广汽丰田汽车广告_广汽丰田 广告

1.广汽丰田更换商标意味着什么？

2.回顾13年前的汽车之友，那年迈腾刚刚国产，宝马X3竟是小型SUV！

3.一汽丰田好还是广汽丰田好

4.碰瓷球星？奔驰只不过玩了一次负面营销

1、奔驰——北京天联正中广告（DDBO

BEIJING）,隶属OMNICOM集团；

2、宝马——北京INTERONE，隶属OMNICOM集团；

3、福特——上海智威汤逊·中乔广告(

JWT

SHANGHAI），隶属WPP集团；

4、通用——不同品牌，由不同广告公司代理

a.别克品牌：上海达彼思广告（BatesAsia

Shanghai)，隶属WPP集团；

b.雪佛兰品牌：上海麦肯光明广告

（Mcan

Eriksson

Shanghai)，隶属IPG集团；

c.卡迪拉克品牌：上海李奥贝纳广告（Leo

Burnett

Shanghai），隶属PUBLISIS集团；

5、丰田——不同合资公司，由不同广告公司代理。一汽丰田：北京电通广告（Dentsu

Beijing），隶属电通集团；广汽丰田：广州省广代思博报堂(Hakuhodoo

Guangzhou)，隶属电通集团；

6、大众——南北大众中，根据旗下车型不同，分别由不同广告公司代理。一汽大众：北京DMG广告、北京东方仁德广告（两家本土公司）；一汽奥迪：北京灵狮广告（LOWE

Beijing），隶属IPG集团；上海大众：上海广告公司；上海大众斯柯达：上海精信广告

（Grey

Shanghai)；

你可以根据以上信息，分别在网上搜索到这些公司的联系地址和电话。由于这些联系信息属于公司机密，恕我不能给你更多的，请见谅！

广汽丰田更换商标意味着什么？

在国内 汽车 市场中，论销量，谁也比不上大众；但论口碑，也只有丰田能与之抗衡。丰田因质量稳定可靠在车市著称，而这也给了丰田十足的底气在国内市场依然坚持少有的加价销售。不仅是消费者对丰田质量评价比较高，而丰田自身对其产品品质也非常自信，于是就有了“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告语。

不过丰田多年来精心呵护积累下来的良好口碑，却被旗下的热销产品屡屡打脸，它就是凯美瑞。近年来，凯美瑞频频出现质量问题，不仅使得自身口碑逐渐下滑，还使得整个丰田品牌口碑也受到牵连。

先是2018年凯美瑞陷入“泥浆门”风波，由于第八代凯美瑞在行驶过程中前轮会卷起泥水甩进发动机舱减震包位置，而引起众多车主的不满，甚至投诉。究其原因，主要是2018款凯美瑞的翼子板与发动机舱之间的空隙过大，并且缺乏防护措施，导致了“泥浆门”的出现。“泥浆门”究竟是否是由于凯美瑞存在设计缺陷而引起的，对此官方并未给予一个合理的解释。不过，丰田4S店最终给出了打填充液的解决方案，但“修补”后难免会影响车辆的美观。

对此很多网友表示，凯美瑞翼子板设计的出现的问题，实则反映出了丰田为了利润最大化，而不惜削减成本，节省材料，最终还是对车辆的品质造成了伤害。

同年，凯美瑞又因车门把手故障而遭到很多车主的投诉。据很多车主称，凯美瑞新车就存在门把手多次打不开车门的问题，而且车门把手拉出来后也不能回弹，只能打开后门爬上去推开前门再上车。 随着越来越多的车主发现故障并投诉曝光。迫于压力，广汽丰田正式下发通知，决定对部分第八代凯美瑞车辆实施顾客满意度向上活动，言外之意就是召回更换新的车门把手消除问题。

而丰田对凯美瑞车门把手故障问题的解释为，问题原因是部分车辆的车门把手因制造尺寸存在偏差，可能导致从车外开启车门不顺畅。

同时2018款凯美瑞的8AT变速箱也曾大面积出现过变速箱打齿现象。据车主表示，车辆开启自动启停，在刹车发动机熄火，再踩油门车辆重新启动后瞬间会出现变速箱打齿现象。而且这种情况很多凯美瑞车主都遇到过，但是投诉厂家后，却迟迟没给予回复。

