气净化器”和“负离子发生器”，而GS4仅有“车内PM2.5过滤装置”。

动力：瑞虎7技术含量更高

瑞虎7以1.6T动力对比传祺GS4的1.5T动力，本就不公平，毕竟排量稍大，所以瑞虎7的最大马力和最大扭矩，都优于GS4。疫情影响下，购车者对健康类配置关注度持续攀升，车内空气安全和健康成又一考量重点。而途观L和RAV4均配备了“车内PM2.5过滤装置”，皓影没有。途观L还配置了后排出风口，皓影和RAV4都没有。

而瑞虎7的1.6T发动机曾号称自主最强，各项数值都是国际领先水平，尤其是热效率更比肩丰田。而且，瑞虎7的1.6T是用全铝缸体，而GS4的1.5T发动机仍是铸铁，无论是轻量化还是加工工艺，瑞虎7的1.6T都要更胜一筹。最后可惜的是，瑞虎7选用了7速双离合变速箱，其质量稳定性稍欠于GS4的爱信6速自动变速箱。

最后说一句：

谈及中国品牌，第一反应是谁？如日中天吉利、SUV发家的长城、体量较大长安和以新能能立身的比亚迪。奇瑞，可以说是中国品牌中最醉心与技术的品牌，技术储备毋庸置疑。广汽传祺，师从日系“两块田”，整体造车造诣同样不可小觑。回到最开始的问题，广汽传祺GS4和奇瑞瑞虎7之间怎么选？追求性价比的用户，推荐瑞虎7；追求价值感的买家，GS4或许更符合您的要求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万级“大五座”SUV谁最值？比亚迪宋Pro对比吉利博越PRO

合资SUV一直以来价格都比较高，尤其是紧凑级SUV它们的溢价能力非常高，要知道大多数的紧凑级SUV都是脱胎于同品牌的紧凑级轿车，但是相比同平台的紧凑级轿车，这些紧凑级SUV价格都贵不少。性价比比较低，如果我身边的朋友想买车我不会推荐合资紧凑级SUV，除非他是刚需我才会推荐。但是今天我要给大家推荐一款性价比非常出色的合资紧凑级SUV它就是福特锐际。

福特这几年销量下跌严重，福特也意识到了它在中国这个大市场市占率越来越低的问题，所以最近一直在调整策略推出新车型，比如福克斯Active、全新金牛座，锐界ST价格相比老款都有所下降而且优惠力度也很大。而我们的主角锐际作为海外版第四代Escape（翼虎）国产车型，价格也是非常便宜，指导价仅为18.98万到21.88万。

看到这里很多人都要说这个价格不是和CR-V、途观L、奇骏、RAV4差不多吗，怎么便宜了？那是因为福特锐际推出的这三款车型都是2.0T高功车型而且全系带四驱还是8速自动变速箱。如果把这套动力总成拉出来横向对比它真的就是最便宜的车型了。再加上福特的优惠幅度比较大，未来肯定有优惠，如果能优惠2万左右，它的性价比将相当出色。

从外观来看锐际沿用了海外版车型Escape的设计风格，是福特最新的设计语言，家族式的中网大嘴配合类似保时捷的圆润大灯辨识度相当高，此外它还拥有普通版和ST-LINE版本，整体而言运动感极强，动感年轻的设计就像是增高版的福克斯。不得不说这个外观还是能俘获不少年轻消费者的。

侧面造型短小精干，并不是很显大，但是整体设计流畅造型紧凑，并没有用时下流行的悬浮式车顶，圆润的外观搭配略微溜背的造型凸显了运动感，"动态美学"让它异常饱满，不得不说这是福特近年来最好看的SUV车型。尺寸方面为4585*1882*1688mm轴距为2710mm，属于标准的紧凑级SUV，和CR-V相仿。尾部用了小幅的溜背式设计，搭配双出排气以及银色后杠辨识度搞，尾部的立体感较强，不过尾灯的样式有些过于保守，不点亮时辨识度较低。

内饰方面一直是美系车的短板所在，好在锐际的内饰终于追上了平均水平，内饰无论是造型还是用料都非常不错，而且颜值也在线。内饰用了对称式的设计语言，用了悬浮式大屏科技感很强，而且屏幕的尺寸也非常大。空间方面和同级别的美式SUV一样，不算大只能说是刚好够用。

