奥迪tt跑车试驾_奥迪tt超跑

1.奥迪ttrs有多大马力

2.奥迪TTRS规格

3.奥迪TT 08款TT S Roadster 2.0TFSI

4.想买辆奥迪TT，不知道怎么样，还请各位大侠指教

5.奥迪TT。满意加分的

6.奥迪TT和宝马Z4哪个更适合女生开?

话说这是我的第五辆车车。平时自己也比较喜欢车，没事时总会去各大4S店，二手车市场闲逛，男人嘛，喜欢车车我觉得是再正常不过了。今年三月初陪朋友去看二手的JCW，乍一眼看着还可以，可惜台州没有2.0T的试驾车。过了一礼拜，跑到杭州的某家4S店，店里小哥哥相当热情，当天试驾了2.0T的五门赛车手，觉得动力不错，有点怀念去年被我卖掉的奥迪TT，开了几圈试驾车，感觉虽然数据上马力还TT多十几马力，地板油下去也不差。那天回来后，平时开X3?28上下班，男人嘛，总想着偶尔下班后可以撒撒野，小车的灵活性就显示出来了，于是在网上各种看MINICOOPER?S的帖子，媳妇下半年单位要搬，也该再添辆车。于是在家就打着给媳妇买车的旗号，开始了购车之旅。?价格在这就不说了，有兴趣的小伙伴可以私信我，我的是五门版的COOPER?S赛车手，加了6千的泊车套装和3千的全车贴膜，因为有宝马重购，可以用七千的抵用券来购买行车记录仪，说是七千，实际价值多少各位看官心里有数吧，保险八千，全部落地30不到。

感觉赛车手的前后是最耐看的，配上碧绿灰简直不要太燃[胜利][胜利][胜利]

12年毕业家里给买的第一辆车，1.4手动挡低配，车价7.3W，落地8W多，开了六年4.5W公里，最后3.8W卖给了一位刚驾校毕业的女司机。不得不说POLO还是相当的保值的，六年中有五年保险只保交强险，不得不说这里有省了好多费用[嘻嘻][嘻嘻]

这次是老牌上新车，毕竟男人对第一次总有些特殊的情怀。我原以为车子卖掉原车牌只能保留一年，没想到的两年，意外。这里是去某4S店时看到的一辆展车，不得不说定制的座椅是真的舒服

中途一路过关斩将，顺利拿下心仪的碧绿灰。在这里也要多谢家里领导，原本她想要的白色，红色，最后还是拗不过我。买车车的心得如有兴趣的小伙伴可以私信我，现在都是说价格透明，其实挤挤水份多少还是有的。这些年算上自家买车和帮朋友买车，不下十辆吧

趁着周末天气好，和朋友把车子洗洗干净拍几张照。大男人拍照是不是太臭美了，哈哈[憨笑][憨笑][憨笑]

发小，认识三十年了，有共同点的人才能走到一起

那句歌词怎么唱来着：朋友一生一起走！[胜利][胜利][胜利][胜利]

大鹏展翅[强][强][强]

说到最后，男人的一生总绕不开一辆车，我学生时代的Dream?car是奥迪TT，当时07.08年刚改款的样子，那圆润的造型让我中毒不浅。20岁的时候我可能没有办法拥有，在我28岁的时候买了辆二手TT，我还是很开心。当然这辆车也没有跟我很久，开了一年后转手了，哈哈拥有过就够了。最近抖音上不是常说，梦想可能会迟到，但从来不会缺席——奋斗路上的你，加油[强][强][强][强][强][强][强]

奥迪ttrs有多大马力

正常情况下奥迪tt后排座位是不能坐成人的。

敞篷版的奥迪TT为2座布局，后排自然不适合乘坐，但即便是2+2布局的轿跑版TT，后排还是不适合坐人，考虑到4181x1832x1353的车身尺寸，儿童座椅、随身背后等体积较小的东西才是后排最适合放的。

奥迪TT毕竟是属于跑车，以动力性能和驾驶乐趣为卖点的特性限定了受众群体，大部分国人的主流消费诉求还是集中在车辆的实用性上，而奥迪TT的乘坐空间显然不能满足日常的出行需要，所以相比于其他类型的车辆，奥迪TT在中国占有的份额是非常小。

扩展资料：

奥迪tt汽车介绍如下：

全新的奥迪TT后排可以按5/5的比例全部放倒，这样就可以放下一些大件物品。有轿跑车和敞篷车两种款式。由于奥迪TT的保有量比较小，相应的保养维修费用就会比较贵，购买前最好考虑到后期的预算支出。

在油耗方面，根据官方给出的数据2.0T 230Ps车型百公里油耗为7.2L，考虑到2.0T发动机和quattro四驱系统的存在，这样的成绩还是可以接受的。此外新款TT增加的自动启停系统对节油也是有很大的作用的。