从凯美瑞的“泥浆门”到“车门把手”，足以看出在产品设计细节上，广汽丰田做得很不到位，以致于新产品一经投放市场就出现问题。而凯美瑞的变速箱打齿问题，却不仅仅是设计问题了，而是涉及到了 汽车 最为关键的核心部件。如果变速箱频繁打齿，内部出现齿轮损坏，动力丢失，极易造成安全事故。

而2018款车型的问题，在改款之后依然没有得到有效的解决，从消费者对2019款凯美瑞的投诉情况来看，质量问题主要集中在变速箱顿挫、异响，发动机启停故障等方面。而且凯美瑞今年1月份还登上了车质网2020年1月车型投诉前30排行榜，在榜单中位居第十位。

虽然凯美瑞质量问题比较严重，但其市场表现还算不错。今年1月份凯美瑞销量达1.7万辆，同比下滑0.4%，位居中级车销量排名第二位，仅次于雅阁。

写在最后

凯美瑞虽然赢得了销量，但却输了口碑。频繁的质量问题，不仅使得凯美瑞自身口碑大幅下滑，而且使得丰田品牌的口碑也受到不利影响。千里之堤，溃于蚁穴，针对凯美瑞新车出现的问题，如果厂家不给予重视，势必将影响到其销量，甚至会“抹杀”丰田品牌多年积淀的口碑。

回顾13年前的汽车之友，那年迈腾刚刚国产，宝马X3竟是小型SUV！

从初始印象来看，广汽丰田的新标主要元素发生了根本性调整。

第一个变化，此前只有TOYOTA是最醒目的红色，也是视觉核心，现在TOYOTA直接取消；

第二个变化，此前银色的广汽丰田四个汉字变成了红色，位置更加醒目突显；

第三个变化，此前最大的独立元素是丰田的牛头标，新标的丰田牛头大幅度缩小，然后增加了广汽的车标。而且广汽的车标放在丰田牛头标前面，两者大小级别相同。

总体来说，新标从此前的以丰田为主的单标，变成了广汽和丰田并重的双标。丰田权重的比例大幅度缩小，而广汽的标志属性大幅度提升，重要性甚至明显超过丰田。

毫无疑问，这是广汽自主觉醒的一个举动，而在更换标志之前，其实广汽早就通过改名，宣言了广汽自主时代的到来。

2009年，广汽本田就通过更名突显了自主品牌的分量。总所周知，广汽本田的前身是广州本田，广州本田的知名度和影响力也远远大于广汽本田。但是即便如此，广汽本田还是执着地进行更名。很多人以为从广州本田到广汽本田不过一字之差，但是实际上名称含义已经发生了巨大变化。

以广州本田来看，多数人会认为主语是本田，广州不过是一个地域修饰语，就比如广州麦当劳，北京麦当劳，天津麦当劳……至于广汽，恐怕只有很少人会想到。

但是变成广汽本田之后，立刻让人明白这是一家合资企业，是广汽和本田的合资厂，广汽还在本田的前面，不仅淡化了地域意识，也强化了广汽的重要地位，主导性逐步加强。于是，有着十年之久的广州本田改名换姓开启了新的航程！

2015年12月“上海大众”成为历史，迎来了全新的“上汽大众”，一经公布引起众人哗然！从品牌影响力来看，上海大众进入中国市场已经30多年，品牌影响力深入人心。而作为一个新的名称，上汽大众的影响力完全无法与上海大众相提并论。但是上海大众晋级上汽大众，同样是因为上海大众地域性太强，突显了大众，淡化了上汽，对于上汽明显不利，现在改成上汽大众，不过是名至实归而已。在上汽大众更名的影响下，上海通用也很快改名上汽通用，上汽也顺利从上海时代进化到上汽时代。

当然和上海大众改成上汽大众相比，广汽丰田直接将广汽的标拿出来，这个力度和决心要大得多。因为无论对于一家企业还是对于一个品牌来说，标志和名称有着举足轻重的地位，也有着牵一发而动全身的影响。更名换标使得标志重新打造、整个销售渠道所有物料需要更新，新的名字需要重新让消费者认识接受，原有的无形资产如水消融，累积多年的品牌美誉和影响力或因改名而有流失。