动力方面是锐际的亮点所在，全系用了第四代2.0T?Ecoboost发动机，最大输出功率248马力，最大扭矩393牛米这台发动机参数优异，实际动力感受也非常出色。变速箱匹配的是一台8AT变速箱，顶配车型为手自一体变速箱。相比同级别的大多数SUV而言这套动力总成的表现都是非常过剩的存在。此外锐际全系搭载了四驱系统，为适时四驱系统，多片离合器中央差速器。日常还是以前驱为主。

缺点总结：作为一台福特的车型，锐际也将面临福特车型的通病，最大的问题就是品牌力下降，直接后果就是导致保值率下降，此外锐际目前全系没有优惠，作为一款福特车型没有优惠是不可能降服消费者的。另外它油耗会比较高，毕竟动力参数比较出色而且全系是四驱。空间方面和日系SUV相比也是比较落后的存在，仅适合年轻家庭使用。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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起售不到7万的中型SUV，搭载1.6T引擎四出排气，新款捷途X70亮相

像比亚迪宋Pro这样刚上市就能进入“万辆”俱乐部的“选手”的确少之又少。尤其是在竞争最为激烈的紧凑级SUV市场，能有这番表现足以说明消费者认可了它的实力。不过随着市面上越来越多后Pro 、Plus的车型推出，宋Pro面对的挑战无疑越来越多，为了检验它如今的成色，我们找来刚刚推出了Pro版本，并且在市场耕耘多年的吉利博越。两位选手可谓针锋相对，到底孰胜孰负，接着看下去吧。

外观

两者都用了各自家族最新的设计特征，但所呈现的性格却截然不同。宋Pro是首款用了比亚迪Dragon Face 2.0的车型，整车不乏很多时下流行的设计元素，而博越PRO则在融入许多中国传统设计后显得更具有亲和力。概括来讲，一个时尚前卫，一个中庸柔和。

前脸方面，宋Pro得益于硕大的六边形进气格栅以及内部多条横向镀铬饰条的装饰，气场较博越PRO更进一步，同时还有效提升了视觉宽度和层次感；博越PRO则依旧持着辨识度极高的“水波纹”前格栅，同时通过线条的提拉紧致，少了点先前的油腻气质。

虽说两者前脸风格迥异，但大灯造型上却不约而同选择了简约路线。宋Pro上“龙爪”式的LED日间行车灯与尾灯形成了很好的呼应，科技感十足，而博越PRO同样不妨多让。此外，两者还都用了全LED光源，保障了各自出色的夜间照明效果。

车身侧面，宋Pro协调的车身比例与大气的设计相得益彰，贯穿前后的“龙擎跃动”腰线很像艾格在奥迪时的设计手法，简约、干练且有高级感。而博越PRO则由于是中期改款，侧面线条并无大的改动，想必大家也已经对它十分熟悉了。

尺寸方面，宋Pro长宽高分别为4650/1860/1700毫米，轴距2712毫米，表现十分不错，而博越PRO 4544/1831/1713毫米的三围以及2670毫米的轴距相较之下逊色了不少。尤其是大家最为关心的轴距上，宋Pro领先了42毫米，理论上会拥有更出色的后排纵向乘坐空间。

至于尾部。宋Pro用了时下流行的贯穿式尾灯设计，点亮后的龙爪造型相当抢眼；博越PRO则在改款后细化了灯罩内的纹理，使得点亮后的精致感更强。但诚然站在年轻人的角度看，宋Pro的车尾的视角无疑更有吸引力。

外观小结：宋Pro似乎要比博越PRO更懂得现在流行什么，年龄上也要年轻几岁。两者在外观上的定位偏差也决定了它们迥异的内饰风格。

内饰

比亚迪的内饰从全新的唐开始就走了“大屏+其他”的简约路线，一切都围绕中控大屏展开。而坐进博越PRO的车内，不忘初心的豪华感与精致感依旧能对你的内心造成不小的触动。

但有一说一的是，宋Pro内饰简约归简约，但用料并没有马虎，大面积的软质搪塑和皮质材料足以满足你对该方面的预期。

两者的方向盘均用了平底设计，并集成多功能按键，手感也难以挑出毛病。此外，双方也不约而同用了液晶仪表，对于当下消费者的需求拿捏的十分精准。

而在中控大屏方面，宋Pro 12.8英寸屏幕（选装）可谓十八般武艺样样精通。首先偏向驾驶者7°的中控设计本就便于屏幕操作。其次，屏幕本身也为了APP适配，支持竖屏和横屏的旋转切换。相信大家也从网站上看到过关于比亚迪中控屏幕的种种神操作。的确，DiLink 2.0系统与屏幕的结合就像是块安卓平板电脑。刷抖音、刷微博、听音乐，玩王者荣耀和吃鸡，这块屏幕都能胜任。多达400个APP的生态接入让它具备了与手机近乎相同的功能，其不光满足了当下年轻消费者对于车机的苛刻需求，同样还拥有强大的社交属性，随便以此拍段短估计就能引得朋友纷纷点赞。