凤凰网-奥迪TT最高优惠9.7万 欢迎到店试乘试驾

凤凰网-来自德国的“硬朗小生” 小哥带你看奥迪TT

奥迪TTRS规格

奥迪RS有400匹马力，动力十分强劲。这款车配备了2.5升五缸涡轮增压发动机，最大扭矩达到480牛·米。发动机最大功率转速为5850至7000转/分，最大扭矩转速为1700至5850转/分，用混合喷射技术和铝合金气缸盖和气缸体，不仅动力强悍耐久性也很好，获得沃德世界十佳发动机称号。7速动力换挡与该发动机匹配，换挡速度快且传动效率高，非常适合小排量涡轮增压发动机的使用。奥迪TTRS的全时四驱系统用多片式离合器中央差速器，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为四连杆独立悬挂，能够提高车轮的贴地性能、抓地力和操控性。如果您对奥迪TTRS感兴趣，可以去当地4S店试驾，全面了解车辆的性能和驾驶体验。奥迪RS的指导价为76.98万元，虽然价格较高，但是这台车的强大动力和优异性能无疑会给您带来超乎想象的驾驶乐趣，物有所值。

奥迪TT 08款TT S Roadster 2.0TFSI

如果说当年的甲壳虫，迷你和菲亚特500堪称上个世纪经典设计的话，那么毫无疑问的是奥迪TT的设计则足以成为新世纪经典设计的排头兵了。不过这个潜力股不仅拥有一副出色的卖相，而且随着时间的推移，越来越多的新技术使它变得越来越彪悍起来，从而使奥迪的野心进一步膨胀，进而打起了保时捷的主意，那么奥迪的小算盘能实现吗？

不一样的奥迪，不一样的TT

这并不是一款普通的TT，或者是简单的性能升级作品，它的到来被寄予了太多的希望。作为曾经负责开发R8和RS4的奥迪Quattro GmbH改装部门，这款TT RS将成为他们用来超越全新莲花Evora，日产370Z和重新改良的保时捷卡曼的重量级作品。或许从某种角度上来说，它并不是一辆传统意义上的掀背小跑了，而是一款尺寸不大的“超级跑车”。

在动力上，它显然没有什么短板可以被指摘。2.5升涡轮增压的直列5缸汽油机能够为这辆小车提供高达335马力的最大功率和432牛米的最大扭矩。凭借着这样的成绩，奥迪自然也不会轻易降低它的入门价格，在英国市场上，这款小车已经卖到了6.8万英镑，约合70万人民币，与保时捷卡曼S的价格不相上下，从这里我们已经看出了奥迪挑衅保时捷的举动。

实际上根据我们对Quattro GmbH的了解，他们的作品可是一定不能小视，想想我们试驾过的RS4和RS6就知道在平淡外表下究竟埋藏着怎样的玄妙与刺激，即便是R8也没有显出张牙舞爪的神情，而是用稍显平静的外表更加烘托出了自己非凡的内力。

只是眼前的这辆TT要明显比普通版的TT更加夸张，设计师在它的头灯下部设计了两个非常夸张的头部进气口并配备了18英寸的铸铝轮毂，更为夸张的排气管以及全新设计的尾部扰流板，从而使它看起来更加的充满了运动风味，形成了一个矛盾的混合体，不过最有气势的实际上还是它那夸张的尾部扰流板。在用了铝合金连杆和平坦的扰流板设计之后，它看起来就像是改装厂里添加上的改装配件，与整体流畅而动感的设计格格不入。虽然奥迪TT曾经因为高速稳定性差而发生多起，不得不用后扰流板设计，但如此牵强附会的造型可以说是这款RS整车设计上最大的败笔。

如果说它在外观设计上优劣分明的话，那么它的内饰则非常值得夸耀。它并没有因为性能和定位的攀升而将内饰改得像个太空梭那样前卫，内敛的奥迪气质依旧是这款车内饰设计中的主线条。除了一些细节上的变化以外，最大的不同来自于它的座椅，凹凸分明的座椅设计让你在任何状态下都能够得到充分的支撑，而长途行驶时也会感到特别的舒适，各个方向都能够提供恰到好处的支撑。

当然，如果你关注细节的话，还会发现它的转向盘也经过重新设计，两侧还配备了换挡拨片，仪表板上还增加了用来显示涡轮增压情况的压力表，以及油温表和记圈器。虽然在细节上，这些部分的设计都显得非常用心，不过总体的感觉就是它的内饰品质非常高，气质属于大气而深沉的类型。作为它的买主，你甚至可以拍着胸脯说即便是十年，我的座驾也不会比现在褪色多少，而莲花新车Evora的车主肯定不敢和你较这个板。

保时捷也不是标杆

从参数上来看，这辆09款的TT RS可谓没有任何短板，涡轮增压，燃油直喷的2.5升直5发动机能够输出335马力的最大功率，比起保时捷卡曼S自然吸气水平对置的六缸发动机来说还要更加强大。而在扭矩的输出上，同样也能看出这样的优势，保时捷要比TT RS少了78牛米的最大功率，因此其4.6秒的加速成绩要比保时捷还要强大。虽然它的最大速度被限制在了255公里/小时，不过如果你愿意支付另外约合1.4万人民币的美元，那么它可以通过修改ECU的技术使最大速度达到280公里/小时。