中方伙伴自主意识的觉醒

但对于自主品牌来说，这次换标潮流无疑是正面，无论是启用双标志还是更改名字，都在明确提升自主权重，此次广汽丰田换标，背后就是自主品牌的某种觉醒，也证实了广汽的自主品牌在合资企业中确立了主导地位。从此以后，人们在展台或者新闻发布会上看到广汽丰田的时候，一定会看到更醒目更突显的广汽色彩，尤其是那个和传祺一模一样的车标如果出现在凯美瑞、汉兰达和雷凌车身时候，其实也是在以某种形式为传祺背书。

广汽丰田换标，自主品牌的腰杆越来越直了

当然肯定有人会觉得双标非常奇怪，车标怎么还能这么设计？其实广汽丰田并非第一个吃螃蟹的人。早在二十多年前，一汽大众成立的时候，就成为第一家启用双标战略的车企，早期一汽大众生产的奥迪上确确实实还曾经打着一汽的鹰标，而一汽大众的整体标志也确确实实就是一汽的鹰标和大众的VW标并列而行。只不过后来出于商业考虑，一汽鹰标的使用范围逐渐收窄，但是它的正式标志，还是和大众的VW并列。

不过不管怎么说，通过换标的小事，我们发现自主品牌的中方合资伙伴们，他们的腰杆真的在慢慢挺直了……

一汽丰田好还是广汽丰田好

今天继续每周一期的经典汽车杂志回顾，给大家带来的是2007年第15期的汽车之友，一起来回顾一下，13年前的汽车杂志里，都有哪些让你至今印象深刻的车。

封面图是Jeep的指挥官，它很现在广汽菲克国产的大指挥官并不是同一款车。这款指挥官是完完全全的美系大排量硬派越野SUV，现在的大指挥官更多只是利用了曾经情怀的名称推出的一款城市7座SUV。

这代高尔夫GTI应该是很多人印象里最经典、最漂亮的一代了吧。喜欢这句广告语：追我？除非GTI！

国人印象里最深刻的一代伊兰特，也是个人觉得最皮实耐用的一代。现在北京的很多出租车还是这个造型的伊兰特。

最美一代本田CRV，造型放在现在来看也是很耐看的。

首款国产迈腾上市，前脸就是大家熟知的R36同款。不加长的迈腾多了一份原汁原味，但是空间的确不算宽裕，当时的大众还在宣传AUTO?HOLD自动驻车功能。

6.3升V8的C63，现在还可以在大街上偶尔看到，也是奔驰少有的经典性能车。如今是几乎找不出6.3排量的性能车了，大部分被涡轮增压取代。

汉兰达起初还是以进口的身份已入国内，由广汽丰田代理销售。37.98万的起售价是真贵，不过当时起步的排量就是3.5L?V6。

开头说的指挥官，这期杂志进行了详细的测评。当时的Jeep品牌在国内的品牌力一点不输BBA，这款指挥官搭载5.7升V8发动机，在当时大排量发动机真的随处可见。

07年，国内的微车市场还是一片繁荣。这5款车型如今只剩下了长安奔奔和奇瑞QQ还在生产吧。

哈飞路宝，个人觉得非常漂亮的一款微车，特别是在A柱下方的转向灯，很有个性。这款车也是由乔治亚罗设计的，当时哈飞在外观设计上算走在了自主品牌的前脸，哈飞路宝、哈飞都是非常漂亮的车型。

海外的三款SUV测评，分别是斯巴鲁驰鹏、安德拉和宝马X3。三款车均以进口的身份进入国内，只是现在只剩下宝马X3依旧活跃。

注意这个用词，这三款车在外媒的定义里是小型SUV。

斯巴鲁驰鹏在路上见到的概率我觉得比劳斯莱斯都低，“猪鼻子”的设计，很多人对这款车又爱又恨。知道这款SUV的人，应该都老了吧。

1系Coupe，如今这款车依旧在很多玩车一族的心目中有着很高的地位，改装潜力极大。

当时的6系还处于谍照阶段，如今6系轿跑已经停产，留下的是6GT车型。

这款就是国产第一代科鲁兹的原型车。

当时的汽车之友设置的车主来信内容。不知道这位河北保定李先生的比亚迪F3现在开的还好吗。

现在看游记都是通过，这应该是自驾游记的鼻祖了。

汽车杂志里永远都离不开电子产品，当时看着这些电子产品还是很心动的。

法系车在当时的二手车市场里还算比较火的，尤其是这款凯旋。

汽车之友杂志的最后一部分就是各种汽车的基础参数和售价。

好了，今天这本2007年的汽车之友就带大家回顾到这，如果你也喜欢这类老书新看的内容，可以关注我，我是@羊正说，每周我都会带大家回顾一本曾经的汽车杂志，一起回到那些充满回忆，充满故事的年代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