除此之外，宋Pro上的车机系统也没有忘记对自然语音，远程控制等功能的不断优化，你可以语音控制车窗升降、空调温度和风量等，也可以在家拿出手机提前启动车内空调，迎接即将到来的夏天。而在这方面，强如吉利的GKUI也不得不败下阵来。

而大家所担心的系统升级问题，不论是DiLink 2.0还是GKUI都支持了OTA空中升级，最新固件及时推送，保证系统的常用常新。

挡把部分，两者都用了科技感十足的电子挡把，且周围都布置了常用且重要的功能按键，使用起来十分便利。

将话题转至实用性部分。从下图可以看到，两款车前后排都提供了丰富的电源接口和储物槽，宋Pro还提供了手机无线充电板，实用性方面无需担心，而从汽车之家空间实测数据上看，宋Pro后排的腿部空间的确要优于博越PRO。（注：宋Pro DM的和本次参加对比的燃油版车型在空间方面表现相当）

宋Pro储物空间及电源接口

博越PRO储物空间及电源接口

两款车后排乘坐空间对比

并且需要指出的是，宋Pro在后排还有不少小心思，比如为后排乘客提供多达4处的出风口设计，风从扶手箱和座椅底部同时吹出，更广的出风角度和覆盖面积让体感更加柔和且升降温也更为迅速；再者俯仰角度110°、11挡可调的座椅靠背以及510毫米的坐垫长度也能在给予你大腿完美承托的同时，帮你舒适解锁各种后排坐姿，极富人性化关怀。

再者就是后备箱，两款车均尺寸座椅比例放倒，宋Pro放倒后的纯平地台也便于大件物品的摆放，以及作为短暂休憩的场所。

内饰小结：一个简约科技、一个豪华精致，风格上的区分我们不予置评。但从科技型、便利性、空间以及乘坐体验上，宋Pro无疑展现出它过人的一面。

动力

动力方面，宋Pro 1.5T为四缸发动机，而博越PRO 1.5T为三缸发动机。宋Pro最大马力160匹，峰值扭矩245牛·米，与之匹配6速手动或双离合变速箱。博越PRO最大马力177匹，峰值扭矩255牛·米，参数略好于宋Pro。不过都能满足日常驾驶对于动力的追求。另外，两款车都用了四轮独立悬架，驾驶舒适性得以保障。

配置

从价格上可以看到，宋Pro其实打了一手“错位竞争”的好牌，其整体定价区间是略低于博越PRO的，并且车型战线也没有博越PRO那么冗长。所以拿双方各个车型“门当户对”的比较显然不惧参考性。从汽车之家的数据了解到，宋Pro 1.5T自动精英和1.5T自动豪华是热销款。我们不妨就这两款车的配置水平入手，看看它与博越PRO之间孰胜孰负。

首先是指导价9.98万元的宋Pro自动精英版。其除了配备常规的主副驾安全气囊和胎压监测外，还拥有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入/一键启动、远程启动、皮质方向盘、皮质座椅、液晶仪表盘、8英寸中控屏、液晶仪表盘、全LED自动大灯、外后视镜电动调节/加热、内后视镜防眩目、CN95级空调过滤等，表现对于一款不到10万的SUV来说足够优秀。只是少了DiLink 2.0系统的生态略微有些遗憾。

当然你只需再加1万块钱购买豪华版，就可以拥有那套装X的车机系统以及车道偏离预警、主动刹车、道路交通标示识别、360°全景影像、ACC全速段自适应巡航、自适应远近光以及外后视镜电动折叠等高阶配置。诚然，这些配置完全对得起这1万块钱的付出。

再来看同价位博越PRO的表现，为了展现的更为直观，我们制作了下面的表格。

可以看到，宋Pro在10万级SUV市场展现了极高的性价比，相较之下博越PRO在配置方面就显得有点捉襟见肘了。

写在最后：从两车整体的风格上看，宋Pro趋向现代和科技，受众更年轻，而博越PRO则显得传统了些，更适合年纪稍长的群体。按照宋Pro整体售价比博越PRO更低的既定事实，其相同价格下更出色的配置表现，以及自身空间方面的优势毋庸置疑。当然，我们也要承认博越PRO在内饰质感层面的优势。总的来说宋Pro在2020年依旧具备极强的竞争力，如果你在乎时尚、科技和大空间，并且预算落在10万区间，那么宋Pro是一个非常不错的选择；而如果你更加注重豪华感，博越这么多年的口碑也一定不会令你失望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这些汽车品牌你可能都没听说过