不过从我们的感觉上来说，它并没有数据上所显示的那么快。由于动力来得非常线性，尾喉的声音非常磁性，持续性也很好，感觉铿锵有力。如果你按下运动键的话，那么它的油门反应将会更快，选装的电磁悬挂系统将会加强硬度，左侧尾喉将多开出一个气门，让声音听起来更加动感，激进。不过这种运动氛围的营造还是相对于它自己而言的，与保时捷标志性的尾喉声比起来，它还是有些过于斯文了。

与它的发动机相似，它的底盘与保时捷也走了两条不同的路线。通过降低了10毫米的悬挂高度，并重新对前麦佛逊后多连杆的悬挂进行调校，再配合上选装的电磁可调运动模式避震系统，与TTS相比，整体的底盘感觉更加硬朗，不过稍显遗憾的是，它的运动模式只能同时改变油门，尾喉和悬挂的表达方式，而不能对单一一种进行设置，因此使它在驾驶感觉中走了两个极端。

不过有得必有失，相比于卡曼和莲花Evora那能够充分反馈路面信息的悬挂而言，这套电磁悬挂的使用则使整个驾驶感觉都显得有些做作，你无从了解到前轮压过的究竟是什么。此外它的刹车感觉也显得不够凌厉，当然我们并不是说它的刹车不够灵，而是觉得总是缺少了一种敏锐的感觉。

想买辆奥迪TT，不知道怎么样，还请各位大侠指教

的这三款新车型的售价分别为：奥迪TTS Coupe 2.0TFSI硬顶跑车65.9万元人民币，奥迪TTS Roadster 2.0TFSI敞篷跑车70.5万元人民币，奥迪TT Roadster 2.0TFSI敞篷跑车55.5万元人民币。目前在售的奥迪TT Coupe 2.0TFSI硬顶跑车价格保持不变。　相关文章：强力激素刺激 试驾奥迪09款TTS跑车

　 奥迪TT跑车全系优惠 4S店最高降幅3万元

奥迪TTS Coupe硬顶跑车　　TTS是奥迪TT系列的最高性能车型，于2008年1月在底特律车展首先亮相。此次上市的三款车型均搭载6速S Tronic 双离合直接换档变速器，配备奥迪独有的“A 全铝车身空间框架结构”和新一代“quattro全时四轮驱动系统”以及“奥迪电磁减震系统”，百公里加速时间TTS Coupe需5.2秒，TTS Roadster需5.4秒，TT Roadster则需6.5秒。

奥迪TTS Coupe硬顶跑车　　在外观及内饰方面，奥迪TTS Coupe/Roadster继承了奥迪S系列的独特运动风格。具有LED日间行驶功能的氙气大灯增加了车辆整体科技感，奥迪S系列独有的镀铬材质后视镜也出现在了奥迪TTS的车身两侧。在驾驶员信息系统中奥迪TTS Coupe/Roadster还增加了独有的圈数计时器，为驾驶者在赛道内驾驶带来更多更乐趣。

奥迪TTS Coupe硬顶跑车　　奥迪TT Roadster和TTS Roadster的软质车顶由关闭状态到完全打开只需12秒，位于后排座椅后方的网状气流缓冲器可进行电动折叠伸缩。奥迪TTS Roadster在前座椅后面设有两个附加的储物单元，特别设计的“长物件通过功能”可以轻松容纳滑雪板和高尔夫球杆等物品。此外，这三款车型也都提供了极为丰富的个性化选装配置，包括自适应大灯、LED灯光包、iPod 接口、USB 接口、桶式赛车座椅以及Audi exclusive奥迪专享风尚包等。 是

奥迪TT。满意加分的

09款 奥迪TT-S ＂S″于奥迪家族中，一向具有不可侵犯的性能地位，无论是S车型，或是级别更高的RS系列，都代表着奥迪多年来的造车精华;而当TT加挂上S车名后，打造而成的TT-S，当然也不会让性能迷们失望。 09款 奥迪TT-S 如同目前的TT车型，TT-S同样也包含Coupe与Roadster双配置，.....

奥迪TT和宝马Z4哪个更适合女生开?

看了楼主的选择，看的出来是比较时尚的人。但是我要说两句。EOS又丑又垃圾，TT外表光鲜，动力一般，如果你要真正的性价比，真正的赛车！注意不是跑车，这两台车我都不满意，如果你只是为了光鲜你选TT吧，50万要我选，我首选EVO十代，再选STI加强版，告诉你什么才是真正的赛车！什么叫推背感！真实体验速度与，我相信一台EVO在街上肯定比一台TT要拉风

哪个更适合你，肯定是TT了，Z4更像是有钱人家的少爷招摇过市的感觉。

油耗上，TT最低的是2。0T，Z4是2。5，从官方数据来看，相对来说TT更省油点，但是我觉得这不是重点啊，真的。 其实，油费我也觉得你出不起，要是你没收入的话。

TT富有动感，和女性内敛的性情不吻而合，而且相对它不张扬，却有着非凡的气质。同理，女人就是要有内涵和气质。你要记住哦。

不过你要是超喜欢敞蓬的话，那只能选Z4了，谁叫TT没有呢，不过你还可以试试SLK。