碰瓷球星？奔驰只不过玩了一次负面营销

很多人纠结一汽丰田好还是广汽丰田好。其实这是一个很难的问题。这是丰田的两家合资企业。他们生产出不同的代表车型，但整体表现没有太大差别。来看看相关介绍吧！1.一汽丰田好还是广汽丰田好？丰田一直是知名的汽车品牌。除了在中国的高

一汽丰田好还是广汽丰田好

很多人纠结一汽丰田好还是广汽丰田好。其实这是一个很难的问题。这是丰田的两家合资企业。他们生产出不同的代表车型，但整体表现没有太大差别。来看看相关介绍吧！

1.一汽丰田好还是广汽丰田好？

丰田一直是知名的汽车品牌。除了在中国的高人气，其全球销量一直遥遥领先。无论是技术设计还是整体造型，两者之间都没有太大的区别。毕竟，他们都来自同一个R&D公司。但是广汽丰田曾经获得过丰田全球最先进的工厂，这说明广汽丰田的质量非常好，当然一汽丰田也不差。

一汽丰田车型包括卡罗拉、、锐志、房融4、普拉多等。，而广汽丰田车型则包括雷凌、凯美瑞、汉兰达、埃尔法和芷玄，以及刚刚上市的C-HR车型。2016年广汽丰田获得零故障称号，一汽丰田售后积分超过广汽丰田。

所以真的很难选择孰优孰劣，所以答案是大家的！

二、一汽丰田、广汽丰田与进口丰田的区别

厂家不一样。国内产品为一汽丰田、广汽丰田，进口产品为海外丰田、日本丰田。当然，国内产品质量差，进口丰田价格普遍较高。此外，型号也不同。

广汽丰田汽车:雅力士L芷玄、雷凌、凯美瑞、汉兰达、一汽

一汽丰田汽车:Vios、卡罗拉、卡罗拉、普锐斯、锐志、、RAV4、陆地巡洋舰、科斯塔。

丰田:FJ酷路泽，财富

以上就是一汽丰田好还是广汽丰田好的答案。这两家公司都很好，所以主要看你喜欢谁的车。最后，感谢您的阅读！

一汽丰田和本田比较谁的性能高

说到日系车，丰田和本田应该是大家比较熟悉的品牌。我们来看看丰田和本田之间哪一款车性价比更高，本田SUV的价格是多少？

一汽丰田和本田比较谁的性能高

其实这两个品牌的对比，无论结果如何，都会让丰田车主或者本田车主不开心。毕竟谁愿意自己的汽车品牌被别人唾弃呢？例外的是，还有一些爱国用户。如果边肖在文章中说日系车的优点或缺点，他们会被口水淹没。显然，这是一个吃力不讨好的话题，但边肖今天仍然想谈这个话题。

丰田和本田就像一个商人和一个技术宅。作为最赚钱的汽车制造商，丰田以169亿美元的利润碾压众多对手，成为汽车行业的冠军。即使大众的营业收入与丰田相当，但利润远低于丰田。

丰田的产品几乎涵盖了所有类型的汽车，在不同的层面上，丰田都能实现其最畅销的汽车。其次，通过对核心零部件的投入和控制，也是丰田控制自身供应链，进一步控制生产成本的重要手段。到目前为止，丰田控股了多家汽车零部件制造商，它们都是丰田供应链的核心公司。

在这种情况下，肯定有人会问，丰田在技术上不是不如本田吗？其实不是。本田就像一个技术屋，因为本田的重心是横着发动机的。丰田注重车，全车，通过优秀的管理，进而控制最稳定的产品质量，从而让自己变得更强。

还有本田，为什么是技术宅？事实上，我们可以从它的名字中得到一些信息。本田的全称是本田技术研究工业有限公司，与其他车企不同。本田甚至没有以自己的名义提及汽车，而是专注于“技术研究”。本田的企业文化以工程师为主，产品包括机器人、摩托车、汽车、超级跑车、飞机、F1等...所以有人调侃本田是买发动机送车的厂家。