当我们提到奇瑞这一优秀的国产自主品牌之时，很多人首先会想到的是奇瑞QQ，艾瑞泽七和瑞虎八等车型。其中捷途作为奇瑞的子品牌之一，旗下也有着很多不错的代表车型，就拿捷途的首款产品x70来说，在当年上市之时首月也获得了近万台的销量成绩。作为一款起售价格不到7万元的中型SUV车型，捷途x70在各方面的表现并不逊色于奇瑞瑞虎8。近日奇瑞官方公布了全新版本捷途x70的相关信息，那么这款综合性能表现优越的中型SUV车型在经过改款之后到底如何呢？下面我们就来一睹为快。

全新版本的捷途x70在内饰的打造上，整体用了家族最新的设计风格，相较于现款的捷途x90和x95来说有着共通性。整个中控台用了对称式的布局，并且配备了由液晶仪表盘和大尺寸中控显示屏幕所组成的一体式连体屏幕。底部还配备了较为精巧的旋转按钮式换挡机制，营造出了不错的科技感。通过我们也可以观察到在中控台下方还用了双旋钮式的空调控制区域，并且配备了钢琴烤漆材质用于搭配，这样的操作面板我们在奇瑞瑞虎7和瑞虎8等车型中也可以看到，在实用性方面还是较好的，不过日常光线照射进来很容易成为指纹收集器。

外观方面，根据之前提供的申报信息来看全新版本的捷途x70在整体设计风格相较于现款车型有着显著变化。具体表现在前脸部分配备了大尺寸的多边形中网造型，内部横幅式的进气格栅用了亮色饰板装饰，周围还配备了饰板进行包裹，在精致感方面的表现还是不错的。左右两侧分体式大灯组造型较为纤长，并且一直延伸至轮眉骨上方，下方的雾灯结构改变为了竖向长条式设计，在一定程度上也增强了这款车型的运动质感。

车身侧面新款X90相较于现款车型并没有太多调整，上扬式的腰线从前轮眉骨处贯穿至车尾灯部分，配合上原本前低后高的车身造型，在视觉效果方面有着一种俯冲感。不过我们从也可以发现这款车型在车窗面积方面是有些小的，这一定程度影响了驾乘人员在行车时的视野。新款车型还提供了两种尺寸的多种造型轮圈可供选择，相对应的轮胎尺寸分别为235-60R18和255-45?R20。

车身尾部全新版本的x70用了当下较为流行的贯穿式尾灯造型，同时灯组分为红色和透明两种设计，具有一定辨识度的同时也显得更加个性了一些。除此之外新车在后包围处还取消了原先的出气孔设定，而是改为了面积更大一些的黑色饰板以及双边共4出的排气布局。

作为一款中型SUV车型全新版本的捷途x70在身材方面根据不同版本车型分为两种，分别为4749*1900*1720毫米，轴距为2745毫米和4724×1900×1720毫米，轴距为2720毫米。

动力方面，全新版本车型将继续搭载1.5t和1.6t两款涡轮增压发动机，其中1.5t涡轮增压发动机最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛米，1.6t涡轮增压发动机的最大功率则为1马力。

总的来说，全新版本的捷途x70在外观和内饰方面改动还是较大的，更富科技感和时尚气息的设计显得很有诚意。不过这款车在身材方面的表现依旧较为平庸，相较于奇瑞瑞虎八来说还差上一些，更没法和主流的中型SUV相提并论。那么你对于这款售价在7万左右的中型SUV车型又有什么别的想法呢？

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20-30万区间SUV之选：RAV4、奇骏、途观L、探岳

在漫长的历史长河中，涌现过不少汽车品牌，有些品牌曾经辉煌过，在汽车发展史中留下了浓墨重彩的一笔，而有些品牌畅销至今，而有些品牌始终未能激起什么水花，甚至作为消费者听都没听过。随着新能源汽车的崛起，跨界造车火爆，更是如雨后春笋一般涌现诸多新势力品牌，其中多数消费者都不太熟悉。比如今天我们要说的这些品牌，很多人可能连听都没听过。

小编随机打开了某车之家APP，然后选了H首字母开头的汽车品牌，发现了不少知名度不是很高的品牌。比如华利，要说历史可以追溯到1965年，累计生产过很多210型吉普车和130系列轻型货车以及1010微型货车。

华骐归属于东风悦达旗下，旗下目前仅有一款华骐300E车型在售，售价19.88万，定位紧凑型纯电动轿车，轴距只有2610mm，续航里程只有265km，整体产品力不算出色。

而恒天品牌，主要侧重点则在SUV和皮卡这两个细分领域，旗下目前有5款车型在售，其中两款微面，三款皮卡车型，售价不高，最低售价5.98万，价位比较接地气。

海格品牌也是更倾向于轻型车系列，旗下在售8款车型，侧重于皮卡、商旅车、轻客等车型。黄海品牌也是国产自主品牌，主要生产轿车、越野车等车型，售价也比较接地气，侧重入门级领域，旗下在售8款车型，皮卡等车型最低售价5.48万，对很多商用用途来说都非常适合。

华普汽车是上海地区的汽车品牌，继上海通用、上海大众之后，第三家拥有国家整车生产目录中型轿车生产企业，从曾经在售的车型来看主要侧重于入门级轿车产品，售价最低的海域车型，起售价只有3.99万，当然这些产品现如今都是停售状态。

哈飞也是国产自主品牌，主要生产微车、SUV和家用轿车，也生产过皮卡、微面等车型，售价同样不高，最低的民意微面，起售价只要2.69万。

这些随机选取的品牌，都不是新势力车企品牌，但同样很多消费者都不太熟悉。当然其中也有一些比较知名的品牌，比如Hennessey这个品牌其实在国际上还是知名度的，很多人都将它音译过来称作“轩尼诗”，是美国的一个独立的改装厂，知名度很高，旗下有一款毒液GT，是超级跑车领域的经典车型，美系肌肉风格浓郁，至今在车迷眼里都是很有辨识度和代表性的一款跑车。

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对于SUV车型良好的通过性以及宽大舒适的空间，让很多家庭认为SUV非常适合家用，那么今天小编要给大家推荐几款二十万左右的家用SUV，快来看看吧。

丰田RAV4

一汽丰田RAV4荣放官方指导价是17.48万元到25.88万元。RAV4荣放可以说是现在最受欢迎的车型之一了，或者说是最受欢迎的SUV之一。从一开始就带着世界第一款城市SUV的光环，而且荣放是由新的TNGA-K平台生产出来的，跟亚洲龙以及雷克萨斯等属于同一个平台的，可以说是含金量十足。不管是从外观亦或是舒适安全的行驶品质，再或者是多变宽裕的空间。如果你想要找一辆买了之后绝对不会后悔的车，我一定会推荐RAV4。

上汽大众途观L官方指导价21.88万元到31.18万元。途观L作为探岳的兄弟车型，自上市以来一直都保持着不错的销量，这肯定是离不开大众的口碑以及优秀的产品品质的。在外观上呢，途观L整体造型大气沉稳，不会让人觉得很惊艳，但是途观L可能更多面向的还是那些中老年的消费群体了。途观L配置丰富，内饰做工精致，再加上宽敞的内部空间，属于各方面实力都比较均衡的车型。

东风日产的奇骏车型，官方指导价在18.88万元到27.33万元之间。日产在市场一直是燃油经济性还有舒适性闻名业界的，而旗下的奇骏呢，则是凭借强劲的竞争力获得了不错的市场保有量，几乎让这也是得益于它的外观设计整体呢，颇有阳刚之气，而且他在空间和舒适性上都表现的不错。奇骏搭载了2.0升和2.5升两款自然吸气发动机，均匹配的是CVT的无级变速箱，整体突出的是经济性。

一汽大众探岳18.59万元到31.39万元之间的价格区间。相比于途观L的过于沉稳的外观，探岳更偏向运动化以及年轻化了。探岳作为途观L的兄弟车型，虽然用了和他一样的MQB的平台，但为了保持更好的灵活操控性，在车身尺寸上残月要更接近海外版车型Tiguan。为了摆脱大家对于大众套娃外观的认知，探岳用了大量时尚元素，让它更具有个性化，在延续了我们对大众的熟悉感的同时，又在其他小的细节上带给了我们些新鲜感，受惠于大众品牌的口碑加持，探岳不论是在动力还有空间方面都表现的是十分的优秀，更是能在我们追求德系车安全经济的同时，获得不错的个性风格，这让探岳在2020年第一季度取得了同级别车型非常出色的销售成绩。

今天分享就这样，如果是你，你要买哪一款车呢，欢迎小伙伴留言。

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