我们来看看质量的表现。J.D.Power发布的《2018北美市场研究报告》对2015年车型年的36896位车主进行了咨询调查，主要是调查近三年的车辆使用情况，系统统计每百辆车的故障数。列表中品牌的可靠性由每100辆车的问题数量(PP100)决定。简单来说，问题越少，车辆越可靠，问题越多，车辆越不可靠。

事实上，如果这两家厂商中有一家低于行业平均水平，那么这就是大新闻。但丰田、本田的质量可靠性高于行业平均水平，日系车品牌的质量依然值得信赖。如果两个品牌想继续比较，那么丰田显然是赢家，而本田的表现其实相当危险，一步步跌破行业平均水平。

在《美国消费者报告》杂志上，由于不接受任何厂商的广告，其年度汽车品牌可靠性也是大家非常期待的排名。在2018年汽车品牌可靠性总结中，丰田获得第一名；本田排名第9。本田最值得信赖的车型竟然是本田cr-v，其实本田cr-v在美国真的很受欢迎，但是想想本田CR-V如今在中国的处境还是莫名其妙的有点尴尬。

此外，中国消费者协会公布了2017年受理的汽车品牌投诉排名。和本田一样，中国也有两家合资车企，所以这个榜单里有四家车企。的是，这四家车企都没有进入前十。投诉最多的是一汽丰田，最少的是广汽丰田，其中东风本田和广汽本田被抓。需要注意的是，四家车企的共同特点是，售后服务、合同等投诉是投诉的主要方面。

本田越野车价格是多少

目前市场上的丰田越野车主要有三种类型。一款是RV4，中小型SUV，19W-25W左右。其次，大一点的是很高很大的那种。丰田普拉多(霸道)分为2.7L 4.0L，排量在40W-70W之间。这应该算是一款中大型SUV。还有一种又高又大的鼻子，就是排量4.0 4.7进口的丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser)，最便宜的排量70万以上的5.7，更贵的150W W，总的来说，丰田越野车一点都不便宜。高配车型直追宝马奔驰。

以下是“一汽丰田和本田相比谁的性能最高，本田SUV的价格是多少”的内容。希望以上内容能对大家有所帮助。

一汽丰田好还是广汽丰田好 @2019

奔驰到底怎么了，是觉得品牌太强，需要削弱下？

汽车品牌在朋友圈投放广告的事情并不少见，也是如今广告投放效果比较显著的方式之一，但由于涉及的用户量大，品牌方出现错误也可能很快被发现并迅速放大，一不小心就出现“翻车”的情况。譬如，奔驰最近就因此“翻车”了。

回顾

奔驰最近给自己的1.3T发动机，拍了个广告，广告倒是不长，放在了微信朋友圈播放，却惹恼了广大网友。广告文案表示身高并非篮球的唯一标准，并且以一位篮球明星成功的案例作为开头，通过著名NBA球星艾弗森，以1.83米的身高在NBA赛场上叱咤风云的示例，引出“标准不只一个”的观点，而自家的1.33T发动机能带大家重新思考标准。

奔驰这则广告内容也许是想表达：衡量一台发动机，证实一辆车好与坏的标准有很多个，大家不应该被1.33T的排量所局限，比如身高只有1.83米的艾弗森，照样能够在篮球殿堂上发光发热。

这样看来，奔驰这则广告的寓意无可厚非，毕竟营销广告都是夸大来宣传的。但遗憾的是，中展示的并非艾弗森本人，而是一个冒牌货，还将艾弗森“Iverson”的英文名修改为“Iversen”，只有一个字母之差，从而含沙射影地借了阿伦-艾弗森的形象。

此外，广告中出现的前任NBA总裁大卫·斯特恩也是冒的，奔驰在大家的朋友圈导演了一场空前绝后的模仿秀。

而奔驰这套侵犯了艾弗森肖像权、名誉权的操作被曝光之后，也因此收到了律师函，被要求删除这则广告、公开道歉和赔偿相应的损失。对此，奔驰也只能认栽，在官方微博账号上发布了道歉声明，并表示其本意是向艾弗森先生及伟大的体育精神致敬。

作为百年车企，这点广告费和版权费也舍不得出？不仅球迷网友纷纷吐槽，“山寨”、“碰瓷”、“垃圾”、“Low爆”等等，这是网友对此给出的评价。

在广告发布的第二天，来自当事人的警告也送达了奔驰。

奔驰及时做出了回应，并立即停止传播。

很快艾弗森本人也在微博回应，宣布双方已经和解。

其实，事情进展到这里，奔驰完全可以向艾弗森伸出橄榄枝，正式邀请代言或者广告合作，体现一个百年车企的大气，将体育精神和汽车文化结合。我相信这会是一次成功的宣传，不至于被车迷、球迷喷得体无完肤。或者这难道是一个计谋？奔驰和艾佛森私底下早就商量好的又有谁知道呢？

醉翁之意不在酒

反正至此，其实奔驰这套路已经很清楚了，就是用恶意引发舆论的沸腾。

用学名说，这叫“负面营销”，通过“负面”，引起消费者和媒体的关注、评论，从而低成本、快速获得传统营销手段巨额投入才能达到的效果，实现品牌推广目的。（这才是正确的洗地姿势，来来来，谁去把俺充值卡号告诉奔驰）

车企敢于做负面营销的原因在于，类似这种“以后再也不买奔驰了”，“奔驰太辣鸡”这类情绪，只是个很短期的情绪效应，这种情绪并不会很持久，长期来说对品牌伤害并不大。

相反，通过负面营销会成功让人记住，小身躯大能量，奔驰的1.3T或许值得信赖！

从奔驰这个广告来说，几万条转发、评论，无数媒体义务谴责、转发，一遍遍的提及奔驰1.3T发动机的，从舆论声势、到达率来说，营销目的算是达到了。

奔驰是国内畅销的豪华品牌之一。乘联会数据显示，北京奔驰2020年1-11月累计销量达到568416辆，同比增长9.2%，在所有乘用车企排名中位列第13位，排名仅次于广汽丰田。

营销之“畸”

反观奔驰近年来的一系列骚操作，无一不透露着LOW。

近年来，奔驰推动旗下车型发动机的小排量化，比如C级、E级用上了1.5T发动机，紧凑型车型则全面换装1.3T发动机，这样的举措无疑引起很大争议。别的不说，这个1.3T这么好那么好，为啥不全球供应呢？偏偏只有中国才卖？物以稀为贵，这样的稀（te?gong）还是算了吧，虽然它是比E260的1.5T强一些，但也只是国内特有的。把1.3T说的这么香，要不要给奔驰S也换上呢？反正不能以这个为标准衡量一款车的好坏是不是？

据了解，奔驰这款1.3T发动机分为低功率、高功率版本。其中，1.3T低功率发动机，最大输出136马力，峰值扭矩200牛米；1.3T高功率发动机，最大输出163马力，峰值扭矩250牛米。目前北京奔驰旗下A级三厢车、GLA、GLB车型，均全系搭载这款1.3T发动机。

退一步来讲，尽管奔驰这台1.33T的发动机遭到众多车迷朋友吐槽，但实际上搭载这台发动机的一系列车型，会因为发动机而对终端销量产生很大的负面影响吗？诚然不会。我们不妨看看同样被骂得一文不值得前驱宝马1系，还不是月销4千+。

也许A?级、GLB等车型的一部分目标消费者，压根就不在意1.33T发动机，奔驰闹的这一出可谓是此地无银，作茧自缚。

当然，也有很多消费者对1.3T发动机并不买账，他们觉得你都30万的车了，还用1.3T，到底是谁的脑子坏掉了？

奔驰可管不了那么多，之前GLB的广告里，跟老款宝马X1比后排空间；还有GLE黑奥迪Q5等，很长一段时间都成为了人们茶余饭后的谈资。

评中评说：

企业宣传广告应当谨慎，并起到正面积极的宣传作用，但是很多车企依旧很喜欢“抖机灵”，甚至玩擦边球。也有网友表示，或许这也是种宣传手法，让你热议他，而承担的法律责任也在计算成本范围内。

步子太大容易扯蛋，想法太多容易迷路，还是规规矩矩的好，别总想着出什么幺蛾子。

大家有什么印象深刻的难以忘怀的奇葩车企营销案例吗？说出来咱们一起开开眼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。